Minibusy se do boxů „Autoengineeringu“ pro instalaci předehřívače dostávají častěji, než by se na první pohled zdálo. Hlavními důvody, které nutí majitele investovat do takového podniku, jsou velké zdvihové objemy motorů (z nichž většina je dieselových), které pohánějí těžká vozidla. Úkol plnohodnotného vytápění interiéru v takových vozidlech lze realizovat pouze tehdy, pokud je mezi prostorem řidiče a nákladovým prostorem přepážka (výrazně snižuje vyhřívaný objem). V ostatních případech se majitelé užitkových a velkých osobních vozidel musí spokojit s vyhříváním / rozmrazováním předních a předních bočních oken.
V zimě 2014 kontaktoval majitel vozu VW Transporter T5 z roku 2008 jedno z instalačních středisek Autoengineeringu. Automobil s dieselovou pohonnou jednotkou nepotřeboval instalovat předehřívač - dohřívací systém byl instalován na montážní lince automobilu. Moderní motor by podle majitele za předpokladu natankování dobrého paliva stabilně startoval i ve velkých mrazech, charakter jeho chodu po nastartování však svědčil o zvýšené zátěži. V tomto ohledu bylo rozhodnuto rozšířit funkčnost ohřívače na úroveň plnohodnotného předehřívače.
Princip činnosti předehřívače
Palivo z nádrže automobilu se přečerpává do „kotle“, kde se spaluje. Výsledné teplo kapalinou čerpanou chladicím systémem se přenáší do motoru a chladiče systému vnitřního vytápění. Systém umožňuje zahřát studený motor, ale nefunguje v režimu předehřívání.
Zdokonalení běžného topení motoru si vyžádalo zdokonalení „žehličky“ (instalace čerpadla) a nových „mozků“ schopných řídit chod „kotle“ v době, kdy motor neběžel.
Vytápění bylo řízeno „Timer 1533“, jednoduchým, snadno ovladatelným a levným zařízením. S ním můžete zapnout / vypnout ohřívač v manuálním režimu, stejně jako nastavit čas jeho spuštění a dobu trvání zahřívacího cyklu. Časovač také umožňuje zapnout vyhřívání motoru chlazeného mrazivým protivětrem, zlepšit jeho pracovní podmínky a zvýšit účinnost standardního topení.
Nainstalovali jsme také dálkový ovladač Telestart T91 pro zapnutí topení Webasto na dálku.
V servisovaném Transporteru nebylo topení připojeno ke klimatizačnímu systému vozu. Faktem je, že plnohodnotné vytápění neizolovaného kovového interiéru je nemožné a schopnost zahřát okna se klientovi zdála nestojí za vynaložený čas a peníze.
Po dokončení práce lze VW Transporter T5 zahřát standardním systémem topení bez nastartování motoru - důležitá výhoda v mrazivých zimách.
Obsah článku:
Zakoupený modul nefungoval při teplotách pod -17 stupňů. Stává se trochu teplejší - ožívá. Mám také, mluvím o časovači pro Webasto.
Od data koupě uplynulo 2,5 roku, záruka na vůz skončila, Webasto se začalo "chovat". ventilátor vyměněn. stejný. Supercharger se zdá být v pořádku. vyzývá k odporu podle očekávání. od +12 funguje, nezaklíná.
Na VW T-5 lze nainstalovat více typů webasto (autonomní topení, takové kapalinové autonomní topení. Mám Volkswagen transporter t5 1.9 85 hp AXC Webasto přestal fungovat vůbec, s webasto se nekouří.
Pojistky jsou neporušené a odpovídají za provoz ohřívače. Vše je popsáno výše. Ale protože problém byl masivní, recepty na jeho řešení byly nalezeny v mnoha zdrojích. Najít další příspěvky od ken. Na internetu si lidé hromadně stěžovali na problémy Webasto.
Porucha Webasto. Jak se ukázalo, velmi časté - kniha jízd Volkswagen Transporter 武士 2013 na
Kapaliny do ostřikovačů skla. Prodejní oznámení Volkswagen Transporter V. Webasto - nevypíná se, neustále v něm něco fouká. Pojistky jsou neporušené a odpovídají za provoz ohřívače. Nakonec vytáhl pojistku. Dobrý den, jaké máte auto? Předehřívač se zapne sám, bez ohledu na vaše přání, ale v závislosti na venkovní teplotě. S největší pravděpodobností je to mozek.
Samotné Webasto je zpoplatněno. V boji o životní prostředí pájí jakési odpadky a zalévají lakem. Na internetu jsou fotografie zobrazující problémové oblasti.
Obvykle buď součást spadla, nebo praskla deska. Rebt řekni mi prosím problém je v tomhle. Jak být v takové situaci, v zimě zase vymrznu Děkuji. Jak mi bylo řečeno, existují chyby v mozku. Stačí připojit diagnostiku VAGCOM, viz její chyby. Fóra mají všechny odpovědi. Podmínky vrácení a záruky. Přejít na plnou verzi.
Porovnání autonomních ohřívačů Planar a Webasto Webasto (čínská autonomní kopie) část 1
Dobré odpoledne Mám dvě otázky. První je, jaký motorový olej nalít v zimě do VW T-5 2005 a dále. A druhý dotaz - v kokpitu mám Webasto, nikde nejsou tlačítka, kterými by se dalo nějak ovládat (zapnout, vypnout) atp. Jak pochopit, kdy se zapne a proč to potřebuji? Díky za odpověď! (Anatolij)
Ahoj Anatoly. Vaše otázka je poměrně relevantní, proto jsme již připravili odpověď a jsme připraveni vám ji poskytnout.
[ Skrýt ]
Jaký olej nalít do VW T-5 v zimě?
Pro začátek si udělejme čas na výběr motorové kapaliny. Automobily Volkswagen vyžadují použití mimořádně kvalitního oleje.
Pokud chcete mít bez problémů startování motoru v zimě, pak doporučujeme používat značky jako:
- Mobil 1;
- kapalná moly;
- Nový život.
Jediná věc, kterou je třeba poznamenat, je, že stupeň viskozity těchto spotřebních materiálů musí být 0W40. Zpravidla vám taková kombinace, pokud je uvedena na štítku, umožňuje nastartovat motor i při 45stupňovém mrazu. Dalším důležitým bodem je nákup výhradně originální látky. V tomto případě, pokud si zakoupíte neoriginální produkty, pak samozřejmě nemůže být řeč o kvalitě spotřebního materiálu.
Jak používat Webasto?
Webasto je systém předehřívání motoru, který umožňuje nastartovat motor i v těch největších mrazech. Pokud je Webasto nainstalováno ve vašem vozidle, můžete se považovat za velmi šťastného.
Na systému by neměla být žádná tlačítka, může být několik způsobů, jak jej ovládat:
- pomocí časovače;
- pomocí dálkového ovládání;
- nebo pomocí telefonu.
Časovač je nejlevnější způsob aktivace systému. Podívejte se do kabiny, obvykle jsou takové časovače instalovány na palubní desce. Lze jej nakonfigurovat tak, že se systém automaticky zapne v požadovaný čas, navíc lze nakonfigurovat i provozní dobu Webasto. Časovač také může zapnout systém, když už jste ve voze.
Pokud máte dálkový ovladač, je to ještě jednodušší. Webasto se bez problémů zapne pomocí dálkového ovládání, pokud je vše správně nakonfigurováno. Tato metoda je dražší, protože náklady na dálkové ovládání jsou dnes asi 10 tisíc rublů (na rozdíl od 3 tisíc v případě časovače).
No a poslední možností je telefon. Jak si dokážete představit, je to nejdražší metoda. Na mobilním telefonu je nainstalován software, který vám umožní ovládat systém předehřívání motoru kdekoli.
Video "Instrukce ve Webasto"
Další informace o používání systému naleznete ve videu.
