Статия за това как да карам кола през нощта, която важни правилатрябва да се спазват. В края на статията - интересно видеокак да карам правилно на тъмно!
Съдържанието на статията:
Мнозинство опитни шофьори, чийто практически шофьорски опит възлиза на стотици хиляди километри, са съгласни в едно - ако е възможно да откажете пътуване през нощта, няма нужда да поемате рискове. Въпреки това, ако пътуването е неизбежно, съветваме ви да вземете предвид редица нюанси, които ще ви помогнат да избегнете проблеми при шофиране през нощта.
Задължителни изисквания за автомобил
Разглеждайки правилата за движение, ще отговорим без колебание, че колата, която се движи по пътя, е без провалтрябва да има:
- обслужваем осветление;
- работещи мигачи, стопове, габаритни светлини;
- функциониращи светлини на регистрационния номер;
- работещ звуков сигнал.
- Чисто стъкло: предно, задно, странично. Не само това, през максимума чисто стъклопо-добре се вижда, така че свети още по-малко, огледала, заслепяващи както самия шофьор, така и насрещните коли. Следователно чипове или пукнатини, дори малки, също са неприемливи.
- Всички технологични течности: масло, охлаждаща течност и спирачна течносткакто и резервоара за миене предно стъклонапълнени в съответствие с препоръките на производителя. Долейте нещо в слабо осветено двигателен отсеккола, паркирана на тъмна пуста улица, е друго удоволствие.
- Салони и външни огледала - в наличност, цели, чисти.
- Чистачки - най-почистващи повърхността на стъклото. И ако колата ви има задна чистачка, проверете работата му и колко плътно приляга. Може би е време за смяна на чистачките.
- Резервна гума, крик, гаечен ключ - както се казва, без коментар. Чакането на помощ през нощта на безлюден път е много дълго време и често просто няма никой от никого.
- Правилно регулиране на ъгъла на наклона на фаровете. Това ще намали вероятността от заслепяване на насрещните шофьори, както и ще увеличи ефективността на осветяването на пътя пред колата.
Важна роля за безопасното шофиране през нощта има и видът на пътя, всеки от които има своите специфики в този контекст.
Видове пътища
Всички пътища и съответно движението по тях могат да бъдат разделени на:
- градски трафик;
- главни магистрали;
- второстепенни пътища между населените места;
- страна "посоки".
Трафик в града
Пътищата във всеки град на нашата страна, независимо дали е столица или малък курортен град за 70-100 хиляди жители, се състоят от добре осветен, добре маркиран център и прилежащи зони за спане. Пълен с изненади, изненади както за опитен шофьор на камион, така и за млада дама, чийто шофьорски опит се изчислява в дни. Ето защо - задължителни правилаза пътувания през нощта:
- Приближете се до центъра. Много пияни граждани, които просто "изпадат" на пътя, рискуват да бъдат под колелата на колата ви. Ето защо е по-добре да нарушите правилата за движение, отколкото да смажете един от тях.
- Броят на неадекватните шофьори, чиито действия противоречат на всякаква логика, и здрав разумчужди им като класа, размножаващи се. Освен това мениджърите не само автомобили, но и повече големи коли. Затова има три съвета: намалете скоростта, увеличете разстоянието (само не прекалявайте) и бъдете възможно най-внимателни.
- Научете се да усещате размерите на колата. Без това умение определено е невъзможно да излезете на пътя през нощта. Същият съвет важи и ако наскоро сте сменили автомобила: установените навици е много трудно да се променят бързо.
- По-голямата част от светофарите, които регулират както реда на преминаване, така и движението на пешеходците, преминават към жълт мигащ нощен режим. Предимство на пешеходците и стриктно спазване на знаци и правила - само така и нищо друго.
- И накрая, ако е възможно да изберете маршрут, дайте предпочитание на главни, добре осветени пътища. Дори и да е по-дълго, повярвайте ми, със сигурност ще пристигнете по-рано.
Пътувания по магистрала
Както показва практиката, шофирането по магистралата през нощта е най-безопасно. Въпреки това, ако злополука нощна пиставъпреки това последствията могат да бъдат много сериозни, често завършващи с линейка и болница. Причината е проста - неспазване ограничение на скоросттаот повечето шофьори. Дори най-много качествени фаровепреведено на дълги светлини, не осветяват участък от пътя, достатъчен за пълно спиране на автомобила.
Следователно, ако пътувате сами, а не в конвой (това би било най-доброто решениеза нощно движение на дълги разстояния), трябва да се прикачите към адекватен шофьор и да го следвате. Въпреки че много хора не обичат да бъдат такива „скиори пионери“, направете карането си възможно най-удобно:
- Спазвайте интервала на движение. Това неоспоримо правило става особено актуално при шофиране през нощта.
- Не заслепявайте с фарове: временно забравете за дългите светлини и регулирайте късите светлини в най-ниската позиция - те трябва практически да пълзят по пътя.
- Можете периодично да сменяте ролите с водача отпред, като обсъждате интервалите на движение и спирките на най-близката бензиностанция. Ако бърза, не е нужно да се приспособявате към неговия ритъм – ще ви бъде трудно и неудобно.
- И разбира се, не се надпреварвайте да разберете кой има по-мощна машинаили кой е най-добрият шофьор.
Едно- и двулентови пътища между градовете
Именно на такива пътища пада основният брой автомобили, движещи се през нощта. Съветите не се различават много от шофирането по магистрали, но все още са там:
- Повечето от тези пътища минават през различни населени места. Намалете скоростта и бъдете изключително внимателни.
- Когато пресичате второстепенен път, намалете скоростта и превключете фаровете на къси светлини. Шофьорите, напускащи тъмнината, не могат да оценят адекватно разстоянието и дълги светлиниможете да ги заслепите.
- Качеството на пътното платно е по-лошо, отколкото на магистралите, и не винаги равномерно. Следователно „вълните“, неравностите, откровените дупки са редовно явление. В същото време светлината от фаровете на вашия автомобил се разпределя по такъв начин, че те просто не се виждат. В крайна сметка: най-малко - осезаем удар, като максимум - скъсано колело и повредено окачване.
- Спазвайте стриктно указанията на всички знаци за ограничение на скоростта. Те определено не бяха инсталирани напразно, но за мнозина дори спасиха животи.
- Там, където дори няма маркировка, се придържайте към своята лента - никой все още не е отменил логиката при шофиране, особено през нощта.
Селски пътища
Такива пътища са най-нежеланият вариант за придвижване дори през деня, да не говорим нощно шофиране. Ето защо, ако е възможно, опитайте се да избегнете такива екстремни забавления като необходимостта да пътувате през нощта в тези "посоки". Всичко най-лошо, което може да бъде нощен път, присъства тук и единственият плюс е, че няма да можете да ускорите, нищо в сравнение с всички недостатъци. Въпреки че има селски пътищас отлично качество, осветени с необходимите маркировки, но са много малко.
Изисквания към водача при шофиране през нощта
Всичко по-горе са изисквания към автомобила, както и по какви пътища и как най-добре да се кара през нощта. Най-важното звено в тази верига обаче е човек, в нашия случай шофьор. Този, който според всички физиологични закони трябва да спи през нощта, а не да остане буден, карайки кола много часове подред. Ето важните правила за шофиране през нощта:
- — Около десет. Едно просто правило: караме един час - почиваме десет минути. При съвременните скорости - максимум 150 километра на автомобила. Така определено ще забавите натрупаната умора с много часове, но в същото време ще стигнете до целта си, без да попаднете в инцидент, просто заспите зад волана.
- Без тиха музика - действа като приспивна песен, като най-ефективно приспива спокойствието и вниманието ви.
- Пътнически на предна седалка, поддържайки разговора, а не мирно похърквайки на фотьойла. Ето защо мнозина, ако пътуват сами, предпочитат да вземат спътници на най-близката автогара или изход от града.
- Не включвайте вътрешното осветление. Освен това подсветката на арматурното табло трябва да се намали до минимум, а радиото да се превключи на нощен режим. Така че няма да се разсейвате и очите ви ще бъдат много по-малко уморени.
- Очилата за шофиране също ще са полезни. Тяхната огледална повърхност ще намали възможността от отблясъци от насрещните превозни средства и жълтоне много, но все пак увеличете концентрацията си на пътя.
- Кафе, енергийни напитки, просто много пиене. Всичко това не само пречи на шофьора да заспи, но и го принуждава да прави редовни спирания, за да отиде до тоалетната - това е допълнително загряване за общия тонус на тялото.
- Хранене - не пълнее: обилната храна гарантирано ще ви направи сънливи. Въпреки че презареждането за мозъка и мускулите, разбира се, е необходимо. Следователно енергийните блокчета и шоколадът са оптимални.
- Лимон. Киселият сок не само потиска прилошаването, но и помага в борбата със сънливостта. Просто не натискайте пълна чаша и я изпийте на един дъх - практически няма да има ефект. Но постоянното отхапване и старателното дъвчене на плода ще помогне перфектно в борбата със съня. Подобен ефект имат и киселите бонбони.
- Алкохол. Дори в малки дози е неприемливо по време на движение през деня и още повече през нощта. Ето защо, дори ако на вечеря сте изпили половин чаша шампанско ( допустима нормасъдържание на алкохол в кръвта в рамките на няколко часа), не пътувайте през нощта.
Изисквания към багажа
Оказва се, че има и такива. Те не са много, въпреки че всъщност не се различават много от изискванията за багаж в автомобил при пътуване в през денядни:
- Спазвайте паспортната товароносимост на вашия автомобил. В противен случай поведението на автомобила ще стане непредсказуемо и рискът от инцидент се увеличава многократно.
- Багажът в кабината трябва да бъде добре обезопасен. При рязко спиранеудрянето на водача с кутия с разсад или блокиране на педалите на кутия кола може да причини сериозни щети, дори смърт.
- Съдържанието на багажника също трябва да бъде обезопасено. Особено ако не е тежък куфар или 19-литрови бутилки вода, които за известно време се превърнаха в "недвижим имот".
- Ако превозвате стоки до горен багажник, проверете колко сигурно и ефикасно е фиксиран.
- теглич за ремарке и осветителни телавърху него трябва да е правилно. Иначе не се допуска нощно пътуване с ремарке.
Заключение
Въпреки това, каквито и да са препоръките за нощно шофиране, каквито и нюанси да се опитват да улеснят тази задача, има едно просто правило - ако има възможност да избегнете нощно пътуване, не забравяйте да я използвате. Печалбата във времето поради по-високото ограничение на скоростта и по-малкото движение по пътя не си струва значителния риск за живота. И не само вашите, но и на други участници в движението, включително случайни нощни пешеходци.
Видео как да шофирате на тъмно:
Наближаващият здрач и нощта са най-неблагоприятното време на деня за шофиране. Видимостта на пътя е силно намалена.
Статистиката показва, че периодът от пет до девет часа вечерта се характеризира с най-голям брой пътно-транспортни произшествия. Но степента на тяхната тежест е ниска поради ниската скорост на движение: задръствания, светофари - пътищата по това време са претъпкани с превозни средства с хора, които се връщат от работа.
Най-тежките пътни инциденти стават между девет часа вечерта и рано сутринта. И именно те се случват поради лоша видимост, незачитане на правилата трафик, загуба на бдителност и умора на водачите.
Какво е особеното на шофирането през нощта?
Влизане тъмно времевключва няколко специфични характеристики. Така, особеносте зона с ограничена видимост - само частта от пътното платно, осветена от фаровете, и слабо осветената част от улицата от лампите, когато пътят минава през зоната, оборудвана с улично осветление.
Смята се, че по тъмно, през нощта, количеството автомобилния транспортзначително намалено и движение по магистралата без плътен потокколите стават все по-лесни. Но да се върнем към статистиката: почти половината от всички пътнотранспортни произшествия се случват през нощта.
Шофирането през нощта е голяма вероятност от непредвидени, внезапни опасности за водача. В същото време времето за реакция е много по-малко, отколкото през деня. Ето примери, когато водачът може да бъде „изненадан“: заслепяване от насрещни фарове, лоша видимост поради метеорологичните условия, опасно изпреварване по неравни пътища, пешеходци без специални светлоотразители и други.
За да сте подготвени за спецификата на едно нощно пътуване, вижте няколко прости трика и съвета в тази статия.
Как да карам кола през нощта?
Шофирането през нощта изисква концентрация и внимание. Това се дължи на няколко фактора: ограничено разстояние на видимост; невъзможността да се следва линията на хоризонта, да се предвидят резки спускания и изкачвания, неравности на пътя.
Шофьорът не трябва да пропуска нито един пътен знак, тъй като няма да е толкова лесно да видите предстоящия завой предварително.
преди да си тръгна, Специално вниманиепогледнете фаровете на колата. Средният обхват на осветеност от фаровете на пътното платно е около 45 метра, а в режим "дълги светлини" - 100 метра. И ако са мръсни, трябва да се избършат преди пътуване, както и рефлекторите и стъклата. Уверете се, че фаровете на автомобила са настроени на правилна позицияи не заслепявайте насрещните шофьори.
При дълъг път, при лошо време почиствайте редовно огледалата и прозорците. Прилепналият слой сняг, мръсотия, насекоми може значително да намали видимостта и видимостта. Избягвайте да се движите с спукани очилаи огледала. Опитайте се да ги смените своевременно, в противен случай движението няма да бъде удобно.
Илюстрация за видимост на пешеходците и спирачен път
За да можете да реагирате своевременно пътни знаци– скоростта на превозното средство трябва да е съобразена с правилата за безопасно движение. Препоръчително е при шофиране в тъмни неосветени зони с включени къси светлини да не се превишава скорост от 50 км/ч. Скоростта ще бъде малка, но ще ви позволи да избегнете препятствията своевременно или да спрете. Например, ако внезапно срещнете знак във вашата лента авариен стопв случай на авария или повреда на автомобила, което не е толкова лесно да се види предварително.
Спомнете си какво е полезни функции V модерни автомобили. Нощно пътуване- причина да използвате контрола на яркостта на осветлението табло. Ще продължите да се движите и приглушената светлина няма да отвлича вниманието от пътя.
Важно е да запомните, че освен дисциплинирани шофьори на пътя можете да срещнете и такива, които пренебрегват безопасността. Невнимателните пешеходци, велосипедистите, които се сливат с цвета на дрехите си и не носят специални светлоотразители, могат да бъдат неприятна изненада по пътя. В града, крайградската зона и вили - вероятността да ги срещнете е много висока и е по-добре да се движите с ограничение на скоростта не повече от 60 км / ч.
Шофиране при лошо време
Трудността при шофиране при лоши метеорологични условия и всъщност различен подход към управлението са в пряка зависимост от естеството на контактната повърхност. Просто казано, всички варианти на вашето поведение на пътя ще бъдат различни в зависимост от това дали шофирате върху мокър асфалт, сняг или лед.
Разбира се, като цяло има много фактори, които влияят на сцеплението на гумите с пътя: вида на протектора, температурата на въздуха и гумите и скоростта на движение. Но най-важното и очевиден параметър- качество паваж. Тук добър примеркак контактът с гумите се влошава с променящите се метеорологични условия и, като резултат, пътната настилка.
Така че, ако сняг, мъгла или дъжд ви хванат на късно пътуване, няма да е излишно да знаете някои от функциите за управление. Нека разгледаме всяка опция поотделно.
нощ и сняг
Студеният сезон носи много неудобства: хлъзгав път, снегонавявания, снеговалежи и виелици. Светлата част на деня става все по-къса, а нощите по-дълги. Ако запомните няколко важни точки, можете значително да намалите безопасността на шофирането през нощта зимно времена годината.
Видимостта през нощта при снеговалеж или виелица може да бъде само няколко метра. Мокрият сняг лесно залепва за топъл Предно стъкло, А четки за автомобилизамръзват и не почистват добре. За да предотвратите замръзването на снега и превръщането му в лед, спирайте от време на време и почиствайте четките.
Скоростта на движение в снежна буря не трябва да е висока, защото е много трудно да се следва пътя. Ако снеговалежът продължи няколко часа, пътят може да бъде доста добре покрит със сняг, под който коловозът е изчезнал. Такива снежни преспизначително намаляват сцеплението на колелата с пътя.
Най-добре е да карате през снежни преспи и малки преспи със скорост. Но ако колата е спряла, трябва да освободите пространството под колелата, да поставите клони или дъски и да опитате отново да шофирате.
Друга опасност може да се очаква, ако пистата е покрита с пресен сняг. Най-вероятно в центъра на пътя и отстрани на пътя снегът не е навит и лежи в доста дълбока снежна преспа. Ето защо, когато изпреварвате и карате до ръба, трябва да бъдете доста внимателни и внимателни.
Съвети за шофиране на лед
И все пак най-опасно при шофиране през зимата е ледът. В този случай сцеплението на колелата с пътя е значително намалено, спирачни пътищаувеличава - техниката за управление на машината трябва да е включена добро ниво. Тук не забравяйте за високоскоростния режим - движението трябва да е с ниска скорост. Основната цел при такова каране ще бъде да се предотврати подхлъзване и подхлъзване.
Ето няколко съвета за шофиране в ледени условия:
Не трябва да спирате при завой. Изкачването и спускането е най-добре на ниски предавки. При стръмно изкачванепо-добре е да се движите с еднаква скорост, без да спирате. Ще бъде почти невъзможно да започнете да се движите и просто ще стоите неподвижно.Опасен на зимен пътсъщо спира при лед. Поради това, което е под различни колеламашината може да се окаже лед, сняг и асфалт, в резултат на това ще има различен захватколела с покритие. При спиране в такава ситуация колата може да се обърне и да изхвърчи насрещно платно. Това ще помогне да се избегне това в съвременните автомобили, но все пак е по-добре да разчитате на себе си и да не поемате рискове, а системата ще се застрахова в критична ситуация.
Затова бих искал да насоча вниманието ви към:
- скоростта на движение през зимата трябва да бъде малка;
- подгответе се за маневри предварително, не спирайте рязко;
- Не забравяйте да спазвате дистанция от трафика отпред.
Нощ и мъгла
Гъста мъгла, магистрала, нощ - това не е филм на ужасите, а много реална картина за руската есен. И не е най-любимото природно явление сред шофьорите.
Тук факторът на изненада играе основната отрицателна роля: транспорт, който е възникнал от нищото, животно е изскочило на пътя - всичко това изисква незабавна реакция. Но за да не ви очакват неприятности на път, обвит в мъгла, ето малка инструкция за действие.
Да разгледаме вариант с много гъста мъгла. Буквално няколко метра и бял воал пред очите ми. от най-много просто решениеза ваша безопасност той ще изчака този момент и ще продължи пътуването, когато видимостта на пътя стане по-добра. Но какво ще стане, ако няма избор и сте принудени да продължите да се движите?
Важни моменти на движение в мъглата
Не забравяйте, че е почти невъзможно да се оцени разстоянието до обектите в мъгливо време. Отдалечените обекти могат да бъдат измамно близки. Затова не превишавайте ограничението на скоростта и още повече не изпреварвайте.
Друг съвет е да спазвате дистанция. Тъй като пътят става мокър от влага и спирачният път на мокър път може да се увеличи.
Не забравяйте, че можете да активирате фарове за мъгла. Те осветяват пътя по-добре и фокусирането върху превозните средства отпред не винаги е надеждно. Ако фаровете за мъгла са настроени правилно, тогава светлината от тях ще падне върху платното, както и ще осветява пътя.
Очите се уморяват много бързо от бялата гъста мъгла - този факт не трябва да се пренебрегва. Ако здравето и силата ви се провалят, по-добре е да спрете и да си починете малко.
Движението трябва да се извършва стриктно в собствената си лента. При преминаване на паркирано превозно средство или стоящи коливъв вашата лента първо трябва да подадете звуков сигнал и след това да направите маневра.
За да чувате по-добре звуците на колите, можете да отворите прозореца. В гъста мъгла на празни пътища шофьорите често подават клаксон от време на време, за да предупредят идващите шофьори.
Когато паркирате, по-добре е да изберете отделен изход или паркинг, тъй като може просто да не бъдете забелязани отстрани на пътя. Не забравяйте да включите светлините за паркиране и задните светлини за мъгла, когато спрете.
Нощ и дъжд
Защо е трудно да карам кола в дъжд? Целият проблем е в лошо сцеплениеавтомобилни гуми с асфалтова настилка. Шофирането трябва да бъде внимателно, без резки спирачки и маневри.
При рязко спиране или изпреварване мокра настилкаколата може да се повдига. Ето защо, ако пътят е неравен, с локви и коловози, по-добре е да се движите спокойно по вашата лента.
Друго изпитание по пътя ви може да бъде насрещно превозно средство или по-скоро вълна от спрей от него. Може неочаквано да покрие цялото предно стъкло и основното тук е да не се объркате. Правилно работещите "чистачки" ще могат да ви се притекат на помощ. Чувствайте се свободни да ги проверите, преди да изпратите. При такова време просто не е разумно и опасно да шофирате със счупени чистачки, тъй като видимостта може да бъде нулева по време на силен дъжд по здрач или през нощта.
При гръмотевична буря с силен вятърмного често чупи клони и дървета, различни боклуци лежат по пътищата. Затова бъдете внимателни, когато шофирате, дори и да карате с ниска скорост, внезапният порив на вятъра може да изнесе всичко на пътя.
Не пресичайте локвите бързо, излагате се на опасност. Една локва може да скрие дупка, камък или люк. Много е лесно да загубите контрол поради внезапно влизане на колелата във водата. Тук ще се сблъскате с такова явление като хидропланинг - временна загуба на контакт между автомобилна гума и пътната настилка. Цялата опасност се крие в загубата на сцепление на едно или две колела, поради което колата започва да се плъзга. Много често ефектът от "хидропланинг" се сравнява с плъзгане върху лед.
Причини за аквапланинг и правилни действия
Ако почувствате, че колата се е поднесла, не трябва да се паникьосвате, натиснете педалите и развийте волана. Дори в отсъствието ABS системиСитуацията може да се коригира, но трябва да действате бавно. След преминаване на колелата трябва да управлявате или спирате опасна зонас вода.
Най-добрият съвет за пътуване мокър пътще има спазване на ограничението на скоростта не повече от 60 км / ч, особено ако има коловоз по пътя. Ще бъде много по-лесно да карате през локва или да коригирате пътя, докато шофирате, докато колата ще бъде лесна за управление.
Заключение
Така че, запомнете това метеорологично времеможе да бъде непредсказуем и променлив, но не трябва да се паникьосвате дори в най-трудната ситуация. Преди пътуването преценете наистина нивото си на шофиране и състоянието на колата, вземете опитен спътник със себе си, тръгнете рано. След като претеглите всички плюсове и минуси, направете правилен избор! Ако знаете простите, но важни правила за шофиране при лошо време, можете да избегнете най-неприятните ситуации на пътя.
АвтопразВсеки шофьор трябваше да кара през нощта и по тъмно. Ако живеете в голям град, тогава основните магистрали обикновено са добре осветени, така че няма голяма разлика при шофиране по пътя - денем или нощем. Извън града ситуацията е малко по-различна и трябва да разчитате само на фаровете на колата.
Нощното шофиране има някои предимства:
- по-малко натоварено движение по пътното платно;
- няма толкова много пешеходци, колкото през деня;
- по-малко мобилни постове на КАТ и КАТ.
В допълнение, нощната магистрала за мнозина е свързана с истинска романтика.
Има обаче цяла линия отрицателни аспектикоито често водят до катастрофи – според статистиката катастрофите през нощта са много повече. Повечето основният проблем- нощта е време за сън, така че шофьорите и другите участници в движението може да се чувстват твърде спокойни. Второ, огромно натоварване пада върху зрението - слънчевите очила няма да ви предпазят от фаровете на насрещните автомобили.
Трето, голям бройпияни хора, чието поведение е почти невъзможно да се предвиди, а също така е трудно да се забележи човек в тъмното, ако няма светлоотразителни ивици по дрехите му.
Как да се подготвим за нощно шофиране, какви препоръки да следваме, как да се предпазим от заспиване зад волана? Ще разгледаме тези въпроси в нашата днешна статия.
Ако пътуването не може да бъде отложено до сутринта (имаме предвид пътуване на дълги разстояния, а не около града), тогава трябва да се подготвите добре:
- спи колкото е възможно повече;
- избягвайте продължително седене пред компютърен монитор или телевизионен екран - умората на очите няма да отнеме много време, зрителната острота ще се загуби;
- за бодрост вземете студен или контрастен душ;
- не трябва да се увличате с кафе - чаша ще бъде напълно достатъчна, защото кофеинът първо предизвиква прилив на жизненост, а след това започва да се появява умора;
- Похапването не вреди, но не е нужно да се насищате, тъй като това е много релаксиращо и приспиващо.
Вземете няколко бутилки вода със себе си на път, торбичка крекери или чипс, за да похапнете нещо, подходящи са и близалки, дъвки.
Обърнете внимание на състоянието на автомобила:
- избършете предното стъкло, огледалата за обратно виждане;
- почистете фаровете, вижте дали светлините на номерата работят;
- проверете дали цялата оптика работи, особено габаритите, стоповете, пътепоказателите.
Ако се чувстваш добре, можеш да си тръгнеш. Случва се обаче сънливостта да се прокрадва по пътя. В този случай използвайте стария изпитан метод на съветския разузнавач Щирлиц – намерете джоб или определено място за паркиране и се опитайте да поспите поне половин час.
Е, за да не искам да спя, най-много най-добър вариант- вземете спътници и общувайте с тях по различни теми. Енергичната, но не много силна музика също ще бъде много полезна.
Особености при превключване на фаровете
Най-честият проблем е отблясъците от фаровете на насрещните автомобили.
За да не се случи това, SDA ясно описва изискванията за осветление през нощта:
- преди върха на изкачването винаги преминавайте към средния;
- ако на разстояние 150-200 метра са видели идваща кола, също превключете от далечна към близка - щом настигнете минаваща кола, можете да включите отново дългите светлини;
- ако пред вас има превозно средство посока на преминаване, приближавайки го на по-малко от 150 метра, превключете на къси светлини;
- по време на принудително спиране включете размерите и алармите.
Шофьорите на камиони имат свои собствени тайни. Например, ако видите, че насрещният шофьор не превключва, тогава, за да избегнете слепота, присвийте или затворете напълно лявото си око и се опитайте да не гледате светлините - дори и да има слепота, докато отмине, можете да отворите лявото си око .
При заслепяване, което продължава 10-60 секунди, трябва да включите спирачните светлини и аварийния панел, да спрете точно на пътното платно, без да дърпате отстрани на пътя - така колата ви ще бъде по-добре видима отдалеч.
Много важен момент- намалете скоростта, когато се движите от далеч наблизо, тъй като зрителното поле се стеснява забележимо и ще има по-малко време за вземане на решение в случай на непредвидена ситуация.
Използвайте различни сигнали, за да предупредите другите водачи за вашите намерения:
- мигащи фарове - за насрещни хора това може да означава пост на КАТ или опасност, за тези, които се движат отзад - молба (в Европа и САЩ не е обичайно да се сигнализира по този начин, те просто включват левия мигач);
- лицето отпред включи ляв мигач - поради препятствия или невъзможност да даде път;
- десен сигнал и престрояване вдясно - можете да изпреварвате, пистата е свободна.
Също така не забравяйте за учтивостта - мигането на аварийна светлина може да означава "Благодаря".
Маневриране през нощта
Повечето опасна маневрапо всяко време на деня - изпреварване с излизане в насрещната лента. Струва си да се каже, че през нощта автомобилите, движещи се в обратна посока, са много по-видими, но ситуацията трябва да се оцени предварително.
Алгоритъмът на действията ще бъде както следва:
- при приближаване на преминаващо превозно средство, превключете на близост осветлениеза 150 метра;
- завой на ляв завой;
- уверете се, че никой не ви изпреварва;
- след като настигнете кабината на изпреварваното превозно средство, превключете на дълги светлини;
- включете десен мигач, след изпреварване заемете място на вашата част от магистралата.
Когато изпълнявате напред (без ), включете левия мигач и преминете към крайност лявото платно. След завършване на преднината заемете място в дясната лента, тъй като според SDA налявобързата лента трябва да остане свободна, ако останалите са свободни.
Трябва да се разбере, че при лоша видимост реакциите на тялото се забавят, така че изберете такъв, който:
- не нарушавайте правилата за движение;
- има време за маневриране.
Дългото пътуване по безлюдна магистрала притъпява вниманието, скоростта се възприема неадекватно, така че не ускорявайте.
Намалете скоростта преди кръстовища, завои, при изкачване или слизане. Опитайте се да не гледате фаровете на другите коли. На многолюдни места – спирки на микробуси, прелези – бъдете изключително внимателни.
Билет 38 - Въпрос 1
Колко кръстовища има това кръстовище?
3. Четири.
Кръстовището има две пресичания на пътни платна, тъй като пресеченият път с разделителна ивица има две пътни платна (точка 1.2).
Верен отговор:
две.
Билет 38 - Въпрос 2
Тези знаци предупреждават за приближаване:
1. До мястото на работа по пътя.
2. К жп прелезс преграда.
3. До железопътен прелез без бариера.
Верен отговор:
Само с включени мигащ фарсиньо (синьо и червено) и специални звуков сигнал.
Билет 38 - Въпрос 7
Възнамерявате да спрете точно след кръстовището. Къде трябва да се включат десните мигачи?
1. Преди да влезете в кръстовището, за да предупредите другите водачи предварително за спирането.
2. Само след навлизане в кръстовището.
3. Мястото, където са включени пътепоказателите, няма значение, тъй като завиването надясно е забранено.
В тази ситуация включването на десните пътепоказатели преди навлизане в кръстовището може да се възприеме от водача на автомобила като вашето решение да завиете надясно на кръстовището. Това може да му послужи като сигнал да започне да се движи, което ще създаде спешен случай. Следователно, за да не подведете водача на лек автомобил, трябва да включите десния мигач само след като влезете в кръстовището (клауза 8.2).
Верен отговор:
Само след навлизане в кръстовището.
Билет 38 - Въпрос 8
На изхода от пътя към територията, съседна вдясно, вие:
1. Отнеми предимството на другите участници в движението.
2. Трябва да дава път само на пешеходците.
3. Трябва да дава път само на велосипедист.
4. Трябва да даде път на пешеходци и велосипедисти.
Завивайки надясно в двора, вие излизате от пътя към прилежащата територия, следователно трябва да дадете път не само на пешеходците, но и на велосипедиста, чийто път пресичате (клауза 8.3).
Верен отговор:
Трябва да се даде предимство на пешеходци и велосипедисти.
Билет 38 - Въпрос 9
Имате ли право да правите обратен завой, докато карате нагоре?
1. Разрешено.
2. Разрешено само когато видимостта на пътя е 100 метра или повече.
Верен отговор:
Разрешено е само когато видимостта на пътя е 100 метра или повече.
Билет 38 - Въпрос 10
От това, което максимална скоростДопустимо ли е да продължите да шофирате, докато теглите неработещо моторно превозно средство?
Верен отговор:
50 км/ч.
Билет 38 - Въпрос 11
Можете ли да започнете да изпреварвате?
2. Можете, ако изпреварването приключи преди кръстовището.
3. Не можете.
Приближавате се до нерегулирано кръстовище второстепенен път(знак 2.4 
„Дайте път“). На нерегулирани кръстовищаизпреварването е забранено при движение по път, който не е основен (клауза 11.4). Следователно в тази ситуация изпреварването на камион може да започне само ако е завършено преди кръстовището.
Верен отговор:
Възможно е, ако изпреварването е завършено преди кръстовището.
Билет 38 - Въпрос 12
Шофьорите на кои превозни средства са нарушили правилата за спиране?
1. Само кола B.
2. Автомобили A и B.
3. Автомобили B и C.
4. Всички изброени превозни средства.
В тази ситуация само кола B може да спре, тъй като Правилата не забраняват спирането от лявата страна на пътя с еднопосочен трафик V селищадиректно отзад пешеходна пътека. Спирането на автомобили (A и B) пред него е забранено (клаузи 12.1 и 12.4).
Верен отговор:
Автомобили А и Б.
Билет 38 - Въпрос 13
Какво трябва да направите, когато завивате наляво?
1. Преминете първо кръстовището.
2. Дайте път само на автомобил с включен мигащ фар и специален звуков сигнал.
3. Дайте път и на двете превозни средства.
Това кръстовище е регулирано и последователността на движение по него се определя не от знаци за приоритет, а от светофари (клаузи 6.15 и 13.3). Въпреки разрешителния сигнал на светофара обаче трябва да дадете път на автомобил с включен мигащ фар. от син цвяти специален звуков сигнал, движещ се по пресечения път (клауза 3.2). При завиване наляво също трябва да отстъпите. пътнически автомобилдвижещи се от обратната посока (раздел 13.4).
Верен отговор:
Дайте път и на двете превозни средства.
Билет 38 - Въпрос 14
Когато се движите в каква посока сте длъжни да дадете предимство на трамвая?
1. Само наляво.
2. Само права.
3. И в двете изброени.
Във всеки случай трябва да дадете път на трамвая отляво, тъй като на кръстовищата на еквивалентни пътища трамваят има предимство пред безрелсовите превозни средства, независимо от посоката на движение (клауза 13.11).
Верен отговор:
И двете изброени.
Билет 38 - Въпрос 15
Възнамерявате да завиете надясно. Можете ли да започнете да обръщате?
1. Вие можете.
2. Може след товарен вагонще започне да завива наляво.
3. Не можете.
Верен отговор:
И в двата изброени случая.
Билет 38 - Въпрос 18
Собственикът на превозното средство е длъжен да обезщети причинените от това щети превозно средствоосвен ако не докаже, че вредата е настъпила:
1. Изключително поради форсмажорни обстоятелства.
2. Изключително поради умисъла на жертвата.
3. Поради непреодолима сила или умисъл на пострадалия.
В съответствие с член 1079 от Гражданския кодекс на Руската федерация, собственикът (лице, което притежава превозното средство на правото на собственост върху това превозно средство или на друго правно основание) на превозното средство (като източник на повишена опасност) подлежи на гражданска отговорност, т.е. е длъжен да обезщети вредата, причинена на това превозно средство, освен ако докаже, че тази вреда е възникнала в резултат на непреодолима сила (извънредно и непредотвратимо обстоятелство при дадените условия - ураган и др.) или умисъл на пострадалия (предвиждайки вредните последици от неговото противоправно поведение и желание или съзнателното предвиждане на такива последици).
Билет 38 - Въпрос 20
В какви случаи жертвата трябва да бъде извадена от колата?
1. С голяма вероятност от преобръщане на автомобил, пожар, експлозия или загуба на съзнание от жертвата.
2. С голяма вероятност от преобръщане на автомобил, пожар, експлозия, хипотермия на жертвата, при липса на съзнание и дишане, както и невъзможност за оказване на първа помощ директно в колата.
3. С голяма вероятност от преобръщане на автомобил, пожар, експлозия или с тежък кръвоизлив или черепно-мозъчна травма.
Всички видове първа помощ, с изключение на реанимация, могат да бъдат предоставени на жертвата в колата. Следователно е необходимо да се извади жертвата от колата само в случай на заплаха за живота му (висока вероятност от преобръщане на кола, пожар, експлозия, хипотермия на жертвата), ако той е в безсъзнание и диша, а също така е невъзможно е да се окаже първа помощ директно в колата.
Верен отговор:
С голяма вероятност от преобръщане на автомобил, пожар, експлозия, хипотермия на жертвата, при липса на съзнание и дишане, както и невъзможност за оказване на първа помощ директно в колата.
