Leštění bez leštícího stroje. Jak vyleštit auto doma

Určitě se každý řidič setkal se situací, kdy vzhled auto ztratilo svůj lesk a eleganci, během let věrné služby se změnilo v banální pracovní kůň ale kdysi to byl vynikající model, hodný pozornosti a respekt. Před deseti lety vysoce kvalitní leštění vlastníma rukama bez zvláštní vybaveníčlověk mohl jen snít. Dnes se objevilo velké množství leštících produktů, které vám to umožní udělat sami, aniž byste museli trávit spoustu času a šetřit rodinný rozpočet na nákup stroje. Jak leštit auto vlastníma rukama, co je leštění auta bez stroje, jaké nuance a vlastnosti tato práce zahrnuje?

Jeden z hlavních autotuningových postupů – leštění – dokáže vrátit vašemu vozu jeho dřívější lesk, osvěžit lak a zároveň vytvořit silnou ochranu před vlivy agresivního vnějšího prostředí. Automechanici dnes praktikují dva druhy leštění aut: bez stroje, ručně a s jeho použitím je každá metoda svým způsobem zajímavá a významná.

Povolný přístup k vnějším poškozením bude mít nejen negativní dopad na vaše estetické cítění, ale poslouží také jako úrodné prostředí pro výskyt koroze karoserie.

Ruční práce se navíc považuje za ještě kvalitnější a šperkovější, protože se v tomto případě odstraní menší vrstva a vrstvy se tolik nenanášejí. značné škody povrch těla, jako při práci s leštícím zařízením.

Základní pravidla pro leštění „udělej si sám“ jsou následující:

• Vybírejte své leštící produkty moudře. Dnes je trh plný různých materiálů, ale ne všechny jsou stejně účinné. Nejenže jsou rozděleny do kategorií, ale také každá značka nabízí kupujícímu produkt té či oné kvality doplňkové funkce, což je třeba vzít v úvahu při nákupu.
• Leštění musí být prováděno v teplém, dobře větraném a osvětleném prostoru. V teple, aby materiály neztratily svou konzistenci, na světle, aby nevynechaly malinkou oblast nátěru karoserie, a tím neztratily veškerou práci. Všichni potřebujeme čerstvý vzduch při práci s toxickými materiály.
• V povinné Než začnete auto leštit, musíte důkladně umýt karoserii, aby nejmenší částice nečistot a prachu během postupu nedeformovaly povrch laku.
• Nikdy neprovádějte leštění a jiné práce (např. základní nátěr, tmelení) současně ve stejné garáži, protože nejmenší částečky jiných materiálů se mohou usazovat na leštění a vést k velkým problémům.

Před leštěním auta stojí za to pochopit otázku: v jakých případech je to nutné, protože postup patří do kategorie agresivních mechanickému poškození. Při častém leštění může způsobit více škody než užitku, zejména odstraňování vrstev při leštění přispívá k poškození kovový povrch karoserie auta, v důsledku toho začne karoserie rezavět. Vždy je tedy dobré se ve všem řídit pravidlem: vědět, kdy přestat.

Odborníci tvrdí, že auto můžete vyleštit maximálně dvacetkrát, poté se doporučuje lak zcela obnovit.

Leštění karoserie se tedy používá v následujících případech:

• přítomnost škrábanců, oděrek;
• vzhled kapek a vyblednutí barev;
• tvorba shagreenu;
• nesoulad barev po nekvalitní malbě.

Po vypořádání se s teoretickými otázkami přistoupíme k samotné práci. K leštění auta vlastníma rukama budeme potřebovat následující:

K ruční práci nepotřebujete mnoho nástrojů, ale nyní se pojďme dozvědět více o samotné technologii.

Leštění auta vlastníma rukama se provádí v několika fázích:

• důkladné mytí karoserie vozu;
• odmašťování (pouze po tomto jednoduchém postupu bude možné leštit, jinak bude veškeré úsilí marné);
• nanášení leštícího prostředku;
• sušení.

Myslíme si, že první a druhá fáze nestojí za zdržování, můžete to udělat sami. Řekněme si podrobněji o tom, jak správně aplikovat přípravek ručně. Lahvičku s přípravkem nejprve protřepejte a nanášejte po malých dávkách, abyste stihli emulzi rozmělnit, než zaschne. Po nanesení přípravek přetřete hadříkem (nejlépe ubrouskem).

Ruční leštění auta vždy vyžaduje fyzickou námahu: čím více energie do své práce vložíte, tím lépe dopadne konečný výsledek. Potřebujete vyleštit své auto, dokud nebude zářit jako zrcadlo.

Pamatujte: lak na auto schne do pěti minut po aplikaci. Musíte tedy dodržet stanovený termín, jinak budete muset práci opakovat znovu, ale za den.

Dělat to vlastníma rukama není tak snadné, ale pokud ovládáte nějakou jednoduchou technologii, pak je docela možné to udělat správně a ušetřit hodně na nákladech na autoservis.

Pokud je nutné obnovit lak, provede se restaurátorské leštění vozu. Přípravná fáze se neliší od výše uvedeného, ​​kromě toho, že zde, po procesu odmaštění karoserie, musíte povrch ošetřit syntetickou hlínou. Pro správné provedení zpracování postupujte podle pokynů:

1. Hněte hlínu na zdeformované oblasti karoserie auta.
2. Nyní musíte povrch ručně matovat.
3. Leštíme. Leštit je ale potřeba pouze na vlhkém povrchu auta, jen tak leštění přinese požadovaný efekt.

Konečnou fází leštění auta „udělej si sám“ je finální leštění. Vyrábí se se speciálními pastami, které neobsahují abraziva. Při automatizovaném přístupu se pasta vtírá pomocí stroje, pokud provádíte konečné leštění sami, pasta se vtírá kousky pěnové pryže.

Nyní víte, jak správně leštit auto vlastníma rukama. Nezbývá než popřát hodně štěstí a dobrý vítr na silnici!

Automatizované a ruční leštění těla se liší nejen cenou nástroje: technologie použití brusky zahrnuje lepší ovládání, práce se smirkovým papírem - rozšířená gradace brusiva. Rozdíl mezi zrnitostí je tloušťka odstraňované vrstvy a hloubka zanechaných škrábanců. Povrchová úprava DIY laku však vždy začíná poměrně hrubými brusivy.

Stejnou vrstvu barvy a laku můžete z karoserie odstranit brusným papírem P600 i P1200, ale ve druhém případě to bude vynaloženo více úsilí a času. Na druhou stranu „neškodit“ je základní princip restaurátorských prací a poškození hrubým brusným papírem je snazší, takže výběr čísla pro počáteční matování je jednou z nej důležitá rozhodnutí. V procesu zpracování je navíc mnoho dalších nuancí, které mohou práci zničit a naopak otevřít cestu k nečekaně dobrým výsledkům.

Ochranné leštění

Vybledlý lak může naznačovat, že je vůz silně znečištěný. Procesy malých škrábanců, oxidace, koroze na silnici a čistící činidla provází vůz po celý život. Preventivní opatření jsou důležité zejména pro obyvatele města. Srážení solí a kyselin proniká stále hlouběji a vizuální efekt je pouze jedním aspektem destrukce laku, protože snížení úrovně ochrany je následováno destrukcí karoserie a korozí.

Protože se nebavíme o restaurování laku, hlavní důraz je při takovém leštění kladen na polituru, tzn. ochranné složení, vyplňování prasklin a škrábanců, obnovení původního lesku vozu. Nicméně špína a bitumenové skvrny Leštidlo nelze odstranit, proto je třeba karoserii důkladně umýt. Voda a mýdlo nejsou vhodné - jsou potřeba speciální prostředky. Tento důležitý bod, takže je vhodné vyndat nejen na čistič, ale na přípravek na hloubkové čištění auta. Stručně řečeno, technologie vypadá takto:

1. Počáteční mytí auta (voda, běžné produkty).
2. Důkladné mytí (odstranění stop bitumenu).
3. Odmašťování.
4. Sušení.

Odmaštění lze provést běžným lakovým benzínem nebo jeho ekvivalentem. Přenašečem hmoty je hadřík nepouštějící vlákna, hadřík z mikrovlákna atd. Důležitá je doba schnutí leštidla: nanášejte jej raději ve větraném prostoru při pokojové teplotě.

Tuba s leštidlem by měla být před použitím důkladně protřepána, pokud si samozřejmě nejste jisti, že to prodejce udělal za vás vlastníma rukama. Musíte ho nanášet na malé plochy, jinak lak začne zasychat a pak se těžko roztírá. Jednotnost je důležitá, ale ne zásadní. Poté, co je plocha 50x50 cm naplněna leštěnkou, měli byste ji otřít měkkým hadříkem. Ideální možností jsou leštící hadříky, které jsou někdy součástí sady.

Ruční leštění zahrnuje fyzickou námahu: nepřestávejte, dokud povrch nezíská svůj charakteristický lesk. Lak začíná silně zasychat během 5-10 minut po nanesení, takže zastavení zde je nepřijatelné a po 1-2 minutách je třeba začít třít, jinak hrozí nedodržení výrobcem stanoveného termínu. Úplné vysušení trvá jeden den, ale auto lze používat po 2-3 hodinách. Kromě doby schnutí mohou výsledek ovlivnit další faktory:

• Ruční zpracování je blokováno kvůli přebytečnému materiálu na karoserii - je lepší nanést méně a přidat ho během leštění.
• Polymerace laku může trvat až 2 měsíce - během této doby nelze aplikovat žádné ochranné nátěry (mohou bránit uvolňování rozpouštědel a esterů).
• Prach ve vzduchu může mít hrozné následky, takže při práci musíte tlumit stěny a strop.
• Leštící hadříky jsou levné a doporučuje se je měnit častěji.
• Kontakt leštěnky zapnut plastové díly vede ke vzniku skvrn na nich - je lepší je předem utěsnit maskovací páskou.

Restaurační leštění

Je třeba mít na paměti, že během své životnosti může lak automobilu odolat ne více než 3-4 standardům mechanické zpracování, takže byste se k tomu měli uchýlit jako poslední možnost: škrábance, třísky, značné znečištění. Rozdíl od výše popsaného procesu spočívá v tom, že mistr musí vyrovnat povrch laku broušením a leštěním. Příprava se neliší od přípravy na ochranné leštění, ale během procesu čištění často dochází k dodatečnému kroku - ošetření syntetickým jílem. Práce s ním se provádí po odmaštění:

• Navlhčete nečistoty čističem na auta.
• Hněte hlínu na špínu vlastníma rukama.
• Otřete kontaktní plochu ubrouskem.
• Zkontrolujte, opakujte, pokud je výsledek neuspokojivý.

Po vyčištění je třeba ručně matovat povrch, který potřebuje obnovu, a oblast kolem něj. Leštit stačí pouze „na mokro“, tzn. se vlhčením jak brusiva, tak povrchu vozu. Leštění předchází fáze broušení, tzn. odstranění hrubých škrábanců:

• Silné škrábance jsou ošetřeny minimálně brusným papírem P1500, ale v některých případech je nutné opatrně vyleštit brusným papírem P1000 a P1200.
• Pokud bylo leštění provedeno pomocí P1200, nemůžete přejít na P2500, takovéto skoky při ruční práci jsou navíc.
• Brusný papír můžete předem namočit, abyste se při práci nedotkli laku suchým brusivem.
• Pro tuto práci byste neměli používat tvrdé tyče; nejlepším řešením je gumová stěrka.

Nevyrovnané pohyby při práci nejsou vítány: tělo musíte leštit buď translačními pohyby, nebo křížem krážem. Dosáhnout nejlepší výsledky Při práci s vlastními rukama můžete snížit jejich zatížení: list je sevřen prstencem a malíčkem v rohu a papír je držen palcem. Navlhčení povrchu hadříkem není příliš pohodlné, ale použití hadice nebo dobré stříkací láhve tento proces značně usnadňuje.

Jak víme, lak auta je každý den vystaven velké zátěži. vnější faktory. Toto a neustálé změny teplotami a jemným silničním prachem, který se při rychlosti jakoby požírá do laku, čímž vytváří mikrotrhliny.

Díky politru se na laku objeví tenká vrstva ochranná vrstva, která zabraňuje vyblednutí barvy a vzniku různých deformací na ní. Pokud budete pravidelně leštit, zachováte si původní kvalitu. tenhle typ auto, které mu dal výrobce, aniž by se uchýlil k lakování na čerpací stanici.

Druhy leštidel

Než odpovíme na otázku, jak leštit auto vlastníma rukama, podívejme se na typy ochranných prostředků. Dělí se na dva typy. Ochranné leštění může být na teflonové nebo voskové bázi. Rozdíl mezi nimi spočívá v trvání ochranné funkce. Například teflonové leštidla nemohou ztratit své vlastnosti až po 7-8 umytích. Současně se voskové analogy vymyjí podruhé nebo potřetí.

Jak dlouho tento postup trvá?

Jak ukazuje praxe, ruční leštění karoserie jednoduchého automobilu trvá 30 až 50 minut. Přítomnost speciálních strojů s příslušenstvím může tento proces urychlit 2-3krát.

Pravidelnost provedení

Jak často by se to mělo dělat podobná díla? Odborníci doporučují leštit karoserii alespoň jednou za 3-4 měsíce. Pokud vozidlo využíváte velmi zřídka (například jen o víkendech 1-2x týdně), stačí práce provést jednou za půl roku. Je možné leštit své auto častěji? Samozřejmě můžete, autu to neublíží. Ale před každým použitím je třeba stroj důkladně umýt, aby se odstranil veškerý zbývající vosk nebo teflonová látka. Na špinavé auto V žádném případě leštěnku nedrhněte. Laku vozu tak jen uškodíte - vlastníma rukama do něj vtlačíte drobné částečky prachu a usazeniny.

Kolik to stojí v autoservisech?

Čerpací stanice bude za tyto služby účtovat asi 1 000 rublů. Pokud uvážíte, že cena jedné tuby leštidla TEMRO stojí až 100 rublů, je zřejmé, že provádění tohoto postupu sami je mnohem levnější. Navíc jedna láhev obvykle stačí na 2 krát.

Abrazivní leštění

Mnoho dílen inzeruje takovou službu jako abrazivní leštění. Říká se mu také obnovující. Tento typ práce se používá v případech, kdy auto potřebuje odstranit mikrotrhliny, škrábance a další drobné závady nátěr nátěrem. Na rozdíl od jednoduchého ochranného leštění vyžaduje tento typ leštění více času a speciálních nástrojů.

Tato práce se skládá z několika fází: příprava laku (to je odstranění vrchní vrstvy nátěru) a vyrovnání oděrek.

Za zvážení stojí, že spolu se škrábanci tato leštěnka odstraní i část samotného laku. Proto se nedoporučuje používat více než 10 cyklů abrazivní obnovy na vůz. Pokud je číslo vyšší, místo barvy a laku leštidlo odstraní základní nátěr.

Jak vyleštit auto leštícím strojem doma?

Kupodivu je leštění docela možné udělat doma. K tomu stačí mít elektrickou vrtačku nebo malou brusku a speciální nástavec. Poslední jmenovaný se nazývá leštící podložka. V obchodech si můžete koupit i hotové stroje pro tento druh práce, ale výsledek práce bude stejný ať už s úhlovou bruskou nebo s takovým zařízením.

Vůně profesionální leštění je následující: při tření blok zahřívá lak, zatímco částice leštidla svými částicemi vyplňují všechny drobné nerovnosti a štěrbiny na karoserii.

Přípravné práce

Bez ohledu na to, zda používáte speciální nástroje během práce nebo obyčejného hadru je postup přípravy stroje stejný. Zahrnuje několik fází:

1. Kompletní mytí auta. Určitě to děláme před leštěním auta. Po lakování by měla část laku zaschnout na slunci.

2. Odstranění různé skvrny od hmyzu, zažrané pryskyřice a nečistot na laku v blízkosti podběhů kol. Zde můžete použít různé Chemikálie, jako je lakový benzín, neosteril nebo benzín.

3. Odmaštění povrchu. Je pravděpodobné, že v malých oblastech těla po aplikaci čistící prostředky stopy zůstaly. Taková místa mají na slunci obvykle zatažený vzhled. Aby leštěnka vydržela na karoserii co nejdéle, měli byste lak po celém obvodu ošetřit lakovým benzínem nebo jinými chemikáliemi (nikoli však abrazivními). Mimochodem, produkt na hloubkové čištění Hi-Gear si můžete koupit v obchodech s auty. Je určen k odmašťování takových povrchů. Použití je velmi snadné. Nejprve lahvičku dobře protřepejte, poté naneste látku na měkký kus hadru a rovnoměrně rozetřete po celé ploše těla.

V důsledku toho uvidíte vůz znatelně svěžejšího vzhledu.

Leštění

Jak tedy vyleštit auto po přípravě laku? Začněme u samotných lahví. Leštidla mohou být buď v tubách (hustá hmota) nebo v plastových nádobkách (směs hmoty s kapalinou). V druhém případě lahvičku před použitím důkladně protřepejte.

Pak se dáme do práce. Leštidlo by mělo být nanášeno na karoserii postupně, v úsecích 50x50 centimetrů, počínaje předním nárazníkem a kapotou, konče kufrem a střechou. Mimochodem, střechu lze rozdělit na 4 části a leštit v několika fázích.

Sami si určete, jak hmotu nanášet na povrch těla. To lze provést buď malými kruhovými stuhami nebo ve formě teček. Pokud je vaše leštěnka v kovové tubě, v žádném případě se jí nedotýkejte povrchu laku – zanechává šedé otisky, které se velmi obtížně odstraňují.

Naneste směs rovnoměrně na tělo, počkejte (obvykle 1 minutu), dokud trochu nezaschne. Poté vezměte do rukou měkký hadřík a třete hmotu, dokud se nezmění v průhledný lesklý film. Jak vyleštit auto strojem? Proces lze říci, že je podobný. Jen zde místo hadru použijete vrtačku s nástavcem. Při použití takového nástroje je důležité si uvědomit, že leštidlo by mělo být třeno rovnoměrnou silou. Na karoserii byste neměli dávat veškerou váhu, protože byste mohli poškodit samotný lak. Pokud chcete vědět, jak správně vyleštit auto strojkem, nezapomeňte, že nástroj musí fungovat po celém obvodu, kde je tato hmota nanesena. Posuňte ji doleva a doprava, nahoru a dolů nebo zpracujte krouživým pohybem.

Během práce nenechte leštidlo zaschnout. Pamatujte, že sušená hmota se nezmění na tenký film - jednoduše se rozsype na kousky v opačném směru.

Doba smrštění leštidla je 24 hodin. V tuto dobu můžete cestovat autem, ale je nejlepší se jim na den zdržet ochranný film konečně posílil na nátěr nátěrem tělo

Jak vyleštit auto po lakování?

Stojí za zmínku, že tento typ práce se poněkud liší od obvyklé aplikace ochranné hmoty. Leštění po lakování totiž zahrnuje celou řadu prací pomocí speciálních zařízení a autokosmetiky. Provádí se 3-4 týdny po natírání. To je nutné, aby se lak při leštění usadil a nevytvářel propady. Tato práce zahrnuje také odstraňování různé škrábance a nesrovnalosti, které by se mohly objevit vysoká vlhkost nebo negativní dopad životní prostředí. Mimochodem, před leštěním auta je potřeba ho místy přetřít jemnozrnným brusným papírem. Technologie pro tuto práci je velmi složitá, takže se neobejde bez rukou profesionálů.

Závěr

Takže jsme zjistili, jak leštit auto ručně a pomocí stroje.

Jak vidíte, proces není příliš složitý a není příliš dlouhý. Proto má smysl naučit se dovednosti používat leštěnku sami a ušetřené 3-4 tisíce utratit za pár nových pneumatik, destiček nebo jiných náhradních dílů.

Leštění vozu je technologický proces, který prodlužuje životnost laku i samotné karoserie. Bez ohledu na to, jak kvalitní je lak, časem se zhoršuje. Na tělo působí přírodní, chemické a mechanické faktory. Sluneční záření, vítr, srážky, činidla na silnicích, nečistoty a kamínky odlétající zpod kol vedou k uvolňování a erozi povrchové vrstvy, vzniku mikročipů a škrábanců. Auto se již neleskne a vzniklé škody postupně narůstají a vedou ke korozi prvků karoserie.

Zpracování karoserie je lepší svěřit specialistům autoservisu. Pokud se však potýkáte s finančními potížemi nebo si zkrátka rádi s autem pohráváte, zkuste si auto vyleštit sami. Proces je pracný a časově náročný, ale docela proveditelný.

Pokyny krok za krokem pro leštění auta

Musíte začít nákupem vhodných produktů pro zpracování. Jejich široká škála na trhu způsobuje zmatek. Pro začátečníky je proto lepší zvolit přehledný a pohodlný leštící systém „Color Code“ od firmy ZM. Produkty prezentované v řadě jsou tři druhy univerzálních past, z nichž každá je určena pro určitou fázi zpracování. Barva leštícího víčka odpovídá barvě odpovídajícího leštícího kotouče. Tato gradace zaručuje správnou technologii leštění a zabraňuje náhodnému znečištění kotoučů produkty s jinými abrazivními vlastnostmi.

Zpracování se provádí uvnitř - technologických postupů leštění zabraňuje vystavení slunečnímu záření a prachu. Poskytujeme dobré větrání a vícebodové osvětlení.

Nezbytná zařízení a nástroje

K vlastnímu leštění auta budete potřebovat:

• Lešticí stroj o výkonu 1000 W, s provozními režimy 1000-2000 otáček (pokud se nechystáte leštit profesionálně, tak si přístroj zapůjčte nebo zapůjčte);
• Čisté utěrky a rukavice z mikrovlákna;
• Dva druhy autošamponu - pro ruční a bezkontaktní mytí aut;
• Přenosná myčka automobilů;
• Semišové kůže;
• Čisticí jíl a sprejové mazivo;
• Sada pro retušování třísek
• Brusná leštící pasta (3M 50417 - lahvička se zeleným uzávěrem), zelená leštící podložka;
• Neabrazivní leštící pasta (3M 80349 - lahvička se žlutým uzávěrem), žlutý kruh;
• Antihologramová neabrazivní pasta (3M 50383 – lahvička s modrým uzávěrem), modrý leštící kotouč;
• 3M zkušební sprej (volitelně);
• Ochranný lak(3M 09377 – láhev s červeným uzávěrem);

Fáze leštění aut

1. Povrch vozu očistíme od prachu a nečistot pomocí bezkontaktní myčky. Poté naneseme šampon pistolí a auto ručně umyjeme mikrovláknovou rukavicí.
2. Složité nečistoty - kov a brzdový prach, ulpívající hmyz, pryskyřice stromů, bitumenové skvrny - jsou odstraněny jílem. Za tímto účelem jsme blok rozřezali na 5-6 částí, aby bylo vhodné je držet v ruce. Odříznutý kousek prohněteme, zploštíme a podélným krouživým pohybem posouváme přímo po mokrém mýdlovém povrchu za mírného tlaku. Dort pravidelně drtíme a odstraňujeme nečistoty hluboko do kusu. Silně znečištěný kus hlíny vyhoďte a nahraďte ho novým. Každý panel zpracováváme samostatně.
3. Umyjte a osušte auto. Prohlédneme - pokud jsou tam ještě takové nečistoty, tak lokálně ošetříme lubrikačním sprejem a opět hlínou. Tělo důkladně osušte utěrkami z mikrovlákna nebo semišem.
4. Odstraňujeme třísky - naplňte je barvou podle úrovně laku pomocí párátka. Potřená místa potřeme lakem a necháme auto den zaschnout.
5. Pojďme rovnou na to leštění aut mobilní, pohybliví Nezpracováváme celé tělo najednou, ale jednotlivé prvky. Naneste pastu bodově na zpracovávanou část těla a na leštící podložku (pouze pro počáteční navlhčení). Bez zapnutí stroje provedeme dva až tři rozmazávací pohyby. Poté produkt rovnoměrně rozprostřeme po povrchu prvku na nízké otáčky. Dosáhneme provozního režimu 1500-2000 otáček za minutu a leštíme, dokud se středním tlakem nevytvoří pasta. Okamžitě otřete přebytečnou kompozici a nechte působit déle než minutu. Zaschlý, ztvrdlý lak se velmi obtížně odstraňuje. Každou fázi dokončíme ošetřením testovacím sprejem, který odstraní zbytky produktu a kontroluje kvalitu odstranění malých skvrn.
6. První fází leštění je ošetření abrazivní leštící pastou. Používáme polituru se zeleným uzávěrem a zelený kruh. Speciální pozornost Vyplatí se věnovat pozornost oblastem s defekty - škrábance, zpracované třísky, silná tupost, zakalení. V této fázi je lak vyrovnaný a hladký.
7. Pro odstranění skvrn po abrazivním zpracování a dodání lesku povrchu použijte žlutou pastu v kombinaci se žlutým leštícím kotoučem.
8. Po předchozích fázích zpracování zůstávají na povrchu laku kruhová mikrorizika. V jasném světle vytvářejí na tmavě zbarvených tělech hologramový efekt. Světle zbarvené vozy takovému nebezpečí nehrozí. Proto auta lakovaná tmavé barvy, dodatečně ošetřeno modrou politurou. Během fáze antihologramového leštění pohybujeme strojem bez tlaku v překrývajících se osmičkách.
9. A poslední etapa. Ochranu povrchu laku vytvoříme pomocí leštěnky s červeným uzávěrem. Tímto způsobem zůstane lesk po dlouhou dobu a nezmizí po prvním umytí vozu. Vyleštěte pomocí mikrovláknové rukavice nebo hadříku krouživými pohyby. Odstraňte přebytečnou ochrannou pastu vaflovým ubrouskem.

Po vyleštění se povrch karoserie uhladí a získá lesk a vodoodpudivé vlastnosti. Naleštěný vůz zvyšuje sociální status řidiče. Čistý a lesklý, vypadá atraktivně a draze, čímž si získává respekt ostatních.

Leštění aut - důležitý proces pro udržení vzhledu vozidlo PROTI dobrý stav. V průběhu své životnosti projde každé auto touto procedurou několikrát. Mnoho řidičů proto raději šetří tím, že je neleští v salonu, ale vlastníma rukama v garáži. Ve skutečnosti je mnohem výhodnější utrácet peníze za nákup zařízení jednou, než neustále platit v autoservisu. Tento materiál vám pomůže dozvědět se více potřebný nástroj a materiály pro domácí leštění a také vám poskytne informace o technologii provádění tohoto procesu.

Požadovaná frekvence leštění

Každý majitel vozu si samozřejmě volí, kdy a jak často chce své auto leštit. Na povrchu těla není mechanismus řízení, samotné škrábance nijak neovlivňují kvalitu pohybu. Ale zničit drahý nátěr není obtížná záležitost. Proto je prostě nutné sledovat tělo a čas od času odstranit jeho vady. Obvyklá doba pro provedení postupu leštění pro udržení vozu v dobrém stavu je jednou za šest měsíců. Bavíme se o přípravě vozu na novou sezónu, letní nebo zimní. V chladném období se vlhkost výrazně zvyšuje, na vozovce se objevují nečistoty a sůl, což negativně ovlivňuje lak. Letní sucho a vysoké teploty, mají také špatný vliv na stav povrchu těla a mohou značně zhoršit malé praskliny a škrábance.

Výběr nástrojů a materiálů pro ruční leštění

Než začnete leštit, musíte se rozhodnout pro nástroj. Zde jsou dvě hlavní možnosti:

• stroj.

Druhá možnost má své výhody i nevýhody. Mezi výhody vyzdvihujeme kvalitu leštění, která je mnohem vyšší a mnohem méně stráveného času. Mezi nevýhody však zaznamenáváme zvýšené náklady na nákup nástrojů a nutnost extrémní opatrnosti při práci, protože může dojít k poškození vrstvy barvy. V každém případě má většina majitelů aut tendenci leštit ručně pomocí houbičky.

Co byste měli vědět o lesku

Další krok předběžná příprava je nákup leštěnky. Při jeho výběru byste se měli především řídit dříve zvoleným způsobem leštění. Protože na tom do určité míry závisí požadované složení produktu.

Hlavní aktivní složky v jeho složení: mikroabrazivo k čištění povrchu a vosk propůjčující voděodpudivé vlastnosti. Doporučuje se používat 3m leštidla s abrazivem. Velikost zrna by měla být v rozmezí 0,5 - 1 mikronu.

Kromě klasických leštidel existují speciální syntetické. Jsou odolné vůči velkým teplotním změnám, různým chemikáliím, ultrafialovému záření atd.

Pokyny krok za krokem pro leštění auta doma

První fáze leštění spočívá v důkladném očištění karoserie od nečistot. Zahrnuje povinné používání speciálních autošamponů. Po umytí je třeba karoserii zkontrolovat, zda neobsahuje nečistoty, korozi a skvrny od bitumenu.

Druhou fází je osušení těla. Před zahájením leštění by na povrchu vozu neměly být žádné stopy vody nebo jiných čisticích kapalin.

Ještě před zahájením procesu leštění je třeba dbát na kvalitu osvětlení. Přímé sluneční světlo může skrýt tělesné vady. Navíc se mohou přehřívat a tím poškodit povrch laku. Práce by proto měly začít buď ve stínu, nebo v šeru.

Proces detekce defektů je zásadní. Před leštěním je nutné identifikovat všechny oblasti poškození karoserie.

Dále přejdeme přímo k odstraňování závad. Hluboké škrábance Je lepší eliminovat speciální tužkou. Tím se poškození úplně neodstraní, ale bude prakticky neviditelné.

Oblasti s defekty je lepší ošetřit samostatně. To je způsobeno příliš rychlým schnutím laku. Hmota se nanáší na povrch těla a poté se krouživými pohyby jemně vtírá. Je třeba mít na paměti, že byste na houbu neměli příliš tlačit, protože by to mohlo poškodit lak.

V poslední fázi musíte ošetřené oblasti otřít hadříkem z mikrovlákna. Toto je velmi měkký materiál a nemůže poškodit lak.

Během celého procesu je třeba pečlivě sledovat stav laku.

Jak správně vyleštit auto po kompletním lakování

Hlavní rozdíl mezi leštěním bezprostředně po plné malování automatické a jednoduché je, že když pravidelné leštění Vše, co musíte udělat, je osvěžit vzhled laku, dodat mu bývalý lesk a lesk. Proto je nutné používat brusný papír velmi opatrně (zejména pokud se nejedná o první takovou událost), protože lak se postupně vymazává - zvyšuje se šance na setření skvrny, vymazání laku z konců nebo jednoduše vyrobit součást “ plešatý“ (shagreenová barva zmizí). Po lakování je nutné shagreenový lak vyrovnat, proto je mnohem větší pozornost věnována čištění.

Leštění se v tomto případě provádí výhradně strojově.

Jak správně leštit auto při retušování laku

Pokud se tónuje část dílu, pak se používá tzv. přechodové rozpouštědlo, které okraje tónování rozmaže, aby neodstávaly. Leštění spočívá v osvěžení laku dílu (pravděpodobně to budete muset udělat na sousedních prvcích, pokud je retuš velký), aby se vyrovnal shagreen a díl byl vizuálně jednotný. V obou případech je nutné před prací nechat nátěr důkladně zaschnout, jinak se lak jednoduše strhne.

Tajemství správného leštění auta pomocí stroje

Při práci mějte na paměti následující body:

Jak správně vyleštit auto: video návod

Pro lepší pochopení a vizualizaci procesu samoleštící Vybrali jsme auta a udělali hodnocení nejoblíbenějších videí na toto téma na internetu.

Na třetím místě je reportáž z televizního pořadu Automatický pohyb. Popis je jako obvykle u novinářů dost povrchní, bez nuancí, ale hlavní myšlenka můžete skládat:

Na druhém místě - video přednáška od Yuri Gerladzhi. Všechno je docela dobré, ale: čte z kusu papíru a akce se odehrává v dílně, takže je vhodnější pro ty, kteří mají dobře vybavenou garáž:

Studna Nejlepší videoÓ správné leštění auto, podle našeho názoru - od profesionálního malíře Jana Aliho. „Pacient“ - Škoda Octavia, scéna - ulice, leštění se provádí strojem:

Stále máte otázky ohledně leštění? Přečtěte si o tomto vydání: tam se podíváme potřebné vybavení a spotřebního materiálu, technologie leštění proti poškrábání, leštění skla.