Neseniai Mercedes-Benz kompanija pristatė daug įdomių naujų produktų, kurie sukėlė daug triukšmo automobilių pasaulis. Prisiminkite bent modelį naujas GLC, kuris buvo pristatytas renginyje, kurį įmonė surengė savo tėvynėje. Tačiau didžiausias skaičius Vokiečių prekės ženklas neseniai Ženevos automobilių parodoje pristatė naujus gaminius. Vienas ryškiausių ir įdomių naujų produktų, kuris buvo pristatytas Šveicarijoje, įdomiausias koncepcinis visureigis G500 4x4?, kuris buvo parodytas Ženevoje rūgštyje geltona spalva, kuris patraukė jam papildomą dėmesį. Ir nors iš pradžių automobilis buvo pristatytas kaip koncepcija, bendrovė nusprendė jį pristatyti masinė produkcija, tuo pradžiugindami visus žinovus geri visureigiai su nuostabiu manevringumu.
Straipsniai
„Hyundai Elantra“ yra daugiau nei dar vienas kompaktiškas sedanas, kupė ir hečbekas. Tai pavyzdys, kaip greitai Pietų Korėjos gamintojai gali išmokti pamokas ir kaip greitai jie nuėjo kelią, kuriam japonams prireikė dešimtmečių. automobilių kompanijos. Elantra atsirado iš niekur, tačiau sugebėjo tapti tikru bestseleriu, vienu geriausių kompaktiškų automobilių JAV rinkoje. Dabar šis automobilis geresnis už Corolla, geresnis už Civic, konkuruoja su Cruze ir Focus. Be to, Elantra buvo apdovanotas titulu " Geriausias sedanas Šiaurės Amerika 2012".
Automobilio dydis ir matmenys yra tokie pat svarbūs kaip ir efektyvumas – ši disertacija geriausiai įkūnyta nauja versija Hyundai akcentas, kuris pasirodė 2012 m., o 2013 m. buvo šiek tiek pakeistas. Automobilis didesnis nei anksčiau, kur kas geriau įrengtas ir susidoroja kompaktiški automobiliai kaip Fiat 500 ir Ford Fiesta. Kūrėjai daugiau galvojo apie automobilio finansinį patrauklumą ir praktiškumą, todėl jis tapo artimesnis „Honda Fit“. ir Nissan Versa, ir in konstruktyviai turi daug panašumų su Kia Rio.
Priekinės pakabos techninės charakteristikos
|
Tipas |
McPhersonas |
|
Teleskopinių stovų tipas |
Hidraulinis |
|
Atramos strypo eigos ilgis, mm |
|
|
Jėga, kurią sukuria teleskopinis stovas, kai strypo judėjimo greitis yra 0,3 m/s, N (kg): Atatrankos metu Suspaudimo metu |
680±110 (68±11) 220±60 (22±6) |
|
Etiketės spalva |
Raudona (automobiliams be ABS), geltona (automobiliams su ABS) |
|
Automobilių modeliai |
Ilgis, mm |
Etiketės spalva |
|
Dėl Europos šalys |
||
|
1,1l mechaninė pavarų dėžė |
338,6 |
Balta-balta |
|
1,1 l automatinė pavarų dėžė, 1,3/1,5 l mechaninė |
347,7 |
Baltai geltona |
|
1,5/1,6 l DOHC mechaninė pavarų dėžė ( bazinė įranga), 1,5/1,6 l DOHC mechaninė pavarų dėžė (kitos konfigūracijos), 1,5/1,6 l DOHC automatinė pavarų dėžė |
356,8 |
Balta-mėlyna |
|
Kitoms šalims ir Artimųjų Rytų šalims |
||
|
1,1 l automatinė pavarų dėžė, 1,1 l automatinė pavarų dėžė (pagrindinė įranga) |
338,6 |
Balta-balta |
|
1,1 l automatinė pavarų dėžė (kitos komplektacijos), 1,3/1,5 l mechaninė pavarų dėžė, |
347,7 |
Baltai geltona |
|
1,3/1,5 l automatinė pavarų dėžė (bazinė įranga), 1,5/1,6 l DOHC mechaninė pavarų dėžė 1,3/1,5 l automatinė pavarų dėžė (kiti komplektacijos lygiai), 1,5/1,6 l DOHC (visi modeliai, išskyrus 1,5/1,6 l DOHC mechaninę pavarų dėžę) |
356,8 |
Balta-mėlyna |
Legenda:mechaninė pavarų dėžė – automobiliai su Mechaninė pavarų dėžė krumpliaračiai; automatinė pavarų dėžė – automobiliai su Automatinė pavarų dežė užkrato pernešimas
Priekinės pakabos spyruoklių ilgis laisvoje būsenoje ir jų žymėjimai
|
Automobilių modeliai |
Ilgis, mm |
Etiketės spalva |
|
Europos šalims 1,1 l |
317,2 |
Balta-balta |
|
1,3 / 1,5 / 1,6 l (visi modeliai) |
327,8 |
Baltai geltona |
Teleskopinis priekinės pakabos statramstis
Pavaizduotas priekinės pakabos teleskopinis statramstis ryžių. 4.1.
Priekinės pakabos statramsčio nuėmimas ir montavimas
Pašalinimas
Nuimkite priekinį ratą.
Nenaudodami per didelės jėgos, atjunkite stabdžių žarnos laikiklį ir rato greičio jutiklio jungtį nuo pakabos statramsčio.
Nuimkite priekinio stiklo valytuvą ir oro įleidimo dangtelį.
Atsukite tvirtinimo varžtus viršutinė atrama pakabos statramsčiai ( ryžių. 4.2).
Nuimkite priekinės pakabos statramsčio mazgą ( ryžių. 4.3).
Montavimas
Montuodami stovą įsitikinkite, kad tarp atraminių paviršių nepatektų pašalinių daiktų.
Prikabinti stabdžių žarna, rato greičio jutiklio jungtis ir stabilizatoriaus jungtis šoninis stabilumas ( ryžių. 4.4).
Priveržimo momentai, Nm:
Viršutinę pakabos statramsčio atramą tvirtinanti veržlė.....20–30
Priekinės pakabos statramsčio išmontavimas ir surinkimas
Išmontavimas
Nuimkite apsauginį dangtelį naudodami plokščią atsuktuvą.
Naudodami įrankį J38402, A20, suspauskite pakabos spyruoklę, kol beveik visa spyruoklės jėga bus pašalinta iš statramsčio ( ryžių. 4.5).
Atsukite veržlę ant statramsčio strypo.
Nuimkite nuo statramsčio viršutinį pakabos laikiklį, spyruoklės atraminį kaušelį, pakabos spyruoklę ir apsauginį gaubtą.
Pakabos statramsčių utilizavimas
Visiškai ištraukite teleskopinio stovo strypą.
Išleiskite dujas iš statramsčio cilindro, padarydami skylę (įpjovą) srityje A ( ryžių. 4.6).
Patikrinkite, ar viršutinis pakabos statramsčio laikiklis nesusidėvėjęs ar nepažeistas.
Patikrinkite, ar guminės dalys nepažeistos arba ar nesugedo medžiaga.
Patikrinkite, ar pakabos spyruoklė nesusitraukė ir nesusilpnėjo.
Patikrinti teleskopinis stovas dėl per didelio šiurkštumo ar neįprasto garso veikimo metu ( ryžių. 4.7).
Surinkimas
|
|
Ryžiai. 4.8. Apatinės spyruoklės atramos padėklo montavimas |
Sumontuokite pakabos spyruoklės apatinės atramos puodelio pagalvėlę, sulygiuodami pagalvėlės iškyšas su puodelio skylutėmis ( ryžių. 4.8).
Ant stovo uždėkite apsauginį dangtelį.
Visiškai suspauskite pakabos spyruoklę naudodami įrankį J38401, A2 ir sumontuokite ant pakabos statramsčio.
Visiškai ištraukite statramsčio strypą ir sumontuokite viršutinį atraminį kaušelį bei viršutinę statramsčio atramą.
|
PASTABA
|
Sulygiuokite viršutinės spyruoklinės atramos taurės D formos angą su statramsčio strypo plokščia dalimi ( ryžių. 4.9).
Teisingai įdėję viršutinę ir apatinę spyruoklės ritę į viršutinių ir apatinių atraminių kaušelių griovelius, pirmiausia priveržkite savaime užsifiksuojančią veržlę ant statramsčio strypo.
Pašalinkite įrankį J38402, A20.
Priveržkite savaime užsifiksuojančią veržlę 69–70 Nm sukimo momentu.
Sutepkite statramsčio guolį ir uždėkite statramsčio viršutinį tvirtinimo dangtelį.
pakabos svirtis
Pavaizduota priekinė pakabos svirtis ryžių. 4.10.
Pašalinimas
Nuimkite priekinį ratą.
Išspauskite vairo trauklės galo rutulinio jungties kaištį vairo rankena naudojant traukiklį 09568-34000 ( ryžių. 4.11).
Naudodami traukiklį 09568-34000, išspauskite rutulinį jungtį iš pakabos svirties ( ryžių. 4.12).
Atsukite varžtus, pritvirtinančius pakabos statramstį prie vairo jungties.
Atsukite varžtus, tvirtinančius tyliuosius blokus A ir G (4.13 pav ) pakabos svirtis.
Nuimkite pakabos svirtį.
Montavimas
Pakabos svirties montavimas atliekamas atvirkštine nuėmimo tvarka.
Priveržkite srieginės jungtys toliau nurodytus punktus.
Priveržimo momentas, Nm:
Rato veržlės.....90–100
Veržlė, tvirtinanti pakabos svirties rutulinio šarnyro kaištį.....60–72
Tylus bloko tvirtinimo varžtas A (žr. ryžių. 4.13).....95–120
Tylus bloko tvirtinimo varžtas G (žr. ryžių. 4.13).....130–150
Veržlės stabilizatoriaus strypo statramsčio rutulinėms jungtims tvirtinti.....35–45
Priekinės pakabos statramsčio rutulinio šarnyro ir apsauginio dangtelio keitimas
Rutulinės jungties ir apsauginio dangtelio nuėmimas
Nuimkite rutulinio šarnyro gaubtą naudodami plokščią atsuktuvą ( ryžių. 4.14).
Sumontuokite atraminį žiedą (naudodami įrankį 09545-1С000А/В ryžių. 4.15).
Naudodami įrankį 09545-1С000А/В uždėkite naują apsauginį dangtelį.
Nuimkite atraminį žiedą.
|
|
Ryžiai. 4.16. Rutulinės jungties nuėmimas nuo pakabos svirties |
Plastikiniu plaktuku iš pakabos svirties išmuškite rutulinio jungties kaištį (Pav. 4.16 ).
|
|
Naudodami įrankį 09545-11000A/B, į pakabos svirtį įspauskite naują rutulinę jungtį ( ryžių. 4.17).
Įdėkite Variant R-2 tepalo į bagažinę ir ant vyrių kaiščio.
Techninės būklės tikrinimas
Patikrinkite šiuos dalykus:
– tylūs blokai nuo susidėvėjimo ir pažeidimų;
– pakabos svirtis dėl deformacijos ar pažeidimo;
– rutulinio šarnyro dangtis įtrūkimams ir pažeidimams;
– visi tvirtinimo varžtai nuo pažeidimų ir deformacijų;
– pasipriešinimo momentas sukant rutulinio šarnyro kaištį ( ryžių. 4.18).
Jei atramos gaubte yra įtrūkimas, pakeiskite rutulinio šarnyro mazgą.
Patikrinkite pasipriešinimo rutulinio jungties kaiščio sukimui momentą.
Pamatinė vertė yra 3,5–10 Nm.
Jei rutulinio šarnyro kaiščio sukimo momentas viršija nurodytą viršutinę ribą, pakeiskite rutulinę jungtį. Jei vyrio sukimo momentas yra mažesnis už apatinę ribą, jį toliau naudoti leidžiama, jei nėra trukdžių ar per didelio laisvumo.
Stebulės pašalinimas
Nuimkite priekinį ratą.
Išmuškite kaištį ir atsukite stebulės tvirtinimo veržlę priekinis ratas.
Nuimkite apkabos mazgą nuo trinkelės kreiptuvo ir stabdžių kaladėlės nuo vairo rankenos ir pakabinkite ant kablio ar vielos prie automobilio kėbulo.
Nuimkite rato greičio jutiklį nuo vairo jungties.
Naudodami traukiklį 09568-34000, išspauskite vairo traukės galo rutulinio jungties kaištį iš vairo jungties ( ryžių. 4.19).
Priekinio pakabos rato guolio keitimas
Pavaizduota priekinės pakabos statramsčio vairo svirtis ryžių. 4.20.
Naudodami traukiklį 09568-34000, išspauskite pakabos svirties rutulinio jungties kaištį iš pasukamos svirties.
Įstatykite poveržlę po stebulės veržle įgaubtąja puse į vidų, kaip parodyta paveikslėlyje ryžių. 4.20.
Suapvalintas kumštis
Atjunkite rato pavaros veleną nuo stebulės.
Atjunkite pakabos statramstį nuo vairo jungties.
Nuimkite vairo rankenėlę ir stebulės mazgą.
Montavimas
Montavimas atliekamas atvirkštine nuėmimo tvarka.
Priveržkite sriegines jungtis tokiais sukimo momentais, Nm:
Stebulės tvirtinimo veržlė.....200–260
Veržlė, pritvirtinanti pakabos svirties rutulinio šarnyro kaištį prie vairo jungties.....60–72
Varžtų, tvirtinančių pakabos statramstį prie vairo svirties, veržlės.....110–130
Išmontavimas
Pašalinti stabdžių diskas nuo stebulės atsukdami du tvirtinimo varžtus.
Nuimkite atraminį žiedą ( ryžių. 4.21).
Sumontuokite priedus 09517-21500 ir 09517-29000, kaip parodyta ryžių. 4.22.
Sukdami įrankio veržlę 09517-29000, išspauskite stebulę iš vairo jungties.
Nuimkite priedus 09517-21500 ir 09517-29000, taip pat purvo žiedą.
Techninės būklės tikrinimas
Patikrinkite, ar stebulėje nėra įtrūkimų, o ar nesusidėvėjo įdubos.
Patikrinkite, ar stabdžių diske nėra įbrėžimų ar kitų pažeidimų.
Patikrinkite, ar vairo svirtis nėra įtrūkusi.
Patikrinkite, ar guolyje nėra įtrūkimų ir pažeidimų.
Plonu universalaus tepalo sluoksniu sutepkite vairo rankenos ir guolio išorinės kilpos sutampančius paviršius.
Naudodami įrankį 09532-31200A, įspauskite stebulės guolį į vairo rankenėlę.
Surinkimas
Naudodami įrankį 09495-33000 išspauskite vidinį guolio ratą iš stebulės.
Naudodami įrankius 09517-02000 ir 09977-21811 išspauskite stebulės guolio išorinę skriemulę iš vairo kumštelio.
Sumontuokite purvo nukreipimo žiedą.
|
| |
|
|
Ryžiai. 4.24. Patikrinti ašinį tarpą rato guolyje |
Jei priveržus stebulės veržlę, guolio ašinis laisvumas ( ryžių. 4.24 ) viršija didžiausią leistiną vertę, o tai reiškia, kad stebulės ir pasukimo svirties guoliai sumontuoti neteisingai. Tokiu atveju išardykite agregatą ir vėl jį surinkite.
Didžiausias leistinas ašinis tarpas stebulės guolyje turi būti ne didesnis kaip 0,008 mm.
Nuimkite įtaisą 09517-21500.
Kelis kartus pasukite stebulę, kad guolį sumontuotumėte patys.
Patikrinkite rato guolio pasipriešinimo sukimui momentą ( ryžių. 4.25).
Didžiausias leistinas stebulės guolio pasipriešinimo sukimui momentas turi būti ne didesnis kaip 0,99 Nm.
Jei pasipriešinimo sukimui momentas yra lygus nuliui, patikrinkite ašinį tarpą guolyje.
Anti-roll baras
Atsukite varžtus, tvirtinančius stabilizatoriaus strypo laikiklius ( ryžių. 4.28).
Nuimkite stabilizatoriaus juostą.
Techninės būklės tikrinimas
Patikrinkite, ar stabilizatoriaus strypas nesugedo ir nepažeistas.
Patikrinkite, ar visi tvirtinimo varžtai nepažeisti ir deformuoti.
Patikrinkite, ar stabilizatoriaus jungties rutulinės jungties gaubtas nėra įtrūkęs arba nepažeistas.
Patikrinkite stabilizatoriaus jungties rutulinių jungčių sukimo momentą ( ryžių. 4.29).
Jei rutulinio šarnyro gaubtas yra įtrūkęs, pakeiskite bagažinę nauju ir patepkite tepalu.
Kelis kartus pasukite rutulinio jungties kaištį.
Priveržkite savaime užsifiksuojančią veržlę, tvirtinančią rutulinį jungtį, ir išmatuokite vyrio kaiščio sukimo momentą. Jis turėtų būti lygus 0,7–2 Nm.
Jei vyrio kaiščio sukimo momentas viršija nurodytą viršutinę ribą, pakeiskite stabilizatoriaus jungtį. Jei rutulinio šarnyro kaiščio sukimo momentas yra mažesnis už nurodytą apatinę ribą, jis gali būti naudojamas toliau, jei nėra surišimo ar per didelio laisvumo.
Montavimas
Sumontuokite tylųjį bloką ant stabilizatoriaus strypo iš ant strypo esančio kamščio išorės.
Sumontuokite laikiklį ant tylaus bloko.
Iš anksto priveržkite laikiklio tvirtinimo varžtus ir sumontuokite kronšteiną kitoje automobilio pusėje.
Sumontuokite stabilizatoriaus jungtį.
Neštuvai
Pavaizduotas rėmelis
Nuimkite galinio variklio laikiklio balansavimo laikiklį ( ryžių. 4.32).
Kad būtų lengviau nuimti porėmį, atsukite vairo mechanizmą tvirtinančius varžtus ir stabilizatoriaus statramsčių rutulinių jungčių pirštus tvirtinančias veržles, vairo mechanizmą ir vairo traukes pakabinkite prie variklio.
|
|
Ryžiai. 4.33. Domkrato montavimas po porėmiu |
Padėkite domkratą po rėmu ( ryžių. 4.33 ) ir nuimkite rėmą atsukdami varžtus, tvirtinančius jį prie korpuso.
Techninės būklės tikrinimas
Patikrinkite, ar ant rėmo nėra įtrūkimų ar deformacijų.
Patikrinkite, ar pakabos laikikliai ir tylūs blokai nėra įtrūkę arba nepablogėjo medžiagos savybės.
Montavimas
Sumontuokite rėmą, palaikydami jį domkratu.
Sumontuokite vairo pavarą ir stabilizatoriaus strypo jungtį.
Priveržkite varžtus ir veržles, pritvirtinančius tylius pakabos svirties blokus.
Sumontuokite variklio laikiklio galinį balansavimo laikiklį.
Sumontuokite duslintuvų išmetimo vamzdį.
Laba diena visiems. Šiame straipsnyje pabandysime papasakoti apie Gets priekinės pakabos dizainą ir Huindai technines charakteristikas. Jei įsigijote Hyundai Getz Bu, tuomet greičiausiai jums reikės Hyundai atsarginių dalių. Mūsų parduotuvėje visada galite įsigyti Hyundai Getz atsarginių dalių. Perkant Hyundai Getz bu reikia pereiti pilna diagnostika Hyundai važiuoklė, kad 100% pasitikėtumėte savo. Jei savo Hyundai pirkote iš Hyundai atstovybės ir jis yra naujas, jums nėra dėl ko nerimauti ar galvoti. Naują „Hyundai“ visada galite nusipirkti bet kurioje „Hyundai“ automobilių atstovybėje savo mieste. Jei vis tiek įsigijote naudotą Hyundai automobilį, visada galite įsigyti Hyundai atsarginių dalių mūsų Hyundai parduotuvėje arba galite apsilankyti mūsų Hyundai svetainėje http://www.site. Naudotą „Hyundai“ galite nusipirkti bet kuriame automobilių turguje. Hyundai atsargines dalis importuojame patys ir visada galime pasiūlyti originalias Hyundai atsargines dalis. Jei nesate patenkinti kaina originalias atsargines dalis huyndai, visada galime rasti jums licenciją arba geras analogas Hyundai atsarginės dalys.
Dabar pabandykime pažvelgti į „Hyundai“ automobilio pakabos dizainą. „Hyundai Getz“ rėmas yra priekyje, tai aiškiai matote paveikslėlyje su numeriu 56992B. Tai viena pagrindinių Getz važiuoklės atsarginių dalių. Visos kitos dalys yra pritvirtintos prie šio įrenginio. Kaip matote, „Hyundai“ rėmas prie kėbulo tvirtinamas per tarprėminį tylųjį bloką. Paveikslėlyje jis yra priekinio subrėmo tyliajame bloke, kurio numeris 62466A, o galinio subrėmo tyliojo bloko paveikslėlyje numeris 62465. Pusrėmelio tylųjį bloką galite įsigyti mūsų parduotuvėje. Pažiūrėkite į paveikslėlį ir čia matote valdymo svirtis, jos numeris 54-545. Pažvelkime į „Hyundai Getz“ pakabos svirtį išsamiau. Ant priekinės Hyundai Getz svirties iš gamyklos sumontuoti du tylūs blokai. Nuotraukoje matote Hyundai Getz priekinių svirčių galinius tylius blokus arba galinį tylųjį bloką priekinė valdymo svirtis Hyundai Gets, paveikslėlyje su numeriu 54584A. Taip pat paveikslėlyje galite pamatyti priekinį „Hyundai Getz“ priekinės svirties tylųjį bloką arba „Hyundai Getz“ priekinės svirties įvorę, kurios numeris 54551D. Hyundai Getz rutuliniai šarnyrai yra ant svirties, paveikslėlyje numeris 54530C. Jei sulaužėte arba išplyšote priekinę pakabos svirtį apatinė ranka, galite nusipirkti naują apatinę pakabos svirtį arba nuvykti į išmontavimo centrą ir nusipirkti naudotą Hyundai priekinę svirtį. pakabos svirties yra labai svarbus mazgas, jie linkę sprogti ar sulinkti, todėl geriausia pirkti naują priekinę rankeną Hyundai pakaba GETZ. Jei jūsų „Hyundai Getz“ svirties tylus blokas sugedo arba beldžiasi sferinis guolis, tai nereiškia, kad reikia keisti visą Hyundai priekinę svirtį. Viskas, ką galite padaryti, tai pakeisti tyliuosius blokus ir pakeisti rutulinę jungtį. Rutulinių jungčių galite įsigyti mūsų parduotuvėje arba užsisakyti mūsų „Hyundai“ dalių parduotuvės svetainėje. Taip pat galite nusipirkti tylų bloką Hyundai. Tyliojo bloko kainą galite pasižiūrėti mūsų svetainėje arba skambinti. Jei nuspręsite patys pakeisti rutulinę jungtį arba tyliuosius blokus, patariame to nedaryti patiems, nebent, žinoma, to dar nepadarėte anksčiau. „Hyundai Getz“ rutulinės jungties keitimas nėra procedūra.png)
pats paprasčiausias, ant šios svirties spaudžiamas Hyundai Getz rutulinis šarnyras arba gali būti kalamas, bet yra galimybė sugadinti Hyundai rutulinio šarnyro bagažinę. Jūs, žinoma, galite atstatyti ar suremontuoti rutulinį šarnyrą, tačiau norint taisyti rutulinį šarnyrą būtina bent jau nuimti Hyundai priekinę pakabos svirtį. Jei neGalite nuimti priekinę pakabos svirtį, tada jums reikia turėti rutulinį traukiklį, kad išspaustumėte „Hyundai Getz“ rutulinę jungtį. „Hyundai Gets“ rutulinį šarnyrą visada galite įsigyti mūsų parduotuvėje originaliu numeriu. „Hyundai Getz“ rutulinės jungties keitimas gali užtrukti nuo valandos iki dviejų. Dabar pabandykime išsiaiškinti priekinės svirties tylųjį bloką. Čia ne viskas taip paprasta, priekinė pakabos svirtis sugenda galiniame „Hyundai“ priekinės svirties bloke. Jei priekinės „Getz“ svirties galinis tylus blokas yra suplyšęs, jį galima pakeisti „Hyundai“ tyliuoju bloku, naudojant tyliojo bloko nuėmiklį. Jei neturite tylaus bloko nuėmiklio, galite tiesiog iššauti tylųjį svirties bloką. Jei pavargote pirkti abejotinos kokybės „Hyundai“ svirties tylųjį bloką ir nuolat keisti tylius blokus, tada.png)
Galite įsigyti tylų blokelį arba kreiptis į poliuretano tyliųjų blokelių gamybą. Tyliuosius blokus, kaip taisyklė, geriausia pasirinkti originalus katalogas. Poliuretano tylus blokas, kaip parodė praktika, tarnauja ilgiau, tačiau yra nedidelių niuansų: jis yra standesnis ir automobilis tampa standesnis, o tai kartais sukelia diskomfortą. Silent block kaina yra žymiai mažesnė nei poliuretano tylaus bloko. Jei nuspręsite atkurti tyliuosius blokus, mūsų patarimas jums yra tai, kad tai nėra verta. Naujo „Hyundai“ tylaus blokelio kaina nelabai skiriasi nuo tylių blokelių restauravimo. Įspausti tyliuose blokuose galima naudojant įprastą hidraulinį kėliklį. Jei spaudžiant tyliuosius blokus galinis priekinės svirties tylus blokas praskrieja pro svirtį, tuomet reikia pakeisti Hyundai svirtį. Visada galite nusipirkti tylų bloką ir pamatyti tylaus bloko nuotraukas mūsų svetainėje. Jei turite klausimų, visada galite atvykti pas mus arba paskambinti, pasistengsime Jums padėti. Originalus priekinės valdymo svirties galinio tylaus bloko numeris arba jo pakeitimas. Visada galite nusipirkti Hyundai Getz priekinės svirties įvorę su originaliu numeriu ir pamatyti tylaus bloko nuotrauką mūsų svetainėje. Priekinė ašis ir kiti komponentai yra pritvirtinti prie rutulinės jungties, bet tai kitame straipsnyje.
.png)
Tęskime straipsnį apie „Hyundai Getz“ važiuoklę. Kaip parodė „Hyundai“ praktika getz atsiliepimai labai teigiamas ir dėl geros priežasties. Atidžiau pažvelgus į „Hyundaigetz“ priekinės pakabos dizainą, viskas labai paprasta ir suprantama net paprastam žmogui. Viena svirtis iš abiejų pusių, pora Hyundai Getz amortizatorių ir stabdžių sistema. Tai gera žinia, be to, visa tai nėra labai brangu, net ir originale. Bet tęskime pasakojimą apie automobilio pakabos struktūrą mūsų straipsnyje. Kaip buvo rašyta anksčiau, prie Hyundai rutulinio šarnyro prisukama Hyundai ašis arba liaudyje ji vadinama Hyundai vairo svirtimi. Jeigu Jūs ar Jūsų Hyundai atsarginės dalys sugedo, galite drąsiai skambinti, mes tikrai Jums padėsime. Atidžiai pažvelgus į paveikslėlį, matosi, kad kitos atsarginės dalys yra prisuktos ir įdėtos į Hyundai ašį. Iš apačios į ašį įkišamas ir įsukamas Hyundai rutulinis šarnyras. „Hyundai“ priekinės stebulės guolis yra įspaustas į pačią ašį, originalus numeris ir Hyundai priekinė stebulė, originalus numeris 5175025001, įspaudžiama į patį guolį. Dabar pažvelkime į kiekvieną mazgą atskirai. Hyundai Getz rato guolį reikia keisti, kai Hyundai rato guolis ūžia. Jei stebulės guolis dūzgia ir nieko nedaroma, gali atsirasti pleištas ir guolis sugadins priekinę stebulę getz ratai, tada teks keisti stebulę, kuri nėra labai pigi, lengviau pakeisti priekinį stebulės guolį. Rato guolio keitimas nėra labai brangus, bet labai kruopštus. Norėdami pakeisti rato guolį, turite jį išimti priekinis amortizatorius„Hyundai“ ir naudodami rato guolio traukiklį nuimkite seną „Hyundai“ rato guolį. Jei neturite galimybės įsigyti rato guolio traukiklio, galite tiesiog išmušti priekinio rato guolį naudodami plaktuką. Taip pat reikia išmontuoti pačią Hyundai Getz stebulę, naudojant stebulės traukiklį. priekinio rato guolių keitimas arba guolio keitimas galinė stebulė reikalauja ypatingas dėmesys ir suprasti, ką darai. Yra dviejų tipų stebulės guoliai, dviejų eilių rutulinis guolis ir kūgio stebulės guolis. Kūgio tipas susideda iš dviejų guolių ir alyvos sandariklio juos pakeisti nėra labai sunku, bet tvarkinga. Keičiant rato guolį galinis ratas dviejų eilių, būtina pakeisti stebulės sandariklį ir specialų ličio tepalas ratų guoliams. Bet kokiam stebulės guoliui labai svarbu neperveržti stebulės veržlės. Jei per daug priveržsite stebulės veržlę, bet kokio tipo stebulės guolis taps labai mėlynas. Kad kūgio tipo guolis veiktų labai ilgai, reikia nuimti stebulės dangtelį ir pakeisti stebulės guolių tepalą. Stebulės guolis yra dviejų eilių, nereikia varstyti ir keisti tepalo. Pirkite originalius rato guolius ir viskas bus gerai. Jei einate nusipirkti pigią licenciją. Yra galimybė pakartoti darbą ir stebulės remontui. Juk „Hyundai“ rato stebulė ne visada gali atlaikyti pakartotinį stebulės guolio keitimą. Ant galinio rato stebulės ir priekinio rato stebulės sumontuota „Hyundai Getz“ rato kaištis. Jei sulaužėte „Hyundai Gets“ rato kaištį, turėsite išardyti stebulę, kad pakeistumėte kaištį. Priekinė arba galinė stebulė gali sulinkti nuo stipraus smūgio, o tai gali sukelti stiprios vibracijos vairuojant. Jei kils klausimų, kurie guoliai geresni, visada atsakysime – tik originalūs. Jei neturite lėšų originaliam guoliui, mes visada suprasime ir galime pasiūlyti gerą alternatyvą.
1. Be akivaizdaus saugumo, Hyundai Getz važiuoklė yra atsakinga už patogus važiavimas ir geras valdymas. Pavojingiausia tai, kad tokiu atveju bus didelė tikimybė, kad kitą kartą atsitrenkę į kelyje iškilusią kliūtį neteksite kontrolės. Tik reguliari diagnostika važiuoklė Hyundai Getz padės išvengti šios situacijos.
„Hyundai Getz“ važiuoklės diagnostika apima šių elementų patikrinimą:
- spyruoklės ir amortizatoriai;
- svirtys ir atramos (guoliai viršuje, tylūs blokai apačioje);
- Hyundai Getz stabilizatoriaus įvorės;
- vairo traukės ir stovas;
- ratų guoliai;
- CV jungtis
„Hyundai Getz“ važiuoklės diagnostika turėtų būti atliekama reguliariai, net ir be užuominos apie gedimą. Tai geriau daryti ant lifto, bet galima ir ant paprasto viaduko ar apžiūros duobės.
3. Svarbu atsiminti, kaip Hyundai Getz elgiasi geros būklės, tada bet koks gedimas ateityje bus akivaizdus. Kad suprastum, kad su automobiliu kažkas negerai, neprivalote būti patyręs vairuotojas o juo labiau – automobilių mechanikas.
Dažniausiai pasireiškia šie „Hyundai Getz“ važiuoklės gedimų simptomai:
- staigus Hyundai Getz važiuoklės triukšmas, beldimas, barškėjimas, kuris gali arba išnykti, arba likti net visiškai lygiame kelyje;
- per didelis svyravimas posūkiuose ir pastebimas kėbulo siūbavimas važiuojant per nelygumus ar stabdant;
- atsitiktinis vairavimas į šoną, Hyundai Getz pasitraukia važiuojant tiesiai;
- netolygus padangų susidėvėjimas.
Jei girdite traškėjimą, ypač sukant arba staigus pagreitis„Hyundai Getz“, tada beveik galite visiškas pasitikėjimas pasakyti, kad priežastis slypi „Hyundai Getz“ CV jungties, vadinamosios granatos, gedime. Girgždėjimas dažniausiai atsiranda pakeitus stabilizatoriaus įvores, tai dažnai rodo prastos kokybės įvorę.
5. Jei „Hyundai Getz“ pradeda trauktis į šoną, tai dažnai nutinka pervažiavus šiurkščias duobes ir duobes, tada gali tekti atlikti ratų suvedimą (Hundaya Getz ratų suvedimą). IN geriausiu atveju Tai pašalins problemą blogiausiu atveju – smūgio metu kažkas gali sulinkti – nuo vairo traukės iki vairo snukio.
Pasireiškus bent vienam iš šių požymių, būtina kuo skubiau diagnozuoti Hyundai Getz važiuoklę. Net taisyklės tiesiogiai draudžia naudoti su sugedusi pakaba, jau nekalbant apie tai, kad tai tiesiog pavojinga.
6. Laiku nepakeistas „Hyundai Getz“ pakabos tylus blokas, kuris nėra toks brangus, gali sukelti svirties lūžimą, kainuojantį šimtą dolerių. Daugelis vairuotojų važiuoja nekreipdami dėmesio į garsus, kurie sklinda „Hyundai Getz“ važiuoklėje, ir važiuoja tol, kol garsas tampa visiškai kritinis arba kol kažkas tiesiog nukrenta, toks požiūris yra tiesiog absurdiškas.
7. Periodinis apžiūra Hyundai Getz važiuoklė padės sutaupyti pinigų, juk jei įskilusi bagažinė ar dangtelis bus laiku aptiktas ir greitai pakeistas, tai elementas, kurį saugojo bagažinė, tarnaus ilgiau. Jei apžiūrėjus „Hyundai Getz“ buvo aptikta suplyšusi bagažinė, galite būti tikri, kad šį pakabos elementą netrukus reikės pakeisti.
Patikrinę visus dulkinius, turėtumėte pradėti diagnozuoti „Hyundai Getz“ priekinės pakabos elementus. Priekinė pakaba yra sudėtingesnė nei galinė, todėl ji yra jautri sunkių krovinių Dėl to jis lūžta daug dažniau. Pirmiausia apžiūrime „Hyundai Getz“ amortizatorius, ar ant jų neturėtų būti įlenkimų ar alyvos nutekėjimo. Taip pat galite pabandyti pasukti amortizatorių į šonus, siūbavimo amplitudė turėtų būti nereikšminga.
Tačiau lengviausias būdas patikrinti šio pakabos elemento tinkamumą eksploatuoti – papurtyti „Hyundai Getz“ kampą, kuriame yra diagnozuojamas amortizatorius, prispaudžiant prie žemės. Jei po slėgio „Hyundai Getz“, grįžęs į pradinę būseną, toliau svyravo aukštyn ir žemyn, tai rodo amortizatoriaus gedimą.
8. Toliau apžiūrimos Hyundai Getz važiuoklės spyruoklės, Dažnai jų posūkiai nutrūksta, todėl reikia apžiūrėti, ar nėra įtrūkimų ir visų posūkių vientisumą. Tačiau čia galima nustatyti ir spyruoklių funkcionalumą nežiūrint po automobiliu. Norėdami tai padaryti, tiesiog reikia atkreipti dėmesį į Hyundai prošvaisa Getz, jei automobilis tapo pastebimai žemesnis, tai jau rodo spyruoklių gedimą, jos nusmuko ir nebegali tinkamai atlikti savo funkcijos.
9. Kamuoliukai ir tylūs blokai tikrinami tik iš Hyundai Getz apačios. Norėdami juos diagnozuoti, geriau naudoti kokią nors metalinę svirtį, kad būtų lengviau viską patikrinti, ar veikiantis automobilis neturi būti. „Hyundai Getz“ stabilizatorius ir jungčių atramos tikrinamos tokiu pačiu būdu. Dėl patikrinimo rato guolis reikia pasukti ratą, jei yra laisvumo, tai rodo prastą guolio būklę.
