Mít auto v každé rodině je dnes vnímáno spíše jako nutnost než luxus. Tyto trendy ve vnímání dopravy ovlivnily jak její poptávku, tak v důsledku i celý světový výrobní průmysl jako celek. Dalším významným motivátorem rozvoje tohoto segmentu trhu je jeho neustálé zlepšování. Tím se soutěž mezi největšími světovými automobilovými společnostmi proměnila v opravdový závod.
Automobilové priority
Jaká kritéria používá budoucí majitel auta při výběru nákupu? Všechny se týkají tří hlavních věcí: zajištění dopravy s pokročilými výdobytky super-nových informačních technologií, vysoký komfort provozu a možnost rozvoje maximální rychlosti. Největší automobilové společnosti na světě berou tyto potřeby v úvahu při vývoji nových automobilových konceptů.
Statistiky potvrzují, že téměř 50 % zemí světa má na svém území automobilové výrobní komplexy. USA, Japonsko a západní Evropa na tom mají 60% podíl. V současnosti podobnou činnost vykonává 40 společností. Komu z nich se poštěstilo zaujmout přední místa v prestižním žebříčku Forbes?
Hodnocení je v souladu se seznamem na www.forbes.com:
| Umístěte se v top 10 | Místo v obecném seznamu Forbes | Jméno společnosti | Vyráběné značky | Hodnota společnosti za rok 2016, miliardy dolarů | Počet vyrobených vozů, 2016 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
Společné s GM:
| Až 480 000 GM Shanghai; Až 1 milion SVAC |
|||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| Německo | |||||
| ||||||
| koncernu Volkswagen |
| Německo | ||||
| Německo | |||||
|
10. místo: Číňané postupují se SAIC Motor
SAIC Motor je stále poměrně mladá organizace, která funguje od roku 1995. Je zcela podřízena státu.
Vše začalo výrobou tahačů, autobusů a ve stejné řadě byly i manažerské sedany Phoenix (ty byly určeny pro vyšší úředníky). V 80. letech byl nastaven kurz společné podniky, s odmítnutím výroby vlastní auta. Dnes podniky organizace vyrábějí řadu modelů osobních automobilů a těžká výbava. Další výhodou jsou odpovídající komponenty.
V roce 1984 byla společně s Volkswagenem vytvořena společnost SVAC rovným dílem obou stran.
Společnost má velký zájem o výrobu hybridních vozů. Došlo k četným vývojům podobných projektů a přímá výroba dvoumístného hybridu SAIC-GM-Wuling začala v červenci 2017.
Společně s General Motors byl v roce 1997 založen Shanghai GM, rovněž s rovným řízením akcií.
SAIC Motor má v Šanghaji 50 podniků a celkovou pracovní sílu 171 395 lidí. Příjmy za rok 2016 přitom činily 112,72 miliardy dolarů.
A zde je další materiál na téma auto: jak otevřít vlastní autobazar?
9. místo: Hyundai Motor
Je považována za největší tuzemskou automobilku. Název 현대 (現代) v překladu znamená „modernost“. Správná výslovnost je „Hyundai“. Organizace byla původně součástí skupiny společností v roce 1967.
V roce 1998 došlo k převzetí konkurenta v korejštině trh Kia Motory.
Nyní o společných projektech s Ruskem: v Petrohradě, v průmyslové zóně Kamenka, je podnik na montáž a výrobu produktů této značky (s kapacitou 200 000 vozů ročně).
Známý výrobou hybridních modelů: první z nich se zrodil již v roce 2004 (dnes jde nejčastěji o vládní nařízení).
Něco málo o majitelích: akcionáři jsou Hyundai Mobis (výrobce autokomponentů) a penzijní fond země.
Dnes mezi ukazateli finanční výkonnosti vyčnívá roční příjem 80,72 miliardy dolarů. Celkem má organizace 68 383 zaměstnanců.
8. místo pro Nissan Motor
Kromě žebříčku Forbes patří firmě fungující od roku 1933 také třetí místo mezi tuzemskými japonskými automobilkami. Narodila se sloučením „Tobata imono“ a „Nihon sangyo“.
Nejprve, v 50. letech, se organizace specializovala na výrobu raketových motorů, poté došlo k malému přechodu do odvětví stavby lodí. V roce 1958 byla jmenována prvním velkým dovozcem automobilů do Spojených států. Až do 80. let dvacátého století se firma zabývala úpravami vozů Datsun (dnes již neexistující značky).
Dnes má společnost zastoupení ve 20 zahraničních zemích a 154 700 zaměstnanců. Roční tržby jsou 105,94 miliardy dolarů. Vlastníkem 43,3 % akcií je Renault.
7. místo: Japonská společnost Honda Motor
Organizace známá jako výrobce motocyklů také zaujímá vedoucí pozici v top 10 automobilových koncernech.
Společnost byla založena v roce 1948 a začala jako garážový výrobce pístních kroužků. V roce 1963, již na vrcholu popularity motocyklů této společnosti, začala výroba prvních automobilů. Dnes organizace působí ve 14 zemích a má 208 399 zaměstnanců. Roční zisk za rok 2016 dosáhl 127,86 miliardy dolarů.
Prodejními trhy jsou Japonsko, jihovýchodní Asie a Spojené státy americké. Hlavními akcionáři jsou japonská Trustee Services Bank, Mitsubishi UFJ Financial Group a BlackRock.
6. místo - americký Ford Motor
Společnost je klasickým příkladem „ Americký sen“: Byl vytvořen v roce 1903, když zakladatel Henry Ford obdržel 28 000 dolarů od pěti investorů. Tato firma poprvé na světě použila klasickou montáž dopravníků. Výsledkem práce bylo Model Ford T, masová produkce který probíhal v letech 1908 až 1927.
Dnes společnost realizuje inovativní projekty: jedním z nich byla prezentace 6,8litrového spalovacího motoru poháněného výhradně vodíkem. Práce na jeho vzniku probíhají již od roku 2004 a tak důležitá část vozu je již využívána ve dvaceti autobusech E-450 provozovaných ve Spojených státech.
Spolupráce byla navázána také s Ruskem: vlastní dceřiná společnost Fordu automobilový závod(Vsevoložsk, Leningradská oblast). Probíhá zde montáž vozů Focus a Mondeo. Ford má také podíl v japonské automobilce Mazda.
Dnes jsou roční tržby společnosti 151,8 miliardy dolarů. Zaměstnává 201 000 lidí. Z hlediska vlastnictví patří 40 % akcií rodině Ford, zbytek lze zakoupit ve veřejné doméně.
5. místo: zlatá střední cesta pro BMW Group
Zpočátku byla společnost s tímto názvem vytvořena na výrobu letecké motory(1913). S tím souvisí i logo společnosti, které je interpretováno jako vrtule letadla na pozadí oblohy (nyní však marketingová služba společnosti trvá na tom, že barvy jsou převzaty ze státní vlajky Bavorska).
Dnes je to těžko představitelné, ale v předválečné době byla organizace v krizové situaci (výroba leteckých motorů byla zakázána). Situaci v dalších letech zachránila výroba motocyklů. Do roku 1951 vzrostl na 18 000 jednotek ročně. To přineslo dobré zisky a pomohlo zahájit vývoj R51, který již měl model s dvouválcovým motorem.
Společnost má zastoupení i v Rusku – montáž vozidel této značky probíhá v závodě Avtotor, který se nachází v Kaliningradské oblasti.
Roční příjem podniku je 104,16 miliardy dolarů. Celkem je ve výrobě zaměstnáno 124 729 lidí. 53,3 % akcií je na prodej, zbytek je v soukromých rukou rodiny Quandtových.
4. místo: General Motors
Jeden z největších výrobců automobilů byl založen již v roce 1908. GM dlouhodobě zaujímá vedoucí pozici, dnes společnost vypadla z první trojky. Podniky společnosti se nacházejí ve více než 120 zemích.
Společnost začala rozvíjet ruský trh v roce 1992 a v roce 2008 byl otevřen montážní závod v Petrohradě (okres Šušary) s výrobní kapacitou 60 000 vozů ročně. Dalším trumfem ve společné spolupráci s Ruskem je partnerství s automobilkou OJSC AVTOVAZ.
Roční tržby společnosti se odhadují na 166,38 miliardy dolarů. Organizace dává práci 225 000 lidem. Největším akcionářem je americké ministerstvo financí.
Volkswagen je na třetím místě
Společnost byla založena v roce 1934. V doslovném překladu jeho název znamená „Lidový vůz“ („Volks-Wagen“). Místo a rok narození ho zavazovaly ke spolupráci s nacistickou vládou, ale vývoj nikdy nedosáhl masové výroby kvůli velkým vojenským zakázkám od státu.
Automobily Volkswagen získaly oblibu a uznání až později, což organizaci umožnilo vystoupat do žebříčku největších výrobců tohoto druhu dopravy.
Kromě toho Volkswagen AG neustále provádí nezbytné investice: v prosinci 2009 získal 49,9% podíl v Porsche za 3,9 miliardy eur. O něco dříve, v roce 2007, Rus dceřiná společnost Volkswagen Group Rus zahajuje výrobu značky Škoda v závodě v Kaluze (výrobní kapacita - 150 000 vozů ročně).
V současnosti koncernové podniky s ročním příjmem 240,34 miliardy dolarů zaměstnávají 626 715 lidí. 56,6 % akcií je v rukou Porsche Automobil Holding SE.
Jak dopravit zakoupené auto na místo určení? Můžete využít služeb přepravní společnosti.
Stříbrný medailista: Daimler z Německa
Historie vzniku organizace začíná v roce 1886 a je spojena s patentem na tříkolový vozík s benzínový motor. A již v roce 1926 došlo ke spojení Benz & Cie a Daimler Motoren Gesellschaft, což vedlo ke spojení Daimler-Benz AG.
Přímo do koncernu se společnost sloučila až v roce 1998 a změnila svůj název na DaimlerChrysler AG. Od roku 2007 ale firma začala nést své moderní jméno.
Dnes koncern vyrábí automobily odlišné typy tonáž Dalším charakteristickým produktem korporace jsou autobusy.
Tržby společnosti za rok 2016 byly 169,54 miliardy dolarů. Koncern zaměstnává 284 488 lidí pracujících v montážních závodech v 17 zemích. Organizace vlastní 11% podíl akcií Ruská JSC"KAMAZ".
Zároveň právě ve vztahu k této společnosti vznikl velký korupční skandál: v roce 2010 ministerstvo spravedlnosti Spojených států amerických obvinilo z podplácení osob odpovědných za zadávání zakázek ve 22 zemích (včetně Ruska). Vedení organizace s obviněními souhlasilo.
Akcionáři koncernu:
- Aabar Investments (arabský investiční fond s 9,1 %);
- Německo - 39,9 %;
- ostatní evropské země - 32,3 %;
- USA - 21,2 %;
- ostatní země – 7,5 %.
První místo pro Japonce: Toyota Motor
Po zahájení provozu v roce 1937 se dnes Japonsko stalo největším výrobcem automobilů na světě. „Toyota“ (トヨタ) psané katakanou se začalo považovat za úspěšnější verzi jména než původní verze jména, protože obsahovala 8 vlastností, které měly podle legendy přinášet štěstí. Pokud jde o společnost, toto vysoké očekávání bylo plně oprávněné. Organizace se začala rozvíjet obzvláště rychlým tempem v 60. letech minulého století.
Dnes organizace zaměstnává 348 877 zaměstnanců, kteří pracují ve firemních podnicích po celém světě. Celkové roční tržby za rok 2016 činily 249,9 miliard USD. Společnost vyrábí vozy značek Toyota, Lexus a Daihatsu.
Za hlavní vlastníky jsou považovány The Master Trust Bank of Japan a Toyota Industries Corporation.
Výroba automobilů je tedy jedním z předních odvětví hospodářství každého vyspělého státu. To může vést k dalšímu problému – trh se zasytí auty. A existuje cesta ven: současně snížit výrobní náklady a rozšířit modelová řada produkty.
Včetně růstu v Severní Americe a Číně se odhaduje, že celosvětový prodej osobních vozů dosáhl v roce 2015 87,4 milionu. Uvádí to studie společnosti IHS Automotive.
To je nárůst pouze o 1,5 % oproti roku 2014 – nejnižší nárůst od roku 2010. Podle expertů IHS se však průmysl bude nadále zotavovat z globální ekonomické krize, zatímco růst po celém světě zpomaluje, včetně nejistoty v Rusku a Jižní Americe.
IHS odhaduje, že prodej osobních automobilů v Severní Americe se v roce 2015 zvýšil o 5,5 % na 20,6 milionů kusů, což je způsobeno pokračujícím oživením na americkém trhu, kde prodeje dosáhly 17,5 milionů kusů (nárůst o 6,0 %). Výsledky průzkumu IHS jsou podobné odhadům jiných firem, včetně Morgan Stanley a TrueCar, které dříve předpovídaly tržby ve výši více než 17 milionů ve Spojených státech, protože ceny benzínu zůstávají nízké, důvěra spotřebitelů roste a financování je snadno dostupné.
Odhaduje se, že prodej osobních vozů v Číně v roce 2015 vzrostl o 5,6 % na 24,4 milionu. Na začátku roku 2015 IHS předpovídala růst prodeje v Číně na 25 milionů kusů v roce 2015. Navzdory lepšímu přístupu k úvěrům, rozšířeným sítím prodejců a programům šrotovného navrženým ke zvýšení prodeje však růst prodeje osobních vozidel po zpomalení širší čínské ekonomiky poklesl.
V roce 2015 IHS upravila své prognózy růstu směrem dolů, částečně kvůli nejistotě v Rusku, která ovlivnila další trhy ve východní Evropě. Odhaduje se, že prodej osobních automobilů v Rusku, které je v hluboké recesi, řeší nestabilní měnu a vyhlídky na širší válku na Ukrajině, klesl v roce 2015 o 36 % oproti předchozímu roku na pouhých 1,6 milionu kusů, což je polovina této hodnoty. prodejů roku 2012. Na začátku roku 2015 IHS předpovídala pokles prodeje na 1,8 milionu kusů.
Naproti tomu prodej automobilů v západní Evropě se podle odhadů v roce 2015 zvýšil o 8,9 % ve srovnání s rokem 2014 a dosáhl 13,2 milionu kusů. Indie také vykázala v roce 2015 silný růst, a to o 7,7 % oproti předchozímu roku, uvedla IHS, přičemž prodej osobních vozidel v zemi vzrostl na 2,8 milionu kusů.
IHS zaznamenala v roce 2015 oslabení automobilového sektoru v Jižní Americe, kde největší trh, Brazílie, zaznamenal pokles prodejů osobních automobilů ve srovnání s předchozím rokem o 26 % na 2,5 milionu, a to při rostoucí nezaměstnanosti a poklesu příjmů domácností a zhoršujících se úvěrových podmínek a také kvůli zvýšeným daním.
Prodej osobních automobilů ve světě (podle regionů), miliony kusů*
| země, region | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
| Čína | 19,1 | 21,4 | 23,1 | 24,4 | 25,7 |
| USA | 14,5 | 15,6 | 16,5 | 17,5 | 18,0 |
| západní Evropa | 11,8 | 11,5 | 12,1 | 13,2 | 13,5 |
| Indie | 2,8 | 2,7 | 2,6 | 2,8 | 3,0 |
| Rusko | 3,2 | 2,8 | 2,5 | 1,6 | 1,6 |
| Svět jako celek | 79,5 | 82,8 | 86,3 | 87,6 | 89,8 |
* - Údaje IHS Automotive (prognóza 2016).
Pro rok 2016 IHS předpovídá nárůst celosvětového prodeje osobních automobilů na 89,8 milionů kusů.
Americký automobilový trh, podporovaný nízkými úrokovými sazbami a nízkými cenami plynu, zůstane silný. Přestože úrokové sazby mírně porostou, podmínky pro nákup zůstanou dobré a umožní trhu v letech 2016 a 2017 pokračovat v růstu. IHS vidí stále silný potenciál k posílení americké ekonomiky a zvýšení zaměstnanosti, což povede k růstu amerického trhu až o 18 milionů jednotek během příštích dvou let.
V západní Evropě je dynamika růstu také silná, a to i po oživení v roce 2015, které výrazně překonalo očekávání. Současná prognóza růstu tržeb o 2,5-3,0 % může být dokonce revidována směrem nahoru. Některé evropské trhy však dosáhly vrcholu.
Optimismus ohledně prodejní aktivity na čínském trhu prudce vzrostl, když vláda oznámila opatření ke snížení daně z nákupu automobilů malá auta. Pokračující volatilita akciového trhu však může některé kupující odradit. Navzdory zpomalování čínské ekonomiky IHS Automotive nyní očekává, že prodej osobních vozů v roce 2016 vzroste o 5 % až 6 %, což je dost na zvýšení prodeje o více než 1,3 milionu kusů.
Pro asijsko-pacifický region bude rok 2016 rokem přechodu od neuspokojivého poklesu tržeb v roce minulé roky k obnovení růstu. Na klíčových trzích Thajska a Indonésie by měl návrat k růstu začít ve druhé polovině roku 2016, přičemž v roce 2017 se očekává zrychlení růstu. Očekává se, že indický automobilový trh zrychlí, protože ceny energií budou klesat úrokové sazby u úvěrů na automobily umožní návrat k dvouciferným tempům růstu poprvé od roku 2010.
Pro Brazílii a Rusko bude rok 2016 pravděpodobně obtížný. Oba trhy jsou v poklesu tři roky po sobě a rok 2016 bude pravděpodobně čtvrtým rokem, kdy ekonomika zůstane záporná. Podle prognózy IHS Automotive se brazilský automobilový trh v roce 2015 pravděpodobně zmenší o 14 procent. V Rusku bude trh s osobními automobily nadále klesat kvůli přetrvávajícím vlivům nízkých cen ropy, sankcím uvaleným na ruskou ekonomiku a směnnému kurzu rublu.
Německý výrobce automobilů Volkswagen v roce 2015 ohromil svět, když sesadil Toyotu jako největšího světového výrobce automobilů podle prodejů. V první polovině roku 2015 Volkswagen roku od ledna do června prodala 5,04 milionu vozů, zatímco Toyota za stejné období prodala 5,02 milionu vozů.
Analytici vysvětlili růst Prodej vozů Volkswagen zvýšená poptávka v Evropě, kde trh rostl nejrychlejším tempem za více než pět let. Na druhou stranu Toyota trpěla nižší poptávkou v Číně a také neschopností těžit ze stejných výhod v Evropě, navzdory výhodám, které získala z oslabujícího japonského jenu.
Je pravda, že již na podzim Toyota znovu získala své vedoucí postavení v prodeji na světovém trhu a na konci roku činil celkový objem prodeje společnosti asi 10 milionů vozů oproti 9,93 milionům vozů od Volkswagenu. Rok 2016 zároveň slibuje, že bude dalším rokem soutěže mezi dvěma automobilovými giganty.
Níže je uveden seznam 10 největších automobilové společnosti ve světě (na základě tržeb za rok 2014).
Top 10 největších automobilových společností na světě
| místo | společnost | Země původu | Objem prodeje, miliony kusů | Počet zaměstnanců, tisíc lidí |
| 1 | Toyota Motor | Japonsko | 10,20 | 330,0 |
| 2 | koncernu Volkswagen | Německo | 10,10 | 592,6 |
| 3 | General Motors | USA | 9,92 | 216,0 |
| 4 | Aliance Renault-Nissan | Francie, Japonsko | 8,47 | 450,0 |
| 5 | Hyundai Motor Group | Jižní Korea | 7,71 | 249,4 |
| 6 | Ford Motor | USA | 6,32 | 224,0 |
| 7 | Fiat-Chrysler | Itálie, USA | 4,75 | 228,7 |
| 8 | Motor Honda | Japonsko | 4,36 | 199,4 |
| 9 | PSA Peugeot-Citroen | Francie | 2,94 | 184,8 |
| 10 | Suzuki | Japonsko | 2,88 | 14,6 |
Ruský trh osobních automobilů v letech 2015-2016
Ruský trh osobních automobilů zakončil rok 2015 s 35,7% meziročním poklesem. Prodeje klesly o 890 187 kusů ve srovnání s rokem 2014 na celkových 1 601 126 kusů, uvádí Asociace evropských podniků (AEB). Prodeje v prosinci meziročně klesly o 45,7 % na 146 963 kusů, což je pokles o 123 682 kusů.
Top 10 značek osobních automobilů podle prodejů v Rusku
| kousky | prosinec 2015 | prosinec 2014 | Změna, % | 2015 | 2014 | Změna, % |
| Láďa | 23462 | 35315 | -34 | 269096 | 387307 | -31 |
| Kia | 15215 | 20200 | -25 | 163500 | 195691 | -16 |
| Hyundai | 12570 | 15235 | -17 | 161201 | 179631 | -10 |
| Renault | 11934 | 19263 | -38 | 120411 | 194531 | -38 |
| Toyota | 11177 | 17536 | -36 | 98149 | 161954 | -39 |
| Nissan | 8410 | 20131 | -58 | 91100 | 162010 | -44 |
| VW | 7927 | 13871 | -43 | 78390 | 128071 | -39 |
| UAZ | 6324 | 7221 | -12 | 48739 | 49844 | -2 |
| GAZ LCV | 5099 | 7916 | -36 | 51192 | 69388 | -26 |
| Škoda | 4596 | 6214 | -26 | 55012 | 84437 | -35 |
V současné době se po celém světě vyrobil milion vozů, které ročně vyrobí celkem miliony vozů. Ale ne všechny továrny se mohou pochlubit svým objemem výroby a high-tech vybavením, které používají. Dnes zveme naše čtenáře, aby se seznámili s desítkou nejvýznamnějších automobilových závodů světa, které do značné míry významně ovlivňují celý světový automobilový průmysl, a to především díky svému rozsahu a nejnovějšímu.
AMG - Affalterbach, Německo.
V německém Affalterbachu se nachází závod na výrobu vysoce výkonných vozů Mercedes-Benz. Tato automobilka existuje od roku 1976. Zde v Affalterbachu sídlí také centrála AMG. V tomto závodě kromě výroby silná auta Vyrábějí se také vysoce výkonné motory AMG. Zpočátku společnost nepatřila k automobilce Mercedes a vyvíjela se samostatně a vyvíjela se sportovní motory založené na sériových pohonných jednotkách Mercedesu. Později začala AMG pracovat jako tuningová společnost a dělat hlubokou práci. V současné době je AMG stoprocentně vlastněna automobilkou
Chevrolet Corvette - Bowling Green, KY.
Mnoho automobilek v našem prezentovaném hodnocení dnes vyrábí velké množství různých modelů. Závod Corvette, který se nachází v Kentucky, vyrábí pouze jeden model Chevrolet. Bavíme se o sportovním autě. Zpočátku začala sériová výroba tohoto modelu ve Flintu v Michiganu a poté se montáž Corvette přesunula do St. Louis, Missouri. Stalo se to již v roce 1954. Pak se ale z neznámých důvodů výroba přesunula do Bowlingu, kde byla za tímto účelem postavena nová automobilka. Od té doby, více než 30 let, se místo výroby legendárních sportovních vozů nezměnilo. General Motors věří, že je to pro ně nejdůležitější automobilový závod ze všech stávajících výrobních závodů společnosti.
Bentley – Crewe, Anglie.
V současné době se vyrábí v Crewe v Anglii. Historie automobilky začala v roce 1938. Toho roku začal ve městě fungovat (byl spuštěn) závod Rolls-Royce, který vyráběl letecké motory. Připomeňme našim čtenářům, že v té době patřila automobilová značka Bentley po druhé světové válce, později byly výrobní prostory pro letecké motory Rolls-Royce převedeny do jiného výrobního závodu ve městě Crewe, kde byla výroba Bentley a Rolls. - Začala auta Royce. Když společnost Bentley koupila skupina Volkswagen, automobilka v Crewe nadále vyráběla pouze vozy Bentley.
Rolls-Royce - Goodwood, Anglie.
Když získala do vlastnictví automobilovou divizi Rolls-Royce, bylo zapotřebí nové místo pro výrobu automobilů. Automobilová skupina BMW si vybrala místo poblíž Goodwoodu v Anglii. Společnost BMW se tak rozhodla zachovat své skutečné britské kořeny. V Goodwoodu se nachází nejen závod na výrobu vozů Rolls-Royce od nuly, ale oficiálně začalo fungovat i sídlo této legendární automobilové značky. Při výstavbě závodu v Goodwoodu se inženýři a designéři snažili tento průmyslový automobilový podnik co nejvíce začlenit do krásné přírodní krajiny oblasti. Automobilový závod Rolls-Royce je dnes v důsledku krajinářství a krajinářského designu považován za jednu z mála továren, která vůbec nekazí vzhled okolní přírody a dokonce ji (přírodu) do jisté míry svými rostlinami doplňuje. vysázeno kolem.
Mazda - Hirošima, Japonsko.
Od založení a výstavby automobilky Mazda v Hirošimě (Japonsko) uplynulo téměř 100 let. Ale i přes tak dlouhou dobu provozu závodu se umístění sídla Mazdy nemění a zůstává na stejném místě. Zpočátku nesl oficiálně název „Toyo Cork Kogyo“, i když navzdory tomu se jeho vozy již zpočátku vyráběly pod značkou „Mazda“. Nejúžasnější na tom je, že tato obrovská automobilka dokázala přežít i poté, co Američané svrhli atomovou bombu na Hirošimu.
Ferrari - Maranello, Itálie.
Malé město v Itálii jménem Maranello dnes zná celý svět. V tomto městě se nachází automobilka a ředitelství. známá značka. Enzo Ferrari zpočátku začal podnikat v Modeně, ale v roce 1943 se závod přestěhoval do Maranella. Od té doby se v tomto italském městě nachází centrála společnosti Ferrari i její výrobní závody.
Lamborghini - Sant'Agata, Itálie.
Město Sant'Agata v Itálii bylo pojmenováno po svaté Agátě (na Sicílii) Hlavním konkurentem automobilky Ferrari je „která se nachází v tomto krásném městě. Připomeňme našim čtenářům, že tato světoznámá automobilová značka, Lamborghini, byla založena v roce 1963 s jediným konkrétním cílem, vytěsnit pozici Ferrari na globálním automobilovém trhu. Od té doby automobilka nezměnila své místo a neustále zvyšuje počet svých vyrobených vozů. Vzhledem k tomu, že firmu založil člověk, který měl dříve zkušenosti pouze s výrobou traktorů, je to pro firmu neuvěřitelný vzestup a úspěch.
Porsche - Stuttgart, Německo.
Pokud dnes přijedete do německého Stuttgartu a navštívíte slavný závod Porsche, nikdy neuvěříte, že tento světoznámý automobilový závod funguje na stejném místě již od počátku 30. let minulého století. začal na tomto místě již v roce 1931. Zpočátku Porsche nevyrábělo vlastní auta. Závod zprvu vyráběl především komponenty pro motory závodních vozů Volkswagen Käfer. Teprve v roce 1939 uvedla společnost ve Stuttgartu svůj první vlastní model automobilu, Porsche 64.
Dnes je společnost Porsche jednou z nej velké společnosti automobilky na světě.
McLaren - Woking, Anglie.
Mnoho automobilek se také účastní automobilových závodů a vyrábí speciální závodní verze vozů pro motorsport. Ale v celé historii automobilového průmyslu dnes nenajdete mnoho automobilek, které by svou činnost v automobilovém průmyslu začínaly výhradně automobilovými závody (se sportovními vozy). Jednou z mála automobilek, které začaly vyrábět auta výhradně a přesně s motoristickými modely, tedy začínaly s motorsportem, je spol.
Tuto společnost založil závodní jezdec Bruce McLaren. Jeho myšlenkou bylo navrhnout a vyrobit vlastní vlastní auto speciálně pro závody Formule 1, za účelem vytvoření vlastního týmu pro účast v těchto prestižních soutěžích. Výsledkem bylo, že v roce 1963 se Bruceovi podařilo zaregistrovat společnost McLaren.
Tým McLaren debutoval v závodech Grand Prix v roce 1966.
Společnost začala prodávat svůj první sériový model vozu pro masový trh v roce 1992. První sériový model se stal supercar - McLaren F1.
Právě od této chvíle se tato legendární superauta začala sériově vyrábět pro masový trh ve Wokingu (Anglie).
Volkswagen - Wolfsburg, Německo.
Stejně jako společnost Porsche, i automobilka Volkswagen začala svou historii v automobilovém průmyslu ve 30. letech minulého století. Pro stavbu prvního automobilového závodu si vybrala město Wolfsburg, kde začala sériová výroba vozu Beetle v roce 1938. Ta byla ale v důsledku vypuknutí druhé světové války přes všechny potíže vlastně zastavena stále dokázal něco prostě neuvěřitelného, zcela obnovil výrobu automobilů ve Wolfsburgu Automobilka Volkswagen ve Wolfsburgu je dnes dvakrát větší než před 30 lety, ale na území samotného závodu má zvláštní historickou zónu, kde kdysi začínal. zachována stejná výroba automobilů značky "Beetle".
Náš svět se rychle mění. Vše, co bylo včera populární, může dnes náhle ztratit zájem veřejnosti. Čas mění vše kolem nás. Totéž platí pro automobilový svět. Ještě včera se mnohé zdály jako sci-fi, ale dnes už někdy ani nepřemýšlíme o tom, jak složitá se moderní auta stala.
Spolu s rozvojem automobilového průmyslu se ale mění i poměr sil na automobilovém trhu. Například nedávno korejská auta nikdo to nebral vážně. Dnes konkurují za stejných podmínek mnoha evropským a japonským značkám.
V této složité moderní realitě je někdy těžké vše sledovat. Víte například, které automobilky vlastní slavné automobilové značky? Víš, že německá marka « Opel„je již dlouho ve vlastnictví americké společnosti. Nebo že legendární švédská značka " Volvo» je nyní zcela vlastněna čínskou korporací?
Pojďme zjistit, jak to vypadá globální automobilový průmysl. Za tímto účelem jsme seřadili všechny slavné značky automobilů podle korporací, které je vlastní. Díky našemu katalogu můžete zjistit, která značka vozu patří konkrétní automobilce.
Japonské automobilky
Automobilové značky Toyota Motor Company
je jednou z největších světových korporací zabývajících se průmyslovou výrobou vozidel. Již několik let je nejvíce Toyota hlavní výrobce auta na světě.
Hlavním předmětem podnikání společnosti Toyota Motor je výroba osobních automobilů, nákladní automobily a autobusy, které jsou vyráběny pod různé značky. Zde je seznam značek automobilů, které patří do koncernu Toyota Motor:
, Daihatsu, Hino, Ranz, (Scion - značka přestala existovat v roce 2016)
Automobilové značky Honda Motor Company
Je předním světovým výrobcem motocyklů a automobilů. Hlavní divize společnosti se zabývají vývojem a výrobou různých motorových vozidel, od mopedů až po sportovní kola. Společnost se v poslední době stala světovým lídrem ve výrobě čtyřkolek.
Ale i přes zřejmý důraz na výrobu motocyklů a jiných motorových vozidel je japonská společnost Honda Motor také jednou z největších v automobilovém průmyslu. Každý rok japonská automobilka vyrábí mnoho modelů aut.
Zde je seznam značek automobilů, které patří společnosti Honda Motor:
Acura,
Suzuki Motor Corporation
Japonská společnost Suzuki Motor Corporation je jednou z největších automobilových korporací na světě. Suzuki Motor vyrábí nákladní a osobní automobily. Společnost je také světovým výrobcem motocyklů a lodních motorů.
Zde je seznam značek automobilů, které patří Suzuki Motor Corporation:
Maruti,
Motor Mazda
Mazda Motor je největší automobilka v Japonsku, která je také významným hráčem v globálním automobilovém průmyslu. Hlavní činností firmy je výroba automobilů. Automobilky společnosti se nacházejí v mnoha zemích po celém světě.
Mazda Motor vyrábí vozy pod značkou:
Fuji Heavy Industries
Fuji Heavy Industries zahájila svou činnost v roce 1917. Během druhé světové války byla společnost největším světovým výrobcem letadel. Po skončení druhé světové války se japonská korporace Fuji Heavy Industries díky fúzi několika společností stala největší automobilkou na světové scéně.
Fuji Heavy Industries vyrábí i meziměstské autobusy. Společnost také vyrábí vojenské vrtulníky pro japonskou armádu. Japonský koncern je mimo jiné výrobcem civilních vrtulníků známým po celém světě.
Zde je seznam značek automobilů, které patří do Fuji Heavy Industries:
Aliance Renault-Nissan
Aliance Renault-Nissan je největší na světě automobilové aliance dvě společnosti - japonská společnost Nissan a francouzský Renault. Díky společným aktivitám firmy vyrábějí mnoho modelů aut po celém světě.
Aliance Renault-Nissan je rovněž akcionářem řady společností značky aut v různých zemích světa. Takže například v roce 2009 naše vláda pozvala společnost Renault, aby společně vyvinula společnost AvtoVAZ. Aliance Renault-Nissan proto začala modernizovat výrobní zařízení automobilového závodu v Togliatti.
Díky investicím a modernizaci výrobních linek v posledních letech sjelo z montážní linky závodu několik nových modelů pod značkou Lada, které si v Rusku oblíbily.
, Dacia, Datsun, Samsung, Venucia
americké automobilky
General Motors
General Motors je již 77 let největším výrobcem automobilů na světě. Bohužel v důsledku finanční krize v roce 2008 společnost ztratila své vedoucí postavení na světovém automobilovém trhu. General Motors dnes zaujímá pouze 3. místo na světě, pokud jde o objem výroby a prodej, za značkami jako Toyota (1. místo) a Volkswagen (2. místo).
Společnost General Motors, která má zkratku GM, má výrobu v 35 zemích světa. GM produkty jsou přítomny ve 192 zemích. Jedná se o jednu z nejstarších automobilových společností na světě, která má úžasnou historii.
V současné době společnost vyrábí vozy pod těmito značkami:
Alpheon, Baojun, Buick, GMC, Jie Fang, Holden, Ravon, Vauxhall, Wuling
Ford Motor Company
Aktuálně je americká společnost Ford na čtvrtém místě na světě mezi všemi globálními automobilkami. Na americkém trhu je společnost na třetím místě v prodejích, za pouze takovými korporacemi, jako jsou General Motors a Toyota.
Společnost je v současnosti největším světovým výrobcem osobních automobilů, SUV, crossoverů a užitkových vozů. Výrobní závody společnosti se nacházejí v mnoha zemích po celém světě. Včetně Ruska, kde je lokalizována výroba mnoha oblíbených modelů.
Zde je seznam značek automobilů, které patří Ford Motor Company:
Lincoln, Troller, FPV
Fiat Chrysler Automobiles (FCA Group)
FCA Group je nadnárodní automobilová společnost, která je dnes sedmou největší mezi všemi globálními automobilovými koncerny. Tato společnost byla založena po sloučení Fiatu s Chryslerem v roce 2009.
FCA Group Corporation je rozdělena do několika divizí: FCA Itálie a FCA USA.
Tato skupina automobilových společností vlastní následující značky:
Abarth, Fiat, Lancia, Dodge, Ram Truck,
německé automobilky
Volkswagen AG (VW Group)
Němec automobilová skupina Volkswagen AG vlastní obrovské množství divizí po celém světě a dalších společností zabývajících se výrobou automobilů. Koncern VW je jedním z lídrů světového automobilového průmyslu.
Společnost oficiálně zaměstnává přibližně 375 000 lidí. Výroba automobilů pod vedením Volkswagen AG je organizována ve více než 20 zemích světa. Hlavní činnost společnosti souvisí se sériovou výrobou automobilových produktů.
Zde je seznam značek automobilů, které patří do Volkswagen AG (VW Group):
MAN AG
Daimler AG
Největší německá automobilová společnost Daimler AG je nejen jedním z lídrů na evropském automobilovém trhu, ale patří také mezi největší automobilové společnosti na světě.
Kromě výroby osobních automobilů se společnost zabývá také výrobou nákladních automobilů. Vozidlo, různé autobusy a motocykly.
Zde je seznam značek automobilů, které patří společnosti Daimler AG:
, Mercedes-Smart Automobile, Western Star, Thomas Built Buses, Setra, BharatBenz
BMW Group (Bayerische Motoren Werke AG)
BMW Group je hlavní automobilka luxusní vozy, motocykly a jízdní kola. Tato společnost je jedním z lídrů v celosvětovém prodeji prémiových luxusních vozů.
Zde je seznam značek automobilů, které patří do BMW Group:
,
ruské automobilky
Sollers
Sollers je největší automobilová společnost v Rusku, která se zabývá průmyslovou výrobou vozidel jak ruských automobilových značek (UAZ), tak zahraničních (SsangYong, Ford, Toyota). Kromě toho Sollers vyrábí nákladní automobily a komerční autobusy.
Zde je seznam značek automobilů, které patří společnosti Sollers:
Skupina "Ruské stroje"
Skupina Russian Machines je významným účastníkem ruského automobilového trhu. Kromě výroby letadel a silničních stavebních zařízení tedy společnost vyrábí automobily pod značkou GAZ.
Zde je seznam značek automobilů, které patří do skupiny Russian Machines:
indické automobilky
Tata Motors
Tata Motors je velká globální indická automobilová společnost, která vyrábí osobní a nákladní automobily. Společnost také vyrábí autobusy, užitkové vozy, vojenské vybavení A stavební vybavení. Co do objemu výroby a velikosti je Tata Motors na 5. místě na světě.
Z hlediska výroby nákladních vozidel je indická korporace na 4. místě na světě. Nejpřekvapivější ale je, že Tata je také na 2. místě na světě, pokud jde o objem výroby autobusů.
Zde je seznam značek automobilů, které patří do skupiny Tata Motors:
, Tata, Tata Daewoo
Mahindra & Mahindra Limited
Mahindra & Mahindra Limited je největším indickým výrobcem automobilů a traktorů. Tato společnost také vyrábí speciální vybavení pro vojenské potřeby země a mnoho modelů zemědělské techniky.
Stojí za zmínku, že Mahindra & Mahindra Limited je ve výrobě traktorů na prvním místě na světě.
Zde je seznam značek automobilů, které patří společnosti Mahindra & Mahindra Limited:
SsangYong, Mahindra
francouzské automobilky
Skupina PSA (Peugeot Citroën PSA)
PSA Group je francouzská automobilová aliance, která vyrábí automobily, crossovery, užitkové dodávky (mikrobusy) a motocykly. Včetně skupiny Peugeot Citroën vyrábí motory pro známé společnosti na automobilovém trhu: Citroën, Ford, Jaguar, Mini a Peugeot.
Zde je seznam značek automobilů, které patří do skupiny PSA:
, D.S.
Aliance Renault-Nissan
Zde je seznam značek automobilů, které patří do aliance Renault-Nissan:
, Dacia, Datsun, Infiniti, Mitsubishi, Nissan, Renault, Samsung, Venucia
korejské automobilky
Automobilová skupina Hyundai-Kia
Hyundai-Kia Automotive Group je jihokorejská automobilová společnost, která je na druhém místě z hlediska objemu výroby v Asii, na druhém místě za Toyotou. Také Hyundai-Kia Automotive Group zaujímá čtvrté místo na světě mezi všemi globálními výrobci automobilů po General Motors, Volkswagen Group a Toyota.
Hlavní činností korporace je automobilový trh, je výroba osobních automobilů, crossoverů, SUV, autobusů, užitkových vozů, ale i nákladních automobilů.
Zde je seznam značek automobilů, které patří do skupiny Hyundai-Kia Automotive Group:
,
čínské automobilky
Zhejiang Geely Holdings Group
Zhejiang Geely Holdings Group je jednou z deseti největších čínských automobilových společností. V současné době holding vlastní 9 automobilových závodů v Číně.
Mimo výrobu běžná auta Společnost vyrábí vozy pro taxislužbu, motocykly, motory a převodovky. Tato společnost se stala známou po celém světě poté, co koupila švédskou legendární značku automobilů Volvo.
Zde je seznam značek automobilů, které patří do skupiny Zhejiang Geely Holdings Group:
geely,
