Aukstā laikā vai vienkārši lietainā laikā, ieslēdzot apsildāmo aizmugurējo stiklu, var konstatēt, ka tas vienkārši nedarbojas - vai nu pilnībā, miglošanās nepazūd, vai arī viens vai vairāki pavedieni nesasilst. Tas samazina skatu no aizmugures loga, kas var negatīvi ietekmēt braukšanas drošību! Nepieciešams atjaunot. BET kā, ko darīt? Izrādās, ka viss ir pavisam vienkārši, mēs lasām ...
Faktiski iemesls visiem jau sen ir zināms, mūsu VAZ šie pavedieni pastāvīgi “dega”, un tie brauca ar 1 - 2 - 3 pavedieniem, kas nesasildīja, šausmīgi neērti! Bet tagad izrādās, ka ilgu laiku ir pieejami instrumenti un remonta komplekti, kas ļauj atjaunot visu lietu, turklāt diezgan efektīvi.
Kā darbojas aizmugurējais logs?
Viss ir tikai vadi ar 12 voltu spriegumu uz aizmugurējo logu. Uz virsmas sānos ir speciāli celiņi, kuros ir iestrādāti šie vadi. Sliežu ceļi iet vertikāli uz augšu, tā teikt - "galvenais autobuss", tie ir divi pa labi un pa kreisi, galējos punktos.
Un tagad tie nāk no tiem, plānas (2 - 3 mm), horizontālas sloksnes, kas silda pašu stiklu, attīrot to no aizsvīšanas vai sniega ziemā. Tie ir visas struktūras galvenais darba elements.
Parasti to ir vairāki desmiti, aptuveni 20 - 40 darba zonā, tas viss ir atkarīgs no automašīnas klases un tā aizmugurējā loga izmēra.
Protams, jebkura elektroierīce tiek vadīta ar drošinātāju, kas paredzēts noteiktam spriegumam un strāvas stiprumam.
Nedarbojas, kāds ir iemesls?
Faktiski ir tikai divi galvenie iemesli, un tie abi ir saistīti ar energosistēmu:
- Drošinātājs. JĀ, tas faktiski var izdegt. Tas notiek dažādu iemeslu dēļ, iespējams, tas nav liels īssavienojums, un tas arī viss. Tādējādi apkure jums pilnībā nedarbosies. Vajag atrast. Šis ir pirmais un obligātais solis.
- Ja tas ir neskarts, tad mums ir jāpārbauda spriegums uz vadiem, kas atbilst galvenajām "riepām" (sānu platās sloksnes). Parasti tiem ir parastie metāla kontakti. Mēs vienkārši paņemam multimetru un izmērām, ja ir spriegums un tas ir apmēram 12 volti, tad šeit nāk jauda, viss ir kārtībā.
- Pašas plānās līnijas. Godīgi sakot, tās visas nevar izdegt uzreiz. Parasti tas izdeg no viena līdz trim, labi, ne vairāk kā četrus “pavedienus”. Tāpēc, ja daļa loga attālinās (no aizsvīšanas vai ledus), bet ne daļa. Jāskatās uz nestrādājošiem pavedieniem.
- Izpētiet šo tievo sloksni, un jūs redzēsiet lūzuma vietu. Šī būs apdegusī daļa, ap to var būt nedaudz melns (lai gan diegs sākotnēji ir brūns). Arī pavediens it kā atvērsies, un šī vieta ir jāsavieno, lai atjaunotu darba spējas.
No sevis gribu piebilst, ka drošinātājs deg reti, būtībā tas ir stikla "pavedienu" pārrāvums, tieši tie ir jāatjauno.
Apkures remonts pats
Es atceros sen, kad tas bija gandrīz neiespējami! Tagad pie kādas tehnoloģijas ir nonākušas - jūs varat iegādāties aizmugurējo logu remonta komplektu, lai tikai atjaunotu šīs šaurās sloksnes. Man ir aizdomas, ka tur ir kaut kāds metalizēts sastāvs, vai krāsa - bet to sauc par vadošu līmi.
Šāda līme iztur temperatūru no -60 līdz + 100 grādiem pēc Celsija. Tas ir tas, kas mums ir jāiegādājas. Vienīgais, ko es gribu jums pateikt - neņemiet lētāko sastāvu, tagad manā skatījumā tas ir apmēram 150 - 200 rubļu, ņemiet nedaudz dārgāku apmēram 300 - 400 rubļu, šādas kompozīcijas darbojas daudz ilgāk.
Tagad faktiskie atkopšanas norādījumi:
- Lai sāktu, vajag nedaudz, es atkārtoju nedaudz - notīrīt sloksnes malas klints vietās. Ir nepieciešams noņemt kvēpus un citus nogulsnes, kas veidojas uz stikla. Šim nolūkam smilšpapīrs "null" ir ideāls, tikai pāris kustības un esat pabeidzis.
- Mēs noslaukām ar spirtu, noņemam visu aplikumu.
- Tagad ņemam līmlenti un ielīmējam sloksnes sānos tās biezumā. Līmlente nedrīkst noklāt sloksni, bet tai nevajadzētu attālināties no tās lielā attālumā tieši vītnes platumā, lai nebūtu atstarpes.
- Tālāk mēs ņemam savu sastāvu, “vadošo līmi”. Viņam ir vai nu šļirce, vai speciāla suka. Mēs sākam krāsot vietu, kuru esam sagatavojuši. Cik slāņu uzklāt, būs rakstīts instrukcijās. Tāpēc ir vērts atzīmēt, ka jums jāiet uz sloksnes darba sadaļām 1 centimetru pa labi un pa kreisi.
- Tagad mums ir jāizžāvē kompozīcija. Noņemiet lenti un gaidiet. Parasti pietiek ar aptuveni 24 stundām. BET NE AGRĀK! Pēc tam mēs ieslēdzam un pārbaudām veiktspēju, visam vajadzētu darboties.
Tas arī viss, šī nav sarežģīta instrukcija. Tagad mēs skatāmies video versiju.
Šīs ir beigas, lasiet mūsu AUTOBLOGĀ
