車に適したホイールを選択する方法について説明します。 さて、私たちの仕事はタイヤを拾うことです。 タイヤのサイドウォールのマーキングは、おそらくディスク上のパラメータと同じですが、一般に、タイヤを選択するのがいくらか簡単です。 「185/70 R14 88H」などの数字の意味と対処法を見ていきましょう。
1. 何をする必要がありますか?
指定されたパラメータのディスクまたは特定の車に適したタイヤを選択する必要があります。
2. 購入する際に考慮すべきタイヤのパラメータは何ですか?
タイヤを選択するときは、次のパラメータを考慮する必要があります。
- 季節性。
- プロテクタータイプ。
- タイヤ構造のタイプ - チャンバーまたはチューブレス。
- コード構造のタイプ。
- 取り付け（または着陸）直径。
- タイヤ幅。
- プロファイルの高さ;
- ロードインデックス。
- スピード指数。
ディスクの選択の場合と同様に、すぐに予約を行います。この段階で数値や指数を理解したくない場合は、主要なオンライン ストアまたはオンライン サービスのタイヤ計算ツールを使用できます。車のモデルやドライブの特性を指定することで、タイヤを瞬時に選択できます。
ただし、読み続ければ、上記のパラメーターのリストは、ほとんどが明白な、または主観的な特性であるため、実際にはすぐに 2 つまたは 3 つのポイントに減らされることがすでに明らかです。 順番に行きましょう。
3. 季節性
季節性は明らかなパラメーターです。タイヤを選択する時点で、冬用タイヤが必要か、夏用タイヤが必要かが完全にわかります。 いわゆる「全天候型」タイヤの選択と、それが年間を通じて使用できるかどうかという問題は、マッドタイヤか「ユニバーサル」タイヤの選択と同様に、別の議論の対象となります。 ここでは、「スノーフレーク」アイコンまたは「M + S」または「M.S」の文字でマークを付ける必要があると言うだけの価値があります。
4. プロテクターの種類
一般に、トレッドのデザインは対称または非対称、また方向性または無方向性があります。 対称的で方向性のないトレッド パターンは、最も単純な基本パターンであり、最も一般的で安価です。 トレッドの方向性は主に、接地面から水を効果的に除去する能力を高めます。 非対称のトレッドパターンは、優れた排水性と方向安定性を兼ね備えるように設計されています。 プロジェクターのパターンの選択の問題についても、別途議論する価値があります。
5. タイヤ構造のタイプ - チャンバー付きまたはチューブレス
タイヤはチューブの有無にかかわらず使用できるように設計されています。 しかし、現代の状況では、タイヤの設計を選択するという問題は事実上事前に決まっています。現代の乗用車用タイヤのほとんどはチューブレスです。 このようなタイヤには「チューブレス」（「チューブレス」を意味します）または「TL」という刻印が付いています。
6. コード構造タイプ
タイヤの動力部分である「骨格」であるコード構造のタイプも、最新のタイヤを選択する際にあまり注意を必要としない特徴です。今日のタイヤのほとんどはラジアルです。 この事実は、タイヤ マークの文字「R」によって示されます。たとえば、マーク「185/70 R 14 88H」は、これが「半径」ではなく、ボア直径 14 インチのラジアル タイヤであることを意味します。よく誤解されているように、14 インチです。
7. 取り付け（または着地）直径
タイヤを選択するリムがすでにある場合、これは簡単なパラメータでもあります。タイヤの直径はリムの直径と一致する必要があります。 タイヤ付きのホイールを選択する場合は、取扱説明書であなたのモデルに使用できるホイールの直径を確認し、同じサイズのタイヤと組み合わせる必要があります。
8. タイヤ幅
タイヤ幅は、タイヤのマーキングに反映される最初の数値指標です。 ミリメートル単位で表示されます。185/70 R 14 タイヤの幅は 185 ミリメートルです。 これはおそらくリストの最初のパラメータであり、特定のホイールまたは車用のタイヤを選択するときに異なる可能性があります。
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ここで重要なのは、ディスクにはさまざまな幅を持たせることができ、タイヤはディスク上に正しく装着されなければならないということです。 幅が狭すぎるタイヤはディスク上に「家」のように設置されますが、これは自然に分解する危険性が高いため容認できません。また、幅が広すぎるタイヤは「キノコ」のようになり、これも容認できません。 スタンスなどのチューニングの一部の分野では、「家」を美しく着陸させることを考慮し、それを別の家に持ち出しますが、民間運用の観点からは、それは正当化されず、間違っています。
車種ごとに作業に適した車輪径とゴム寸法のオプションをいくつか用意しています。 メーカーが推奨するこれらのオプションはすべて、車の取扱説明書に記載されています。これらのデータから選択する価値があります。 さらに、特定の幅のディスクには、いくつかの有効なタイヤのオプションがあります。 ここでは、必要な特性に応じて選択する必要があります。
まず、幅の広いタイヤは通常、設置面積が大きくなり、トラクションが向上します。 第二に、同じ直径の条件下では、幅が広いタイヤはプロファイルが小さくなります。これについてはもう少し後で説明します。 第三に、幅の広いタイヤは質量が大きくなり、車のダイナミクスと燃料消費量にわずかな影響を与えます。 そして第四に、タイヤの幅が大きくなるにつれて、その傾向は大きくなります。 さらに、タイヤの幅が異なると最終コストも異なります。原則として、追加ミリメートルに対して数百ルーブルを追加で支払う必要があります。 したがって、タイヤの幅は、メーカーが許可する範囲と望ましい特性を考慮して選択する必要があります。
9. プロファイルの高さ
プロファイルの高さ、つまりシリーズは、タイヤのマーキングに反映される 2 番目の指標です。 これはタイヤ幅のパーセンテージとして示されます。つまり、幅に対するプロファイルの高さの比率をパーセントで表したものです。 たとえば、185/70 R 14 88H タイヤのプロファイル高さは幅の 70% です。 高さをミリメートル単位で計算するのは簡単です。幅にプロファイルを掛けて 100 で割る必要があります。当社のタイヤの場合、この数値は 129.5 ミリメートルです。
プロファイルの高さはタイヤの特性に影響を与えます。 まず、プロファイルが高くなると快適性と耐パンク性が向上します。 したがって、扁平率の低いタイヤは路面の形状をサスペンションや車体にうまく伝えることができ、また、道路の凹凸にぶつかったときに損傷を受けやすくなります。 第二に、プロファイルが低いほどハンドリングが向上し、逆にプロファイルが高いと車の「回転」が大きくなります。 第三に、上で述べたように、同じ直径の場合、幅が広いタイヤはプロファイルが小さくなります。これは、必要な特性に従って選択するときに考慮する必要があります。
荷重指数 - 動作中のタイヤにかかる最大許容荷重を反映するパラメータ。 これは、タイヤの幾何学的パラメータの後に示されるデジタル インデックスによって示されます。たとえば、当社の条件付きタイヤ 185/70 R 14 88H のロード インデックスは 88 です。インデックスのデコードは、次の表で確認できます。タイヤ メーカー - この場合、インデックス 88 は許容荷重 560 キログラムを意味します。 タイヤを選択するときは、車の最大許容重量が、車のタイヤの数に応じて、最大荷重インジケーターの4倍を超えてはいけないことに留意する必要があります。
速度指数は、タイヤの性能が維持される最大許容速度を反映するパラメータです。 これはアルファベットのインデックスであり、そのデコードも製造元が提供するテーブルで指定する必要があります。 同じ直径のタイヤでも、幅、プロファイル、ゴム配合物、およびそれに応じて価格などの他のパラメータに応じて、異なる速度指数を持つ可能性があります。 最大許容動作速度のパラメーターが重要である場合は、消費者向けに最高の品質を備えた高価格カテゴリーのタイヤを選択する必要があります。
