腹筋を修復する方法

07.04.2021

車の他のシステムと同様に、ABS も定期的にメンテナンス、予防、修理が必要です。もちろん、この便利なシステムのすべての電子コンポーネントは外部の影響から十分に保護されており、故障することはほとんどありませんが、ドライバーは遅かれ早かれ、袖をまくって予防または修理作業をしなければならないという事実を覚悟しておく必要があります。定期的な自己診断は、各車両に自己テストシステムが搭載されていてもキャンセルされません。

ABSは車の中で非常に重要な機能を実行するため、ブレーキ中に車輪が完全にブロックされるのを防ぐため、ABSの防止に注意を払う必要があります。これにより、制動距離が短縮されるだけでなく、ドライバーが制動中に操縦できるようになります。ABS がなければ、車輪がロックされている場合、ステアリングの動きによって車両が制御不能になり、その結果、重大な事故が発生する可能性があります。災害。

アンチロックシステムの問題を特定します

問題が正確に定義されている場合にのみ、DIY で ABS を修理できるのはごく自然なことです。アンチロックブレーキシステムを備えた車両には、イグニッションがオンになると作動するセルフテストメカニズムも備えています。システムに障害がある場合、車載コンピュータのディスプレイにエラーコードが表示されます。取扱説明書を見た後、ドライバーは現在の問題を簡単に理解し、自分で修理できる可能性を理解するでしょう。

アンチロックブレーキシステム全体は、条件に応じて、電子ユニットと油圧ユニットを含む中央部分と、ホイールセンサーを含む周辺部分に分けることができます。 ABS の故障の原因となるのは、ほとんどの場合、彼らです。問題の 2 番目に多い原因は、電気回路の完全性を保証できない配線の磨耗と接触不良です。

注意！少なくとも 10.5 V の定電圧を供給できない古いバッテリーが車に取り付けられている場合、ABS がまったく始動せず、エンジンの作動時に非作動状態のままになることがあります。

ABS の主要部分は電子機器と油圧ユニットです。故障することは非常にまれであり、適切な設備と資格がなければ独自に修理することは非常に望ましくありません。中断の原因が各ハブに取り付けられている配線、端子、またはセンサー自体にある場合は、自動車サービスに行かなくても対処できる可能性があります。

ワイヤーとセンサーをチェックしてください

ABSユニットを自分の手で修理することがほぼ不可能な場合、ワイヤーとセンサーは完全にドライバーの力で制御されます。走行中に ABS インジケーターが頻繁に点灯する場合は、まずユニットからセンサーにつながるすべての配線を確認する必要があります。強いしわや断熱材の損傷があってはなりません。裸の領域がある場合、そのような配線は緊急に交換する必要があります。ABSの助けなしで危機的な状況に陥るよりも、これに少し時間を費やす方が良いです。

ABS のセルフトラブルシューティングの次のステップは、センサーをチェックすることです。それらの性能を正確に判断するには、それぞれの抵抗をチェックするマルチメーターが必要です。このインジケーターの通常の値は、車の操作マニュアルで明確にできます。システムごとに大きく異なる可能性があります。確認するには、リフトで車を持ち上げるか、各車輪を交互にジャッキアップする必要があります。

各センサーは非常に単純な誘導コイルであるため、動作可能かどうかを理解するのは難しくありません。抵抗が基準を満たしていない場合は、センサーを必ず交換する必要があります。新しいもののコストは低く、センサーも赤字とは言えず、初心者の車の所有者でも自己交換手順は難しくありません。

ABSランプが点灯した場合に走行を継続するかどうか

通常、イグニッションキーを回すと、ダッシュボードの ABS インジケーターが点灯し、3 秒後に消えます。これは、セルフテストが成功し、問題がないことを示します。燃え続ける場合、または車の走行中に点灯する場合は、次の手順を実行することをお勧めします。

駐車してエンジンを切ります。
3 ～ 5 分後に再度エンジンを始動してみてください。
マルチメーターを使用してバッテリーの出力電圧を確認します。その最小値は10.5 Vである必要があります。
電源線の接触の品質と、ホイールの ABS センサーに直接つながっている線の品質を確認してください。

上記の作業には 5 ～ 7 分もかかりません。大まかなチェックでは違反を特定できない場合は、専門家の助けを求めるか、各センサーのチェックに多くの時間を費やして自分で行う必要があります。

センサーの自己交換

実践が示すように、ABS の誤動作の 80% 以上は、ホイールにあるセンサーに関連しています。彼らは非常に不利な条件で働かなければならないため、仕事中に定期的に問題が発生するのはむしろ規則的です。 ABSを自分の手で修理し始めるときは、2つの方法があります。センサーを新しいものに交換するか、古いセンサーを動作可能な状態に戻すだけです。後者の場合、センサー内部にあるコイルを巻き戻す必要があります。これは困難で骨の折れる作業であり、スキルがなければ良好な結果は保証されません。

センサーの交換がより簡単かつ確実に行えます。これを行うには、1本のボルトでハブに取り付けられている古いものを取り外す必要があります。取り付けポイントに到達するには、ホイールを分解し、キャリパーとブレーキディスクを取り外す必要があります。センサーの取り外しを容易にするために、取り付け部分を WD-40 で前処理することができます。新しいものを逆の手順で取り付けます。アンチロックブレーキシステムの修理には、センサーの交換に加えてワイヤーのチェックも含まれ、損傷がある場合は交換する必要があります。そうしないと、新しいセンサーであってもシステムのスムーズな機能を保証できず、わずかな短絡が即座にシャットダウンにつながる可能性があります。センサーを適切に修理する方法はビデオで示されています。

重要！必要に応じて、ABS ユニットからセンサーにつながるワイヤーを交換します。新しい部品は古い部品とまったく同じ長さでなければなりません。そうしないと、抵抗値が変化し、ABS の正しい動作を忘れてしまいます。