適切なエンジンを搭載した車の所有者は、「ディーゼルエンジンが始動しない理由」という質問に直面することがよくあります。 実際には、それらの多くが存在する可能性がありますが、この記事では、ディーゼルエンジンの仕様に直接関連するもののみを検討します.
これを行うために、それらの対蹠地 - ガソリンの対応物 - は大まかに分析され、動作モードの特性が与えられます。 一般に、消費者レベルでの理由の理解は保証されています。
彼らの有能な識別、さらには彼らの排除に関しては、ここではすべてがはるかに複雑です。実践が示すように、アマチュアはこれらの問題を完全に解決することはできません.
理由一覧
ディーゼルエンジンが始動しない理由。 主なものだけを掲載しています:
- 燃料混合物の加熱が不十分であり、その結果、その点火がない。
- シリンダー (または対応する O リング) の過度の摩耗。 エンジンのオーバーホール中にのみ除去することができます。
- 燃料システムに関連する問題。
- 気候問題. 季節的な気温の変動は、エンジンの始動過程に直接影響します。まず第一に、これは冬の寒さに当てはまります。 必須成分としてディーゼル燃料に一定の濃度で含まれるパラフィンは、低温で増粘します。 論理的に、そして当然のことながら、エンジンの始動には問題があります。
- 燃料ラインの漏れ(機械的損傷、漏れなどの存在)。
リストされた各理由は、エンジンが始動しないのに十分です。
エンジンの始動に失敗した原因をどのように平準化するかという問題は広範すぎます。いずれの場合も、欠点を解消するために特定の対策を講じる必要があります。 平均的なユーザーにとって、彼らは明らかに専門家に連絡することから成ります-ほとんどの場合、故障の自己除去は過度の困難を伴い、それとの戦いは多くの専門家です.
お役立ち情報
ディーゼルエンジンの詳細 - より正確には、ガソリンの「兄弟」との違い - 燃料と空気の供給は分割されていますが（設計上の特徴により）、ガソリンエンジンでは、シリンダーは空気とガソリンの混合物で飽和しています。
燃料は、グロープラグから追加の加熱を受けます。 だからろうそく エンジンを始動しやすくする、しかし、それらの動作は特別なリレーによって規制されており、これも故障しやすくなっています。
上記は、エンジンがまったく始動しない、または「一度」始動する、または正しく機能しないさまざまな理由についての考えを示しています。
上記の起動処理の失敗の主な原因に基づいて、 関連するノードを確認する必要があります- シリンダーブロック、グロープラグシステム、インジェクター、燃料システムのその他の要素、およびスターター。 おそらく、車の所有者が利用できるこのリストの唯一のコンポーネントは、燃料ラインが損傷していないかどうかを確認することです。 燃料が意図したとおりに供給されているかどうか。 肯定的なケースでは、排気管からの煙の存在を述べています。 だから理由が違う。
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