Kad ieslēgt tuvās gaismas lukturus. Kad ieslēgt tuvās gaismas lukturus

Krievijā no 1. aprīļa dienas laikā vairs nedrīkst ieslēgt tuvās gaismas - taisnība vai nē? Šī gada pavasarī visi sāka runāt par to, kas stājās spēkā jauns likums, kas atceļ pienākumu braukt ar ieslēgtiem priekšējiem lukturiem dienas laikā dienas. Bet tagad nekas neliecina par tā ieviešanu lietošanā. Taču ar mediju un interneta starpniecību tiek izplatīta tikai informācija. Aplūkojot dažādus avotus, var secināt, ka tas stājās spēkā 2018. gada 1. aprīlī. Neatkarīgi no tā, vai tā ir patiesība vai nē, mēs to apskatīsim šajā rakstā.

Kas notika?

Ja palasa jaunos likumu grozījumus, tad vairs nav vajadzības izmantot priekšējos lukturus dienasgaisma . Bet daudzi bija pārpratumā, jo domāja, ka ir kāds likums, kur bija rakstīts, ka gaismas ieslēgšana dienas laikā ir vienkārši nepieciešama, lai norādītu uz savu klātbūtni uz ceļa un netiktu pieķerta. ārkārtas situācija. Un kā jau zināms, daudzi vecais likums turpina darboties un jauns vēl nav pieņemts.

Pamatojoties uz daudziem avotiem, viņš to ir izdarījis dažādi veidi, proti:

• Daži avoti norādīja, ka saskaņā ar jauno likumu priekšējie lukturi nav jāizmanto, tikai dienas laikā un vasaras periods. Tāpēc tas sāk darboties no pavasara līdz vasaras beigām, kad dienas ir garākas, un tad tās vienkārši jāieslēdz;
• Daudzi pieredzējuši autovadītāji, viņi uzskata šo likumu par nesaprātīgu, jo savas pieredzes dēļ saprot, cik nepamatots ir šis apgalvojums, īpaši likumā teikts, ka jāieslēdz gaitas gaismas, bet tuvās gaismas nav vajadzīgas;
• Varat arī izlasīt, ka jebkura apgaismes ierīces Vasarā dienas laikā jums tas vispār nav jāieslēdz.

Tie ir punkti, kas noteikti jaunajā likumā, un daudzi tos uzskata par nepareiziem un var izraisīt negadījumu uz ceļa.

Tā ir patiesība?

Pilnīgi traks paziņojums. Galu galā, lai nodrošinātu drošību uz ceļa, tuvās gaismas ir vienkārši nepieciešamas. Nekādi likumi par atteikšanos no šo ierīču lietošanas nav ieviesti, un arī šobrīd nav plānots tos ieviest.

Kas ir formalizētas izmaiņas?

Noteikumi satiksme- tas ir apstiprināts akts, kuru apstiprina tikai Krievijas valdība, un izmaiņas tiek veiktas, izmantojot īpašas procedūras. Tāpēc tiem, kuri neuzskata, ka apgaismes ierīču jomā nav notikušas izmaiņas, vajadzētu apsvērt procedūru likuma spēkā stāšanās:

• Iesākumā, ja ir plānots ieviest kādas izmaiņas, tās vispirms ir jāapspriež;
• Pēc tam pēc apspriešanas tie tiek ievietoti vietnē, kur var redzēt visu nepieciešamo informāciju par to.

Šī jebkuru izmaiņu spēkā stāšanās kārtība ir balstīta uz prezidenta dekrētu Nr.763.

Līdz ar to, pamatojoties uz minēto informāciju, varam secināt, ka šis likums nekādi nevarēja būt spēkā, jo tas netika ievietots nevienā mājaslapā un netika likts apspriešanai, un citādi likumu nevar pieņemt un rīkoties.

Kāda informācija ir patiesa?

Jā, tiešām var braukt, neieslēdzot gaismas, bet ne pie mums. Pirms diviem gadiem šādu likumu izdeva Piedņestras varas iestādes. Un tiešām, tur drīkst braukt no pavasara līdz vasaras beigām, neieslēdzot lukturus. Bet Krievijā viss palika nemainīgs.

Kādu informāciju var redzēt vietnē?

Ceļu satiksmes noteikumu redakcijas ir vēl viens arguments, ka nav stājies spēkā neviens likums par braukšanu dienas laikā, neieslēdzot lukturus. Tagad visas izmaiņas un tās, kas ir ieviestas izskatīšanai, var apskatīt vietnē Konsultants Plus. Šeit ir atrodami vairāki izdevumi, tie likumi, kas jau ir stājušies spēkā, un tie, kas vēl tikai gaida lēmumu. Bet, ja jūs apmeklējat šo vietni, jūs varat saprast, ka nevienā sadaļā nav izmaiņu attiecībā uz tuvajām gaismām. Bet jūs varat atrast šādus likumus:

• Atstarojošās vestes ir noteiktas obligāti katram autovadītājam;
• Krustojumā parādījās vafeļu marķējumi;
• Tiks regulēts vides klase automašīnas.

Līdz ar to varam secināt, ka izmaiņu attiecībā uz tuvās gaismas atcelšanu nav, tāpēc ir nepieciešams ieslēgt lukturus dienas laikā.

Kā pareizi lietot apgaismes ierīces?

Ja uzmanīgi izlasi ceļu satiksmes noteikumus, tas tur ir norādīts. Tieši šādi jums vajadzētu izmantot gaismas ierīces:

• Noteikti izmantojiet šīs ierīces naktī, lai nodrošinātu drošību uz ceļa. Kad vadītājs apstājas uz tumšs ceļš, viņam noteikti ir jāiekļauj izmēri, lai nodrošinātu drošību uz ceļa;
• Ja šajā dienā ir slikti laikapstākļi un lai citi autovadītāji tevi redzētu, jāieslēdz gaismas;

Dienas laikā nav jāieslēdz priekšējie lukturi aizmugurējais lukturis. Tāpat aizliegts ieslēgt savas tālās gaismas, jo var izgaismot citus braucējus un izraisīt avāriju.

Vai ir paredzēts sods, ja šīs prasības netiek ievērotas?

Jā, protams, šo pārkāpuma faktu regulē likums. Un, ja vadītājs nolemj neiedegt lukturus, it īpaši rudenī, tad viņš var samaksāt 500 rubļu sodu. Šie noteikumi un noteikumi pastāv noteiktā pantā, un saskaņā ar to visi autovadītāji tiks sodīti. Tie, kas neievēro braukšanas noteikumus ar gaismām.

Šajā rakstā jūs uzzinājāt, ka Krievijā dienas laikā nav jāieslēdz tuvās gaismas. Ja jums ir kādi jautājumi vai problēmas, kuru risināšanai nepieciešama juristu līdzdalība, tad varat vērsties pēc palīdzības pie Šerloka informācijas un juridiskā portāla speciālistiem.

Redaktors: Igors Rešetovs

Kas attiecas uz automašīnu priekšējiem lukturiem un ārējā apgaismojuma ierīcēm kopumā, tas mūsu valstī nav ieviests ilgu laiku. Bet pavisam nesen parādījās šķietamās izmaiņas spēkā esošajos satiksmes noteikumos - tuvās gaismas priekšējos lukturus dienas laikā Krievijā tagad var izlaist, vismaz vasaras laiks. Saskaņā ar dažādiem avotiem jaunais likums stājas spēkā 2018. gada 1. aprīlī. Vai tā ir taisnība, mēs esam izdomājuši visas izmaiņas Noteikumos un citos noteikumos!

Kas notika?

2018. gada marta vidū tīklu pāršalca ziņa, ka it kā 1. aprīlī stāsies spēkā vēl viena izmaiņa, kas atceļ pienākumu Krievijā dienas laikā ieslēgt priekšējos lukturus. Atsauces ne uz likumprojekta ierosinātājiem, ne uz oficiālajiem grozījumiem nav Satiksmes noteikumu dokumenti. Un ziņas tika izplatītas galvenokārt ar Telegram un WhatsApp kurjeriem.

Saskaņā ar jauninājumu mūsu valstī no 1. aprīļa ieslēdziet priekšējos lukturus dienasgaismas stundas– īpaši tuvās gaismas un pat dienas gaitas gaismas – nekādu pienākumu nav. Tas ir, kaut kas noticis ar ceļu satiksmes noteikumu 19.5 punktu, kas skan:

dienas gaišajā laikā uz visiem braucošajiem transportlīdzekļiem, lai tos marķētu Jāieslēdz tuvās gaismas vai dienas gaitas gaismas.

Saskaņā ar dažādiem avotiem jaunajam likumam ir šādi veidi:

• Izmaiņas pagarina atļauju neieslēgt tuvās gaismas dienas laikā tikai vasaras vai bezsniega sezonā - no katra gada 1.aprīļa līdz 30.septembrim. Pamatojums ir vienkāršs: vasarā dienas gaišais laiks ir daudz ilgāks nekā ziemā, tāpēc vienkārši nav nepieciešams izmantot apgaismes ierīces;
• Tuvās gaismas nav jāieslēdz, bet dienas gaitas gaismas noteikti ir nepieciešamas - patiesībā dīvains apgalvojums, jo šodien, pat bez izmaiņām satiksmes noteikumos, tas ir noteikts;
• Krievijā priekšējo lukturu ieslēgšana dienas laikā ir pilnībā atcelta - tas ir, jebkurā sezonā jebkurā automašīnā jūs nevarat izmantot ārējās apgaismes ierīces (izņemot pagrieziena rādītāji, protams) dienas laikā.

Tā ir patiesība?

Nē. Tā nav patiesība. Tuvo gaismu priekšējie lukturi vai DRL joprojām ir jāieslēdz dienasgaismas stundās. Jauni likumi attiecībā uz ārējām apgaismojuma ierīcēm nav ieviesti ne kopš 2018. gada 1. aprīļa, ne... pat tālajā 2014. gadā. Un izmaiņas īpaši attiecībā uz gaismu nav plānotas.

Kā tu vari to pierādīt?

Viss ir ļoti vienkārši. Ir 2 iespējamie "pierādījumi".

Oficiālā izmaiņu publikācija

Tā kā satiksmes noteikumi formāli ir nolikums, kas ieviests ar Krievijas valdības dekrētu, izmaiņas tiek ieviestas ar attiecīgajām rezolūcijām. Un, zinot, kā stājas spēkā noteikumi, ir viegli pierādīt, ka apgaismes ierīcēm nav notikušas izmaiņas:

1. rezolūcija tiek nodota apspriešanai un pieņemta,
2. turklāt publicētās izmaiņas ir jāpublicē kādā no oficiālajām juridiskās informācijas vietnēm, un tās regulē Valsts prezidenta dekrēts Nr.763 par normatīvo aktu spēkā stāšanās kārtību.

Šī dekrēta 2. punkts mums nosaka sekojošo:

2. Valsts prezidenta akti Krievijas Federācija un Krievijas Federācijas valdības akti 10 dienu laikā no to parakstīšanas dienas tiek oficiāli publicēti Rossiyskaya Gazeta, Krievijas Federācijas tiesību aktu krājumā un oficiālajā juridiskās informācijas interneta portālā ( www.pravo.gov.ru) , kuras darbību nodrošina Krievijas Federācijas Federālais drošības dienests.

Attiecīgi, dodoties uz šīm vietnēm, mēs neatradīsim oficiālus lēmumus par dienas braukšanas bez tuvās gaismas priekšējo lukturu noteikumu maiņu no 2018. gada 1. aprīļa:

• nav vietnē Rossiyskaya Gazeta,
• nepavisam tīmekļa vietne juridisko informāciju.

Kāda ir patiesība?

Dienā drīkstēja braukt bez lukturiem – tā ir patiesība. Bet ne Krievijā. Attiecīgo dekrētu izdeva Piedņestras, neatzītas Moldāvijas Republikas valsts... pirms 2 gadiem

Kā šīs ziņas pēkšņi izplatījās Krievijas satiksmes noteikumos, paliek noslēpums. Bet fakts paliek fakts - Piedņestrā patiešām no 1. aprīļa līdz 30. septembrim dienas laikā nevar ieslēgt tuvās gaismas (video par šo), bet krievu val. Satiksmes noteikumišajā ziņā nav mainījušās.

Ceļu satiksmes noteikumu pārskatīšana

Vēl viens arguments pret izmaiņām Satiksmes noteikumos ir ceļu satiksmes noteikumu redakcija. Katra izmaiņa stājas spēkā jauns izdevums. Mūsdienās visjaunākā datubāze par tiem ir atrodama Consultant Plus vietnē. Un šeit jūs atradīsiet 3 izdevumus: vienu, kas stājās likumīgā spēkā 2018. gada 18. martā, un vēl 2 izdevumus, kas tiek izskatīti.

Bet pats galvenais, nevienam no tiem izmaiņu sarakstā nav satiksmes noteikumu 19.punkta, kas konkrēti attiecas uz apgaismes ierīcēm.

1. izdevums, kas stājās spēkā 18. martā, ieviests Atstarojošās vestes ir obligātas ,
2. otrais stāsies spēkā 28. aprīlī un zīmes vafeļu marķējumu parādīšanās krustojumos ,
3. trešais– no 1. jūlija un regulēs automašīnu vides klasi.

Kā redzams, kopš 2018. gada 1. aprīļa nekādas izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos nav ieviestas un arī dienas laikā joprojām ir jāieslēdz lukturi.

Kā mums šodien vajadzētu izmantot apgaismes ierīces?

Tātad šobrīd tiek regulēti satiksmes noteikumi ievērojot noteikumus izmantojot priekšējos lukturus.

Nakts laiks:

• tuvu un/vai aizmugurējie PTF kopā ar izmēriem, novietojot automašīnu uz neapgaismotiem ceļu posmiem (nav nepieciešams ieslēgt tuvāko, bet izmēri ir nepieciešami),
• tikai uz neapgaismotiem ceļiem un tikai kopā ar kaimiņu vai attālu braucēju.

Nepietiekama redzamība(migla, lietus utt.):

• tuvu vai tālās gaismas(skatiet zemāk nosacījumus, kad nevarat izmantot tālsatiksmes braucienu), braucot,

Dienasgaismas stundas(jebkurš no šiem):

• Dienas gaitas gaismas,
• tuvās gaismas,

Dienas laikā nav jāieslēdz aizmugurējie lukturi.

Tuneļi:

• tuvās vai tālās gaismas (skatiet zemāk apstākļus, kad tālās gaismas nevar izmantot).

Kad nelietot tālās gaismas priekšējie lukturi:

• uz apgaismota ceļa apdzīvotās vietās,
• tuvāk par 150 metriem no pretimbraucošās satiksmes,
• tālāk par 150 metriem no pretimbraucošās satiksmes, ja pretimbraucošās automašīnas vadītājs mirkšķina lukturus,
• jebkurā gadījumā, ja jūs varat akli vadītājiem.

Gājēju tieša apžilbināšana ar attāluma ceļu satiksmes noteikumiem nav aizliegta.

Kāds ir sods, ja pa dienu braucat bez priekšējiem lukturiem?

Ja braucat 2019. gada 19. februārī bez gaismas, neatkarīgi no tā, vai tās ir tuvās gaismas, DRL vai miglas lukturi, tad tas jūs gaida naudas sods 500 rubļu. To paredz vienīgais Administratīvo pārkāpumu kodeksa pants - 12.20, kas paredz sodus par jebkuriem apgaismes ierīču lietošanas pārkāpumiem - vai tas būtu gaismas trūkums dienas laikā vai pagrieziena rādītāju neieslēgšana manevru laikā.

Automašīnas lukturu ieslēgšanas laiks nav autovadītāja iegriba, bet gan skaidri norādīts punkts satiksmes noteikumos. Īpašā sadaļā ir aprakstīti visi apstākļi, kādos jāieslēdz gaitas gaismas, tālās un tuvās gaismas un miglas lukturi. Mēs jums pastāstīsim, kādiem lukturiem jābūt ieslēgtiem dienas laikā un kas jāzina vadītājam, lai izvairītos no strīdīgiem jautājumiem uz ceļa.

Ceļu satiksmes noteikumu punkti par tuvās gaismas lukturiem dienas laikā

Ceļu satiksmes noteikumu 19.5. punkts nosaka, ka jebkuram kustīgam transportlīdzeklim ir jābūt marķētam ar BS vai dienas laiku. gaitas gaismas. 19.4. punkts ļauj transportlīdzekļu identificēšanai izmantot miglas lukturus.

Par šo noteikumu pārkāpšanu attiecas ceļu policijas darbinieka rakstisks brīdinājums vai naudas sods saskaņā ar vienu no diviem kodeksa pantiem. administratīvie pārkāpumi RF:

• 12.20.pants saka, ka, ja vadītājs vienkārši aizmirsis savu transportlīdzekli apzīmēt ar gaismas signāliem, tad viņš var saņemt brīdinājumu vai naudas sodu 500 rubļu apmērā;

• 12.5.punktā teikts, ka vadītājam jāsamaksā tāds pats sods 500 rubļu apmērā, ja ir bojāts viens vai abi lukturi. Šajā gadījumā transportlīdzekļa darbība ir aizliegta līdz darbības traucējumu novēršanai. Tas pats attiecas uz pārāk netīrām brillēm un izdegušām spuldzēm.

Ir arī strīdīgs punkts, ko daudzi auto entuziasti aizmirst vai neņem vērā.

Dienas laikā vadītājs lieto miglas lukturus un iebrauc tunelī, un pie izejas saņem naudas sodu par to neiedegšanu atbilstoši noteikumiem Satiksmes noteikumu priekšējie lukturi. Viņu aptur ceļu policijas darbinieks, jo vadītājs pārkāpa ceļu satiksmes noteikumu 19.1.punktu, kas nosaka, ka, iebraucot tunelī, nepieciešams pārslēgties no miglas lukturiem uz tuvajām gaismām. Tas pats attiecas uz DRL.

Papildus šiem noteikumiem ceļu satiksmes noteikumi pieļauj izmantot BS kā papildinājumu sānu gaismām (bet ne to vietā) apstākļos nepietiekama redzamība. Tas nav tik svarīgi, jo šāda automašīna galvenokārt apdraud garāmbraucošos transportlīdzekļus.

Ar kādiem priekšējiem lukturiem? jāceļo dienas laikā

2006. gada sākumā visiem Krievijas autovadītājiem, braucot ārpus apdzīvotām vietām, dienas laikā bija jālieto BS. No 2010. gada 20. oktobra šis punkts tika pārskatīts, un tagad katram autovadītājam, braucot pa jebkuru šoseju, ir jāieslēdz priekšējie lukturi vai DRL.

Par šo noteikumu neievērošanu draud 500 rubļu naudas sods vai brīdinājums, tāpēc autobraucējiem nekas cits neatlika, kā sākt to ievērot. Tomēr diskusijas par to, cik efektīvs un atbilstošs ir šis noteikums, nav norimušas. Vieni stāstīja, ka ar gaismu apzīmētu auto ir vieglāk pamanīt sliktas redzamības apstākļos (miglā, stiprā lietū, krēslā un mežā), bet citi sūdzējās, ka šāda noteikuma dēļ degvielas patēriņš būtu lielāks un spuldzes biežāk izdegtu. Mēģināsim to izdomāt.

Vai man vajadzētu iespējot tuvās gaismas dienas laikā

Kopumā BS spuldzēm, izmēriem un automašīnas numura zīmes apgaismojumam nepieciešama aptuveni 150 W jauda. LED DRL lampas - aptuveni 15 W. Salīdzinājumam, gaisa kondicionētājam ir nepieciešami 4500 vati, kas ir aptuveni 30 reizes vairāk. Tāpēc ekonomiskās automašīnas entuziastam vispirms vajadzētu atteikties no gaisa komfortablu temperatūru salonā, nevis no ieslēgtām spuldzēm. Ja jaudu pārvērš degvielas patēriņā, tad BS lampas un cits apgaismojums palielina patēriņu par aptuveni 100 ml benzīna stundā.

Kāpēc dienas laikā jāieslēdz priekšējie lukturi?

Izrādās, ka auto entuziasts praktiski neko nezaudē, ieslēdzot gaitas gaismas, tāpēc ir vērts runāt par to, ko viņš iegūst, neskaitot soda naudu ietaupītos 500 rubļus.

Ir vairākas situācijas, kad automašīna bez priekšējiem lukturiem ir praktiski neredzama pat ar ieslēgtiem DRL vai miglas lukturiem. Tie nav tik reti, kā šķiet.

1. Mežā uz koku fona automašīna apmaldās jau 150-200 metru attālumā - tā cilvēka acs uztver. Īpaši šis efekts var būt pamanāms ziemā, kad kokus un zemi klāj vienmērīga sniega kārta – tad visi priekšmeti uz baltas palaga šķiet troksnis. Protams, blīvā mežā citu transportlīdzekli var redzēt reti, un parasti transportlīdzekļa ātrums šādā reljefā ir mazs. Bet tomēr nevajadzētu ietaupīt 100–300 mililitrus benzīna un neievērot drošību.

1. Braucot pa šoseju mākoņainā laikā, automašīna joprojām ir pamanāma 200-300 metru attālumā, īpaši, ja tā atrodas uz ceļa viena. Bet, tiklīdz parādās citas mašīnas, bet ar ieslēgtām gaismām, viņš apmaldās un gandrīz nemaz neizceļas uz fona. Kad attālums palielinās līdz 700-900 metriem, pat DRL nepalīdzēs atšķirt automašīnu.

Kopumā BS gaismu ieslēgšana palīdz nepazust satiksmē un būt redzamam citiem braucējiem, mainot joslu. Gājējiem laiks, kas nepieciešams automašīnas atklāšanai, ir kritisks ātruma atšķirības dēļ.

Ja joprojām domājat, ka dienas laikā pilsētā nav jāieslēdz priekšējie lukturi, šeit ir ekspertu pētījums, kas atbalsta tuvās gaismas ieslēgšanu. Vidēji autovadītāja risks iekļūt negadījumā tiek samazināts par 13 procentiem. Šo skaitli veido daudzi citi: tostarp iespēja notriekt gājēju ir samazināta par 15%, velosipēdists - par 10%, frontālas un sānu sadursmes - par 10%.

Vienīgā sliktā lieta, ja ir ieslēgta BS, ir tā, ka ir grūtāk pamanīt bremžu signālus intensīva satiksme. No tā var izvairīties, uz aizmugurējā loga uzstādot papildu bremžu lukturi.

secinājumus

Dienas gaitas gaismas patērē minimālu enerģijas daudzumu un praktiski neietekmē autobraucēja ienākumus. Situācija ir aptuveni tāda pati ar tuvās gaismas priekšējiem lukturiem - pastāvīgi ieslēgti, tie vadītājam katru stundu maksās 100 mililitrus benzīna, kas ir aptuveni 4 rubļi.

Taču, iztērējot šos četrus rubļus par katru braukšanas stundu, vadītājs ietaupa ko būtiskāku – metrus un sekundes, kas ļauj laikus pieņemt pareizo lēmumu un droši manevrēt satiksmē. Tas ir īpaši svarīgi gājējiem un sliktas redzamības apstākļos: mākoņainā laikā, miglā, lietū vai mežā.

Tuvo gaismu neieslēgšana ir viens no visvairāk izplatīti iemesli automašīnu apturēšana, ko veic satiksmes inspektori.
Satiksmes noteikumi ierobežo automašīnu ar neiedegtām gaismām izmantošanu. Šajā gadījumā nav svarīgi, vai šādas ierīces automašīnai vispār ir uzstādītas, vai tās ir labā stāvoklī vai nē.

Pirms vairākiem gadiem tika veiktas būtiskas izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos, saskaņā ar kuriem visi transportlīdzekļu vadītāji drīkst pārvietoties tikai ar ieslēgtiem tuvās gaismas, miglas vai gaitas gaismas lukturiem. Kā saka ceļu policisti, braucot ar automašīnu ar ieslēgtām gaismām, tas ir pamanāmāks uz ceļiem un apdzīvotās vietās neatkarīgi no diennakts laika.

Lielākā daļa autovadītāju nepievērš uzmanību šīs satiksmes noteikumu prasības nozīmei un neieslēdz tuvās gaismas, kad sāk braukt ar automašīnu. Dažos gadījumos tuvās gaismas trūkums var izraisīt darbības traucējumus gaismas objekti vai elektroinstalācija.

Ceļu satiksmes noteikumos ir skaidri noteikts, ka braukšana pa pilsētas ceļiem un lielceļiem bez ieslēgtām tuvajām gaismām ir aizliegta. Ja tā nav, vadītājs tiek saukts pie atbildības:

1. Ceļu policijas darbinieka oficiāla brīdinājuma veidā.
2. 500 rubļu naudas soda veidā.

Ja satiksmes inspektori pamana uz ceļa automašīnu bez ieslēgtām gaismām, viņiem ir tiesības to apturēt.
Lielākā daļa automašīnu entuziastu piekrīt, ka var braukt ar ieslēgtiem miglas lukturiem, neieslēdzot tuvās gaismas. Saskaņā ar satiksmes noteikumiem šādus priekšējos lukturus var izmantot tuvās gaismas vietā diennakts gaišajā laikā, jo tie arī ļauj pamanīt automašīnu un padarīt to labāk pamanāmu uz ceļa.

Automašīnu var apturēt arī tad, ja ceļu policijas darbinieki transportlīdzekļa redzamības diapazonā ir ieslēguši tuvās gaismas. Šajā gadījumā vadītājs izkāps ar brīdinājumu.

Automašīnas īpašnieka uzdevums ir pirms katras automašīnas braukšanas uzsākšanas pārbaudīt dienasgaismas izmantojamību. Braukt ar sānu gaismas aizliegts, ja vien tie nav ieslēgti kopā ar citu apgaismojumu.

Atbildība par daļēju tuvās gaismas ieslēgšanu

Ir gadījumi, kad vadītājs brauc ar automašīnu, kurai ir salauzts viens tuvās gaismas lukturis vai kāds no gaitas lukturiem. Šajā gadījumā otrais lukturis ir darba stāvoklī un ieslēgts.

Neskatoties uz visiem vadošās personas paskaidrojumiem transportlīdzeklis, ceļu policijas darbinieks, kurš pamanīs šādu automašīnu, tomēr izdos viņam rīkojumu saukt viņu pie administratīvās atbildības 500 rubļu naudas soda veidā. Iemesls šādam naudas sodam būs nevis transportlīdzekļa ekspluatācijas noteikumu pārkāpums, bet gan kļūdu sarakstā ietverto prasību pārkāpums.

Atšķirības starp šādiem pamatiem praktiski nav, tomēr šādā situācijā vadītājs vairāk iespēju saņemt nevis naudas sodu, bet gan mutisku brīdinājumu.

Parasti ceļu policijas darbinieki par šādu pārkāpumu uzliek naudas sodu, ja automašīna tiek vadīta sliktas redzamības apstākļos vai nakts laikā.

Ceļu policijas darbinieks var piedāvāt vadītājam šādas problēmu novēršanas iespējas:

1. Nomaiņa uz vietas. Ja problēmas novēršana aizņem tikai piecas minūtes, ceļu satiksmes inspektors nevar uzlikt naudas sodu. Piemēram, ja automašīnai ir izdedzis miglas lukturis, vadītājs var vadīt transportlīdzekli ar ieslēgtām tuvajām gaismām. Šajā gadījumā darbības traucējumi tiks novērsti, un automašīnas īpašnieks nesaņems lēmumu par naudas soda uzlikšanu.
2. Ja vadītājam izdodas pareizi paziņot inspektoram iemeslu, kāpēc viņam neiedegas kāds no priekšējiem lukturiem, viņš var tikt atbrīvots uz defekta novēršanas vietu. Piemēram, ja braukšanas laikā izdeg lampa un automašīnas īpašniekam nav rezerves luktura, lai to nomainītu, viņš var doties uz remonta vietu. Šādā situācijā naudas sods netiek piemērots.
3. Protokola sastādīšana un vadītāja saukšana pie administratīvās atbildības. Ja ceļu policijas darbinieks sāk sastādīt protokolu, bet vadītājs tam nepiekrīt, viņš nedrīkst parakstīties uz šī dokumenta. Turklāt vadītājam ir tiesības uz 10 dienām.

Labas tālās gaismas

Vai dienas laikā var braukt ar tālajām gaismām? Lielākā daļa autovadītāju, īpaši tie, kuri bieži pārvietojas ārpus apdzīvotām vietām, to neņem vērā īpaša nozīme un vienmēr brauc ar savu automašīnu ar ieslēgtām tālajām gaismām.

Tikmēr ceļu satiksmes noteikumi paredz, ka jāiebrauc vieta tālās gaismas apgaismojuma izmantošana ir aizliegta.

Ja satiksmes inspektori aptur transportlīdzekli uz apgaismota pilsētas ceļa ar ieslēgtiem tālās gaismas lukturiem, persona kontroles automašīna, tiks saukta pie administratīvās atbildības naudas soda veidā 500 rubļu apmērā.

Kas var liecināt par noziedzīgu nodarījumu?

Krievijas administratīvajā likumdošanā darbojas nevainīguma prezumpcijas princips. Saskaņā ar šo principu ceļu policijas darbiniekiem ir jāpierāda, ka viņu apturētā persona ir pārkāpusi likuma prasības. Autovadītājam nav jāpierāda sava nevainība.

Lai pierādītu, ka transportlīdzekļa vadītājs patiešām izdarījis sodāmu darbību, ceļu policijas darbiniekiem jāuzrāda vizuāli pierādījumi:

1. Fotogrāfija.
2. Video uzņemšana.
3. Liecinieku liecības.

Ja ceļu satiksmes inspektoru rīcībā nav pierādījumu, visas šaubas tiek interpretētas par labu tam, kurš vada automašīnu. Tieši tāpēc autovadītājam rūpīgi jāskatās, ko tieši policists ieraksta protokolā un nelikt parakstu uz šī dokumenta, ja viņam ir redzējums par notikušo.
Tas pats attiecas uz lieciniekiem, kuriem policisti situāciju skaidro reti un vienkārši lūdz parakstīt jau aizpildītu protokolu.

Tiesu prakse liecina, ka tiesneši vienmēr ir ceļu policijas darbinieku pusē, ignorējot vadītāja pierādījumus. Tāpēc labāk jau iepriekš parūpēties, lai protokola sastādīšanas laikā norādītu, ka situācija aprakstīta nepareizi.

Ja personai, kura vada transportlīdzekli, nav pretenziju pret ceļu policijas darbiniekiem un viņš nevēlas pārsūdzēt lēmumu par kriminālvajāšanu, vadītājs var. To var izdarīt pēc 10 dienām no rezolūcijas saņemšanas dienas jebkurā personai ērtā veidā.
Ja vadītājs divu mēnešu laikā nesamaksās sodu, pret viņu var tikt piemērots sods.

Lai neapliecinātu savu nevainību un nemaksātu soda naudu, pirms katra brauciena ir jāpārbauda automašīnas apgaismojuma sistēmas darbspēja.