Stabdžių sistemos išleidimas: nuoseklios instrukcijos. Stabdžių sistemos oro išleidimas: nuoseklios instrukcijos Stabdžių sistemos oro išleidimas naudojant ABS

Toyota Raum. Vadovas – 30 dalis

Stabdžių sistema 119

d) Nuimkite apdailos plokštę

pelėdos varymas Rankinis stabdys.
e) Atsukite fiksavimo veržlę ir pasukite

reguliavimo veržlės jungtis

kabelio laikiklis iki nominalios

stovėjimo pedalo judėjimas

Stovėjimo pedalo judinimas
stabdo jėga

paspausdami 294 N 4 -6 paspaudimai

e) Priveržkite fiksavimo veržlę.

Priveržimo momentas 13 Nm

g) Paspauskite ir atleiskite pedalą

stovėjimo stabdis kelis kartus.

Įsitikinkite, kad stovėjimo pedalo eiga yra

Stabdis nepasikeite.
h) Įsitikinkite, kad stovėjimo kabeliai

stabdžiai neperspausti.

i) Įsitikinkite, kad indikatorius stovi

naktinis stabdis veikia gerai

bet (indikatorius užsidega prieš pirmąjį

spustelėkite).
j) Sumontuokite apdailos plokštę

stovėjimo stabdžio trosai.

Tikrinant storį

stabdžių kaladėlės

Priekiniai stabdžiai

1. Nuimkite ratą ir laikinai pritvirtinkite

tie stabdžių diskai ratų veržlės.
2. Pro valdymo angą į sriubą

prievadą, patikrinkite pamušalų storį"

stabdžių kaladėlės.

Minimalus trinkelių storis

stabdžių kaladėlės 1,0 mm
Nominalus perdangų storis

stabdžių kaladėlės 9,5 mm

Jei reikia, pakeiskite trinkeles.

3. Sumontuokite ratą.
Priveržimo momentas 103 Nm

Galiniai stabdžiai

1. Ištraukite tikrinimo kaištį

stia.
2. Pro skylę stabdžių skydelyje
patikrinkite stabdžių trinkelių storį
ny trinkelės.
Minimalus trinkelių storis

stabdžių kaladėlės 1,0 mm
Nominalus perdangų storis

stabdžių kaladėlės 4,0 mm

Stabdžių pedalo nuėmimas. 1 - šakės velenas, 2 - kaištis, 3, 4 - įvorė, 5 - poveržlė,

6, 8 - stabdžių pedalo sustabdymas, 7 - grąžinimo spyruoklė, 9 - stabdžių pedalas,

10 - pedalo padas.

Stabdžių pedalas

1. Nuimant ir montuojant pedalą, toras

mosa vadovautis surinkimu ri

"Stabdžių pedalo nuėmimas"

Pastaba: kai įdiegta

paviršiai, pažymėti rodyklėmis,

taikyti tepalas.
2. Sumontavę sureguliuokite pagal

stabdžių pedalo padėtis (žr. atitinkamą

dabartinė dalis).

Pagrindinis stabdis

Išmontavimas ir montavimas

vadovaukitės surinkimo schema

„Pagrindinio stabdžių cilindro išėmimas

2. Po įdiegimo:

a) Pripildykite stabdžių skysčio rezervuarą

kaulą ir ištuštinkite stabdžių sistemą

stabdymo atstumas

Strypo ilgio reguliavimas

vakuuminis stiprintuvas

1. Įdiegti nauja tarpineįjungta

pagrindinis stabdziu cilindras.

2. Sumontuokite reguliavimo įrankį

kolekcija ant padėklo ir tada opusas

Priveržkite reguliavimo varžtą, kol švies

liesdamas stūmoklį.

3. Apverskite reguliavimą, kai

galimybė ir įdiegti ją savo

vakuuminis stiprintuvas.

4. Išmatuokite tarpą tarp galo
ka vakuuminis stiprintuvas ir galva
reguliavimo varžtas.
Nominalus tarpas 0 mm

5. Jei tarpas nesutampa

Jei reikia, pakoreguokite strypo ilgį,

kaip parodyta paveikslėlyje.

Stabdžių sistema

Pagrindinio stabdžių cilindro nuėmimas. 1 - pagrindinis stabdžių cilindras

mazgas, 2 - tarpiklis, 3, 4 - laikiklis.

Pagrindinis stabdžių cilindras. 1 - dangtelis, 2 - tinklinis filtras, 3 - bakas,

4 - guminė įvorė, 5 - tarpinė, 6 - fiksavimo varžtas, 7 - stūmoklis Nr. 2,

8 - stūmoklis Nr. 1, 9 - atraminis žiedas.
Pastaba: montuodami ant paviršių, pažymėtų rodyklėmis, nedarykite

Naudokite specialų tepalą, kuris nepažeidžia gumos.

Vakuuminis stiprintuvas

stabdžiai

Vakuumo tikrinimas

stabdžių stiprintuvas

1. Paspauskite stabdžių pedalą be

kiek kartų išjungus variklį

lem ir įsitikinkite, kad galios rezervas nėra

atstumas nesikeičia.
2. Paspauskite stabdžių pedalą ir

užveskite variklį. Jei pedalas yra tor

moza sklandžiai nusileis, tada vakuumas .

Stiprintuvas veikia.
3. Patikrinkite oro sandarumą

vakuuminio stiprintuvo talpa.

a) Užveskite variklį ir sustabdykite

po vienos ar dviejų minučių darbo.

Lėtai paspauskite pedalą

mosa kelis kartus.

Jei pirmą kartą paspausite pedalą

kris žemiau nei su antruoju ir

trečias, vakuuminis stiprintuvas ger

Defektuotas Defektuotas

b) Paspauskite stabdžių pedalą, kai

veikia variklis ir sustokite

tie, kurių pedalas nuspaustas. Jeigu

atstumas tarp grindų ir preso

spauskite pedalą trisdešimt sekundžių

nepasikeis, vakuuminis stiprintuvas

užantspauduotas.

4. Patikrinkite naudodami slėgio matuoklius.

a) Prijunkite slėgio matuoklius ir vakuumą

ummetras, kaip parodyta paveikslėlyje, ir

pašalinti orą iš sistemos.

b) Patikrinkite, ar nėra nuotėkio.

Užveskite variklį. Sustabdyti

variklis, kai yra vakuumas

apie 500 mm Hg. Art.

Po 15 sekundžių vakuumas nenukrenta.

V) Patikrinkite sandarumą be

Užveskite variklį ir paspauskite

stabdžių pedalas su 200 N jėga. Os

išjunkite variklį, kai jis žemas

rodmuo bus maždaug 500 mmHg. Art.

Sustabdžius variklį už

15 sekundžių kritimas vakuume

bus ne didesnis kaip 25 mm Hg. Art.

d) Patikrinimas, kai ašis neveikia

Sustabdykite variklį. Įsitikinkite

kad vakuumas yra 0 kPa.

Patikrinkite, ar slėgis yra tinkamas

Stabdžių skysčio kiekis

į mūsų vertybes

stabdžių diapazonas 196 N ir 294 N (žr.

stalas" Galiojančios vertės duodamas

stabdžių skysčio išleidimas, kai

variklis veikia“).

d) Stiprintuvo veikimo patikrinimas.

Užveskite variklį. Sukurti vieną kartą

pjovimas 500 mm Hg. Art. Patikrinti

slėgis esant skirtingoms jėgoms

paspaudus stabdžių pedalą (žr. lentelę

veidas „Leidžiamos slėgio vertės

stabdžių skysčio praradimas paleidžiant

naujas variklis“).

Lentelė. Galiojančios vertės

variklis išjungtas.

Spaudimo jėga

ant pedalo

stabdžiai, N

Spaudimas

stabdis

skystis, MPa

Lentelė. Galiojančios vertės
Stabdžių skysčio slėgis ties
veikiantis variklis.

Spaudimo jėga

ant pedalo

stabdžiai, N

Spaudimas

stabdis

skystis, MPa

2,51
4,93
6,92
7,40

Stabdžių sistema 121

Tikrinama priešingai

Pašalinti Patikrink vožtuvą ir įtikinti

Įsitikinkite, kad oras patenka į šoną

variklis (ir nepereina į grįžtamąjį

pusėje. Jei reikia, pakeiskite

Išmontavimas ir montavimas

vakuuminis stiprintuvas

stabdžiai

1. Nuimant ir įrengiant vakuumą

stabdžių stiprintuvo vadovas

surinkimo brėžinys „Vakuumo pašalinimas

naujas stabdžių stiprintuvas“.
2. Po įdiegimo:

a) Išleiskite orą iš stabdžių sistemos

b) Patikrinkite, ar nėra nuotėkio.

c) Patikrinkite ir sureguliuokite

stabdymo atstumas

Strypo ilgio reguliavimas

vakuuminis stiprintuvas

(Žr. skyrių „Pagrindinis stabdys qi“

Priekiniai stabdžiai

Išmontavimas ir montavimas

1. Nuimant ir sumontuojant vadovą

Naudokite surinkimo modelį „Pe

viduriniai stabdžiai“.

2. Montavimas atliekamas tvarkingai,

atvirkštinis pašalinimas.
3. Sumontavę užpildykite baką

stabdziu skystis, kraujas

stabdžių sistemą ir patikrinkite

nesandariai.

Stabdžių skysčio tipas... SAE J 1703

arba FMVSS 116 DOT3 arba DOT4

Apsaugos nuo dulkių pakeitimas

1. Įstatykite apkabos laikiklį į veržlę.

Dėmesio: montuodami laikiklį

naudokite minkštus įklotus

šiek tiek metalo ant veržlės nasrų.

2. Naudojant atsuktuvą ir plastiką

plaktuką, nuimkite dangtelį nuo dulkių

salė, kaip parodyta paveikslėlyje.

3. Įdėkite naują dulkėms atsparų

a) Užtepkite tepalo

ant korpuso vidinio paviršiaus.

Vakuuminio stabdžių stiprintuvo nuėmimas. 1 - valdymo kabelio spaustukas

droselio vožtuvas, 2 - droselio vožtuvo valdymo kabelis,

3 - laidų pynė, 4 - stabdžių vamzdis Nr. 1, 5 - stabdžių vamzdis Nr. 2,

6 - stabdžių vamzdis Nr. 3, 7 - laikiklis, 8 - pagrindinis stabdžių cilindras

mazgas, 9 - tarpiklis, 10 - vakuuminis stabdžių stiprintuvas, 11 - spaustukas,

12 - tarpiklis, 13 - kaištis, 14 - šakė, 15 - grąžinimo spyruoklė, 16 - ašis

šakės, 17 - vakuuminė žarna, 18 - oro žarnos jungtis, 19 - profesionalai

mūras, 20 - spaustukas, 21 - oro žarna, 22 - stabdžių vamzdžio laikiklis.

Pastaba: Montuojant ant paviršių, pažymėtų rodyklėmis,

nešiokite tepalus.

b) naudojant tinkamą įtvarą,

sumontuokite naują dulkėms atsparų

Pastaba: jei reikia, pakeiskite

bent vienas stabdžių sriegis

valtis, tada pakeiskite viską, kad įsitikintumėte

stabdymo kepimo vienodumas.

Keičiant girgždėjimo trinkeles

Taip pat keičiamos tarpinės.

Apžiūra

1. Išmatuokite toro trinkelių storį

smegenų pagalvėlės.
Minimalus trinkelių storis

stabdžių kaladėlės 1,0 mm
Nominalus perdangų storis

stabdžių kaladėlės 9,5 mm

Pakeiskite trinkeles, jei jų storis yra

sankabos yra mažesnės nei minimalios arba jei

Pamušalai susidėvėję netolygiai.

2. Patikrinkite plokštelių įdėklus.

a) Nuvalykite specialiu skysčiu

įdėklai ir jų įrengimo vietos.

Įsitikinkite, kad ausinės yra įdėtos

geros būklės.

b) Sumontavus plokštes

ausines, įsitikinkite, kad jos nėra

nukristi.

3. Suportu išmatuokite

tas storis stabdžių diskas.

Nominalus storis
stabdžių diskas 18mm
Minimalus storis
stabdziu diskas 16mm

122 Stabdžių sistema

4. Išmatuokite stabdžių disko nubėgimą

10 mm atstumu nuo išorės

briaunos.
Maksimalus nutekėjimas 0,05 mm

Jei stabdžių disko išbėgimas yra skausmingas

didesnė už didžiausią vertę arba lygi jai

tada patikrinkite ašinį tarpą žemiau

smeigės ir stebulės išbėgimas.

5. Jei reikia, sureguliuokite

disko daužymas.

a) Atsukite du varžtus ir nuimkite

apkabos laikiklis.

b) Atsukite veržles ir nuimkite torą

smegenų diskas.
c) Iš naujo įdiekite diską,

grąžinant jį 1/4 posūkio nuo

pradinė padėtis ant stu

pica, išmatuokite disko išbėgimą

visos diegimo parinktys. Pasirinkite

mažiausia gauta vertė

nykh. Palyginkite su maksimumu

priimtina.

d) Jei gauta reikšmė mažesnė

didesnis nei didžiausias, įdiekite diską

šioje padėtyje sumontuokite laikiklį

apkabą ir tvirtiau priveržkite varžtus

e) Jei gauta reikšmė skausminga

Tada pakeiskite diską ir pakartokite veiksmą

tu esi „v“ ir „g“.

pirštas, 5 - girgždėjimo trinkelė Nr. 1, 6, 13 - stabdžių trinkelė,

7, 8, 11, 12 - atraminės plokštės įdėklas, 9 - nusidėvėjimo indikatorius

pamušalai, 10 - apkabos laikiklis, 14 - tarpiklis nuo girgždėjimo Nr. 3, 15 - anti

smuiko tarpiklis Nr. 2, 16 - nutekėjimo dangtelis, 17 - išleidimo angos jungtis

nuolydis, 18, 19, 23, 24 - bagažinė, 20 - stabdžių apkaba,

21, 22 - kreipiamojo kaiščio įvorė, 25 - manžetė, 26 - stūmoklis, 27 - che

salė, 28 - atraminis žiedas.

Pastaba: surenkant naudokite rodyklėmis nurodytas dalis:

- specialus tepalas, kuris nepažeidžia gumos,

- specialus lubrikantas stabdžių mechanizmams.

Galiniai stabdžiai

1. Ištraukite tikrinimo kaištį

stygą ir per jį patikrinkite storį
stabdžių kaladėlių antdėklai.
Minimalus storis 1,0 mm

Jei pamušalų storis mažesnis nei mi

minimaliai priimtina, pakeiskite torą

smegenų pagalvėlės.

2. Nuimkite galinį ratą.

3. Nuimkite stabdžių būgną.

Pastaba 2WD modeliams: žr

atitinkamą skyriaus skyrių

"Suspensija".

Pastaba: jei stabdžių strypas

draudimas negali būti lengvai pašalintas, vadovaukitės šiuo nurodymu

sekančias procedūras:

a) Ištraukite techninės priežiūros kištuką

b) Į servisą įkiškite atsuktuvą

stabdžių skydo anga ir anga

perkelkite automatinę valdymo svirtį

Torus iš reguliatoriaus.

c) Naudodami kitą atsuktuvą,

Įdiekite automatinį reguliatorių

sumažinti jo ilgį.

Priekinės stabdžių kaladėlės nuėmimas.

a) Specialiais įrankiais nuimkite

prijunkite grąžinimo spyruoklę.
b) Specialiais įrankiais nuimkite

paspauskite laikiklio spyruoklę, sėdynę

spyruoklės (2WD) ir laikiklis.

c) Atjunkite tvirtinimo strypą

priekinės stabdžių kaladėlės

ki ir nuimkite priekinį stabdį

blokas.
d) Nuimkite laikančiąją spyruoklę

galinės stabdžių kaladėlės.

Galinės stabdžių kaladėlės nuėmimas.

a) Specialiais įrankiais nuimkite

paspauskite laikiklio spyruoklę, sėdynę

spyruoklės (2WD) ir laikiklis.

b) Replėmis nuimkite

automatinės pavarų dėžės svirties spyruoklė

Laba diena, mieli automobilių entuziastai! Greičiausiai tarp mūsų nėra vairuotojo, kuris bent kartą nebūtų patyręs bejėgiškumo jausmo stabdymo momentu. Kai automobilis toliau juda, ir visai ne ta kryptimi, kuria nori vairuotojas. Slysti.

Laimei, inžinerija nestovi vietoje. Šiuolaikinis vairuotojas ginkluoti tokia sistema kaip ABS. Pažiūrėkime atidžiau į sistemą ir pažiūrėkime, ar galima patiems ištuštinti ABS stabdžius.

Kas yra automobilio ABS

ABS (Anti-lock Braking System) yra stabdžių antiblokavimo sistema, kuri neleidžia ratams užsiblokuoti staigiojo stabdymo metu.

Pagrindinis ABS užduotis yra: visų ratų sukimosi greičio reguliavimas. Tai atliekama keičiant slėgį automobilio stabdžių sistemoje. Procesas vyksta naudojant signalus (impulsus) iš kiekvieno rato jutiklio, kuris patenka į ABS valdymo bloką.

Kaip veikia stabdžių antiblokavimo sistema
Automobilio ratų kontaktinis plotas yra gana nejudantis kelio dangoje. Anot fizikos, ratus veikia vadinamieji. statinė trinties jėga.

Atsižvelgiant į tai, kad statinė trinties jėga yra didesnė už slydimo trinties jėgą, ABS efektyviai sulėtina ratų sukimąsi tokiu greičiu, kuris atitinka automobilio greitį stabdymo momentu.

Tuo metu, kai prasideda stabdymas, stabdžių antiblokavimo sistema pradeda nuolat ir gana tiksliai nustatyti kiekvieno rato sukimosi greitį ir jį sinchronizuoti.

Stabdžių antiblokavimo sistemos įtaisas
Štai pagrindiniai ABS komponentai:

• ant automobilio ratų stebulių sumontuoti davikliai: greičio, pagreičio ar lėtėjimo;
• valdymo vožtuvai, sumontuoti pagrindinės stabdžių sistemos linijoje. Jie taip pat yra slėgio moduliatoriaus komponentai;
• elektroninis blokas ABS valdymas. Jo užduotis yra priimti signalus iš jutiklių ir valdyti vožtuvų veikimą.

Išleidžiami stabdžiai su ABS, atsižvelgiant į sistemos charakteristikas

Lygiavimasis aukštyn stabdžių sistema naudojant ABS, jums reikės tam tikrų techninių įgūdžių. Be to, nebus nereikalinga pirmiausia išstudijuoti savo automobilio stabdžių sistemos projektavimo ir priežiūros vadovą.

Kraujuojančių stabdžių su ABS ypatybės

• automobiliuose, kuriuose viename agregate yra šie mazgai: hidraulinis vožtuvų blokas, hidraulinis akumuliatorius ir siurblys, pakeičiantys stabdžių skystį ir išleidžiantys stabdžių sistemą stabdžių antiblokavimo sistema Tai daroma taip pat, reikia išjungti sistemą išėmus saugiklį. Kontūrų išleidimas atliekamas nuspaudus stabdžių pedalą, reikia atsukti RTC oro išleidimo armatūrą. Uždegimas įjungiamas ir siurblys išleidžia orą iš grandinės. Oro išleidimo varžtas priveržiamas ir stabdžių pedalas atleidžiamas. Užgesusi gedimo lemputė rodo, kad jūsų veiksmai buvo teisingi.
• Stabdžių sistemos nuleidimas naudojant ABS, kuriame hidraulinis modulis su vožtuvais ir hidraulinis akumuliatorius yra atskirti į atskirus mazgus, atliekamas naudojant diagnostinį skaitytuvą informacijai iš ABS ECU gauti. Mažai tikėtina, kad tokį turite. Todėl stabdžių nuleidimą su tokio tipo ABS greičiausiai turėtumėte atlikti servise.
• Stabdžių sistemos oro nuleidimas su ABS ir elektronines sistemas aktyvinimas (ESP arba SBC) atliekamas tik pagal paslaugų teikimo sąlygas.

Kaip ištuštinti ABS stabdžius

Svarbu! Reikėtų prisiminti, kad slėgis stabdžių sistemoje siekia 180 atm. Todėl, kad stabdžių skystis neišbėgtų, prieš atjungdami stabdžių linijos Bet kuriai sistemai su ABS būtina iškrauti slėgio akumuliatorių. Norėdami tai padaryti, išjungę degimą, 20 kartų paspauskite stabdžių pedalą.

Technologija, skirta oro išleidimui iš stabdžių sistemos su ABS

Stabdžių išleidimas su ABS, kaip ir įprastinė stabdžių sistema, atliekamas su asistentu. Išjunkite degimą (padėtis „0“). Atjunkite stabdžių skysčio rezervuaro jungtis.

Priekinių ratų stabdžiai:

• uždėkite žarną ant oro išleidimo jungties;
• atidarykite tvirtinimo detalę;
• stabdžių pedalas nuspaustas iki galo ir laikomas nuspaustoje padėtyje;
• stebime, kaip išsiskiria „vėdinamas“ mišinys;
• priveržkite tvirtinimą ir atleiskite pedalą.

Galinio dešiniojo rato stabdys:

• uždėkite žarną ant oro išleidimo jungties, atsukite ją vienu apsisukimu;
• iki galo nuspauskite stabdžių pedalą, pasukite užvedimo raktelį į „2“ padėtį. Tokiu atveju stabdžių pedalas laikomas nuspaustoje padėtyje;
• veikiantis siurblys išstums orą iš sistemos. Tai yra, kai tik stabdžių skystis pradeda tekėti be oro burbuliukų, uždarykite armatūrą ir atleiskite stabdį.

Galinio kairiojo rato stabdys

• Žarna uždedama ant jungiamosios detalės ir atsukama 1 apsisukimu;
• NEspauskite stabdžių pedalo;
• veikiantis siurblys išstumia „vėdinamą“ mišinį;
• iki pusės nuspauskite stabdžių pedalą ir priveržkite tvirtinimą;
• atleiskite pedalą ir palaukite, kol siurblys visiškai sustos.

IN Atvirkštinė tvarka: uždegimo raktelis į „0“, jungtis prijunkite prie stabdžių skysčio bako, patikrinkite, ar stabdžių sistema nėra sandari (žr. ABS gedimo indikatorių).

Sėkmės nuleidžiant ABS stabdžius.

Toyota Corolla automobilis, nepaisant pelnyto pasitikėjimo ir autoriteto tarp automobilių savininkų, reikalauja kruopštaus ir kruopštaus elgesio. Viena iš pagrindinių sistemų, su kuria gali kilti sunkumų dirbant, yra stabdžiai.

„Toyota Corolla“ automobilis, nepaisant pelnyto pasitikėjimo ir autoriteto tarp automobilių savininkų, reikalauja kruopštaus ir kruopštaus elgesio. Viena iš pagrindinių sistemų, su kuria gali kilti sunkumų dirbant, yra stabdžiai. Juos reikia siurbti, tačiau ne visi šios markės automobilių savininkai gali tai padaryti techniškai kompetentingai.

Tiek nauji automobilių bendruomenės nariai, tiek patyrusių vairuotojų Paprasti ir laiku pateikiami priminimai visada naudingi, kad:

• visos manipuliacijos su stabdžių skysčiu turi būti atliekamos labai atsargiai;
• vengti sąlyčio su žmogaus oda, ypač rūpintis akimis;
• neleisti susisiekti su dažymas automobilis;
• pasirūpink stabdžių skystis nuo sąlyčio su karštais elementais ir ugnimi - jis degi;
• griežtai draudžiama pakartotinai naudoti skystį;
• suteiks tik nesuspaudžiamas skystis nepertraukiamas veikimas stabdžiai, todėl neleiskite jam užsiteršti ar užsikimšti.

Vienam asmeniui bus neįmanoma išspręsti problemų, nes kraujuoja Toyota Corolla stabdžiai reikalingas „žaidimas 4 rankomis“, jų kartojimas 4 kartus (žinoma, pagal ratų skaičių).

Visų būtinų veiksmų algoritmas:

1. Kraujavimas prasideda nuo ilgiausios stabdžių sistemos.
2. Pastatykite automobilį ant lygaus plokščiakalnio. Išjunkite variklį ir perjunkite pavarų svirtį į atbulinės eigos arba 1-osios pavaros padėtį. Užrakinkite ratus, nuleiskite rankinį stabdį.
3. Iš anksto užpildyti darbinis mišinys, panašus į SAEJ 1703, VSS116DOT3.
4. Nusiimk pagrindinis cilindras, būtinai išpumpuokite iš ten orą (jei jis tuščias arba skysčio lygis pasiekė minimumą).
5. Nuimkite stabdžių vamzdelius nuo cilindro.
6. Paspauskite stabdį ir laikykite jį sklandžiai, netrūkčiodami.
7. Pirštais suspauskite cilindro išleidimo angas ir atleiskite stabdį.
8. Išmokite šią taisymo procedūrą ir pakartokite ją 3–4 kartus.
9. Prijunkite vamzdelį prie stabdžių apkabos.
10. Keletą kartų paspauskite ir atleiskite stabdį, atlaisvinkite oro išleidimo varžtą ir išleiskite orą. Nuleiskite pedalą.
11. Kartokite procesą, kol skystis nustos tekėti (tuo pačiu metu jame pasirodys oro burbuliukai).

Gamybos įmonės suteikė žmonėms (užuot tobulinus vairavimo meną) galimybę mėgautis patogiu ir maloniu laiko praleidimu. Tai atsitinka dėka jutiklių, vožtuvų ir elektroninis blokas valdiklis, skirtas pakeisti slėgį stabdžių sistemoje. Ši „protinga“ ABS sistema turi stabdžių nuleidimo funkcijas:

1. Reikia pažiūrėti ankstesnės pastraipos 3 punktą.
2. Uždėkite vamzdelio galą ant galinio stuporo vožtuvo, o kitą dalį nuleiskite į švarų indą su skysčiu.
3. Pasukite uždegimo raktelį į antrąją padėtį, paspauskite ir palaikykite stabdį. Siurblys įsijungs pats, padidindamas slėgį galinio stabdžio grandinėje.
4. Atlaisvinkite vožtuvą, kad skystis pradėtų išeiti. Svarbu vienu metu neatleisti stabdžių!
5. Kai oro burbuliukai išnyks, priveržkite vožtuvą, nuleiskite stabdį ir išjunkite degimą.
6. Įpilkite stabdžių skysčio iki pat viršaus.

• Pirmiausia pumpuojami priekiniai ratai (reikia laikytis „stabdžių“ taisyklių);
• siurblys su hidraulika vienu metu įjungiamas ne ilgiau kaip 2 minutes;
• Po 2 minučių veikimo būtinai išjunkite degimą ir siurblį atvėsinkite bent 10 minučių.

Hidraulinės stabdžių sistemos išleidimas

Stabdžių skystis yra nuodingas. Nuplaukite visas kūno dalis, kurios liečiasi su dideliu kiekiu šalto tekančio vandens, ir nedelsdami kreipkitės į gydytoją. Medicininė priežiūra jei skysčio pateko į burną ar akis. Kai kurie stabdžių skysčio tipai yra degūs ir gali užsidegti, jei liečiasi su karštais komponentais. Imkitės atitinkamų priešgaisrinės saugos priemonių. Stabdžių skystis yra agresyvus dažams ir plastikams – jei jo pateko ant tokių paviršių, nedelsdami nuplaukite skystį dideliu kiekiu vandens. Be to, skystis yra higroskopinis (sugeria drėgmę iš oro) – senas skystis gali būti užterštas vandeniu ir netinkamas naudoti. Įpildami arba keisdami skystį į sistemą, naudokite rekomenduojamo tipo skystį iš ką tik atidarytos sandarios talpyklos.

MODELIAI BE ABS

Bendras aprašymas

Tinkamas hidraulinės stabdžių sistemos veikimas įmanomas tik tada, kai jos dalyse nėra oro. Norėdami pašalinti orą iš sistemos, išleiskite orą.
Išleidimo procedūros metu pilkite tik švarų, šviežią specifikacijose nurodyto tipo stabdžių skystį. Niekada pakartotinai nenaudokite skysčio.
Jei kyla abejonių dėl sistemoje esančio skysčio tipo, praplaukite sistemą švariu skysčiu ir pakeiskite visus sandariklius.
Jei stabdžių skysčio lygis nukrito pagrindiniame cilindre, prieš tęsdami darbą suraskite ir pašalinkite nuotėkio priežastį.
Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus (ne nuo kalno), išjunkite degimą ir pasirinkite 1 pavarą arba atvirkščiai. Užblokuokite ratus ir atleiskite rankinį stabdį.
Įsitikinkite, kad visi vamzdžiai ir žarnos yra tvirtai pritvirtinti, jungtys yra sandarios ir oro išleidimo jungiamosios detalės uždarytos. Nuimkite dulkių dangtelius ir nuvalykite nešvarumus nuo oro išleidimo jungiamųjų detalių.
Atsukite stabdžių hidraulinės sistemos rezervuaro dangtelį ir pakelkite skysčio lygį iki linijos „MAX“. Uždėkite dangtelį ir įsitikinkite, kad visos procedūros metu skysčio lygis viršija „MIN“ liniją, kitaip oras vėl pateks į sistemą.
Galima parduoti visa linijaįtaisai, skirti vieno asmens oro išleidimui iš stabdžių sistemos. Rekomenduojama naudoti vieną iš šių rinkinių, nes jie labai palengvina darbą ir sumažina riziką, kad oras ir skystis vėl įsiurbs į sistemą. Jei tokio įrenginio nėra, naudokite pagrindinį siurbimo metodą (dviem žmonėms), aprašytą toliau.
Jei naudojamas įrankis, paruoškite transporto priemonę, kaip aprašyta aukščiau, ir vadovaukitės komplekto gamintojo instrukcijomis. Procedūra gali labai skirtis priklausomai nuo naudojamo prietaiso tipo, pagrindinė jo procedūra taip pat aprašyta toliau.
Kad ir koks metodas būtų naudojamas, laikykitės teisinga seka siurbimas.

Niveliavimo seka

Jei buvo atjungtos arba pašalintos tik vienos iš grandinių sudedamosios dalys (pavyzdžiui, apkabos arba stabdžių rato cilindras), reikia ištuštinti tik tą grandinę.
Jei reikia ištuštinti visą sistemą, atlikite tokią seką:
a) Galinis dešinysis stabdžių mechanizmas.
b) Priekinis kairysis stabdžių mechanizmas.
c) Galinis kairysis stabdžių mechanizmas.
d) Priekinis dešinysis stabdžių mechanizmas.

Išlyginimas – pagrindinis metodas (dviem žmonėms)

VYKDYMO Įsakymas

1. Paruoškite švarų stiklinį rezervuarą ir tinkamo ilgio plastikinį arba guminį vamzdelį, kuris tvirtai priglunda prie oro išleidimo angos. Prireiks antrojo asmens pagalbos. 2. Jei to dar nepadarėte, nuimkite oro išleidimo jungties dangtelį nuo dulkių ir ant jungties uždėkite vamzdelį, paruoštą nuleidimui. Kitą vamzdelio galą panardinkite į stabdžių skystį, kuris anksčiau buvo pilamas į rezervuarą. 3. Įsitikinkite, kad pagrindinio cilindro rezervuaras yra pilnas, ir visos procedūros metu laikykite skysčio lygį virš „MIN“ linijos. 4. Paprašykite asistento kelis kartus iki galo nuspausti stabdžių pedalą ir tada laikyti jį nuspaustą. 6. Kartokite šią procedūrą (4 ir 5 dalys), kol ištekėjusiame stabdžių skystyje nebeliks oro burbuliukų. Jei visas skystis nutekėjo iš pagrindinio cilindro atleidžiant pirmąjį stabdį, užpildykite pagrindinį cilindrą ir vėl išleiskite orą iš stabdžio, tarp ciklų užtrukdami maždaug penkias sekundes. 7. Priveržkite oro išleidimo jungtį, nuimkite plastikinį vamzdelį ir uždėkite dangtelį nuo dulkių. 8. Procedūrą pakartokite likusiai daliai stabdžių mechanizmai x aukščiau pateikta seka.

Kraujavimas naudojant prietaisą su atbuliniu vožtuvu

Slėgio siurbimas

VYKDYMO Įsakymas

1. Šie įrenginiai suaktyvinti suspaustas oras esančios atsarginio rato kameroje. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad oro slėgis turi būti sumažintas (žr. prie įrankio pridedamas instrukcijas). 2. Pritvirtinkite tiekiamą stabdžių skysčio pripildytą baką prie pagrindinio cilindro bako ir prie atsarginės padangos. Atlikite kraujavimą atidarydami jungiamąsias detales po vieną (nurodyta seka) ir nusausinkite skystį, kol jame nebeliks oro burbuliukų. 3. Šis metodas turi privalumų, nes didelis skaičius skystis sumontuotame rezervuare neleidžia orui patekti į pagrindinį cilindrą nuleidžiant. 4. Kraujavimas esant slėgiui ypač efektyvus, kai kraujuoja „probleminės“ sistemos ( oro užraktasįstrigo toje vietoje, iš kurios sunku jį pašalinti) arba kai sistema perpumpuojama visiškai kitas pakaitalas skysčių.

Visi metodai

VYKDYMO Įsakymas

1. Baigę nuplauti išsiliejusį skystį, priveržkite oro išleidimo jungiamąsias detales pagal sukimo momentą, nurodytą specifikacijose, ir uždėkite jų dangtelius nuo dulkių. 2. Patikrinkite stabdžių skysčio lygį pagrindinio cilindro bake ir, jei reikia, padidinkite iki normalaus lygio (žr. skyrių). 3. Išpilkite nuleidus stabdžių skystį, jis netinkamas pakartotiniam naudojimui. 4. Patikrinkite stabdžių pedalo elastingumą. Jei judant jaučiami nuosmukiai, sistemoje vis dar yra oro ir reikia tolesnio kraujavimo. Jei pakartotinis kraujavimas neduoda patenkinamų rezultatų, gali būti susidėvėję pagrindinio cilindro sandarikliai.

MODELIAI SU ABS

Prieš nuleidžiant orą iš stabdžių hidraulinės sistemos modeliuose su ABS, būtina atlikti parengiamąsias procedūras ir imtis specialių atsargumo priemonių. Šios procedūros skiriasi priklausomai nuo to, kuri sistemos dalis buvo atjungta.
Informacija apie įprastą stabdžių sistemą (išskyrus slėgio išleidimą) taikoma modeliams su ABS. Tačiau šiuose modeliuose naudojama kita siurbimo seka:
a) Kairysis priekinis stabdžių mechanizmas
b) Dešinysis galinis stabdžių mechanizmas
c) Dešinysis priekinis stabdžių mechanizmas
d) Kairysis galinis stabdys
Be to, naudojamos šios kraujavimo procedūros.

Kraujavimas po atjungimo sukabinimas rato cilindras/suportas

100%" border="0" bgcolor="#EEEEEE" cellpadding="3" cellpacing="0">

VYKDYMO Įsakymas

1. Prijunkite baką prie oro išleidimo angos ir nustatykite skysčio lygį pagrindinio cilindro rezervuare iki normalaus lygio. Nepamirškite, kad visos procedūros metu jis turi būti virš „MIN“ ženklo. 2. Atidarykite oro išleidimo vožtuvą, tada paprašykite padėjėjo iki galo nuspausti stabdžių pedalą ir laikyti jį šioje padėtyje. Priveržkite tvirtinimo detalę ir paprašykite padėjėjo lėtai atleisti pedalą ir palaukti maždaug 3 sekundes. Kartokite šią procedūrą bent dešimt kartų, kol skystyje, tekančiame iš oro išleidimo angos, nebeliks oro burbuliukų. 3. Dar kartą paprašykite asistento kelis kartus paspausti stabdžių pedalą ir laikyti jį nuspaustą. Atidarykite oro išleidimo vožtuvą ir paleiskite pedalą iki grindų. Priveržkite tvirtinimo detalę ir paprašykite padėjėjo lėtai atleisti pedalą ir palaukite bent 3 sekundes. Pakartokite šią procedūrą ir įsitikinkite, kad išeinančiame skystyje nėra burbuliukų. 4. Patikrinkite stabdžių pedalo elastingumą, tada išimkite baką ir nustatykite normalų skysčio lygį (žr. Eilinės priežiūros grafikas). Įsitikinkite, kad oro išleidimo jungtis priveržta nurodytu sukimo momentu, tada uždėkite dulkių dangtelį.

Slėgio reguliavimo movų atjungimo lauko išleidimas

VYKDYMO Įsakymas

1. Išleiskite oro iš abiejų galinių stabdžių, kaip aprašyta aukščiau. Kraujavimas atjungus pagrindinio cilindro movą 2. Jei pagrindinis cilindras buvo atjungtas, prieš jungiant prie hidraulinės linijos jį reikia išleisti orą, kad į hidraulinį bloką nepatektų oro. Norėdami tai padaryti, jums reikės dviejų kaiščių, įsuktų į pagrindinio cilindro skyles. 3. Įsukite kaiščius į pagrindinio cilindro prievadus ir priveržkite. 4. Užpildykite cilindro rezervuarą, tada atidarykite galinį kištuką / jungiamąją dalį (pirmoji grandinė) ir paprašykite pagalbininko nuspausti ir palaikyti stabdžių pedalą. Priveržkite kištuką, tada paprašykite padėjėjo lėtai atleisti stabdžių pedalą ir palaukite maždaug 3 sekundes. Kartokite šią procedūrą 5-6 kartus. 5. Pakartokite procedūrą su pagrindinio cilindro priekiu (antroji grandinė). 6. Kad iš cilindro neišbėgtų skystis ir į jį nepatektų oro, prieš išimdami kištukus, paprašykite asistento lengvai paspausti stabdžių pedalą (apie 30 mm) ir laikyti šioje padėtyje. 7. Išimkite kamščius nuo stabdžių vamzdelių ir įsitikinkite, kad abu vamzdeliai užpildyti skysčiu; jei ne, įpilkite į juos skysčio. Greitai išimkite vieną iš pagrindinio cilindro kaiščių (stabdžių pedalas laikomas, kaip aprašyta ankstesnėje pastraipoje), prijunkite stabdžių vamzdis ir priveržkite jungiamąją veržlę tokiu sukimo momentu, kaip nurodyta specifikacijose. Pakartokite procedūrą su antruoju pagrindinio cilindro prievadu, tada nuplaukite išsiliejusį skystį. 8. Žr. anksčiau pateiktas pastraipas ir visiškai išleiskite orą iš stabdžių hidraulinės sistemos aukščiau nurodyta tvarka.

Kraujavimas atjungus hidraulinio mazgo movą