Laika gaitā virsbūves krāsojums ( LKP) zaudē savu sākotnējo spožumu un integritāti kaitīgu ķīmisko un bioloģisko vides faktoru, mehānisku bojājumu ietekmē. Defekti skaidri izpaužas krāsošanas darbu veikšanas tehnoloģijas, krāsu un laku virsmas kopšanas elementāru noteikumu pārkāpuma dēļ.
Kad nepieciešama ķermeņa krāsošana?
Bojāts krāsojums ne tikai negatīvi ietekmē automašīnas "prezentāciju", bet arī ievērojami vājina tā aizsargājošās īpašības, kas novērš korozijas perēkļu veidošanos un ar to saistītās problēmas.
Sabrukšanas produkti, kas laikā nenoņemtas pēdas no kukaiņu sadursmes ar kustīgu transportlīdzekli, putnu vai bišu izkārnījumiem, koku sulām vai sveķiem, reaģējot ar pārklājuma sastāvdaļām, spēj to iegravēt līdz grunts slānim.
Tādus pašus bojājumus var izraisīt cilvēka izraisīti cēloņi: tehnisko šķidrumu vai materiālu iekļūšana ( akumulatora skābe, rūpnieciskie putekļi, java utt.).
Ilgstoša iepriekš minēto faktoru iedarbība nereti noved pie neatgriezeniskām krāsas slāņa sastāva un izskata izmaiņām, un to vairs nav iespējams atjaunot, pulējot virsbūvi – krāsošana ir neaizstājama.
Retāk sastopams gadījums – automašīnas īpašnieks izlemj vienkārši mainīt automašīnas krāsu. Ir vērts atgādināt jautājuma juridisko pusi: ir jāsavāc noteikta dokumentu pakete un jāapmeklē MOTOTRER ( bijušais MREO), lai veiktu atbilstošas izmaiņas un STS.
Avārijas rezultātā radušos nopietnu mehānisku bojājumu novēršanas gadījumā automašīnas krāsošana tiek apvienota ar ģeometrijas atjaunošanas vai nolietoto fragmentu nomaiņas darbiem.
Izpētot autoservisu cenrāžus un noskaidrojot, cik maksā mašīnas krāsošana, jebkura auto īpašnieka galvā rodas jautājums, cik grūti ir apgūt auto krāsotāja specialitāti, minimizējot materiālos zaudējumus.
Pašu automašīnu krāsošana, protams, lieta, kas prasa zināmas prasmes un iemaņas, bet tas ir diezgan pa spēkam vērīgam un pacietīgam autobraucējam ar "rokām un galvu". Tātad, kā krāsot savu automašīnu
Loģistika
Lai īstenotu plānu, jums būs nepieciešams atbilstošs aprīkojums, instrumentu un materiālu komplekts. Degvielas uzpildes stacijā, kur tiek veikta krāsošana, tiek izmantotas īpašas tehnoloģijas un dārgas instalācijas, lai veiktu atsevišķus vai veselu darbu klāstu.
Kas jāiekļauj automatieru krāsotāja obligātajā arsenālā?
Iekārtas un instrumenti
Īsā pārskatā nebūs saites uz cenām: to klāsts ir diezgan plašs un ir atkarīgs no pārdošanas reģiona un ražotāja.
Airbrush (krāsas pistole, smidzināšanas pistole).
Kā izvēlēties smidzināšanas pistoli automašīnas krāsošanai? Optimālais nolasījums būtu divu vai vairāku smidzināšanas pistoļu klātbūtne: labs, uzticams ražotājs ( Sata, Vāgners, Bošs) - lielu laukumu un kritisku fragmentu apstrādei un kompakts, vienkāršāks - mazām platībām, gruntskārtas, lakas uzklāšanai.
Saskaņā ar darbības principu smidzināšanas pistoles var iedalīt 3 kategorijās:
- Mehāniska, ar manuālo piedziņu. Ekonomiskākais variants, taču piemērots tikai ļoti pieticīgiem apjomiem.
- Elektriskie. Tiem raksturīgs ievērojams svars, augsti trokšņa parametri un prasīga krāsu maisījumu kvalitāte un viskozitāte. Pozitīvi momenti - nav nepieciešams kompresors, šļūtenes un citi piederumi.
- Pneimatiskais. Darbojas ar saspiestu gaisu spiediens no 1 līdz 6 atm.).
Ņemot vērā smidzināšanas pistoles konstrukcijas iezīmes un tehniskos parametrus, viņi izlemj, kuru kompresoru izvēlēties automašīnas krāsošanai.
Pneimatiskie smidzinātāji savukārt tiek klasificēti pēc darba spiediena. Populārākās ierīces no šādām krāsas izsmidzināšanas sistēmām:
- HVLP ( Liels tilpums Zems spiediens). Šādu smidzinātāju konstrukcijas ir vairāk nekā 30 gadus vecas. Īpašā gaisa kanālu konfigurācija ļauj materiālu izsmidzināt zemā spiedienā ( 0,7–0,8 atm.) pie izejas un augsts pie ieejas ( 2,5-3 atm.). Priekšrocības: veiktspēja, efektivitāte, turbulences un pieredzes trūkums. Trūkumi: liels gaisa patēriņš ( no 350 l/min), nepieciešami palielināta diametra gaisa vadi un mitruma un eļļas atdalīšanas filtri. Izpildītājam nepieciešama pieredze un augsta profesionalitāte.
- LVLP ( Zems tilpums Zems spiediens). Salīdzinoši nesena attīstība, ņemot vērā iepriekšējās sistēmas nepilnības. Spiediens pie izejas un ieplūdes attiecīgi ir 0,7–1,2 atm. un 1,5–2,0 atm., zems gaisa patēriņš ( 150-300l/min). Airbrush ir viegli darbināmas un regulējamas, tās izmanto gan speciālisti, gan amatieri.
Svarīga smidzināšanas pistoles īpašība ir sprauslas izmērs ( sprauslas, sprauslas). Izplūdes diametru izvēlas atbilstoši izsmidzināmā materiāla veidam:
- Metāla bāzes pārklājums- 1,2–1,3 mm;
- Laka, akrila krāsas, raupja kārta– 1,4–1,5 mm;
- Akrila grunts- 1,6–1,7 mm;
- Šķidrā tepe- līdz 2 mm.
Kompresors "dari pats" automašīnas krāsošanai jābūt vidēja skaļuma uztvērējam ( no 50 litriem), veiktspēja, jauda un spiediens, kas atbilst izsmidzinātāja izsmidzināšanas sistēmai.
Ja ierīce tiks izmantota intensīvi, labāk ir dot priekšroku divu cilindru konstrukcijai ar siksnas piedziņu - tai ir ilgāks resurss un mazāks troksnis.
Rūpnieciskais žāvētājs neaizstājams ne tikai ķermeņa žāvēšanai pēc attaukošanas vai tīrīšanas, bet arī plastmasas elementu, moldingu demontāžai, uzlīmju noņemšanai.
Pārnēsājami prožektori uz statīviem nodrošināt nepieciešamo darba vietas apgaismojuma līmeni, no kura lielā mērā ir atkarīga krāsošanas kvalitāte.
Ja ir paredzēts izmantot apgaismes aprīkojumu apstrādāto zonu lokālai apkurei un žāvēšanai, lampas jauda nedrīkst būt mazāka par 500-1000 vatiem.
Slīpēšanas un pulēšanas instrumenti nepieciešams dažādos darba posmos: noņemot koroziju, sagatavojot virsmu, veicot uzklāto slāņu starpapstrādi, pulējot beigu posmā.
Obligāti lāpstiņas un pamatīgs palīgmateriālu saraksts- otas, abrazīvie materiāli, vinila urbji, pulēšanas spilventiņi, salvetes un lupatas.
Automašīnu krāsošanas tehnoloģija "dari pats". ietver toksisku vielu un materiālu izmantošanu, tāpēc neaizmirstiet par elementāru elpceļu un pakļautās ādas aizsardzību no to kaitīgās ietekmes.
materiāliem
Lai krāsotu korpusu, būs nepieciešamas trīs veidu krāsas un lakas.
Primers ( epoksīds, gruntskrāsas, hermētiķi) atrodas tieši uz metāla virsmas, tāpēc tiem ir lieliska saķere ar metālu un nākamajiem slāņiem, tos neietekmē šķīdinātāji un augsta temperatūra.
Labs rezultāts tiek sasniegts ar dubultu vai jauktu gruntēšanu - uz uzklātā slāņa tiek izsmidzināts cita veida gruntējums. Produkti atšķiras pēc sastāva vienkomponentu un divkomponentu, alkohols) un pēc ķīmiskās mijiedarbības veida ar metāliem ( pasivējoša, inerta, aizsargājoša, fosfatējoša). Par optimālu tiek uzskatīts slānis, kura biezums ir 25–40 mikroni.
špakteles iecelšana ( pildījums, universāls, stiegrojums, apdare) - nelīdzenumu un virsmas defektu izlīdzināšana pirms gruntskrāsu un emalju lietošanas. Tiem ir mīklaina vai pastveida konsistence. Lai novērstu nelielus trūkumus, tiek izmantota šķidra špaktele. Slāņa biezums nedrīkst pārsniegt 2-3 mm.
Pēc krāsošanas metodes automašīnu krāsas var iedalīt 3 veidos:
- Akrils - raksturīgs izteikts mirdzums, izturība pret ārējām ietekmēm un viegla pielietošana. Ātri nožūt.
- Metālisks - ietver komponentu divslāņu uzklāšanu. Pirmajā kārtā ir vēlamās krāsas sintētiskā nitro krāsa ar metālisku efektu, otrajā slānī ir akrila laka, kas veic aizsargfunkcijas.
- Īpašas krāsas izmanto tūningam un aerografēšanai, nestandarta krāsošanas projektu realizācijā.
Emalju komponentu sastāvs atšķiras pēc viskozitātes, pilnības pakāpes ( LS, MS, HS, VHS utt.).
Skaitot, cik daudz krāsas nepieciešams, lai krāsotu automašīnu jāņem vērā gruntskrāsa, krāsošanas tehnoloģija, smidzināšanas pistoles pārneses koeficients, slēpšanās spēja un krāsas krāsa, bet vidēji 1 m 2 virsmas prasīs no 200 līdz 250 ml.
Par laimi, jautājums automašīnu īpašniekiem ir kā attaukot automašīnas virsbūvi pirms krāsošanas, šodien nav tā vērts. Ķīmiskā rūpniecība ražo plašu organisko ( vaitspirts, trihloretilēns (fluormetāns), ksilols) un tradicionālo ( acetons, petroleja, benzīns) līdzekļi.
Tieši petroleja tiek izmantota profesionālajās mazgāšanas stacijās, un garāžas krāsošanas veikalam labākā izvēle būtu speciālie attaukošanas līdzekļi - pretsilikoni, kas sastāv no organisko šķīdinātāju maisījuma ar zemāko toksicitātes pakāpi.
auto krāsošanas tehnoloģija
Automašīnu krāsojuma remonts atšķiras ar iespiešanās dziļuma pakāpi un virsbūves elementu pārklājumu:
- Vietējā auto krāsošana– krāsošanas darbi korozijas, šķembu vai skrāpējumu veidošanās vietās.
- Daļēja renovācija– atsevišķu nomainītu vai bojātu virsbūves daļu atjaunošana.
- Komplekss - visa auto krāsošana ar fragmentāru vai pilnīgu demontāžu.
Būtiska un galvenā vietējās krāsošanas priekšrocība ir materiālo un laika resursu taupīšana. Ar šādu remontu tiek izslēgta elementu demontāža, kas neizraisa korozijas perēkļu veidošanos.
Vissvarīgākais solis ir precīza vajadzīgās krāsas krāsas izvēle. Lai to izdarītu, ieteicams izmantot specializētu uzņēmumu pakalpojumus, kuriem ir atbilstošs aprīkojums un programmatūra ( DuPont, Mixit 2000, Profix utt.).
Ar pareizo pieeju, vietējā bufera krāsošana bez noņemšanas dos 100% rezultātu - vizuāli nebūs iespējams atrast atšķirību starp remontu un rūpnīcas pārklājumu. Jebkurā gadījumā krāsošana "dari pats" buferis no smidzināšanas kannas vai smidzināšanas pistoles, krāsu uzklāj 2-3 kārtās ar starpžūšanu.
Kā pašam nokrāsot buferi ar smidzināšanas kannu? Video:
Autoplastmasas krāsošanas tehnoloģija ir nedaudz atšķirīga. Pirms automašīnas plastmasas detaļu krāsošanas tās tiek demontētas. Atšķirība slēpjas gruntēšanas posmā izmantoto materiālu klāstā, taču darba veikšanas kārtība paliek nemainīga.
Auto salona plastmasas krāsošana pats ir arī noteiktas nianses. Apstrādes ilgums un dziļums ir atkarīgs no plastmasas virsmas nodiluma pakāpes. Nelielu plaisu tīkls tiek iepriekš pakļauts papildu slīpēšanai, tiek nošpaktelētas skaidas un plaisas.
Krāsojot sarežģītu formu elementus, dažreiz manuālā emaljas uzklāšanas metode sevi attaisno. Darbs ar suku nodrošina vislabāko saķeri, bet prasa ātrumu, precizitāti un precizitāti.
Automašīnas sagatavošana krāsošanai
Pirms tam kā sagatavot automašīnu krāsošanai, sakārtotu turpmākā darba vietu atbilstošā stāvoklī, kam:
- Veiciet rūpīgu tīrīšanu, ieskaitot sienu un pat griestu mazgāšanu, kam seko žāvēšana. Nevienam putekļu plankumam nevajadzētu negatīvi ietekmēt krāsošanas rezultātu.
- Veikt dezinsekciju ar mājsaimniecības līdzekļiem ( piemēram, "Dichlorvos").
- Pārklājiet sienas un griestus ar plastmasas apvalku, lai novērstu caurvēju un mazāko daļiņu iekļūšanu.
Automašīnas sagatavošana krāsošanai sākas ar rūpīgu automašīnas mazgāšanu un žāvēšanu, identificējot korozijas perēkļus un krāsojuma bojājumus. Ja iespējams, tiek demontēti dekoratīvie elementi, cinkotas detaļas, gumijas blīves.
Nekrāsotās daļas cieši aizver ar papīra vai kartona trafaretiem un nostiprina ar maskēšanas lenti. Dažreiz, lai novērstu krāsu un laku nokļūšanu uz mazām virsmām, tiek izmantots vazelīns, smērvielas vai aizsargpasta.
Pirmajā posmā vecā krāsa tiek noņemta mehāniski ( metāla birste, skrāpis un atbilstošs elektrificēts instruments) vai ķīmiski ( acetons, ksilols, parafīns proporcijās 9:9:2) metode un rūsa. Posmu noslēdz ķermeņa mazgāšana ar attaukošanas līdzekli.
Pēc tam virsmu izlīdzina ar iztaisnošanas vai špakteli, žāvē un apstrādā ar šķīdinātāju.
Nākamais solis ir slīpēšana un gruntēšana. Rezultātā jābūt pilnīgi gludai un ģeometriski pareizai virsmai. Pirms turpināt krāsošanu, korpuss tiek vēlreiz attaukots un žāvēts. Ilgums ir atkarīgs no gruntskrāsas temperatūras un veida un svārstās no 2 līdz 24 stundām.
Sagatavošanās krāsot automašīnu ar savām rokām, video:
Kā krāsot automašīnu ar savām rokām
Katram meistaram ir sava krāsu uzklāšanas sistēma, bet vispārējais noteikums ir smidzināšanas pistoles kustībām jābūt precīzām, vienmērīgām un precīzām lai izvairītos no pilieniem. Krāsas strūkla ir vērsta perpendikulāri virsmai.
Pirmais slānis ir testa slānis. Ar tās palīdzību parādās vietas, kuras sagatavošanas laikā nav labi apstrādātas.
Otrais slānis ir blīvs pārklājums, bet trešais ir iegūtās nokrāsas fiksācija. Intervāls starp uzklāšanu tiek uzturēts apmēram 20-25 minūtes. Pilnīga žāvēšana prasīs 24-36 stundas 20˚C temperatūrā.
Pēdējā posmā tiek uzklāti vismaz divi lakas slāņi. Tajā pašā laikā tiek ņemts vērā, ka lakas, tāpat kā krāsas, viskozitāte katram nākamajam slānim nedrīkst būt augstāka par iepriekšējo.
Krāsotā un žāvētā virsma tiek pulēta, neizmantojot abrazīvus līdzekļus.
Automašīnu krāsošana “dari pats”, video pamācība:
Krāsas defekti
Galvenais iemesls, kāpēc paškrāsošanas laikā parādās krāsojuma defekti, diemžēl ir izpildītāja profesionalitātes trūkums un pieredzes trūkums. Visbiežāk sastopamās izpausmes ir:
Izgaismojiet visus aspektus un pastāstiet sīkāk, kā krāsot automašīnu ar savām rokām, iespējams tikai biezā tomā, no kuriem puse būs laboratorijas un praktisko darbu apraksti, bet pacietība, neatlaidība un centība nereti rada šedevrus.
