To dobre samochody, które były wielokrotnie testowane w różnych konfliktach, ale są już przestarzałe. Już dziś rosyjskie wojska lądowe potrzebują nowego transportera opancerzonego. To powinno być fundamentalne nowe auto, a nie kolejna modernizacja starych sowieckich modeli.
Jedną z głównych intryg Parady Zwycięstwa, która odbyła się w 2019 roku, był pokaz najnowszego transportera opancerzonego Boomerang, o którym plotki krążą na łamach różnych mediów już od kilku lat. Tuż przed wydarzeniem wojsko nieco uchyliło rąbka tajemnicy nad nowym samochodem, ale wiele szczegółów pozostaje nieznanych do dziś. Do tej pory praktycznie nie znamy charakterystyki użytkowej nowej maszyny.
W rzeczywistości transporter opancerzony bumerang powinien stać się nie tylko nowym pojazdem, ale prawdziwą zunifikowaną platformą, na podstawie której powstaną nowe modele pojazdów opancerzonych. Rozwój Boomeranga jest prowadzony przez Military Industrial Company LLC, która również będzie produkować te maszyny.
Droga do narodzin nowego samochodu była długa i trudna. Podczas opracowywania Bumerangu wykorzystano doświadczenie w tworzeniu kilku transporterów opancerzonych.
Historia stworzenia
„Bumerang” jest kontynuacją dwóch projektów stworzenia nowego BRT, które były prowadzone w Rosji przez ostatnie lata. Początkowo projekt nosił nazwę "Rękaw" i aktywnie wykorzystywał rozwój uzyskany podczas tworzenia BTR-90 "Rostok".
Rosyjskie wojsko porzuciło oba pojazdy, powołując się na fakt, że te transportery opancerzone nie spełniają ich wymagań. W maszynie, która powstała w ramach realizacji projektu „Sleeve” planowano umieścić zespół napędowy w środkowej części kadłuba, zainstalować moduł uzbrojenia podobny do tego z BTR-82 oraz zastosować dynamiczny system ochrony. Samochód okazał się jednak mało udany: przestrzeń wewnątrz kadłuba okazała się bardzo ciasna, nie miała możliwości dalszej modernizacji. Ale doświadczenie w pracy nad tymi projektami było bardzo przydatne w rozwoju Boomeranga: wszystkie udane rozwiązania projektowe zostały przeniesione do nowego samochodu. Jednak mimo to Boomerang to zupełnie nowy samochód, tak nie jest głęboka modernizacja radzieckie projekty.
Po raz pierwszy oficjalne informacje o rozwoju w Rosji całkowicie nowego transportera opancerzonego pojawiły się w 2010 roku. O tym oświadczył dowódca Wojsk Lądowych Aleksander Postnikow.
Jednym z głównych problemów BTR-80 był raczej słaby poziom ochrony, zwłaszcza przed minami i minami lądowymi. Dlatego bojownicy wolą poruszać się po dachu samochodu, a nie w nim. To właśnie słabość ochrony przeciwminowej była jednym z głównych powodów rozpoczęcia prac nad nowym transporterem opancerzonym. Modernizacja starych radzieckich transporterów opancerzonych w tym kierunku nie była możliwa, całkowicie wyczerpały one swoje zasoby modernizacyjne. Konieczne było stworzenie transportera opancerzonego z Nowa forma kadłub, nowy układ i wykonany pancerz nowoczesne materiały. Podczas tworzenia „Bumerangu” Specjalna uwaga został podany specjalnie do ochrony załogi i spadochroniarzy przed minami i minami lądowymi.
Również różne bronie przeciwpancerne stanowią wielkie zagrożenie we współczesnej walce. Twórcy maszyny zwrócili szczególną uwagę na ochronę transporterów opancerzonych przed skumulowaną amunicją.
BTR „Boomerang” został po raz pierwszy pokazany na zamkniętej prezentacji, która odbyła się w 2013 roku. Samochód został pokazany szerokiej publiczności podczas Parady Zwycięstwa w 2019 roku. Dostawy seryjne Nowa technologia planuje rozpocząć w 2019 r.
Opis maszyny
Na dzień dzisiejszy nie mamy wyczerpujących informacji o cechach transportera opancerzonego bumerang. Są tylko rozproszone informacje. Na jego podstawie postaramy się zaprezentować Wam nowy transporter opancerzony.
Wiadomo, że masa nowej maszyny to około 20 ton, przy czym niektóre modyfikacje stworzone na bazie "Bumeranga" będą ważyć nawet 25 ton, ze względu na zwiększoną ochronę pancerza. Przedział zasilania znajduje się w dziobie pojazdu, zwiększając ochronę transportera opancerzonego przed eksplozjami i frontalnym ostrzałem wroga. Właz do lądowania znajduje się na rufie - najlepiej chronionym podczas bitwy. Znacznie zwiększono objętość przedziału wojskowego w porównaniu z maszynami opracowanymi w ZSRR. W tamtych czasach kamizelki kuloodporne praktycznie nie były używane, więc bojownicy potrzebowali mniej miejsca. Współczesny żołnierz ma znacznie więcej broni i amunicji, więc potrzebuje więcej miejsca. I mniej czasu zajmuje pozostawienie bardziej przestronnego samochodu, więc do dzieła ta sprawa Rozmiar to nie tylko kwestia wygody, ale również bezpieczeństwa.
Podczas tworzenia transportera opancerzonego Boomerang zastosowano zbroję wielowarstwową, w tym ceramikę. Ten typ pancerza jest znacznie skuteczniejszy niż konwencjonalny pancerz homogeniczny i nigdy wcześniej nie był używany tworzenie łatwego pojazdy opancerzone. Zwykle jest używany podczas tworzenia czołgów. Podstawowy piętno warstwowa zbroja to ona wysoka wydajność przed kumulacją amunicji. Przez warunki odniesienia, przedni pancerz Boomeranga musi wytrzymać ostrzał artylerii małego kalibru, pojazd musi wytrzymać trafienie granatem przeciwpancernym z dowolnej strony, a także ogień ciężkiego karabinu maszynowego.
Jaki silnik został użyty do stworzenia transportera opancerzonego Boomerang, wciąż nie wiadomo, nie znamy jego mocy i innych cech elektrownia. Jedno trzeba powiedzieć na pewno – ten silnik jest zdecydowanie mocniejszy niż w BTR-80. Biorąc pod uwagę dość poważną wagę bumerangu, powinien mieć więcej potężny silnik. Najprawdopodobniej moc wyniesie ponad 600 koni mechanicznych.
Nowy transporter opancerzony zachowuje tradycyjny układ kół 8x8. Może pływać, napędzany przez wodę silnikami odrzutowymi zamontowanymi z tyłu kadłuba. Informacje na temat prędkości, jaką nowy samochód będzie w stanie rozwinąć, nie są jeszcze dostępne.
Ten, który można było zobaczyć na defiladzie w Moskwie, jest uzbrojony w 30-milimetrową armatę automatyczną 2A42, karabin maszynowy PKT i przeciwpancerny system rakietowy odpalający pociski kierowane Kornet. Uzbrojenie składa się w pojedynczy moduł bojowy, który jest zdalnie sterowany. Ładunek amunicji armaty automatycznej wynosi 500 naboi. Strzelać może zarówno dowódca pojazdu, jak i operator-strzelec. Amunicja jest bezpiecznie odizolowana od członków grupy desantowej i załogi.
Jednak do tej pory widzieliśmy tylko jedną wersję broni, którą można zainstalować na Bumerangu. Ta platforma bojowa może być wyposażona w różne rodzaje broni.
Na bazie tego Bumerangu planują stworzyć mobilny kompleks przeciwpancerny, bojowe wozy piechoty, czołg kołowy, transporter opancerzony i wiele rodzajów pojazdów specjalnych. Wszyscy będą się różnić bronią.
Prawdopodobnie zostanie zainstalowany na transporterze opancerzonym najnowsze systemy obserwacja i kierowanie ogniem. Najprawdopodobniej pojazdy te zostaną włączone do jednolitego systemu kontroli na poziomie taktycznym, który pozwoli dowódcy zobaczyć pojazdy na polu bitwy online.
Chociaż trudno jest dać ostateczną ocenę nowego samochodu. Czekamy na pojawienie się oficjalne informacje o jego właściwościach użytkowych i kosztach.
Jeśli masz jakieś pytania - zostaw je w komentarzach pod artykułem. My lub nasi goście chętnie na nie odpowiemy.
Na bazie najnowszego podwozia kołowego powstała cała rodzina specjalistyczne maszyny W najbliższych latach w Rosji pojawi się zunifikowana platforma bojowa. Przygotowując się na przyjęcie najnowszych Bumerangów, przemysł opracował na ich bazie rodzinę specjalistycznych pojazdów - przeciwpancernych, łączności, walki elektronicznej, dowodzenia i sztabu, sanitarno-naprawczych i ewakuacyjnych. Do rozwiązania każdego z zadań stworzono już specjalny moduł bojowy, który w prosty sposób można wymienić na inny. Obecnie w jednostkach i podjednostkach używanych jest jednocześnie kilkadziesiąt różne maszyny z innym podwozie samolotu i silniki. Stwarza to problemy z ich zaopatrzeniem i utrzymaniem. Dlatego czołowe armie świata stawiają teraz na unifikację podwozia. Jak powiedział Izwiestii CEO"Wojskowo-przemysłowa firma" Aleksander Krasowicki na podstawie "Bumeranga" opracowała pełnoprawną rodzinę specjalistycznych maszyn, którą będzie reprezentować cała funkcjonalna linia. Będą wszystkie pojazdy, które będą towarzyszyć transporterowi opancerzonemu Boomerang w bitwie - powiedział Aleksander Krasowicki. - Powstały już dla nich moduły. Te moduły z jednego „Bumerangu” można przestawiać na inny, a nawet na „Kurganiec” bez znacznych przeróbek i kosztów. Zdaniem prezesa, prace nad platformą Boomerang postępują dobrze, mimo użytkowania duża liczba nowe technologie i komponenty. Dodał, że platforma dobrze wypada w testach, a producenci są gotowi wyprodukować dowolną liczbę pojazdów zamówionych przez wojsko. Kołowe transportery opancerzone "Bumerang" są pojazdy bojowe nowej generacji, które zużywają najwięcej nowoczesne technologie, w tym ceramiczny pancerz i niezamieszkałe moduły bojowe. „Bumerangi” po raz pierwszy pokazano publiczności w 2015 roku na Paradzie Zwycięstwa. Ich przyjęcie do użytku i początek produkcja seryjna planowane na 2019 r. Transportery opancerzone nie walczą jednak samotnie. Potrzebujemy pojazdów do transportu dowodzenia, wywozu rannych, ewakuacji uszkodzonego sprzętu z pola walki, walki z samolotami i czołgami wroga. Dlatego opracowano wymienne moduły bojowe do umieszczenia na podwoziu kołowym Boomerang. Pozwoli to na zmianę funkcjonalności wozów bojowych w zależności od sytuacji i, po raz pierwszy w historii rosyjskich sił zbrojnych, tworzenie całkowicie zunifikowanych brygad i dywizji. Osiągnęli to tylko Amerykanie, którzy w 2000 roku mieli brygady oparte na transporterze opancerzonym Stryker. Według eksperta wojskowego Aleksieja Chłopotowa unifikacja platformy znacznie obniży koszty produkcji. Znacznie łatwiej jest wyprodukować jedno podwozie i umieścić na nim różne moduły niż kadłuby i maszyny do różnych zadań - zaznaczył specjalista. - Ponadto naprawy są znacznie uproszczone. Moduł lub podwozie uszkodzone w walce można wymienić bez dodatkowych kosztów. Konwersja otwiera ogromne możliwości - zastąpienie jednego modułu innym, w zależności od rozwiązywanych zadań. Na przykład w niektórych konfliktach pojazdy z funkcją obrony przeciwlotniczej nie są potrzebne, ale naprawa i ewakuacja lub karetki pogotowia są wręcz przeciwnie więcej, - wyjaśnił Aleksiej Khlopotov. - Schemat modułowy pozwala na szybką adaptację. Jak pokazały amerykańskie doświadczenia, jednostki uzbrojone w ciężkie kołowe transportery opancerzone i wozy bojowe o różnej funkcjonalności doskonale nadają się do działań ekspedycyjnych. Mają wysoką mobilność i są w stanie samodzielnie rozwiązywać szeroki zakres zadań - powiedział Aleksiej Khlopotov. BTR „Bumerang” ma układ kół 8x8 i może pływać. Różni się od poprzedniej generacji transporterów opancerzonych swoją wielkością przestrzeń wewnętrzna oraz wygodna rampa rufowa do lądowania i lądowania. Podczas tworzenia Bumerangu zastosowano wielowarstwową zbroję, która obejmuje ceramikę. Ten typ pancerza jest znacznie skuteczniejszy niż konwencjonalny pancerz jednorodny i jest w stanie wytrzymać odłamki i strzały z ciężkiego karabinu maszynowego. Uzbrojenie transportera opancerzonego składa się w zdalnie sterowany niezamieszkany moduł bojowy, który jest niezawodnie odizolowany od załogi i żołnierzy.
Wcześniej generał pułkownik Oleg Saliukow, głównodowodzący rosyjskich sił lądowych, poinformował, że obiecujący transporter opancerzony Boomerang, opracowywany w interesie wojsk lądowych, będzie porównywalny pod względem siły ognia z kołowym bojowym wozem piechoty .
„Bumerang to przełom w inżynierii. Na mój własny sposób doskonałość techniczna to technologie kosmiczne. On na przykład ma ochronę górnej półkuli. Maszyną można sterować zdalnie. Jest to więc praktycznie robot. Ma tak poważne systemy ochrony przed bronią precyzyjną, że jest po prostu nie do zabicia. W ramach projektu Boomerang naprawdę popychamy całą branżę do przodu. Stworzony do tego samochodu nowy silnik. Jego producentem jest Zakład Jarosławski- przyniósł prawdziwą rewolucję przemysłową. W Rosji wcześniej podobne silniki nie było” – powiedział Krasowicki w wywiadzie dla gazety „Izwiestia”.
Dyrektor generalny zauważył, że w porównaniu z maszyną poprzedniej generacji - BTR-82A - "Bumerang" może rozwiązać znacznie szerszy zakres zadań: ma " nowa baza, nowy prześwit, nowa wysokość, nowa zbroja, nowa broń. Jej klientami są Ministerstwo Obrony, Gwardia Rosyjska, Ministerstwo Spraw Wewnętrznych.
„Dzisiaj BTR-82A zarówno pływa, jak i strzela. Ostatnio bardzo się poprawiliśmy. Otrzymałem zadanie z Ministerstwa Obrony na około 80 punktów za ulepszenie BTR-82A po jego eksploatacji w różnych warunki klimatyczne. Na przykład, gdy samochód płynie, widoczność jest ograniczona przy wysokich falach. Zwiększamy długość peryskopu, robimy większą tarczę chroniącą przed falami. A takich kierunków jest wiele. Ale najważniejsza jest niezawodność – powiedział.
Według Krasowickiego samochód nie ma bezpośrednich konkurentów: rozwiązania techniczne, osadzona w „Bumerangu”, z jego punktu widzenia ciekawsza, nowocześniejsza i tańsza niż fiński odpowiednik Patria czy amerykański samochód Stryker.
Jeśli chodzi o terminy zakończenia testów transportera opancerzonego, Krasowicki zaznaczył, że firma wchodzi na łatwiznę.
„To pochlebne, że nasz samochód ukończył Paradę Zwycięstwa, ale to nowy samochód i nadal pracujemy nad pancerzem, wagą, ergonomią, uzbrojeniem. Dlatego nie chcemy mówić, jak będzie na wyjściu. Teraz testujemy 12 samochodów: toczymy, strzelamy, palimy, zamrażamy. Trwają prace do wykorzystania różnego rodzaju zbroja. Mamy zlecenie testowe, jedno Praca laboratoryjna przez ten samochód 250: zamrażarki, wybuchy, strzelaniny, zamachy stanu. Więc jak tylko zdamy egzamin, natychmiast rozpoczną się dostawy do wojska” – dodał.
Wcześniej Krasowicki w rozmowie z RIA Novosti powiedział, że w prace nad Bumerangiem zaangażowanych jest ponad 40 czołowych rosyjskich przedsiębiorstw. Główny zakres prac nad stworzeniem maszyny i testami wykonuje wojskowe centrum inżynieryjne firmy.
„Wojskowe Przedsiębiorstwo Przemysłowe” (wchodzące w skład holdingu „Podstawowy Element”) zostało założone w 2006 roku, zajmuje się produkcją kołowych pojazdów opancerzonych, głównie transporterów opancerzonych i maszyny specjalne"Tygrys".
", unikalny rosyjski transporter opancerzony "Bumerang" będzie mógł skutecznie operować na powierzchni wody podczas lądowania na morzu.
Transporter opancerzony został opracowany i jest obecnie testowany przez Military Industrial Company (VPK LLC). Po raz pierwszy został przedstawiony do szczegółowego przeglądu publiczności na targach-forum "Armia-2017". Wcześniej widziano go na paradach Zwycięstwa na Placu Czerwonym.
Jak stwierdzono w głównym dowództwie Marynarki Wojennej, w tej chwili wymagania taktyczno-techniczne dla transportera opancerzonego Boomerang, przeznaczonego do marines. Wymagana jest nie tylko umiejętność samodzielnego sforsowania niewielkich przeszkód wodnych, ale także umiejętność uczestniczenia w lądowaniach poza horyzontem (czyli ponad 60 km od brzegu). szturm desantowy. Jednocześnie w obu przypadkach Bumerang musi być w stanie skutecznie razić cele przybrzeżne ze wszystkich typów prezentowanych w kompleksie uzbrojenia.
Trwają testy pływającej wersji transportera opancerzonego Boomerang. Wygląd samochodu jest wciąż dopracowywany, aby spełnić wymagania klienta, więc jest jeszcze za wcześnie, aby mówić bardziej szczegółowo o jego możliwościach.
— powiedział dyrektor generalny kompleksu wojskowo-przemysłowego Aleksander Krasowicki.
W tej chwili ponowne wyposażenie piechoty morskiej odbywa się poprzez dostawę BTR-82A i 120-mm samobieżnych dział artyleryjskich 2S31 „Wiedeń”.
W planach rozwoju Marynarki Wojennej jest budowa serii nowych dużych okrętów desantowych typu Avalanche. Okręty te będą w stanie dostarczyć do brzegu do 60 jednostek lekkich pojazdów opancerzonych, wylądować nimi na nieuzbrojonym brzegu przez rampę dziobową lub przenieść je na ląd za pomocą łodzi motorowych. W ramach tej pracy marynarze zamówili własny rozwój obiecujący pojazd bojowy, który ma zastąpić klasyczne transportery opancerzone, ale ze względu na ograniczone fundusze prace nie zostały opracowane. „Bumerang” można uznać za kompromis, który zapewni marines zarówno zdolność do żeglugi pojazd podczas lądowania z wody i zwiększona siła ognia.
- wyjaśnił profesor Akademii Nauk Wojskowych Vadim Kozyulin.
Zapewnia to przednia pozycja silnika w Bumerangu dodatkowa ochrona załogi i żołnierzy przed kulami i granatami wroga, a także wygodniejsze wyjście z samochodu przez rampę rufową. Możliwości amfibii maszyny są osiągane dzięki uszczelnionej wyporności korpus pancerny oraz dwie armatki wodne umieszczone w tylnej części transportera opancerzonego za kołami pojazdu. Dzięki nim prędkość poruszania się 20-tonowego „Bumeranga” po powierzchni wody sięga co najmniej 12 km/h.
W przeciwieństwie do BTR-82A, Boomerang może być wyposażony w różne bezzałogowe moduły bojowe z bronią kalibru od 12,7 mm do 125 mm. Istnieje możliwość zamontowania przeciwpancernej system rakietowy. Modułowa zasada kompletowania maszyny pozwala nam oferować ją niemal każdemu Rosjaninowi organy scigania. NA ten moment opracowano już transporter opancerzony K-16 i kołowy bojowy wóz piechoty K-17. Zakończenie testów wersja podstawowa BTR „Bumerang” spodziewany jest w bieżącym roku.
