Обтягане на ремъка на алтернатора Chevy Niva. Chevrolet Niva: проверка и смяна на задвижващия ремък на аксесоарите

Ремъкът на алтернатора трябва да се смени:

• след пробег от 40-50 т.км
• ако се хлъзга върху шайбите в резултат на разтягане и/или затягане не дава положителен резултат
• получаване на масло върху него

Процедурата за подмяна е както следва:

Извадете конектора от DPKV.

Развийте болта M5 с кръстата отвертка и издърпайте сензора.

Разхлабете монтажната гайка на алтернатора

Издърпайте ремъка, за да преместите алтернатора възможно най-близо до блока на двигателя и по този начин да облекчите напрежението му. Ако не е възможно да преместите генератора по този начин, трябва да използвате инсталацията.

Повдигнете предното дясно колело с крик. Включете 4-та или 5-та предавка.

С една ръка дръпнете ремъка надясно спрямо шайбата на помпата и го задръжте в това положение. С другата ръка завъртете колелото обратно на часовниковата стрелка, докато ремъкът излезе от шайбата. Свалете колана.

Поставете нов ремък върху шайбата на коляновия вал, ролката на алтернатора и частично върху шайбата на помпата. Хванете ремъка с една ръка, а с другата завъртете колелото по посока на часовниковата стрелка, докато ремъкът легне напълно в потока на макарата.

Свали колата от крика.

Затегнете колана, като отдалечите генератора от блока с лост.

Затегнете монтажната гайка на алтернатора.
Инсталирайте DPKV. Завийте монтажния болт и поставете конектора DPKV.

След 500 км проверете напрежението на ремъка и, ако е необходимо, го затегнете отново.

Превозваме различни марки автомобили.

От момента на появата си и към момента на писане на статията всички автомобили Chevrolet Niva са оборудвани с един модел двигател - 2123. Този двигател е лесен за поддръжка, почти всички елементи по него могат да се сменят независимо с минимален набор от инструменти. Ремъчните задвижвания са особено лесни за настройка. Те са монтирани на генератора и други спомагателни елементи на двигателя, като например климатик. Повечето от тях могат да се сменят независимо един от друг, така че коланът на алтернатора Niva Chevrolet с климатик се променя толкова лесно, колкото и при по-проста версия.

Трябва да изключите запалването. След това отворете капака и отстранете пластмасовата облицовка. След това разхлабете скобата на въздуховода. За да направите това, можете да използвате обикновена отвертка.

След това с гаечен ключ 10 трябва да развиете винта, който държи въздушния филтър. След това извадете въздуховода от корпуса на филтъра. На този етап подготовката може да се счита за завършена.

Корекция

За да започнете да регулирате ремъка на алтернатора на Chevrolet Niva, трябва да разхлабите 3 гайки. Те не се разточват напълно. 1-2 завъртания са достатъчни, за да започнете по-нататъшна работа.

Закопчалката на регулиращия блок е показана на изображението по-горе и маркирана със стрелка. За да извършите тази процедура, ви е необходим ключ за 13.

Регулирането се извършва със същия ключ на 13. При завъртане на винта в посока на развиване се получава разхлабване, ако го завъртите в другата посока, затягане, след което се появява напрежение.

Преглед.

Правилно опънатият ремък на алтернатора на Chevrolet Niva може да се провери чрез натискане върху него в точка P, посочена на фигурата. При сила от 75N допустимото отклонение трябва да бъде 1-1,2 сантиметра.

По-точно измерване на нивото на напрежение е възможно само в условията на сервиз, където има необходимото оборудване за това. Същото важи и за затягащите гайки. Производителят препоръчва затягане със сила от 20-25 N * m. За това се използва специален динамометричен ключ.

Необходимостта от периодични проверки.

Основната характеристика на двигателя Chevrolet Niva е, че освен генератора, този ремък задвижва и помпата на охладителната система. Ако е отслабен, с течение на времето може да се изплъзне и в допълнение към недостатъчното напрежение, генерирано от генератора, съществува риск от прегряване на двигателя в резултат на спиране на помпата. Той също така увеличава риска от по-голямо износване на шайбите, задвижвани от него, поради повишени вибрации.

Пренатегнатият ремък също води до силно износване на лагерите. Освен това можете да забележите свирене, когато двигателят работи, което показва, че той изпитва силно триене и в резултат на това прегрява.

Смяна на ремъка на климатика.

За да смените ремъка на климатика Chevrolet Niva, трябва да монтирате колата на естакада или ревизионен отвор. След това трябва да премахнете защитата на двигателя.

За да направите това, като използвате гаечен ключ 13, развийте 4 болта около периметъра.

След това можете да премахнете защитата на масления съд.

С глава 8 развиваме винтовете, държащи защитата.

Развийте предния калник.

За да проверите напрежението, трябва да го натиснете с ръка между шайбите на компресора и коляновия вал. Допустимото отклонение трябва да бъде не повече от 0,8 сантиметра.

Ако е износен, преминете към подмяната. За да направите това, използвайте гаечен ключ, за да разхлабите монтажните болтове на опъващата ролка.

Ако коланът на климатика е в добро състояние, но е разхлабен, трябва да завъртите болта, докато затягате, по посока на часовниковата стрелка, това ще доведе до разтягане.

Подмяната се извършва, ако има пукнатини, признаци на разслояване и счупвания на колана. За да смените, трябва да разхлабите болта, за това трябва да го завъртите обратно на часовниковата стрелка.

След това може лесно да се свали от ролката. На Niva за задвижване на компресора се използва четиринишка с дължина 810 милиметра.

Ремъкът се носи така, че да е по-близо до вътрешния ръб на ролката. След това веднага трябва да проверите напрежението му.

След като инсталирате частта, сглобете компонентите в обратен ред.

Ремъкът на алтернатора има важно предназначение - той предава въртящия момент от двигателя през коляновия вал към генератора. Последният осигурява зареждане на батерията и поддържа работата на цялото електрическо оборудване на автомобила. При климатизиран двигател той завърта съединителя на компресора и други допълнителни задвижвания.

Характеристики на обикновения колан

Ремъкът на алтернатора на Niva Chevrolet - VAZ 2123 - има фабрично обозначение 6RK 1888. Размерите му са: дължина - 1888 мм, ширина - 21,5 мм, брой надлъжни ребра (потоци) - 6 бр. Продуктът от поликлинов тип може да издържи натоварване над 250 kg и има коефициент на удължение не повече от 0,7%.

Задвижващият ремък се износва с времето и трябва да бъде сменен. Според правилата за поддръжка тази част трябва да се сменя на всеки 50 хиляди километра. Не си струва да разчитате само на тази цифра - тя е средна.

Ако качеството на продукта е ниско, тогава той може или да се разтегне, или да се счупи след 20 хиляди км, а качествен колан ще покрие всичките 70 хиляди км. Срокът на експлоатация се влияе не само от пробега, но и от други фактори. Ако има механични повреди на задвижващите ролки, след време лентата ще стане неизползваема.

Според правилата за поддръжка проверката на колана на Chevrolet Niva трябва да се извършва на всеки 15 хиляди километра.

Ако бъдат открити следните фактори, продуктът трябва да бъде заменен:

• признаци на износване (неравности, пукнатини, ожулвания и др.);
• маслени петна;
• в краищата се виждат отделни нишки;
• материалът се отлепва от основата.

Неизправността може да се определи по характерни признаци:

• при високи обороти на двигателя се появява силно свирене;
• индикаторът за зареждане на батерията светва на арматурното табло;
• престават да функционират потребителите на електроенергия от бордовата мрежа.

Ако ремъкът е напълно скъсан, колата не може да бъде запалена. За да избегнете това по време на път, по-добре е да се запасите с нов продукт своевременно и винаги да го носите със себе си.

Как да сменим ремък на Chevrolet Niva

За да работите, имате нужда от инструмент:

• отвертка;
• жак;
• комплект гаечни ключове;
• монтажно острие.

Първо разкачете клемите на батерията, за да предотвратите възможно късо съединение.

Ако колата е без климатик

Смяната на ремъка на алтернатора на Chevrolet Niva се извършва по следния начин:

1. Бордовата мрежа трябва да бъде изключена, клемите на акумулатора не трябва случайно да затварят веригата.
2. Клемният блок се отделя от сензора за положение на коляновия вал, след това монтажният болт се развива и сензорът се отстранява.
3. Задвижването се отстранява от помпата на кормилното управление.
4. На монтажната плоча на генератора фиксиращата гайка се разхлабва, след което устройството може да се премести към двигателя - за удобство използвайте монтажната шпатула.
5. Напрежението на колана ще се разхлаби и той може да бъде свален. За демонтаж ще трябва да окачите лявата страна с крик и да поставите лоста за смяна на скоростите на пета предавка.
6. Чрез издърпване на клона от шайбата на помпата на охлаждащата течност, предното колело се върти, теглителната сила постепенно се премества към шайбата на генератора и коляновия вал.
7. Завъртете шайбата на водната помпа и свалете ремъка напълно.
8. Монтажът на нова част започва с монтиране върху шайбата на коляновия вал, след което се поставя върху шайбата на генератора и част върху шайбата на помпата.
9. Колелото се върти отново, докато ремъкът стъпи на всички ролки.
10. С монтажна лопатка генераторът се връща в предишното си положение.

Остава да проверите напрежението и да затегнете гайката, фиксираща устройството върху плочата. Сензорът за положение на коляновия вал е монтиран и свързан последен.

Ако климатизираният двигател

Ако колата е оборудвана с климатик, тогава се добавя допълнителна компресорна ролка. За да смените, ще трябва да инсталирате колата над ревизионния отвор или да я повдигнете на асансьор, след което демонтирайте защитата на картера на двигателя:

https://youtu.be/YjWw_GnGIv0

1. С гаечен ключ 13 мм се развиват 4 болта закрепващи защитата, след което тя може да се свали.
2. С помощта на гаечен ключ 8 мм развийте винтовете, държащи прашниците на защитата.
3. Предният калник е свален.
4. Отклонението на напрежението на ремъка между шайбите на компресора и коляновия вал не трябва да надвишава един сантиметър, за да проверите, трябва да го натиснете с ръка.
5. За подмяна болтовете на обтегача се разхлабват. Ако ремъкът на климатика трябва само да се затегне, тогава ролковият болт се завърта по посока на часовниковата стрелка, като по този начин го затяга.
6. Ако е необходима подмяна, болтът се развива обратно на часовниковата стрелка - лентата ще се разхлаби и може да се отстрани.

По-нататъшното сглобяване и инсталиране на нов колан се извършва в обратен ред. По време на монтажа трябва да се има предвид, че частта трябва да бъде поставена така, че да е по-близо до вътрешността на задвижващата шайба.

Ръководство за смяна на ролката на задвижващия ремък на аксесоарите

Свалете ремъка (вижте „Проверка на състоянието и смяна на задвижващия ремък на аксесоарите (горно местоположение на алтернатора)“). При люлеене и въртене на ролките на ръка не трябва да се усеща луфт, задръстване или шум в ролковите лагери. В противен случай ролките трябва да се сменят.

Отстранете защитния капак на лагера на опъващата ролка с шлицова отвертка ...

…Премахни го.

С глава или z-образен пръстеновиден ключ „на 17“ развиваме монтажната гайка на опъващата ролка ...

... и го извадете от оста на скобата.

Ако е необходимо да демонтирате скобата на опъващата ролка, свързана с отстраняването на капака на времето ...

... отстранете дистанционера на ролката ...

...и шайба Belleville.

С главата "13" развиваме трите гайки, закрепващи скобата към капака на задвижването на газоразпределителния механизъм.

Отстраняваме закрепващите елементи на скобата от шпилките на капака на задвижването на газоразпределителния механизъм ...

...и самата скоба.

Изваждаме оста на ролката от отвора в скобата.

Елементи за закрепване на скоба на опъваща ролка.

Монтирайте скобата и опъващата ролка в обратен ред.

За да премахнете ролката...

... отделяме защитния му капак с отвертка ...

...и го свали.

С помощта на главата "17" развийте монтажния болт на ролката ...

… и заснемане на видеоклип.

Премахване на шайбата...

...болт...

...и дистанционер.

Монтирайте опорната ролка в обратен ред.

За да може автомобилът Chevrolet Niva да служи дълго време, трябва да се грижите за него от момента на покупката. За да направите това, е необходимо редовно да проверявате целия автомобил и да подменяте консумативите своевременно. Статията е посветена на една от регламентираните процедури - смяна на ремъка на алтернатора на Chevrolet Niva.

[ Крия ]

Кога е време за промяна?

Според препоръките на производителя, той трябва да се смени след 50 хиляди километра. Но това не е основният критерий. Коланът може да издържи по-дълго, ако е оригинален продукт, тогава той издържа 65-75 хиляди километра. Произведените в Китай колани трябва да се сменят след 15-20 хиляди километра. Следователно трябва редовно да се проверява визуално.

Подмяната се извършва при установяване на следните дефекти:

Симптом на неизправност е:

• появата на чужда свирка при максимално натоварване на електрическата система;
• горяща разрядна лампа на батерията;
• изключване на устройства, които изискват захранване, за да работят.

Ако коланът се скъса, колата ще спре и запалването ще бъде проблематично. За да избегнете проблеми по пътя, можете да носите резервен консуматив със себе си.

Процес на подмяна

За да се извърши процедурата, колата трябва да бъде монтирана на устройство, което позволява достъп до компонентите на двигателя: ревизионна канавка, асансьор или естакада.

Инструменти

По време на подмяната ще са необходими следните инструменти:

• комплект ключове;
• отвертки;
• жак;
• монтиране.

Предварително трябва да подготвите нов каучуков продукт. Трябва да закупите оригинален колан с размер 1888 мм, това ще намали риска от закупуване на продукт с ниско качество.

Етапи

Остава да завъртите помпата и ремъкът ще бъде свален от всички ролки.

Новият продукт първо се поставя върху шайбата на коляновия вал, след това върху шайбата на генератора и частично върху ролката на водната помпа.

След това трябва да завъртите колелото, докато коланът е на мястото си.

След това върнете генератора в първоначалното му положение.

След това проверете напрежението на колана и затегнете фиксиращата гайка.

Накрая сменете сензора на коляновия вал и свържете конектора.

Процедурата за подмяна на машина без климатик е описана по-горе. При превозни средства с климатик се добавя шайба на компресора на устройството, върху която също се изтегля ремъчното задвижване.

Важно е да регулирате правилно напрежението на колана. Ако не е достатъчно затегнат, генераторът няма да може да работи с пълен капацитет, като по този начин ще намали нивото на зареждане на батерията. Това ще доведе до бързото износване на батерията. Ако напрежението е твърде голямо, износването на допълнителните лагери ще се увеличи. Ако приложите сила от 100 N (10 kgf), отклонението между шайбите на водната помпа и генератора трябва да бъде 10-15 mm, между шайбите на коляновия вал и помпата - 12-17 mm.

Регулирането се извършва чрез преместване на генератора спрямо двигателя. Колкото по-близо до двигателя, напрежението е по-слабо, по-нататък - по-силно. След като инсталирате и опънете колана, трябва да стартирате двигателя и да проверите работата на колана.

Смяната на ремъка за аксесоари е проста процедура. Като се научите как да го направите, можете да спестите време и пари в автосервиз. Ако коланът се скъса по пътя, винаги можете сами да смените продукта.

Видео "Смяна на ремъка на алтернатора на Chevrolet Niva"

Това видео демонстрира как се монтира каишката за аксесоари на Chevrolet Niva.