Během provozu vozu se řidič vystavuje riziku, že se setká s nepředvídanými problémy. Zejména jednou ze situací, kdy není nikdo pojištěn, je porucha kola cizím předmětem. Na silnici jsou často roztroušeny nejrůznější ostré předměty, do kterých řidič narazí a riskuje propíchnutí pneumatiky. Pokud je motorista nezkušený, může určit, že se do kola dostal samořezný šroub, hřebík nebo jiný propichující předmět, až když vizuální kontrola bez povšimnutí tento problém v procesu pohybu. Zvažme v rámci tohoto článku, co je třeba v tomto případě udělat.
Obsah:Jak zjistit za pohybu, že je kolo proražené
Je poměrně obtížné si všimnout, že se do kola dostal samořezný šroub, hřebík nebo jiný propichovací prvek. V procesu pohybu může být nekritické poškození kola určeno charakteristickým klepáním přicházejícím ze strany pneumatiky.
Upozornění: Pokud dojde k proražení jednoho z předních kol, vůz se během jízdy začne „táhnout“ svým směrem.
Co dělat, když se do kola dostane samořezný šroub
Často se řidiči potýkají s takovou situací, že při vizuální kontrole pneumatiky zjistí přítomnost samořezného šroubu nebo jiného propichovacího prvku, ale zároveň se kolo samotné nesníží. Mnoho řidičů dělá tu chybu, že se domnívají, že jde o přijatelnou situaci a že by se nemělo podnikat žádné kroky. Ale takový názor je mylný.
Samořezný šroub, který prorazil kolo, jej nespouští kvůli jeho „víčku“. Existuje však velké riziko, že v procesu pohybu jednoduše spadne dovnitř nebo se samotná „čepice“ odlomí. Když se vozidlo pohybuje do vysoká rychlost to může vést k prudké změně průběhu pohybu a výskytu nouzový. V souladu s tím není možné ponechat v kole samořezný šroub.
Ihned poté, co zjistíte, že z kola vyčnívá šroub nebo hřebík, musíte provést jednu z následujících akcí:
Podívejme se blíže na kroky, které je třeba podniknout při opravě pneumatiky automobilu Sada na opravu:
To lze zvážit samostatná práce oprava pneumatik dokončena. Stojí za zmínku, že dokončení takového postupu nebude trvat déle než 10 minut, pokud máte opravnou sadu a můžete provádět práci, a to i v „polních“ podmínkách, například na dálnici.
Řidiči se často zajímají o to, co dělat, když se do kola dostane samořezný šroub. Tato situace je zcela běžná. Téměř všichni motoristé se alespoň jednou setkali s poruchou pneumatiky. Nikdo před tím není v bezpečí, ani ten největší drahé auto se může zranit. Nyní, skvělá aplikace dostal bezdušové pneumatiky což výrazně zjednodušuje život motoristům. V mnoha případech není porucha kritickou situací a alespoň se můžete dostat do pneuservisu bez použití náhradní pneumatiky. Je důležité dělat vše správně a nepropadat panice. Vaše akce by měly záviset na velikosti a umístění poškození.
Co dělat, když se do kola dostane samořezný šroub? Nejprve se podívejme na situace, kdy k tomu dochází, a také jak se to může projevit. Nejčastěji se náraz do samořezného šroubu neprojevuje ostře, můžete ujet docela daleko, než si uvědomíte, že je kolo zlomené. Abychom rozuměli za jízdy – to lze provést charakteristickým klepáním ze strany kola, nebo přitažením auta do strany při proražení přední pneumatiky. Takový projev je však vzácný, nejčastěji řidič detekuje samořezný šroub vizuálně. Při kontrole vozu si všimnete prasklé pneumatiky. Tady začíná házení na téma co dál.
Kolo nepadá
Na rozdíl od hřebíků a jiných předmětů, které mohou způsobit proražení pneumatiky, se samořezný šroub obvykle zasekne v otvoru. Proto je často pozorován takový obrázek, že cizí prvek vyčnívá a kolo neztrácí tlak. Nezkušení motoristé v tomto případě často chybují, šroub prostě nechají na místě a nic nedělají. Toto je hrubé porušení. Faktem je, že uzávěr tohoto upevňovacího prvku se může snadno odlomit a samotný samořezný šroub spadne do pneumatiky. To se může stát kdykoli. Včetně na vysoká rychlost což může vést ke ztrátě kontroly.
Ihned po zjištění cizího předmětu trčícího z pneumatiky by proto měla být přijata opatření k odstranění problému. Existují 2 způsoby řešení. První možností je použití samotného „hrdiny příležitosti“. Samořezný šroub se odšroubuje z kola a hojně se namaže speciálním pryžovým tmelem. Dále se jednoduše zašroubuje do pneumatiky co nejhlouběji. Před další cestou musíte počkat několik hodin, než se tmel zadře. I když se hlava ulomí, tmel bezpečně drží tělo šroubu v pneumatice a nedochází k žádné ztrátě vzduchu.
Dalším způsobem je použití opravné sady pro bezdušové pneumatiky. V tomto případě je samořezný šroub odstraněn z kola. Uvolněný otvor se uzavírá gumičkou, která se nachází v lékárničce na pneumatiky.
Co dělat, když jste na cestách?
Vše závisí na povaze poškození, pokud se kolo nezploští, můžete bezpečně dojet domů a tam je již na vás, abyste se rozhodli, jak problém vyřešit. V případě mírného úniku můžete pneumatiku napumpovat a pomalu jet do servisu. Ve skutečnosti v tomto případě musíte mít s sebou pumpu. Pokud jde kolo hodně dolů, pak je lepší dát náhradní pneumatiku. Při provádění všech manipulací na silnici se musíte rozhodnout nejvíce zastavit bezpečné místo a nezapomeňte označit nouzové zastavení. Případy, kdy narazíte do aut stojících na kraji silnice, nejsou ojedinělé.
Kolo jde dolů. Často se stává, že jste přijeli na parkoviště a viděli, že pneumatika je prázdná. A nejde to stáhnout. V takovém případě budete muset nasadit náhradní pneumatiku a poškozené kolo odnést do pneuservisu. I když v případě vyčnívajícího šroubu to zvládnete sami. K tomu si budete muset zakoupit opravnou sadu pro bezdušové pneumatiky.
Opravy kol svépomocí
K obnovení kola můžete použít lékárničku nebo sadu na opravu pneumatik. Práce není náročná, ale vyžaduje určitou dovednost. I když v praxi to zvládne i začátečník, i když s trochou piplání. Náklady na opravu jednoho defektu jsou asi 20 rublů, což je mnohem levnější než návštěva montáže pneumatik, a možnost opravy v terénu, tedy na silnici, činí tuto metodu ještě užitečnější. Práce se provádí v následujícím pořadí:
- Označte místo poškození a vyjměte samořezný šroub;
- Pomocí pilníku, který je součástí sady, očistěte a mírně rozšiřte vpich. To se provádí pro lepší interakci mezi pneumatikou a postrojem pro opravu;
- Jeden z postrojů obsažených v sadě se vezme a navlékne do oka speciálního šídla. Poté je stejný turniket potažen lepidlem;
- Pilník opatrně vytáhněte z otvoru, zároveň do něj rychle zasuňte šídlo a zatlačte dovnitř škrtidlo. Musíte na něj tlačit, dokud nevyjde ven uvnitř pneumatiky. Dá se snadno cítit hmatem. Vezměte prosím na vědomí, že jeden z konců svazku musí zůstat venku;
- Opatrně vytáhněte šídlo. Zbývá pouze odříznout „ocas“ postroje vyčnívajícího nad pneumatikou.
Řidiči se často zajímají o to, co dělat, když se do kola dostane samořezný šroub. Tato situace je zcela běžná. Téměř všichni motoristé se alespoň jednou setkali s poruchou pneumatiky. Nikdo proti tomu není imunní, trpět může i to nejdražší auto. Nyní jsou bezdušové pneumatiky široce používány, což výrazně zjednodušuje život motoristů. V mnoha případech není porucha kritickou situací a alespoň se můžete dostat do pneuservisu bez použití náhradní pneumatiky. Je důležité dělat vše správně a nepropadat panice. Vaše akce by měly záviset na velikosti a umístění poškození.
Co dělat, když se do kola dostane samořezný šroub? Nejprve se podívejme na situace, kdy k tomu dochází, a také jak se to může projevit. Nejčastěji se náraz do samořezného šroubu neprojevuje ostře, můžete ujet docela daleko, než si uvědomíte, že je kolo zlomené. Abychom rozuměli za jízdy – to lze provést charakteristickým klepáním ze strany kola, nebo přitažením auta do strany při proražení přední pneumatiky. Takový projev je však vzácný, nejčastěji řidič detekuje samořezný šroub vizuálně. Při kontrole vozu si všimnete prasklé pneumatiky. Tady začíná házení na téma co dál.
Kolo nepadá
Na rozdíl od hřebíků a jiných předmětů, které mohou způsobit proražení pneumatiky, se samořezný šroub obvykle zasekne v otvoru. Proto je často pozorován takový obrázek, že cizí prvek vyčnívá a kolo neztrácí tlak. Nezkušení motoristé v tomto případě často chybují, šroub prostě nechají na místě a nic nedělají. Toto je hrubé porušení. Faktem je, že uzávěr tohoto upevňovacího prvku se může snadno odlomit a samotný samořezný šroub spadne do pneumatiky. To se může stát kdykoli. Včetně vysoké rychlosti, která je plná ztráty kontroly.
Ihned po zjištění cizího předmětu trčícího z pneumatiky by proto měla být přijata opatření k odstranění problému. Existují 2 způsoby řešení. První možností je použití samotného „hrdiny příležitosti“. Samořezný šroub se odšroubuje z kola a hojně se namaže speciálním pryžovým tmelem. Dále se jednoduše zašroubuje do pneumatiky co nejhlouběji. Před další cestou musíte počkat několik hodin, než se tmel zadře. I když se hlava ulomí, tmel bezpečně drží tělo šroubu v pneumatice a nedochází k žádné ztrátě vzduchu.
Dalším způsobem je použití sady na opravu bezdušových pneumatik. V tomto případě je samořezný šroub odstraněn z kola. Uvolněný otvor se uzavírá gumičkou, která se nachází v lékárničce na pneumatiky.
Co dělat, když jste na cestách?
Vše závisí na povaze poškození, pokud se kolo nezploští, můžete bezpečně dojet domů a tam je již na vás, abyste se rozhodli, jak problém vyřešit. V případě mírného úniku můžete pneumatiku napumpovat a pomalu jet do servisu. Ve skutečnosti v tomto případě musíte mít s sebou pumpu. Pokud jde kolo hodně dolů, pak je lepší dát náhradní pneumatiku. Při provádění všech manipulací na silnici si musíte vybrat nejbezpečnější místo k zastavení a nezapomeňte umístit značku nouzového zastavení. Případy, kdy narazíte do aut stojících na kraji silnice, nejsou ojedinělé.
Kolo jde dolů. Často se stává, že jste přijeli na parkoviště a viděli, že pneumatika je prázdná. A nejde to stáhnout. V takovém případě budete muset nasadit náhradní pneumatiku a poškozené kolo odnést do pneuservisu. I když v případě vyčnívajícího šroubu to zvládnete sami. K tomu si budete muset zakoupit opravnou sadu pro bezdušové pneumatiky.
Opravy kol svépomocí
K obnovení kola můžete použít lékárničku nebo sadu na opravu pneumatik. Práce není náročná, ale vyžaduje určitou dovednost. I když v praxi to zvládne i začátečník, i když s trochou piplání. Náklady na opravu jednoho defektu jsou asi 20 rublů, což je mnohem levnější než návštěva montáže pneumatik, a možnost opravy v terénu, tedy na silnici, činí tuto metodu ještě užitečnější. Práce se provádí v následujícím pořadí:
- Označte místo poškození a vyjměte samořezný šroub;
- Pomocí pilníku, který je součástí sady, očistěte a mírně rozšiřte vpich. To se provádí pro lepší interakci mezi pneumatikou a postrojem pro opravu;
- Jeden z postrojů obsažených v sadě se vezme a navlékne do oka speciálního šídla. Poté je stejný turniket potažen lepidlem;
- Pilník opatrně vytáhněte z otvoru, zároveň do něj rychle zasuňte šídlo a zatlačte dovnitř škrtidlo. Musíte na něj tlačit, dokud nevyjde z vnitřní strany pneumatiky. Dá se snadno cítit hmatem. Vezměte prosím na vědomí, že jeden z konců svazku musí zůstat venku;
- Opatrně vytáhněte šídlo. Zbývá pouze odříznout „ocas“ postroje vyčnívajícího nad pneumatikou.
Závěr. Každý řidič zažil různé typy poškození pneumatik. Proto je často kladena otázka, co dělat, když se do kola dostane samořezný šroub. Tato situace není vzácná, proto je lepší se na takový obrat událostí připravit. K tomu si s sebou vezměte sadu na opravu pneumatik a také běžnou pumpu.
Video
Ojedinělý motorista se s problémem proražení pneumatiky nesetkal. Toto neštěstí čeká na všechny a na všechny a bez ohledu na denní dobu a místo. Pevnost pneumatiky může narušit cokoli, ale nejčastěji jsou viníky poruchy ostré hřebíky a samořezné šrouby. Co dělat, když je v kole nalezen cizí předmět?
Někdy je to vidět..
Typy situací
Nejprve tedy musíte zhodnotit situaci:
- První možností je kdy punkce je nalezena ráno(kolo je pěkně ploché). V tento případ tlak v pneumatice může být extrémně nízký nebo zcela chybějící, takže následný pohyb na takové pneumatice i do nejbližšího servisu je nepraktický a nebezpečný. Kromě toho se může defekt pneumatiky během pohybu zdeformovat a poškodit - jak pneumatika, tak kolo.
- Za druhé - rozbité kolo za jízdy. Hlavními příznaky propíchnuté pneumatiky jsou kývání vozu a tahání do strany, stejně jako ztráta ostrosti kontroly a vybočení při brzdění. Pokud jsou tyto příznaky přítomny, zastavte a zkontrolujte kola. Musíte se rozhodnout, zda zajdete do pneuservisu nebo kolo na místě opravíte (vyměníte) na základě rychlosti poklesu tlaku v pneumatice – pokud kolo rychle vyfoukne, pak je třeba něco udělat na místě.
Akce
Pokud máte rezervní kolo (plnohodnotné nebo dokatka), bylo by rozumné vyměnit za něj poškozené. Pro tohle:
- Musíte se vyzbrojit zvedákem a balónkovým klíčem.
- Vyjměte "náhradní" z kufru.
- Povolte matice na poškozeném kole, ale neodstraňujte je.
- Zvedněte auto ze strany poškozeného kola.
- Předložit náhradní kolo pod zvýšeným bokem vozu. Toto je volitelné a je potřeba pouze kolo plné velikosti. Je nutné, aby v případě uvolnění zvedáku auto nespadlo na křídlo - kolo bude připojištění.
- Povolte matice na proraženém kole.
- Odstranit to.
- Nainstalujte náhradní a lehce utáhněte matice.
- Spusťte auto na zem.
- Matice upevněte do kříže.
- Dejte propíchnuté kolo do kufru a jeďte do pneuservisu.
Vizuální návod na výměnu kola naleznete v tomto 10minutovém videu.
Pokud „náhradní“ chybí (to se stává na autech zahraniční produkce, místo toho - opravná sada s tmelem) a další pohyb není možné, pak můžete pneumatiku „záplatovat“ na místě. K tomu existují:
- Tmely. Tento speciální složení, který se nalije do pneumatiky přes nipl a ztvrdne, čímž se dostane do otvoru a utěsní jej.
- Gumičky. Jsou běžné v pneuservisech, ale aby se s nimi uzavřel průchozí otvor, je potřeba nějaké nářadí - speciální kleště a šídlo.
Jak vypočítat místo poruchy v pneumatice?
To lze provést uchem, pokud je poškození vážné - pak tlak vychází z otvoru s charakteristickým syčením. Nedochází však ani k výrazným defektům. Pak jsou dvě možnosti:
- Noste s sebou láhev mýdlové vody, nejlépe s rozprašovací tryskou. Povrch pneumatiky ošetřete vodou a pečlivě sledujte reakci – pokud se někde objeví bublinky, pak bylo nalezeno místo vpichu.
- Při absenci láhve, ale s blízkostí řeky, rybníka atd., můžete kolo vyjmout a umístit do vody. Bubliny se objeví stejným způsobem.
Po nalezení díry je třeba ji začít utěsnit.
Samozřejmě se můžete pokusit gumu opravit sami, ale je to jen proto, abyste se dostali do obchodu s pneumatikami.
Používáme tmel
K použití tmelu potřebujete:
- Protřepejte nádobu s kompozicí.
- Vložte jej přes trysku do vsuvky propíchnuté pneumatiky.
- Počkejte, až se vnitřní povrch kola naplní směsí.
- Změřte tlak a upravte jej na hodnotu doporučenou výrobcem automobilu.
- Můžete se začít stěhovat do nejbližší pneuservisu, ale jízda rychleji než 70 kilometrů za hodinu se nedoporučuje.
Pomocí gumičky
S turniketem jsou věci složitější:
- Zvedněte auto.
- Pomocí speciálních kleští vyjměte šroub (hřebík) z pneumatiky.
- Použijte šídlo k rozšíření poškozeného otvoru, aby byl kulatější.
- Oddělte turniket od štítku a sejměte jej ochranný film ze strany ošetřené lepidlem.
- Nůžkami odstřihněte část turniketu a uzavřete jím otvor, zatlačte na něj šídlem.
- Po - odstřihněte zbývající úlomky svazku na povrchu pneumatiky nůžkami.
- Nafoukněte kolo na správný tlak.
- Můžete se začít hýbat.
