Kaip pakeisti alyvą Honda Fit CVT? „Honda Fit“ tobulinimas – paprasti derinimo metodai, skirti padidinti galią ir pagerinti valdymą Trikampės svirtys japoniškiems automobiliams – paskirtis ir montavimas.

Paaiškėjo, kad diskas neatitinka storio, išbėgimo ar kraštų lygiagretumo reikalavimų, tai reiškia, kad diskas negali normaliai atlikti savo funkcijų ir jį reikia pakeisti. „F/J“ skaitytojai jau galėjo sužinoti, kaip pakeisti galinę dalį stabdžių diskas automobiliai „Honda Fit“.(Honda Fit) ir Honda Jazz (Honda Jazz), perskaitę šiems automobiliams skirtą straipsnį. Perskaitę šį straipsnį, automobilių entuziastai dabar galės sužinoti, kaip tai padaryti pakeičiant priekinius stabdziu diskai „Honda Fit“ ir „Honda Jazz“ 1 ir 2 kartos.

Tas pats kaip pakeitimas priekinis bamperis, priekinių žibintų keitimas labai dažnai reikalingas, jei kaktomuša automobilis. Ir, kaip ir buferį, taip ir dažniausiai automobilių entuziastams priekinius žibintus tenka keisti savo lėšomis. Kaip jis gaminamas priekinių žibintų keitimas, kurią darant patiems nesunkiai galima sutaupyti nemažą sumą, aprašyta ir parodyta šiame straipsnyje.

Gali prireikti išimti centrinę konsolę ir vėl ją sumontuoti, jei reikia remonto arba derinimo darbai su automobilių stovėjimo aikštele stabdžių sistema, pavarų dėžės perjungimo mechanizmas, SRS blokas ir kitos transporto priemonės sistemos. Galų gale, sugebėti išardykite centrinę konsolę, o tada reikės jį surinkti, jei automobilio entuziastas norės savo automobilio interjerą paversti nestandartine konsole arba jos derinimą atlikti savo rankomis. Visais šiais atvejais toliau pateiktos instrukcijos padės supaprastinti užduotį.

Stabdžių sistemos išleidimo procedūra atliekama siekiant pašalinti orą iš jos grandinės. Šis pašalinimas yra būtinas, nes oro tūrį daug lengviau suspausti, palyginti su stabdžių skysčiu. Dėl to, kai dideli kiekiai oras stabdžių sistemoje, jėga, kuri turi ateiti į stabdžių sistemą stabdžių kaladėlės, prarandama dėl oro suspaudimo.

Oras patenka į stabdžių sistemą kartu su stabdžių skysčiu jos pildymo metu arba tada, kai stabdžių sistemoje nėra slėgio. Dėl to, išleiskite stabdžių sistemą turi būti atlikta po pakeitimo stabdžių skystis, ir po stabdžių sistemos komponentų, susijusių su jo slėgio mažinimu, remonto. Oro požymiai sistemoje yra didelis žingsnis pedalas ir jo „minkštumas“ paspaudus vieną kartą, taip pat eigos susiaurėjimas ir „kietumo“ padidėjimas paspaudus pedalą kelis kartus.

Šiame straipsnyje aprašyta, kaip ištuštinti Honda Fit ir Honda Jazz automobilių stabdžių sistemą.

Dažniausiai dėl automobilio vairuotojo kaltės įvykusio eismo įvykio padaroma automobilio žala yra priekinio bamperio pažeidimas. Tokia statistika labai paprastai paaiškinama tuo, kad norint su kažkuo susidurti reikia judėti, o didžiąja dauguma atvejų judame į priekį.

Kaip žinia, teisėtai pripažintam avarijos kaltininkui tenka jo automobilio remonto našta. Šiuo atžvilgiu kyla logiškas klausimas: kaip sumažinti remonto išlaidas? Keičiant Honda Fit ir Honda Jazz automobilių priekinį buferį, tai visai nėra sunku. Nemaža dalis remonto išlaidų dažniausiai susidaro sumokėjus pačiam autoservisui, tačiau priekinį bamperį pakeisti savo rankomis yra labai paprasta, net neturint specialių žinių ir patirties. Be to, tam jums reikia tik partnerio pagalbos, dviejų porų apsauginių pirštinių ir dviejų vidutinio dydžio atsuktuvų, plokščio ir Phillips.

Šiuo straipsniu „F/J“ tęsia leidinių seriją, skirtą Honda Fit ir Honda Jazz automobilių pakabų remontui. Šį kartą svetainė supažindina savo skaitytojus įrenginio schema vairo rankenėlė iš šių automobilių straipsnis yra ankstesnis nei ruošiamas publikuoti, ir pateikiama vairo svirties keitimo technika.
SU bendra schema„Honda Fit“ ir „Honda Jazz“ automobilių priekinės pakabos elementų išsidėstymą galima rasti anksčiau svetainėje paskelbtoje skiltyje.

Kitas šio siaubingo miesto automobilio pasirodymas nauju „kailiniu“ sukėlė sensaciją. Galų gale, modelis buvo sukurtas pagal naują „Honda“ firminį stilių, kuris tiesiogine prasme sukurtas „šokiruoti ir nustebinti“. Naujasis Japonijos korporacijos dizainas grindžiamas trimis pagrindiniais principais:

Išskirtinai aukštųjų technologijų, kuris atitinka Honda dvasią;
aistrų intensyvumas, pabrėžiantis kūno kontūrų grožį;
pojūčiai yra svarbiausi, nes jie atsispindi kiekvienoje automobilio interjero detalėje.

Planuojama, kad ateityje panašios išvaizdos ypatybės apims visą liniją Honda automobiliai, bet kol kas belieka mintyse išbandyti juos pažįstamiems modeliams. Juk už Rusijos pirkėjai„Honda FIT“ greitai nepasieks. Japonijoje jo pardavimas prasidėjo tik 2013 metų pabaigoje, o 2014 metais – JAV. Modelio ateitis kitose rinkose miglota, nes anksčiau ši modifikacija mūsų regionui buvo identiška Honda Jazz. Tačiau jau dabar atnaujinta versija galima įsigyti iš „pilkųjų pardavėjų“. Žinoma, tokio pirkimo pagrįstumo klausimas lieka atviras, bet ko nepadarysi vardan kažko naujo ir gražaus?

Išraiškingos savybės

Automobilis išlaikė tą patį vieno tūrio kėbulą iš savo pirmtako B klasės. Erdvus viršus tvirtai priglunda prie masyvių pagrindo ir mažų ratukų kontūrų. Kėbulą pjausto „kiro sparno“ optika, kuri sukuria agresyvią ir tuo pačiu mielą išvaizda. Viduje slypi ne mažiau futuristinis priekinis jutiklinis skydelis su navigatoriumi ir automatinis oro kondicionierius. Tuo pačiu metu jo sąsaja nėra apsunkinta koregavimų ir mygtukų gausa - viskas nėra sudėtingesnė Mobilusis telefonas. Patogus salonas laikė savo charakterio bruožai ir išdėstymas, tačiau pagerėjo apdailos kokybė. Jo paprastos ir aiškios linijos patenkins net vairuotojus, kurie laiką leidžia vairuodami aukštesnės klasės automobilius. Ačiū nauja sistema sėdynių transformacija, jų montavimas dabar užtrunka mažiau laiko, o vairuotojo sėdynė turi daugiau reguliavimų.

Įranga

Vietinėje rinkoje automobilis parduodamas su dviem benzininiais varikliais:

100 arklio galių 1,3 litro agregatas;
1,5 litro variklis su 130 arklio galių.

Šiuose naujuose natūraliai įsiurbiamuose vandeniu aušintuose varikliuose sumontuota penkių greičių pavara Mechaninė pavarų dėžė arba variatorius. 970 kg sveriančiam „Honda Fit“ šio traukos ir svorio santykio daugiau nei pakanka. Paskirstymo velenas elektrinė Varomas paskirstymo grandine, o ne diržu.

Automobilio matmenys iš esmės nepasikeitė ir dabar siekia 3955×1695×1550 mm. prošvaisa 13,5 cm Rusijai tokio atstumo, žinoma, nepakanka, bet greičiausiai jis bus pakeistas oficialūs pardavimai. Pažymėkime pagrindinius šios mažos mašinos privalumus:

Patikrintas 5 pavarų variatorius pasirodė esąs puikus, jo pavarų perjungimas vyksta sklandžiai ir laiku. Kai automobilyje yra pavarų perjungikliai, patogumas perjungiant pavaras Rankinis režimas didėja eilės tvarka.
Reaguojantis valdymas su nedideliais matmenimis yra didžiulis pliusas.
Padori pagreičio dinamika – paspaudus akceleratoriaus pedalą prireiks ne daugiau nei 10 sekundžių, kol pasieksite pirmąjį šimtuką.
Praktiškas transformavimo salonas.

Apsauga nuo nepatyrusio vairuotojo taip pat atrodo labai tinkama Honda FIT:

Prieš važiuodami galite perjungti pavarą tik nuspaudę stabdžius.
Šis automobilis bus tinkamas nuolatiniam naudojimui kelionėse į darbą ir atgal, net ir didmiestyje. Žinoma, jūs negalite tikėtis pagarbos mūsų keliuose, bet be kitų dėmesio nauja Honda Tinkamo neliks.

„Honda Fit“ derinimui nereikia brangių priedų ar specialių žinių derinimo srityje. Kaip rodo praktika, norint padidinti galią ir pagerinti valdymą, visiškai pakanka pakeisti kai kurias pakabos ir variklio dalis. Pažvelkime į „Honda“ modifikavimo principus, kaip pavyzdį naudodami 2002 m.

1 Padidinto skersmens droselio sklendė – būdas padidinti automobilio galią

Tarp patyrusių japoniškų automobilių derinimo specialistų yra tam tikrų nesutarimų dėl būtinybės pakeisti droselį į Fit. Kai kas sako, kad tokia operacija reikšmingų rezultatų neduoda. Kiti tvirtai tiki, kad pakeitus droselio korpusą, jėgos agregatas suteikia daugiau galios ir sumažina „Honda“ pagreitį. Pagrindinė šio ginčo priežastis – tai, kad padidinta amortizacija praktiškai neturi įtakos automobiliams, pagamintiems iki 2002 m. Tokiems automobiliams labiau pravers reguliarus droselio plovimas kokybišku valikliu.

Tačiau naujesni Honda automobiliai yra įrengti atmosferiniai varikliai su tiesioginiu įpurškimu, kuris padidinus sklendę tiekia labiau prisotintą orą kuro mišinys. Dėl to variklio galia padidėja maždaug 15%, o dinamika - 10%. Galiausiai automobilis įsibėgėja greičiau, o įsibėgėjimas tampa stabilesnis per visą laikotarpį, kol pasiekia Maksimalus greitis Tinka.

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti norint suderinti, yra pasirinkti tinkamą dalį. Rinkoje yra įvairių amortizatorių, kurių skersmuo svyruoja nuo 52 iki 56 mm. Kaip rodo praktika, didžiausios paklausos yra didelio skersmens dalys. Tačiau, kaip žinome, standartinio Honda imtuvo oro įleidimo angos skersmuo yra 53 mm. Todėl jam visiškai pakanka 52 mm skersmens sklendės. Oras, praeinantis per tokią dalį, visiškai pateks į imtuvą, o po jo - į Fit variklį. Kalbant apie gamintoją, šis veiksnys nėra esminis. Svarbiausia neimti droselio be žymėjimų, nes tai neduos jokių rezultatų.

Užbaigimas droselio vožtuvas„Honda Fit“. Nusprendę dėl dalies, galite pradėti ruošti įrankius. Dėl 2002 metų gamybos automobilio tiuningo. mums reikės:

• Phillips ir plokšti atsuktuvai;
• veržliarakčių rinkinys;
• nauji varžtai tvirtinimui;
• replės;
• valytuvo tipas Wynn's arba kito gamintojo.

Pirmiausia reikia atjungti ortakio gofravimą ir atjungti laidus nuo reguliatoriaus tuščiąja eiga ir droselio padėties jutiklis. Pastarąjį reikės išimti ir išvalyti variklio alyva, kuris jį užkemša darbo metu Honda variklis. Tada atjunkite žarnas, kurios yra prijungtos prie sklendės. Nuimkite kabelį mechaninė pavara ir atsukite Fit slopintuvą laikančius tvirtinimo elementus.

Kitas žingsnis - išvalyti droselį. Už tai nauja dalis Būtina jį apdoroti valikliu, o tada nuvalyti paviršių švaria šluoste. Tada sumontuokite gatavą sklendę eilinė vietašalia „Honda“ variklio ir surinkite visas išimtas dalis atvirkštine tvarka.

2 Nulinio filtro įrengimas – išnaudokite visas Fit variklio galimybes

Patyrę meistrai pataria droselio keitimą papildyti nulinio filtro įrengimu. Taigi į variklį pateks dar daugiau oro, todėl jis bus galingesnis ir dinamiškesnis. Tokio tipo derinimas nereikalauja daug patirties, tačiau rinkdamiesi atsarginę dalį turėtumėte būti labai atsargūs. Kaip rodo praktika, „Fit“ modelio atveju geriausias variantas bus nulinio automobilio pirkimas Spectre HPR 0351, kainuojantis apie 2 tūkstančius rublių. Šis filtras turi ašmenis optimalus dydis, kurio dėka visiškai išvalo orą nuo dulkių.

Kitas geras modelis Honda 2002 - tai 76 mm filtrai iš bendrovės K&N. Perkant šios įmonės produktus, reikėtų atkreipti dėmesį į kainą. Jei jis viršija 2,5 tūkstančio rublių, tai reiškia originali dalis. Jei kaina mažesnė, greičiausiai tai yra klastotė.

Honda Fit su nuliniu filtru

Įsigiję elementą, galite pereiti prie automobilio derinimo. Mums reikalingi įrankiai yra plokščiagalvis ir Phillips atsuktuvas, veržliarakčių ir replių rinkinys. Pirmiausia atjunkite laidus nuo standartinio Fit masės srauto jutiklio. Plokščiu atsuktuvu nuimkite guminį kaištį nuo jutiklio vamzdžio. Atsukame masės oro srauto jutiklio tvirtinimo detales, pastarąjį laikydami aukščiau standartinis filtras Honda. Atsargiai nuimkite oro filtras ir replėmis ištraukite guminius kaiščius iš dalies korpuso.

Tada turėsite atsukti įžeminimo laido tvirtinimo varžtus nuo standartinės Honda cilindro galvutės. Surenkame laikiklį naujo filtro tvirtinimui ir įsukame į jį 2 varžtus iš degalų sąnaudų jutiklio. Po masės oro srauto jutikliu sumontuojame nulinį filtrą ir lengvai priveržiame spaustuką. Abu elementus sujungiame su likusiomis tvirtinimo detalėmis ir toliau naudojame Fit. Po tiuningo 2002 metų automobilis taps daug judresnis. Be to, tinka varikliui Jis tiek neįkais. Be to, automobilis pradės vartoti šiek tiek mažiau degalų.

3 Trikampės svirtys japoniškiems automobiliams - paskirtis ir montavimas

Po peržiūros energijos vienetas Pats laikas tobulinti automobilio pakabą. Norėdami modernizuoti šią „Honda“ dalį, profesionalai pataria atkreipti dėmesį į trikampių svirčių įsigijimą ir montavimą. Pastarieji yra visiškai standus blokas, kurio negalima deformuoti. Tokios konstrukcijos montuojamos vietoj standartinių pakabos svirties ir petnešų. Ką suteikia skersiniai ir kodėl verta apsvarstyti šią „Fit“ pakabos derinimo parinktį?

Visų pirma, norint pagerinti „Honda“ valdymą, būtinos priekinės pakabos svirtys. Jie žymiai sumažina mašinos važiuoklės kampų svyravimus jos veikimo metu. Tai daroma labai paprastas principas: mechanizmas pakeičia Fit priekinio skydelio apkrovų kryptį iš išilginės į skersinę. Pridedant papildomo standumo tarp sijos priekyje ir šoninio elemento pritvirtinimo prie kėbulo vietos, svirtys žymiai pagerina „Honda“ važiuoklės geometrijos stabilumą.

Honda Fit su patobulinta pakaba Kiekvienas gali montuoti dalis ant „Fit“. Derinimui jums reikės lizdo, atsuktuvo ir nuimamo rakto. Pirmiausia pakeliame priekinę Honda dalį ant domkrato. Atsukite rutulinės jungtys, nuimkite standartinius automobilio pakabos kardus ir „krabus“. Svirties mechanizme ratuką galima reguliuoti naudojant sankabas. Todėl diegimo metu turite įsitikinti, kad kiekviena svirtis telpa tarp „krabo“ ir korpuso. Tokiu atveju „Fit“ korpuso elementai neturėtų būti įtempti. Esamos poveržlės turi būti dedamos tarp svirties ir tylaus bloko. Dėl to pastarasis turėtų remtis į tolimąją kūno sienelę. Po derinimo turėsite atlikti ratų suvedimą.

Atlikto darbo rezultatas nustebins beveik iš karto. Pastebėsite, kaip pagerėjo jūsų „Fit“ valdymas. Dabar 2002 metų automobilis greičiau reaguos į vairo komandas ir taps stabilesnis tiek posūkiuose, tiek tiesia linija.

„Honda Fit“ tobulinimas nereikalauja brangių priedų ar specialių žinių derinimo srityje. Kaip rodo praktika, norint padidinti galią ir pagerinti valdymą, visiškai pakanka pakeisti kai kurias pakabos ir variklio dalis. Pažvelkime į „Honda“ modifikavimo principus, kaip pavyzdį naudodami 2002 m.

1

Tarp patyrusių japoniškų automobilių derinimo specialistų yra tam tikrų nesutarimų dėl būtinybės pakeisti droselį į Fit. Kai kas sako, kad tokia operacija reikšmingų rezultatų neduoda. Kiti tvirtai tiki, kad pakeitus droselio korpusą, jėgos agregatas suteikia daugiau galios ir sumažina „Honda“ pagreitį. Pagrindinė šio ginčo priežastis – tai, kad padidinta amortizacija praktiškai neturi įtakos automobiliams, pagamintiems iki 2002 m. Tokiems automobiliams labiau pravers reguliarus droselio plovimas kokybišku valikliu.

Tačiau naujesniuose „Honda“ automobiliuose montuojami atmosferiniai tiesioginio įpurškimo varikliai, kurie padidinus droselį tiekia labiau oro prisotintą degalų mišinį. Dėl to variklio galia padidėja maždaug 15%, o dinamika - 10%. Galutinis rezultatas yra tas, kad automobilis įsibėgėja greičiau ir nuosekliau įsibėgėja iki didžiausio „Fit“ greičio.

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti norint suderinti, yra pasirinkti tinkamą dalį. Rinkoje yra įvairių amortizatorių, kurių skersmuo svyruoja nuo 52 iki 56 mm. Kaip rodo praktika, didžiausios paklausos yra didelio skersmens dalys. Tačiau, kaip žinome, standartinio Honda imtuvo oro įleidimo angos skersmuo yra 53 mm. Todėl jam visiškai pakanka 52 mm skersmens sklendės. Oras, praeinantis per tokią dalį, visiškai pateks į imtuvą, o po jo - į Fit variklį. Kalbant apie gamintoją, šis veiksnys nėra esminis. Svarbiausia neimti droselio be žymėjimų, nes tai neduos jokių rezultatų.

„Honda Fit“ droselio korpuso modifikacija

Nusprendę dėl dalies, galite pradėti ruošti įrankius. Dėl 2002 metų gamybos automobilio tiuningo. mums reikės:

• Phillips ir plokšti atsuktuvai;
• veržliarakčių rinkinys;
• nauji varžtai tvirtinimui;
• replės;
• valytuvo tipas Wynn's arba kito gamintojo.

Pirmiausia reikia atjungti ortakio gofravimą ir atjungti laidus nuo tuščiosios eigos oro valdymo ir. Pastarąjį reikės išimti ir išvalyti nuo variklio alyvos, kuri užkemša ją veikiant „Honda“ varikliui. Tada atjunkite žarnas, kurios yra prijungtos prie sklendės. Nuimkite mechaninės pavaros laidą ir atsukite tvirtinimo detales, laikančias Fit sklendę.

Kitas etapas bus. Norėdami tai padaryti, naują dalį reikia apdoroti valikliu, o tada nuvalyti jos paviršių švaria šluoste. Tada sumontuojame gatavą sklendę įprastoje vietoje prie „Honda“ variklio ir surenkame visas pašalintas dalis atvirkštine tvarka.

2

Patyrę meistrai pataria droselio keitimą papildyti nulinio filtro įrengimu. Taigi į variklį pateks dar daugiau oro, todėl jis bus galingesnis ir dinamiškesnis. Tokio tipo derinimas nereikalauja daug patirties, tačiau rinkdamiesi atsarginę dalį turėtumėte būti labai atsargūs. Kaip rodo praktika, „Fit“ modelio atveju geriausias pasirinkimas būtų nusipirkti nulį Spectre HPR 0351, kainuojantis apie 2 tūkstančius rublių. Šis filtras turi optimalaus dydžio mentes, kurios visiškai išvalo orą nuo dulkių.

Kitas geras „Honda 2002“ modelis yra bendrovės 76 mm filtrai K&N. Perkant šios įmonės produktus, reikėtų atkreipti dėmesį į kainą. Jei jis viršija 2,5 tūkst. rublių, tai yra originali dalis. Jei kaina mažesnė, greičiausiai tai yra klastotė.

Honda Fit su nuliniu filtru

Įsigiję elementą, galite pereiti prie automobilio derinimo. Mums reikalingi įrankiai yra plokščiagalvis ir Phillips atsuktuvas, veržliarakčių ir replių rinkinys. Pirmiausia atjunkite laidus nuo standartinio Fit masės srauto jutiklio. Plokščiu atsuktuvu nuimkite guminį kaištį nuo jutiklio vamzdžio. Atsukame MAF tvirtinimo detales, kurios pastarąsias laikosi virš standartinio Honda filtro. Atsargiai išimkite oro filtrą ir replėmis ištraukite guminius kaiščius iš dalies korpuso.

Tada turėsite atsukti įžeminimo laido tvirtinimo varžtus nuo standartinės Honda cilindro galvutės. Surenkame laikiklį naujo filtro tvirtinimui ir įsukame į jį 2 varžtus iš degalų sąnaudų jutiklio. Po masės oro srauto jutikliu sumontuojame nulinį filtrą ir lengvai priveržiame spaustuką. Abu elementus sujungiame su likusiomis tvirtinimo detalėmis ir toliau naudojame Fit. Po tiuningo 2002 metų automobilis taps daug judresnis. Be to, „Fit“ variklis neįkaista. Be to, automobilis pradės vartoti šiek tiek mažiau degalų.

3

Baigus sutvarkyti Fit jėgos agregatą, laikas tobulinti automobilio pakabą. Norėdami modernizuoti šią „Honda“ dalį, profesionalai pataria atkreipti dėmesį į trikampių svirčių įsigijimą ir montavimą. Pastarieji yra visiškai standus blokas, kurio negalima deformuoti. Tokios konstrukcijos montuojamos vietoj standartinių pakabos svirties ir petnešų. Ką suteikia skersiniai ir kodėl verta apsvarstyti šią „Fit“ pakabos derinimo parinktį?

Visų pirma, norint pagerinti „Honda“ valdymą, būtinos priekinės pakabos svirtys. Jie žymiai sumažina mašinos važiuoklės kampų svyravimus jos veikimo metu. Tai daroma pagal labai paprastą principą: mechanizmas pakeičia Fit priekinio skydelio apkrovų kryptį iš išilginės į skersinę. Pridedant papildomo standumo tarp sijos priekyje ir šoninio elemento pritvirtinimo prie kėbulo vietos, svirtys žymiai pagerina „Honda“ važiuoklės geometrijos stabilumą.

Honda Fit su patobulinta pakaba

Kiekvienas gali montuoti dalis ant „Fit“. Derinimui jums reikės lizdo, atsuktuvo ir nuimamo rakto. Pirmiausia pakeliame priekinę Honda dalį ant domkrato. Atsukame rutulinius šarnyrus, nuimame standartinius automobilio pakabos kardus ir „krabus“. Svirties mechanizme ratuką galima reguliuoti naudojant sankabas. Todėl diegimo metu turite įsitikinti, kad kiekviena svirtis telpa tarp „krabo“ ir korpuso. Tokiu atveju „Fit“ korpuso elementai neturėtų būti įtempti. Esamos poveržlės turi būti dedamos tarp svirties ir tylaus bloko. Dėl to pastarasis turėtų remtis į tolimąją kūno sienelę. Po derinimo turėsite atlikti ratų suvedimą.

Atlikto darbo rezultatas nustebins beveik iš karto. Pastebėsite, kaip pagerėjo jūsų „Fit“ valdymas. Dabar 2002 metų automobilis greičiau reaguos į vairo komandas ir taps stabilesnis tiek posūkiuose, tiek tiesia linija.

Šiuo metu vis dar vyrauja nuomonė apie tam tikrą variatorių nepatikimumą ir didelį jautrumą gedimams. Tačiau laiku ir teisingas pakeitimas„Honda Fit“ visiškai paneigia šį mitą. Alyvos keitimo dažnumas kiekvienam modeliui nurodytas prie automobilio pridedamoje instrukcijoje, tačiau patariame šį laikotarpį šiek tiek sutrumpinti dėl sunkių automobilio eksploatavimo sąlygų mūsų sąlygomis.

Kai kurie žmonės mieliau šią procedūrą atlieka servise, tačiau tai taip paprasta, kad perskaičius šį straipsnį ir pažiūrėjus vaizdo įrašą, vos per pusvalandį susitvarkysite patys.

[Slėpti]

Pakeitimo instrukcijos

Dėmesio! Viso alyvos keitimo metu būkite atsargūs, kad smėlio ir purvo grūdeliai netyčia nepatektų ant matuoklio ar dėžutės viduje. Priešingu atveju, patekę į sistemą, jie pradeda veikti kaip švitrinis popierius ir gali ją sugadinti.

Kokį aliejų turėčiau naudoti?

Jokiu būdu ir jokiomis aplinkybėmis neturėtumėte pilti aliejaus klasikai automatinės dėžės, nes jis turi skirtingas charakteristikas, ir po kelių savaičių Honda Fiat CVT bus išjungtas.

Norint pakeisti 1 kartos „Honda Fit“ tepalą, jums reikės maždaug 3,2 litro skysčio, o 2 kartos – 3,0 litro.

Įrankiai

Kadangi pakeitimo procedūra yra paprasta, jums reikės mažiausiai įrankių, kuriuos tikriausiai kiekvienas automobilių entuziastas turi garaže:

• piltuvas;
• žarna;
• nauja sandarinimo poveržlė;
• naujas tepalas Honda Fit variatoriui;
• raktai;
• skudurai;
• pirštines.

Etapai

1. Norint atlikti Honda Fit greičių dėžės alyvos keitimo darbus, automobilis turi būti pakeltas ant keltuvo, pastatytas ant viaduko arba apžiūros angos.
2. Užveskite automobilio variklį ir palaukite, kol įsijungs ventiliatorius.
3. Išjungiame variklį.
4. Pastatome automobilį ant viaduko, duobės ar keltuvo, jei tai neįmanoma, tada pakeliame automobilio priekį.
5. Kad būtų lengviau dirbti, būtina išardyti nuo nešvarumų apsaugantį skydą.
6. Atsukite kamštį, kad išleistumėte skystį iš variatoriaus.
7. Sutepkite ir sumontuokite sandarinimo poveržlę.
8. Įsukite išleidimo kaištį į išleidimo angą.
9. Ištraukite matuoklį (jį nesunkiai rasite už geltonos rankenos).
10. Piltuvu supilkite į dėžutę, naudodami kreipiamąjį vamzdelį. transmisijos alyva variatoriui.
11. Įkiškite matuoklį į pradinę vietą.
12. Patikrinkite lygį, jei jo nepakanka, papildykite.
13. Pakeiskite purvasargius.

Kaip matote, keitimo procedūra yra paprasta ir atitinka naujoko automobilio savininko galimybes. Šio tipo transmisija yra viena patogiausių šiandien ir, jei viską darysite teisingai, patirsite daug malonių vairavimo pojūčių.