Didelė statybinė įranga savo dydžiu ir galia visada kėlė išorinių stebėtojų susižavėjimą. Tokių mašinų klasėje neabejotinai yra ekskavatoriai, kurių matmenys kartais prilygsta daugiaaukščiams pastatams. Taip, labiausiai didelis ekskavatorius pasaulyje – 14 200 tonų masės „Bagger 293“ pasiekia 96 m aukštį, o tai prilygsta 30 aukštų pastatui.
Žinoma, toks „monstras“ yra vienintelis tokio tipo, tačiau yra ir kitų modelių, kurie dėl savo nuostabių techninių savybių nusipelno vietos šiame reitinge.
10. Hitachi EX5600-6 – svoris 537 tonos. Pirmasis Hitachi EX5600-6 ekskavatoriaus modelis buvo išleistas palyginti neseniai - 2012 m. Jame sumontuoti du dyzeliniai varikliai, kurių bendra galia siekia 3000 AG. Su. ir erdvus 34 m³ tūrio kaušas, galintis pakilti iki 19,7 m aukščio ir nusileisti iki 8,8 m gylio, todėl ši mašina aktyviai naudojama uolienų kasimui karjeruose.
Dėl savo gebėjimo sukurti didelį žemės slėgį (236 kPa), Hitachi EX5600-6 dažnai naudojamas santykinai kietų uolienų, tokių kaip anglis, nuosėdoms kurti.
Nepaisant konstrukcijos dydžio ir sudėtingumo, ekskavatoriui valdyti pakanka vieno žmogaus. Hitachi EX5600-6 kabinoje sumontuoti pažangūs valdikliai, kurie labai supaprastina operatoriaus darbą.
9. Vikšras 6060 – 570 t. Caterpillar 6060 priklauso populiariausių hidraulinių ekskavatorių linijai karjeros tipas. Kaušas, kurio tūris yra 34 m³, o keliamoji galia 61 tona, gali pakrauti kasybos savivartį 4 kartus. Tai sumažina ciklo laiką ir padidina produktyvumą karjere.
Modelyje sumontuoti du 12 cilindrų dyzeliniai varikliai, kurių kiekvieno galia po 1500 AG. Su. kas. Degalų bako talpa yra 13 000 litrų, todėl galima dirbti dieną be degalų papildymo. Caterpillar 6060 judėjimą ir manevringumą užtikrina modernus vikšro mechanizmas, kuriame įrengta automatiškai įtempiama vikšrų sistema, atsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas. Operatoriaus kabina yra 8 m aukštyje, su sąlyga pakankama apžvalga kibirui valdyti.
8. Liebherr R 996 B – 672 t. Daugeliui mūsų šalies gyventojų Liebherr pirmiausia asocijuojasi su šaldymo įranga premija. Tačiau šaldytuvai nėra pagrindinė Vokietijos prekės ženklo kryptis. Jis žinomas visame pasaulyje kaip pirmaujantis gamintojas statybinė įranga, įskaitant dideli ekskavatoriai.
R 996 B modelis sukurtas sudėtingiausioms užduotims atlikti. Optimalus mechaninių apkrovų paskirstymas, taip pat didelių pastangų dirvai pjauti ir nuplėšti, jie užtikrina gana lengvą kaušo įsiskverbimą į kuriamą medžiagą. Efektyvus darbas prisideda prie 3000 AG variklio galios. Su. ir 36 m³ tūrio kibirą.
R 996 B ekskavatorius yra modulinės konstrukcijos, todėl jį lengva transportuoti. Visi elementai, kurių bendras svoris siekia beveik 700 tonų, į eksploatacijos vietą vežami mažo apkrovimo priekabomis, po to mašina surenkama kaip didžiulis konstrukcinis komplektas.
7. Komatsu PC8000-6 – 722 t. Tarp hidraulinių kasybos ekskavatorių, kuriuos gamina Japonijos inžinerijos įmonė „Komatsu“, PC8000-6 laikomas našiausiu modeliu. Dyzelinio variklio galia yra 4000 AG. p., kuris kartu su tūriniu 42 m³ talpos kaušu užtikrina intensyvų kasybos savivarčių krovimą.
Kartu su dideliu našumu išskirtinis bruožas PC8000-6 yra manevringas. Trasos konstrukcija leidžia sklandžiai judėti darbo vietoje ir išlaiko stabilumą kraunant sunkų akmenį. Tačiau dėl objektyvių priežasčių šis ekskavatorius negali pasigirti judėjimo greičiu. Dideli matmenys ir svoris apriboja maksimalų našumą iki 2,4 km/val.
6. Liebherr R 9800 – 810 t. R 9800 yra didžiausias Liebherr ekskavatorius. Jis gali veikti bet kokiomis lauko sąlygomis, efektyviai atlikti įvairias kasybos pramonės užduotis. Didžiulis 42 m³ tūrio kaušas leidžia per 3 ciklus pakrauti 200 tonų savivarčius, todėl šis modelis yra vienas našiausių tarp šios klasės mašinų.
Dviejų 16 cilindrų variklių bendra galia siekia 4000 AG. Su. ir už visavertis darbas reikia 20 000 litrų dyzelinis kuras per dieną. Toks „apsirijimas“ pateisina save, atsižvelgiant į automobilio galią ir dydį. Ir jei atsižvelgsime į tai, kad R 9800 sunaudoja tik 15% daugiau degalų nei panašūs Liebherr modeliai, kurių matmenys yra trečdaliu mažesni, tai sąnaudas galima laikyti gana ekonomiškomis.
5. Hitachi EX8000-6 – 837 t. Hitachi EX8000-6 priklauso „jauniesiems“ ekskavatoriams, nes buvo išleistas 2012 m. Po metų viena iš Australijos kasybos kompanijų sėkmingai išbandė jį anglies kasybai. Mašinos galia 3880 AG. Su. o kaušo tūris 40 m³ leidžia vienu metu gabenti 75 tonas krovinių.
Gamintojai EX8000-6 Ypatingas dėmesys atkreipė dėmesį į šio modelio patikimumą ir efektyvumą. Ekskavatorius gali dirbti visą parą bet kokiomis lauko sąlygomis – jo tarnavimo laikas yra 90 000 valandų. Automatinė sistema kontrolė tuščiąja eiga prisideda prie degalų taupymo, taip pat sumažina triukšmo lygį, o tai sukuria patogesnes darbo sąlygas operatoriui ir techninės priežiūros personalui.
4. Caterpillar 6090 FS – 980 t. Dėl įspūdingo dydžio hidraulinis ekskavatorius Caterpillar 6090 FS laikomas puikia alternatyva trosiniams ekskavatoriams. Visiškas ultra klasės savivarčio kėbulo užpildymas baigiamas 3 ciklais, ir Vidutinis greitis medžiagų pakrovimas siekia 9000 t/val.
Mašinos vardinė naudingoji galia yra 4500 AG. pp., kuris pasiekiamas dėl harmoningo dviejų 16 cilindrų veikimo dyzeliniai varikliai. Priekinio kastuvo kaušo talpa yra 52 m³, o didžiausias vertikalus siekis – 20,2 m, kaip ir kiti Caterpillar vikšriniai ekskavatoriai, 6090 FS turi automatinį diržo įtempimo reguliavimą, kuris ne tik optimizuoja mašinos eigą, kad ji atitiktų konkrečias darbo sąlygas. bet ir prailgina vikšro tarnavimo laiką.
3. Caterpillar 7495 HF – 1435 t. Kabelis Caterpillar ekskavatorius 7495 HF naudingoji apkrova yra 109 t, o tai nėra paskutinė išeitis susijęs su kaušo talpa - 67 m³. Ši mašina skirta pilnai pakrauti itin klasės savivarčius 3 kartus. Pirmieji tokio dydžio ekskavatoriai „Caterpillar“ įmonė pritaikyta energijos atgavimo sistema, kuri įsijungia kaušo sukimosi ir nuleidimo metu, taupanti iki 50% elektros energijos.
Nepaisant siaubingos automobilio išvaizdos, gamintojas didelis dėmesys atkreipė dėmesį į personalo patogumą. Automatinė klimato kontrolės sistema, efektyvi triukšmo ir vibracijos izoliacija, penkios kameros, skirtos apžiūrėti darbo erdvę, patogi kėdė padeda sumažinti operatoriaus nuovargį ir produktyviau atlikti ekskavatoriui pavestas užduotis.
2. Caterpillar 8750 Dragline – 7500 t. Flagmanas vilkimo linijoje, be jokios abejonės, yra Caterpillar 8750. Tai liudija specifikacijas mašinos, kurios yra daug didesnės nei panašių modelių. Kaušo tūris – 116 m³, strėlės ilgis – 132,5 m, nominalus krovinio svoris – 345 t, atstumas nuo pagrindo iki galvutės bloko – 90 m.
Tokia įranga laikoma nepakeičiamu ištekliu per visą kasyklos plėtrą. Siekiant sutrumpinti techninės priežiūros intervalus ir pailginti ekskavatoriaus tarnavimo laiką, kiekvienas komponentas gaminamas pabrėžiant patikimumą ir ilgaamžiškumą. Todėl 8750 dragline gali nepertraukiamai veikti tiek Australijos karščio, tiek Kanados šalčio sąlygomis.
1. Bageris 293 – 14200 t. Svorio ir dydžio rekordas tarp visų ekskavatorių priklauso Bagger 293. Be to, tai yra didžiausias antžeminis ekskavatorius. savaeigė transporto priemonė pasaulyje, įrašytas į Gineso rekordų knygą. Aukštas kaip dangoraižis ir galingas kaip 7 Formulės 1 automobiliai, jis gali iškasti iki 10 m gylio duobę ir futbolo aikštės dydžio plotą vos per 24 valandas.
Speciali darbinio mechanizmo konstrukcija leidžia plėtoti karjerą diena iš dienos. Todėl, kaip taisyklė, prie jo dirba kelios komandos, pakeičiančios viena kitą. Bagger 293 veikimo principas yra paprastas: dėl besisukančio rato su 20 kaušų (kiekvienas po 15 m³) jis pašalina akmenis, kurie konvejerio juosta perkeliami į savivarčio pakrovimo vietą.
Vienintelę šio modelio kopiją sukūrė Takraf. Dabar jis dirba anglies kasykloje, esančioje netoli Vokietijos Hambacho miesto. Jei reikės, „Bagger 293“ galės savarankiškai judėti iš vieno karjero į kitą, nes juda vikšrų pagalba. Nors, atsižvelgiant į ekskavatoriaus greitį, kuris neviršija 0,6 km/h, toks judėjimas greičiausiai užtruks kelias dienas ar net savaites.
Vieta, kurioje jis naudojamas duobkasys, labai priklauso nuo jo dydžio. Yra didžiausias ekskavatorius, kuris naudojamas karjeruose, ir mažas, kasimo darbams mažuose plotuose ankštiausiomis sąlygomis. Iš viso yra kelios dešimtys ekskavatorių modifikacijų. Jie skiriasi tuo išvaizda, veikimo principas ir dydis. Ekskavatorius gali būti universalus, statybinis, kasyklinis, tranšėjos ir vienkaušas. Be to, tokios mašinos skiriasi ir važiuoklės tipu. Juos galima sekti, važiuoti ratukais arba vaikščioti.
Kiekviena sritis turi savo lyderius. Pavyzdžiui, jei atsižvelgsime tiesiogiai kasybos savivarčiai, tada čia didžiausias hidraulinis ekskavatorius yra BelAZ 75710.
Leonardo da Vinci pirmasis nupiešė mašinos, kurios veikimo principas buvo panašus į šiuolaikinio savivarčio, brėžinį. Tačiau dabartinę versiją išrado Smithas Otisas. Tai mechaninis išradėjas iš Amerikos, kuris praėjusio amžiaus 30-aisiais sukūrė žemės kasimo mašiną.
Didžiausi automobiliai
Jei apsvarstysime tokias mašinas, pirmiausia turime jas suskirstyti į kelias kategorijas. Didžiausias kaušinis ratinis ekskavatorius pasaulyje, kurio dydžiu dar niekam nepavyko pranokti – milžinišką Bagger 288. Jis buvo surinktas Vokietijoje. Tai didžiulė mašina, naudojama anglies pramonėje. Ekskavatoriaus ilgis – 240 m, o aukštis – beveik 100. Vien rotorius – 22 m, o per minutę daro iki 48 apsisukimų. Šiame milžine sumontuota 18 kaušų. Norint paleisti šią įrangą, įrenginyje buvo sumontuota 16 galingų elektros variklių. Verta paminėti, kad viena mašina suvartoja tiek elektros energijos, kiek reikia normaliam viso kaimo funkcionavimui. Tačiau tuo pačiu metu vienas toks ekskavatorius gali išgauti iki 240 m³ anglies per dieną.
Ji tokia didelė, kad jai aptarnauti reikia mažiausiai 4 ekskavatorių. Jiems automobilyje yra viskas, ko jiems reikia, įskaitant virtuvę ir vonios kambarį. Tokio vieneto kaina yra apie 100 milijonų dolerių.
Prieš kurį laiką vokiečių kompanija sukūrė dar vieną „Bagger“, bet su numeriu 293. Jo matmenys kiek mažesni nei pirmtako. Nepaisant to, būtent šis modelis Gineso rekordų knygoje buvo pripažintas didžiausiu pasaulyje ekskavatoriumi.
Didžiausi Rusijos modeliai
Jei svarstysime produktus tiesiogiai Rusijos gamintojai, tuomet verta pabrėžti keletą variantų. Negalime ignoruoti milžino iš Kuzbassrezugol, kuris sukūrė didžiulę mašiną darbui karjeruose.
Šis ekskavatorius sveria 1000 tonų, todėl yra sunkiausias ir didžiausias tokio tipo atstovas. Turi mechaninį tiesų kastuvą ir galingus kaušus. Bendras jų tūris – 32 m³. EKG 32 modelis per dieną gali išgabenti iki 30 000 tonų uolienų iš karjero. Siekiant didesnio patogumo, šiame įrenginyje yra galinga elektrinė pavara.
Tačiau EKG 32 nėra didžiausias Rusijoje pagamintas ekskavatorius. Pirmaujančią poziciją tarp visų tipų modelių užima ESh 65 100. Jis buvo surinktas Uralmash gamykloje. Dabar toks įrenginys sėkmingai naudojamas įvairių tipų dirba viduje sunkiomis sąlygomis Sibiras.
Ypatinga ESH 65 100 ekskavatoriaus savybė yra ta, kad jis gali kasti iki 46 m gylyje, sveria 5500 tonų. Aparatą varo daugybė elektros varikliai, bendroji galia kuri yra 9000 kW.
Didžiausios vikšrinės transporto priemonės
Didžiausi žemės kasimo įrangos atstovai yra rotorinės mašinos. Tačiau net tarp vikšrinių variantų yra milžinų. Jų pagrindinis išskirtinė savybė yra tai, kad tokie prietaisai gaminami mažomis partijomis, skirtingai nei sukimosi parinktys, kurie gaminami vienu egzemplioriumi ir tik pagal užsakymą.
Praėjusio amžiaus pabaigoje buvo pagamintas didžiausias vikšrinis ekskavatorius. Jo vikšrai yra 11 m ilgio. Tuo pačiu metu „Bucyrus RH400“ modelis turi galingiausias variklis su 16 cilindrų ir 4400 arklio galių. Bendras šios mašinos svoris – beveik 900 tonų, o kaušo tūris – 45 m³.
Prieš kelerius metus „Hitachi“ prekės ženklas išleido savo vikšrų milžiną. Mašina pasirodė esanti 10 m aukščio ir sverianti daugiau nei 800 tonų. Į didžiulį 9 m ilgio kibirą telpa 45 m³ žemės. Šie įrenginiai naudojami visame pasaulyje, tačiau dažniausiai yra Australijoje.
Trečią vietą didžiausio pasaulyje vikšrinio ekskavatoriaus reitinge užima Liebherr R9800. Jis buvo išleistas prieš 10 metų ir per tą laiką 800 tonų sveriantis milžinas išpopuliarėjo. Prietaiso variklio galia yra 3280 arklio galių. Ši įmonė turi ir kitą milžinišką vikšrinį ekskavatorių. Kalbame apie R996 modelį. Jo svoris 8 m aukštyje yra beveik 700 tonų. Šio didžiulio ekskavatoriaus variklio galia siekia 3000 arklio galių.
Pagrindiniai didžiulių modelių gamybos lyderiai vikšriniai ekskavatoriai yra japoniški Hitachi ir Komatsu krautuvai, taip pat vokiški Liebherr. Didžiausių modelių reitinge verta išskirti kanadietišką krautuvą Demag H740. Ši mašina buvo specialiai sukurta kovai su vietiniais smėlio dirvožemiais. Norėdami tai padaryti, ekskavatoriuje buvo sumontuotas didžiulis 40 m³ kaušas.
Specialistai pastebi, kad šios srities technologijos vystosi labai greitai. Todėl gali būti, kad artimiausiu metu bus pagaminti daug didesni ir galingesni ekskavatoriai įvairiems darbams atlikti.
Mažiausias modelis
Kalbėti apie didžiuliai automobiliai, verta atkreipti dėmesį į miniatiūrinius ekskavatorius, kurie padės lengviau įvertinti visą didžiųjų galią. Mini versijos pastaruoju metu buvo gana paklausios. Ir yra keletas priežasčių. Visų pirma, tai susiję su mažomis sąnaudomis. Tačiau daugeliui gyvybiškai svarbi rolė manevringumas vaidina svarbų vaidmenį.
Maži ekskavatorių modeliai be problemų gali būti naudojami uždarose erdvėse. Todėl jie bus nepamainomi apželdinant ir tiesiant komunikacijas mažuose kiemuose. Papildomas privalumas yra mažas tokių įrenginių svoris. Dėl šios priežasties jie nespaudžia dirvos ir kelio danga, todėl mini ekskavatoriai gali būti naudojami bet kurioje situacijoje.
Atsižvelgiant į didelį mini modelių populiarumą, jie rikiuotė sparčiai didėja. Be to, tarp miniatiūrinių variantų taip pat yra daugiausia mažasis ekskavatorius. Ir čia lyderis yra Komatsu RS 01-1 ekskavatorius. Rusijoje šis modelis buvo pristatytas prieš 10 metų ir nuo tada buvo labai populiarus. Jei palyginsite šį įrenginį su standartiniais modeliais, iškart pastebėsite skirtumą. RS 01-1 svoris yra 380 kg, o variklio galia - 3,5 arklio galių. Tuo pačiu metu mini ekskavatorius gali gerai iškasti iki 1 m gylio.
Nesunku įsivaizduoti, kokius plotus užima kasybos karjerai. Daug, daug kvadratinių kilometrų, kurie visiškai nusėti pagalbiniais mechanizmais. Didžiuliai automobiliai, ekskavatoriai, krautuvai, savivarčiai, galintys gabenti šimtus tonų krovinių savo kėbuluose.
Būtent tokiuose karjeruose tarnauja didžiausi pasaulyje ekskavatoriai. Neįtikėtini šių tikrai fantastiškų mechanizmų matmenys glumina protą.
Taigi didžiausi pasaulyje ekskavatoriai pripažįstami sukurtomis mašinomis Vokietijos įmonė Krupp. Ekskavatoriai Bagger 288 gimė 1978 m., o jo jaunesnis brolis Bagger 293 1995 m.
Ekskavatorius Bagger 288.
„Bagger 288“ buvo pastatytas kasybos įmonei „Rheinbraun“. Sunku įsivaizduoti, bet šio monstro svoris – 13 500 tonų. Mašina skirta darbams kasybos pramonėje. Jo aukštis yra beveik 100 metrų, plotis ir ilgis atitinkamai 46 ir 240 metrų. Įsivaizduokite, kiek energijos reikia šiam mechanizmui pajudinti. Tačiau ekskavatorius gali judėti naudodamas elektros variklį. Be to, tai yra sunaudotos elektros energijos kiekis, kuris gali tai perkelti mechaninis monstras iš vietos ir pradėjus veikti yra 16,5 megavatų.
Milžinas juda naudodamas vikšrų vikšrus. Masyvus ekskavatorius gali judėti 600 m/h greičiu. Platūs takeliai užtikrinti vienodą apkrovą paviršiui, išlaikant stabilią Bagger 288 padėtį. Vikšrų plotis 3,8 metro. Iš viso tokių vikšrų yra 12.
Sukamasis mechanizmas, kuriuo „Bagger 288“ kasa, gali išgauti 240 000 tonų anglies per dieną (apie 2500 anglių automobilių). Aštuoniolika kaušų užtikrina nuolatinį kasimo procesą naudojant sukamaisiais judesiais sukamasis mechanizmas. Vieno tokio kaušo tūris – 6,6 m3, o kaušo rotoriaus skersmuo – 21,6 metro. Šiuo atveju ištraukimo ir pakrovimo procesas vyksta vienu metu. Sukamasis mechanizmas, užtikrinantis sukimosi procesą, išgaunamas medžiagas iš karto išverčia ant konvejerio, kuris tiekia mineralus pakrovimui.
Ekskavatorių aptarnauja keturių žmonių komanda. Du operatoriai, asmuo, atsakingas už iškrovimo iš konvejerio procesą ir pamainos vadovas.
Numatoma ekskavatoriaus kūrimo, sukūrimo, transportavimo į karjerą ir surinkimo kaina buvo 100 milijonų JAV dolerių. Visas procesas truko daugiau nei 5 metus. Su tokiomis finansinėmis išlaidomis, energijos sąnaudomis ir kitomis lėšomis, išleistomis šio grandiozinio mechanizmo priežiūrai ir eksploatacijai, ekskavatorius Bagger 288 tapo vienu didžiausių projektų, skirtų sukurti žaliavų ir mineralų gavybos mechanizmus.
Ekskavatorius Bagger 293
1995 metais gimė dar vienas monstras tarp kalnakasybos mašinų, įtrauktas į Gineso rekordų knygą – ekskavatorius Bagger 293 Turėdamas kuklesnius, nors ir nedaug, gabaritus Bagger 293 sveria kiek daugiau nei jo vyresnysis brolis – 14 200 tonų. . Tuo pačiu metu jo ilgis yra 15 metrų mažesnis.
Apskritai šio milžino parametrai yra panašūs į „Bagger 288“ ekskavatorių. Toks pat aukštis, toks pat sukamasis mechanizmas, kurio skersmuo yra 21,3 metro, su 18 kaušų. Mineralų gamybos apimtys per dieną taip pat svyruoja apie 25 000 tonų. Ekskavatorių valdo 5 žmonių brigada.
Šiandien ši pabaisa dirba Vokietijos rudųjų anglių kasykloje. „Bagger 293“ yra įtrauktas į Gineso rekordų knygą kaip didžiausias sausumos transporto mechanizmas.
Ekskavatorius 4250W Big Masks.
Šią kolekciją galima papildyti dar vienu kasybos pramonėje naudojamų ekskavatorių šeimos atstovu. 4250 ekskavatorių, pramintą Big Muskie, 1969 m. sukūrė Bucyrus Erie, kad galėtų dirbti anglies kasykloje Ohajo valstijoje, JAV.
Didžiausias pasaulyje vaikščiojantis ekskavatorius.
Milžinui pastatyti prireikė 2 metų, buvo išleista daugiau nei 25 milijonai JAV dolerių. Ekskavatoriaus aukštis yra 67,8 metro, ilgis ir plotis atitinkamai 148,6 ir 46,2 metro.
Šio monstro techninės charakteristikos ir potencialas yra ne mažiau nuostabūs nei jo konkurentų pranašumai. Nedaug atsilieka, Big Mask svoris buvo 13 000 tonų. Tuo pačiu metu kibiro tūris gerokai viršijo ankstesnių atstovų dydį ir siekė, nepatikėsite, 168 m3. Norint aiškiai įsivaizduoti šio, jei taip galima sakyti, samtelio dydį, užtenka pasakyti, kad į kaušelį nesunkiai tilptų du keleiviniai autobusai.
Ekskavatoriaus rijingumas atitiko jo dydį. Kad „Big Muskie“ pradėtų veikti, prireikė 13 000 voltų įtampos, kuri prilygsta 25 000 butų suvartojamai elektros energijai. Didžiulis trosas specialiu transportu buvo perkeltas už ekskavatoriaus.
Pagrindinis skirtumas nuo „Bagger 288“ ir „Bagger 293“ buvo ne tik tai, kad nėra sukamojo kasimo mechanizmo. Vieno kaušo ekskavatorius 4250 yra vaikščiojantis ekskavatorius, kuris juda naudojant specialius atraminius batus. Kiekviena iš šių atramų yra valdoma dviem hidraulinių cilindrų poromis. Taigi, pakilęs virš žemės atraminių batų hidraulinio mechanizmo pagalba, Big Mask žengia žingsnį, o paskui atsisėda ant žemės su atraminėmis plokštėmis. Šios technologijos dėka tokie ekskavatoriai vadinami vaikščiojančiais, primenančiais žingsnis po žingsnio procesas judėjimas.
Monstrinio ekskavatoriaus valdymo procese dalyvavo 5 žmonių įgula.
Šiandien „Big Mask“ eksploatavimo laikas baigėsi, o ekskavatorius išardytas dalimis, tarnavęs 30 metų, kasybos įmonėms pagaminęs daugiau nei 465 mln. m3 uolienų.
Didžiojo Musko kibiras tapo kalnakasybos muziejaus Ohajo nuosavybe.
Šio straipsnio komentarai:
Pridėkite savo komentarą prie šio straipsnio:
Bageris 288(Ekskavatorius 288 - ekskavatorius 288) yra ekskavatorius, kurį 1978 m. pagamino Vokietijos įmonė „Krupp“ įmonei „Rheinbraun“. Pasibaigus statyboms, „Bagger 288“ pranoko transporto priemonės dydį. vikšrinis transporteris NASA gabens „Apollo“ raketas ir šautuvus į paleidimo aikštelę. Prieš statybą „Bagger 293“ buvo didžiausias savaeigis agregatas pasaulyje, svėręs 13 500 tonų.
Tačiau Baggeris energijos gauna iš išorinių šaltinių, todėl tiksliau būtų vadinti kilnojamuoju karjerų eksploatavimo aparatu.
„Bagger 288“ neabejotinai yra lyderis pagal dydį, tačiau svorio kategorijoje jis turėjo vertą konkurentą - „Big Muskie“, didžiausią istorijoje vieno kaušo vaikščiojantį ekskavatorių „4250W“.
Galimybės
| Svoris | 13500 tonų |
| Ilgis | 240 metrų |
| Aukštis | 96 metrai |
| Plotis | 46 metrai |
| Takelių skaičius | 12 |
| Kiekvieno takelio plotis | 3,8 metro |
| Žemės slėgis | 17,1 N/cm² |
| Maksimalus greitis | 0,6 km/val |
| Maksimalus kėlimo polinkis | 1:18 |
| Varikliai | 16 po 1031 kW |
| Energijos sąnaudos | 16,5 megavatų |
| Kaušo rotoriaus skersmuo | 21,6 m |
| Kibirų skaičius | 18 |
| Vieno kibiro tūris | 6,6 m³ |
| Sukimosi greitis | 4,8 aps./min. |
| Darbinis spindulys | 100 m |
| Spektaklis | 10 tūkstančių kubinių metrų uolienų per valandą. |
| Įgula | 4 žmonės (du ekskavatoriaus operatoriai, koordinatorius juostiniai konvejeriai ir būrio vadovas) |
taip pat žr
Pastabos
Nuorodos
Didysis nežinomasis: didžiausias vaikščiojantis ekskavatorius
Vaikščiojantys ekskavatoriai populiariuose leidiniuose dažnai vadinami vilkimo lynais, ir tai sukelia painiavą, kai reikia nuspręsti, koks yra didžiausias vaikščiojantis ekskavatorius. Juk vaikščiojantys ekskavatoriai gali kasti įvairiai. Apskritai visuotinai žinoma informacija tiek apie vaikštančius, tiek apie didžiausius pasaulyje ekskavatorius yra klaidinga.
Vilkiklis yra tam tikros rūšies ekskavatoriaus darbinė dalis: ilga ažūrinė strėlė ir kaušas, visiškai pakabintas trosais. Strėlė nusileidžia, kaušas velkasi, semia žemę, strėlė pakyla, pasislenka į šoną, kiti trosai apverčia kaušą ir ciklas kartojasi. Tačiau vaikščiojant ekskavatoriai gali būti komplektuojami su kitų tipų darbinėmis dalimis.
Kodėl ekskavatorius turi vaikščioti?
Sunkiajai įrangai galioja tas pats kvadratinio kubo dėsnis kaip ir aviacijoje: mašinos svoris, proporcingas jos dydžio kubui, didėja didėjant konstrukcijos dydžiui greičiau nei atraminio paviršiaus plotas, proporcingas savo dydžio kvadratas. Bet slėgis į dirvą neturi viršyti jos takumo ribos (apie 2 kg/kv. cm), antraip mašina iš pradžių užstrigs, o po to palaipsniui nuskęs sausoje dirvoje.
Neįmanoma sumažinti spaudimo žemei padidinus vikšrų plotį (ratai, sveriantys daugiau nei 2000 tonų) per tam tikrą ribą. Bėgių pakraščiuose jau viršyta plieno takumo riba, jie pradeda lenkti.
Išeitis buvo rasta paprasta: ant didelės apvalios plokštės pastatyti sunkią mašiną, kad ji galėtų suktis, o jei reikia pajudinti, plokštę su mašina pakelti, stumti, vilkti. 30-ųjų pradžioje Timofejus Isajevas, dizaineris iš Uralmash, sukūrė hidraulinę vaikščiojimo pavarą, kuri leido technomonstrams judėti savarankiškai. Anksčiau, 20-ajame dešimtmetyje, JAV jie sugalvojo ekscentrinio kumštelio vaikščiojimo mechanizmą, pagrįstą Čebyševo mašina, tačiau pritaikyti jį į veiksmingą dizainą buvo įmanoma tik po karo.
Klaida numeris vienas
Didžiausiu pasaulyje vaikščiojančiu ekskavatoriumi laikomas amerikietiškas „Big Mask“, dirbęs anglių kasykloje Ohajo valstijoje 1969–1999 m. 13 000 tonų, aukštis – 67,8 m, ilgis – 146,8 m, kaušo talpa – 168 kub. . m Bet visa esmė ta, kad „Didžioji kaukė“ negalėjo vaikščioti! Jį projektuojant buvo padaryti klaidingi skaičiavimai, o bandant judėti savarankiškai deformavosi atraminiai paviršiai (jų buvo keturi). Todėl „Didžiosios kaukės“ buvo tempiami karjere iš anksto paruoštu takeliu. Tačiau ji jau atpirko tam išleistus 25 milijonus dolerių tuometiniu kursu ir 200 000 darbo valandų.
Bet kokiu atveju „Big Mask“ nebėra. Atlikęs savo paskirtį (beje, staiga mirė dideliam kasybos ekskavatoriui), užjūrio dinozauras buvo išardytas metalui, o tik jo kibiras puošė kalnakasių memorialinio parko kalnakasybos muziejų netoli karjero, kuriame dirbo milžinas.
Klaida numeris du
Gerai, koks yra didžiausias vaikščiojantis ekskavatorius pasaulyje? Informaciniuose leidiniuose nurodyta: vokiškas „Bagger 288“, pagamintas Thyssen-Krupp Fordertechnik. 13 500 tonų, 96 m aukščio, 240 m ilgio. Pastatytas 1987 m. ir vis dar sėkmingai veikia Rūro karjeruose.
Tik šis ekskavatorius nėra vilkikas. Jis yra rotacinis, 18 kaušų ant sparnuotės grėblio 240 kubinių metrų per apsisukimą.
m uolienų, o ratas daro 48 aps./min.
Krupp plienas pasirodė esąs tvirtesnis už Pitsburgo plieną – ne veltui Picardas savo batiskafų gobeles gamino tik iš jo. „Bagger 288“ yra vikšrinis ekskavatorius, kuris yra tikras žmogaus sukurtas stebuklas tokio dydžio mašinai. Juk „Bagger 288“ taip pat yra didžiausia antžeminė transporto priemonė pasaulyje.
12 3,8 metro pločio vikšrų leidžia Bagger 288 ne tik judėti darbo zona, bet ir šliaužti iš karjero į karjerą, įveikiant šlaitus. Tokio sprinto rekordas – 22 km per tris savaites.
„Bagger 288“ yra rekordininkas dar vienu aspektu: numatomas jo tarnavimo laikas – 100 metų, o neseniai 2011 m. atliktas profilaktinis patikrinimas parodė, kad dizaineriai jam skyrė didelę maržą. Nebent, žinoma, iki tol žmonija nustos kasinėti atviras metodas, paverčiantis Žemės veidą svetimais peizažais iš baisios mokslinės fantastikos. Tada, reikia manyti, tokia tikrai nuostabi mašina kaip „Bagger 288“ taps eksponatu ir kartu konteineriu dideliam technikos muziejui.
Klaida numeris trys
Ir vis dėlto, ar tai dabar didžiausias vaikščiojantis ekskavatorius pasaulyje? Kuris tikrai gali kasti, vaikščioti ir šiuo metu dirba?
Jei kalbėsime apie tuos, kurie vaikščiojo, kasė, dirbo ir nemirė natūralia mirtimi, tai yra sovietinis ESh 100.100, pagamintas Uralmash ( Uralo augalas sunkioji inžinerija Jekaterinburge). 11 000 tonų, strėlė 100 m ilgio, kaušas – 100 kub. Bendras ilgis- daugiau nei 130 m 100 100 ESh nuo 1976 iki 1991 metų dirbo Nazarovskio karjere Irkutsko srityje be menkiausių problemų.
Ekskavatorius yra žemės kasimo mašina. Jo pagrindinis tikslas yra kasti dirvą. Tačiau yra ekskavatorių, kurie gali iškasti neįsivaizduojamus tūrius, savarankiškai išgaunant mineralus. Įvertinimas, apimantis didžiausius projektus, padės išsirinkti didžiausią pasaulyje ekskavatorių.
Garsiausi dideli ekskavatoriai
Ekskavatorius yra populiariausia statybinės technikos rūšis. Jas dažnai galima pamatyti miesto gatvėse. Tačiau šis įvertinimas nagrinėja didžiausius pasaulyje ekskavatorius. Jų nematyti nei mieste, nei už jo ribų. Jie ten tiesiog netilps. Dauguma šių modelių jau buvo atiduoti į metalo laužą, palikdami neišdildomą pėdsaką žmonijos istorijoje.
10 vieta - Hitachi EX8000-6 ekskavatorius
Šis modelis negali būti vadinamas didžiausiu, todėl jis dedamas į reitingo pabaigą. Hitachi EX8000-6 ekskavatorius buvo sukurtas garsaus Japonijos rūpestis tik prieš 6 metus. O pagrindinis jos tikslas – anglių kasyba, kuri jam puikiai sekasi.
„Hitachi EX8000-6“ pasiekia 10 metrų aukštį, o ilgis – kiek daugiau nei 30 metrų. Įspūdingų matmenų trūkumas jokiu būdu neturi įtakos jo veikimui. Šio mini monstro galia yra 3880 AG. Su. Ir tik vienu 40 m³ kaušo pakėlimu jis gali ištraukti 75 tonas uolienų iš Žemės gelmių.
9 vieta - ekskavatorius Marion 6360
1965 metais amerikiečių kompanijai Marion Power Shovel pavyko sukurti žemės kasimo įranga, įtrauktas į didelių ekskavatorių, judančių ant vikšrinės važiuoklės, reitingą. Amerikietiško kūrinio svoris buvo 13 000 tonų, o strėlės ilgis - 67 m.
Ši stebuklinga mašina ištikimai tarnavo daugiau nei 30 metų. Tačiau vėliau viename iš jo mechanizmų įvyko gedimas, dėl kurio įranga savaime užsidegė. Kadangi jo atkurti nepavyko, teko jį utilizuoti.
8 vieta - Demag H740 OS ekskavatorius
Demag H740 OS pateko į didžiausių reitingą kasybos ekskavatoriai. Jos kūrėja buvo to paties pavadinimo vokiečių įmonė. Ir jis skirtas dirbti smėlinguose dirvožemiuose. Įrangos svoris viršija 700 tonų. Kaušo tūris yra 40 m³. Šis kolosas juda ant vikšrų, kurie neleidžia jam nuskęsti besikeičiančiame smėlyje.
7 vieta – ES 100/100
Šis vaikščiojantis ekskavatorius yra SSRS pasididžiavimas. Jis buvo pagamintas 1976 m., Uralmash įmonėje. Jo kaušo tūris siekė net 100 m³, strėlės ilgis – 100 m. Šis monstras buvo eksploatuojamas visą parą 15 metų. Tačiau niekas netrunka amžinai, todėl jį reikėjo išmesti.
6 vieta - Big Muskie ekskavatorius
„Big Muskie“ – tai amerikiečių kompanijos „Bucyrus-Erie“ kūrinys, gimęs praėjusio amžiaus antroje pusėje. Šis kolosas turėjo šiuos parametrus:
- aukščio– 68 m;
- plotis– daugiau nei 46 m;
- ilgio– 150 m;
- kibiro tūris– 168 m³;
- bendros masės– 13000 tonų.
Ši technologija jau seniai išnyko iš lenktynių. Tačiau, skirtingai nuo kitų modelių, priskiriamų didžiausiems pasaulyje, jis nebuvo atiduotas į metalo laužą. Ji tapo muziejaus ekspozicija. Juk vien kibiro kūrimui gamintojai turėjo praleisti 2 metus.
„Big Muskie“ mechanizmams ir varikliui veikti reikėjo specialaus laido. Įtampa jame buvo 13 000 V. Tai yra, kolosas sunaudojo lygiai tiek pat energijos, kiek visas miestas. Monstras dirbo labai ilgai – daugiau nei 3 dešimtmečius.
5 vieta – RH 400 ekskavatorius
Šį hidraulinį ekskavatorių sukūrė Vokietijos įmonė O&K. Jo 980 tonų masės variklis reikalauja galingos 3,3 MW elektros galios. Vienu metu 50 m³ kaušas gali pakelti 100 tonų dirvožemio, anglies ar kitų uolienų.
RH 400 galia yra 4,5 tūkstančio litrų. Su. IN kuro bakas talpina apie 15 000 litrų dyzelino. Tačiau pagrindinis technologijos pranašumas yra įmontuotos alyvos šildymo sistemos buvimas. Su jo pagalba ekskavatorius gali būti užvestas daugiausiai labai šalta. Todėl jis daugiausia naudojamas Tolimojoje Šiaurėje.
4 vieta – „Bagger 293“.
Bagger 293 buvo sukurtas 1995 metais ir tapo vienu didžiausių ekskavatorių pasaulyje. Jo svoris – 14,2 tūkst. tonų, ilgis – 225 m, aukštis – 96 m, o plotis – 46 m. Dėl šių parametrų modelis pateko į Gineso rekordų knygą.
Tokio kūrimo tikslas galingas automobilis anglies kasyba prasidėjo sunkiomis sąlygomis. Ekskavatorius gali išgauti akmenis iš gilių karjerų, išlaikyti stabilumą dideliuose šlaituose.
Mašinai valdyti reikalinga 5 žmonių komanda. Judėdamas ne didesniu kaip 600 metrų per valandą greičiu, per dieną kasamas iki 3 milijonų m³ rūdos. Mašinos šone sumontuoti kėlimo mechanizmai, kurie pakelia dirvą iš didelio gylio.
3 vieta - ekskavatorius R&N4100HRS
Šis modelis yra amerikiečių inžinierių kūrinys. Tačiau jo savininkas buvo laimingas Rusijos įmonė„Kuzbassrazrezugol“. Naudodamas 57 m³ kaušą, jis kasmet perkelia apie 15 mln. tonų anglies.
Įrangą prižiūri 2 žmonių ekipažas. Transporto priemonių kabinose įrengtas patogus poilsio kambarys ir vonios kambarys.
2 vieta - Bucyrus RH400 ekskavatorius
Antrasis pjedestalo laiptelis teisėtai priklauso vienam iš labiausiai milžiniški ekskavatoriai pasaulyje – Bucyrus RH400 modeliai. Įrangą sukūrė amerikiečių kompanija „Bucyrus-Erie“ specialiai darbui anglies kasybos pramonėje.
Technologijų pagalba buvo galima išgauti anglį daugiau nei 20 metrų gylyje, kasmet įdirbant 260 hektarų plotą. Vienu ypu stebuklinga mašina gali pakelti tiek anglies, kad vienu metu pakrautų 3 didžiulius vagonus.
1 vieta - ekskavatorius Bagger 288
Pirmasis podiumo laiptelis žengia Kruppo sukurtam „Bagger 288“. Nors nuo jo gimimo praėjo 40 metų, ji vis dar išlieka lydere tarp didžiausių žemės kasimo mašinų.
Mašinoje buvo sukamasis mechanizmas, ant kurio yra 18 kaušų, kurių tūris yra 7 m³. Šis mechanizmas leidžia nepertraukiamai kasti. Kibirų turinys atkeliauja ant konvejerio, o iš ten tiesiai į iškrovimo vietą. Be to, kiekvieną dieną monstras sugeba išgauti rūdą, kurios užtenka 4 tūkstančiams KamAZ sunkvežimių.
Bagger 288 pasiekė 100 metrų aukštį, 240 metrų ilgį ir 46 metrų aukštį. Šio modelio svoris – 13,5 tūkst.t. Judėjimui numatyta vikšrinė važiuoklė su 12 vikšrų. Tiesa, milžino judėjimo greitis neviršija 0,6 km per valandą.
