Поддръжка на Solaris. График за поддръжка на Hyundai Solaris

Той включва следните операции:

ДВИГАТЕЛ И НЕГОВИТЕ СИСТЕМИ

• Смяна на двигателно масло и маслен филтър
• Проверка на състоянието на задвижващия ремък на аксесоарите
• Проверка на състоянието на изпускателната система
• Проверка на състоянието на горивните тръби и маркучи
• Проверка на състоянието на резервния елемент на въздушния филтър
• Смяна на горивен филтър
• Проверка на състоянието на вентилационния маркуч резервоар за горивои задръствания гърловина за пълненерезервоар за гориво
• Смяна на запалителни свещи
• Проверка на херметичността на охладителната система на двигателя
• ПРЕДАВАНЕ
  • Проверка на състоянието на предните колела
  • Проверка на нивото на маслото в механична кутияпредавки
  • Проверка на нивото на течността в автоматичната скоростна кутия
  • Проверка на състоянието и смазването на органите за управление автоматична скоростна кутияпредавки
• ШАСИ
  • Проверка на състоянието на гумите и налягането в гумите
  • Проверка на състоянието на сферичните шарнири на предното окачване
• КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ
  • Проверка на състоянието на кормилния механизъм
  • Проверка на състоянието на капаците на кормилната уредба и накрайниците на кормилната щанга
  • Проверка на нивото на течността в резервоара на кормилното управление
• СПИРАЧНА СИСТЕМА
  • Проверка на състоянието на маркучите и тръбите спирачна система
  • Проверка на нивото на течността в резервоара на хидравличното задвижване
  • Смяна на спирачна течност
  • Проверка на състоянието на спирачните накладки и дисковете на предните и задните колела
  • Проверка на състоянието на ръчната спирачна система
• ЕЛЕКТРИЧЕСКО ОБОРУДВАНЕ
  • Проверка на състоянието батерия
  • Проверка на лампи за външно и вътрешно осветление
• ТЯЛО
  • Почистване на дренажни отвори
  • Смазване на брави, ограничители и панти на врати и капак
  • Проверка на работата на климатика
  • Почистване на HVAC филтъра

Работният график за автомобили Hyundai Solaris с пробег 120 хил. км е подобен на работния график с пробег 60 хил. км. В този случай разпоредбите изискват подмяна спирачна течностна всеки 2 години експлоатация на автомобила.

За да смените всички необходими консумативи ще трябва да закупите:

• Моторно масло 4л
• Маслен филтър
• Подложка тапа за източване
• Свещи 4бр.
• Горивен филтър

Този комплект ще струва приблизително 5000–6000 търкайте.

Тъй като първата подмяна на охлаждащата течност е предвидена от разпоредбите след 210 хиляди км или 10 години експлоатация на автомобила, тази операция и цената на антифриза не са взети предвид при изчисленията. Освен това изчисленията не са взели предвид разходите за работа и Консумативи, необходимостта от които може да бъде установена след проверки на компоненти, възли и системи на автомобила, изисквани от разпоредбите.

Solaris стана може би най-популярният бюджетна чужда колав Русия. Едва ли щеше да достигне такива висоти, ако беше проблемна, ненадеждна кола, която изсмукваше парите на собственика си. Може би това наистина е онзи митичен железен кон, който можете да купите веднъж до края на живота си и през първите петдесет години можете само от време на време да проверявате нивото на маслото в двигателя? Добре, честно казано, няма такива коли. Хюндай СоларисУспях да се доближа до този идеал, ако не беше едно „но“...

Малко история

Вече писахме за това откъде идват автомобилите Hyundai. Но нека го повторим отчасти - какво ще стане, ако някой от нашите читатели е прекарал последните 6 години в летаргичен сън и сега не знае какво е Solaris.

Имаше време, когато хиляди евтини, но много прилични коли. Първоначално ги гледаха с подозрение: все още знаеха малко за „корейците“, така че чакаха предпазливо тези Акценти да започнат да се разпадат.

Но времето мина, напълно различни коли се разпаднаха, а Акцентите все още продължаваха да се движат по пътищата. Нашите автомобилни ентусиасти започнаха да разглеждат Корейска автомобилна индустриямалко по-оптимистично и фактът, че по-голямата част от руските акценти бяха сглобени в Таганрог, даде надежда, че в Русия може да се сглоби прилична кола.

С една дума, пътят за продуктите на Hyundai беше отворен за нас. Но корейците не поеха по лесния път: предложиха ни трето поколение Accent под името Verna, но тази кола не просто не беше по вкуса ни, а по-скоро извън нашите възможности. Всеки би забравил за добрите нови корейски автомобили, но заводът в Таганрог успешно заковава Accents до 2012 г., а през септември 2010 г. Hyundai беше показан в завода в Санкт Петербург Нов продукткомпания, която ни стана известна под името Solaris. Масовото му производство започва през 2011 г.

1 / 3

Hyundai Solaris 2010–14

2 / 3

Hyundai Solaris 2010–14

3 / 3

Hyundai Solaris 2010–14

Защо Solaris? Не е тайна, че в много други страни той е известен като четвъртото поколение Accent.

Всичко е въпрос на маркетинг и психология. Свикнали сме да наричаме автомобили собствени имена, така че Accent за нас ще остане завинаги Accent от второ поколение. В някои други страни Solaris се нарича Verna, но у нас това беше името на трето поколение Accent, чиито продажби се провалиха. Продаването на нова кола под „неуспешно“ име би било просто глупаво. Поради всички тези причини беше обявен конкурс, в резултат на който нов модел, който влезе в поточната линия на завод в северната столица, получи името Solaris (тази дума може да се преведе като „слънце“ или „слънчево“ - жителите на Санкт Петербург оцениха шегата).

От началото на производството моделът претърпя някои промени. През 2013 г. гамата е разширена налични опции, а през 2014 г. е извършен пълен рестайлинг.

1 / 3

Hyundai Solaris 2014–настояще

2 / 3

Hyundai Solaris 2014–настояще

3 / 3

Hyundai Solaris 2014–настояще

Нашите днешната кола– току-що обновен, произведен през 2014 г., с 1,6-литров двигател и шестстепенна автоматична трансмисия. Пробегът му е 39 хиляди километра, което за това надежден автомобилмного малко. Ето защо, за помощ във формата Допълнителна информацияОбърнахме се към ROLF Lakhta Hyundai, където специалистът по сервиза Алексей Громов много щедро сподели с нас тънкостите на обслужването на тази кола.

Двигател

Hyundai не глези своите клиенти с широка гама от налични двигатели. За Solaris има само две опции: двигатели Гама серияобем от 1,4 или 1,6 литра (съответно 107 и 123 к.с.). Нека да разгледаме цената на основните операции по поддръжката и да видим колко толерантен е Solaris към преките ръце на пестелив собственик.

Както обикновено, можете сами да смените маслото на двигателя. Търговецът зарежда с препоръчаното масло Shell Helix 5W40. За да замените, ще ви трябват 3,3 литра; цената на маслото в официален сервизен център е 750 рубли на литър. Разбира се, можете да налеете друго масло със същите характеристики, основното е да не получите фалшификат. Оригиналният маслен филтър струва 450 рубли и едва ли има смисъл да търсите аналог - качеството може да е съмнително и няма да можете да спечелите много от разликата в цената.

Невъзможно е да вземете филтъра отгоре, така че ще трябва по някакъв начин да влезете под колата. Ако няма нито възможност, нито желание да се занимавате с подмяна, тогава сервизният център иска само 500-600 рубли за това. Но ако решим сами да извършим поддръжка, тогава докато маслото се източва, ще сменим въздушен филтър.

Цена оригинален филтърварира от 600 до 800 рубли. Смяната му е въпрос на няколко минути: развийте ключалките, извадете стария, поставете новия - готово! Така че защо тази операция струва до 430 рубли в услугата? И всичко това, защото това е грешно. Според мен все още трябва да продуха всички въздуховоди. обръщам внимание на вътрешна часткапак на корпуса на филтъра. През него се вижда тръба - целият път от тялото до цилиндрите трябва да бъде издухан. Но при никакви обстоятелства не трябва да духате, а напротив, „изсмучете“ цялата мръсотия и прах оттам. Това важна процедура, за който всички забравят.

Следващата работа, достъпна за всеки, е смяната на запалителни свещи. За целта ще трябва да развиете четири болта и да свалите пластмасовия капак, под който ще намерите запалителните бобини - четири броя, по една за всяка от свещите. Мисля, че няма какво да се обяснява допълнително: премахваме бобините, сменяме свещите (1700 рубли за комплект NGK). На какво трябва да обърнем внимание тук?

Случва се да попадне в резервоара на автомобила гориво с ниско качество. Това може да доведе до неизправности на запалителната свещ, след което понякога запалителната бобина също „умира“. Изненадващо, майсторът на сервиза казва, че на кола в гаранция бобините и дори запалителните свещи ще бъдат заменени безплатно, дори ако причината за тяхната повреда е лош бензин. Това не се случва често, но се случва, така че не мислете, че ако имате евтин корейска кола, тогава може да се напълни с всякакви запалими боклуци: все пак трябва да подходите отговорно към избора на бензиностанция.

Solaris е самият случай, когато. Но това не винаги е било така: през 2013 г. вълна от подмяна на гаранционни вериги заля цялата страна. Оттогава има затишие и двигателите си изпълняват гаранцията от 180 хил. пробег без проблеми. Разбира се, това не означава, че веригата изобщо не може да се смени. На дълги разстояния все още си струва да го слушате и ако е необходимо, донесете 37 хиляди рубли на услугата и си тръгнете оттук с нова веригаАнгренажен ремък

Между другото, за максималния пробег. Всякакви хора вече нарекоха Solaris „алуминиев тиган за еднократна употреба“, който се разпада точно на 180 001-ия километър. Да не спорим: алуминиевите двигатели нямат ремонтни размери за бутала и кога голям пробегнаистина не е евтино. Но има още две точки. Първо, за „интернет експертите“ това може да е изненадващо откритие, но алуминиевите двигатели не се появиха вчера - Toyota ги използва повече от 15 години (серия от двигатели ZZ, NZ, AZ и т.н.). Да, да, представете си, от началото на 2000-те години не е имало „вечни“ чугунени двигателиПовечето Тойоти, включително и тези с десен волан, вече ги няма.

На второ място, ROLF майстори следгаранционно обслужване Solaris с дълги писти– има коли, преминали 300 000-та и дори 400 000-та без капитал. Ясно е, че това е по-вероятно приятно изключениеот правилата, а резултатът е постижим с тихо каранеи внимателно обслужване. Но истерията за „еднократната употреба“, ще се съгласите, е донякъде неоснователна.

Една непретенциозна кола, колкото и да е странно, е способна да се съсипе именно със своята надеждност. Ако преди това трябваше постоянно да проверявате нивото на маслото, изразходвано от двигателя, да добавяте охлаждаща течност, която изтича наникъде, или да наблюдавате нивото на спирачната течност, тогава Solaris ви позволява да се отпуснете. Излиза все по-рядко щека за измерване на маслото, нивото на другите течности изобщо не се проверява. Особено тези, които не се виждат.

В нашия случай говорим за антифриз. Разширителен съдскрит по такъв начин, че можете да го намерите само като поставите тази цел; той не е пред очите ви: той седи в засада пред двигателя. Малко по-трудно е да видите нивото на антифриз и съответните маркировки на резервоара, отколкото обратна странаЛуна, така че майсторът показва проста, но надежден начин: махни капака с тръбата и виж коя част е мокра от охлаждащата течност. Ако е потопен в антифриз по-малко от една трета, това означава, че нивото на охлаждащата течност е недостатъчно.

Като цяло охладителната система на Solaris не получава достатъчно внимание доста често, така че ако не искате колата ви да бъде обслужвана в официален сервиз (въпреки че не е толкова скъпо), тогава я поглеждайте по-често. И поне след пробег от 90 хиляди километра го изплакнете обилно. Огледайте внимателно радиатора – въпреки че се намира зад изпарителя на климатика, е напълно възможно да го повредите с камъни от пътя. Всъщност радиаторът на климатика също изисква внимание, но много собственици на Solaris са толкова спокойни хора, че се напрягат само ако им стане горещо, а ако двигателят страда от същото, те не го виждат до самия край.

Иначе двигателите на Solaris са абсолютно надеждни. Освен това ресурсът не зависи от обема - както 1,4-, така и 1,6-литровите агрегати не повдигат въпроси относно тяхната работа и издръжливост.

шаси

Всички си спомнят как неуспешно Solaris дебютира със задна греда с повишено „скачане“, което създаде проблеми с управлението, особено на високи скорости. Но оттогава мина много време и Корейски производителиВинаги сме били много внимателни към качеството и оплакванията на потребителите. Сега собственикът на Solaris не трябва да се оплаква - шасиСправя се с работата си доста добре и не се разпада по нашите пътища.

Разбира се, трябва да смените стабилизаторните подпори - те отдавна са станали консумативи. Но отново, повечето от колите, които се нуждаят от подмяна, са произведени преди 2014 г.; Но за всеки случай ви информираме: цената на частта е 800 рубли, замяната - ​​2-2,5 хиляди.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Следният детайл, който изисква внимание, не се отнася за шасито, но нека си го припомним, докато колата е на асансьора: кормилна рейкаПървите Solaris също не бяха надеждни. Тогава производителят дори проведе кампания за изтегляне, сменяйки задвижващия вал. Няма причина собствениците на нови Solaris да се тревожат, днес тази детска болест е излекувана.

За пробег от около сто хиляди обикновено се изисква подмяна на тихите блокове на предните контролни рамена. Те са разположени хоризонтално тук, цената на частта е 4300 рубли, работата ще струва 1000 рубли. Мисля, че инвестирането на тази сума веднъж на 100 хиляди километра не трябва да се отразява на любовта към колата.

Трансмисия и спирачки

Колата ни е с автоматик шестстепенна скоростна кутия Скорости Хюндай– същото като при i30. Следвайки катастрофалната тенденция, корейците смятат, че течността в кутията не може да се смени през целия й експлоатационен живот, тоест за 180 хиляди километра. Машината наистина може да достигне този крайъгълен камък без подмяна, но разходите за основен ремонт ще бъдат неприятна изненада. Ако планирате да хвърлите колата в кошчето в края на гаранцията, тогава можете да следвате препоръките на производителя (както, уви, правят повечето собственици). Но ако искате да запазите оригиналната си автоматична скоростна кутия до 300-400 хиляди пробег, тогава маслото в нея се сменя на всеки 60 хиляди.

И ако търсите употребявана кола, попитайте предишния собственик за смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия. Ако той се окаже прекалено доверчив на производителя, тогава ще трябва да се обърне специално внимание на проверката на автоматичната скоростна кутия.

Литър течност ще струва 2500 рубли. Тъй като се променя по метода на изместване, за пълна подмянаЩе отнеме осем литра, ще поискат 4300 рубли за работата. Да, автоматичното е удобно нещо, но ще струва повече за работа от ръчното.

всичко спирачни механизмиСоларис диск. Смяната на накладки в сервизен център ще струва 1500 рубли, заедно с дискове - 2500 рубли. Цената на оригиналните накладки е 3200 за предни накладки и 4600 за задни накладки. Възможно ли е да ги смените сами? да Има само една тънкост.

Автосервизната мрежа GM Club предлага професионално поведениеПоддръжка на Solaris и други модели на концерна Hyundai благоприятни условия. При извършване на диагностика нашите служители използват модерна и прецизна апаратура, която гарантира прилично качествообслужване. Цялата работа се извършва възможно най-бързо, така че не е нужно да отделяте много време за превантивни прегледи на вашия автомобил.

Интервали на поддръжка

Препоръчително е вашият Hyundai Solaris да се прави на сервиз поне веднъж годишно – това е достатъчно за повечето автомобили, използвани в града. Ако често пътувате извън асфалтирани пътища, трябва да посещавате сервиза поне веднъж на всеки шест месеца. Това ще помогне да се гарантира дългосроченавто услуги. Поддържайте своя превозно средство V добро състояниеи повишаването на нивото на неговата безопасност не само за водача и пътниците, но и за хората около него е по-лесно, отколкото изглежда. Достатъчно е да поверите автомобила в надеждните ръце на специалистите от GM Club.

Какви видове поддръжка извършваме?

Нашите служители винаги вземат предвид диагностичните разпоредби, предоставени от производител Hyundai. Поради това поддръжката на Hyundai Solaris се извършва в съответствие с всички характеристики специфичен модели обхваща характеристиките на на този транспортнюанси. Поддръжката на Hyundai Solaris може да бъде разделена на няколко вида:

• СТО– извършва се два пъти годишно и включва извършване на работа, свързана със смяната на сезоните;
• ТО-1– извършва се след първите 10–15 хиляди километра или 1 година експлоатация, в зависимост от условията. Включва диагностични, смазочни, закрепващи и контролно-регулиращи работи;
• ТО-2– изисква се след 30 хил. км или 2 години експлоатация. Включва целия набор от дейности от ТО-1 със задълбочен преглед и частичен демонтаж на възли;
• ДО-3–ДО-8– след 45–120 хил. км или 3–8 години използване на автомобила.

Списък с рутинна поддръжка за Solaris

месеца	ДО 1 (12)	ДО 2 (24)	ДО 3 (36)	ДО 4 (48)	ДО 5 (60)	ДО 6 (72)	ДО 7 (84)	ДО 8 (96)
Извършена работа: пробег	15000км	30000км	45000км	60000км	75000км	90000км	105000км	120000км
Двигателно масло и филтър Hyundai 5w30 4л	З	З	З	З	З	З	З	З
Филтър за купе	З	З	З	З	З	З	З	З
ICE въздушен филтър	З	З	З	З	З	З	З	З
Спирачна течност 1л.		З		З		З		З
Свещ		З		З		З		З
Течност за автоматични трансмисии с филтър SPIV/SPIII 4L						З
Диагностичен комплекс	1400	1400	1400	1400	1400	1400	1400	1400
Разходи за работа (без диагностика)	1400	2800	1400	2800	1400	2800/4800	1400	2800
Разходи за консумативи	~2650	~3650	~2650	~3650	~2650	~3650/~7690	2650	3650
Обща цена (без диагностика)	~4050	~6450	~4050	~6450	~4050	~6450/~10490	~4050	~6450
Обща цена (с диагностика)	~5450	~7850	~5450	~7850	~5450	~7850/~11890	~5450	~7850

внимание!
Показана е препоръчителната рутинна поддръжка. В зависимост от марката и технически характеристикикола, списъкът на произведенията и цената могат да варират.- замяна

Цена на консумативи за Solaris

Нашата оферта

Мрежата от автосервизи GM Club е готова да предложи пълна гама от процедури за поддръжка Хюндай Соларис, което включва различни диагностични и ремонтни дейности. Крайната цена на тези услуги ще зависи не само от пробега на вашия Solaris, но и от очаквания обхват на работа. | Повече ▼ подробна информацияМожете да разберете как се формират разходите от нашите мениджъри. Ние също продаваме компоненти и резервни части за най-много различни маркиавтомобили, включително Hyundai, за да можем бързо да сменим дефектната част. С нас технически прегледще мине бързо и без загуба на качество!

Поддръжката на автомобила е ключът към работата на компонентите и възлите. По този начин правилата за поддръжка на Hyundai Solaris са списък от работи, които се извършват при определен пробег, за да могат основните компоненти и възли да запазят експлоатационния си живот.

Характеристики

Hyundai Solaris е разработен на базата на автомобил Хюндай Верна(известен още като Акцент четвърто поколение) и започва производство в началото на 2011 г. в каросерия седан. Малко по-късно, през същата година, се появи версия в каросерия хечбек. Колата беше оборудвана с два бензинови 16-ки клапанни двигателиобем 1.4 и 1.6 литра.

Хюндай Соларис.

Честотата на смяна тук е 15 000 км или 12 месеца. Някои консумативи, като масло и маслен филтър, както и кабинни и въздушни филтри, се препоръчват да се сменят по-често при тежки условия на работа. Те включват шофиране с ниска скорост, често изминаване на кратки разстояния, шофиране в много прашни зони и теглене на други превозни средства и ремаркета.

Диаграмата за рутинна поддръжка на Solaris изглежда така:

Поддръжка по пробег

Технически Поддръжка на Solarisизвършвани в съответствие с регулаторната рамка на производителя. В същото време основният акцент е върху захранващ блоккойто най-много се нуждае от поддръжка.

Поддръжка.

Списък на работите по време на поддръжка 1 (пробег 15 000 км)

Смяна на маслото на двигателя. За двигатели 1.4/1.6 ще са необходими 3,3 литра масло. Те препоръчват пълнене с 0W-40 Shell Helix, каталожният номер на 4-литрова кутия е 550040759, средната цена е приблизително 2200 рубли.

Замяна маслен филтър. Каталожен номер - 2630035503, средната цена е приблизително 280 рубли.

Смяна на филтъра на купето. Каталожният номер е 971334L000, а средната цена е приблизително 330 рубли.

Проверки по време на поддръжка 1 и всички следващи:

• проверка на състоянието на задвижващия ремък спомагателни звена;
• проверка на състоянието на маркучите и връзките на охладителната система;
• проверка на нивото на охлаждащата течност;
• проверка на въздушния филтър;
• проверка на горивния филтър;
• проверка на изпускателната система;
• проверка на нивото на маслото в скоростната кутия;
• проверка на състоянието на капаците на CV шарнирите;
• проверка на шасито;
• проверка на кормилната система;
• проверка на нивото на спирачната течност;
• проверка на нивата на износване спирачни накладкии спирачен диск;
• проверка на състоянието на батерията;
• проверка и при необходимост регулиране на фаровете;
• проверка на нивото на течността на кормилното управление;
• почистване на дренажни отвори;
• проверка и проверка на брави, панти, резета.

Списък на работите по време на поддръжка 2 (пробег 30 000 км)

Повторете първата планирана поддръжка - смяна на маслото на двигателя, масления филтър и филтъра на купето.

Смяна на спирачна течност. Обемът на пълнене е 1 литър TJ, препоръчително е да използвате Mobil1 DOT4. Артикулният номер на кутия с капацитет 0,5 литра е 150906, средната цена е приблизително 240 рубли.

Списък на работите по време на поддръжка 3 (пробег 45 000 км)

Повторете рутинна поддръжка поддръжка 1 - сменете маслото на двигателя, маслото и филтър на купето.

Смяна на охлаждащата течност. Обемът на пълнене ще бъде най-малко 6 литра охлаждаща течност. Изисква се зелено Антифриз Hyundai Дълъг животАнтифриз. Каталожният номер на опаковката за 4 литра концентрат е 0710000400, средната цена е приблизително 1220 рубли.

Смяна на въздушен филтър. Каталожен номер - 281131R100, средната цена е приблизително 480 рубли.

Списък на работите по време на поддръжка 4 (пробег 60 000 км)

Повторете всички точки от поддръжка 1 и поддръжка 2 - сменете маслото на двигателя, маслените и кабинните филтри, както и спирачната течност.

[Смяна на горивен филтър. Артикул - 311121R000, средна ценае около 1100 рубли.

Смяна на запалителни свещи. Номер на артикул - 1885410080, средната цена на една свещ е около 310 рубли.

Списък на работите по време на поддръжка 5 (пробег 75 000 км)

Извършете поддръжка 1 - сменете маслото на двигателя, масления филтър и филтъра на купето.

Списък на работите по време на поддръжка 6 (пробег 90 000 км)

Изпълнете всички точки от Поддръжка 2 и Поддръжка 3: сменете маслото на двигателя, масления, кабинния и въздушния филтър, както и спирачната течност и антифриза.

Замени според срока на експлоатация

Смяна на ремък монтирани единицине е регламентиран по точен пробег. Състоянието му се проверява на всеки 15 хил. км и се заменя, ако се открият признаци на износване. средна ценаза колана с каталожен номер 6PK2137 е 1500 рубли, цената за автоматична обтегателна ролка с артикулен номер 252812B010 е 3680 рубли.

Скоростната кутия е пълна с масло за целия експлоатационен живот, както ръчна, така и автоматична. Според разпоредбите се изисква само да се следи нивото при всяка проверка и при необходимост да се долива. Някои експерти обаче все още препоръчват смяна на маслото в скоростната кутия на всеки 60 000 км. Може да се наложи смяна и при ремонт на скоростната кутия:

Регламенти Поддръжка.

Обемът за пълнене на маслото в ръчната скоростна кутия е 1,9 литра трансмисионна течносттип GL-4. Можете да заредите масло 75W90 LIQUI MOLY каталожен номер 1л. - 3979, средната цена е приблизително 900 рубли.

Обемът на маслото за автоматична трансмисия е 6,8 литра; препоръчва се да се напълни с течност от клас SK ATF SP-III. Каталожният номер на опаковката за 1 литър е 0450000100, средната цена е приблизително 550 рубли.

Веригата за синхронизация на Hyundai Solaris е проектирана за целия експлоатационен живот на автомобила. Нищо обаче не е вечно, така че след 120 000 км. пробег, можете да започнете да се чудите за цената и как да я промените. Средната цена за верига с каталожен номер 243212B000 е 3200 рубли, обтегач с артикулен номер 2441025001 има приблизителна цена от 2850 рубли, а обувката на веригата за синхронизация (244202B000) ще струва около 1300 рубли.

Разходи за поддръжка на Hyundai Solaris

Имайки данни за цените на консумативите и списък на работата за всяка поддръжка, можете да изчислите колко ще струва поддръжката на Hyundai Solaris за даден пробег. Цифрите все пак ще бъдат приблизителни, тъй като редица консумативи нямат точна честота на смяна. Освен това можете да вземете по-евтини аналози (което ще спести пари) или да направите поддръжката в сервизен център (ще трябва да платите допълнително за услугите му).

В общи линии всичко изглежда така. Първата поддръжка, при която се сменя маслото, заедно с маслените и кабинните филтри, е основна, тъй като нейните процедури са от значение за всички последващи услуги. С MOT 2 към тях ще бъде добавена смяна на спирачна течност. При третата поддръжка маслото, маслото, салонът и въздушни филтри, както и антифриз. Поддръжка 4 е най-скъпата, тъй като включва всички процедури от първите две поддръжка и в допълнение - подмяна на горивния филтър и запалителните свещи.

Ето по-добър поглед върху това как изглежда:

Разходи за поддръжка на Hyundai Solaris
	Каталожен номер	*Цена, руб.)
	моторно масло - 550040759 маслен филтър - 2630035503 филтър купе - 971334L000
	спирачна течност - 150906
	Всички консумативи за първа профилактика, както и: филтър въздушен - 0710000400 охлаждаща течност - 281131R100
	Всички консумативи за първа и втора профилактика, както и: свещи (4 бр.) - 1885410080 горивен филтър- 311121R000
Консумативи, които се сменят без връзка с пробега
Име	Каталожен номер
Масло за ръчни трансмисии
Масло за автоматични трансмисии
Ремъчна предавка	колан - 6PK2137 обтегач - 252812B010
Комплект за синхронизация	Ангренажна верига - 243212B000 обтегач на верига - 2441025001 обувка - 244202B000

Заключение

Рано или късно един или друг механизъм излиза от строя, независимо от неговото качество и надеждност. Причината за това е преди всичко ограниченият експлоатационен живот отделни части, и ако все още са податливи механична работа, тогава експлоатационният им живот е значително намален.

Разбира се, в скороЕдва ли някой ще успее да създаде вечен механизъм, но методи за удължаване на живота съществуващи системивече са известни. За да може една част да издържи възможно най-дълго, тя трябва периодично да се обслужва. В този случай единият механизъм ще изисква подмяна на смазката, а другият ще изисква подмяна на електронен елемент.

Обща концепция

Автомобилите не правят изключение. Тази сложна система, състояща се от огромен брой различни механизми, се нуждае от чести и качествено обслужванеи проверка. Количеството и качеството на прегледите и поддръжката се определят от производителя за всеки модел автомобил индивидуално. Редът на процедурите и тяхната честота се определят от правилата за поддръжка в зависимост от пробега и възрастта на автомобила.

Често правилата за поддръжка на всяко превозно средство изискват проверка общо състояние, проверка на отделни механизми (двигател и др.), смяна технически течности, подмяна на части при износване и др. Също така си струва да се има предвид, че рутинната поддръжка и обслужване на превозно средство в гаранция трябва да се извършва само от официален дилър. Често автомобилните ентусиасти погрешно обслужват кола в гаранция в редовни сервизи, което води до отписване на гаранцията на автомобила.

Разбира се, много ентусиасти на автомобили пренебрегват и се страхуват да извършват поддръжка от „длъжностните лица“, считайки това за измама и „изпомпване“ на пари от собственика. Много често такова мнение се формира под влияние на клюки и чужди преживявания. Но също така си струва да се има предвид, че поддръжката е единственият начин да се удължи живота на автомобила и неговите системи.

Обслужване Hyundai Solaris

Като пример за описание на рутинна поддръжка, най-добре е да вземете доста обикновена кола. За Руска федерациятакава кола е B-class бюджетна кола с отлично шофьорски характеристикиИ разумна цена. За първи път влезе в продажба през 2010 г. и почти веднага спечели популярност сред жителите на страните от ОНД. Днес Solaris може да се намери дори в малък град.

Съгласно разпоредбите поддръжката на Hyundai Solaris може да се извършва само от длъжностно лице представителство. Честотата на поддръжка е 15 000 километра или 1 година. Кога тежки условияПрепоръчва се честотата на работа да се намали наполовина.

Струва си да се помни, че пускането на MOT-0 се извършва през първите 2000 километра или след 1 месец. Максималното отклонение от точката на поддръжка трябва да бъде не повече от 1 хиляди километра или 1 месец. Следващата поддръжка започва от пробега и датата на предишната поддръжка. Правилата за поддръжка на Hyundai Solaris са задължителни и ако не се спазват, собственикът може да загуби гаранционно обслужване.

Преди пълна експлоатация, всяка нова колатрябва да се разработи. Така че, на автомобил Hyundai Solaris, първата поддръжка се предоставя при пробег от 2000 километра или 1 месец от началото на експлоатацията. По време на процеса TO-0 трябва да се извърши цялостна проверка на цялото превозно средство, както и смяна на масло и маслен филтър с промиване на двигателя. Толкова кратък интервал между смените машинно маслое необходимо, тъй като маслото на двигателя е първоначално разработено и не се препоръчва да го карате след определения период.

След първата поддръжка, следващата поддръжка на автомобила се извършва след 15 000 километра или 1 година експлоатация. В същото време за Hyundai Solaris TO 1 списъкът с работи включва следните елементи:

1. замяна:

• филтър за пречистване на въздуха;
• двигателно масло и маслен филтър;
• филтър за купе;

след което проверява:

• климатична система;
• спирачна система;
• спомагателни задвижващи ремъци;
• прахови щитове и задвижващи валове;
• изпускателна система;
• елементи за окачване;
• ръчна спирачка;
• управление;
• гуми;
• автоматична скоростна кутия;
• електрически инсталации;
• врати, панти и ограничители;
• дюзи за чистачки на предното стъкло.

Трябва също така да се има предвид, че когато лошо качествогоривото трябва да се добавя към резервоара на всеки 5 хиляди километра добавка за горивокоето ще помогне за поддържане горивна системав добро състояние.

Ако по време на проверката се открият неизправности, разхлабени болтове и гайки, те трябва да бъдат отстранени, затегнати или заменени с нова част.

След 15 000 километра експлоатация или една година автомобилът изисква следваща поддръжка. За Hyundai Solaris TO 2 списъкът с работи се състои от стандартни проверки за цялата процедура по поддръжка, с изключение на:

• смяна на спирачна течност и течност на съединителя;
• проверка на горивния филтър;
• смяна на запалителни свещи.

Както при първата поддръжка, всички неизправности трябва да бъдат коригирани. Ако при общ прегледАко се открият разхлабени болтове и гайки, те трябва да бъдат затегнати.

Що се отнася до следващата поддръжка, за Hyundai Solaris TO 3 списъкът на работите е абсолютно идентичен с реда за поддръжка № 1. В допълнение към стандартните процедури за проверка, наредбите предвиждат проверка и регулиране хлабина на клапанана всеки 90 хиляди километра или 6 години експлоатация. Също така е необходимо да смените охлаждащата течност на 210 хиляди километра или след 10 години работа. След това охлаждащата течност трябва да се смени на всеки 30 хиляди километра или на всеки 2 години.

Heavy Duty

Както бе споменато по-рано, в екстремни условияработа, се препоръчва сервизният интервал да се намали наполовина. Ще се считат за тежки работни условия, ако:

• въздухът около колата е прашен;
• шофиране по неравни пътища;
• шофиране при изключително ниски или високи температури;
• дълга работа при празен ходили краткотрайна работа при ниски температури;
• често спиране и ускорение;
• теглене;
• използване на автомобил за служебни цели;
• продължително шофиране (50% от времето) със скорост над 120 километра в час;
• използване на автомобил от специални служби.

Бележка към собственика

Въпреки факта, че сервизът внимателно инспектира колата по време на поддръжката, това не дава 100% гаранция за нейната дълъг експлоатационен живот. В допълнение към услугата собственикът трябва да следи някои от нейните параметри “ железен кон" Те включват:

• ниво и състояние на техническите течности, двигателните и трансмисионните масла;
• налягане и затягане на гумите;
• износване на задвижващи ремъци;
• наблюдение за наличие на течове на течности;
• други проверки в съответствие с ръководството за експлоатация.

Това е съвместен контрол на собственика и център за услугище позволи на автомобила да работи безупречно дълъг периодвреме.

Каним ви да се запознаете с материала по темата Цената на CASCO за Hyundai Solaris.