Vienīgais strāvas avots, iedarbinot automašīnu, ir akumulators. Tas iedarbina dzinēju, kas savukārt iedarbina ģeneratoru. No šī brīža akumulators pārstāj būt strāvas avots un kļūst par tā patērētāju. Motora darbības laikā uzlādēta automašīnas akumulatora spriegums paaugstinās un atgriežas normālā stāvoklī.
Taču biežu īsu braucienu laikā akumulatoram nav laika uzlādēties, notiek pastāvīga un regulāra uzlādes samazināšanās. Šajā gadījumā ir nepieciešams atjaunot pašreizējo līmeni, izmantojot ārējās ierīces. Apsveriet, kādā līmenī tas tiek darīts un cik daudz laika ir nepieciešams šādam procesam.
Vairums situāciju, kad izlādējas automašīnas akumulators, ir autovadītāju vaina. Retāk iemesls ir konstrukcijas īpatnības vai rūpnīcas defekti. Ja ģeneratora siksna nav pietiekami nospriegota, akumulators bieži zaudē uzlādi. Sakarā ar to siksna izslīd un ģenerators nedarbojas efektīvi.
Tāda pati problēma rodas, ja durvis nav cieši aizvērtas vai bagāžnieks nav aizcirsts līdz galam. Vaina šajā gadījumā būs darbojošās spuldzes. Dažu stundu laikā tie var ievērojami pazemināt uzlādes līmeni.
Normāli akumulatora parametri
Ir vairāki parametri, kuriem jāatbilst normāli strādājošam akumulatoram. Apsvērsim, līdz kādam spriegumam var izlādēties automašīnas akumulators, taču tajā pašā laikā jums jāzina, ka pārāk spēcīgs izlādes līmenis veicina strauju akumulatora darbības pasliktināšanos.
Akumulators tiek uzskatīts par veselīgu, ja:
- atvērta ķēde - 12,6-12,8V;
- ar ieslēgtu dzinēju, ieslēgtām tālajām gaismām un apgriezieniem aptuveni 1500 apgr./min. 13,8-14,2V;
- uz apkalpotajiem akumulatoriem elektrolīta blīvums pie +20 C būs 1,28 g/ml.
Ir arī indikatori, pie kuriem ir nepieciešams paaugstināt akumulatora spriegumu:
- ar atvērtiem spailēm automašīnas akumulatora uzlādes spriegums ir mazāks 12,6 V;
- elektrolīta blīvums apkalpotajā akumulatorā ir ievērojami mazāks 1,26 g/ml;
- blīvuma atšķirība starp akumulatoru bankām ir lielāka nekā 0,2 g/ml.
Elektrolīta blīvuma līmeni mēra normālos apstākļos, kam raksturīgs atmosfēras spiediens 760 mm r.s. un +20 C. Pie negatīvām temperatūrām vēlams palielināt šī šķidruma blīvumu. Parastais parametrs -20 C ir blīvums 1,4 g / ml, jo šādos apstākļos 1,2 g / ml sāk sasalt.
Pareiza akumulatora uzlāde
Ja mērījums ar voltmetru vai multimetru parāda minimālo automašīnas akumulatora spriegumu, tad mēs uzlādējam. Lai veiktu šo darbību, lādēšanas ierīce jākonfigurē tā, lai tā piegādātu strāvu diapazonā no 0,05 līdz 0,1 no kapacitātes skaitliskās vērtības. Attiecīgi 55 Ah akumulatoram tiek izmantots strāvas stiprums 2,75-5,5 A. Vismaigākais režīms būs ar zemākām vērtībām.
Šīs darbības izejas spriegumam jābūt 14,4-14,6 V līmenī. Vēlams, lai ierīcei būtu iespēja iestatīt statisku vērtību. Kad akumulators ar jaudu 55 Ah ir pilnībā izlādējies, ir nepieciešams izturēt 10 stundas ar strāvu 5,5 A.
Šīs procedūras beigu pazīme var būt sprieguma nemainīgums spailēs 1-2 stundas pēc norādīto parametru noteikšanas.
Var būt arī nelielas vārīšanās pazīmes ar nelielu gāzes veidošanos. Automātiskajiem lādētājiem izslēgšana notiek automātiski. Tādā pašā veidā tiek regulēta strāvas un sprieguma padeve.
Drošības noteikumi
Jums jāzina, ka elektrolīta pamatā ir skābe, tāpēc ar akumulatoru jārīkojas īpaši uzmanīgi. Izvairieties no šķidruma nokļūšanas uz rokām, vienlaikus aizsargājot ādu ar gumijas cimdiem.
Vārīšanās laikā akumulatora iekšpusē izdalās toksiskas gāzes. Tos nevar ieelpot, tāpēc uzlādes procesu vēlams organizēt telpā ar labu ventilāciju, vēlams piespiedu. Ir iespējams arī izdalīt sprādzienbīstamu ūdeņradi, tāpēc ir jāizslēdz atklātas liesmas izmantošana un dzirksteļošana. Neatstājiet mājās gatavotus lādētājus bez uzraudzības ilgu laiku.
