Kā zināms, Stīvs Džobss radīja sev skaidru fiksētu tēlu un negrasījās to mainīt. Mēs visi atceramies viņa slaveno melno apkakli, zilus džinsus un kedas. Turklāt ir zināms, ka Džobss devās uz Mercedes automašīna SL55AMG sudraba krāsa, un šī automašīna bija bez numura zīmēm. Vai amerikānis ceļu policija spēj pievērt acis uz tik cinisku noteikumu pārkāpumu, pat ja runa ir par tik lielu figūru? Nepavisam.
Lieta tāda, ka saskaņā ar ASV Kalifornijas štata likumiem vadītājs var vadīt automašīnu bez numura zīmes pirmos sešus mēnešus pēc tās iegādes. Un tā Džobsa kungs viegli izmantoja šo nepilnību. Un es mainīju automašīnas ik pēc sešiem mēnešiem. Viņš, protams, nebija nabags un tiešām varēja nopirkt ik pēc sešiem jauna mašīna. Tomēr mēs neteicām, ka viņš to nopirka.
Izrādās, viņš vienojies ar līzinga kompāniju un katru reizi saņēmis lietošanā pilnīgi jaunu auto, bet veco atdevis. Stāstoši, ka tas bija izdevīgi ne tikai viņam, bet arī pašam uzņēmumam, jo tie, kas vēlējās iegādāties auto, ar kuru brauca paši , vienkārši nebija atsitiena. Tā viņš pastāvīgi brauca ar pilnīgi jaunām automašīnām bez numura zīmēm un tajā pašā laikā nepārkāpa likumu.
Mercedes SL ir neracionāli dārga rotaļlieta, bet kuru tas interesē? Vairāk nekā sešdesmit gadusšis auto uztver apkārtējo apbrīnas pilnus skatienus un sagādā īpašniekiem nereālas braukšanas emocijas. Racionalitātes jautājumi izgaist otrajā plānā kā kaut kas sīks un sekundārs.
Mercedes SL iegādei jābūt spontānai un emocionālai, to nav iespējams iemīlēt pēc aprēķiniem. Šī automašīna ir paredzēta izsalkušiem un neapdomīgiem, vai ne, Stīvs?
Sudraba Mercedes bez numuriem
Stīva Džobsa iecienītākā automašīna bija sudraba Mercedes SL55 AMG, ar kuru viņš brauca bez cipariem absolūti nesodīti. Kalifornijas likums nosaka, ka jaunajam automašīnas īpašniekam ir jāpievieno numura zīme ne vēlāk kā sešus mēnešus no iegādes datuma. Stīvs vienojās ar līzinga kompāniju, un ik pēc sešiem mēnešiem viņa Mercedes tika nomainīts pret tieši tādu pašu, tikai jaunu.
Džobsa ekscentriskums izrādījās izdevīgs visiem, arī līzinga kompānija un nākamajiem pircējiem. Iepriekšējās automašīnas tika viegli pārdotas, jo netrūka to, kas vēlējās iegādāties Stīva Džobsa automašīnu.
Vecs-jauns Mercedes SL
Tajā Mercedes SL izgāja plānoto facelift, ieguva agresīvāku izskatu un pāris interesantas funkcijas zem pārsega.
Es nerunāšu par cipariem - pietiek zināt, ka pēc četrām sekundēm ar mazumiņu jūs jau būsit punkts pie apvāršņa. Parunāsim labāk par emocijām, ko sniedz šis auto.
Esmu iemīlējies un tas ir nopietni
Viņa ir traka un skaista. Kā spoža brunete, kas iet tev pretī, smaidot. Katrs ceļojums ir izdevība fetišam. Neesmu pārliecināts, ka vispār var pierast un uztvert kā parastu auto.
Jaunais SL lieliski iekļaujas pašreizējā dizaina līnijā Mercedes. Nedaudz pagriezts deguns, pilnveidoti priekšējie lukturi, liels režģis radiators.
Jauns LED optika ir kļuvis gudrāks un tagad neapžilbina pretimbraucošo un priekšā braucošo auto.
Atverot durvis, uztraucos par ātrumvaļņiem pie biroja. Minimums klīrenss Mercedes SL satrauks jebkuru. Ceru, ka adaptīvā piekare jūs nepievils.
Ideāls interjers ideālam auto
Es apsēžos krēslā; aizvērēji maigi aizver aiz manis durvis, un aiz loga paliek pilsētas troksnis.
IN sporta krēsls jūs noslīkstat, šķiet, ka tas lieliski pielāgojas jums, un regulējumu pārpilnība, ventilācija un vairākas masāžas programmas padarīs ceļojumu pēc iespējas ērtāku.
Ak, aiz loga jau auksts rudens, un ar atvērtu topiņu braukt nevarēs. Bet vēsā vasaras vakarā jūs varat atļauties noņemt jumtu, nebaidoties saaukstēties - "gaisa šalles" funkcija izpūtīs siltu gaisu.
Konsoles dizains joprojām ir vecs, tāpat kā iepriekšējai E-klasei vai A-klasei. Virs tā ir 7 collu displejs ar pazīstamu interfeisu un skaistu grafiku. Kā jau visās pēdējās paaudzes Mersedesam te ir atbalsts, žēl, ka pagaidām tikai pa vadu.
Jaunais Mercedes SL ir saņēmis veselu kaudzi palīgu: distances kontroles sistēmu, autopilotu, joslu kontroles sistēmu un aktīvā sistēma aklās zonas kontrole. Bet zini, labāk to visu izslēgt un pašam dabūt troksni no braukšanas, nevis visu nodot autopilota rokās.
"Un sirds vietā - ugunīgs dzinējs"
Mercedes SL ir patiesi daudzpusīgs raksturs, un kā tas būs - izlemiet jūs. Ar pieciem jaunajiem Dynamic-Select braukšanas režīmiem automašīna no izveicīga, bet padevīga kļūst par traku dēmonu, kas iespiež jūs krēslā un paātrinās līdz simtam 4,9 sekundēs.
Tomēr tas maigi nospiež - sānu balsti burtiski apskaujas pagriezienos, stingri turoties krēslā.
Tajā pašā laikā jums ir jāsaprot, ka tas ir Mercedes. Un tāpēc, pat kam ir tāda jaudīgs dzinējs, ar to var braukt ērti un nesteidzīgi.
Pateicoties adaptīvajai balstiekārtai, automašīna maigi šķērso visus ietves nelīdzenumus un vētra ātruma izciļņus. Un virsbūves noliekšanas funkcija atkārtojumā palīdzēs perfekti iebraukt jebkurā pagriezienā.
Papildus melnajam bruņurupuča kaklam no Sv. Bez viņa sudraba neiztika arī Croix, zilās Levi's 501 džinsi un New Balance 991 kedas Mercedes SL55 AMG, kas, sekojot sauklim " Domā citādi", nebija numurzīmju. Visā pēdējos gados Stīva mīļākā automašīna ir vairākkārt fotografēta, taču uz tās nekad nav redzētas neviena numura zīmes.
Kā Stīvs to izdarīja?
Par to klīda dažādas baumas. Daži uzskatīja, ka viņš vienkārši "neņem tvaika pirti", un, ja policisti apturēja, samaksāja sodu un mierīgi brauca tālāk. Citi ir minējuši (citējot Stīvu Vozņaku), ka Džobss to ir darījis īpaša atļauja. Abas iespējas nav patiesas, un patiesība ir gan vienkārša, gan izcila.
iTWire paveicās runāt ar Jon Callas, Entrust CTO, kurš iepriekš ir strādājis Apple dažādos vadošos drošības amatos. Džons izgaismoja daudzus interesējošo jautājumu.
Izrādās, ka Stīvs Kalifornijas automobiļu likumos atrada nepilnību. Katrai personai, kura ir iegādājusies jaunu automašīnu, 6 mēnešu laikā jāpievieno izsniegtā numura zīme transporta ierīce. Stīvs tikko vienojās ar līzinga kompāniju, ka ik pēc 6 mēnešiem mainīs savu Mercedes SL55 AMG pret tieši tādu pašu modeli, tikai jaunu. Izrādās, katrs "geldings" Džobss nebija vecāks par 6 mēnešiem, un tāpēc viņam nekādi nevarēja uzdāvināt juridiska prasība par numura zīmju uzstādīšanu.
Tā bija abpusēji izdevīga situācija Stīvam, līzinga kompānijai un nākamajam pircējam. Stīvs Džobss mūs vēlreiz pārsteidza.
Ja atrodat kļūdu, lūdzu, iezīmējiet teksta daļu un noklikšķiniet Ctrl+Enter.
Slavenais amerikānis Stīvs Džobss šo problēmu atrisināja vienkārši. Bet viņš, protams, ne ar vienu to nedalījās. Tātad šeit uzdotais jautājums ir saistīts ar šo tēmu.
Protams, ja tas notiktu Krievijā, tad būtu arī citas atbildes, piemēram, bez priekšējiem lukturiem vai bez spoguļiem. Tā arī pie mums gadās, ka daži brauc ar savām mašīnām un izkāpj vai nu ar nelielu naudas sodu, vai brīdinājumu. Bet viņš tiešām brauca, un ķieģelis trāpīja lukturim, un tagad jūs braucat uz remontu. Un tāpēc dažreiz cilvēki gadiem ilgi nevar tikt pie remonta. Bet Amerikā šis triks nedarbojas .. Bet Kalifornijā viņiem tas ir atļauts jauna mašīna pusgadu braukt bez numura zīmēm.. Tāpēc Stīvs Džobss izmantoja šo faktu. Viņš ar šo mersedesu bez numurzīmēm brauc jau vairāk nekā gadu.
Un pats interesantākais ir tas, ka gandrīz neviens nezina, kas tas ir. dažādas automašīnas. Vienkārši Stīvs Džobss vienojās ar automašīnu izplatītāju un ik pēc pusgada maina Mercedes pret tādu pašu un turpina brīvi braukt bez numura zīmēm.
Un šeit ir apstiprinājums, ka Stīvs Džobss brauc bez numura zīmēm.
Bet, godīgi sakot, man šķiet, ka Amerikā viņu tiešām visi pazīst, jo viņš var stāvēt arī ratiņkrēslu stāvvietā.
Tātad pareizā atbilde
cipariem.
Bet tiem, kam interesē jautājumi ar mīklām, var ieskatīties arī šeit.
Apple dibinātāju var uzskatīt par vienu no rūpnieciskā dizaina pielietošanas ikdienas dzīvē ideoloģijas patriarhiem. Protams, viņš apņēma sevi ar atbilstošām lietām. Tāpēc nav pārsteigums, ka viņš bija īpašnieks BMW rodsters Z8, ko daudzi uzskata par sasniegumu virsotni automobiļu dizains tie gadi.
Kā liecina apraksts izsoļu nama RM Sotheby's mājaslapā, Oracle vadītājs Lerijs Elisons pārliecinājis Stīvu Džobsu iegādāties BMW Z8. Džobss nopirka sudraba un melnu rodsteru. ādas salons. Tas bija 67. izdevums bmw autošis modelis. Sniegumu papildina Bavārijas kompānijas firmas Motorola tālrunis, kas bija aprīkots ar rodsteru: Džobss varēja izsaukt arhaisku spiedpogu tālruni tikai septiņus gadus pirms iPhone radīja revolūciju mobilo tālruņu tirgū.
Rodsteram ir diezgan interesants liktenis: Džobss to pārdeva 2003. gadā. Otrs īpašnieks nolēma šķirties no automašīnas apmēram pēc gada, bet 2006. gada aprīlī viņam izdevās pierunāt trešo īpašnieku pārdot viņam rodsteru atpakaļ. Attiecīgi otrs, bet tehniski ceturtais īpašnieks nolēma galu galā automašīnu pārdot izsolē.
Saskaņā ar RM Sotheby's datiem, šo auto ar nobraukumu 15 100 jūdzes (nedaudz vairāk par 24 tūkstošiem km). pilnīga vēsture serviss, ko apliecina attiecīgie pasūtījumu pasūtījumi no izplatītājiem, kā arī komplektācijā ietilpst arī oriģinālās ekspluatācijas rokasgrāmatas, brošūras u.c.
BMW ražoja Z8 no 1999. līdz 2003. gadam. Kopumā uzņēmums izgatavoja 5703 automašīnas, no veikaliem izgāja vēl 555 modificētu rodsteru eksemplāri. Alpīna. Rodsteru radīja Kriss Benkls, pamatojoties uz klasisko BMW 507. Auto bija aprīkots ar 4,9 litru benzīna dzinējs no M5 ar 400 zs Transmisija: 6 ātrumu manuālā.
Stīva Džobsa automašīna tiks pārdota izsolē Ņujorkā šā gada 6.decembrī. RM Sotheby's eksperti lēš, ka partija ir no 300 000 līdz 400 000 USD.
- Izsolēs dažreiz tiek pārdoti īsti dārgumi. Tātad Lielbritānijas uzņēmums Tom Harley Jnr pārdod McLaren F1 superauto ar tikai 239 km nobraukumu.
- Automašīnu izsoles tiešsaistē kļūst arvien populārākas Krievijā. Un dažkārt tiek izstādīti arī ekskluzīvi, piemēram, 2014. gada Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse superauto. Tās aptuvenās izmaksas ir 150 miljoni rubļu.
