Jaunas automašīnas iegāde vienmēr ir priecīgs notikums, kas vienmēr rada daudz pozitīvu emociju. Kad eiforijas stāvoklis pāriet, automašīnas īpašnieks neizbēgami saskaras ar nepieciešamību ielauzties savā jaunajā transportlīdzeklī. Jāpiebilst, ka ne katrs autovadītājs prot pareizi ielauzties jaunā automašīnā. Mūsdienu autobraucēju vidū ir daudz pretrunīgu ieteikumu par jaunas automašīnas uzlaušanu. Šajā rakstā no vispārējās informācijas plūsmas izcelsim praktiskus padomus, kas palīdzēs pat nezinātājam saprast šo šķietami sarežģīto jautājumu.
Kāpēc ir nepieciešama automašīnas ielaušanās?
Jebkurai automašīnai ir nepieciešama ielaušanās - tā ir aksioma, kurai nav nepieciešami pierādījumi. Pastāv uzskats, ka dārgas modernas automašīnas nav jāiebrauc, jo. ražotņu teritorijā visiem jaunajiem transportlīdzekļiem tiek veikta tā sauktā "aukstā" iestrāde. Patiesībā tas tā nav, jo “aukstās” ielaušanās jēga ir identificēt un novērst dažādas problēmas jaunu automašīnu sastāvdaļās un mezglos. Varam teikt, ka tā ir tā sauktā automašīnas pirmspārdošanas sagatavošana.
Dzinēju "aukstā" iestrāde neļauj pielāgot transportlīdzekli reāliem ekspluatācijas apstākļiem. Visas auto detaļas tiek noberztas kopā tikai “karstas” uzlaušanas laikā, t.i. pirmo 1,5 - 2 tūkstošu km nobraukšanas laikā ar automašīnu.
Bez pareizas “karstās” iestrādes mašīnas sastāvdaļas un mezgli tiek pakļauti lielai ārējai slodzei, kas būtiski saīsina to detaļu ekspluatācijas laiku, kurām vēl nav bijis laika pierast viena pie otras. Turklāt automašīnām, kuras nav iebraukušas, ievērojami palielinās eļļas un degvielas maisījuma patēriņš.
Jauna transportlīdzekļa ielaušanās process
Patiesībā jaunas automašīnas vadīšanā nav nekā sarežģīta. Ir saraksts ar diezgan vienkāršiem ieteikumiem, pēc kuriem ikviens īpašnieks var ievērojami pagarināt sava četrriteņu transportlīdzekļa kalpošanas laiku. Šie vienkāršie principi palīdzēs izvairīties no neparedzētām izmaksām, kas saistītas ar neveiksmīgu mašīnas detaļu priekšlaicīgu remontu.
Vissvarīgākais noteikums, lai vadītu automašīnu, ir mērīts brauciens, bez pēkšņa paātrinājuma un bremzēšanas.
- Paātrinājums jāsāk gludi, ir stingri aizliegts pēkšņi sākt no vietas. Transportlīdzekļos ar manuālo pārnesumkārbu ir svarīgi uzraudzīt, lai savlaicīgi tiktu iekļauti zemie pārnesumi, kas aizsargā dzinēju no pārmērīgas pārslodzes negatīvās ietekmes. Jābremzē saudzīgi un uzmanīgi, pretējā gadījumā bremžu kluču kalpošanas laiks ievērojami samazināsies to nevienmērīgā nodiluma dēļ, un ievērojami samazināsies bremzēšanas efektivitāte. Pat ja tev ir ļoti jaudīgs un dinamisks auto, nevajag ļauties kārdinājumam un spiest gāzes pedāli līdz grīdai. Dzinēja jaudu pilnībā varēs izbaudīt pēc tam, kad jaunais auto mierīgā režīmā būs pārvarējis savus pirmos 1,5 - 2 tūkstošus km.
- Otrs svarīgākais noteikums ir tāds, ka jaunajam dzinējam nevajadzētu ilgstoši darboties tukšgaitā. Pēc dzinēja iedarbināšanas kādu laiku jāpagaida, līdz dzinējs uzsilst līdz darba temperatūrai, pēc tam nekavējoties jāsāk kustēties. Arī ilgstoši braucot nav ieteicams ievērot vienu kloķvārpstas apgriezienu diapazonu. Lai to izdarītu, pietiek ar to, ka braukšanas ātrums periodiski mainās, liekot motoram strādāt ar pastāvīgi mainīgu slodzi. Optimālākā motoram labvēlīgā apgriezienu vērtība svārstās no 2 līdz 4 tūkstošiem apgr./min.
- Jaunas automašīnas uzlaušanas laikā ir jāatturas no smagas bagāžas pārvadāšanas un piekabes izmantošanas. Jūs nevarat pārvietoties pa dubļiem, smiltīm un sliktu ceļa segumu. Tas tiek skaidrots ar to, ka šādi braucieni, ļoti iespējams, radīs galēju slodzi transmisijai un automašīnas dzinējam, un to nekādā gadījumā nedrīkst pieļaut.
- Transportlīdzeklī ar automātisko pārnesumkārbu īpaša uzmanība tiek pievērsta ātrumkārbas stāvoklim. Viņa, atšķirībā no manuālās pārnesumkārbas, prasa rūpīgāku attieksmi pret sevi. Pirms braukšanas aukstajā sezonā automašīna ar automātisko pārnesumkārbu ir labi jāsasilda, lai eļļa kastē uzsiltu līdz darba temperatūrai.
- Gan uzlaušanas procesā, gan pēc tā nepieciešams periodiski pārbaudīt visu transportlīdzekļa tehnisko šķidrumu līmeni, īpašu uzmanību pievēršot eļļas līmenim dzinējā. Tiek garantēts, ka, darbinot dzinēju bez eļļas, būs nepieciešams dārgs dzinēja remonts līdz tā pilnīgai nomaiņai. Visu tehnisko šķidrumu līmenis tiek pārbaudīts, transportlīdzeklim atrodoties uz pilnīgi līdzenas virsmas. Automašīnas virsbūves apakšdaļai nepieciešama periodiska pārbaude, vai nav konstatētas tehnisko šķidrumu noplūdes pazīmes. Savlaicīga traipu identificēšana uz automašīnas apakšas virsmas palīdzēs novērst problēmu, pirms būs nepieciešams dārgs transportlīdzekļa remonts.
- Jaunas automašīnas uzlaušana jāpabeidz ar braucienu uz specializētu degvielas uzpildes staciju, kur augsti kvalificēts personāls, izmantojot profesionālu aprīkojumu, veiks jūsu automašīnas pilnīgu diagnostiku, izmērīs visu tehnisko šķidrumu līmeni, nomainīs eļļu utt. .
Izpētot šo rakstu, esat iemācījušies, kā pašam uzlauzt jaunu automašīnu, neiesaistot šai darbībai nepiederošu personu. Atbilstība iepriekš aprakstītajiem ieteikumiem ļaus jums tuvākajā nākotnē gūt maksimālu labumu no jūsu jaunās automašīnas, pagarināt visu tā sastāvdaļu un mezglu kalpošanas laiku un gūt maksimālu labumu no ceļošanas dažādos attālumos.
