Jak vyměnit olej v Honda Fit CVT? Zdokonalení Honda Fit - jednoduché způsoby ladění pro zvýšení výkonu a zlepšení ovládání Trojúhelníkové páky pro japonská auta - účel a instalace.

Ukázalo se, že disk nesplňuje požadavky na tloušťku, házivost nebo rovnoběžnost jeho hran, to znamená, že disk není schopen normálně plnit své funkce a vyžaduje výměnu. Čtenáři "F/J" se již mohli dozvědět, jak vyměnit záď brzdový kotouč auta Honda Fit(Honda Fit) a Honda Jazz (Honda Jazz), po přečtení článku věnovaného těmto vozům. Po přečtení tohoto článku budou nyní automobiloví nadšenci moci zjistit, jak na to výměna předních brzdové kotouče Honda Fit a Honda Jazz 1. a 2. generace.

Stejné jako výměna přední nárazník, výměna světlometů je velmi často vyžadována, pokud čelní srážka auto. A stejně jako nárazník si musí automobiloví nadšenci nejčastěji na vlastní náklady měnit světlomety. Jak se vyrábí výměna světlometů, který tím, že to uděláte sami, můžete snadno ušetřit značné množství peněz, je popsán a ukázán v tomto článku.

Demontáž středové konzoly a její následná montáž může být nutná v případě potřeby opravy popř seřizovací práce s parkovacím pohonem brzdový systém, mechanismus řazení převodovky, jednotka SRS a další systémy vozidla. Nakonec umět demontujte středovou konzolu, a pak jej budete muset sestavit, pokud chce automobilový nadšenec přeměnit interiér svého vozu pomocí nestandardní konzoly nebo provést jeho ladění vlastníma rukama. Ve všech těchto případech vám níže uvedené pokyny pomohou tento úkol zjednodušit.

Odvzdušnění brzdového systému se provádí za účelem odstranění vzduchu z jeho okruhu. Toto odstranění je nutné, protože vzduch se v porovnání s brzdovou kapalinou objemově mnohem snáze stlačí. V důsledku toho, když velké množství vzduch v brzdovém systému, síla, která musí přijít k Brzdové destičky, se ztrácí v důsledku stlačení vzduchu.

Vzduch se do brzdové soustavy dostává spolu s brzdovou kapalinou při jejím plnění nebo při odtlakování brzdové soustavy. kvůli tomu odvzdušnění brzdového systému musí být provedeno po výměně brzdová kapalina a po opravách součástí brzdového systému spojených s jeho odtlakováním. Známky vzduchu v systému jsou velký tah pedál a jeho „měkkost“ při jednom sešlápnutí, dále zúžení dráhy a zvýšení „tvrdosti“ při vícenásobném sešlápnutí pedálu.

Jak odvzdušnit brzdový systém vozů Honda Fit a Honda Jazz je uveden v tomto článku.

Nejčastěji je výslednou škodou na automobilu při dopravní nehodě zaviněním řidiče automobilu poškození předního nárazníku. Takové statistiky se velmi jednoduše vysvětlují tím, že abyste se s něčím srazili, musíte se pohnout a v drtivé většině případů se posouváme dopředu.

Jak víte, zákonem uznaný viník nehody nese břemeno opravy svého auta. V této souvislosti se nabízí logická otázka: jak snížit náklady na opravy? V případě výměny předního nárazníku vozů Honda Fit a Honda Jazz to není vůbec složité. Značná část nákladů na opravy obvykle pochází z platby samotné autoservisu, ale výměna předního nárazníku vlastníma rukama je velmi snadná, a to i bez speciálních znalostí a zkušeností. Navíc k tomu potřebujete pouze pomoc partnera, dva páry ochranných rukavic a dva středně velké šroubováky, plochý a křížový.

Tímto článkem „F/J“ pokračuje v sérii publikací věnovaných opravám zavěšení na vozech Honda Fit a Honda Jazz. Tentokrát web seznamuje své čtenáře s schéma zařízení čep řízení z těchto vozů článek předchází tomu, který se připravuje k publikaci a obsahuje techniku ​​výměny čepu řízení.
S obecné schéma Umístění prvků předního odpružení vozů Honda Fit a Honda Jazz naleznete v sekci dříve zveřejněné na webu.

Další vzhled tohoto pobuřujícího městského vozu v novém „kožichu“ vyvolal senzaci. Koneckonců, model byl vytvořen v novém firemním stylu Honda, který je doslova navržen tak, aby „šokoval a překvapil“. Nový design japonské korporace je založen na třech základních principech:

Výhradně špičková technologie, což je v souladu s duchem Hondy;
intenzita vášní, která zdůrazňuje krásu kontur těla;
vjemy jsou prvořadé, protože se odrážejí v každém detailu interiéru vozu.

Plánuje se, že v budoucnu se podobné vzhledové prvky rozšíří na celou řadu Vozy Honda, ale zatím zbývá jen psychicky je vyzkoušet na známých modelech. Přece pro ruští kupci Honda FIT brzy nedorazí. Jeho prodej v Japonsku začal až na konci roku 2013 a v roce 2014 začal prodej v USA. Budoucnost modelu na ostatních trzích je vágní, protože dříve byla tato úprava shodná s Hondou Jazz pro náš region. Nicméně již nyní aktualizovaná verze lze zakoupit u „šedých prodejců“. Otázka proveditelnosti takového nákupu samozřejmě zůstává otevřená, ale co nemůžete udělat pro něco nového a krásného?

Expresivní vlastnosti

Vůz si zachoval stejnou jednoobjemovou karoserii jako u svého předchůdce třídy B. Vzdušný vršek pevně sedí na masivních obrysech základny a malých kolečkách. Tělo je proříznuto optikou „racčích křídel“, což působí agresivní a zároveň roztomilé vzhled. Uvnitř se skrývá stejně futuristický přední dotykový panel s navigátorem a automatická klimatizace. Zároveň není jeho rozhraní zatíženo množstvím úprav a tlačítek - vše není složitější mobilní telefon. Pohodlný salon držel jeho charakterové rysy a rozložení, ale zlepšila se kvalita provedení. Jeho jednoduché a jasné linie uspokojí i řidiče, kteří tráví čas řízením vozů vyšší třídy. Díky nový systém transformace sedadel, jejich instalace nyní zabere méně času a sedadlo řidiče má více úprav.

Zařízení

Na místním trhu se vůz prodává se dvěma benzínovými motory:

1,3-litrový agregát o výkonu 100 koní;
Motor 1,5 litru s výkonem 130 koní.

Tyto nové atmosféricky plněné vodou chlazené motory jsou vybaveny pětistupňovou převodovkou manuální převodovka nebo variátor. Pro 970 kg vážící Hondu Fit je tento poměr tahu a hmotnosti více než dostatečný. Vačková hřídel elektrárna Pohon rozvodovým řetězem, ne řemenem.

Rozměry vozu nedoznaly výrazných změn a nyní činí 3955×1695×1550 mm s světlá výška 13,5 cm pro Rusko taková vůle samozřejmě nestačí, ale pravděpodobně se to se začátkem změní oficiální prodej. Uveďme hlavní výhody tohoto malého stroje:

Osvědčený 5stupňový variátor se osvědčil jako vynikající, jeho řazení je plynulé a včasné. Když je vůz vybaven pádly řazení, pohodlí při řazení manuální režim se řádově zvýší.
Obrovským plusem je citlivé ovládání se skromnými rozměry.
Slušná dynamika zrychlení – když sešlápnete plynový pedál, dosažení první stovky nezabere více než 10 sekund.
Praktický transformující salon.

Ochrana před nezkušeným řidičem vypadá v Honda FIT také velmi vhodně:

Před jízdou můžete řadit pouze při sešlápnuté brzdě.
Tento vůz bude vhodný pro běžné používání při cestách do práce a zpět i v metropoli. Na našich silnicích samozřejmě nemůžete počítat s respektem, ale bez pozornosti ostatních nová Honda Fit nezůstane.

Vyladění Hondy Fit nevyžaduje drahé příslušenství ani speciální znalosti v oblasti tuningu. Jak ukazuje praxe, pro zvýšení výkonu a zlepšení ovladatelnosti stačí vyměnit některé části zavěšení a motoru. Podívejme se na principy úpravy Hondy pomocí modelu 2002 jako příklad.

1 Škrticí ventil se zvýšeným průměrem - způsob, jak zvýšit výkon automobilu

Mezi zkušenými specialisty v oblasti tuningu japonských vozů panuje určitá neshoda ohledně nutnosti vyměnit škrticí klapku za Fit. Někteří říkají, že taková operace nepřináší významné výsledky. Jiní pevně věří, že výměna těla škrticí klapky přidá výkon pohonné jednotce a sníží akceleraci Hondy. Hlavním důvodem této kontroverze je fakt, že zvýšený tlumič nemá u vozů vyrobených před rokem 2002 prakticky žádný vliv. Takovým autům více prospěje pravidelné proplachování plynu kvalitním čističem.

Nicméně novější Vozy Honda jsou vybaveny atmosférické motory s přímým vstřikováním, které po zvýšení tlumiče dodává sytější vzduch palivová směs. To má za následek zvýšení výkonu motoru přibližně o 15 % a zvýšení dynamiky o 10 %. Nakonec vůz zrychluje rychleji a zrychlení se stane stabilnější po celou dobu až do dosažení maximální rychlost Vejít se.

První věc, kterou musíte pro ladění udělat, je vybrat správný díl. Na trhu jsou různé tlumiče s průměrem od 52 do 56 mm. Jak ukazuje praxe, díly s velkými průměry jsou nejvíce žádané. Ale jak víme, průměr vstupu vzduchu standardního přijímače Honda je 53 mm. Zcela postačuje pro něj tedy tlumič o průměru 52 mm. Vzduch, který prochází takovou částí, plně vstoupí do přijímače a poté do motoru Fit. Pokud jde o výrobce, tento faktor nemá zásadní význam. Hlavní věcí není brát plyn bez označení, protože to nepřinese žádné výsledky.

Finalizace škrticí klapka Honda Fit Jakmile se rozhodnete pro součást, můžete začít s přípravou nástrojů. Pro tuning vozu vyrobený v roce 2002. budeme potřebovat:

• Křížové a ploché šroubováky;
• sada klíčů;
• nové šrouby pro upevnění;
• kleště;
• typ čističky Wynn's nebo od jiného výrobce.

Nejprve musíte odpojit zvlnění vzduchového potrubí a odpojit kabeláž od regulátoru nečinný pohyb a snímač polohy škrticí klapky. Ten bude muset být odstraněn a vyčištěn motorový olej, který jej za provozu ucpává Motor Honda. Dále odpojte hadice, které jsou připojeny k klapce. Odstraňte kabel mechanický pohon a odšroubujte upevňovací prvky držící tlumič Fit.

Dalším krokem je vyčištění škrticí klapky. Pro tohle nový díl je nutné jej ošetřit čističem a poté jeho povrch otřít čistým hadrem. Dále nainstalujte hotovou klapku pravidelné místo v blízkosti motoru Honda a smontujte všechny demontované díly v opačném pořadí.

2 Instalace nulového filtru – maximální využití motoru Fit

Zkušení řemeslníci radí doplnit výměnu tlumivky o instalaci nulového filtru. K motoru se tak dostane ještě více vzduchu, díky čemuž bude výkonnější a dynamičtější. Ladění tohoto druhu nevyžaduje mnoho zkušeností, ale při výběru náhradního dílu byste měli být velmi opatrní. Jak ukazuje praxe, v případě modelu Fit nejlepší možnost bude nákup nulového auta Spectre HPR 0351, stojí asi 2 tisíce rublů. Tento filtr má lopatky optimální velikost, díky kterému dokonale vyčistí vzduch od prachu.

Další dobrý model pro Honda 2002 - jedná se o 76mm filtry od firmy K&N. Při nákupu produktů od této společnosti byste měli věnovat pozornost ceně. Pokud je vyšší než 2,5 tisíc rublů, znamená to originální díl. Pokud je cena nižší, pak se s největší pravděpodobností jedná o padělek.

Honda Fit s nulovým filtrem

Po zakoupení prvku můžete přistoupit k ladění vozu. Nástroje, které potřebujeme, jsou plochý a křížový šroubovák, sada klíčů a kleští. Nejprve odpojte kabeláž od standardního snímače hmotnostního průtoku vzduchu. Pomocí plochého šroubováku sejměte pryžovou zátku z trubky snímače. Odšroubovali jsme upevňovací prvky snímače hmotnostního průtoku vzduchu a drželi jej nahoře standardní filtr Honda. Opatrně odstraňte vzduchový filtr a pomocí kleští vypáčte pryžové zátky z těla dílu.

Dále budete muset odšroubovat upevňovací šrouby zemnicího vodiče ze standardní hlavy válců Honda. Sestavíme držák pro montáž nového filtru a našroubujeme do něj 2 šrouby ze snímače spotřeby paliva. Pod snímač hmotnostního průtoku vzduchu nainstalujeme nulový filtr a lehce utáhneme svorku. Oba prvky spojíme zbývajícími spojovacími prvky a pokračujeme v použití Fit. Po vyladění se vůz z roku 2002 stane mnohem agilnějším. Plus, uložení motoru Nebude se tolik zahřívat. Navíc auto začne spotřebovávat o něco méně paliva.

3 Trojúhelníkové páky pro japonské vozy - účel a montáž

Po revizi pohonná jednotka Je čas vylepšit odpružení vašeho vozu. Pro modernizaci této části Honda odborníci doporučují věnovat pozornost nákupu a instalaci trojúhelníkových pák. Ty jsou kompletní tuhou jednotkou, kterou nelze deformovat. Takové konstrukce jsou instalovány namísto standardních závěsných ramen a výztuh. Co poskytují příčná ramena a proč stojí za zvážení tato možnost ladění odpružení Fit?

Za prvé, příčná ramena předního zavěšení jsou nezbytná pro zlepšení ovladatelnosti Hondy. Výrazně snižují kolísání úhlů podvozku stroje během jeho provozu. To se dělá velmi jednoduchý princip: mechanismus mění směr zatížení na předním panelu Fit z podélného na příčný. Přidáním dodatečné tuhosti mezi nosník vpředu a místo, kde se podélník připojuje ke karoserii, příčná ramena výrazně zlepšují stabilitu geometrie podvozku Hondy.

Honda Fit s vylepšeným odpružením Instalovat díly na Fit může kdokoli. Pro ladění budete potřebovat zvedák, šroubovák a vyjímatelný klíč. Nejprve zvedneme přední část Hondy na zvedák. Odšroubovat Kulové klouby, odstraňte standardní šavle a „kraby“ odpružení vozu. V příčném mechanismu lze kolečko nastavit pomocí spojek. Proto se během procesu instalace musíte ujistit, že každá z pák zapadá mezi „kraba“ a tělo. V tomto případě byste neměli mít žádné napnutí prvků těla Fit. Stávající podložky musí být umístěny mezi páku a silentblok. Výsledkem je, že by měl spočívat na vzdálené stěně těla. Po vyladění budete muset provést seřízení kola.

Výsledek odvedené práce vás překvapí téměř okamžitě. Uvidíte, jak se vaše správa aplikace Fit zlepšila. Nyní bude vůz z roku 2002 reagovat rychleji na povely volantem a stane se stabilnější jak v zatáčkách, tak na rovince.

Zlepšení Honda Fit nevyžaduje drahé příslušenství ani speciální znalosti v oblasti tuningu. Jak ukazuje praxe, pro zvýšení výkonu a zlepšení ovladatelnosti stačí vyměnit některé části zavěšení a motoru. Podívejme se na principy úpravy Hondy pomocí modelu 2002 jako příklad.

1

Mezi zkušenými specialisty v oblasti tuningu japonských vozů panuje určitá neshoda ohledně nutnosti vyměnit škrticí klapku za Fit. Někteří říkají, že taková operace nepřináší významné výsledky. Jiní pevně věří, že výměna těla škrticí klapky přidá výkon pohonné jednotce a sníží akceleraci Hondy. Hlavním důvodem této kontroverze je fakt, že zvýšený tlumič nemá u vozů vyrobených před rokem 2002 prakticky žádný vliv. Takovým autům více prospěje pravidelné proplachování plynu kvalitním čističem.

Novější vozy Honda jsou však vybaveny atmosférickými motory s přímým vstřikováním, které po zvýšení plynu dodávají palivovou směs bohatší na vzduch. To má za následek zvýšení výkonu motoru přibližně o 15 % a zvýšení dynamiky o 10 %. Konečným výsledkem je, že vůz zrychluje rychleji, s konzistentnějším zrychlováním po celou dobu trvání nejvyšší rychlosti Fit.

První věc, kterou musíte pro ladění udělat, je vybrat správný díl. Na trhu jsou různé tlumiče s průměrem od 52 do 56 mm. Jak ukazuje praxe, díly s velkými průměry jsou nejvíce žádané. Ale jak víme, průměr vstupu vzduchu standardního přijímače Honda je 53 mm. Zcela postačuje pro něj tedy tlumič o průměru 52 mm. Vzduch, který prochází takovou částí, plně vstoupí do přijímače a poté do motoru Fit. Pokud jde o výrobce, tento faktor nemá zásadní význam. Hlavní věcí není brát plyn bez označení, protože to nepřinese žádné výsledky.

Úprava těla škrticí klapky Honda Fit

Jakmile se rozhodnete pro součást, můžete začít s přípravou nástrojů. Pro tuning vozu vyrobený v roce 2002. budeme potřebovat:

• Křížové a ploché šroubováky;
• sada klíčů;
• nové šrouby pro upevnění;
• kleště;
• typ čističky Wynn's nebo od jiného výrobce.

Nejprve je třeba odpojit zvlnění vzduchového potrubí a odpojit kabeláž od ovládání volnoběhu a. Ten bude potřeba vyjmout a vyčistit od motorového oleje, který ho při běžícím motoru Honda ucpává. Dále odpojte hadice, které jsou připojeny k klapce. Odstraňte kabel mechanického pohonu a odšroubujte upevňovací prvky držící tlumič Fit.

Další etapa bude. K tomu je třeba nový díl ošetřit čističem a poté jeho povrch otřít čistým hadrem. Dále nainstalujeme hotový tlumič na jeho obvyklé místo v blízkosti motoru Honda a smontujeme všechny demontované díly v opačném pořadí.

2

Zkušení řemeslníci doporučují doplnit výměnu tlumivky o instalaci nulového filtru. K motoru se tak dostane ještě více vzduchu, díky čemuž bude výkonnější a dynamičtější. Ladění tohoto druhu nevyžaduje mnoho zkušeností, ale při výběru náhradního dílu byste měli být velmi opatrní. Jak ukazuje praxe, v případě modelu Fit by nejlepší možností bylo koupit nulu Spectre HPR 0351, stojí asi 2 tisíce rublů. Tento filtr má optimálně dimenzované lopatky, které dokonale vyčistí vzduch od prachu.

Dalším dobrým modelem pro Honda 2002 jsou filtry 76 mm od společnosti K&N. Při nákupu produktů od této společnosti byste měli věnovat pozornost ceně. Pokud je nad 2,5 tisíc rublů, pak je to originální díl. Pokud je cena nižší, pak se s největší pravděpodobností jedná o padělek.

Honda Fit s nulovým filtrem

Po zakoupení prvku můžete přistoupit k ladění vozu. Nástroje, které potřebujeme, jsou plochý a křížový šroubovák, sada klíčů a kleští. Nejprve odpojte kabeláž od standardního snímače hmotnostního průtoku vzduchu. Pomocí plochého šroubováku odstraňte pryžovou zátku z trubky snímače. Odšroubovali jsme upevňovací prvky MAF, které jej drží nad standardním filtrem Honda. Opatrně vyjměte vzduchový filtr a pomocí kleští vypáčte pryžové zátky z těla součásti.

Dále budete muset odšroubovat upevňovací šrouby zemnicího vodiče ze standardní hlavy válců Honda. Sestavíme držák pro montáž nového filtru a našroubujeme do něj 2 šrouby ze snímače spotřeby paliva. Pod snímač hmotnostního průtoku vzduchu nainstalujeme nulový filtr a lehce utáhneme svorku. Oba prvky spojíme zbývajícími spojovacími prvky a pokračujeme v použití Fit. Po vyladění se vůz z roku 2002 stane mnohem agilnějším. Navíc se motor Fitu tak nezahřívá. Navíc auto začne spotřebovávat o něco méně paliva.

3

Po finalizaci pohonné jednotky Fit přichází na řadu vylepšení odpružení vozu. Pro modernizaci této části Honda odborníci doporučují věnovat pozornost nákupu a instalaci trojúhelníkových pák. Ty jsou kompletní tuhou jednotkou, kterou nelze deformovat. Takové konstrukce jsou instalovány namísto standardních závěsných ramen a výztuh. Co poskytují příčná ramena a proč stojí za zvážení tato možnost ladění odpružení Fit?

Za prvé, příčná ramena předního zavěšení jsou nezbytná pro zlepšení ovladatelnosti Hondy. Výrazně snižují kolísání úhlů podvozku stroje během jeho provozu. To se provádí podle velmi jednoduchého principu: mechanismus mění směr zatížení na předním panelu Fit z podélného na příčný. Přidáním dodatečné tuhosti mezi nosník vpředu a místo, kde se podélník připojuje ke karoserii, příčná ramena výrazně zlepšují stabilitu geometrie podvozku Hondy.

Honda Fit s vylepšeným odpružením

Instalovat díly na Fit může kdokoli. Pro ladění budete potřebovat zvedák, šroubovák a vyjímatelný klíč. Nejprve zvedneme přední část Hondy na zvedák. Odšroubujeme kulové čepy, odstraníme standardní šavle a „kraby“ odpružení vozu. V příčném mechanismu lze kolečko nastavit pomocí spojek. Proto se během procesu instalace musíte ujistit, že každá z pák zapadá mezi „kraba“ a tělo. V tomto případě byste neměli mít žádné napnutí prvků těla Fit. Stávající podložky musí být umístěny mezi páku a silentblok. V důsledku toho by se měl opírat o vzdálenější stěnu těla. Po ladění budete muset provést seřízení kola.

Výsledek odvedené práce vás překvapí téměř okamžitě. Uvidíte, jak se vaše správa aplikace Fit zlepšila. Nyní bude vůz z roku 2002 reagovat rychleji na povely volantem a stane se stabilnější jak v zatáčkách, tak na rovince.

V současné době stále panuje názor na určitou nespolehlivost a vysokou náchylnost k poruchám variátorů. Ale včas a správná výměna Honda Fit tento mýtus zcela vyvrací. Četnost výměn oleje pro každý model je uvedena v návodu dodávaném s vozem, ale doporučujeme vám tuto dobu mírně zkrátit z důvodu obtížných provozních podmínek vozu v našich podmínkách.

Někteří lidé dávají přednost provedení tohoto postupu na čerpací stanici, ale je to tak jednoduché, že po přečtení tohoto článku a sledování videa to zvládnete sami za půl hodiny.

[Skrýt]

Návod k výměně

Pozornost! Při všech výměnách oleje dávejte pozor, aby se zrnka písku a nečistot náhodou nedostala na měrku nebo dovnitř krabičky. V opačném případě, když se dostanou do systému, začnou se chovat jako brusný papír a mohou jej poškodit.

Jaký druh oleje bych měl použít?

V žádném případě a za žádných okolností nenalévejte olej na klasiku automatické boxy, protože má jiné vlastnosti a během několika týdnů bude Honda Fiat CVT deaktivována.

Pro výměnu maziva Honda Fit 1. generace budete potřebovat přibližně 3,2 litru kapaliny a pro druhou generaci - 3,0 litru.

Nástroje

Vzhledem k tomu, že postup výměny je jednoduchý, budete potřebovat minimum nářadí, které má pravděpodobně každý automobilový nadšenec v garáži:

• trychtýř;
• hadice;
• nová těsnící podložka;
• nové mazivo pro variátor Honda Fit;
• klíče;
• hadry;
• rukavice.

Etapy

1. Chcete-li provést práce na výměně oleje převodovky Honda Fit, musí být vůz zvednut na zvedáku, umístěn na nadjezd nebo kontrolní otvor.
2. Nastartujte motor auta a počkejte, dokud se nezapne ventilátor.
3. Vypneme motor.
4. Umístíme vůz na nadjezd, jámu nebo výtah, pokud to není možné, zvedneme přední část vozu.
5. Pro usnadnění práce je nutné demontovat štít, který chrání před nečistotami.
6. Odšroubujte zátku, abyste vypustili kapalinu z variátoru.
7. Namažte a nainstalujte těsnicí podložku.
8. Našroubujte vypouštěcí zátku do vypouštěcího otvoru.
9. Vytáhněte měrku (snadno ji najdete podle žluté rukojeti).
10. Pomocí nálevky nalijte do krabice pomocí vodicí trubice. převodový olej pro variátor.
11. Vložte měrku na její původní místo.
12. Zkontrolujte hladinu, pokud je jí málo, doplňte ji.
13. Vyměňte blatník.

Jak vidíte, postup změny je jednoduchý a v možnostech začínajícího majitele vozu. Tento typ převodovky je dnes jedním z nejpohodlnějších, a pokud uděláte vše správně, získáte spoustu příjemných pocitů z jízdy.