Designové vlastnosti
Rýže. 7.1. Přední odpružení ( Pravá strana)
: 1 - ochranný kryt horní podpěra vzpěry tlumiče; 2 - vzpěra tlumiče; 3 - čep řízení s nábojem; 4 - spodní páka; 5 - vzpěra stabilizátoru boční stabilita; 6 - stabilizátor
Přední zavěšení je nezávislé, typu MacPherson, s teleskopickým vzpěry tlumičů, vinuté pružiny, spodní příčná ramena a stabilizátorem.
Hlavním prvkem předního odpružení je teleskopická vzpěra tlumiče 2 (obr. 7.1), která kombinuje funkce teleskopického prvku mechanismu vedení a tlumícího prvku pro vertikální vibrace kola vůči karoserii. Vzpěra tlumiče obsahuje vinutou pružinu, kompresní nárazník a horní podpěra smontované s ložiskem, přes které se zatížení přenáší na karoserii vozu.
Vzpěra tlumiče je spojena dvěma šrouby s otočným čepem 3. Otočný čep řízení je zase spojen se spodním závěsným ramenem 4 pomocí kulového kloubu. Spodní ramena jsou k pomocnému rámu připevněna pomocí silentbloků zadní podpora a pryžokovová pouzdra přední podpěry. Pomocný rám je zase připevněn k podélníkům karoserie.
Stabilizátor s nainstalovanými pryžovými pouzdry je spojen s pomocným rámem dvěma držáky a se vzpěrami tlumiče předního zavěšení - stabilizačními vzpěrami 5.
Náboje předních kol jsou uloženy v čepech řízení 3 na dvouřadých kuličkových ložiskách s kosoúhlým stykem.
Budete potřebovat: klíče „14“ (dva), „17“, „19“, kleště, sběrnou nádobu pracovní kapalina posilovače řízení, odstraňovač kulových kloubů.
1. Umístěte vozidlo na zvedák nebo zvedněte přední část vozidla nad inspekční příkop. Demontujte přední kola.
2. V interiéru vozu pod přístrojovou deskou odšroubujte šroub spojující hřídel řízení s hřídelí sloupku řízení...
3. ...a oddělte hřídele.
4. Vytlačte z paží čepy řízeníčepy závěsů vnějších konců spojovací tyče (viz „ Výměna vnějšího konce spojovací tyče »).
11. Odšroubujte matici zajišťující čep spodního závěsu tyče stabilizátoru, držte čep, aby se neotáčel, a odpojte čep od tyče stabilizátoru.
12. Odšroubujte matice přední...
13. ...a zadní podpěra pohonné jednotky...
14. ...a demontujte šrouby.
15. Nainstalujte podpěry pod pomocný rám.
16. Odstraňte dva šrouby a jednu matici, z nichž každý zajišťuje držáky pro pravou a levou zadní podpěru pomocného rámu...
17. ...a poté sejměte držáky.
18. Demontujte dva šrouby zajišťující podpěry předního pomocného rámu ke karoserii...
19. ...a vyjměte šrouby ze spodních desek předních podpěr.
20. Odšroubujte dvě matice zajišťující podpěry zadního pomocného rámu ke karosérii...
21. ...a vyjměte sestavu pomocného rámu přední nápravy spodní ovládací ramena, převodku řízení a tyč stabilizátoru a spusťte ji dolů. V případě potřeby vyjměte stabilizační tyč (viz " Výměna dílů tyče stabilizátoru předního zavěšení"), mechanismus řízení (viz "
Tuning Hyundai Tussan zvládne většina různé způsoby. Vše zpravidla závisí na připravenosti majitele korejské SUV investovat tu či onu částku do modernizace svého auta. Platit přitom musíte nejen za drahé díly na vylepšení, ale i za práci specialistů v tuningovém studiu. Podíváme se na způsoby výměny vozu z roku 2008. udělejte to sami, protože k tomu nemusíte mít žádné zkušenosti s prací ve specializovaných dílnách.
1 Zvedání SUV – teď nás nezajímají podmínky v terénu
korejština model Hyundai Tucson 2008 je navržen tak, aby splňoval všechny normy bezpečnosti jízdy. Vůz se může pochlubit spolehlivou konstrukcí karoserie, vylepšeným designem předního airbagu, předpínacími pásy a objemovými airbagy - o to vše se postaral výrobce slavné auto. Nicméně pro vzrušující cestu Ruský off-road někdy ani toto nestačí.
A pak přichází na pomoc zvedání auta - způsob ladění, při kterém se karoserie stane ještě odolnější proti nárazu a stabilní. Po tomto vylepšení svého vozu můžete jet do jakéhokoli regionu země a světa bez obav, že na silnici mohou nastat nějaké problémy. Lifting je metoda modernizace SUV zaměřená na zvětšení vzdálenosti mezi nejnižší částí karoserie a vozovkou. Podobný efekt dosaženo změnou odpružení a samotného těla. Po zvednutí lze vůz vybavit novými koly většího průměru, se kterými se vůz stává ještě průjezdnějším.
Tento způsob modernizace není v Rusku zdaleka nový. Podobné služby poskytuje mnoho specializovaných dílen, z nichž většina si účtuje od 30 tisíc rublů za jednu práci. Chcete-li ušetřit tuto nemalou částku, měli byste přemýšlet nezávislé provedení zvedání vašeho Hyundai 2008. Než začnete ladit SUV, budete muset provést přesná měření a určit optimální výšku karoserie. Kromě toho musíte pečlivě zvážit operační algoritmus a realisticky posoudit velikost pneumatik, které budou namontovány na připravené auto. Nezapomeňte na nutnost odříznout část podběhu a rozšířit jej podle průměru nového kola.
Nejdůležitější při provádění výtahu je nepřehánět to s rozměry. To je to, co lidé často dělají špatně tuzemských motoristů, vždy s ohledem na to, že čím větší světlá výška a průměr nových kol, tím lépe. Ve skutečnosti je nutné takové ladění provádět velmi opatrně jednoduchý princip: Pokud je točivý moment Hyundai Tucson daleko za továrním maximem, pak se nevyplatí zvětšovat průměr kola o více než 25 %. Pokud namontujete pneumatiky o rozměrech větších, existuje riziko, že se nepohnou. No, pokud se začnete hýbat, rozhodně se na lepkavém povrchu daleko nedostanete.
Před tuningem byste se měli předem připravit na to, že SUV změní své chování. Například Tucson může ztratit kontrolu i při hladká cesta Zvýší se však zrychlení a rychlost vozu. Aby bylo auto průjezdnější, ale neztratili nad ním kontrolu, měli byste zvýšit světlou výšku maximálně o 4–6 cm Pokud auto zvednete výše, riskujete posunutí těžiště a úplnou ztrátu kontroly nad korejcem SUV.
Než začnete zvedání, musíte se rozhodnout pro jeho způsob. Existují dva způsoby, jak zvednout karoserii automobilu: při práci na karoserii nebo při provádění operací na zavěšení. Zvedání nástavby je založeno na instalaci dalších distančních podložek mezi ní a rám vozu. Zvětšení vůle o několik centimetrů je dosaženo bez zbytečného zásahu automobilový design. Pokud potřebujete vysokou světlou výšku, budete muset hledat delší tyče a nainstalovat je místo standardních. Tak jako další práce bude nutné vyměnit brzdové potrubí a elektroinstalace a také zvětšit podběhy kol.
Zdvih odpružené části SUV je založen na kompletní výměně téměř všech standardních prvků automobilového systému. Majiteli Tucsonu 2008 budete muset vyměnit pružiny a pružiny nebo nainstalovat rozpěrky v oblasti podpěrných misek. Mnoho odborníků radí tyto dvě metody zvedání kombinovat. V důsledku toho bude možné zlepšit ovladatelnost vozu v terénu a zachovat hlavní součásti standardního odpružení.
2 Co získáme jako výsledek chiptuningu?
Další účinná metoda vylepšit korejské SUV - . Stejně jako lifting zvládne chiptuning naprosto každý majitel auta, který umí zacházet s notebookem. V důsledku toho dosáhneme mnoha vylepšení, která budou mít pozitivní dopad na mnoho z výkonu vozu. Vzhledem k tomu správné provedení chiptuning jako výsledek dostaneme:
- odstranění poruch charakteristických pro sešlápnutí plynového pedálu;
- zvýšení informačního obsahu plynového pedálu;
- odstranění trhání při přepínání z prvního na druhý rychlostní stupeň;
- výrazné zlepšení trakce;
- zlepšená dynamika na rovném povrchu;
- snížení spotřeby paliva;
- zrychlené zahřívání motoru v chladném počasí;
- prodloužení doby nečinnosti.
Každá z těchto změn výrazně zvyšuje výkon a zlepšuje dynamiku a zároveň snižuje spotřebu paliva. Po provedení chiptuningu motor Hyundai Tucson zvýší výkon asi o 20 % a točivý moment SUV se zvýší o 45 %. Pokud jde o snížení spotřeby benzínu, není to vždy dosaženo - vše závisí na firmwaru a algoritmu pro provádění práce. Jediná dobrá věc je, že u auta rozhodně nedojde ke zvýšení spotřeby paliva.
Abychom mohli začít, budeme muset být trpěliví a mít určité programy. Nejprve potřebujete licencovaný firmware. Jak ukazuje praxe, nejlepší možnost K dispozici bude nástroj pro čipování Tucsonu 2008 ledna 7.2. Kromě toho potřebujeme bootloader Chiloader, který má funkci vizualizace změn vlastností vozu. K práci budete také potřebovat notebook s nainstalovaným OS Windows XP A K-Line adaptér, který připojí ECU Motor Hyundai a notebook. Před zahájením práce je nejlepší nainstalovat nástroj předem Chiloader do notebooku.
Prvním krokem v procesu ladění čipu je připojení notebooku k řídicí jednotce motoru. Ten je umístěn pod sloupkem řízení automobilu. Odstraníme stínění a připojíme jeden z konců adaptéru k bloku. Druhý konec připojíme k notebooku. Dále zapněte zapalování auta a počkejte, až se na displeji rozsvítí složka s informacemi o řídící jednotce. Jakmile k tomu dojde, otevřete složku a vyhledejte skladový firmware s příponou souboru pdf. Dále nainstalujeme nový firmware, přičemž jako konečnou složku vyberete složku s údaji o vozidle.
Jakmile spustíte instalaci, bootloader bude fungovat Chiloader, který nabídne kalibraci určitých ukazatelů SUV. Nejdůležitější je zde nepopustit chuť k jídlu a provést všechna nastavení moudře. Pamatujte, že vaše bezpečnost závisí na tom, jak si nakonfigurujete provoz vašeho vozu! Neposouvejte proto posuvníky nastavení úplně doleva, tedy na 100 %. Nejlepší je, když přijmou pozici na 50-60%. Po chiptuningu tedy SUV zlepší svůj výkon, ale nebude to o nic méně bezpečné během provozu. Totéž platí pro posuvník zodpovědný za spotřebu benzínu. Pro něj bude optimální poloha v rozmezí 50–62 %.
Pokud posunete jezdec doleva nebo doprava, pak po chiptuningu Tucson buď nebude reagovat na změny převodového stupně, nebo bude při zapnutí zapalování vydávat praskavý zvuk.
Po provedení nastavení je třeba zkontrolovat výsledek pomocí vizualizace programu Chiloader. Ukáže, co se změnilo v provozu vašeho vozu a jak se jeho výkon zvýší či sníží v důsledku chiptuningu. Pokud jste se vším spokojeni, klikněte na tlačítko „OK“ a podívejte se, jak se zobrazí nový řádek pro stažení nástroje. Během instalace by se zapalování automobilu mělo několikrát zapnout a vypnout. Jakmile linka najde zelená barva, můžete znovu stisknout tlačítko "OK" a ručně vypnout zapalování. Dále odpojte vodiče a nainstalujte štít na jeho místo pod sloupek řízení.
Po provedení chiptuningu téměř okamžitě ucítíte, jak se váš Hyundai Tucson změnil. Od prvního nastartování bude motor auta řvát v přeneseném slova smyslu. Auto se bude cítit mnohem jistěji na každém povrch vozovky a spotřeba paliva klesne asi o 8–10 %.
3 Styl vozu – výběr nejlepších možností
Po zvednutí a chiptuningu můžete s jistotou začít měnit vzhled vozu. Hyundai Tucson 2008 umožňuje nainstalovat na tělo spoustu moderního příslušenství, počínaje instalací body kitů a dalších doplňkové prvky pro styling a konečnou úpravu lakováním. Je dost možné, že místo toho druhého se majiteli korejského SUV zalíbí to dnes velmi módní. V zásadě je jedno, jakou možnost tuningu zvolíte, hlavní je, že modernizace vašeho vozu má kromě estetických funkcí i praktické výhody.
Vzhledem k tomu, že jsme již zvedli SUV a zvětšili průměr podběhů kol, abychom dodali Hyundai reprezentativní vzhled, budeme muset vyměnit obložení za podběhy kol. Spolu s tím bude potřeba vyměnit i standardní blatníky, protože auto po chiptuningu doslova trhá vozovku. Instalace nebude vůbec zbytečná ochranné doplňky na spodku vozu a také instalace ochrany prahů. Instalací dalších podložek se zbavíte takových bolestí hlavy jako kompletní výměna standardní ocelové díly karoserie, které se po několika letech aktivního užívání vozu promění v kusy šrotu.
Poměrně užitečnou metodou pro styling SUV by byla instalace bočních zrcátek vybavených dalšími ukazateli směru. Díky těmto detailům budou vaše cesty ovladatelnější a bezpečnější. Instalace kangurinu je považována za velmi populární při modernizaci Hyundai Tucson. Tento prvek je životně důležitý pro SUV, které je určeno pro běžné cestování v terénu. Spolu s instalací zábradlí se můžete obrátit na výměnu standardní světlomety korejské auto. Xenonová optika je perfektní pro Tucson, stejně jako další osvětlení na klokaním grilu. To druhé zlepší viditelnost temný čas dnů a dodá vozu ještě impozantnější vzhled.
Další oblíbenou možností jsou další prahy. Mají více praktických výhod a téměř nemění vzhled vozu. S jejich pomocí bude možné ochránit závěsné prvky umístěné mezi horní částí karoserie a dnem. Pro Hyundai 2008 je nejlepší koupit univerzální kovové prahy, které jsou dodávány s ochrannými kryty z uhlíkových vláken. Takové příslušenství ochrání auto a vydrží mnohem déle než běžné prvky bez uhlíkového povlaku.
K nastavení prahů potřebujeme:
- Bulharský;
- sada klíčů;
- smirkový papír;
- maskovací páska.
Nejprve budete muset přelepit spodní část karoserie SUV páskou, poté můžete začít pilovat. K instalaci univerzálních prahů stačí odříznout jen několik milimetrů spodní části těla, poté bude nutné nátěr důkladně očistit brusným papírem. Dále připevníme objímky svorek, které jsou dodávány s prahy, a poté zkoušíme samotné prahy.
Je velmi důležité, aby příslušenství mělo správnou velikost pro SUV. Neměly by vyčnívat, jinak se později nebudete moci otočit. Po instalaci prahů je třeba je co nejbezpečněji zajistit. K tomuto účelu použijte upevňovací prvky, které jsou součástí prahů.
X Stále si myslíte, že diagnostika auta je složitá?
Pokud čtete tyto řádky, znamená to, že máte zájem dělat něco sami v autě a opravdu ušetřit peníze, protože už víte, že:
- Za jednoduchou počítačovou diagnostiku si čerpací stanice účtují nemalé peníze
- Chcete-li zjistit chybu, musíte jít ke specialistům
- Služby používají jednoduché rázové utahováky, ale nemůžete najít dobrého specialistu
A samozřejmě vás už nebaví vyhazovat peníze do kanálu a jezdit pořád po autoservisu nepřipadá v úvahu, pak potřebujete jednoduchý CAR SKENER ROADGID S6 Pro, který se připojí k jakémukoli autu a přes běžný smartphone vždy najde problém, vypněte CHECK a dobře ušetříte!!!
Sami jsme tento skener testovali různá auta a ukázal vynikající výsledky, nyní DOPORUČUJEME VŠEM! Aby ses nenechal chytit Čínský falešný, zveřejňujeme zde odkaz na oficiální stránky Autoscanneru.
Příznaky: Auto se rozjíždí z přímého pohybu, v předním zavěšení se ozývá klepání.
Možný důvod: Rameno přední nápravy je poškozené.
Nástroje: klíny kol, zvedák, sada klíčů, sada nástrčných klíčů, vytahovač kulových kloubů.
1. Nainstalujte zakládací klíny pod zadní kola a poté sejměte přední kolo.
Poznámka. Odšroubování a utažení upevňovacích šroubů kola by mělo být prováděno pouze s vozidlem zaparkovaným na zemi.
2. Odšroubujte upevňovací matici čepu kulového kloubu a čep vytlačte.
3. Odšroubujte a sejměte přední část montážní šroub přední rameno zavěšení k pomocnému rámu.
4. Odšroubujte a odstraňte zadní montážní matici ramene přední nápravy k pomocnému rámu, poté vyjměte šroub.
5. Demontujte rameno přední nápravy z vozidla vypáčením hlavy zadního závěsu ramene montážní čepelí.
6. Zkontrolujte rameno přední nápravy a v případě potřeby jej vyměňte.
7. Zkontrolujte pryžokovové pouzdro přední podpěry ramene přední nápravy, zda nemá vady. Je-li nutné pouzdro vyměnit, vytlačte ho pomocí vhodných trnů (vnější trn opřete o hranu oka a vnitřní trn o vnější pouzdro závěsu).
8. Nové panty vtlačte do ok páky (použijte trny použité při operaci popsané v odstavci 7), po namazání vnějších pouzder pantů tenkou vrstvou tuk (tuto akci nutné pouze v případě, že rameno přední nápravy nemá žádné vnější vady, a proto není nutné jej kompletně vyměnit).
9. Stiskněte silentblok zadní podpěry, dokud se rameno vnějšího pouzdra nedotkne okraje oka ramene přední nápravy.
10. Zatlačte pryžokovový závěs přední podpěry tak, aby její vnitřní pouzdro vyčnívalo nad hranu oka ramene předního zavěšení do výšky 12,5–13,5 milimetru.
Poznámka. Povrch pryžové hmoty předního spoje pryž-kov má speciální značku. Zatlačte na přední závěs a nasměrujte jej tak, aby značka byla umístěna pod úhlem 45 stupňů k ose ramene přední nápravy.
11. Namontujte demontované díly v opačném pořadí, bez úplného utažení upevňovacích prvků pryžových-kovových závěsů ramene přední nápravy a matice čepu kulového kloubu.
12. Spusťte vůz na zem a několikrát s ním zahoupejte.
13. Nakonec utáhněte upevňovací prvky gumových pantů.
14. Nakonec utáhněte matici čepu kulového kloubu na moment 100–120 N∙m a poté ji utáhněte, dokud se drážka na čepu nekryje s otvorem v čepu.
15. Nainstalujte závlačku.
