Není žádným tajemstvím, že vozy se v dnešní době staly spolehlivějšími a také méně náročnými na řidičské dovednosti. Nicméně, dokonce chytrá auta stát se bezbranným vůči jednání nezkušených motoristů. Takže v plynové nádrži je voda - co dělat?
Každé auto je bezbranné, když se v jeho nádrži objeví voda. Vzhled vody v plynové nádrži automobilu není jen opravou, ale také vznikem mnoha problémů pro jeho majitele.
Nejzranitelnější se v této situaci stávají zpravidla vozidla se vstřikováním a naftou. Vzhled vody v jejich plynových nádržích je plný selhání palivové čerpadlo vysoký tlak nebo systémy vstřikování paliva. V zimě se riziko těchto poruch mnohonásobně zvyšuje kvůli možnosti zamrznutí vody kdekoli, což vytváří mnoho vážné problémy související s nutností výměny náhradních dílů.
Každý ví, že benzín je lehčí než voda, a v důsledku toho, jakmile se dostane do plynové nádrže, voda klesá ke dnu a čeká v křídlech.
Odkud může pocházet voda v plynové nádrži?
Jedním z prvních zdrojů rychlé a znatelné vody vstupující do plynové nádrže jsou čerpací stanice. I když je třeba přiznat, že takové případy nejsou rozšířené, to znamená, že jsou poměrně vzácné. Nejlepší je však tankovat pouze na čerpacích stanicích, které máte ověřené.
Hlavním zdrojem vody v palivové nádrži je zpravidla atmosférický vzduch. Pokud si raději natankujete pouze deset litrů paliva a necháváte ji většinou poloprázdnou, pak garantujete vzhled vody v nádrži vašeho auta.
Mechanismus tohoto procesu je poměrně jednoduchý. Vzhledem k tomu, že je ve vzduchu vlhkost, může kondenzovat na stěnách poloprázdná nádrž. V důsledku toho mohou jeho kapky klesnout na dno nádrže a odtud se voda pokrytá vrstvou benzínu již nemůže odpařovat.
Abyste potlačili účinek tohoto zdroje vlhkosti vstupující do plynové nádrže, musíte se pokusit natankovat své auto při první příležitosti a udržovat plnou palivovou nádrž. Obzvláště se vyhněte naplnění nádrže do poloviny v mlžných dnech.
Nejnepříjemnější však na tom podobná situace je, že i když se budete snažit dodržet tato jednoduchá doporučení, stále se v palivové nádrži vašeho auta může objevit alespoň 100 g vody a toto hromadění vody je obzvláště nebezpečné v zimě.
Voda v plynové nádrži - co dělat?
Poměrně jednoduché řešení problému vyplývá ze základních znalostí školního vzdělávacího programu. Pokud si pamatujete, vodu nelze smíchat s benzínem, ale lze ji dobře smíchat s jakýmkoli typem alkoholu: methyl, ethyl, isopropyl a další. Tento alkohol však musí být neředěný. Že máte co do činění s neředěným alkoholem, můžete zkontrolovat jeho zapálením. Pokud alkohol hoří prakticky neviditelným plamenem, je alkohol neředěný.
S využitím popsané schopnosti alkoholu se doporučuje nalít do palivová nádrž auto cca 300 g čistého lihu, který po smíchání s vodou vytvoří směs s hustotou podobnou benzínu. Tento výsledný roztok již nezmrzne, ale po smíchání s benzínem v něm bez problémů shoří, když projde do motoru.
A poslední rada je provádět tuto jednoduchou operaci každý podzim. Ušetříte si tím mnoho problémů, které se v zimě často objevují.
Voda v palivové nádrži je poměrně častým jevem. Kvůli vznikajícímu kondenzátu může selhat vysokotlaké čerpadlo, palivové potrubí, vstřikovače, trysky vstřikovačů atd. Proto pro bezpečný provoz Pro auto je nesmírně důležité včas detekovat problém a přijmout opatření k jeho odstranění.
Příčiny a příznaky vody v palivové nádrži
Voda obvykle vstupuje do plynové nádrže poklopem a hrdlem před doplňováním paliva. Syčivý zvuk při odšroubování zátky signalizuje přítomnost vzduchu v nádrži, jehož množství závisí na hladině paliva. Vzduch obsahuje páru vlhkosti, která se v kondenzované formě hromadí na stěnách nádrže a později se na dně mění v kapky.
Vzhled vody v plynové nádrži může způsobit poruchu palivového čerpadla a dalších součástí automobilu.
Kondenzace se hromadí poměrně dlouhou dobu (může uplynout i několik let), ale může dojít k výraznému poškození vozu, zejména v chladném počasí.
Kromě toho se voda v nádrži může objevit v důsledku:
- přidávání vody do paliva na čerpací stanici;
- porušení technologie dopravy a skladování pohonných hmot;
- záměrné přidávání vody třetími stranami.
A konečně, voda se může dostat dovnitř spolu se vzduchem, pokud je porušeno těsnění plynové nádrže.
Netěsná plynová nádrž může také způsobit, že se v ní objeví voda.
Vodu v plynové nádrži poznáte celkem jednoduše podle řady nepřímých znaků.
Voda, která se dostane do motoru z plynové nádrže, může způsobit korozi. Navíc přeměna vody na led může způsobit zamrznutí motoru.
Metody odstraňování vody z plynové nádrže
Před nastartováním motoru by měla být z palivové nádrže odstraněna voda. K tomu můžete použít speciální chemické složení a obejdete se bez nich.
Mechanické odstranění vody z plynové nádrže
Nejčastěji se používají následující metody.
Odstraňování vody pomocí speciálních prostředků
Palivovou nádrž můžete vyčistit od vlhkosti pomocí speciálních chemikálií.
Použití aditiv
Aditiva přidávaná do oleje nebo paliva se dělí do čtyř typů:
- Aditiva pro úsporu paliva. Přidávají se do benzínu a čištěním motoru snižují jeho spotřebu asi o 10 %. Aditivum spolu s palivem prochází spalovací komorou, ventily a dalšími součástmi a čistí pohonná jednotka. Tyto prostředky jsou použity, když nestabilní práce auta pro Volnoběh nebo nedostatečný výkon motoru.
Voda může být odstraněna z plynové nádrže pomocí speciálních přísad
- Dehydrogenační přísady. Obvykle se používají při nízkých teplotách, kdy může dojít k zamrznutí směsi benzínu a vody v palivovém systému.
Dehydrogenační přísady účinně odstraňují vodu z plynové nádrže
- Stabilizační přísady. Přidávají se do motorového oleje a regulují složení výfukové plyny. Takové přísady zvyšují viskozitu oleje při zvýšené teploty, minimalizující množství oxidu uhelnatého ve výfukových plynech a používají se pouze pro preventivní účely.
Stabilizační přísada činí emise vozidel méně škodlivé pro životní prostředí
- Antifrikční nebo obnovovací přísady. Používají se pro vysoký nájezd kilometrů auto (více než 100 tis. km). Očištěním vnitřního povrchu motoru od nečistot tyto přísady obnovují stěny válců a další součásti během drobné škrábance a praskliny. V důsledku toho se zvyšuje komprese.
Přísady proti tření stabilizují výkon motoru
Postoj automobilových nadšenců k aditivům je nejednoznačný. V každém případě je lepší snažit se „nemoci“ vozu předcházet, než jej „léčit“ pomocí aditiv.
Hlavní značky přísad na odstraňování vody
Mezi majiteli automobilů jsou nejoblíbenější následující značky aditiv.
- E.R. Aditivum je oblíbené mezi majiteli aut s vysoký nájezd kilometrů. Jeho účinnost byla potvrzena laboratorními studiemi. Jedná se o jakýsi „kovový kondicionér“, který minimalizuje tření mezi jednotlivými součástmi vozu. V důsledku používání ER se snižuje spotřeba paliva, zvyšuje se točivý moment a výkon motoru, motor běží tišeji a zvyšuje se kilometrový proběh mezi výměnami oleje. Mezi výhody ER patří nízká cena.
Aditivum ER prodlužuje životnost motoru
- ZTON. Jedna láhev v ceně 450 rublů odstraní 26 ml vody. Navíc myje a suší vnitřní stěny plynové nádrže.
Přísada 3TON účinně odstraňuje vlhkost z plynové nádrže
- Liqui Molly Cera Tec. Aditivum je určeno ke zvýšení životnosti kovových částí motoru. Vyrovnává všechna mikroskopická poškození dutiny motoru a snižuje tření mezi jeho jednotlivými součástmi. Provozní doba aditiva odpovídá přibližně 50 tisícům kilometrů. V důsledku toho se sníží spotřeba oleje a paliva, prodlouží se životnost motoru a výrazně se sníží hlučnost. Tato přísada stojí asi 1 500 rublů.
Ochranný antifrikční přísada Liqui Molly CeraTec pomáhá účinně odstraňovat vodu z palivové nádrže
- "Suprotek - Universal 100". Navrženo speciálně pro malá nákladní vozidla a osobní automobily s objemem motoru do 2,4 litru a nájezdem více než 200 tisíc km. Aditivum snižuje spotřebu benzínu a oleje a také stabilizuje volnoběžné otáčky. Zdroj palivový systém zvyšuje na úroveň plynových motorů. Navzdory poměrně vysokým nákladům (asi 1 tisíc rublů) přísada prokázala svou účinnost.
Aditivum Suprotek-Universal 100 je určeno pro malá nákladní a osobní auta
- STP. Jedno balení odebere z nádržky 20 ml vody. Nejlevnější mezi analogy (asi 85 rublů). Neobsahuje alkohol, takže účinnost odstraňování vody je dosti nízká.
Levné aditivum STP odstraní vodu z palivové nádrže automobilu
Způsoby, jak zabránit vniknutí vody do plynové nádrže
V žádném případě nebude možné zcela odstranit vodu z plynové nádrže. Pravděpodobnost, že se dostane do nádrže, však můžete snížit pomocí následujících doporučení:
- nedoplňujte palivo na neznámých čerpacích stanicích;
- neotevírejte často uzávěr plynové nádrže - zbavte se zvyku tankovat malé množství paliva;
- za vlhkého počasí naplňte plná nádrž benzín, díky kterému je voda zcela vytlačena z nádoby;
- na podzim přidejte do nádrže asi 200 gramů alkoholu nebo speciálních přísad;
- okamžitě vyměňte palivový filtr;
- Každý podzim vyprázdněte plynovou nádrž, poté nádrž dobře vysušte a znovu naplňte maximální částka palivo;
- Na hrdlo nádrže nainstalujte víko se složitým zámkem.
Zamrznutí vody v plynové nádrži a řešení problému
V zimě voda, která se dostane do plynové nádrže, zamrzne. To je docela nebezpečné. Kousky ledu začnou blokovat tok paliva do systému. To může způsobit selhání palivového čerpadla. I když auto nastartuje, motor poběží nerovnoměrně, s poklesy. To bude patrné zejména při jízdě do kopce.
Zmrzlá voda v palivu může rychle poškodit auto.
Pokud se voda náhodou dostane do palivového potrubí, v zimě zamrzne. Do motoru nepoteče benzín a auto nenastartuje. Protože voda při zamrznutí expanduje, trysky vstřikovače se mohou zničit a vstřikovací systém přestane fungovat. Opakované pokusy o nastartování motoru v zimě navíc mohou vybít baterii nebo poškodit palivové čerpadlo. V tomto případě musíte s autem najet teplá garáž nebo vyjměte plynovou nádrž a rozpusťte led proudem teplého suchého vzduchu.
Video: odstranění vody z plynové nádrže
V jakékoli palivové nádrži je více či méně vody. Hlavní věcí je rychle rozpoznat známky negativních účinků vlhkosti na auto. Velký význam mají preventivní opatření, včetně použití vysoce kvalitního paliva.
Známky vody v nádrži:- Ráno auto nestartuje, nebo je startování obtížné. Voda je těžší než benzín, takže přes noc klesá na dno palivové nádrže. Při startování motoru voda zaplní palivové potrubí a auto nelze nastartovat.
- Hrubý chod motoru.
Jak se voda dostala do plynové nádrže?
Nejčastěji se voda do nádrže auta dostává přes klapku plynové nádrže před tankováním. Pamatujete si, že když otevřete víko nádrže, ozve se „závan“? Jedná se o vzduch, který se vám dostane do palivové nádrže, jeho množství závisí na prázdnotě nádrže (čím méně benzínu v nádrži, tím více vzduchu do ní dáte). Pokud je tedy vzduch vlhký, s vysoký obsah vodní pára (například mimo sezónu), pak se v důsledku kondenzace objeví ve vaší nádrži pár kapek vody. Kapka po kapce se tedy bude hromadit a usazovat se na dně nádrže.Dalším důvodem vstupu vody do nádrže může být kvalita paliva. Buď za to mohou majitelé čerpacích stanic, kteří se snaží zvýšit zisk přidáváním vody do benzínu. Nebo nesprávné skladování nebo přeprava benzínu na čerpací stanici.
Nezapomeňte na své „přátelské“ sousedy, kteří mohou nádrž speciálně naplnit vodou, abyste jim už neblokovali východ.
V plynové nádrži je voda, co mám dělat?
Neměli byste otevírat víko nádrže a nechávat auto na slunci a doufat, že se voda sama odpaří. Již jsme řekli, že benzín je lehčí než voda, „pokryje“ ji a nedovolí, aby se vypařila.
Metoda č. 1: odstranění vody z plynové nádrže pomocí alkoholu.
Voda se prakticky nemíchá s benzínem, ale dobře se mísí s alkoholem (ethyl, methyl, isopropyl). K odstranění vody z plynové nádrže stačí „odebrat“ 200-500 mililitrů čistého alkoholu a přidat jej do benzínu. Smíchá se tedy s vodou a vytvoří směs, která má stejnou hustotu jako benzín, což znamená, že voda bude bez problémů motoru opouštět nádrž palivovým potrubím.
Metoda č. 2: jak odstranit vodu z plynové nádrže.
S využitím skutečnosti, že voda leží na dně nádrže pod benzínem, může být vytlačena skrz palivová kolejnice. Chcete-li to provést, odšroubujte na ní cívku (její fotografie je v článku o palivovém systému), připojte hadici. Přivádíme napětí na palivové čerpadlo skrz diagnostický blok a vypusťte vodu z nádrže do průhledné nádoby.
 |
 |
 |
Metoda č. 3: odsát vodu hadičkou.
Vyjmeme palivové čerpadlo, nainstalujeme jeden konec tenké hadičky z kapátka na dno nádrže, druhý do kbelíku, který umístíme pod nádrž (do otvoru) a vypustíme vodu.
Závěr
Podívali jsme se na různé způsoby odstraňování vody z plynové nádrže, ale je lepší problému předcházet, než řešit jeho následky. Prevence je následující:- Udržujte svou palivovou nádrž co nejvíce plnou a doplňujte palivo, kdykoli je to možné.
- Vyhněte se doplňování paliva za mlhavých dnů nebo v těchto dnech doplňte palivo na 100 %, abyste téměř úplně vytlačili vlhký vzduch z plynové nádrže.
- Před zimou nalijte do plynové nádrže 0,2 litru lihu, abyste se ujistili, že v nádrži není voda.
|
Jak odstraníte vodu z plynové nádrže? |
Voda v benzínové nádrži auta může způsobit spoustu problémů, zejména u nafty a vstřikovací motory. Ve skutečnosti samotný motor vodu přežije, ale selže buď vstřikovací čerpadlo (vysokotlaké palivové čerpadlo), nebo systém vstřikování paliva.
Voda v plynové nádrži je nebezpečná zejména v zimě. V klidném stavu se nemíchá s benzínem a hromadí se na dně plynové nádrže. Pokud řidič patří k těm, kteří rádi utrácejí benzín do poslední kapky, tak se dříve nebo později dostane voda do plynového potrubí. A může tam jednoduše zamrznout a zablokovat cestu k benzínu. A není jiný způsob, jak se zbavit vody (nebo spíše ledu), než nasadit auto teplý box, už se to nestane. A opět půjde voda do motoru s možnými velmi nepříjemnými následky. Řidič v domnění, že mu právě došel benzín, ho nalije do plynové nádrže a marně se snaží auto nastartovat.
Voda se může dostat do plynové nádrže například v důsledku kondenzace vlhkosti ze vzduchu. Jsou motoristé, kteří neustále udržují nádrž poloprázdnou: jezdí s minimální zásobou paliva, při tankování přidávají 10-15 litrů. Při častém střídání počasí, zejména mimo sezónu, se lze velmi snadno dostat do situace, kdy se do plynojemu dostane teplý vlhký vzduch s vysokým obsahem vodní páry.
Pamatujete si situaci? Nádrž byla plná, palivo téměř prázdné, zajeli jsme natankovat. Otevřeme víko - p-š-š-š-š-š... Do nádrže vnikl atmosférický vzduch. A naplníme do poloviny. Jak teplota klesá, vlhkost kondenzuje a již v kapalné formě klesá na dno plynové nádrže. Nemůže se z ní ale vypařit - benzín je lehčí než voda, „pokryje“ ji a nedovolí, aby se vypařila. A tak se po kapkách začne v plynové nádrži hromadit voda.
Aby se tedy v plynové nádrži nehromadila voda, je vhodné ji udržovat co nejvíce plnou a při každé příležitosti doplňovat palivo. Pokud to situace dovolí, vyvarujte se doplňování paliva ve zvláště mlhavých dnech prázdnou nádrž, nalévání min. Pokud již tankujete, nalijte pod uzávěr, abyste téměř úplně vytlačili vlhký vzduch z plynové nádrže.
Nebudeme nyní hovořit o „mazaných“ majitelích čerpacích stanic, kteří nemají odpor ke zvyšování objemu prodávaného paliva přidáváním vody. Je lepší se vyhnout „náhodným spojením“ a využívat osvědčené čerpací stanice. Na dlouhé výlety Je lepší vzít si s sebou kanystr, než riskovat.
Ale ať se majitel snaží sebevíc, v jeho plynové nádrži je vždy voda, alespoň 50-100 g, ale je. A ať se chováte sebepečlivěji, občas nastanou situace, kdy se rozsvítí varovná kontrolka, a ke slušné benzínce jsou ještě desítky kilometrů... Proto je potřeba se vody zbavit, nejlépe před chladným počasím. .
A zbavit se vody v plynové nádrži je docela jednoduché. Voda se prakticky nemíchá s benzínem. Ale dobře se mísí s alkoholem! Téměř všechny: ethyl, methyl, isopropyl. Hlavní je, že už není naředěný. Stupeň obsahu vody v alkoholu lze ale snadno zkontrolovat jeho zapálením. Čistý alkohol hoří téměř neviditelným plamenem.
Proto, abyste rozpustili vodu v plynové nádrži, musíte do ní nalít 200-500 ml čistého alkoholu. Alkohol po smíchání s vodou tvoří směs se stejnou hustotou jako benzín. A tato směs zaprvé již nezamrzne a zadruhé projde motorem bez problémů celým palivovým systémem a hoří jako běžné palivo. Navíc je jeho množství ve srovnání s benzínem zanedbatelné.
Autoprodejny dnes nabízejí různé odstraňovače vody z plynové nádrže, čističe palivového systému STP, 3TON, RunWay, Expert, BBF. Soudě podle popisů vážou vodu a „zvedají“ ji ze dna, aby ji poslali spolu s palivem do spalovací komory a odtud do výfukového potrubí.
Text můžete umístit do rámečku a na pozadí!
Na poznámku
Pokud do ní nalijete alkohol palivová nádrž, pak je lepší nejezdit hned poté, ale natankovat auto „do kapacity“. Ale efektivnější je naplnit 50 litrů nafty asi půl litrem nafty. strojní olej. Při jízdě tvoří olej a voda z otřesů nestabilní emulzi, která dobře hoří. Pokud má váš dieselový motor jímku, nemusíte ji plnit ničím jiným než motorovou naftou. Každopádně zbavit se vody, ať už v případě benzinu nebo nafty, je velmi dobrá věc před dlouhou cestou. Během této cesty se musíte pokusit spálit všechno palivo až do konce. Hlavní je nezůstat na silnici: pořád je lepší natankovat poslední litry před zácpou.
Každý rok slavný globální společnosti Vydávám nové a nové vozy. Každé auto má své vlastní vlastnosti, nový vývoj a vychytávky. Ať je však auto sebekvalitnější, hrozí, že se voda dostane do plynové nádrže. Nováčci v automobilovém průmyslu si pravděpodobně budou myslet, že na tom není nic špatného, ale voda v plynové nádrži je nebezpečná jak pro auto, tak pro člověka. Co se stane, když nalijete vodu do plynové nádrže, ptáte se? Problémy se mohou pohybovat od drobné koroze až po poruchu auta. V dieselové motory voda může způsobit poškození palivové čerpadlo, nebo raději, pár pístů. Může zničit tyto části auta během několika dní. Pokud jde o benzínový motor, pak může nebezpečný škůdce způsobit poškození postřikovače nebo trysek.
Voda vnikající do plynové nádrže může způsobit nepříjemné následky
Co se stane, když se v zimě dostane voda do plynové nádrže?
Voda v plynové nádrži je nebezpečná zejména v zimě. Pak může zamrznout v potrubí a vytvořit ledovou zátku. Existuje cesta ven - toto je teplá garáž. Ne každý však má garáž. To znamená, že je nutné se vypořádat nikoli s následky, ale zničit základní příčinu, o které budeme diskutovat níže. Pokud je voda v potrubí stále zamrzlá, můžete se ledové zátky zbavit kompletní demontáž foukání motoru a potrubí teplý vzduch. Jedná se však o velmi pracný a časově náročný proces.
Voda v plynové nádrži: odkud pochází?
Tři způsoby, jak se zbavit vody
Co dělat, když zjistíte, že máte příznaky uvedené výše?
První metoda je nejjednodušší - tato. Benzín můžete z nádrže zcela vypustit a poté doplnit nový benzín"do kapacity." Tato metoda je jednoduchá a spolehlivá, ale pak budete muset neustále zajišťovat, aby se do nádrže znovu nedostala voda. Plynovou nádrž budete muset neustále udržovat naplněnou až po okraj, a to je docela obtížné.
Druhá metoda vám nepomůže zbavit se vody, ale může vám to usnadnit. Existují speciální Chemikálie, které vážou molekuly vody a činí je těžšími. Takové produkty samozřejmě mohou pomoci, ale voda zůstane v nádrži. Po použití takového produktu, abyste odstranili vodu, byste se měli uchýlit k první metodě.
Třetí metodou, nejčastější a také nejúčinnější, je užívání alkoholu. Alkohol vám pomůže rychle a spolehlivě odstranit vodu. Metodu odstraňování vody pomocí alkoholu znají automobiloví nadšenci již desítky let. Tato metoda se předávala z generace na generaci, z vašeho dědečka na vašeho otce a pak na vás. Ale pokud jste o tomto zázračném prostředku stále nevěděli, pak se s vámi o tuto magickou metodu podělíme.
Pro začátek byste měli vypít 300–400 ml alkoholu. Před naplněním nádrže přidejte toto množství alkoholu. Alkohol, když se smíchá s vodou, tvoří látku, která má podobnou hustotu jako palivo. Díky této látce, dalo by se říci „vodka“, voda v nádrži a potrubí nikdy nezamrzne. Navíc „vodka“ bude hořet stejným způsobem jako benzín. Mělo by se říci, že ukládat produkty Pro odstranění vody z plynové nádrže jsou založeny na alkoholu. Tato metoda tedy nejen dokonale odstraní vodu, ale také vám ušetří peníze.
