Autovadītāj, nežāvāties: pareizi un savlaicīgi noņemt rūsas pēdas no automašīnas

Virsbūve tiek uzskatīta par visneaizsargātāko automašīnas daļu, un daudzi autobraucēji agrāk vai vēlāk brīnās, kā noņemt rūsu no automašīnas. Lai apstrādātu ķermeņa bojājumu pēdas, vispirms ir jāsaprot to šķirnes. Ir arī lietderīgi detalizēti apsvērt rīkus un populāros līdzekļus rūsas noņemšanai no automašīnas virsbūves. Papildus rūsas noņemšanai no automašīnas virsbūves jums vajadzētu arī zināt, kā aizsargāt metālu no turpmākas kaitīgas destruktīvas vides iedarbības.

Var atšķirt vairākus faktorus:

• Vāja aizsardzība pret ārējām ietekmēm. Daži ražotāji, un jo īpaši VAZ, nepievērš lielu uzmanību visneaizsargātāko metāla virsmu papildu apstrādei. Tas pats attiecas uz automašīnām, kas ir ekspluatācijā vairākus gadus. Novārtā atstājot aizsardzību pret metāla bojājumiem, autobraucēji bieži saskaras ar situāciju, kad ar rūsas apstrādi vairs nepietiek. Tas viss noved pie tā, ka ir jācīnās ar koroziju, izmantojot nopietnākas izmaksas un darbietilpīgu darbu.
• Nelieli bojājumi, skrāpējumi un citi defekti ir pirmie vainīgi, ka virsbūve sāk korodēt koroziju. Ja no šādiem virsbūves trūkumiem netiksi laicīgi vaļā, tad vēlāk būs iespējams paļauties tikai uz automašīnas kapitālo remontu.
• Lietus, sniegs, ledus, netīrumi, ķimikālijas, kas apstrādā ceļa segumu utt. Tas viss vienā vai otrā veidā negatīvi ietekmē ķermeni. Kā redzat, automašīnas virsbūvei ir daudz ievainojamību. Un, lai glābtu un aizsargātu metālu no pilnīgas iznīcināšanas, ir savlaicīgi jārīkojas ar korozijas centriem.

Korozija izpaužas dažādos veidos, un atkarībā no tā tiek izvēlēta atbilstoša metode, kas palīdzēs atbrīvoties no tās postošās ietekmes. Nosacīti ir iespējams atšķirt šādus ķermeņa bojājumu veidus:

Neliels rūsas plankums uz virsbūves virsmas. Šāda sakāve ir visvienkāršākā, un, ja tā netiek uzsākta, ķermeni var viegli glābt un pasargāt no turpmākas iznīcināšanas. Šajā gadījumā palīdzēs vienkārša automašīnas virsbūves laukuma tīrīšana no rūsas un grunts aizsargkārtas uzklāšana.

Vairāki rūsas plankumi ir viens no visbīstamākajiem korozijas veidiem, kas liecina, ka tiek ietekmēta liela ķermeņa daļa. Agrāk vai vēlāk šāds simptoms pārvērtīsies par sabrukšanu, un šajā vietā veidosies korozija. Korozija krāsojuma iekšpusē izpaužas nelielu krāsas tulznu veidā bez pamanāmām rūsas pēdām. Šādi pietūkuši punkti raksturo koroziju, kas veidojas zem krāsas un lakas slāņa.

Atvērtā tipa bojājumiem raksturīgs tas, ka uz ķermeņa virsmas ir redzami sarūsējuši metāla plankumi, kas pamazām nolobās. tas ir nopietns bojājuma veids, kuram nolaistā stāvoklī var būt nepieciešams kapitālais virsbūves remonts, kad to jau nav iespējams vienkārši noklāt ar špakteli.

Korozija ir visbriesmīgākais iznīcināšanas veids, kurā rūsa pakāpeniski saēd metālu, atstājot neatgūstamas vietas, kuras var tikai nomainīt. Atkarībā no bojājuma veida tiek veikti noteikti pasākumi bojātās vietas atjaunošanai. Vispirms jums ir jāsaprot instrumenti un materiāli, kas nepieciešami šāda veida darbam.

Iekārtu komplekts skarto zonu ārstēšanai ietver šādus priekšmetus:

• Sanders. Šis ir vissvarīgākais instruments, bez kura metāla tīrīšana būs ilga un nogurdinoša. Lai garāžas apstākļos atbrīvotu skarto zonu no korozijas pēdām, dārga profesionāla iekārta nav nepieciešama. Pietiks, lai iegādātos parastu maza izmēra mājsaimniecības dzirnaviņas.
• Instrumenti manuālai noņemšanai. Tas ietver metāla otu un instrumentus smilšpapīra nostiprināšanai. Manuālā tīrīšana ir neizbēgama tajās vietās, kur būs grūti pielīmēt dzirnaviņas.
• Sprauslas slīpmašīnām. Tās var būt krūzītes tipa otas ar dažāda stingrības sariem. Jums var būt nepieciešami arī apļi, uz kuriem ir piestiprināts smilšpapīrs. Tīrīšana ar šīm sprauslām būs daudz ātrāka un ar mazāku piepūli.

Papildus instrumentu komplektam jums ir jāsagatavo šādi palīgmateriāli, kas palīdzēs atbrīvoties no korozijas:

• Rūsas pārveidotājs. Mūsdienās populārs instruments, ar kuru var aizsegt skarto zonu un lokalizēt koroziju. Pārveidotāju ražo ražotāji, pamatojoties uz skābi, kas reaģē ar rūsu, neitralizējot tās izplatīšanos. Šādu kompozīciju var pagatavot patstāvīgi mājās, kam destilētu ūdeni vienādās proporcijās sajauc ar citronskābi, un kompozīcijai pievieno nedaudz cepamās soda. Ārstēšana ar šādu līdzekli nebūs tik efektīva kā iegādāts līdzeklis, tomēr ar vājiem bojājumiem tā lietošana būs diezgan piemērota.
• Lai pirms aizsargslāņa uzklāšanas atbrīvotos no aplikuma, būs nepieciešami attaukošanas līdzekļi.
• Automobiļu tepe ir nepieciešama, lai labotu iespiedumus un citus defektus, izlīdzinot virsmu.
• Pirms krāsas uzklāšanas vietas apstrādei būs nepieciešams pretkorozijas gruntējums.

Bojātās vietas apstrāde ir rūsas noņemšana līdz tukšam metālam. Lai to izdarītu, izmantojot slīpmašīnu, jums pilnībā jāatbrīvojas no korozijas pēdām. Tas jādara uzmanīgi, lai samazinātu dzīvā metāla noņemšanu. Ir vērts atzīmēt, ka virsbūves numura korozija, ja tā rodas, var tikt notīrīta tikai ar rokām, lai to neatgriezeniski nesabojātu.

Ja korozija iekļūst, defekti jānovērš ar stikla šķiedras špakteli. Smagi bojātās vietas uz automašīnas virsbūves var būt nepieciešams salabot ar atbilstoša biezuma metāla plāksteri. Caur koroziju var arī aizzīmogot ar armatūras sietu un špakteli.

Ja rūsa nav daudz apēdusi virsbūvi, tad apstrāde ir viegla nolobīšana līdz metālam un virsmas izlīdzināšana ar parasto špakteli. Gadījumā, ja korozijas vietās pēc tīrīšanas nav lielu ieplaku, tos var vienkārši gruntēt un sagatavot krāsošanai.

Vēl viens veids, kā apturēt VAZ automašīnas vai cita modeļa koroziju, ir apstrādāt to ar pārveidotāju. Tas jādara tikai tad, ja rūsa nav nopietni sabojājusi metālu. Lai to izdarītu, korozijas punktus apstrādā ar līdzekli un atstāj, līdz reakcija ir pabeigta. Turpmāka metāla aizsardzība būs pūšanas apturēšana. Pārveidotājs daļēji aptur korozijas ietekmi, taču uz to nevajadzētu pārāk paļauties.

Aizsardzība pret koroziju ir tikpat svarīga kā korozijas noņemšana, un tā ir jāveic regulāri. Uzklātais aizsargpārklājums pastāvīgi tiek pakļauts agresīvai vides ietekmei, tāpēc tas ir pastāvīgi jāatjaunina.

Pirms apstrādes jums jāpārbauda VAZ vai cita konkrēta modeļa korpusa punkti, kas ir visneaizsargātākie pret koroziju. Vispirms ir jānodrošina to aizsardzība. Tātad, visneaizsargātākie punkti uz jebkura ķermeņa ir:

• riteņu arkas;
• sliekšņi;
• apakšā;
• dobumi durvju iekšpusē.

Šo zonu aizsardzība nedaudz atšķiras viena no otras. Piemēram, dibenu apstrādā viens, bet durvis un sliekšņus apstrādā cits. Lai apturētu mitruma kaitīgo ietekmi, ir nepieciešams izveidot aizsargplēvi ne tikai uz norādītajām ķermeņa daļām. Ļoti noderīga un izmaksu ziņā pamatota ir krāsojuma apstrāde ar vaska pulēšanas līdzekļiem, kas uz virsmas izveido aizsargplēvi. Regulāra pulēšana var ne tikai novērst koroziju, bet arī piešķirt automašīnai pievilcīgu izskatu.