Статия за това как се кара на заден ход. Кои са важните точки, които трябва да имате предвид, когато се движите назад. 8 съвета и видеоклипове как да карате колата си на заден ход.
Съдържанието на статията:
Основният проблем за начинаещия шофьор е шофирането на заден ход. За да маневрирате в трудни ситуации на заден ход, ще трябва да натрупате значителен опит. В повечето случаи на начинаещ шофьор за паркиране на място с тесен отвор му липсват определени умения. Често именно липсата на практически опит и познания в управлението на МПС води до инциденти. Как да карате на заден ход с кола и дали изобщо е възможно да карате на заден ход, ще се опитаме да разгледаме по-подробно по-долу.
Настройка на огледалото
При извършване на маневра на заден ход рискът от създаване на аварийна ситуация се увеличава. Това се дължи на факта, че видимостта на случващото се зад водача е много ограничена. Ето защо, за да се избегнат инциденти при движение на заден ход, е необходимо правилно да се регулират огледалата. Те са настроени по следния начин: страничното огледало трябва да показва 15% от задното крило на автомобила, а останалите - 85% от това, което се случва зад автомобила.
На паркинги с бордюри за успешна маневра огледалата трябва да са наклонени. При други случаи на заден ход трябва ясно да се вижда какво се случва отзад.
Ако огледалото за обратно виждане, разположено в купето на автомобила, показва цялото задно стъкло и частично улавя горната част на главата на водача, тогава се счита, че е регулирано правилно. Някои автодами обичат да настройват това огледало, за да показват собствения си образ, което може да доведе до негативни последици на пътя.
Правилно използване на задното стъкло при движение на заден ход
Начинаещият шофьор не трябва да разчита изцяло на огледалата при движение на заден ход. Сега често можете да видите извити огледала в автомобили, благодарение на които е по-лесно за водача да анализира ситуацията, която се случва зад колата.
При движение на заден ход водачът се обръща през дясното си рамо, гледайки какво се случва зад него през задното стъкло - тази опция ви позволява да контролирате движението на автомобила на заден ход.
Как да контролирате движението на заден ход
Изучавайки метода на маневриране на кормилната колона, възниква въпросът - как да карам на заден ход? Въз основа на теорията дори бебе може да управлява кола. Но прилагайки знанията на практика, доверието на повечето начинаещи собственици на автомобили моментално изчезва.
Карането на заден ход не търпи бързане, така че си струва да започнете с бавни и плавни действия. Колкото по-плавно е движението назад, толкова по-малка е вероятността да се ударите в препятствие.
При извършване на маневра на заден ход е нежелателно неопитен водач да освободи напълно педала на съединителя, а педалът на газта да се натиска бавно и без сътресения. Понякога по време на обучение бъдещите шофьори се учат да карат назад, като използват само съединителя, но такива умения няма да помогнат на неопитен водач в ежедневието, когато трябва да се състезава нагоре - без да използва педала за газ, колата няма да тръгне, но веднага спира.
За начинаещи използването на задното стъкло при движение на заден ход ще улесни шофирането. Трябва да се има предвид, че автомобил от всякакъв модел и различни характеристики по отношение на маневреност на заден ход превъзхожда движението напред. Управлението при движение назад е по-остро за всяко превозно средство. За ефективността на маневрата ръцете на волана трябва да се държат в най-високата точка.
Паркиране на заден ход
Обучението по умения за паркиране се провежда в автошколи под ръководството на инструктори. Но броят на часовете, посветени на обучението за каране на заден ход, не е достатъчен. Има моменти, когато шофьорът получава книжка, но не е придобил необходимите умения за шофиране обратно. В същото време е необходимо преди всичко да обърнете внимание на предложеното място за паркиране - струва си обективно да оцените силата си и самото място за паркиране. За начинаещ е по-добре да изберете места с минимален брой препятствия или с голям запас.
Често е по-лесно да паркирате кола на заден ход, отколкото на преден. Поради факта, че маневреността на автомобила при движение на заден ход е много по-висока, отколкото при предно, се оказва, че паркирането на заден ход е по-лесно.
Как се кара на заден ход с ремарке
Най-трудно е да маневрирате назад с ремарке. Дори опитен шофьор изпитва редица трудности при движение на заден ход с товар. Как да избегнем грешки при движение назад с ремарке?
Първо, трябва да седнете на шофьорската седалка, за да имате добър преглед и достъп до системата за управление на автомобила. За да получите правилния изглед, най-добра е позицията на половин завой, при която водачът държи волана с лявата си ръка и се обляга на пътническата седалка с дясната.
Трудности възникват, ако движението на заден ход се извършва с наклонено ремарке. В този случай при движение на заден ход трябва да се ръководите от правилно конфигурирани огледала.
Маневрата се извършва само когато ремаркето е на една линия с автомобила - когато ремаркето е под ъгъл, маневрата се счита за непрактична. Изравняването му ще отнеме време, но това няма да даде абсолютна гаранция за успеха на маневрата.
Всеки начинаещ шофьор трябва да знае, че за да завърти ремаркето наляво, воланът трябва да се завърти надясно и обратно. За повечето шофьори това правило създава редица трудности. Следната маневра може да бъде разделена на четири стъпки:
- Завъртане на ремаркето в посока на пристигане, завъртане на волана в обратна посока;
- След това воланът се завърта назад, като прави бавно движение назад, докато се изравни напълно;
- Заден ход се извършва преди завоя;
- На завоя завъртете плавно колата, за да преодолеете плавно пътя.
При маневриране с ремарке всички движения трябва да са леки и плавни без внезапни резки и спирания, тъй като на ремаркето няма спирачки и то няма да може да спре веднага, а ще продължи да се движи. Движението на заден ход е доста трудна задача, която включва много нюанси: маневреността на ремаркето, неговите завои, дължината на разстоянието от теглича до оста и много други.
Спазване на правилата за движение при обратно движение
Когато шофирате назад, уверете се, че действията ви не нарушават правилата за движение. Правилата за движение ви позволяват да маневрирате назад, ако се спазва неговата безопасност и в същото време не пречи на другите участници в движението.
Не забравяйте, че ако ударите стояща до вас кола, докато се движите на заден ход, тогава вие ще бъдете виновникът за пътнотранспортното произшествие.
Ако при маневра на заден ход забележите, че срещу вас идва друг автомобил, спрете движението и използвайте звуков сигнал. Само след като се уверите в безопасността, можете да продължите да се движите.
Аларма
При движение на заден ход можете да приложите аларма, която може да разграничи вашия автомобил от редица други превозни средства и по този начин да предотврати произшествие. А през нощта аварийната група ще помогне за осветяване на пространството зад колата.
Парктроник и камера за задно виждане
Тези опции не са инсталирани във всяка кола, но там, където са, сензорите за паркиране и камерата за задно виждане ще помогнат на начинаещия шофьор да се ориентира по време на паркиране и всяко друго движение на автомобила на заден ход. Но не забравяйте, че тези автомобилни функции са само спомагателни по природа - основната задача лежи директно върху раменете на водача.
Обобщавайки, можем да кажем, че шофирането на заден ход е важно и неразделно умение при шофиране на автомобил. Овладяването на движението на заден ход ще спести водача от проблеми с паркирането и движението в тесни отвори. При спазване на основните правила всеки шофьор ще може да се научи как да кара на заден ход.
Видео как да карате на заден ход:
Законно ли е да се кара на заден ход по еднопосочни пътища за 2020 г.? Много шофьори просто са сигурни, че е възможно да се движат назад по такива участъци от пътищата и те аргументират това с параграф 8.12 от SDA, който ясно посочва къде е възможно и къде не. Но не всичко е толкова просто и тук има редица тънкости - дори да сте преминали желания завой.
Възможно ли е или не?
За да отговорим на този въпрос, нека първо прочетем клауза 8.12 от Правилата:
8.12. Движение на автомобил на заден ход разрешено, при условие че тази маневра е безопасна и не пречи на другите участници в движението. Ако е необходимо, водачът трябва да привлече помощта на други лица.
Движението на заден ход е забранено на кръстовища и на места, където обратният завой е забранен в съответствие с параграф 8.11 от Правилата.
Какво казва параграф 8.11? И забранява на следните участъци от пътищата:
- върху мостове и подобни пътни съоръжения,
- на железопътни линии и прелези,
- ако пътят е с ограничена видимост на разстояние по-малко от 100 метра,
- на спирките на градския транспорт.
Както виждате, тук няма еднопосочен път. Не е шега, но според буквата на правилата за движение наистина нищо не забранява обратен завой. В крайна сметка, логично, това не е движение „срещу зърното“. Такова движение не включва обръщане и съществува независимо. Можете например да завиете само за да паркирате, а правилата за движение в сила за 2020 г. не го забраняват.
Но има тънкост
То се крие в самата цел на обръщането. По правило такива шофьори са преминали желания завой на еднопосочна улица и имат само една действителна цел - да напуснат този път обратно до желания завой. И ако се прилага точно чрез шофиране назад, за да не се нарушават правилата, тогава такъв водач ще ги наруши във всеки случай:
- движейки се на заден ход в една посока, за да го напуснете, качвате се, на който също е забранено да се движите назад (параграф 8.12 от SDA),
- или стигнете до мястото, където можете да завиете в прилежащата територия, но през прилежащата територия е забранено движението (клауза 1.2 от SDA),
- рано или късно може да попаднете и на пешеходна пътека, а на нея също не е позволено да се кара назад, съгласно 8.12.
Но означава ли това, че е възможно да се движите директно на заден ход на еднопосочен път и ако не сте видени от доблестни инспектори на КАТ на прелези, съседни или кръстовища, но можете да се разминете? Въобще не.
Тук по същата логика трябва да се разграничи посоката на движение на автомобила. Тоест, ако шофирате основно на заден ход на дълго разстояние, тогава нещо трябва да ви подскаже, че нарушавате правилата. Никъде обаче няма изрична забрана. Но има решение на Пленума на Върховния съд на Руската федерация, което съвсем ясно отговаря на този въпрос.
Какво казва Върховният съд?
Това постановление е издадено още през 2012 г. и съответният текст в него ясно тълкува кога е възможно движението на заден ход по еднопосочен път и кога не. Той все още е най-новият и не са взети други решения за неговото коригиране или допълване.
На този пленум съдът обясни, позовавайки се на същия параграф 8.12 от SDA, че всичко зависи от обективни обстоятелства. Това означава, че ако се движите на заден ход поради обективни обстоятелства, тогава можете. Съдът посочи само 2 от тях:
- за целите на паркирането,
- ако препятствието не ви позволява да продължите по-напред.
В противен случай движението назад по еднопосочните улици е забранено.
Освен това съдът обясни, че е невъзможно да се върне обратно към еднопосочен път през тухла. И за това ще бъдете преследвани не като нарушение на знака (500 рубли), а точно за движение срещу движение (до лишаване от права). Но повече за това по-долу.
Ето цитат от Пленума на Въоръжените сили на РФ:
Трябва да се има предвид, че въз основа на съдържанието на клауза 8.12 от SDA, шофирането на заден ход по еднопосочен път не е забранено, при условие че тази маневра е безопасна за участниците в движението и, като се вземе предвид текущата пътна обстановка, е причинена от обективна необходимост (например избягване на препятствие, паркиране)...
Каква обективна необходимост ви позволява да вървите на заден ход?
С буквата на правния акт Върховният съд изброява само 2 такива нужди: паркиране и наличие на препятствие. Но той ги даде като примери. Това означава, че е възможна и друга обективна необходимост.
Тук е логично да се предположи, че такава необходимост е невъзможността да се извърши необходимата разрешена маневра, без да се прибягва до заден ход. Например, ако сте преминали желания изход от еднопосочен път или завой, тогава тази нужда от заден ход не е обективна, защото можете да карате по-напред, да направите кръг и отново по този начин да се върнете на желания завой или изход. Внимавайте, много шофьори са лишени от права именно заради тази заблуда.
По същия начин не можете да карате назад до точка за оставяне на пътници или място за паркиране, освен ако не спрете непосредствено зад нея до степента, необходима за успоредно паркиране, например. Какво разстояние е разрешено, 2 метра, 3 или 20, никъде не е посочено и това е неяснотата дори на параграф 8.12 от SDA, изяснен от Върховния съд по нашия въпрос.
Като цяло самото позоваване, когато се обяснява обективната необходимост, е по принцип неправилно, тъй като в нито един нормативен законодателен акт не е дадено ясно определение на такава необходимост.
какво е наказанието
Съгласно действащото законодателство за 2020 г., за движение на заден ход по еднопосочен път ще носите отговорност по част 3 на член 12.16 от Кодекса за административните нарушения и предвижда глоба от 5000 рубли или лишаване от права по преценка. на съдията, разглеждащ делото.
Освен това, ако отново попаднете на същото нарушение в рамките на една година след изтичане на срока на лишаване или пълно плащане на глобата, в зависимост от това, което ви е наложено, ще подлежите на наказание още по част 3.1 от същия член, който предвижда друго лишаване от права - вече за 1 година или глоба от 5000 рубли, ако това е записано на камера.
Има един анекдот: един от представителите на народите на Севера си купи нова кола. Няколко дни по-късно го питат дали обича да язди новия "железен кон". Той отговаря: „Наистина обичам да ходя на работа, но не и обратно.“ Питат го какво има. На което той отговаря: „Колата вече има 5 предавки напред и само една назад!“
Този анекдот отдавна е наречен "брадат". Но дори и да приемем, че това е вярно, тогава такъв шофьор не е имал никакви затруднения при движение на заден ход, само защото изминатият пробег е достатъчно приличен. И колко километра си минал на заден ход? Разбира се, тази цифра е много малка в сравнение с обичайното движение. Какво пречи на водачите да карат на заден ход толкова лесно, колкото и на предни? Може би липса на опит или просто неспособност. За да извършите лесно подобни маневри, трябва да изминете около 1 - 3 км, след което лесно можете да паркирате колата на заден ход.
Шофиране на заден ход на огледала
Всяко умение изисква постоянна практика. Преди да започнете да шофирате по натоварените градски пътища, трябва да се научите как да шофирате добре на заден ход. Първо трябва да се научите как да шофирате по този начин в права линия, без да гледате в огледалата. За да направите това, обърнете главата си назад и погледнете през дясното рамо. Трябва да се помни, че колата ще върви направо само ако поставите волана в правилната позиция.Дори ако движите волана минимално, колелата ще се отклонят в различни посоки, отвеждайки колата в различни посоки. Ето защо трябва да се движите с минимална скорост.
След това можете да се научите да шофирате на огледалата. Първо трябва да регулирате позицията на всяко огледало за обратно виждане. Страничните огледала трябва да ви показват минимума на самата кола и максимума на пространството около колата. В централното огледало трябва да видите пълното отражение на задното стъкло. Най-идеалната опция за регулиране е, ако водачът може да гледа в огледалата, без да се обръща или накланя. Трябва да виждате всичко само като изместите погледа си. За съжаление, не всяка кола може да има огледала с тежест. Следователно малките завъртания на главата са напълно приемливи.
Почти всеки автомобил, който не е оборудван със специални камери, има така наречената "мъртва зона". Това е тази зона, която водачът не може да контролира по никакъв начин чрез използването на огледала. За да шофирате наистина безопасно, трябва да знаете точно къде са тези зони на вашия автомобил. За да направите това, водачът трябва да седне зад волана и да погледне в огледалата, докато асистентът трябва да обиколи колата в този момент. Тези области, където другият човек не се вижда, ще бъдат „мъртви“. Трябва сами да контролирате тези зони, като завъртите главата си, без да използвате огледала.
Начинаещите шофьори определено трябва да се научат как да карат на заден ход, без да използват огледала. Всъщност в много страни обикновено е забранено движението на заден ход върху огледала. Основният принцип е да държите волана изправен, да го усещате като собствените си ръце. Тогава всякакви маневри ще бъдат по силите ви.
Да се научиш да правиш завои
Разбира се, шофирането на заден ход по права линия е полезно умение, но вие също трябва да можете да завивате с този метод на шофиране. Трябва да научите това едва след като сте усвоили напълно праволинейното движение на заден ход. Най-важното в този въпрос е да не объркате в коя посока трябва да завъртите волана. Ако се обърнете, чувствате, че страните ще си сменят местата. Но кормилният механизъм не се променя. Ако завиете надясно, тогава колата ще отиде там, само назад. За да се отървете от това фалшиво чувство, трябва да практикувате.
За да управлявате уверено кола на заден ход, трябва да „фиксирате“ всички движения в подсъзнанието. Не е нужно да мислите в каква посока да завъртите волана, за да завиете наляво или надясно, ръцете ви трябва да работят автоматично.Следователно трябва да се научите на минимални скорости. Изключително важно е да се научите как да обработвате информация без колебание.
Ако почувствате, че започвате да се обърквате, трябва незабавно да спрете.Това явление е съвсем нормално – мозъкът ви ще се опита да разбере какво се случва, просто има нужда от помощ. Седнете изправени, поемете въздух и анализирайте грешките си. Оценете, осмислете и "смилайте" ситуацията. Едва тогава можете да направите нов опит.
Първо трябва да овладеете завоите на заден ход и трябва да контролирате маневрата през задното стъкло, тоест да завъртите главата си надясно. И така, извършваме директен завой. След като задната част на колата сочи в правилната посока, завъртете волана, така че да е прав. Така ще се движите по права линия. Ако е необходимо, воланът може да се прибере малко.
След като усвоите това, можете да практикувате завои на заден ход с помощта на огледалата за обратно виждане. Скоростта първо трябва да е най-ниската. Последна забележка - когато завивате, внимателно гледайте предните калници. Те могат да се движат много настрани.
Важни нюанси
Ясно е, че при такова движение е необходимо да се спазват правилата за движение. Според правилата не можете да шофирате на заден ход по пътното платно. Разрешено е движението по път с еднопосочна посока на движението, при условие че е невъзможно да се стигне до желания обект по друг начин. В същото време водачът трябва да бъде възможно най-внимателен, да не създава опасни ситуации и да не създава пречки за други автомобили. Не можете да се движите на заден ход в момент, когато колата отзад маневрира. Що се отнася до скоростта на движение, в правилата за движение няма конкретни цифри, но е ясно, че показанията на скоростомера трябва да бъдат минимални.
Най-добрият вариант е да включите "аварийната група", докато шофирате на заден ход.Така ще привлечете вниманието на другите шофьори дори през нощта, без да създавате извънредни ситуации и без да си навличате гнева на служителите на реда. Не можете да извършвате такива маневри на места, където е забранено да обръщате колата.
Правилата описват редица места, където е забранено движението на заден ход: магистрали, двупосочни пътища, железопътни прелези, пешеходни прелези, мостове, надлези, естакади, кръстовища, спирки на обществен транспорт, тунели заедно с входове и изходи от тях. Също така маневрите са забранени при условия на недостатъчна видимост. Ако няма специална нужда, тогава е по-добре да карате направо в гъста мъгла, силен дъжд и т.н. Внимавайте при движение на заден ход от паркинги, дворове на къщи. Органите на реда твърдят, че именно на тези места се случват много катастрофи поради невниманието на шофьорите, които правят маневра.
Друг аспект, който изисква внимание, е регулирането на огледалата за обратно виждане и страничните огледала.Страничните огледала трябва да бъдат обърнати и наклонени под такъв ъгъл, че да отразяват не повече от 20% от тялото на автомобила. Останалите 80% трябва да са свободно пространство, така че да можете да виждате ситуацията отстрани и зад колата, а линията на хоризонта трябва да лежи приблизително в центъра на огледалото.В огледалото за обратно виждане трябва да виждате цялата задна част на стъклена кола. Но все пак е просто невъзможно да се доверите на огледалата 100%.Това важи особено за онези машини, в които е инсталирано не обикновено право огледало, а извито и голямо.
Такива огледала са поставени така, че водачът да не обръща главата си отново. Но такова огледало има един голям недостатък - те изкривяват реалното разстояние. При него шофьорът няма да може да прецени реално разстоянието, което може да измине на заден ход. Следователно човек все още трябва да обърне тялото си и да погледне назад, като същевременно хване облегалката за глава на пътническата седалка отзад.
Ако направите това, водачът ще получи по-добър преглед и повече информация, отколкото ако се погледне в огледалото. Ако водачът е опитен, той вече знае как да разчита на отражението в огледалото, но начинаещият няма да може да направи това поради липса на опит. Освен това трябва да погледнете лявото, дясното и салонното огледало, след което цялата тази информация трябва да се комбинира в една голяма картина. Определено е трудно. Ето защо е по-добре да се научите как да се обръщате назад, за да прецените ситуациите през задните и страничните прозорци.
Не забравяйте да наблюдавате предните колела!Това е много често срещана грешка. Позволява голям процент от начинаещи. Те започват да се движат на заден ход, обръщат волана настрани и концентрират цялото си внимание върху пространството зад колата. В този момент предната част на тялото на автомобила започва да се движи в дъга с приличен радиус, тоест колата се измества в посока, обратна на волана.
В резултат на това колата на изхода от паркинга удря колата, която е отпред с броня или преден калник, а ако излезете от гаража, колата ще се сблъска със стената на гаража или портата.
Маневриране и спиране
Маневрирането на задна предавка е потенциално опасен тип шофиране. Това се дължи на факта, че няма достатъчно информация за хора и предмети зад автомобила. Следователно е необходимо регулиране на огледалата за обратно виждане. В никакъв случай не трябва да се усукват. Можете да направите това само в една ситуация - ако паркирате на заден ход близо до бордюра. Във всички останали ситуации огледалата трябва да са нивелирани.
При маневриране на задна предавка трябва да се вземе предвид един нюанс - предната част на тялото се плъзга. Ако завиете надясно, предният калник ще се премести наляво и обратно. Затова трябва да сте много внимателни, за да не ударите съседни коли и други препятствия. За начинаещите е характерна една грешка - изпускат съединителя след спиране, но забравят да изключат предавката. В резултат на това колата се търкаля в обратна посока. Това е опасно, защото може да се блъснете в стена, бордюр или друго превозно средство.
Много е важно да се научите как правилно да управлявате и да дръпнете.От теоретична гледна точка всичко е съвсем просто: завъртете волана в посоката, в която искате да завъртите. В действителност всичко може да се случи, от което можете просто да загубите контрол както върху себе си, така и върху колата.
За да не попаднете в инцидент, трябва да маневрирате на заден ход много бавно. Най-важното е, че не освобождавайте съединителя напълно. Ако трябва да се търкаляте, тогава съединителят трябва да се освободи малко, когато колата се движи, съединителят на пода. Ускорете умерено.
Всяка кола, независимо от марката, маневрира по-рязко, ако я карате на заден ход, тъй като резултатът е по-остри завои. Поставете лявата си ръка върху кормилото и я преместете наляво и надясно, ако е необходимо.
Една от най-честите маневри, които всички шофьори извършват, е паркирането. Трябва да започнете да учите това в присъствието на инструктор. За да паркирате колата си, изпълнете следните стъпки:
1) Намерете свободно място, където колата ви ще се побере и ще се побере свободно, тоест около колата трябва да има свободно пространство.
2) Сгушете се до мястото за паркиране, така че да има 15-20 см свободно пространство между вашата и съседната кола.
3) Навийте се до колата отпред, така че задните брони на вашата кола и на следващата кола да са равни.
4) Включете заден ход. Дръжте волана изправен. Навийте малко. Спазвайте ъгъла на безопасно влизане в завоя. Този ъгъл може да бъде много различен за различните модели автомобили. Има универсален съвет: трябва да се движите назад, докато центърът на диска на задното колело е равен на задната броня на паркираната до него кола.
5)
Завъртете волана докрай в посоката, в която завивате. Ако е спазен безопасният ъгъл на завиване, тогава няма да ударите близко паркирана кола. Тук всичко е просто: ако започнете да въртите волана надясно, колата също ще започне да се върти надясно и обратно.
6) Продължете да карате на заден ход, докато воланът трябва да бъде завъртян в обратната посока, за да вървите направо.
7) Нивелирайте колата, като завъртите волана в обратна посока.
Има смисъл да се отбележи, че много начинаещи шофьори погрешно вярват, че паркирането на заден ход е трудна задача. Затова паркират в права линия. Но след няколко не съвсем успешни опита разбират, че трябва да паркират назад.
Защо така? Защо не можеш да паркираш отпред? Отговорът на този въпрос се крие директно в дизайна на автомобила: при завъртане на волана, задните колела следват по-къса дъга от предните колела.Предният мост описва продължителна дъга, а задните колела завъртат колата. Тоест всяка кола ще бъде по-маневрена, ако карате на заден ход. Ето защо трябва да паркирате не "отпред".
Предпазни мерки
Когато се движите на заден ход, трябва да сте закопчани. Това може да ви спаси живота. Също така не забравяйте да включите аварийния сигнал и мигачите, за да могат другите участници в движението да видят, че правите маневра. Ако сте принудени да шофирате по този начин в доста трудна ситуация (в тесен паркинг, в условия на активен трафик или лоша видимост), тогава трябва да включите „аварийната група“.
Вече знаете всичко за шофирането на заден ход. Ще трябва да тренирате добре, след което ще се научите как да яздите добре. Най-важното е да запомните 2 прости правила: не бързайте, внимателно наблюдавайте предните калници на колата, ръководете се от огледалата. Не се колебайте да се обърнете, за да оцените ситуацията. По този начин можете да избегнете инцидент. Успех на пътя!
Всеки ден по пътищата има все повече автомобили. Получаването на лиценз и придобиването на умения обаче са две различни понятия и ако всеки повече или по-малко се справя с шофирането напред, тогава шофиране на заден ходза някои - цяла трагедия Паркирането, а още повече на заден ход, понякога се превръща в цирково представление, което забавлява едни и дразни други. За да не станете за смях или да не попаднете под нечия гореща ръка, препоръчвам да се научите как да шофирате на заден ход, преди да тръгнете по обществените пътища.
Ето пример как да не паркирате (внимание, ругатни 18+)
Как да се научим да караме на заден ход?
Тази техника се преподава, като правило, в шофьорски училища или на специални курсове, но най-често на тази маневра се отделя твърде малко време, в резултат на което вече няколко дни или месеци след напускане на обществени пътища, начинаещите имат проблеми или злополуки .
Вариант две - самостоятелно обучение или помощта на приятел. В интернет има много видео уроци, които ви помагат да се научите да карате на заден ход, така че след теоретичната част можете да намерите чиста зона без коли и хора, където да опитате да следвате препоръките на практика. Ако имате приятел или приятелка, които карат от години, можете да го помолите да ви научи карайте на заден ход. Обучението, както и в първия случай, трябва да се провежда на слабо населени места в големи чисти райони, където всяко от вашите грешни движения няма да навреди на другите, включително и на вас. Като препятствия ви съветвам да изберете картонени кутии или специални чипове, добре, или нещо алтернативно, нещо, което няма да навреди нито на вас, нито на колата ви.
- Настройка на огледалото . Преди да започнете да се учите и като цяло преди да извършите каквато и да е маневра на заден ход, трябва да регулирате огледалата за обратно виждане. Благодарение на тях, а не на гъвкавостта на врата ви, трябва да прецените ситуацията, която се случва зад вас. Преди да включите задна скорост, трябва да погледнете огледалата, за да се уверите, че са настроени правилно.
Точно така - това означава, че около 20% от каросерията на вашия автомобил се показва в страничните огледала, а останалото пространство трябва да замести показването на ситуацията зад и отстрани на автомобила. важно,така че условната линия на хоризонта да минава приблизително в средата на огледалото.
Огледалата трябва да се регулират така, че да можете да движите очите си и през трите огледала, без да се налага да променяте позицията на тялото си. Тоест, така че те всички да гледат към вас, а не вие да гледате в тях, наклонени в една или друга посока.
- Спазване на правилата за движение . Преди как да извършите маневра на заден ходтрябва да сте сигурни, че не противоречи. Правилата за движение позволяват движение на заден ход, при спазване на безопасността на тази маневра, както и като се вземе предвид фактът, че това движение няма да създаде пречки или пречки за другите участници в движението. Тоест, ако вие, връщайки се, нараните някого, вие ще бъдете виновен.
Наистина има определени обстоятелства, при които можете да бъдете „направен виновен“. Говорим за автостойки, в които ежедневно влизат предимно неопитни или невнимателни автомобилисти. Докато шофирате на заден ход, нападателите знаят как да "подменят" колата си, а след това да обърнат всичко по такъв начин, че вие да сте виновникът за инцидента. Най-неприятното е, че в 99% от случаите няма да можете да докажете нищо. Като се има предвид това, е необходимо да се подготвите правилно за такава маневра и преди да я извършите, трябва да сте 100% уверени в собствените си способности.
Ако сте видели друга кола да се приближава към вас, докато шофирате на задна скорост, вашата задача е да избегнете сблъсък. За да направите това, трябва да спрете, да подадете звуков сигнал или да осъществите зрителен контакт. Едва след като сте сигурни, че маневрата е безопасна, можете да продължите с нея.
- Бъдете разумни . Ако не сте уверени в способностите си или в това, че ще можете да паркирате или да дадете на заден ход, опитайте се да не шофирате в улици, където в началото „няма къде да падне ябълка“, там трудно ще намерите място за паркиране и ще бъде още по-трудно да се измъкнем безопасно от него. Ако все пак попаднете на такова място, помислете как ще си тръгнете, преди да се наложи да го направите. Тоест, ако е възможно, опитайте се да станете по такъв начин, че по-късно да не се налага да излизате назад или така че да не е трудно да се върнете назад.
- „Работете в огледала“ и следете ситуацията около вас . Ако минавате между две препятствия или автомобили, трябва да следите разстоянието между вашия автомобил и колите, стоящи от двете страни. Освен това трябва да гледате не само стъклото, но и огледалата, в които също трябва да контролирате как преминавате между препятствията. Ако маневрата е трудна, можете да разкопчаете предпазния колан за по-голямо удобство и да погледнете през рамо или открехната врата. Освен това, ако не сте сигурни през какво минавате или че ще се поберете в един или друг „джоб“, не се притеснявайте да излезете и да погледнете „с очите си“ свободното за маневриране пространство.
- Плавно движение . Ако около вас има солидни препятствия, не бързайте, давайте бавно на заден ход, контролирайки хода на автомобила, така че при всяко препятствие да можете да спрете навреме.
- Въртене на волана . Тук всичко е просто, ако сте професионалист, но ако сте начинаещ, понякога изобщо не е лесно да разберете къде да завъртите волана и как да излезете от тази или онази ситуация. Трябва да се научи на автоматизъм, че ако завъртите волана надясно, ще излезете назад по дъга надясно, същото е и ако завъртите волана наляво. След като забележите, че каросерията на колата започва да навлиза в гаража или джоба на паркинга, трябва да подравните волана навреме, за да спрете да се движите по дъга. В противен случай ще продължите да се движите по кривата и ще ударите някое от препятствията, разположени отдясно или отляво.
- Не въртете волана твърде много или твърде силно . Колата е по-маневрена при движение на заден ход, така че не трябва да въртите рязко волана, въртенето трябва да продължите само ако видите, че явно нямате достатъчно място или траектория. В екстремни случаи можете да спрете движението назад и да карате до начална позиция, тоест напред, за да опитате отново. Първоначално може да има много такива опити за неопитни "носители", но всеки ден новите тестове стават по-лесни и по-прости. Като цяло, каквото и да се каже, с всичко се свиква и както казват някои "стари хора": "Дори мечката може да бъде научена да язди ...!"
- Гледайте предните колела . Доста често трябва да наблюдавате ситуация, когато една дама започва уверено да се движи назад в колата си, в резултат на което тя толкова обича това занимание, че забравя, че колата й се състои не само от задната част. В резултат на това момиче, което е твърде запалено по огледалата, забравя да гледа напред и, избирайки твърде остър ъгъл, докосва кола или коли, стоящи отстрани, с бронята, калника или колелото си. Важно е да не бързате при извършване на маневрата, колкото и силно да ви сигнализират и колкото и да ви се иска да избягате оттам, запазете спокойствие и внимателно следете какво се случва не само зад вас, но и отпред . В краен случай можете да спрете, да включите "аварийката" и да си поемете въздух, дори можете да изключите двигателя за по-голяма убедителност. С такива трикове обаче не трябва да се злоупотребява. Ако сте започнали такива маневри на оживена улица, след което сте станали, за да „помислите какво да правите по-нататък“, като по този начин сте блокирали движението и сте създали задръстване, тогава е по-добре да не поемате рискове и или да не шофирате в такива улици, или репетирайте пристигането и заминаването някъде на друго място.
- спешен случай . При движение на заден ход можете да включите аварийните светлини, за да сте по-видими и да избегнете неприятности по пътя, а през нощта ще помогне и за по-добро осветяване на зоната зад автомобила.
- Камера и парктроник . Може би този елемент трябваше да бъде преместен в първите параграфи, но смятам, че камерата или сензорите за паркиране са само спомагателни устройства, основната работа все още е на водача. Ако не сте уверени в себе си или в способностите си, камерата за задно виждане, както и сензорите за паркиране ще ви помогнат да се ориентирате по-добре на паркинга или на всеки друг участък от пътя, където е необходимо. заден ход.
ВЪРХОВЕН СЪД НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯПървият заместник-председател на Върховния съд на Руската федерация Серков П.П., след като разгледа жалбата на Жилин Ю.П. срещу решението на мировия съдия от съдебен район № 15 на Съветския район на Липецк от 15 април 2010 г., решението на съдията от Съветския районен съд на Липецк от 28 април 2010 г. и решението на председателя на Липецкия окръжен съд от 8 юни 2010 г., издадено по отношение на Жилин Ю. П. в случай на административно нарушение, предвидено в част 4 на член 12.15 от Кодекса на Руската федерация за административните нарушения,
Инсталирано:
Резолюция на мировия съдебен район N 15 Съветски район г. Липецк от 15 април 2010 г. Жилин Ю.П. признат за виновен в извършване на административно нарушение, отговорността за което е предвидено в част 4 на член 12.15 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, и е подложен на административно наказание под формата на лишаване от право да управлява превозни средства за период от четири месеца.
С решение на съдията от Съветския районен съд на Липецк от 28 април 2010 г. посоченото решение на мировия съдия беше потвърдено.
С решение на председателя на Липецкия окръжен съд от 8 юни 2010 г., решението на мировия съдебен съдебен район № 15 на Съветски район на Липецк от 15 април 2010 г. и решението на съдията от Съветски районен съд на Липецк от 28 април 2010 г. бяха оставени непроменени.
В жалбата, подадена до Върховния съд на Руската федерация, Жилин Ю.П. Той моли за отмяна на постановените срещу него присъди по делото, като се позовава на липсата в действията му на административно нарушение, предвидено в част 4 на член 12.15 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация.
След като проучих материалите по делото за административно нарушение, намирам жалба Жилина Ю.П. допустими поради следните причини.
В съответствие с част 4 от член 12.15 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, административно нарушение се признава като напускане, в нарушение на правилата за движение, от страната на пътя, предназначена за насрещно движение, с изключение на в случаите, предвидени в част 3 от този член.
Въз основа на разпоредбите на параграф 12 от Постановление на Пленума на Върховния съд на Руската федерация от 24 октомври 2006 г. N 18 „Относно някои въпроси, които възникват пред съдилищата при прилагането на Специалната част на Кодекса на Руската федерация Федерация за административните нарушения", части 3 и 4 на член 12.15 от Кодекса на Руската федерация за административните нарушения трябва да квалифицира действия, изрично забранени от Правилата за движение по пътищата, които са свързани с излизане от страната на пътя, предназначена за насрещно движение. трафик.
Както се вижда от материалите по делото, на 20 март 2010 г. инспектор от КАТ на OBDPS на КАТ на Дирекцията на вътрешните работи за региона на Липецк по отношение на Жилин Ю.П. е съставен протокол за административно нарушение, предвидено в част 4 на член 12.15 от Кодекса на Руската федерация за административните нарушения, според който на 20 март 2010 г. в 13 часа 45 минути Жилин Ю.П., управлявайки МПС - лек автомобил марката<...>, държавна регистрационна табела<...>, близо до къща N 2 на улицата. Неделина в Липецк се е движил в обратна посока по пътя, предназначен за еднопосочно движение, обозначен с пътен знак 5.5 „Път с еднопосочно движение“.
От наличната по делото схема на мястото на престъплението следва, че Жилин Ю.П. се е движил в обратна посока по пътя, предназначен за еднопосочно движение в района на къща N 2 на ул. Неделина (дело лист 6). В същото време информацията, че Zhilin Yew.P. са нарушени изискванията на пътен знак 3.1 „Влизането забранено“, не се съдържат в материалите по делото.
Според оформлението на пътните знаци, предоставено от общинската институция „Офис на главния началник на град Липецк“, участък от пътя в района на къща № 2 на улицата. Неделина в град Липецк е кръстовище, където при завиване наляво има пътен знак 5.5 „Еднопосочен път“, в края на еднопосочния път има пътен знак 3.1 „Влизането забранено“, забраняващо влизането в обратна посока (l.d. 39).
15 април 2009 г. по време на изслушването, когато се разглежда административно нарушение магистрат съдебен район N 15 Съветски окръг Липецк, Жилин Ю.П. Той не се призна за виновен и обясни, че е извършил маневра на заден ход, която не е забранена от Правилника за движение по пътищата, в резултат на което действията му не могат да бъдат квалифицирани по част 4 на чл.12.15 от Кодекса за административните нарушения на МВР. Руска федерация.
Разпитаният в съдебно заседание като свидетел инспектор КАТ Несмеянов Ц.М. показа, че спреният от него под контрола на Жилин Ю.П. автомобилът се движел на заден ход в обратна посока по еднопосочен път.
Квалифициращи действия Жилина Ю.П. на част 4 от член 12.15 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, магистратът заключи, че тъй като превозното средство, управлявано от Жилина Ю.П. се е движил в обратна посока по път, предназначен за еднопосочно движение, обозначен с пътни знаци 3.1 „Влизането забранено“ и 5.5 „Еднопосочно движение“, то дали посочената маневра е извършена на заден ход или напред за квалифициране на тези действия не е материя.
Въпреки това, с квалификационните действия Жилина Ю.П. на част 4 от член 12.15 от Кодекса на Руската федерация за административните нарушения е невъзможно да се постигне съгласие.
По силата на параграф 8.12 от Правилата за движение по пътищата, одобрени с Указ на правителството на Руската федерация от 23 октомври 1993 г. N 1090 „За правилата за движение по пътищата“ (наричани по-нататък Правилата), движението на превозно средство на заден ход е разрешено, при условие че тази маневра е безопасна и не пречи на другите участници в движението. Ако е необходимо, водачът трябва да привлече помощта на други лица.
Движението на заден ход е забранено на кръстовища и на места, където обратният завой е забранен в съответствие с клауза 8.11 от Правилата (на пешеходни прелези; в тунели; на мостове, надлези, надлези и под тях; на железопътни прелези; на места с видимост на пътя поне в едната посока по-малко от 100 m; на спирките на маршрутните превозни средства).
Тъй като Жилин Ю.П. не е имало забрана за движение на заден ход по еднопосочен път и няма данни за създаване на пречки за други участници в движението, то квалификацията на действията на Жилин Ю.П. съгласно част 4 от член 12.15 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация е неразумно.
При тези обстоятелства решението на мировия съдия от съдебен район N 15 на Съветския район на Липецк от 15 април 2010 г., решението на съдията от Съветския районен съд на Липецк от 28 април 2010 г. и решението на председателя на Липецкия окръжен съд от 8 юни 2010 г. подлежат на отмяна.
Производството подлежи на прекратяване на основание клауза 2 на част 1 на член 24.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация - поради отсъствието на Жилин Ю.П. състав на административно нарушение, предвидено в част 4 на член 12.15 от Кодекса на Руската федерация за административните нарушения.
Въз основа на гореизложеното, ръководейки се от членове 30.13, 30.17 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация,решено:
Жалба Жилина Ю.П. за задоволяване.
Решението на мировия съдия на съдебен район N 15 на Съветския район на Липецк от 15 април 2010 г., решението на съдията от Съветския районен съд на Липецк от 28 април 2010 г. и решението на председателя на Липецкият окръжен съд от 8 юни 2010 г., издаден по отношение на Ю. П. Жилин. в случай на административно нарушение, предвидено в част 4 на член 12.15 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, отменете.
Производството по този случай трябва да бъде прекратено въз основа на параграф 2 от част 1 на член 24.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация.
