Automašīna ir atkarīga no dzinēja efektivitātes. Sistēmas tīrība nosaka dinamikas un ātruma īpašības. Tāpat degvielas patēriņu būtiski ietekmē degvielas sistēmas stāvoklis.
Ne visi var laikus pamanīt defektus. Tehniskie parametri, kas laika gaitā samazinās, īpaši neietekmē automašīnas vadīšanas kvalitāti. Bet tas prasīs kādu laiku, un var rasties dažādi bojājumi. Tas atspoguļo situāciju ar automašīnas degvielas sistēmu. Ir ļoti svarīgi zināt, kāds ir degvielas filtra nomaiņas biežums konkrētai automašīnai.
Patiešām, tieši šajās detaļās degviela tiek iztīrīta, kas ievērojami palielina dzinēja efektivitāti. Laika gaitā filtri veic sliktāku tīrīšanas darbu.
Tipisku darbības traucējumu cēloņi
Daudzi automašīnu ražotāji nopietni apgalvo, ka moderna automašīna var darboties visā automašīnā. Tomēr patiesībā šādu rezultātu vienkārši nav iespējams sasniegt. Ja filtri var darboties tik ilgi, tad tikai sterilā laboratorijā. Mūsu valstī degvielas uzpildes stacijām piegādātās degvielas kvalitāte, atklāti sakot, ir zema. Un tur var atrast arī dažādus gružus, kas uz degvielas sistēmu neatstāj vislabāko ietekmi. Tātad atkritumi un netīrumi ir visu automašīnas problēmu cēlonis.
Kāds ir degvielas filtra nomaiņas intervāls?
Vidēji mūsdienu autoražotāji iesaka filtrus nomainīt ik pēc 30 000 km. palaist. Daudzi autobraucēji, kuri ir nonākuši pie tā ar novērojumiem un pieredzi, vadās pēc tā paša skaitļa. Signāls filtra maiņai ir dzinējs, kas "troit" vai apstājas.
Protams, ne vienmēr viss ir tik skaidrs. Un, ja jūs uzpildat degvielu tajās degvielas uzpildes stacijās, kurās tiek piedāvāta augstas kvalitātes degviela, ir uzmanīgāks braukšanas stils, reti braucat pa lauku ceļiem, tad varat ievērojami palielināt degvielas filtra nomaiņas biežumu. Bet tas ir tieši tas, kas notiek diezgan reti.
Trīs aizsērējusi degvielas filtra pazīmes
Ir pienācis laiks to mainīt, ja jūsu jaudas pakete vairs nedarbojas tik gludi kā jauna, ja novērojat strauju jaudas kritumu, ja degvielas patēriņš ir ievērojami pieaudzis salīdzinājumā ar nominālo šajā gadalaikā.
Ja piesārņojums ir tikai sākuma stadijā, tad šīs problēmas nebūs tik acīmredzamas. Iesācējiem autovadītājiem var rasties zināmas grūtības, pieredzējušie, protams, to visu pamanīs laikus.
Ja piesārņojuma pakāpe ir sasniegusi maksimālo pakāpi, motors vienkārši neiedarbināsies. 
Un papildus filtru nomaiņai īpašniekam būs jāizskalo motors. Ja šo brīdi palaidīsit garām, remonts var būt ļoti dārgs.
Dīzeļdzinēji
Degvielas filtra nomaiņa dīzelim ir liels atsevišķs stāsts. Šeit to attēlo vairākas sastāvdaļas. Tātad, ir rupjais filtrs, smalkais filtrs, kā arī īpašs separators. Visām šīm viena liela tīrīšanas kompleksa sastāvdaļām ir dažādas funkcijas, taču tās var ievietot vienā korpusā.
Rupjo filtru funkcija ir attīrīt dīzeļdegvielu no diezgan lieliem piemaisījumiem. Un kas ir interesanti, tādus neatradīsiet vieglo automašīnu degvielas sistēmā, bet tie ir uz kravas automašīnām un dažādiem lauksaimniecības transportlīdzekļiem.
Separatoru filtri tiek izmantoti degvielas attīrīšanai no ūdens. Šis elements nedaudz atgādina karteri. Šeit dīzeļdegviela tiek nosūtīta uz augšu, un ūdens uzkrājas apakšā un pēc tam izplūst caur kanalizāciju.
Smalkās tīrīšanas detaļas tiek izmantotas maksimālai solārija tīrīšanai no mazākās frakcijas. Vairumā gadījumu šis elements ir aizsērējis.
Autobraucēji apgalvo, ka degvielas filtra nomaiņa dīzeļdzinējam tiek veikta daudz biežāk nekā līdzīgām benzīna automašīnām. Un ir arī viedoklis, ka ziemā ir nepieciešamas nomaiņas.
Kāpēc ziemā?
Lūk, kāpēc. Ūdens, kas uzkrājas separatorā, sasalst zemā gaisa temperatūrā. 
Tas nav labākais veids, kā ietekmēt degvielas plūsmu. Un ziemai paredzētās ziemas dīzeļdegvielas vietā viņi labprāt iegādājas vasaras vilcienus. Un šīs vasaras solārijā parafīns izdalās zemā temperatūrā. Viņš aizsprosto filtrus.
Auto īpašnieki ar pieredzi ziemā nēsā līdzi papildu rezerves elementu, lai gadījumā, ja vecais aizsērējis, ātri varētu uzstādīt jaunu.
Dīzeļdegvielai patīk apkope
Lai dīzeļdzinējs darbotos maksimāli efektīvi, filtrus ieteicams nomainīt pēc 8-10 tūkstošiem km. Nu vēl no tā nosēdušo masu vajag notecināt. Nav vērts to aizstāt ar īsāku frekvenci. Aizsērējuši filtri var radīt paaugstinātus līmeņus
"Hyundai"
Ja paskatās uz šīs markas automašīnas pasi, tad ražotāji iesaka nomainīt elementus ik pēc 60 tūkstošiem km. Varbūt tas ir reāls skaitlis Eiropai, bet mūsu realitāte ievērojami samazina biežumu.
Tātad krievu degvielai Hyundai degvielas filtrs tiek nomainīts ik pēc 30 vai pat 20 tūkstošiem km. Ja ar šādu benzīnu nomaiņa tiktu veikta saskaņā ar noteikumiem, daudzas šī Korejas ražotāja automašīnas nebūtu izdzīvojušas līdz darba dienām. Varbūt kaut kur tiešām filtrs tiek mainīts pēc 60 tūkstošiem, bet tas nav par mūsu valsti.
Ja mēs runājam par Hyundai Solaris, tad 60 tūkstošu kilometru skaitlim var uzticēties, jo korejieši to ražo Sanktpēterburgā un zina situāciju no pirmavotiem.
Šajā automašīnā, lai nomainītu, ir nepieciešams noņemt aizmugurējo sēdekli. Zem kura var atrast degvielas moduļa vāku. 
Zem tā ir sūknis un filtrs. To nomainīt ar savām rokām ir ļoti vienkārši.
Dīzeļdegvielas Hyundais pašreizējais rādītājs ir 10 tūkstoši km. Tas ir degvielas filtra kalpošanas laiks.
"Opel"
Šis ražotājs ir pazīstams ar savām augstas kvalitātes un diezgan izturīgām automašīnām. Modeļu rindā ir gan automašīnas ar dīzeļdzinējiem, gan ar benzīna dzinējiem.
Pases dati liecina, ka elementiem, kas nav integrēti degvielas tvertnē un neveido vienotu veselumu ar benzīna sūkni, Opel degvielas filtrs tiek mainīts ik pēc 30 000 - 45 000 km. Tas ietaupīs barošanas blokus no palielināta nodiluma.
Turklāt jums regulāri jāiztukšo ūdens no dīzeļa filtriem, tad ar dzinēju viss būs kārtībā, un automašīna ilgu laiku iepriecinās tā īpašnieku.
Chevrolet
Šī ražotāja automašīnas ir ļoti populāras. Bieži vien iesācēji autobraucēji uzdod jautājumus par filtru un citu palīgmateriālu nomaiņas biežumu. Tātad ražotājs automašīnu dokumentācijā norāda, ka Chevrolet degvielas filtra nomaiņa jāveic vismaz ik pēc 25-30 tūkstošiem km. Šis skaitlis jau ir daudz tuvāks mūsu realitātei.
Ir vērts padomāt, ka, braucot pa putekļainiem, lauku ceļiem, jūs varat aizsprostot filtru daudz ātrāk par 30 tūkstošiem km.
Savlaicīga filtru nomaiņa ne tikai pasargās jūsu dzinējus no bojājumiem, bet arī ļaus jums gūt lielu prieku no automašīnas vadīšanas.
"Nissan"
Degviela tās sastāvā satur daudz dažādu smago metālu, piedevu un citu piemaisījumu, kas var izraisīt priekšlaicīgu iekārtas vai degvielas sistēmas daļu nodilumu. Šī elementa nozīme Japānas ražotāja automašīnās ir vienkārši nenovērtējama.
Izmantojot augstas kvalitātes degvielu, Nissan degvielas filtru var nomainīt ne biežāk kā reizi divos gados, kad automašīna darbojas. Bet praksē, pat ja japāņi iesaka veikt šo operāciju pēc 40 tūkstošiem km, ir jāmaina filtrs pēc 30 tūkstošiem. Un tas ir maksimums mūsu realitātē. 
Jā, ir 30 tūkstoši, pat šī frekvence nav tik viennozīmīga. Šī tēma izraisa pastāvīgus strīdus automobiļu forumos. Tas izskaidrojams ar to, ka, ja ražotājs piedāvā nomainīt pēc 40 tūkstošiem, tad pēc 5 tūkstošiem motora efektivitāte un jauda strauji pazeminās. Tas liek domāt, ka filtrs ir aizsērējis nesamērīgi ar automašīnas nobraukumu.
Kā noteikt, kādam jābūt degvielas filtra nomaiņas biežumam? Degvielas sistēmai ir filtra elements. Netīrumi paliek uz tā. Starp sūkni un filtru tiek iegūts vakuums, kas palielinās līdz ar piesārņojuma līmeni. Tāpēc nomaiņa jāveic tieši šī vakuuma parādīšanās laikā.
Nissan modeļos šim nolūkam ir īpaši sensori. Profesionāļi stāsta, ka Nissan iesmidzināšanas dzinējiem ir uzstādīti īpaši indikatori, kas palīdz noteikt piesārņojuma līmeni.
"Kia"
Šeit viss ir līdzīgs Hyundai. Arī Kia degvielas filtra nomaiņa jāveic ar 20-30 tūkstošu kilometru intervālu. Bet jums ir jākoncentrējas uz to, kā automašīna brauc. Ja efektivitāte un dinamika ir kritušās, būs nomaiņa.
"Toyota"
Pēc ražotāja ieteikuma Toyota degvielas filtrs jāmaina ik pēc 80 tūkstošiem kilometru. Filtrs atrodas gāzes tvertnē. Lai tai piekļūtu, jums ir jāizjauc aizmugurējā sēdekļa spilvens.
Bet tik milzīgs skaitlis attiecas tikai uz oriģinālajiem filtriem. 
Tie, kas tiek pārdoti pie mums, reti izstrādā pat 30 tūkstošus. Un mūsu degviela 80 tūkstošus padara vienkārši nereālu. Klausieties savu automašīnu, jūs zināt, kad filtrs ir jānomaina.
"Fords"
Ražotājs iesaka mainīt filtrus ik pēc 20 000 jūdzēm. Šis skaitlis ir tuvāk realitātei. Ford degvielas filtrs ir jānomaina katrā plānotajā apkopē. Dažādos gadījumos ar Mondeo un Fusion ir ieteicams nomainīt pēc 15 tūkstošiem km.
