2002 m. pirmasis kompaktas Hyundai hečbekas Getz. Jo gamyba prasidėjo tuo laikotarpiu aplinkosaugos standartas EURO-3. Tai reiškia, kad išmetimo sistemoje yra privalomas buvo sumontuotas katalizatorius-neutralizatorius.

Benzininių variklių išmetimo sistemą sudarė šie komponentai:

• išmetimo kolektorius, sujungtas su kataliziniu konverteriu;
• įsiurbimo vamzdis su gofravimu;
• centrinis duslintuvas;
• pagrindinis rezonatorius;
• guminės-metalo pakabos, tarpinės, spaustukai.

Priklausomai nuo pagaminimo metų, išmetimo vamzdis buvo pagamintas iš dviejų įvairių variantų. Pirmuoju atveju vingis praėjo po špagatu, o prijungimą prie įvado vamzdžio atliko rezonatorius, naudodamas smeiges su veržlėmis, antruoju - virš jo, o su rezonatoriumi pajungė žiedine apkaba.

Goetz gofravimo keitimas: preliminari informacija

Gofra vaidina svarbus vaidmuo išlyginant mechaninį poveikį išmetimo sistemos elementams. Jis pagamintas taip, kad, išlaikant sandarumą, gali keisti savo geometrinius parametrus nedideliais intervalais.

Gofravimas, priklausomai nuo konstrukcijos, yra dviejų arba trijų sluoksnių. Išorinis sluoksnis daugeliu atvejų yra plokščio profilio vielos pynė, pagaminta iš legiruoto karščiui atsparaus plieno. Ši dalis paima apkrovą ir yra pagrindinis atraminis elementas. Antrasis sluoksnis yra metalinis silfonas. Jis yra sandarus ir veikia kaip leidimas išmetamosios dujos.

Dauguma šiuolaikinių gofrų turi papildomą apsauginė danga. Jis pagamintas iš metalinių plokščių arba vielos vijų, panašių į išorinį apsauginį sluoksnį.

Abiejose pusėse yra flanšai iš storasienių metalinių vamzdžių. Per juos atliekamas suvirinimas vamzdžiais išmetimo sistema.

„Hyundai Getz“ duslintuvo gofravimo keitimas: būtinos sąlygos

Yra keletas pagrindinių gofravimo gedimų:

• sandarumo pažeidimas dėl silfono perdegimo;
• viršutinio apsauginio sluoksnio sunaikinimas;
• centrinės dalies lūžis prie flanšų pagrindo;
• suvirinimo siūlių sunaikinimas.

Visi šie gedimai gali sukelti galutinį išmetimo trakto plyšimą ir avarinę situaciją.

Kada reikia pakeisti Getz gofrą?

Variklis nėra tvirtai pritvirtintas prie automobilio kėbulo. Jis tvirtinamas ant elastinių guminių pagalvėlių. Tai daroma taip, kad vibracija nenutrūktų jungiamieji elementai, nes dar neįmanoma subalansuoti variklio 100% ir visiškai pašalinti vibraciją. Be to, įvairių nenormalūs procesai variklyje, pvz., detonacija arba uždegimo sistemos gedimas, sukels vibraciją net ir tobulai subalansavus.

Visi išmetimo sistemos elementai taip pat turi tam tikrą judėjimo laisvę. Tai leidžia kompensuoti metalo šiluminį plėtimąsi, kėbulo mikrodeformacijas ir slopinti kitus mechaninius poveikius išmetimo sistemos komponentams jų nesunaikinant.

Pagrindinis elementas, kompensuojantis šiuos išmetimo trakto judesius, yra bangavimas. Jei visos projektinės apkrovos neviršija priimtinos vertės, jis gali veikti gana ilgą laiką. Tačiau yra keletas veiksnių, kurie pagreitina nusidėvėjimo procesą:

Visi šie veiksniai pagreitina sunaikinimo procesą. Sugedusi gofruotė rodo tam tikrus požymius, pagal kuriuos galima iš anksto nustatyti gedimą:

1. Veikiančio variklio išmetimo garso keitimas. Pasirodo specifinis išmetimo sistemos kirpimas. Jei sunaikinimas jau pasiekė didelį mastą, pjovimo garsą pakeis būdingas riaumojimas.
2. Išmetamųjų dujų kvapo atsiradimas salone ir variklio skyriuje.
3. Barškantis garsas išmetimo sistemos priekyje. Atsiranda dėl bangos nusėdimo, kai paliesdami šoninį elementą išmetimo vamzdžiu.

SVARBU! Išmetamųjų dujų kvapo atsiradimas automobilio salone ne tik sukelia diskomfortą, bet ir gali sukelti rimtą apsinuodijimą cheminėmis medžiagomis. Ypač pavojinga eksploatuoti transporto priemonę su nesandaria išmetimo sistema ir trūkstamu arba neveikiančiu katalizatoriumi. Šiuo atveju išmetamosiose dujose yra anglies monoksido, kuris yra nuodingas.

Kai atsiranda šie požymiai, būtina atlikti diagnostiką. Patikrinimo procesas susideda iš apžiūra gofravimo vientisumas. Patikra dažnai atliekama veikiantis variklis aptikti akiai nematomus nuotėkius.

„Hyundai Getz“ gofravimas: keitimas ir preliminarus pasirinkimas

Keitimas pradedamas įvertinus išmetimo vamzdžio tvirtinimo detalių būklę. Dėl didelės korozijos dažnai neįmanoma atjungti išmetimo vamzdžio nenaudojant pjovimo įrankio. Jei negalite atsukti flanšinių jungčių veržlių, bangavimas pakeičiamas vietoje, neišardant priėmimo vamzdžio. Techniniu požiūriu tai yra šiek tiek sudėtingesnė.

Jei veržlės yra atsuktos, išmetimo vamzdis pašalinamas iš automobilio. Abiejose įleidimo vamzdžio pusėse suvirintas metalinis rėmas, šiek tiek nukrypęs nuo flanšų. Tai daroma siekiant išlaikyti teisingą santykinę priėmimo vamzdžio tvirtinimo taškų padėtį. Toliau išpjaunama pažeista gofruotė. Vamzdžių galai valomi. Suvirintas naujas gofravimas. Jungtys kruopščiai išvirtos. Suvirinimo siūlės padengtas antikorozine danga karščiui atsparūs dažai.

Po pakeitimo išmetimo sistemos garsas normalizuosis ir išnyks išmetamųjų dujų kvapas.

Šiandien rinka yra pripildyta įvairaus dizaino, kainų ir kokybės gofrų. Čia rekomenduojama netaupyti pinigų. Taip yra dėl to, kad paties pakeitimo kaina yra panaši į aukštos kokybės mėginio kainą. Ir galiausiai pigi kopija gali būti brangesnė, atsižvelgiant į trumpą tarnavimo laiką ir poreikį dažnai keisti.

Pageidautina įdiegti trijų sluoksnių gofravimo versiją, nes jų ištekliai yra ilgesni. Taip pat galima apsvarstyti dviejų sluoksnių galimybes, tačiau tik iš patikimų gamintojų.

NUORODA: Mūsų autoservisas bendradarbiauja su patikimais kokybiškų atsarginių dalių tiekėjais, kurių ilgaamžiškumas patikrintas laiko. Visų galimų komponentų geometriniai parametrai ir egzekucijos visada yra prieinamos. Todėl nereikia ieškoti ir apsipirkti savarankiškai. Be to, jei darbai atliekami mūsų degalinėje, mes nedarome atsarginių dalių komercinio antkainio, o paties gofravimo kaina yra mažesnė nei rinkos vidurkis.

Šiame puslapyje rasite Maskvos automobilių servisus, pakeičiančius Hyundai Getz 1.3, 1.4 ir 1.6 duslintuvo gofravimą

Labiausiai paplitusi modifikacija Rusijoje yra „Hyundai Getz 1.4“ (97 AG). Ant šios mašinos stovintis bangavimas yra metalinė rankovė, austa iš metalinių juostelių.

„Hyundai Getz 1.4“ duslintuvo gofravimo keitimo procesas prasideda išmontuojant išmetimo kanalą, kuriame yra ši dalis. Toliau senoji banga nupjaunama šlifuokliu, o jo vietoje suvirinama nauja. Siūlės nudažytos karščiui atspariais dažais, o atnaujintą išmetimo sistemos sekciją galima vėl įdėti į automobilį. Automobilių su kitais varikliais keitimo procesas yra panašus.

Buvo- nuotraukoje senas bangavimas apvestas raudonai

Tai tapo- naujasis gofravimas apjuostas raudonai

Galite suprasti, kad gofruotę reikia pakeisti variklio garsu, kuris tampa panašus į traktorių.

Gamintojai gamina dviejų tipų gofruotes - vidinį pynimą ir blokavimą. Čia jie skiriasi.

• Vidinė pynė— vidinis sluoksnis pagamintas iš nerūdijančio plieno pynimo. Jis kainuoja pigiau ir greičiau sunaikinamas dėl vibracijos.
• Užraktas— vidinis nerūdijančio plieno plokščių sluoksnis lanksčios metalinės movos pavidalu. Jis padidino lankstumą, stiprumą ir tarnavimo laiką.

Gofruoto apvalkalo plyšimo priežastys

Tokių priežasčių gali būti kelios. Kuo greičiau jie bus nustatyti ir pašalinti, tuo pigiau kainuos remontas. Iš esmės nerijos plyšimas įvyksta šiais atvejais.

MŪSŲ CENTRAI MIESTO ŽEMĖLAPIE

Nebrangus duslintuvų bangelių remontas ir keitimas Hyundai Getz

Norite nebrangiai nusipirkti ir pakeisti Hyundai Getz duslintuvo gofruotę? "MSK duslintuvas" - skubus pakeitimas gofruotas Hyundai Getz su 1 metų garantija.

Kas yra automobilio išmetimo sistemos gofravimas?

Automobilio duslintuvo gofruotė yra gofruota metalinė įvorė iš nerūdijančio plieno su pynėmis, naudojama sujungimui įsiurbimo kolektorius su pagrindiniu išmetimo vamzdžiu. Antroji gofravimo užduotis – slopinti veikiančio variklio ir duslintuvo vibraciją. Ši jungiamoji dalis yra nuolat veikiama temperatūrų ir svyravimų, o tai dažnai sukelia gofravimo gedimą. Šios atsarginės dalies atkurti negalima, todėl visais atvejais būtina pakeisti sugedusį modulį.

Turime visų dydžių gofrų!

40x100	40x150	40x200	40x230	40x260	40x280
45x100	45x150	45x200	45x230	45x260	45x280	45x320
50x100	50x120	50x150	50x200	50x230	50x250	50x280	50x320
55x100	55x150	55x200	55x230	55x250	55x280	55x320
60x100	60x150	60x200	60x230	60x250	60x280
64x100	64x150	64x200	64x230	64x250	64x280

„Hyundai Getz“ duslintuvo gofravimo gedimo požymiai

• Prieinamumas nemalonus kvapas automobilio viduje;
• nukaręs sąnarys išmetimo vamzdis su kolektoriumi;
• staigūs spragtelėjimai, kai variklis veikia;
• padidėjusi dujų tarša šalia važiuojančio automobilio

Visais aukščiau nurodytais atvejais primygtinai rekomenduojame kreiptis į mūsų autoservisą. Sugedusią bangą nesunkiai atpažinsite iš akies, o šios detalės montavimas mūsų autoservise užtruks daugiausiai valandą. Patyrę meistrai padės išsirinkti optimalią detalės modifikaciją, kuri visiškai atkurs standartines išmetimo sistemos charakteristikas. Kiek kainuoja darbai, galite sužinoti iškart apžiūrėję automobilį. Siūloma kaina visais atvejais tinka automobilių savininkams.

mokėjimo metodai

Mes priimame:

• - Grynieji pinigai.
• - Kreditinės kortelės (yra terminalas).
• - Atsiskaitymai be grynųjų pinigų organizacijoms.

Garantijos

Esame įsitikinę remonto kokybe: patyrę meistrai greitai ir kokybiškai suremontuos išmetimo sistemą. Darbams suteikiamas garantinis laikotarpis 12 mėn. O geriausias remonto kokybės įrodymas – automobilių entuziastų atsiliepimai ir rekomendacijos. Rekomenduojame draugams!

Gofruotė yra lanksti dalis, kurios korpusas yra tinklelio pavidalo patvarus metalinis audimas. Ši dalis yra beveik bet kurio automobilio išmetimo sistemoje. Tiesą sakant, bangavimas yra tarpinis elementas tarp duslintuvo ir išmetimo vamzdžio.

Dėl savo vietos po automobilio dugnu su išorine mechaninis poveikis elementas gali sugesti anksčiau laiko, todėl gali prireikti remonto darbai, pakeičiant dėklo elementą normalus nusidėvėjimas detales.

Iš esmės duslintuvo gofruotė yra savotiškas išmetimo sistemos saugiklis, apsaugantis kitus elementus nuo vibracijos variklio veikimo metu. Jų įtakoje pirmiausia lūžta gofruotė, kurios taisymas ar keitimas kainuoja daug pigiau nei kitas detalių remontas.

Svarbu! Išskirtinis bruožas gofravimas yra jo elastingumas ir sandarumas, gebėjimas sulenkti ir ištempti iki pagrįstų ribų.

Duslintuvo gofravimas gaminamas dviem pagrindinėmis versijomis:

• Dvigubas pintas - puikiai tinka transporto priemonėms su benzininis variklis. Vidinė pynė padeda apsaugoti atitinkamą korpuso dalį nuo pažeidimų. Patvaresnė išorinė pynė leidžia apsaugoti elementą nuo stiprių smūgių ar vibracijos automobiliui judant, dėl kurių elementas sunaikinamas.
• Su trigubu pynimu - montuojamas ant benzino ir dyzelinių automobilių. Šis gofravimas pasižymi padidintu tvirtumu ir ypač aktualus automobiliams, kurių bendra rida yra didesnė nei 100 000 km.

Trijų sluoksnių elementai savo ruožtu skirstomi į dar du tipus:

• Innerbraid - tokiems elementams vidinis sluoksnis pagamintas iš nerūdijančio plieno plokščių.
• Interlock – vidinis sluoksnis pagamintas iš didelio stiprumo metalo pynimo.

Pirmoji trijų sluoksnių gofravimo versija yra pigesnė, tačiau jos tarnavimo laikas nėra ilgas. Nors Interlock tipo dalys yra brangesnės ir turi ilgas terminas naudoti.

Gofravimo gedimo priežastys ir pagal kokius požymius galima nustatyti gedimą

Kaip ir dauguma automobilio išmetimo sistemos dalių, nepaisant ilgo tarnavimo laiko, gofravimas gali sugesti. Tokiu atveju dalį reikės pakeisti.

Šios situacijos gali sukelti elemento gedimą:

Svarbu! Be to, priešlaikinis išėjimas neveikia šio elemento gali sukelti savarankiškas montavimas, ypač jei vairuotojas neturi reikiamų žinių ir įgūdžių. Sugedusio gofravimo negalima taisyti, tokiu atveju jums to reikės pilnas pakeitimas detales. Nepaisant akivaizdaus paprastumo, keitimo procedūrą rekomenduojama atlikti autoservise.

Galite patys nustatyti, ar dalis yra sugedusi pagal kelis požymius:

• Padidėjęs triukšmas ir vibracija automobilio priekyje vairuojant.
• Aitrus išmetamųjų dujų mišinio kvapas automobilio viduje.
• Variklio galios sumažėjimas, kurį sukelia netinkamas deguonies jutiklio veikimas.
• Padidėjęs benzino suvartojimas.

Jei aptinkamas vienas ar keli duslintuvo gofravimo gedimo požymiai, rekomenduojama susisiekti techninis centras, kurio specialistai atliks būtina diagnostika ir atliks visus remonto darbus.

Duslintuvo gofravimo keitimas autoservise

Gofravimas yra viena iš tų dalių, kurių negalima taisyti, ją reikės pakeisti panašia dalimi. Patyrusiam autoserviso specialistui procedūra nebus sunki ir neužims daug laiko. Pats procesas gali būti suskirstytas į kelis pagrindinius etapus:

Svarbu! Paprastai gofravimas įrengiamas perdengiant duslintuvo vamzdį. Jei pakeitimo proceso metu galima pašalinti pažeistą elementą nepažeidžiant į jį įkištų vamzdžių, tada nauja gofruotė teisingas veikimas ir lengvas montavimas turi atitikti senąjį ilgį. Jei dalis duslintuvo vamzdžio nupjaunama, reikia pasirinkti naują, keliais centimetrais ilgesnę bangą nei senoji.

Gofruotasis elementas gali būti montuojamas įvairiais būdais, priklausomai nuo išmetimo sistemos konstrukcijos: vertikaliai arba horizontaliai.

• Vertikalus elementas veikia suspaudus, detalė nelenkiama. Gofravimo ilgis, kaip taisyklė, neviršija 15 centimetrų, o vidinis spindulys yra 6,5 ​​centimetro. Tokio gofravimo konstrukcija turėtų būti labiau sustiprinta. Renkantis naują vertikalią gofravimą, turite pasirinkti panašaus dydžio dalį.
• Horizontalioje padėtyje sumontuotas gofravimas veikiant varikliui yra labiau linkęs. Tokio elemento ilgis gali siekti 40 centimetrų, o vidinis spindulys – 6,5, kaip ir ankstesniu atveju. Montuojant horizontalųjį elementą reikia atidžiau stebėti jungiamosios siūlės kokybę.

išvadas

Svarbu tai suprasti nesavalaikis pakeitimas sugedęs elementas gali turėti įtakos visos transporto priemonės veikimui. Pradedantiesiems vairuotojams patariama kreiptis pagalbos į specializuotus autoservisus, kuriuose dirba kvalifikuoti specialistai ir turi visą reikiamą įrangą.

Svarbu! Specialistai ne tik atliks visus darbus Auksciausias lygis ir suteiks vairuotojui visas garantijas, bet taip pat padės išsirinkti jūsų automobiliui tinkantį elementą. Šiuo atveju išlaidas sudarys naujo elemento kaina ir jo montavimo darbai. Naują gofrą taip pat galima įsigyti specializuotoje automobilių dalių parduotuvėje.

Svarbu suprasti, kad patiems sumontavus naują gofrą gali padidėti įtampa tarp automobilio variklio ir išmetimo sistemos, o tai savo ruožtu gali sukelti priešlaikinis nusidėvėjimas gretimų dalių ir papildomų remonto išlaidų.