Опел Инсигния, 2010 г
Относно това, което мога да подчертая като положително: кола с отличен дизайн, доста просторен интериор (имаме семейство от 4 души, така че всеки се чувства удобно и никой не нарушава личното пространство на никого). Opel Insignia има голямо багажно отделение. Тази кола има удобна позиция за сядане, добър преглед. Отидох на пътуване на дълги разстояния и изобщо нямаше чувство на умора, все още бях пълен със сила и щастливо отпразнувахме пристигането си. Кола с отлично управление, чувствително кормилно управление, но в същото време няма никакво напрежение, взема завои с гръм и трясък, стабилността също е това, от което се нуждаете, удобно. Можете да чуете от някои, че Opel Insignia е суров, но аз не съм съгласен с това, защото като цяло е идеален в това отношение. Това е единственият начин да тръгнете на дълги пътувания с тази кола. Надеждност: Тук изобщо нямам забележки, капакът беше отворен само за да се добави течност за измиване, през целия период на експлоатация беше необходимо само да се смени съединителя (но това е мой проблем, защото започнах да се плъзгам, накрая изгорели), спирачни дискове, Е, ясно е, че "консумативи" (масло, филтри, спирачни накладки). На този моментОт помпата капе антифриз, но нищо друго.
Предимства : надеждност, страхотен дизайн, просторен салон, голямо багажно отделение, удобна кройка, отлично управление.
недостатъци : електроника.
Сергей, Москва
Opel Insignia, 2012г
Абсолютно съм възхитен от въртящия момент на Opel Insignia - 350 Nm. Като цяло възможностите на такава успешна комбинация са невероятни: двигателят A 2.0 NFT с 220 конски сили и вече класическата 6-степенна автоматична скоростна кутияскоростна кутия плюс хидравлично окачване. По отношение на динамиката на ускорението усещате осезаемо предимство в градския трафик, така че желанието за шофиране изчезва, просто вече няма интерес към него. Колата ми е в перлен цвят "Luxor", с нюанси от почти черно до синьо, а на слънчевите лъчи цветът изглежда лилав. Не мога да бъда по-доволен от пътния просвет - 160 милиметра. Моят Opel Insignia седан с 19 цола джанти 245/40, плюс ремонтен комплект. Размерът на багажното отделение ви позволява да поберете около пет души, ако е необходимо. В сравнение със своите съученици, той се сравнява благоприятно, например, в богатството на оборудването и качеството на интериора (в сравнение, да речем, с Volkswagen Passat или Audi A4). Отлична кола и добра цена.
Предимства : динамиката на ускорението те кара да спреш да обичаш състезанията - аз винаги печеля. Пътен просветправи ме щастлив! Багажникът е огромен.
недостатъци : разходът е висок, но това е цената за огромното удоволствие от шофирането.
Дмитрий, Москва
Opel Insignia, 2013г
Затова реших да напиша ревю за моята лястовица Opel Insignia. Какво да кажа - колата е просто приказка, звяр, управлението е страхотно високо ниво, бързо набира желаната скорост. Тя не кара, тя просто се носи. Ако трябва да изпреварвате рязко, натиснете педала до упор и вече сте напред. А на завои просто няма равен! Колата е мечта. Карам Опел от доста време. Започнах със скромна 1998 Vectra B Hatchback, след 2006 Astra Classic, 2008 Opel Vectra C и сега Insignia. Преди да купя колата, знаех, че е много добра, но не очаквах толкова много! Много съм доволен от автоматичната скоростна кутия, също на високо ниво. В Opel Insignia засега няма проблеми и се надявам да няма. Не мога да не отбележа много удобните седалки, както отпред, така и отзад, те веднага приемат формата на гърба ви, като по този начин осигуряват удобно пътуванена всяко разстояние. Трябва да обърнете внимание и на дизайна на автомобила. Доста агресивен, в същото време мек дизайн привлича както мъже, така и жени. Да караш такава кола е удоволствие! Не мога да не кажа и цената на тази красота. Тя напълно се оправдава. Така че, който се съмнява дали да купи или не, да го вземе без колебание! Германците са обмислили всичко много добре, прилична кола. Всичко най-хубаво!
Предимства : отлично управление. Надеждност. Бързо ускорение. Отлично завиване. Комфорт. Страхотен дизайн.
недостатъци : Не.
Иван, Коломна
Opel Insignia - технически характеристики - двигатели, трансмисии, ходова част
Мотор Гама на Opel Insignia Sedan, продаван на руския пазар, включва както бензин, така и дизелови двигатели. В някои европейски държавиНапример в Италия тази линия включва и двигателя GPL Opel Insignia със 140 конски сили, който работи както на бензин, така и на втечнен природен газ.
Opel Insignia бензин:
Във всички модификации на „русифицираните“ седани Opel Insignia най-често срещаните са двигателите с вътрешно горене, работещи на бензин. Те включват:
A18XER – четирицилиндров, атмосферен двигател Insignia с работен обем 1,8 литра и мощност 140 конски сили. На 100 км в комбиниран режим изразходва 7,6 литра гориво. Динамика на ускорение от 0 до 100 км/ч – 11,6 секунди. Двигателят A18XER е съчетан с 6-степенна механична скоростна кутия;
A16LET – четирицилиндров, 1,6-литров турбо бензинов двигателс мощност 180 конски сили. При тази модификация на Opel Insignia разходът на гориво на 100 км в комбиниран цикъл е 7 литра. Динамиката на ускорение от нула до "стотици" е 8,9 секунди. Агрегиран от 6-степенна ръчна скоростна кутия. Двигателят A16LET се монтира само на седани с предно задвижване;
A20NFT е шестцилиндров, 2-литров турбо двигател с теглителна мощност от 249 конски сили. Предлага се като версия Opel Insignia c задвижване на всички колела, и модификации на седана с предно задвижване. При инсталиране на този двигател в Opel Insignia разходът на гориво (комбиниран режим) не надвишава 9,1 литра на 100 км. Динамика на ускорението (0-100 км/ч) – 7,7 секунди. Трансмисията използва 6-степенна автоматична скоростна кутия с Активна функцияИзберете;
A28NER - V6 турбо-бензинов двигател от най-висок клас, оборудван с турбина с двойна спирала, има 325 конски силис работен обем 2,8 литра. Разход на гориво на 100 км – 7,6 литра ( смесен цикъл). Динамиката на скоростта на ускорение от нула до 100 км/ч е 6 секунди. Агрегиран е с 6-степенна механична или автоматична скоростна кутия. Двигателят A28NER е инсталиран изключително на OPC версията на седана.
Opel Insignia дизел:
Като цяло линията Opel Insignia Diesel се състои от четири модерни турбо двигателя, включително би-турбо A20DTR с мощност 195 конски сили, който влезе в тази серия едва през декември 2011 г. Руска версияГамата от дизелови двигатели на Insignia изглежда малко по-скромна:
A20DTH – четирицилиндров, 160 конски сили R4 EcoFLEX турбодизел с работен обем 2,0 литра. Единствения дизелов двигателв руската колекция Insignia Sedan. Средно изразходва 6,4 литра гориво на 100 км. Динамика на ускорение от нула до 100 км/ч – 9,5 секунди. Двигателят A20DTH може да се монтира на седани с предно задвижване и задвижване на всички колела и може да се комбинира както с ръчни, така и с автоматични 6-степенни трансмисии. На руския пазар този двигател се предлага само за седани в конфигурацията Business Edition.
Като трансмисия Opel Insignia Sedan може да използва два вида скоростни кутии - 6-степенна механична скоростна кутия и 6-степенна автоматична скоростна кутия с допълнителна система Active Select, който ви позволява да управлявате автомобила както в автоматичен, така и в ръчен режим.
Шаси:
Седанът Opel Insignia е изграден върху универсалната глобална платформа GM-Epsilon II, създадена от инженерите на General Motors.
Окачването на автомобила е формирано по следния начин: независими подпори MacPherson отпред и независими мултилинкове отзад. Задвижването на всички колела на Opel Insignia се поддържа от допълнителна Н-образна предавателна връзка на задното окачване.
Във версията на седана Insignia със задвижване на четирите колела за прехвърляне на теглителните сили към задната част колоосАдаптивната 4x4 система реагира. Основният компонент на този дизайн е централният съединител TTD и допълнителен (по избор) диференциал на напречната ос с с електронно управление eLSD, произведен от Haldex. Ако е необходимо - например, в случай внезапно ускорение– съединителят TTD може да предава към задна осдо 100% въртящ момент. А при завиване съединителят eLSD насочва основния поток от сила към вътрешното колело и по този начин предотвратява поднасянето на автомобила.
Друга особеност Опел шасиАдаптивната система за контрол на шасито FlexRide на Insignia. Основните компоненти на тази система са модулът за управление на режима на шаси DMC и блокът за управление на настройките на окачването в реално време CDC.
Системата DMC, базирана на индикаторите на външни и вътрешни сензори, осигурява оптимална динамика на шофиране при всякакви условия. пътни условиякато се вземе предвид режимът на шофиране, избран от водача: нормален, спортен или туризъм. Общо DMC може да разпознае 11 ситуации на шофиране.
Системата CDC осигурява стабилност на посоката на автомобила, като регулира твърдостта на амортисьора в реално време, като взема предвид пътна настилкаи индивидуален стил на шофиране и без компромис с комфорта при пътуване.
Динамичната стабилност на Opel Insignia седан е осигурена от подобрена ESP системаплюс. Благодарение на модерния електрически хидравличен усилвател, управление Opel Insignia Sedan не предизвиква никакви оплаквания дори сред много взискателни шофьори. Спирачна система с вакуумен усилвателдопълнен от 4-канален ABS и 4-бутални апарати Brembo (опция). В основната конфигурация седанът Opel Insignia е оборудван с 16-инчов (Essentia) или 17-инчов (Elegance) колела дискове.
Започвайки с версията Active, в арсенала на Insignia се появяват 18-цолови алуминиеви и стоманени джанти Delux. Ковани алуминиеви 19-инчови джанти се предлагат като опция за автомобили с най-висока спецификация (Cosmo и по-нови).
Опел Инсигния седан. Други характеристики на автомобила
Каросерия и интериор на Opel Insignia
Insignia е първият Модел на Опел, който въплъщава новата идеология на корпоративния дизайн на компанията. Тази кола беше първата, която използва нов набор от изразителни средства, които по-късно станаха своеобразна визитна картичка за всички нови автомобили. моделна гамаОпел.
От неговия предшественик, Автомобил Опел Vectra, Insignia се отличава със своя мощен рационализиран силует и динамична форма на покрива. Ефектните предни и задни калници, благоприятно подчертани от щампованията "острие" на страничните равнини на автомобила, правят седана Opel Insignia безпогрешно разпознаваем сред общия градски трафик. А изразителната радиаторна решетка и фаровете в стил "крила на чайка" най-накрая оформят образа на Swift and елегантен автомобилнова генерация.
Размери на Opel Insignia седан:
Дължина, 4830 мм;
Широчина, 1856 мм;
Височина 1498 мм;
Междуосие, 2737 мм.
Характеристиките на каросерията, заложени от създателите на Opel Insignia, отговарят на най-строгите изисквания за надеждност и безопасност. В дизайна на автомобила са използвани повече от 20 класа високотехнологични стомани, благодарение на които устойчивостта на усукване е значително увеличена. Надеждна защиташофьор и пътник извънредна ситуацияосигуряват елементи с предварително зададена геометрия на деформация, смачкващи елементи и части на тялото с определена траектория на разпространение на сила по време на страничен и челен удар.
Сред списъка с предимства на Opel Insignia, интериорът на автомобила заслужава специална похвала. Първоначално Insignia Sedan е замислен като автомобил за дълги пътувания. Ето защо вътрешно пространствоСеданът е проектиран по такъв начин, че водачът и пътниците да се чувстват комфортно и защитени дори по време на дълго пътуване.
Безопасността на водача и пътниците се осигурява от подобрени предни и странични въздушни възглавници с 2-степенна функция за пълнене с газ, предпазни колани с двойни електрически обтегачи, специални адаптивни облегалки за глава, които предпазват от наранявания на шийните прешлени и други активни и пасивна безопасност. Според резултатите от краш теста на NCAP Opel Insignia седанполучи най-висока оценка (5 звезди).
В зависимост от избраната конфигурация на Opel Insignia се предлага широк изборопции за вътрешна облицовка - от класическа тапицерия от естествена кожа до ултрамодерни наноматериали Top Tec. Комфортът на водача и пътника до него се осигурява от ергономични седалки Recaro, одобрени от немската асоциация на ортопедите и вертебролозите AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.). В списъка полезни опциинастояще:
Диференциално отопление на предни седалки и волан;
2-зонен климатроник със сензор за влажност;
Модерен паркинг радарс предни и задни сензори; Система Opel Eye, която може да разпознава пътни знаци, а също така предупреждава водача за напускане на насрещно платнотрафик и опасност от челен сблъсък;
Бордови компютър;
Мултимедийно инфоразвлекателно устройство Navi 600.
И много други атрибути на премиум автомобил от D-класа.
При избор на Опел Insignia трябва да обърне внимание на системата за адаптивни фарове AFL+. Тази система се предлага в седаните Opel Insignia в ниво на оборудване Active и по-високо. Инсталирането на тази система оскъпява колата с 40 000 рубли. Зависи от пътна обстановка, време на деня и метеорологични условия, тази система определя независимо оптимален режимосветление от 9 възможни вариации. Това значително повишава комфорта при шофиране и в резултат на това обща сигурностдвижения.
Като цяло Opel Insignia Sedan е надежден и модерен автомобил, който е направил достойна конкуренцияна всички традиционни лидери на премиум D-клас сегмента.
Подробна информация за възможностите за избор на конфигурации и текущи цениза всички Модификации на Опел Insignia Sedan, прочетете на съответните страници на нашия уебсайт.
Insignia замени Vectra в средния клас и надмина предшественика си по всички показатели. Insignia извежда качеството, дизайна и технологиите на изцяло ново ниво. Първоначално колата се предлага само с каросерия седан, малко по-късно се появяват хечбек и комби.
Колата изглежда солидна и в същото време бърза и агресивна. Плавни извивки, хармонични линии и падаща линия на покрива подчертават динамичния външен вид на автомобила. Изпъкналите арки на колелата придават на автомобила мускулест, но изящен външен вид. Експресивните фарове и масивната радиаторна решетка образуват единна динамична структура, подчертаваща уникалността на формата на каросерията. Разработчиците на Opel Insignia са положили много усилия за намаляване на аеродинамичното съпротивление (коефициентът е Cd=0,27) и нивото на шум от въздушните потоци при движение на автомобила. Сложният каскаден дизайн на качулката създава уникална игра на светлосенки и подчертава динамиката и емоционалността на тялото. А характерните фарове с форма на крило правят този автомобил уникален по свой начин.
В допълнение към спортния екстериорен дизайн, автомобилът има водещ в класа интериор. Автомобилът се предлага в три варианта на оборудване. Интериорът на пакета Elegance е облицован с тъмнокафява пластмаса с титаниеви покрития с впечатляваща мрежеста текстура. Спортна версияполучи черна пластмаса и столове, покрити с „нехлъзгаща“ материя grosgrain. В допълнение, този комплект се отличава с наслагвания, боядисани така, че да наподобяват пиано лак. Топ версията на Cosmo може да бъде разпозната по дървените вложки и комбинираната тапицерия кожа/плат.
Отличното базово оборудване може да бъде допълнено от широк набор от нови системи: електронният асистент Opel Eye, както и Adaptive Forward Lightning (радиус на завъртане на фаровете - 15 градуса, допълнителни светлини - 90 градуса). Със светлината на фаровете си Insignia прави истински чудеса. Могат да светят и като къси, и като дълги светлини, и в още седем различни режими. За да не заслепява насрещните шофьори, за да вижда по-добре страната на селски път, за да освети завой или да превключи на градски режим, водачът не трябва да прави нищо. Няколко сензора и малка видеокамера, окачени от салонно огледалоизглед отзад, ще предаде необходимите данни на мощния процесор, а компютърът сам ще избере необходимия режим на работа ксенонови фарове. Същата камера постоянно предава изображение на пътя и условия на движениев компютър, който при обработка на видео изображение може да извлече чисти и лесно четими знаци от него трафикИ пътни маркировки. Автомобилът ще информира водача за идентифицираните знаци с пиктограми върху табло, а ако водачът наруши инструкциите, Insignia звуков сигналще ви напомни за грешката.
Стандартната версия е оборудвана с 1,6-литров бензинов "четири" с мощност 115 к.с. Следващият етап е двигател 1,8 л/140 к.с. Следват два турбомотора - 1,6 л/180 к.с. и 2.0 л/220 к.с. Най-високият клас за Insignia беше 2,8-литровият V8 Turbo с 260 к.с. Представени в линията силови агрегатии дизели: 2.0 л/110 к.с., 2.0 л/130 к.с. и 2.0 л./160 к.с. Всички двигатели отговарят на стандартите Евро-5. В базовата версия моделът е оборудван с шест скорости ръчна скоростна кутияпредаване Шестстепенна автоматична скоростна кутия е опция.
Insignia има и модификация със задвижване на всички колела ( основна версияидва със задвижване на предните колела), където въртящият момент се предава към задната ос чрез системата Haldex4. При версиите със задвижване на всички колела системата FlexRide е интегрирана в шасито на автомобила с динамична стабилизация(AST), което принуждава автомобила да се адаптира към променящите се условия на шофиране и позволява на водача да регулира характеристиките на окачването и другите системи от твърди спортни настройки до меки комфортни.
Opel Insignia събра максимален брой точки по време на тестовете и получи титлата за най-безопасен автомобил според резултатите от годишните краш тестове според системата EuroNCAP.
Официалното представяне на обновения Opel Insignia се състоя на автомобилното изложение във Франкфурт през 2013 г. Автомобилът е представен в три версии - седан с четири врати, хечбек с пет врати и комби Insignia Sports Tourer. Германските дизайнери щателно извършиха рестайлинга, придавайки на автомобила по-модерен, солиден и стилен вид.
Нямаше фундаментални промени във външния вид на модела. Фаровете с LED пълнеж са стеснени - стилният и сложен геометричен модел в дълбините на фаровете изглежда оригинален. Радиаторната решетка е станала по-широка и е загубила хромираните ленти - сега те са лъскаво черни. Предна броня, като стана по-голям, придоби кръгли фарове за мъгла върху черни вложки с изящни хромирани ъгли, солидна аеродинамичен бодикит. Дизайнерите на Opel твърдят, че минималният коефициент на съпротивление, който са успели да постигнат в обновения автомобил, е впечатляващите 0,25.
Кърмата на актуализираната Insignia е придобила нова масивна броня и оригинални осветителни лампи с размери с LED лампии характерна хромирана облицовка. Задните светлини на комбито, въпреки тяхната простота и компактност, изглеждат стилни. Но задното осветително оборудване на седана е допълнено от хромирана лента.
Фейслифтът не е засегнал общите размери на купето. За седана и хечбека размерите са 4830 мм дължина, 1856 мм (с външни огледала 2084 мм) ширина, 1498 мм височина, 2737 мм междуосие. Insignia комби 2014 Sports Tourer е по-голям: 4908 мм дълъг, 1856 мм широк, 1520 мм висок, с 2737 мм междуосие. Пътният просвет (просвет) на версиите на Insignia за руския пазар е 160 мм.
За боядисване на каросерията на Opel Insignia 2014 се предлагат дванадесет опции за емайл: основни - Summit White (бяло) и Royal Blue (синьо), металици - Sovereign Silver (светло сребро), Silver Lake (тъмно сребро), Magnetic Silver (сребро) , Luxor (тъмно синьо), Mahogany (тъмно кафяво), Carbon Flash (черно), Power Red (диамантено червено), Mother of Pearl - Waterworld (тъмно синьо), Asteroid Grey (астероидно сиво), Mercure Red (виолетово-червено) .
В зависимост от конфигурацията, автомобилът е оборудван с гуми, вариращи от скромните 215/60 R16 или 225/55 R17 до стоманени колела 16-17 радиус, до нископрофилни 245/45 R18 и 245/40 R19 на леки лети джанти с размер 18-19. Заредената версия на Opel Insignia OPC лежи на земята с джанти 245/35 R20 с ковани лети джанти R20.
В линията се появи комби целият теренозаглавен Country Tourer. Тази модификация се различава от обикновената Insignia с увеличен просвет с 20 mm до 180 mm и задвижването на всички колела е защитено от черни пластмасови облицовки, които също придават на автомобила по-„всъдеходен“ вид.
Интериорът на обновения Opel Insignia също се е променил доста значително, като този факт засяга главно предната част на купето. Колата е оборудвана с нов мултифункционал воланс джантата, подрязана отдолу, инструментът и предните панели бяха напълно преработени и конфигурацията на централната конзола беше променена. Ако по-рано мнозина се оплакваха от бъркотията на елементите, тогава Insignia 2014 вече няма този недостатък: всички елементи са разположени така, че инструментите да са видими и няма усещане за компресирано пространство.
Изобилието от бутони е заменено с два 8-инчови цветни сензорни монитора. Първият е инсталиран в инструменталната група и осигурява отлична картина на дисплея, от радиусите на скоростомера и оборотомера, до информация от бот компютъра, настройки за допълнителни функции и снимки на навигатора; .
Между другото, навигационната система е променена и вече е включена в основно оборудване. Картината стана по-информативна, появи се показване на лентите за движение и разделение на лентите, а знаците за изходи станаха по-ясни.
Вторият сензорен екран е разположен на централната конзола. Той отговаря за настройките мултимедийна системас гласово управление, климатик, дисплей на навигационни карти и изображения от камерата за задно виждане. Блокът за управление на климатика се характеризира с минималистични бутони и лекота на работа.
Жалко само, че е така таблоа централната конзола се предлага само в най-наситените нива на оборудване. Базовата версия предлага класическите три „кладенци“; версиите със средна цена имат 4,2-инчов дисплей на бордовия компютър.
Вече е възможно да поръчате системи за разпознаване на пътни знаци и следене на трафика като опция. мъртви зони(с негова помощ успяхме да минимизираме проблема лош прегледв малки странични огледала) и поддържане на лентата. Новият круиз контрол, работещ при скорости до 180 км/ч, може напълно да спре и след това да ускори автомобила. Камерата за задно виждане, която досега не беше налична в нито една конфигурация, допълва картината.
Багажно отделение Опел комби Insignia Sports Tourer може да побере между 540 и 1530 литра товар, в зависимост от позицията на втория ред седалки. Opel Insignia Hatchback с пет врати може да поеме от 530 до 1470 литра. Багажникът на седана има най-скромните възможности от 500 до 1015 литра.
Окачването е модифицирано, монтирани са нови лостове и пружини, амортисьорите са пренастроени. Във версии с адаптивно окачване FlexRide модифицира контролната програма. Управлението на автомобила се подобри значително, кормилното управление стана по-информативно - все още има хидравличен усилвател, но кормилна колонаи стелажа са модифицирани.
Под капака се появиха нови дизелови и бензинови двигатели. Нов Опел дизел Insignia 2.0 CDTI, в зависимост от степента на усилване, произвежда 120 или 140 к.с., двигателят е оборудван със система старт-стоп и, съчетан с 6-степенна механична скоростна кутия, консумира само 3,7 литра гориво при шофиране в смесен режим . На руския пазар се доставя и 2,0-литров агрегат с мощност 163 к.с. Върховият дизел вече е 2.0 BiTurbo CDTI (195 к.с. и 400 Нм въртящ момент).
Нов бензин двигател с турбокомпресор 1,6-литров капацитет произвежда 170 к.с. при 260 Нм. 2,0 литра Двигател на газслед модификация стана 30к.с. по-мощен - 250 к.с. с. и 400 Нм въртящ момент. Двигателите са оборудвани със система старт-стоп и са съчетани с 6-степенна механична скоростна кутия или 6-степенна автоматична скоростна кутия. Бързаме да уточним, че най-мощният бензинов двигател за Opel Insignia OPC 2.8 V6 Turbo (325 к.с.) ще остане в производствената програма.
Базовото оборудване на Opel Insignia 2014 е оборудвано с климатична система, аудио система с цветен LCD екран и USB интерфейс, устройства за измиване на фаровете и отопляеми седалки. Тази кола има и други предимства: регулируеми огледала за обратно виждане, стабилизираща система и защита на картера. Ако говорим за по-скъпия пакет Cosmo, той се допълва от сензор за паркиране, камера за задно виждане и мултимедийна система IntelliLink.
Рестайлинг на Opel Insignia I поколение 2013-настояще
Нищо чудно, че всички фенове на марката Opel очакваха с такова нетърпение рестайлинга на флагманския седан - Insignia. Никой не можеше да си представи, че германците ще се отнесат към въпроса с такова усърдие.
Външно колата е станала плоска и по-мощна. Появиха се нови, елегантни фарове и фарове за мъгла, клиновидният профил на модела вече може да се обърка с BMW, а задната част се промени значително. Като цяло актуализацията беше само от полза.
Ами двигателите? Струва си да ги опознаете по-добре.
Insignia 1.8MT
Първият от края на списъка е обикновеният бензинов двигател с естествено пълнене, с обем 1,8 литра. Мощността му е 140 к.с. с., съчетано със 175 Nm въртящ момент. 11,5 секунди до 100 км/ч не са впечатляващи. С такъв мотор престижен седанвинаги ще изостава в края, гледайки по-бързите конкуренти. Оправдава се само от цената - 797 000 рубли.
Insignia 1.6 Turbo MT/AT
Следователно, надплащане от 168 000 рубли. за 1,6-литров двигател с турбокомпресор е повече от разумен, още повече, че включва и автоматична скоростна кутия, както и допълнителен пакет от опции. Този агрегат е значително по-мощен - 170 "коня" и 260 Nm въртящ момент. Той ускорява по-бързо - малко по-малко от 10 секунди до сто, но не можете да го наречете състезател. Въпреки това, по отношение на динамиката, сцеплението и разходите, този двигател е оптимален.
Insignia 2.0 Turbo AT 4x4
Истинските Шумахери със сигурност ще харесат 2-литровия редови бензинов двигател с турбокомпресор. С такъв двигател (мощност 249 к.с. и тяга 400 Nm) можете лесно да изпреварите потока и да не се притеснявате от липсата на въртящ момент при изпреварване. Можете да обмените 100 цента върху него за 7,7 секунди. (и това е със задвижване на всички колела).
Insignia 2.0 CDTI MT/AT
Освен бензинови двигатели се предлагат и 2 дизелови двигатели. Те са почти еднакви по мощност - 160 и 163 к.с. с., а по отношение на въртящия момент те са равни - 350 Nm на „брат“. Освен 3-те "коня", разликата е само в задвижването - двигателят със 163 конски сили е пълен. Ускорението до стотици отнема от 9,5 до 10,5 секунди. Освен това те са изненадващо икономични - от 4,3 до 5,6 литра гориво на сто.
За двигатели от 1,8 и 1,6 литра, заедно с 2-литров дизелов двигател, се предлагат както ръчна скоростна кутия (единствената възможна за 1,8-литров двигател), така и автоматична скоростна кутия. И двете имат 6 стъпки. Но версиите със задвижване на всички колела могат да бъдат закупени само с автоматична скоростна кутия.
Технически характеристики на рестайлинга на Opel Insignia I поколение
| Тяло Брой врати/местаСтрана на произход | Дължина широчина височина | Междуосие Следа на предните колелаСледа на задните колела | Клирънс Диаметър на струговане | Обем на багажникаОбем на багажника макс. | Собствено теглоПълна маса Товароносимост |
|---|---|---|---|---|---|
| Седан - / 5 Русия |
4842 мм. 1856 мм. 1498 мм. |
2737 мм. 1587 мм. 1590 мм. |
160 мм. 11,4 м. |
500 л. - |
1613-1788 кг. 2130-2300 кг. - |
Двигател Opel Insignia
| Модификация на предаването | Обем на двигателяБрой цилиндри | Конфигурация Тип всмукване | Максимална мощност | Въртящ момент | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8MT Механична 6 скорости |
1796 cm³ AI-95 4 цилиндъра |
Редете Инжектор |
140 к.с при 6300 об/мин |
175 N∙m 3800 об/мин |
# |
| 1.6 Turbo AT Автоматична 6-степенна |
1598 cm³ AI-95 4 цилиндъра, компресор |
Редете Директно впръскване |
170 к.с при 6000 об/мин |
260 Н∙м 1650 - 3200 об/мин |
# |
| 1.6 Turbo MT Механична 6 скорости |
1598 cm³ AI-95 4 цилиндъра, компресор |
Редете Директно впръскване |
170 к.с при 6000 об/мин |
260 Н∙м 1650 - 3200 об/мин |
# |
| 2.0 CDTI MT Механична 6 скорости |
1956 cm³ дизелов двигател 4 цилиндъра, компресор |
Редете Директно впръскване |
160 к.с при 4000 об/мин |
350 Н∙м 1750 об/мин |
# |
| 2.0 CDTI AT Автоматична 6-степенна |
1956 cm³ дизелов двигател 4 цилиндъра, компресор |
Редете Директно впръскване |
160 к.с при 4000 об/мин |
350 Н∙м 1750 об/мин |
# |
| 2.0 CDTI НА 4х4 Автоматична 6-степенна |
1956 cm³ дизелов двигател 4 цилиндъра, компресор |
Редете Директно впръскване |
163 к.с при 4000 об/мин |
350 Н∙м 1750 об/мин |
# |
| 2.0 Turbo AT 4x4 Автоматична 6-степенна |
1998 cm³ AI-95 4 цилиндъра, компресор |
Редете Директно впръскване |
249 к.с при 5300 - 5500 об/мин |
400 Н∙м 2500 оборота в минута |
# |
Индикатори за ефективност
| Модификация | Задвижващо устройство | Максимална скорост | Ускорение 0-100 км/ч | Средна консумациягориво | Консумация в града/извън града | Цена* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8MT | Отпред | 205 км/ч. | 11.5 c. | 7 | 9.8 / 5.4 | от 797 000 R уб. |
| 1.6 Turbo AT | Отпред | 210 км/ч. | 9.9 c. | 6.6 | 9.1 / 5.2 | от 965 000 R уб. |
| 1.6 Turbo MT | Отпред | 220 км/ч. | 9.2 c. | 5.9 | 7.5 / 5 | от 1 023 000 R уб. |
| 2.0 CDTI MT | Отпред | 220 км/ч. | 9,5 c. | 4.3 | 5.4 / 3.7 | от 1 161 000 R уб. |
| 2.0 CDTI AT | Отпред | 210 км/ч. | 9.6 c. | 5.6 | 7.8 / 4.3 | от 1 208 000 R уб. |
| 2.0 CDTI НА 4х4 | Пълна | 210 км/ч. | 10,5 c. | 6.2 | 8.5 / 4.9 | от 1 307 000 R уб. |
| 2.0 Turbo AT 4x4 | Пълна | 245 км/ч. | 7.7 c. | 8.3 | 11.7 / 6.3 | от 1 354 000 RUR уб. |
Комфорт в Opel Insignia
Инженерите са свършили страхотна работа и по окачването – обновената Insignia си проправя път през несъвършенствата на асфалта с котешка мекота и също така издържа на удари в големи дупки. Като цяло комфортът е отличен.
Салон Insignia е класиран в най-високата категория. Оригинален дизайн, луксозни довършителни материали, немски монтаж, щедро оборудване - както подобава на изпълнителен седан.
Някои от бутоните от централната конзола изчезнаха, но само за да се появят на волана. Както арматурното табло, така и огромният дисплей в центъра на арматурното табло са просто превъзходни за четене. Отзад има достатъчно място, а предните седалки осигуряват отлична опора на тялото в тесни завои.
Основните версии не са богати - няма "климат", нито повечето електронни асистенти, а мултимедията не е обнадеждаваща. Е, трябва да платите за всички радости и вече за 1 000 000 рубли. Можете да закупите кола с двигател 1.6T и автоматична скоростна кутия в прилична конфигурация.
