Радарен комплекс KKDDAS STRELKA 01 ST- най-съвършеният до момента, използван от КАТ. Този комплекс е разработен за военната авиация, където е използван за тайно и високоскоростно прихващане на военни цели и е недостъпен за откриване от военни радар детектор. Към днешна дата комплекси "Стрелка ST и M"Използва се и от КАТ и КАТ за откриване на нарушители на доста прилични разстояния.

И така, какви са характеристиките на работата на Стрелка?

Първо, това е обхватът, Strelka има уникална камера за видеозапис на борда, способна да открие нарушение на ограничението на скоростта на разстояние до 1 километър. Водачът не може да види "СТРЕЛКА" от такова разстояние (без използването на радарни детектори, способни да я засекат) и това е тъжна новина.

Второ, това радиолокационен комплексследи не само един автомобил нарушител, а сканира целия трафик, като анализира всички ленти в една посока на разстояние до километър.

Трето, този автоматизиран радарен комплекс на КАТ може да се използва както от стационарния "Стрелка СТ", така и от мобилна версия- "Стрелка М"

Принципът на действие на комплекса Стрелка ST:

1. импулсен радаризлъчва кратки импулси, които се разпространяват по цялата пътна настилка.

2. Всички сигнали, отразени от автомобилите в радиус до 1000 м, постъпват в изчислителния блок, където се генерират данни за скоростта и пробега на автомобила.

3. Веднага програмата за разпознаване на обекти започва да подчертава движещи се автомобили и да изчислява техните координати, да изгражда траектория на движение и да определя тяхната приблизителна скорост.

4. Данните от радара и анализатора се прехвърлят към програмата за кръстосана корелация, която комбинира тези показатели, след което се определят превозните средства, превишаващи скоростта, и когато се приближат на разстояние от 50 m, се фотографират.

При което радиолокационен комплекс "Стрелка ST"може да анализира ситуацията при всякакви метеорологични условия (може да работи при температури от -40 до +60 градуса) и също така да издържа на 98% влажност. Комплексът също е произведен в антивандален корпус и съответно не може да бъде механични повреди(от особено нервни шофьори :-)). КАТ и КАТ смятат този видео радар за един от най-ефективните, което е близо до истината - радарната система Strelka има отлична производителност.

Недостатъкът на комплекса е значителна цена, заедно с прикачени файлове, мачта и електроснабдяване, надвишаващо цифрата от милион и половина рубли. Това е икономическият фактор, който в момента възпира разпространението на комплекси навсякъде, но постепенно те ще бъдат много повече, ценовият фактор отива на второ място - в края на краищата приходите от Стрелка (ето ги - писма на "щастие" ") правят възможно инсталирането им независимо от високата цена.

Предимства - Радарни системи „Стрелка СТ и М"напълно елиминира грешките при фиксиране на скоростта на автомобилите и се счита за много ефективна от икономическа гледна точка. Полицейските служители имат способността точно да записват нарушенията на скоростта по пътищата и да предоставят на шофьора надеждни доказателства за тези нарушения. Тези системи също така охраняват правата на самите шофьори, защото благодарение на тях те могат да бъдат сигурни, че служителите на КАТ или КАТ няма да ги обвиняват с фалшиви обвинения и не ги принуждават да плащат глоби за несъвършени действия.

В днешно време всеки уважаващ себе си производител радар детекторипусна серия от продукти - които са отлични (или близки до това) при откриването на сигнали на Стрелка - научете повече и ги купете радар детекториможете на сайта

Може би сте търсили? Ако е така, последвайте връзката.

СТРЕЛКА-СВ

Несъмнено може да се нарече един от най-модерните и "умни". Електронният радар Strelka е развитие на военно-промишления комплекс и дойде да служи в пътната полиция от военната авиация. Във военната служба той се доказа преди всичко с факта, че не можеше да бъде открит от "вражеските" радарни детектори. Това направи възможно откриването на високоскоростни цели много преди да започнат антирадарна маневра или да включат електронно защитно оборудване.

На мирния фронт радарът Стрелка също успешно обслужва своите собственици. Тя ви позволява да проследите нарушителя на разстояние до 1000 метра. Освен това това устройство контролира и отдалечаващите се автомобили, гледайки ги в гръб. Устройството следи целия поток от автомобили на трасето в двете посоки. Камерата за видеозапис, с която е оборудвано устройството, не само заснема нарушителя, но и анализира поведението му на пътя.

Дори и без включения електронен радар, устройството улавя цяла линиянарушения:

Пресичане на плътна разделителна линия от автомобил,
- Напускане на нарушителя насрещно платнодвижение,
- преминаване на нарушителя на червена светлина на регулиращия светофар,
- Обръщане на автомобила на място, забранено от правилата и знаците,
- И като цяло, неадекватно поведение на автомобила в потока от автомобили.
- Електронното око на радара може дори да открие регистрационния номер на автомобил. За това се използва специална програмаразпознаване на шаблон.

Благодарение на тези способности стационарният радар Стрелка може да се използва автономно, а патрулите се доставят с мобилна версия. Информацията, записана от комплекса, след декриптиране може да показва открадната кола или да стане доказателство при наслагване административна глобавърху нарушителя.

Радарните импулси и видеокамерата "виждат" целия трафик наведнъж и сами определят нарушителя. Това е основното предимство на този комплекс. Тайната на комплекса е в автоматично променящата се честота на радарните импулси, което не позволява на радарните детектори да се настроят към неговата честота и да предупредят нарушителя предварително.

Днес Стрелка се използва активно и от КАТ и КАТ. Това устройство се превърна във всевиждащото "око на закона" и съвестно изпълнява своята услуга. Проектиран и произведен от военно-промишления комплекс, устройството е много надеждно и издръжливо. Той следи едновременно до пет ленти на автомобили и обществен транспорт.

Новини >

Радарен комплекс "Стрелка" за дълго времебеше тема на дискусия сред шофьорите. Всеки втори шофьор получи наказателни разписки, така наречените „писма на щастието“, за превишаване на ограничението на скоростта в зоната на действие на този автоматизиран комплекс. Нито един радар детектор не можеше да улови сигнала на Стрелка за доста дълго време. Радарният комплекс загуби своята „невидимост“ за устройства за откриване през юли тази година - от началото на производството на радарни детектори Stinger Professional ST, оптимизирани хардуерно и софтуерно за приемане на сигнала Стрелка от голямо разстояние. През октомври бяха пуснати в продажба радарни детектори Crunch Q - друга серия радарни детектори, които откриват Стрелка от разстояние най-малко 1 км. След като уловиха сигнала на радарния комплекс Стрелка, радарните детектори предупреждават предварително за необходимостта от намаляване на скоростта, за да се запази безопасността както на водача, така и на другите участници трафик.

Скоростта, дори леко надвишаваща допустимия максимум, ще бъде записана от Стрелка по всяко време на деня. Но шофьорите, които винаги спазват правилата, могат лесно да бъдат под наблюдението на този радарен комплекс. Вече има случаи на надценяване на скоростта на автомобила от този полицейски радарен комплекс. В резултат на това, без действително да нарушава правилата за движение, водачът става „щастлив собственик“ на глоба. И въпреки предстоящите проверки на радарния комплекс Стрелка, радарните детектори станаха единственият начин да се предпазите от нарушения и неочаквани глоби. Stinger Professional ST.

Stinger RX-75ST

Радар детектори срещу Стрелка

Улавянето на сигнала "Стрелка" беше извън силата на много радарни детектори различни производители. Проблемът беше в принципа на неговата работа: късите импулси с ниска мощност направиха този радарен комплекс „неуловим“ за радарни детектори. Проучването на принципа на работа на автоматизирания комплекс доведе разработчиците на Star Dreams Corp., собственик търговски марки"Stinger" и "Crunch", до създаването на принципно нови линии радарни детектори. Благодарение на тяхната работа на пазара на автомобилна електроника се появи премиум серията Stinger Professional ST - първите радарни детектори, които засичат сигнала на полицейския радарен комплекс Стрелка от разстояние най-малко 1 км, в зависимост от терена и времето и климатичните условия .

Професионалната луксозна серия се отличава със своята надеждност и гъвкавост, и високо нивочувствителността и устойчивостта на шум минимизира броя на фалшивите положителни резултати. Победител стана радар детектор Stinger RX-75 ST независим тестрадарни детектори, които определят сигнала Стрелка, проведен от авторитетен автомобилно списание„Автопанорама” (№ 8, август 2012).

Следващата серия радарни детектори, които определят Strelka, беше линията Crunch Q. Модели от бизнес класа, направени във формата миниатюрни автомобили, с удобно меню и разширен набор от опции, задоволяващи нуждите на потребителите с различни нивапросперитет. А използването на нова елементна база и подобрена схема направи възможно адаптирането на цялата съставътда приема сигнал Стрелка от разстояние най-малко 1 км, в зависимост от метеорологичните условия, смущенията и вида на терена.

Crunch Q85 - радар детектор срещу Стрелка

Какво е "стрелка"?

Стрелка е автоматизирана система за контрол на трафика, която измерва скоростта на всички превозни средства в зоната на покритие (500 м според технически паспорт) независимо от плътността трафик поток. Превишаването на ограничението на скоростта се фиксира денонощно от Стрелка на разстояние от 500 до 50 м до мястото на инсталирането му. Камерата заснема автомобила на нарушителя с ясно видими номера. Получената информация за нарушението се изпраща в ситуационния център, въз основа на което се издава наказателна бележка.

Устройството се състои от радар, който преди това е бил използван във военната авиация. Камерата Strelka е способна да „наблюдава“ всички посоки на движението на превозните средства едновременно на 5 ленти. Под нейно наблюдение са автомобили, чиято скорост е в диапазона от 20 до 300 км/ч.

Назначаване "Стрелка"

KKDDAS (автоматизиран стационарен комплекс за управление на трафика) Strelka-01-ST има следното предназначение:

• измерване на скоростта на всички Превозно средстводвижение в потока;
• видеозапис на трафика;
• идентифициране на МПС, които са превишили установеното скоростен режим;
• предаване на данни и видео информация в режим on-line към центъра за оперативен контрол;
• следене на движението на МПС и отпечатване на протокола.

Принципът на действие на "стрелката"

Автоматизираният комплекс Стрелка се състои от следните части:

• видео радар сензор;
• блок за обработка и управление;
• монтажна скоба;
• софтуер.

Видеорадарният сензор на Strelka измерва скоростта и обхвата на всички превозни средства, независимо от интензивността на трафика, на разстояние от 50 до 500 м от мястото на инсталиране и едновременно синхронизира видео кадри за идентифициране на превозни средства и разпознаване на държавни регистрационни табели.

Блокът за обработка и управление на радарния комплекс Стрелка регулира работата на видеорадарния сензор и осигурява събиране на данни от радара и видеокамерата, идентифициране на превозни средства, движещи се в потока, разпознаване на регистрационни номера, вграждане на информация за време, място и нарушител в видео кадри, тяхното компресиране и предаване на обработените данни към центъра за оперативен контрол. Блокът за обработка и управление се намира на 5-7 м от видео радарния сензор. Монтажната скоба осигурява монтажа на видеорадарния сензор Стрелка над пътното платно върху стандартна опора.

Софтуерът Strelka ви позволява да:

• получават данни за превозното средство, съдържащи състояние регистрационни табели, както и тяхната скорост и обхват;
• разпределят и идентифицират превозни средства, които са превишили установеното ограничение на скоростта;
• осигурява събирането и съхраняването на данните, получени от блока за обработка и контрол;
• преглеждайте в реално време процеса на идентифициране, ескортиране и фиксиране на превозни средства, които са нарушили правилата за движение;
• търсене на нарушители в бази данни и получаване на информация за автомобили и техните собственици;
• вижте процеса пътни нарушения;
• протокол за печат;
• да проверите комплекса, без да го изваждате от мястото на монтажа.

Цялата информация, получена от радарната система Стрелка, се предава в центъра за оперативно управление.

Спецификации "Стрелки"

Носеща честота на предавателя, GHz	24,150
Граници на допустимата относителна грешка на носещата честота	1,25×10 -7
Нестабилност на носещата честота за всеки 15-минутен интервал след установяване на работния режим, kHz, не повече	2,4
Работна честотна лента при минус 3 dB, MHz, не повече от	40
Средна мощност на излъчване, MW, не повече	60
Максимална мощност на излъчване, mW, не по-малко от	120
Широчина на лъча на антената при 3 dB:
Е-самолет, ... 0	4±0,1
H-равнина, ... 0	4±0,1
Максимален обхват на измерване на скоростта на превозното средство, m, не по-малко от	500
Минимален обхват на измерване на скоростта на превозното средство, m, не повече	50
Граници на допустимата абсолютна грешка на измерване на обхвата, m	±5
Диапазон на измерените скорости, км/ч:
приближаващи превозни средства	от 20 до 300
Заминаващи превозни средства	-20 до -300
Граници на допустимата абсолютна грешка при измерване на скоростта, km/h	±1
Дискретност на настройката на прага на скоростта, km/h	1
Вероятност за идентифициране на превозни средства, които са превишили установения праг на скоростта, не по-малко от	0,9
Вероятност за фалшива идентификация на превозни средства, нарушаващи правилата за движение, не повече от	0,001
Захранване:
Еднофазна мрежа, честота, Hz	45—55
Мрежово напрежение, V	220
Консумирана мощност, VA, не повече	700
Габаритни размери на видеорадарния сензор, mm, не повече	600×800×600
Габаритни размери на блока за обработка и управление, mm, не повече	600×600×700
Габаритни размери на скобата, mm, не повече	1000×1000×4000
Маса на видео радарния сензор, кг, не повече	37
Маса на блока за обработка и управление, кг, не повече	57
Тегло на скобата, кг, не повече	50
Средно време между отказите, h, не по-малко от	10000
Среден експлоатационен живот на комплекса години, не по-малко	5

Модификации на Стрелка

Радарният комплекс "Стрелка" се произвежда в три версии:

• Strelka-01-ST е стационарно устройство, монтирано на опора отгоре платно за движениеи предаване на информация за нарушението по оптичната линия;
• Стрелка-01-STR - стационарен комплекс, монтиран на опора над пътното платно и предаващ информация за нарушението по радиото;
• Strelka-01-STM е мобилна версия на устройството, поставено на автомобил на КАТ.

Места за инсталиране на "Стрелки"

На този моментавтоматизираният комплекс Стрелка се използва от пътната полиция, главно в Москва, Санкт Петербург и съседните региони. Само в столицата са инсталирани 150 Стрелока, а до края на 2012 г. се планира техният брой да бъде увеличен до 600.

Други обекти вече са оборудвани със Стрелка Руска федерация. Радарни системи работят в Новосибирск, Кемерово, Воронеж, Владимир, Смоленск, Самара, Ханти-Мансийск, Нижни Новгород, Иваново, Велики Новгород и други градове и региони на нашата страна.

Защо най-доброто лекарствосрещу Стрелка е точно антирадара? На редица места вместо "Стрелок" се използват т. нар. "трикове" - макети на този радиолокационен комплекс. И в зависимост от пътната ситуация, тези автоматизирани системи могат да бъдат временно деактивирани. По-често от други шофьорите в Москва могат да се сблъскат с това - в пиковите часове, поради сериозни задръствания, използването на Стрелка е нерентабилно.

Не може да се намери точна информация за местата за инсталиране на радарната система Стрелка търсачкиИнтернет - просто ги няма, тъй като КАТ не разкрива такива данни. Освен това, мобилни комплекси, монтирани на автомобили на КАТ, никога не се намират на едно и също място. Всичко това предполага, че GPS устройствата не са най-добрият начин за откриване на Стрелка. Само радар детектор ще помогне срещу Стрелка.

Трябва да се отбележи, че радарните системи Стрелка са инсталирани на опасни участъци от пътя - пред остри завои, в райони с висока авария, на натоварени пътищаи магистрали и т.н. Но функцията на Стрелка не е да предупреждава водачите за опасност. Често шофьорите получават наказателни бележки 2 месеца след нарушението. Но през този период водачът може поне многократно да превишава ограничението на скоростта в зоната на покритие на Стрелка и да чака нови разписки за плащане на глобата, а най-много може да стане виновник за произшествие. Целта на радар детектора не е да помогне на собственика на автомобила да избегне глоба за нарушение. Антирадарът, за разлика от Стрелка, напомня за необходимостта спазване на правилата за движениеза безопасността не само на водача, но и на останалите участници в движението.

Много писма идват в моя блог, за да говоря за "хитрия" радар, който е инсталиран руски пътищанаречен "СТРЕЛКА". Не всички радарни детектори го улавят, особено бюджетната категория, и следователно има голяма вероятност да бъдете хванати! Разбира се - не нарушавайте и тогава няма да плащате никакви глоби. Но се случва, когато сте пристигнали в друг град, не сте видели знака „20“ и сте го нарушили, наблизо имаше такава система, която засне всичко. И вашият радар детектор мълчеше коварно. Като цяло днес реших да ви кажа какво е това устройство и как да се справите с него ...

Като начало, както обикновено, определението

Радарен комплекс ККДДАС "СТРЕЛКА" 01 СВ - Това е стационарен автоматизиран комплекс в службата на КАТ, който отстранява пътни нарушения (предимно превишена скорост). Трябва да се отбележи, че това устройство измерва скоростта не на една кола, а на няколко наведнъж (които попадат в зоната на покритие). Разстоянието на тази система е впечатляващо, както казват самите производители, точно определениестаите могат да бъдат на разстояние до 350 метра, а самият комплекс работи до 500 метра.

Историята на появата на "СТРЕЛКА" се връща към авиацията - там се появиха първите модели, първоначално те уловиха скоростта на летене на военни самолети. Задачата беше поставена така - така че този комплекс да не може да открие повече от една идентификация електронен сензорвраг. Комплексът се справи със задачите си на 100%.

Много по-късно започнаха да се появяват версии специално за КАТ, ако искате, те бяха опростени и изострени специално за пътни условия. Компанията Нижни Новгород "Системи за напреднали технологии" се занимава с производство.

След тестване по пътищата "СТРЕЛКА" показа своята ефективност, много радарни детектори просто мълчаха и не го хванаха. Ето защо пътна полицияпридобива масово такива инсталации, само през 2014 г. по пътищата на Русия са монтирани 2000 единици.

Разновидности на системите

В момента има две опции:

Стационарен- може да се припише на "СТРЕЛКА СТ"

Монтира се на големи стелажи над пътя (на височина 5 - 7 метра). Ако пътят е голям (от 4 ленти), тогава на стелажа може да има до 4 такива устройства.

Подвижен- това е така наречената "СТРЕЛКА М"

Автомобилите на КАТ са завършени, като правило това са ГАЗели или други микробуси. Камера и самият радар са монтирани на мачтата, която се издига на покрива на колата. Системата е напълно автоматизирана, мачтата се измества и завърта с помощта на електродвигатели. Ето една малка снимка за разбиране. Такъв комплекс може да се движи навсякъде, за разлика от първия вариант. Максимална височинаоколо 4,5 метра.

Как работи, от какво се състои

Сигурно се чудите какво има вътре в него. Всичко е просто - това е конвенционален радарен сензор, изграден по класическата схема с цифрово натрупване и обработка на импулси.

Работи на честоти от 24,15 GHz, импулсът се повтаря на всеки 25 микросекунди. Системата натрупва за всеки елемент от обхвата на пътя определена информация, получена от трансформацията на спектралния анализ на целта. За разлика от други радари, тази система получава данни не само от доплеровата скорост, но и от всички отразени зони на целта. След това данните за целевата позиция се генерират и предават на главния компютър (скоростта на обработка сега е около 80 ms), което е перфектно синхронизирано с видео сигнала (който има кадрова честота 12 в секунда).

Защо радарните детектори не хващат Стрелка?

Първо, нека дефинираме процеса на фиксиране. Приблизително на разстояние 200 - 300 метра радарната част улавя ограничението на скоростта, след като превозното средство наближи 150 - 200 метра, се включва фоточастта, която премахва регистрационните табели на нарушителя ( автоматично откриванередове и ивици).

Но радарната част не работи така конвенционални системи. Тук се изпраща къс импулс (ниска честота), а не електромагнитен сигнал (както в устройствата - клас по-нисък). Повечето евтини и средни радар детектори просто не могат да уловят такива импулси и затова са безшумни! Това е основната причина.

Разбира се има и още скъпи опции, те вече ефективно се борят с такива радари.

Как да се предпазите?

„Защо изобщо няма защита?“ - ти питаш. Момчета спокойно, разбира се, че има. Лично аз условно ги разделям на три основни вида:

1) Това са стикери за регистрационен номер. Честно казано, използвайте момчетата на свой собствен риск и риск, разбира се, те не винаги се „търкалят“, но в интернет има много приказки - че работят! Принципът е прост, залепвате няколко букви или цифри - камерата на този комплекс е инфрачервена и когато премахне такива стикери, цифрите под тях сякаш изчезват. Ето един малък пример. Веднага ще направя резервация - те се глобяват за това и регистрационните табели се премахват, така че помислете сами!

2) Купете радар детектор, който хваща стрелата, сега има много модели, които хващат такива къси импулси, въпреки че цената им е висока ценова категория. малко видеоработа.

3) Запомнете местоположението и го добавете към картите на навигатора. Работата е там, че "СТРЕЛКА ST" (стационарна) почти винаги е твърдо монтирана на рамка над пътя и е доста лесно да се запомни такова разположение. Освен това в нашия град можете да ги преброите на пръсти, а ако често пътувате до съседни градове, местоположението също може лесно да се запомни. Мобилните инсталации са голяма рядкост по пътищата, въпреки че в градските райони има много повече.

В заключение бих искал да кажа, че КАТ не стои на едно място, а се развива в крак с времето, така че момчетата имат две възможности - или да карат според правилата, без да нарушават (което не е достатъчно лесно в съвременния поток ), или да се защитават от всякакви „СТРЕЛКИ“, „БУТОНИ“, „ПАРКОНОВ“ и др. системи чрез закупуване на скъпи радарни детектори (плащате веднъж и 80 - 90% изглеждат защитени).

И какъв радар детектор хваща Strelka ST? - Вижте нашите и не плащайте повече глоби!

Описание и спецификациирадиолокационен комплекс KKDDAS Strelka 01 ST

А . 1. Предназначение
1.1 Главна цел:
видеозапис на нарушения на пътя, включително:
. скоростен режим,
. преминаване към забраната пътен сигнал,
. пресичане на плътна пътна маркировка.
1.2 Допълнителни функциикомплекс:
. оценка на скоростта и интензивността на движение на МПС съгл ленти за движение,
. защита на границите, териториите и въздушното пространство на обекти.
2. Версии
Комплексът се произвежда и може да се използва в два варианта: мобилен и стационарен
3. Съставът на комплекса
Основните елементи на комплекса са: видеорадарен сензор и блок за управление и обработка.
3.1 Видеорадарният сензор се състои от 3 блока:
. единица от радарно измервателно устройство за скорост и обхват на обекти (радар), което е изградено по класическия импулсна веригапоследвано от цифрово натрупване и обработка на получените импулси. Носещата честота на излъчването на радара е 24,15 GHz. Продължителността на импулса на ниво 0.5Rizl.=30 nsec. Периодът на повторение на импулса е 25 μs. Обработката на сигнала се състои в образуването и натрупването на обем от 256-1024 импулса за всеки елемент от обхвата (т.е. сигнали, отразени от обекти), извършване на бърза трансформация от типа на Фурие върху тях (спектрален анализ), за да се открият "белези". " от цели и избор за всяка от тях на "Доплерова честота". След това данните се екстраполират и се формира матрица от целеви координати. Данните се предават през Ethernet мрежата към блока за обработка и управление.
. видеосензорен блок (камера с прожектор и вентилатори с принудително издухване на въздух), който е представен от 2-5 мегапикселова цветна видеокамера, инсталирана вътре в блока върху амортисьорно окачване (камерата е оборудвана със софтуерно превключваем IR филтър) . IR осветител, който осигурява осветяване на обекти през нощта на разстояние до 150-200 метра. Четири вентилатора, които осигуряват принудително издухване на въздух през отворите в предния капак на устройството със скорост до 10 метра в секунда, което помага да се предотврати навлизането на прах и мръсотия в обектива на камерата и светодиодите на прожекторите (въздухът влиза в устройството през подвижни филтри ). И контролер за управление на режимите на работа на камерата, прожектора и вентилаторите.
. въртяща се маса (за мобилна версия) и/или монтажна скоба с устройства за настройка (за стационарна версия).
3.2 Блок за обработка и управление
Подвижен:
. дънна платкавъв формат PC 104+, с процесор INTEL CORE DUO 2, тактова честота 2,4 GHz,
. твърд диск, 80-120 GB,
. устройства за управление.
Стационарен:
. компютър в термостатна кутия,
. захранване и диагностика на комплекса,
. FOCL модем или радиомодем,
. комутационни и разпределителни устройства.
3.3 индустриален компютъроценява "пикселната" скорост на превозните средства въз основа на данните, получени от видеокамерата, проследява движението на превозните средства и след това сравнява изчислените данни с данните, получени от радара. Благодарение на тази операция произволните радарни данни се „отсяват“, разграничавайки онези, които се движат в същия диапазон, но с различни скорости, обекти и се осигурява метрологичната точност на измерване на тяхната скорост.
Това е основата за правната надеждност на резултатите от комплекса.

б. Как работи Strelka ST
Най-модерният полицейски радарен комплекс KKDDAS Strelka 01 ST!?
Комплексът се основава на радарна инсталация, използвана във военната авиация за прихващане и проследяване на цели, така че камерата Strelka ST започва да проследява автомобила още на 350 метра, когато водачът все още не го вижда. Системата може да преглежда едновременно пет ленти за движение в режим на увеличение и увеличение.

Комплексът за контрол на трафика, автоматизираният стационарен радар Стрелка СТ, е коренно различен от всички останали, разработени от местните и чужди производителис това, че измерва скоростта не на едно, а на всички превозни средства, попаднали в зоната на радар. Това елиминира грешките при определяне на скоростта на превозните средства, когато се движат на еднакво разстояние по различни ленти на пътя. Освен това измерва скоростите не в една точка, а на разстояния до 350 метра. Едновременната поддръжка на до 3-4 платна за движение прави комплекса, в сравнение с други, по-рентабилен. Комплексът се изпълнява в стационарна („Стрелка ST”) и мобилна („Стрелка М”) версии.

ПредимстваKKDDAS Стрелка 01ST (Arrow ST) :

Обработка на сигнали от всички ленти (до четири) наведнъж и генериране на справка с данни за скоростта и обхвата на всички обекти;
- автоматична скоростна кутияпоръчани данни в компютър за по-нататъшна обработка;
- автоматичен избор на обекти, движещи се със скорости, надвишаващи зададените прагови стойности;
- автоматично подаване на команда (на разстояние около 50 m) и осъществяване на детекция и разпознаване на номера на автомобила;
- автоматично формиране на стоп-кадър на автомобил, който е нарушил ограничението на скоростта (номерът на държавата е ясно видим).

За разлика от познатите ви полицейски радари, радар Стрелка ST обработва не само сигнала с максимална доплерова скорост, но и всички отразени сигнали. максимална скоростВремето за обработка на радарните данни в момента е 80 ms, което прави възможно синхронизирането на радарните показания с потока от видеосигнали от панорамна видеокамера, която произвежда показания от 12 кадъра в секунда.
По правило тази скорост е достатъчна за създаване на визуално непрекъсната поредица от видео данни.

Детекторът Strelka ST функционира по следния начин: Импулсният радар излъчва импулси по посока на пътното платно (24,15 GHz с продължителност на импулса на ниво 0,5Р izl = 30 ns с период на повторение на импулса 25 μs), отразени от всички превозни средства. на разстояние до 1000 метра сигналът отива към блока за бързо преобразуване на Фурие, откъдето след обработка се формират двойки данни скорост-диапазон за всички превозни средства. В същото време има сигнал от телевизионна цифрова камера, насочена в същата посока. Видеосигналът се обработва от програма за разпознаване на изображения, която идентифицира движещи се превозни средства на фона на пътя и изчислява координатите на превозното средство в рамката на изображението, изгражда траекторията на разпознатото изображение по кадър и изчислява приблизителната скорост на превозното средство по рамка. Данните от радара и данните от анализатора на изображения се подават в програма за кръстосана корелация, която корелира обекти в телевизионното изображение с двойки обхват-скорост, получени от радарната система. Ако някое превозно средство превиши предварително определен праг на скорост след идентифициране по обхват и динамика на шофиране, тогава такова превозно средство се счита за нарушител и при приближаване на разстояние от 50 метра се снимапри най-благоприятни условия за последващо стартиране на програмата за разпознаване на регистрационни номера.

Основни технически характеристики на Strelka ST

• максимален обхват на измерване на скоростта - 1000 m;
• минимален обхват на измерване на скоростта - 50 m;
• диапазон на измерваните скорости - от 5 до 180 км/ч;
• точност на измерване на скоростта - 2 км/ч;
• точност на измерване на обхват - не повече от 5 m;
• видео с движение - поне 8 кадъра в секунда,
• броят на едновременно обработваните ленти - 4;
• обхват на предаване на данни: - по ВОЛС - до 30 км, по радиоканал до 5 км;
• условия на работа: - температурен диапазон на работа от минус 40 до 60 градуса. С,
• влажност 98%,
• механичен удар - 5 d,
• корпус във "вандалоустойчив" дизайн;
• размери: - радар - 200x200x130 mm,
• подсистема за управление, обработка на видео и комуникация - не повече от 400x400x500 mm.