Kā darbojas automašīnas sajūgs.

Tomēr, pirmkārt, šis mezgls vienmēr ir saistīts ar automašīnu. Starp citu, laimīgie automašīnu īpašnieki, kas aprīkoti gan ar mehānisko, gan, protams, būs pārsteigti, uzzinot, ka viņu automašīnai ir nevis viens, bet vairāki sajūgi.

Bet pirms es sāku skaidrot, kā darbojas automašīnas sajūgs, definēsim, kas tas ir.

Kas ir sajūgs?

Tātad, sajūgs ir noderīga ierīce, kas atrodas starp divām kustīgām vārpstām, no kurām vienu parasti darbina skriemelis vai dzinējs, bet otra ir ar zobratu.

Sajūga galvenais uzdevums ir savienot šīs vārpstas (lai tās grieztos ar vienādu ātrumu) vai atdalīt (lai tās grieztos ar dažādu ātrumu).

Tādējādi automašīnai ir nepieciešama saķere, jo riteņi kustas nemitīgi, kamēr motors darbības laikā vienmēr ir kustībā. Tāpēc, lai katrā apstāšanās reizē nebūtu nepieciešams izslēgt dzinēju, tas ir kaut kā jāatvieno no riteņiem. To dara sajūgs, tajā pašā laikā, vienmērīgi “slīpējot” vārpstas, veicinot dzinēja mīkstu savienojumu, kas darbības laikā griežas, ar stacionāru transmisiju.

Automašīnu sajūga ierīce.

Lai saprastu sajūga nozīmi, ir skaidri jāsaprot, kas ir berzes spēks, ar kura palīdzību tiek noteikts, cik grūti priekšmetiem ir slīdēt viens pāri. Galu galā, kā visi droši vien zina, pat uz visgludākās virsmas ir mikroskopiski nelīdzenumi, un jo lielāki šie nelīdzenumi, jo grūtāk objektiem ir slīdēt viens pret otru. Tas ir iemesls berzes koeficientam, uz kura balstās sajūga darbība (spiediena plāksnes un sajūga diska berzes dēļ par tā nomaiņu). Tas izskatās šādi.

Kad vadītājs nospiež sajūga pedāli, hidrauliskais virzulis vai trose nospiež dakšiņu, kas nospiež atbrīvošanas gultni pret diafragmas atsperi. Šīs atsperes ziedlapiņas saliecas, un atsperes mala (ārmala) attālinās no spiediena plāksnes, tādējādi to atbrīvojot un attiecīgi pārtraucot griezes momenta pārnešanu uz transmisiju. Starp citu, arī atsperēm, kas atrodas uz sajūga diska, ir savs uzdevums: tās ir nepieciešamas, lai absorbētu transmisijas triecienus, kas var rasties asa sajūga metiena gadījumā.

Kā darbojas sajūgs?

Sajūgu veidi un to darbības principi.

Automašīnās var izmantot šādus sajūgu veidus:

• dubultsajūgs (parasti komplektā ar automātisko pārnesumkārbu)

Šie sajūgi ieslēdz un izslēdz planētu pārnesumus automātiskajā pārnesumkārbā. Katrs no sajūgiem veic savu darbu (darbību), izmantojot hidraulisko šķidrumu zem spiediena. Kad spiediens pazeminās, sajūgs tiek atbrīvots ar atsperēm.

• elektromagnētiskais sajūgs (uzstādīts automašīnu gaisa kondicionieros)

Pateicoties šāda veida sajūgam, kompresoru var izslēgt pat dzinēja darbības laikā. Un šī sistēma darbojas, kad elektriskā strāva iet caur magnētisko spoli. Strāvas padeves pārtraukuma gadījumā (izslēdziet gaisa kondicionieri), sajūgs tiek atvienots.

• viskozs savienojums (izmanto dažās automašīnās, lai vadītu īpašus dzesēšanas ventilatorus, ko darbina motors)

Tās darbība notiek atkarībā no tajā esošā īpašā šķidruma temperatūras. Sakabe ir uzstādīta ventilatora rumbā un atrodas plūstošās gaisa plūsmas pusē, kas virzās caur radiatoru.

Sajūga darbības princips šeit ir šāds: temperatūras paaugstināšanās gadījumos sajūgā palielinās šķidruma viskozitāte, kas arī izraisa ventilatora ātruma palielināšanos; un aukstā automašīnā šķidrums sajūgā netiek uzkarsēts, tāpēc ventilators griežas lēnāk, kas veicina ātru dzinēja uzsildīšanu līdz darba temperatūrai.

• viskozs diferenciāļa sajūgs (tā lietošana nodrošina uzlabotu saķeri)