Riepu slodzes indeksa skaidrojums

Katrai riepai ir vairāki parametri, kuriem jāpievērš uzmanība, pērkot. Visiem rādītājiem ir liela nozīme, jo no tiem var uzzināt par gumijas vecumu, tā īpašībām. Tas palīdzēs izvēlēties jūsu automašīnai piemērotāko apavu, pamatojoties uz darbības īpašībām.

Šis raksts ir veltīts vieglo automašīnu riepu slodzes indeksam. Apskatīsim parametru dekodēšanu, ko šie cipari nozīmē, kur tie tiek drukāti un kā izvēlēties riepu savam auto.

Visiem riepu ražotājiem saviem izstrādājumiem ir jānorāda vairāki parametri. Tie ietver paša riteņa izmēru. Atkarībā no marķējuma veida šos rādītājus var norādīt milimetros vai collās.

Paskatieties uz riepas sānu malu. Ja ir parametri, piemēram, 225*55*R17, tad tas norāda, ka komplekts ražots patērētājiem no Eiropas valstīm. Riepu ražotāji Eiropā izmanto noteiktu ciparu sēriju, kas norāda šādus izmērus:

• pirmais cipars apzīmē attālumu no vienas puses līdz otrai, t.i. protektora platums - 225 mm;
• otrais ir riepas profila attiecība pret platumu vai protektora augstumu. Šeit ir svarīgi saprast, ka šis rādītājs ir mainīgs un atkarīgs no riepas platuma. Tas ir, riepas 225 * 55 * R17 un 185 * 55 * R17 atšķiras pēc izmēra;
• trešais - apzīmē iekšējo diametru - 17 collas;
• burts r norāda, ka mums ir riepa ar radiālu pinumu. Ir arī diagonālās riepas, kur burta vietā ir ikona “\”.

Amerikāņu uzņēmumi ir izstrādājuši savu produktu marķējumu, kur riepas izmērs ir norādīts collās. Aizjūras tipa apzīmējumam ir formāts, piemēram, 33*11*R17, un šāds rādītājs tiek interpretēts šādi:

• Pirmais cipars norāda riteņa ārējo diametru – 33 collas. Šis indikators ir statisks un ērti lietojams, jo tas nav atkarīgs no platuma, kā tas ir Eiropas formātā;
• otrais cipars ir protektora platums - 11 collas;
• trešais - satur informāciju par iekšējo diametru 17 collas. Šī metode ir ērtāka, jo visi rādītāji ir norādīti atsevišķi un nav atkarīgi viens no otra. Ja esat pieradis pie aprēķina collās, būs vieglāk izvēlēties pareizo komplektu.

Līdz ar izmēru rādītājiem uz riepu sānu malām tiek piemēroti arī citi obligātie parametri - slodzes un ātruma indekss, ražotāja marka, gumijas modelis, izgatavošanas datums un maksimālais pieļaujamais spiediens.

Krāsu zīmju klātbūtne norāda uz padomiem, uzstādot riteņus. Dzeltenais trijstūris norāda, kur ir gaišākais punkts riepas ar kameru sānos, kas jāsaskaņo ar īpašo atzīmi uz loka. Sarkanais trīsstūris norāda bezkameru riepas cietāko vietu, un tas arī ir saskaņots ar atbilstošo atzīmi.

Turklāt uz automašīnu riepām var redzēt dažādus marķējumus un piktogrammas, kas norāda uz sezonalitāti (4 sezonas, visu sezonu), riteņu griešanās virzienu (rotācija + bultiņa), iezīmējot gumijas ārējo vai iekšējo pusi (ārpus vai iekšpusi). asimetrisks protektors. Visi šie rādītāji, ieskaitot slodzes indeksu, palīdzēs aprēķināt un izvēlēties automašīnai piemērotus apavus, kā arī spēs garantēt drošu braukšanu.

Slodzes apzīmējums

Viens no svarīgākajiem parametriem ir riepu slodzes indekss. Šis indikators norāda maksimālo svaru, kas riepai jāiztur. Slodzes indeksa marķējuma apzīmējums ir izteikts skaitliskā vērtībā un atrodas netālu no riteņa izmēra.

Tāpēc, izvēloties gumiju, ir vērts aplūkot šo rādītāju. Lai pareizi aprēķinātu slodzes indeksa vērtību, jāņem vērā automašīnas kopējā masa ar bagāžu un pasažieriem salonā.

Atsevišķi jums jāatceras par dažām niansēm. Piemēram, ritenis var būt piemērots kravnesībai, bet bagāžas vai pasažieru nevienmērīga sadalījuma dēļ slodze var pārsniegt pieļaujamās robežas. Tāpēc ir vērts spēlēt droši un ņemt komplektu ar augstāku likmi. Tas nodrošinās papildu drošības rezervi un ļaus jums būt pārliecinātam uz ceļa.

Dažkārt riepu slodzes indeksam ir dubulta nozīme, ko raksta ar defisi. Tas nozīmē, ka riteņi ir homologēti automašīnām ar dubultriepām. Pirmais cipars uz riepām norāda slodzes indeksus vienā stāvoklī, otrais - pāra stāvoklī. Piemēram, skaitļi 106 * 102 nozīmē, ka, ja izmantojat riepu pārī, maksimālā slodze būs 850 kg, un, uzstādot vienu riteni, tā var izturēt 950 kg.


Blakus riepu slodzes indeksam bieži var atrast papildu apzīmējumus burtu EL formā, kas apzīmē Extra Load vai vārdus pastiprināta. Šādas riepas izceļas ar pastiprinātu struktūru, kas nozīmē papildu auklas un slēdža slāņus. Šo komplektu marķējums ir nedaudz atšķirīgs. Norādītajam riepu slodzes indeksam ir vērts pievienot vēl 3 vienības.

Jāatceras arī, ka transportlīdzekļa slodzes indeksa koeficienta aprēķins tiek veikts, pamatojoties uz maksimālo spiedienu riteņos. Informācija par to, kādam spiedienam jābūt riepās, atrodas izstrādājuma sānos, tuvāk iekšējam apkārtmēram. Parametru mēra atmosfērās vai kilopaskālos.

Riepu slodzes indeksa tabula

Kvalitatīvu un drošu riepu izvēle

Vēl viens svarīgs rādītājs, kas būtu jāņem vērā, izvēloties gumiju, papildus riepu slodzes indeksam, ir ātruma indekss. Tas ir apzīmēts ar latīņu burtu un norāda izvēlētā komplekta maksimālo pieļaujamo ātrumu. Ātruma un slodzes indikatori ir norādīti kopā un ietekmē viens otru. Jo lielāka kravnesība, jo lielāka ir drošības rezerve.

Mūsdienu automašīnām pieļaujamā minimālā vērtība ir N. Tas nozīmē, ka maksimālais ātrums, ar kādu var braukt, ir 140 km/h. Braucot ar automašīnu ar noteiktu ātrumu vairākas stundas, protektora konstrukcija netiks sabojāta. Šī ātruma pārsniegšana izraisīs nopietnu riepu nodilumu un iespējamus riteņu bojājumus.

Ik pēc 10 km/h komplekts saņem nākamo burtu, tuvāk latīņu alfabēta beigām. Ja vēlaties braukt ar lielu ātrumu pa labiem ceļiem, tad riepām jābūt ar H, V, W vai Y indeksu.

Ziemas riepām šis rādītājs nav tik būtisks. Automašīnas ekspluatācijas apstākļi neļauj sasniegt maksimālo ātrumu. Tāpēc ir vērts saprast, ka ir jābalstās uz automašīnas klasi un jāizvēlas ziemas komplekts, pamatojoties uz protektora rakstu un darbības īpašībām un laikapstākļiem.

Tas pats attiecas uz gadījumiem, kad domājat par to, kurš indekss SUV ir vislabākais. Šeit ir vēlams atteikties no ātrgaitas riepām par labu gumijai ar augstu slodzes indeksu. Pilna riepu ātruma indeksa klasifikācija ir parādīta zemāk.

Nobeigumā ir vērts teikt, ka jaunā gumija labāk pielīp virsmai nekā vecās, nolietotās riepas. Arī šādu produktu slodzes indekss ar vecumu var kļūt mazāks. Tāpēc, tā kā, lai visas sistēmas pilnībā darbotos, svaigus šķidrumus labāk iepildīt laikus, riepas vēlams mainīt reizi trijos gados.