Šaltas oras ateina iš VAZ 2110 Atsparumo rezistoriaus tikrinimas

Be to, sistema naudoja a automatinis valdymasšildytuvas, atstovaujamas elektroninis valdiklis ir jutiklius, kurie matuoja temperatūrą ir siunčia atitinkamas komandas automatinei valdymo sistemai.

Jei viryklė pradeda šiek tiek pūsti šiltas oras Vietoj karšto, turite ieškoti problemos priežasties būtent dėl ​​kurio nors iš aukščiau išvardytų komponentų gedimo.

Kodėl kyla problemų reguliuojant temperatūrą?

Jei nustatote jums patogią temperatūrą, bet krosnelė pučia vos šiltą orą, priežastis gali būti reguliavimo problemos, kylančios šiais atvejais:

• Prie lubų šviestuvo sumontuotas temperatūros jutiklis neveikia. Šis prietaisas negalima taisyti, todėl jį reikės pakeisti;
• sklendės gedimas arba „užšalimas“. Ši dalis yra po gaubtu ir gali sulūžti dėl tvirtinimo detalių oksidacijos. Geriausia plastikinę sklendę pakeisti aliuminio gaminiu, kuris tarnaus daug ilgiau ir nesukels problemų.

Kaip matote, norint išspręsti temperatūros reguliavimo problemą, pakanka pakeisti vieną iš susidėvėjusių ar sugedusių dalių. Tai galite padaryti patys, nesikreipdami į specialistą.

Mikrovariklio, kuris valdo sklendę, remontas

Sklendė yra valdoma varomas elektra. Todėl, jei šildytuvo problemos priežastis slypi ne pačioje dalyje, būtina diagnozuoti ir suremontuoti mikrovariklį. Norėdami tai padaryti, atliekami šie veiksmai:

• nuimkite izoliaciją, kad patektumėte į variklį;
• įjunkite karšto oro tiekimą ir stebėkite pavaros svirtį. Jei jis juda, vadinasi, variklis veikia;
• kitu atveju pakeiskite mikrovariklį. Ši procedūra neužima daug laiko ir nereikalauja ypatingos patirties, todėl nesunkiai susitvarkysite patys.

Daugelis vairuotojų nepaiso būtinybės įdiegti naują variklį ir rankiniu būdu atidaryti bei uždaryti sklendę. Mes nerekomenduojame to daryti, nes tokiu atvejuŠildymo sistema susidėvės ir greitai suges.

Kaip pašalinti nuotėkį šildytuvo šerdyje

Kita problema, dėl kurios krosnelė į saloną „varo“ ne karštą, o šiltą orą – nesandari radiatorius. Norėdami jį identifikuoti, turėsite išardyti beveik visą sistemą, išimti šildytuvą ir patį radiatorių, kad įsitikintumėte, jog nėra pažeidimų. Jei jie randami, turite:

• sulituokite radiatorių pažeistose vietose. Ši procedūra leidžia sutaupyti pinigų ir išvengti pirkimo nauja dalis, tačiau rekomenduojame jį naudoti tik kraštutiniais atvejais ir esant nedidelei žalai. Priešingu atveju vos po kelių savaičių vėl susidursite su remonto poreikiu;
• radiatoriaus keitimas.

Ką daryti, jei sugedo automatinis valdymo blokas

Jei krosnelė pučia vos šiltą orą dėl automatinės šildytuvo valdymo sistemos gedimo, jums reikės pakankamai kompleksinis remontas. Geriausia tai atlikti specializuotose dirbtuvėse, kuriose yra įranga diagnozuoti ir atlikti subtilius darbus su elektronika.

Jei dėl kokių nors priežasčių nenorite ar neturite galimybės kreiptis į autoservisą, valdymo bloką teks pakeisti nauju. Tai nėra sunku, tačiau norime jus įspėti šis elementas yra gana brangus.

IN buitinių automobilių markės VAZ modelis 2110, sumontuotos gana geros šildymo sistemos, kurios puikiai veikia žiemos laikas. Tačiau kartais viryklė tiesiog atsisako tinkamai veikti ir pučia šaltą orą. Kodėl taip nutinka ir kaip su tuo susidoroti, sužinosite iš šio straipsnio.

IN vasaros laikasŠildytuvas automobilyje praktiškai neįsijungia, išskyrus neatidėliotinų atvejų(lietingas drėgnas oras ir pan.). Jei pastebėjote, kad viryklė neveikia tinkamai, tai gali būti dėl šių priežasčių:

1. Šildytuvo variklis sugedo.
2. Krosnelės radiatorius nešvarus.
3. Aušinimo sistemoje yra oro.
4. Galvos tarpiklis perdegęs.
5. Šildytuvo čiaupas rūgštus ir neatsidaro.
6. Maišytuvo laidas nutrūko arba nukrito.
7. Termostato gedimas.
8. Nepakankamas antifrizo kiekis radiatoriuje.
9. Sumažėjęs vandens siurblio veikimas.

Automobilyje VAZ-2110 dažnai atsitinka tokia situacija karštas oras ateina tik iš centrinių oro kanalų. Šoniniai deflektoriai tiekiamos šalto oro masės. Šiuo atveju nutrūko orą nukreipiančių sklendžių laidai.

Karšto oro trūkumo priežastis gali būti įprastas viryklės automatinės valdymo sistemos gedimas. Temperatūros jutiklis salone yra ant lubų, o sklendė valdoma naudojant mikro pavarų dėžę. Esant tokiai situacijai, sugenda jutiklis arba valdymo sistema.

Kai kuriais atvejais savininkai tai pastebi Tuščia eiga o esant žemiems variklio sūkiams taip pat eina šaltas oras. Važiuojant automobilis įšyla.

Priežasčių, kodėl taip nutinka, gali būti nemažai. Turite pradėti paiešką palaipsniui, tikrindami kiekvieną mazgą.

Šildytuvo variklio tinkamumo naudoti patikrinimas

Dėl to belieka įdėti naujas elementasį vietą, atlikdami atvirkštinę procedūrą.

Gedimai aušinimo sistemoje

Dažnai krosnelė pučia šaltą orą, nes aušinimo sistemoje yra tam tikrų gedimų. Jei nustatote, kad variklis veikia, pereikite prie kito bandymo veiksmo:

1. Atidarykite gaubtą ir įsitikinkite, kad antifrizo lygis yra pakankamas. Jei reikia, papildykite.
2. Įkaitinkite variklį ir patikrinkite temperatūros jutiklio rodmenis. Jei skaičius nepakyla iki norimos vertės, gali būti, kad termostato vožtuvas veikia netinkamai. Mazgas atsidaro anksčiau laiko.
3. Kartais aušinimo sistema gali tapti erdvi. To priežastis gali būti sulūžusi galvutės tarpinė.

Cilindro galvutės perdegimą lydi šios būdingos savybės:

1. Antifrizo purslai iš išsiplėtimo bako.
2. Prietaisų skydelyje esantis matuoklis rodo padidėjusią temperatūrą.
3. Suveikia vidaus degimo variklis.
4. Variklio alyva tampa lengvesnė (antifrizas patenka į tepalą).

Sugedus cilindro galvutės tarpinei, iš viryklės dažnai patenka šaltas oras žemų apsukų. Paspaudus akceleratoriaus pedalą salonas prisipildo šilto oro. Tokiu atveju reikia pakeisti cilindro galvutės tarpiklį ir viskas.

Krosnelės vožtuvo gedimas

Šildytuvo čiaupo gedimai yra gana dažnas reiškinys VAZ-2110. Iš dalies arba visiškai uždarius čiaupą, antifrizas nepatenka į jį krosnies radiatorius. Ši problema atsiranda dėl to, kad aptariamas elementas tiesiog aprūgsta, o vožtuvas negali normaliai judėti. Kad taip nenutiktų, pakanka kartą per porą savaičių pasukti iš atviros padėties į uždarą ir atvirkščiai.

Norėdami įsitikinti, kad vožtuvas veikia tinkamai, turite patikrinti variklio skyriaus ir keleivių skyriaus vamzdžių temperatūrą. Kai čiaupas atidarytas, vamzdeliai turi būti vienodai karšti. Maišytuvo keitimas pareikalaus nemažai darbo. Todėl remontui naudokite tik aukštos kokybės dalis.

Šildytuvo šerdies užteršimas

Veikiant automobiliui, tikėtina, kad radiatorius užsikimš. Šį elementą galite patikrinti po prietaisų skydeliu keleivio pusė. Atminkite, kad šis įrenginys retai susitepa. Dažniau šis komponentas kenčia nuo nuotėkio. Tai galima nustatyti pagal antifrizo buvimą ant keleivio kilimėlio. Norėdami pakeisti radiatorių, turėsite atlikti daug darbo ir išardyti beveik pusę interjero.

Oro užraktas

Aušinimo sistemoje gali susidaryti įprastas kamštis oro masės pavidalu. To priežastis gali būti:

• laisvos jungtys vamzdžiuose. Laisvai priveržti spaustukai greitai pasireikš;
• pakeitus antifrizą, sistemoje dažnai atsiranda oro;
• Sugedo cilindro galvutės tarpinė.

Nagrinėjamą problemą galima išspręsti keliais būdais (parinktis su sugedusiu cilindro galvutės tarpinė neatsižvelgiama).

Norėdami pašalinti orą iš sistemos, atlikite šiuos veiksmus:

1. Pastatykite automobilį ant kalno taip, kad variklis būtų aukštesniame lygyje (priekyje į viršų).
2. Atsukite išsiplėtimo bako dangtelį.
3. Maksimaliai pripildykite jį antifrizo/antifrizo.
4. Užveskite variklį ir leiskite jam sušilti, kol Darbinė temperatūra. Padidinkite apsukų skaičių iki 3000.
5. Atsargiai ranka suspauskite apatinę radiatoriaus žarną. Nesusidegink. Šiuo metu viršelis išsiplėtimo bakas turi būti atvira.
6. Kai oras išeina iš sistemos, antifrizas „iškris“. Reguliariai įpilkite skysčio į rezervuarą. Kai tik burbuliukai nustos plaukioti paspaudus antgalį, į saloną pateks karštas oras.

Apibendrinant, pažymime, kad straipsnyje mes išnagrinėjome pagrindinius gedimus šildymo sistema VAZ-2110. Sužinojote, kokia seka atlikti patikrinimą, kad nustatytumėte galimas problemas su rekomendacijomis joms spręsti.

Jei abejojate dėl automobilio remonto patiems, geriausias sprendimas būtų kreiptis į autoservisą, kur specialistai greitai atliks puikios kokybės remontą.

Vienas iš problemiškiausių VAZ 2110 dizaino komponentų yra šildymo sistema. Teigiama, kad jis yra sudėtingas ir modernus, tačiau iš tikrųjų jis sukelia daug problemų jo savininkams. Visoms keliolikos šildytuvų problemoms aprašyti prireiks ne vienos valandos, todėl šiandien daugiausia dėmesio skirsime visiškas atsisakymas krosnys veikia ir paliesime automatinio šildytuvo valdymo sistemos bloką SAUO, kaip kariuomenėje vadina mechanikai.

Jei šildytuvas sugenda, pirminę gedimo diagnostiką galite atlikti patys.

Deja, sudėtinga šildytuvo valdymo sistema nepasitvirtino kaip įrenginys, leidžiantis nuimti nuo vairuotojo rūpesčius ir automatiškai palaikyti nustatytą temperatūrą. temperatūros režimas. Užtat per šalčius gavome daug rūpesčių ir šaltų patalpų. Pereikime nuo paprastų prie sudėtingų ir pirmiausia pažvelkime į problemas elektrinis variklisšildytuvasČia viskas daugiau ar mažiau paprasta:

Vaizdo įrašas apie VAZ-2110 šildytuvo variklio pakeitimą

Tikrinama automatinė šildytuvo valdymo sistema

Krosnelės valdymo sistema taip pat gali pateikti netikėtumų. Jie susideda iš to, kad vienas iš greičių gali neveikti, gali veikti keli arba tik vienas, galingiausias. Tuo pačiu metu SAUO blokas nėra universalus ir parenkamas atsižvelgiant į automobilio pagaminimo metus:

Viena iš krosnelės gedimo priežasčių gali būti automatinio šildytuvo valdymo sistemos blokas.

• 2110-8128020-03 , kaina 2300 rublių, taikoma dešimtims Pastaraisiais metais paleidimas;
• 21102-8121020 , kaina 3100 rublių, sumontuota automobiliuose su oro kondicionieriumi;
• 2110-8128020-02 , apie 2 tūkst., buvo įdėti į pirmuosius dešimt gamybos metų;
• 2110-8128020-01 , 1840 rublių, kai kuriuose automobiliuose naudotas iki 2000 m.

Nepaisant to, visų agregatų konstrukcija yra panaši, skiriasi tik kai kurie parametrai, o gedimo požymiai visiems panašūs.

Šildytuvas pučia tik vienu greičiu

Neišmontuodami galite diagnozuoti gedimą, jei ventiliatorius sukasi tik vienu greičiu arba tik trečiuoju režimu. Priežastis yra rezistorius, kuris sumontuotas pačiame šildytuvo valdiklyje.

Kai viryklė veikia tik vienu greičiu, turėtumėte patikrinti rezistorių.

Struktūriškai jungiklis suprojektuotas taip, kad pirmaisiais dviem režimais būtų maitinamas elektros variklis žema įtampa per rezistorių, o 3 režimu apeinant rezistorių. Tai galite patikrinti naudodami multimetrą varžos matavimo režimu.

Pirmojo greičio rezistoriaus varža - 0,23 omo, antra - 0,82 omo. Jei spiralė sulūžta arba kontaktiniai takeliai susidėvėję, multimetras parodys begalybę arba nutrūkimą.

Priklausomai nuo valdiklio modelio, jis gali turėti tris ar keturias valdymo pozicijas, tačiau veikimo principas toks pat ir sujungimo schemą suprasti nėra taip sunku. Kad ir koks būtų jungiklis, jei 1 ir 2 greičiai neveikia, turite patikrinti jungiklio slankiklio varžą. Taigi, kraštutiniu atveju galite pabandyti atkurti šildytuvo valdymo sistemą arba pakeisti ją nauja. Sėkmės visiems ieškant ir šiltų jaukių salonų!

Vaizdo įrašas apie priežastis, kodėl viryklė VAZ-2110 neveikia

Bene pats problemiškiausias ir kaprizingiausias mechanizmas visame automobilio konstrukcijoje. VAZ 2110 negalima išvengti be viryklės ar sugedusio salono šildytuvo radiatoriaus, atsižvelgiant į mūsų šaltas klimatas. Jei vasarą neveikianti krosnelė jūsų gali netrukdyti, tada, prasidėjus šaltajam sezonui, dažnai paaiškėja, kad VAZ-2110 krosnelė pučia šaltą orą. Šiandien mes stengsimės labai išsamiai pakalbėti apie „dešimties“ šildytuvo projektavimą, remontą ir keitimą. Aiškumo dėlei tekstą papildysime nuotraukomis ir vaizdo įrašais.

Iš karto pasakykime, kad „dešimties“ šildymo sistemos dizainas iš esmės skiriasi nuo senųjų VAZ modelių. Labiausiai Pagrindinis bruožas o skirtumas tarp salono sildytuvo tas šildytuvo radiatorius VAZ 2110 o jo ventiliatorius yra ne keleivių salone, o variklio skyriuje. Ši konstrukcija turi savo privalumų, pavyzdžiui, norint pakeisti šildytuvo radiatorių ar krosnelės ventiliatorių, nereikia visiškai išardyti priekinio skydelio (prietaisų skydelio).

Kitas svarbus skirtumas – elektroninis klimato procesų valdymas salone. Šiuo tikslu VAZ 2110 yra įrengtas vadinamasis automatinė šildytuvo valdymo sistema(SAUO). Žemiau esančio SAUO bloko nuotrauka.

Beje, savaeigis pistoletas yra „dešimtyje“ skirtingi metai išleidimas skiriasi. Nuo 1996 metų gaminami 4 tipų SAUO valdikliai. Į tai verta atsižvelgti perkant įrenginį kaip atsarginę dalį. Būtent šis prietaisas kontroliuoja temperatūrą salone ir ventiliatoriaus veikimą. Galite nustatyti temperatūrą nuo 16 iki 28 laipsnių.

Bet kaip veikia šis stebuklingas prietaisas? Salono lubose – „dešimtukai“. temperatūros jutiklis arba lubų oro jutiklis su įmontuotu (labai mažu) ventiliatoriumi orui cirkuliuoti. Būtent šis jutiklis siunčia informaciją apie tikrąją temperatūrą salone, o SAUO blokas duoda komandą mikroreduktoriaus varikliui (MMR), kuris savo ruožtu atidaro arba uždaro pagrindinę sklendę, kuri yra atsakinga už karšto oro patekimą į orą. kabina. Kai salone pasikeičia temperatūra, lubų jutiklis duoda naują signalą, įsijungia mikroreduktorių variklis, sukasi sklendę, uždaro arba atidaro karšto oro patekimą į saloną. Taip automatiškai palaikoma nustatyta temperatūra. Toliau VAZ 2110 šildytuvo ortakio schemos nuotrauka.

VAZ 2110 šildytuvas pučia šaltą, kodėl?

Daugelis „dešimties“ savininkų tam tikru momentu skundžiasi Krosnis nuolat pučia šaltą orą ir joks automatinio šildytuvo valdymo sistemos rankenėlių pasukimas negali išgelbėti situacijos. Gali kilti daug problemų ir gedimų. Pavyzdžiui, yra sugedęs pats ACS valdiklis, lubų jutiklis arba mikroreduktorių variklis, kuris tiesiog neatidaro ir neuždaro sklendės. Kita priežastis yra oras ( oro užraktas) šildytuvo šerdyje, kuri tiesiog nepajėgi šildyti pro jį praeinančio oro. Toliau VAZ 2110 šildytuvo įrenginio schema.

Šildytuvo sklendės VAZ 2110

Dažnai priežastis blogas darbasšildytuvas „dešimtukais“ tampa krosnelės sklendė vaz 2110. Sklendė gali neužsidaryti sandariai arba prastai atsidaryti. Pats šildytuvo sklendė pagamintas iš plastiko, kuris laikui bėgant gali deformuotis ir prastai veikti. Daugelis automobilių savininkų perka metalinę sklendę ir patys ją keičia. Kaip patikrinti šildytuvo sklendės funkcionalumą ir įvertinti būklę? Viskas gana paprasta, nuimkite centrinį ortakio deflektorių ir štai - sklendė! Pažiūrėkime į nuotrauką.

Tada atidžiai apžiūrėkite sklendę, įjunkite viryklę, pasukite ACS įrenginio valdiklius ir pažiūrėkite, ar sklendė apskritai veikia. Kaip juda, ar tvirtai priglunda. Jei ji nereaguoja į komandas, problema gali būti visai ne ji. Vienu žingsniu galite pamatyti, ar peradresavimo svirtis veikia oro srautas nuo stiklo iki kojų.

Šildytuvo ventiliatorius VAZ 2110

Gana paprasta nustatyti krosnelės ventiliatoriaus našumą žiūrint į triukšmą. Jei ventiliatoriaus variklis perdega, jis natūraliai nebeveiks. Tačiau prieš skubant keisti krosnelės ventiliatorių reikia įsitikinti, ar neišdegė saugiklis. Kaip jau rašėme aukščiau krosnelės ventiliatorius VAZ 2110 esantis ne salone, o viduje variklio skyrius. Norėdami patekti į jį, turėsite nuimti specialią prijuostę, kuri atskiria variklio skyrius iš šildytuvo korpuso, vakuuminio stabdžių stiprintuvo ir priekinio stiklo valytuvo mechanizmo. Tikroji nuotrauka yra aiškumo dėlei žemiau.

Taigi mes priėjome prie krosnelės ventiliatoriaus, nuėmę prijuostę ir šildytuvo korpusą. Beje, netoliese pamatysite salono filtras, korpuse šiek tiek į kairę. Jį reikia ištraukti ir išvalyti. Jei prieš jus niekas nekeitė filtro, per daugelį eksploatavimo metų jis yra rimtai užsikimšęs šiukšlėmis ir trukdo normaliai cirkuliuoti orui, kuris įsiurbiamas į VAZ 2110 saloną.

Šildytuvo radiatorius VAZ 2110

„Dešimčių“ šildytuvo radiatorius yra toje pačioje vietoje kaip ir ventiliatorius, tai yra po gaubtu (žr. nuotrauką aukščiau). Norėdami jį išimti, pirmiausia turite išimti ventiliatorių iš šildytuvo korpuso. Jei salone jaučiate keistą kvapą, pakelkite grindų kilimėlius, jei yra antifrizo ar antifrizo balų šildytuvo radiatorius VAZ 2110 lašelinė. Nors spaustukai gali nebelaikyti... bet kokiu atveju teks išardyti ir išsiaiškinti nuotėkio priežastį. Toliau siūlome keletą vaizdo įrašų, kuriuose demonstruojamas prijuostės, viryklės ventiliatoriaus, salono filtro ir šildytuvo radiatoriaus išmontavimo, išėmimo procesas.

Šildytuvo radiatoriaus (krosnelės) keitimas VAZ 2110 vaizdo įrašas

Vaizdo įrašas apie senovinės „dešimties“ krosnies radiatoriaus pakeitimą.

Vaizdo įrašas apie naujo tipo krosnelės radiatoriaus keitimą.

Beje, keisdami šildytuvo krosnelę, galite pasinaudoti galimybe pakeisti salono filtras VAZ 2110, kad vėliau nereikėtų visko ardyti iš naujo. Tai padės salone pajusti suremontuotos krosnelės VAZ 2110 gryną orą ir šilumą.

Negalima sakyti, kad AvtoVAZ automobilių surinkimo kokybė yra itin liūdna ir žema. Tačiau šių automobilių irgi negalima vadinti pavyzdiniais. Vienaip ar kitaip, jei savo automobilį tinkamai prižiūrėsite, jį stebėsite, periodiškai atliksite profilaktinę priežiūrą, brangus remontas sumažės iki minimumo.

Automobilis yra tam tikro komforto lygio transporto priemonė. Iš dalies atsakingas už vairuotojo ir jo keleivių patogumą VAZ 2110 viryklė. Jo konstrukcijoje kyla įvairių problemų, o VAZ 2110 šildytuvo sklendė nėra išimtis. Šio įrenginio funkcija yra palaikyti vartotojo nurodytą temperatūrą.

Populiarios problemos

Dažniausiai namų „dešimties“ savininkai susiduria su situacijomis, susijusiomis su virykle, kai reguliatorius nereaguoja į vartotojo manipuliacijas. Tai yra, reguliatorius neveikia. Kad ir kokią padėtį pasirinktumėte, iš ortakių patenka šaltas arba tik karštas oras.

Sklendės gedimo priežastys yra skirtingos.

Kai pavarų dėžė veikia, bet sklendė vis tiek nesisuka, galite išgirsti būdingus garsus - paspaudimų. Tai rodo, kad lizdo viduje sukasi kvadratinis velenas.

Išgydyti tokį gedimą galima tik vienu būdu – nuimkite seną plastikinę sklendę su putplasčio izoliacija ir pakeiskite ją nauja, modernia. Naujo tipo amortizatorius pagamintas iš metalo, o sandariklis jam – iš gumos.

Funkcionalumo patikrinimas

Jei nenorite išleisti daug pinigų įrenginio taisymui ir keitimui, pirmiausia turite patikrinti, ar tokios manipuliacijos reikalingos. Norėdami tai padaryti, galite pabandyti grąžinti išstumtą sklendę į tinkamą vietą.

Už tai:

• Įjunkite degimą;
• Perjunkite reguliatorių į skirtingas padėtis;
• Rankiniu būdu perkelkite sklendę;
• Tokiu būdu jis gali būti grąžintas į pradinę padėtį.

Žinoma, pirmiausia turite išmontuoti deflektorių, kad galėtumėte pasiekti sklendę. Jei šis metodas pasiteisins, sklendė vėl galės veikti kaip anksčiau, vadinasi, reaguos į reguliatorių.

Tačiau tai negali būti laikoma visaverte sklendės funkcionalumo atkūrimo priemone, nes jei lizdas jau bus atlaisvintas, įrenginys nebegalės normaliai veikti. Iš pradžių vėl ir vėl taikysite pirmiau aprašytas pusiau priemones, tačiau laikui bėgant vis tiek turėsite pakeisti VAZ 2110 šildytuvo sklendę.

Atkreipkite dėmesį į sąlygas, kuriomis sklendė gali būti naudojama. Jei tai atsitiks tik rankiniu būdu įjungus ir įjungus degimą kraštutinė padėtis reguliatorius, tada gedimo priežastis slypi mikrovariklio pavarų dėžėje. Kiti įtariamieji yra mikroventiliatorius su temperatūros jutikliu ir valdymo blokas.

Jei kuris nors iš nurodytų komponentų nustoja normaliai veikti arba visiškai neveikia, tada VAZ 2110 šildytuvo sklendė neveiks. Reikia tik ją pakeisti. Jei nepaisysite problemos, ateityje remonto išlaidos bus dar didesnės.

Išmontavimas

Norėdami pakeisti įrenginį, turėsite atlikti keletą nuoseklių veiksmų. Darbas nėra ypač paprastas, tačiau tai padaryti patiems yra daugiau nei įmanoma:

• Išleiskite visą aušinimo skystį iš šildymo sistemos;
• Išjungti baterija. Norėdami tai padaryti, tiesiog nuimkite neigiamą gnybtą;
• Nuimkite apdailą, apdailinkite priekinis stiklas ir garso izoliacija;
• Nuimkite ventiliatorių nuo viryklės;
• Atjunkite vakuuminio vamzdžio spaustukus nuo šildytuvo korpuso;
• Nuimkite priekinio šildytuvo oro įsiurbimo korpusą. Čia tikrai nereikia skubėti. Kad būtų lengviau išmontuoti, rekomenduojame išimti prietaisų skydelis. Kabinos viduje atsukamos tvirtinimo detalės, laikančios šildytuvą, o tada pakeliamos;
• Nuimkite spyruoklinius spaustukus, tvirtinimo veržles ir priekinį korpusą;
• Atjunkite visas žarnas nuo radiatoriaus;
• Atjunkite galinį korpusą nuo šildytuvo;
• Nuimkite radiatorių nuo viryklės.

Po šių manipuliacijų pagaliau galite pakeisti sklendę.

Surinkimas

Įrengdami naują amortizatorių, įsitikinkite, kad šakė, esanti ant jos ašies, yra aiškiai sujungta su svirtimi. Jei atvartas yra pakeltas, viską padarėte teisingai. Priešingu atveju bus neįmanoma valdyti įrenginio, todėl galite pamiršti apie krosnelės funkcionalumo atkūrimą.

Po šio padaryti atvirkštinė procedūra surinkimas pagal išmontavimo etapus. Užpildykite sistemą aušinimo skysčiu ir patikrinkite, ar jis veikia naujas amortizatorius savo vietoje. Svarbu užtikrinti, kad nebūtų nuotėkių ir kad žarnų jungtys nebūtų sandarios.

Įjunkite viryklę ir patikrinkite, kaip veikia šildytuvas. Jei viskas normalu, atlikote kompetentingą ir sėkmingas darbas, su kuriuo sveikiname jus.

Vairavimo problema

Keisdami sklendę nepamirškite patikrinti pavaros funkcionalumo.

Jei mikromotorinė pavarų dėžė neveikia, ją teks taisyti arba tiesiog pakeisti nauja.

1. Nuėmus apdailą ir apdailą nuo priekinio stiklo, tiesiai už vakuuminis stiprintuvas savo „dešimtuką“ rasite mikromotorinę pavarų dėžę. Atjunkite nuo stiprintuvo dvi jungtis - mikrovariklį ir mikrovariklį-reduktorius Dabar atsukite varžtus ir
2. nuimkite mikrovariklio pavarų dėžę. Turite iš jo nuimti variklį.
3. Prijunkite jį prie automatinės valdymo sistemos, kad patikrintumėte jos veikimą.

Jei įrenginys neveikia, galite pabandyti jį pataisyti. Už tai:

• Prispaustą pusę šiek tiek sulenkite ir nuimkite dangtelį;
• Patikrinkite komutatoriaus, šepečių ir guolių būklę;
• Pakeiskite nurodytus komponentus arba pataisykite juos;
• Jei pavarų dėžėje susidėvėję krumpliaračio dantys, ją teks pakeisti;
• Būtinai sutepkite guolius. Idealiu atveju reikėtų naudoti silikono pagrindo lubrikantą;
• Jei pirmiau nurodytos priemonės nepadeda, tiesiog įdiekite naują įrenginį.

Įrenginio surinkimas

Baigę MMR funkcionalumo atkūrimo darbus, įdiekite jį į vietą. Už tai:

• Įkiškite mikromotorinio reduktoriaus svirties kaištį į svirties angą. Jis yra ant sklendės pavaros;
• Jei svirtis pasukta netinkamai, dviem laidais įjunkite 12 V įtampą prie variklio jungties kaiščių. Čia kalbame apie geltonus laidus. Tokiu būdu galite grąžinti svirtį į teisingą padėtį;
• Sumontavę mikrovariklį-reduktorių, patikrinkite jo veikimą, taip pat stebėkite, kaip juda jūsų šildytuvo sklendės pavara, ar šildytuvo valdymo svirtis tinkamai „plūga“, kad reguliuotų temperatūrą.

Sutaisysime arba pakeisime sklendę ir šildytuvo pavarą, galėsite grąžinti šildytuvą į ankstesnį funkcionalumą ir savarankiškai nustatyti, koks temperatūros režimas bus nustatytas Jūsų VAZ 2110 salone.