Egzamino bilietai eismo taisyklių kategorijos A, B, M naudojami kelių policijos kvalifikacinio egzamino teorinei daliai išlaikyti. Pasiruošimo rinkinį sudaro 800 klausimų (40 bilietų po 20 klausimų).
Norėdami sėkmingai išlaikyti egzaminą ir gauti vairuotojo pažymėjimas kelių policijoje reikia išspręsti bilietą, kurį sudaro 20 atsitiktinių klausimų. Šiuo atveju leidžiamos ne daugiau kaip dvi klaidos. Už kiekvieną padarytą klaidą egzaminuojamasis gauna 5 papildomus klausimus. Maksimalus laikas išlaikyti teorijos egzaminą – 20 min.
5 papildomi klausimai kiekvienai klaidai 2017 m.:
Nuo 2016 m. rugsėjo 1 d., išlaikant egzamino bilietus, nauja technika. Už kiekvieną pagrindinėje egzamino dalyje padarytą klaidą kandidatas į vairuotojus turi atsakyti į 5 papildomus klausimus.
Režimas „5 papildomi klausimai už klaidą“ įjungtas pagal numatytuosius nustatymus. Norėdami jį išjungti, atlikite šiuos veiksmus:
- Spustelėkite mygtuką „Meniu“ su trimis horizontaliomis juostomis bilietų viršuje.
- Spustelėkite mygtuką „Nustatymai“.
- Atžymėkite laukelį „5 klausimai per klaidos režimą“.
- Spustelėkite mygtuką „Išsaugoti“.
Nauja tvarka įsigalios iš karto po to, kai atidarysite naują bilietą.
Jei norite, galite išjungti režimą su papildomais klausimais ir laikyti testą pagal taisykles, galiojusias per oficialų egzaminą kelių policijoje iki 2016 m. rugsėjo 1 d.
Dėmesio! Nemėginkite prikimšti teisingų atsakymų skaičių ir nedaryti sukčiavimo lapų. Tikrame kelių policijos egzamine naudojami tie patys klausimai, tačiau jie pateikiami atsitiktine tvarka. Taigi iš „cheat sheets“ negausite jokios naudos.
Marathon SDA – 800 klausimų SDA 2017 m
Marathon SDA yra specialus režimas, leidžiantis iš eilės išlaikyti visus 800 egzamino klausimų. Šį režimą galite įjungti egzamino bilietų meniu:
Išlaikant egzaminą maratono režimu yra šios funkcijos:
- Kandidatas į vairuotoją turi išspręsti visus 800 klausimų.
- Egzaminui išlaikyti turite 800 minučių (13 valandų 20 minučių).
- Norint sėkmingai išlaikyti egzaminą, reikia padaryti ne daugiau kaip 2 klaidas.
Praktiškai visus 800 klausimų galima išspręsti daug greičiau. Jei kiekvienam bilietui skirsite 3 minutes, visi egzamino klausimai bus išspręsti per 2 valandas. Taigi visiškai įmanoma maratoną įveikti per 2-3 valandas.
Internetinis maratono sprendimas leidžia pakartoti visus klausimus vakare prieš egzaminą.
Išlaikyti egzaminą „Maratono“ režimu yra gana sunku, tačiau jei jums tai pavyko, tuomet esate puikiai pasiruošę išlaikyti teoriją Valstybinėje automobilių inspekcijoje!
100 sunkiausių kelių eismo taisyklių egzamino klausimų 2017 m
Režimas „100 sunkiausių klausimų“ pateikia klausimus, kuriuose kandidatai į vairuotojus dažniausiai klysta.
Sunkūs klausimai atrenkami pagal šią schemą:
- Prie kiekvieno klausimo skaičiuojamas tame klausime padarytų klaidų skaičius.
- Klaidų skaičius padalytas iš bendro atsakymų į šį klausimą skaičiaus. Tai yra vadinamasis reitingas.
- „100 sudėtingų klausimų“ režimu atrenkama 100 klausimų, kurie turi aukščiausias įvertinimas, t.y. didžiausias procentas klaidų. Šie klausimai rodomi atsitiktine tvarka.
- Panašiai klausimai atrenkami režimui „100 lengviausių klausimų“. Skirtumas tik tas, kad atrenkami žemiausią įvertinimą turintys klausimai.
Egzamino bilietų meniu galite paleisti režimus „100 sudėtingų“ ir „100 lengvų“:
Pasiruošimas kelių policijos kvalifikaciniam egzaminui
Kelių policijos kvalifikacijos egzaminas susideda iš trijų dalių:
- Teorinė dalis.
- Grandinė – praktinė dalis.
- Miestas yra praktinė dalis.
Teorijos egzaminui galite pasiruošti internetu tiesiog šiame puslapyje. Pradinį pasiruošimą grandinei taip pat galima atlikti internetu. Norėdami tai padaryti, rekomenduoju perskaityti straipsnių ciklą „Grandinės valdymas su puse smūgio“. Kalbant apie miestą, patarimų, kaip išlaikyti, galite rasti straipsnyje „Kaip išlaikyti egzaminą kelių policijoje pirmą kartą“.
Jei norite gauti egzaminų bilietai atspausdinta, spausdinamą failą galite atsisiųsti čia.
1. Ar žmogus jaučia skausmą, kai jam nupjaunama galva?
Atsakymas: taip, tai daro. 1983 metais atliktas medicininis tyrimas padarė išvadą, kad kad ir kaip greitai būtų atlikta egzekucija, žmogui pametus galvą neišvengiama kelių sekundžių skausmo. Net ir naudojant giljotiną, kuri laikoma viena „humaniškiausių“ galvos nukirsdinimo priemonių, negalima išvengti stipraus skausmo, kuris truks mažiausiai 2–3 sekundes.
2. Kodėl ananasai tokie dygliuoti?
Spygliuota ananasų išorė, regis, prieštarauja pačiam vaisiaus egzistavimo tikslui: kaip gyvūnai gali patekti į viduje esantį saldų minkštimą? Faktas yra tas, kad tie ananasai, kurie parduodami parduotuvėse, iš tikrųjų vis dar yra gana neprinokę. Miškuose gyvenantys gyvūnai ananasus valgo jiems prinokę. Prinokęs ananasas tampa minkštas, jį jau lengva atidaryti, o tada gyvūnai suėda. Dygliuota išorinė pusė yra ant daugelio augalų vaisių, kad apsaugotų vaisius, kol jie visiškai sunoks.
3. Kokie yra kirmgraužos matmenys?
Kurmis minta kirmėlėmis ir kitais ropliais, kurie patenka į jo požemį. Kirmgraužos dydis priklauso nuo to, kiek gyvų būtybių turtinga žemė, kurioje gyvena kurmis. Žinoma, kurmio, gyvenančio po vešlia pieva, duobė bus daug mažesnė nei duobė, kurią išraus rūgščioje dirvoje gyvenantis kurmis. Iš viso suaugęs kurmis gali iškasti duobę, kurios plotas sieks daugiau nei 7 tūkstančius kvadratinių metrų, nutiesdamas kelių lygių tunelių tinklą, kuris gali būti iki 6 lygių. Kurmis iškasa gilią duobę, kurioje yra įvairūs praėjimai ir „sandėliukai“, kuriuose laiko grobį.
4. Jei dėvite juodas kelnes ar sijoną, ar dėl to jūsų užpakalis atrodo mažesnis?
Atsakymas: taip, yra. Žmogaus akis geriau suvokia šviesios spalvos, todėl tamsių drabužių kūno dalių kontūrai atrodo mažesni. Problema ta, kad jis veikia tik tada, kai žiūrite į žmogų iš nugaros. Pažvelgus į jį iš šono, užpakalis parodo tikrąjį jo dydį.
5. Kodėl taip skausmingai peršti dilgėlė?
Dilgėlė sukelia tokį stiprų diskomforto pojūtį palietus odą, nes šis augalas išskiria 3 cheminių medžiagų mišinį, kai gležni plaukeliai ant jo lapų suyra nuo sąlyčio su žmogaus oda. Nuo nudegimo šiomis rūgštinėmis cheminėmis medžiagomis, kurios yra dilgėlių dalis, įprasta naudoti tokią priemonę, kaip pažeistą odos vietą užtepti rūgštynės lapą, kuris trinant odą išskiria šarmą. . Šios priemonės veiksmingumas abejotinas, kai kurie mano, kad skausmas iš tiesų sumažėja, nes vėsus rūgštynės lapelis vėsina odą.
7. Kodėl, jei perpjautą obuolį patepate citrinos sultimis, jis nepatamsėja?
Atsakymas į šį klausimą slypi obuolio ląstelių struktūroje. Peiliu perpjovus žievelę, sunaikinamos obuolio ląstelės, o oras oksiduoja šio vaisiaus fermentus. Procesas, kurio metu obuolys įgyja Ruda spalva, siekiama padėti ląstelių gijimo procesui, taip pat padaryti obuolį nepatraukliu gyvūnams, kurie norėtų jį valgyti. A citrinos rūgštis, kuris yra citrinoje, sulėtina šį obuolio pjaustymo spalvos pasikeitimo procesą.
8. Kiek turi būti storas žmogus, kad jis būtų neperšaunamas?
Norėdami tai padaryti, turėtumėte tapti siaubingai storu. Labiausiai paplitusio kalibro – 9 mm kulka – gali prasiskverbti per 60 cm žmogaus kūno, kol ji visiškai nesustoja. Be to, net jei kulka būtų patekusi į kūno riebalus, kulka smogtų rimta žala Vidaus organai, ir žmogus gali mirti nuo kraujagyslių trombozės.
9. Kokie gyvūnai valgo vapsvas?
Vapsvas minta paukščiai, skunksai, lokiai, žiurkės, žiurkės ir pelės. Vapsvas ir bites minta 133 rūšių paukščiai, kurie išvengia šių vabzdžių įkandimų traiškydami juos ant medžių kamieno ar šakų. Barsukai iškasa vapsvų lizdus ir valgo jų turinį maistui, nepaisydami akivaizdaus lizdų gyventojų nepasitenkinimo ir pasipriešinimo. Vapsvas taip pat valgo laumžirgiai, varlės, kandys ir vabalai. Kai kurių rūšių vapsvų lervos skanios kepant aliejuje.
10. Kodėl gamta neišrado dviračio?
Gamta tai sugalvojo, tik dar visai neseniai tai buvo nepastebėta. Mikroorganizmai judėjimui naudoja apvalius diskus. Bakterijos juda „ratų“ pagalba – jos juda prisitvirtindamos prie „rato“ ląstelės membranoje. Šis ratas sukasi milžinišku greičiu (iki 100 apsisukimų per sekundę) ir generuoja elektros energiją, kuri įkrauna prie ląstelės membranos prisirišusius baltymus.
Kokios klausimų temos glumina net išmokusius taisykles eismo?
Ar keliaujate automobiliu? Pasiimk bendrakeleivius ir sutaupyk!
Vertinimo procesas teorinių žinių Kelių eismo taisyklės – neatsiejama dalis kelyje į trokštamą vairuotojo pažymėjimą. Artėjantis egzaminas bene kiekvienam sukelia nevalingą virpulį – juk klausimų daug, o atsakymai į kai kuriuos net ir puikiai pasiruošus neglūdi paviršiuje.
Statistiškai įrodyta, kad daugiausiai sunkumų sukelia nemažai teorijos egzamino blokų. Na, pabandykime pasiruošti sunkumams arba tiesiog išmėginkime jėgas.
Tyrimai parodė, kad sunkiausia klausimų grupė yra situacijos, kai eismo kontrolę vykdo kelių policijos inspektorius. Greičiausiai taip yra dėl to, kad tokios situacijos dažnis yra itin mažas. Kai kuriuose regionuose patyrę vairuotojai porą kartų gyvenime yra matę eismo reguliuotoją. Galbūt pasąmoningai mes nesuvokiame šio skyriaus svarbos ir gerai neprisimename.
Kitas dalykas – eismo ženklai. Matome juos kasdien, net nebūdami automobilio vairuotojais, o pasąmonėje pažįstami jau seniai.
Išvažiuokite į vienpusį kelią
Ženklas, nurodantis išvažiavimą į vienpusį kelią, kažkodėl pradedantiesiems sukelia daug sunkumų. Matyt, taip yra dėl tiesioginio raginimo veikti supratimo. Dauguma žmonių mano, kad veiksmai leidžiami tik rodyklės kryptimi, o tai iš esmės neteisinga.
Būtina atsiminti pagrindinę taisyklę: veikiant šiam ženklui griežtai draudžiama apsisukti. Leidžiami ir kiti veiksmai: judėjimas tiesiai, dešinėn ir kairėn. Pamatę šį ženklą neišsigąskite, nes jis tik informuoja apie vienpusio eismo pradžią.
Atstatymas ir atstatymas
Tema sudėtinga pirmiausia dėl savo universalumo ir kintamumo. Labai daug absoliučiai skirtingos situacijos gali nutikti, kai reikia atstatyti ar apsisukti. Yra tik viena išeitis: turite aiškiai žinoti visus žymėjimo ženklus ir tipus, taip pat patys išanalizuoti kuo daugiau situacijų, kad suprastumėte bendrą veiksmų specifiką.
Turėdami patirties, intuityviai orientuosite, kada ir kaip atlikti tokius manevrus, tačiau kol kas geriausia pagalba išlaikant egzaminą – teorinės žinios.
Vairuotojų teisinė atsakomybė
Šioje klausimų grupėje sunkumų kyla dėl vaizdinių užuominų trūkumo. Jei kai kuriuose bilietuose viskas logiška, o ženklinimas ar šviesoforas jums padės, tada čia viskas yra šiek tiek sudėtingiau. Yra tik viena išeitis – įsiminti visus niuansus ir punktus, kurie reguliuoja baudų politiką ir atsakomybės lygį.
Tiesą sakant, tai labai svarbus punktas SDA, nes kiekvienas turėtų žinoti, kas atsitinka, jei nesilaikoma taisyklių nustatytų veiksmų. Kartais, kai patenki į avariją ar sustabdo savo automobilį kelių policijos pareigūnui, žinios gali.
Žiedinės sankryžos
Šią temą norėčiau ypač pabrėžti, nes beveik visi pradedantieji yra pasimetę panašias situacijas. Žiedinė cirkuliacija visada prisotintas, ir čia būtina aiškiai suprasti, kokių veiksmų reikia iš jūsų, kad galėtumėte laisvai atlikti manevrą. Išvykimas į ringą ir atstatymas iš pradžių visiems pasirodo chaotiškas.
Ypač sudėtingi yra klausimai, kuriuose nubrėžiamos situacijos su nepakankamai išreikštu žiedu. Norint atsakyti į šios temos klausimus, būtina aiškiai suprasti, kokie šviesos indikatoriaus signalai įsijungia įvažiuojant į žiedą ir kokie ženklai yra įrengti. Visa kita yra reguliuojama Bendrosios taisyklės ir neturėtų sukelti problemų.
Kelių eismo taisyklių egzaminas – sudėtinga ir atsakinga procedūra ketinantiems vairuoti automobilį. Turite suprasti, kad išlaikę egzaminą - gairės, nes nuo to labai priklauso ir jūsų asmeninis saugumas kelyje, ir aplinkinių saugumas.
Kaip ir studijuojant bet kurį dalyką, yra daugiau ir mažiau lengvai įsisavinamų temų. SDA tai apima važiavimo per reguliuojamas ir nereguliuojamas sankryžas taisykles, klausimus apie techninis prietaisas transporto priemonė, ir Bendrieji reikalavimai judėjimas įvairiose situacijose.
Mokymų vairavimo mokykloje metu mokytojas turės viską pasakoti ir paaiškinti, taip pat išsiaiškinti ginčytinas situacijas. Tačiau dažnai to nepakanka – norint teisingai išspręsti testus, tereikia daug išmokti. Sunkiausi klausimai yra užduotys, kurių metu negalite logiškai mąstyti. Patiems atspėti beveik neįmanoma, jei tik atspėti. Antrieji sunkiausi klausimai yra tie, kurie reikalauja atsižvelgti į daugelį kelio parametrų, pavyzdžiui, šviesoforus, ženklus ir ženklinimą.
Ką reikia žinoti ir kaip atsiminti
Iš viso yra 40 bilietų po 20 klausimų, tad neišmokusiems taisyklių belieka išmokti šiuos 800 klausimų. Juos įsiminti nesunku, nes dauguma jų yra iliustruoti, t.y. veikia vizualinė atmintis.
Tokie klausimai, kuriuos tereikia prisiminti: važiavimas su priekaba ir reikalavimai jai, ženklų reikšmė, greičio apribojimaiįvairiuose keliuose, ženklinimo ženklai, pravažiavimo geležinkelio pervažose taisyklės.
Šios klausimų grupės nėra tokios dažnos tiek kelyje, tiek ant bilietų, nes išmokti juos atmintinai Geriausias būdas atsakyti teisingai. Greičiausiai važiuojant Rusijos keliais jau su teisėmis jų neprireiks. Jūs tiesiog prisitaikysite prie eismo srauto.
Norint įsiminti šiuos klausimus, rekomenduojama juos išspręsti bent 5 kartus, prisiminus atsakymą. Šis metodas laikomas net veiksmingesniu nei nuolatinis taisyklių skaitymas. Nors juose esanti informacija susisteminta pagal temas, ją prisiminus tinkamas momentas sunkiau.
Kelyje nereikės visų taisyklių, todėl nebūtina visko puikiai išmanyti, laikui bėgant kažkas gali pasimiršti. Atskira tema klausimams įsiminti buvo baudų ir atsakomybės už tam tikrus pažeidimus taisyklės.
Tai pravers renkantis bilietus ir gyvenime. Kiekvienas asmuo bent kartą, bet pažeidė taisykles kelyje, jei ne dėl savo kaltės, tai dėl kito judėjimo dalyvio manevro. Šios žinios jums pravers patekus į avariją arba sustabdžius kelių policiją.
