Опитните шофьори няма да бъдат объркани от термина „сляпа“ или „мъртва“ зона, но тази концепция може да е непозната за начинаещите. Бих искал да научат за такива тънкости от теорията, а не от собствения си горчив опит. Последният вариант обаче често е много по-често срещан от първия. И, за съжаление, шофьорските умения и способности са еквивалентни на сумата пари, изразходвани за ремонт на автомобила.
"Мъртва зона
Пряко свързани с понятието "сляпа" или "мъртва" зона са така наречените аварии. посока на преминаванеили просто рязане. Работата е следната. Шофьорът решава да смени лентата на следващия ред, хвърля се поглед в огледалото за обратно виждане - няма опасност, започва възстановяването и след това се докосва дошла от нищото кола. Шофьорът е в загуба: откъде идва смущението - в края на краищата нямаше никой в огледалата?
Но всъщност колата, която дойде като изненада, се движеше леко назад, на нивото на задния ред седалки зад страничната колона на вашия автомобил. В тази ситуация той вече не се вижда в огледалата за обратно виждане и все още не се вижда с периферно зрение. Именно тази празнина се нарича "мъртва" зона. Ако не сте забелязали колата, тогава можете да излезете с леки щети, всичко зависи, разбира се, от скоростта и размерите на транспорта. Но сред мотоциклетистите тази зона се нарича "смъртоносна" в буквалния смисъл. Така че човек трябва да внимава да избягва такива жертви.
Как да намерите "сляпата" зона?
За да определите къде се намира тази зона на вашия автомобил, има два прости начина. В първия случай можете да помолите асистент да обиколи колата и тези зони, когато сте го изгубили от поглед, ще бъдат тази зона. Можете да оцените зоната, докато сте в задръстване. Имайте предвид, че в този случай вашата кола трябва да стои, а съседните редове трябва да се движат. Гледайки в огледалата, забележете къде ще изчезне колата до вас. „Мъртвата“ зона започва там и завършва, когато същата кола се появи иззад страничната колона и вие я виждате с периферно периферно зрение. От съображения за безопасност можете да проведете този експеримент, докато сте в кола, паркирана отстрани на пътя.
Моля, обърнете внимание, че с увеличаване на скоростта на движение мъртвата зона се увеличава. Това се дължи главно на стесняването на областта на периферното зрение. Друга "мъртва" зона е зоната зад багажника на автомобила. Опасност представлява, когато колата тръгне. наобратно.
Поемаме контрола над "сляпата" зона
Възможно е и е необходимо да се борим с това явление. Следенето на мъртвата точка трябва да се извършва със същото внимание, както всеки друг аспект на шофиране. На първо място, важно е правилно да регулирате обикновените огледала на автомобила. Неправилната им настройка, както и неправилната позиция на водача при шофиране, причиняват лош прегледи увеличава "мъртвата" зона на автомобила. Правилно настроеното огледало отразява дръжката на предните врати на автомобила. Останалото пространство на огледалото е заето от пътя.
Когато планирате маневра, променете леко позицията си, огледайте се, за да се уверите, че е безопасно от началото до края.
Обърнете внимание на така наречения оптичен ефект на огледалата за обратно виждане. Факт е, че модерно производствопредлага широк изборавтомобилни аксесоари. Сред тях има огромно разнообразие от огледала. Има и такива, които не надвишават размера на обикновените автомобилни огледала, но дават много по-обширен и качествен преглед. И ако има такава възможност, тогава не пречи да смените „родните“ огледала на автомобила на по-практични по отношение на видимостта.
Материалът е подготвен от Т. Баятов
„При смяна на лентата не забелязах колата и направих сблъсък.“ Доста често срещана формулировка в докладите за произшествия. И това казва едно нещо: досега шофьорите имат лоша представа какво е "мъртва зона" и как да се справят с нея.
Това ни помогна да разберем къде и как трябва да изглежда водачът, когато прави маневри. Сергей Овчинников, началник на школата по противоаварийно шофиране.
Гледам, но не виждам
Има ключови елементи в модерни автомобили, поради което има " мъртви зони". Това са предните носачи. В името на изискванията за безопасност тези елементи на каросерията вече са направени възможно най-широки за по-голяма здравина и възможност за поставяне на въздушни възглавници там. При лошо време към ширината на стелажа се добавя лента от предно стъкло, която не се почиства с четки. Това е около 3-5 сантиметра, в зависимост от модела на автомобила. В резултат на това получаваме пространство, затворено от погледа на водача, където може да се скрие не само пешеходец, но и цяла колапри определени условия.
- "Мъртвите зони" също са зад колата. Най-обширен е в дясното огледало поради факта, че е най-отдалечено от водача и дава по-малък ъгъл на видимост. Затова във всички цивилизовани страни се изисква контрол на "мъртвата зона" чрез завъртане на главата. Например, ако по време на шофьорския изпит кадетът не е обърнал глава, когато е завил надясно, тогава той отива да завърши обучението си по-нататък. В „мъртвата зона“ може да има велосипедисти и мотоциклетисти, обръща внимание Сергей Овчинников.
без огледала и електронни системине могат да спасят от "мъртви зони", въпреки че значително намаляват вероятността да не забележите колата. Вече споменахме панорамните огледала в материала "". Да, те ви позволяват да сведете до минимум "мъртвите зони", но в същото време те значително изкривяват разстоянието до колата.
Съвременните автомобили са оборудвани със системи за наблюдение на мъртвите зони. Сензорите откриват обекти зад и отстрани на автомобила и системата предупреждава водача сигнални лампив огледалата за обратно виждане.
- Но при едновременна маневра, когато една кола се престрои от третата лента във втората и друга кола се престрои в същата лента от първата лента, системата може да не успее да се справи. Така че само обръщане на главата ще спаси тук - предупреждава Сергей.
Дори идеално регулираните огледала за обратно виждане не решават проблема с "мъртвите зони", така че единственият начин за справяне с това явление е активни действия- завъртете главата и наклонете тялото при извършване на маневри.
- В училище препоръчваме да поставите огледалата по различен начин, отколкото пишат в учебниците - за да виждате ръба на страната на колата си. Съветваме ви да „отворите“ огледалата още повече, за да не видите колата, а да заснемете повече пътотзад и намаляване на "мъртвата зона". Няма смисъл да виждате колата в движение. А когато паркирате, е достатъчно да наклоните глава, за да оцените близостта до съседна кола“, обяснява Сергей Овчинников.
Как да изчислим "мъртвите зони" и да не стигнем до там?
- За да разберете къде са мъртвите зони в колата ви, просто трябва да я карате до друга кола в различни позиции и да определите в кои ситуации не виждате колата в огледалата за обратно виждане. В автошколите говорят за "мъртви зони", но не винаги ги показват. И се оказва, че кадетът е чул нещо за това, но не е видял и не знае къде са тези „мъртви зони“, особено на конкретна кола.
Друга важна част от обучението на водача е да се уверите, че вие самите не шофирате в „мъртвата зона“ на друго превозно средство.
- Казваме на лекции в нашето училище, че ако сте се „скрили“ от беларуски шофьор, който не обръща глава в „мъртвата зона“, очаквайте „сляпо“ възстановяване на колата си. Къде не е препоръчително да ходите? При камиона - в района на подножието на кабината, при пътнически автомобил- ако твоят предна бронясе намира в областта на средния багажник. Това са най-важните точки. На практически упражнениянастройваме колите така, че да се „скриват“ в мъртвата зона. Докато самият шофьор не усети, че не вижда колата, без да обърне глава, той няма да си спомни и няма да разбере.
За да избегнете проблемите, свързани с такова явление като „мъртва зона“, трябва да следвате прости правила: знайте и разбирайте къде са „мъртвите зони“ в колата; винаги гледайте преди маневрата не само в огледалата за обратно виждане, но и в странични прозорци; минимизирайте времето, прекарано в "мъртвата зона" - изпреварването и напредването трябва да са възможно най-бързи.
Оценката на пътната обстановка се влияе най-много от прегледа. трябва да видите пътна обстановка, както и да анализирате колко добре вашият автомобил е видим за другите участници в движението.
Видимостта може да бъде възпрепятствана от други превозни средства (особено големи), дървета, къщи, терен и характеристики на дизайнаавтомобил ("мъртви зони").
Таблицата показва най-честите случаи ограничена видимост.
| Номер | Снимка | Описание |
| 1 | Ще започна с най-често срещаната ситуация - "мъртвата зона" (ако това явление не ви е ясно, вижте това). Много хора знаят за него и всеки има свои собствени начини да го провери по време на реконструкции. Най-често поставят допълнителни огледала или панорамно огледало за обратно виждане. Проверявам тази област с бързо кимване на главата си надясно, когато престроявам (не винаги правя това, вижте статията за маневриране за повече подробности). Почти никога не проверявам лявата зона, т.к. Опитвам се винаги да го управлявам през огледалата за обратно виждане. Например отзад се движи кола, която внезапно изчезна от огледалата, в който случай е или отдясно, или отляво, и като се има предвид, че имаме дясно движение, е по-лесно да погледнем надясно: ако не е там, отляво е. | |
| 2 | Спирате обществен транспортна който има автобус, тролейбус или трамвай. Не всички пешеходци знаят, че трябва да пресекат пътя зад автобуса (). И не забравяйте за трамваите, трябва да спрете и да оставите хората да минават на техните спирки. Подобна ситуация възниква, когато камион стои отстрани на пътя или в дясната лента, пешеходците могат да изтичат пред него. Анализирайте ситуацията в този случайпоглед под бронята ще помогне стояща кола. И ако там се виждат крака, е ясно, че някой се крие там. |
|
| 3 | На път с две или повече ленти има кола, която пропуска пешеходци, които не са видими за нас (). Следващ случайпо-рядко, но също е възможно. |
|
| 4 | При търговски центърмного паркирани коли. Може да има опасност от отваряне на леви врати () или движение на заден ход на паркирани автомобили. Трябва да бъдете особено внимателни, ако видите водача вътре в паркираните автомобили. И много внимавай, ако пуши ауспуха на тази кола и се въртят предните колела. Превозното средство може внезапно да се движи право напред, да завие наляво или да се обърне. Трябва да бъдете по-внимателни и в близост до училища, стадиони, пазари и всякакви подобни места. | |
| 5 | Когато шофирате, не се приближавайте до друго превозно средство, особено голямо. В този случай твърде малкото разстояние влошава видимостта. На втората снимка видимостта е много по-добра. Освен това твърде малкото разстояние е опасно поради възможното рязко спиранепревозното средство отпред или ситуации, при които превозното средство отпред прави маневра, за която може да не сте подготвени. Например, има кола с аварийна група отпред. Шофьорът на колата, която следвате, е готов за заобикаляне и за него това няма да е неочаквано, за разлика от вас, така че ще бъде много трудно да имате време за реакция. |
|
| 6 | С многолентово движение големи колине позволявайте пълен прегледситуации. IN този примервъзможен е сблъсък, т.к водачите на синия и червения автомобил не се виждат. Пълният автоматизъм на контрола върху всички участници ще помогне да се избегне подобна ситуация. трафик. В разглеждания случай водачът на синия автомобил трябва да оцени ситуацията, преди да подмине автобуса. За да направите това, е необходимо да анализирате местоположението и скоростта на всички участници (тук е важна разликата между скоростите на синята, черната кола и автобуса). И ако маневрата е възможна, планирайте смяна на лентите, след като преминете автобуса точно след червената кола. |
|
| 7 | Ако светофарът свети зелено и колата пред вас не се движи, не я заобикаляйте с висока скорост. Сигурно има причина да не го прави. Зад него може да има пешеходец или друга опасност. По същия начин трябва да третирате кола, която е спряла на пътното платно. Първо, ситуацията може да бъде аналогична на случая с пешеходец на светофар. Второ, ако има техническа неизправност(аварийната група е включена и/или знак авариен стоп), водачът може да не обърне внимание на колите, които минават наблизо. Във всички тези случаи е по-добре да намалите скоростта и да бъдете особено внимателни. |
|
| 8 | Когато шофирате зад големи превозни средства (автобус, камион и др.), не сменяйте лентите „на сляпо“. В този случай възстановяването е опасно, т.к ситуацията отпред не се вижда (подобно на ситуация 5 за изпреварване), първо трябва да увеличите дистанцията. |
На кръстовища не забравяйте, че преминаващите превозни средства също могат да създават слепи зони. Основните примери са показани на фигурите.
| Номер | Снимка | Описание | |
| 1 | На кръстовището има коли, но едната лента е празна. Знаеш, че зелената светлина ще светне и ще започне да ускорява в тази лента. Ако кръстовището е голямо и слабо видимо, може да има сериозна опасност в този момент други автомобили да завършат маневрите си в този момент при мигащо зелено или жълто на това място. | ||
| 2 |
При изпреварване може да възникне ситуация, когато водачът започне да маневрира пълна увереноств неговата безопасност, въпреки че в същото време от пресичащия път е напуснал друг автомобил, чийто водач е смятал, че има време да мине пред автомобила, който изпреварвате, и не е видял вашия автомобил.Подобна ситуация е възможна на пътя с многолентов трафик. Обърнете внимание на втората снимка (). Тези ситуации са много трудни за прогнозиране и могат да доведат до най-сериозни последици. Те се усложняват от факта, че шофьорите и на сини, и на червени коли не се виждат. За да не се случи това, водачът на синия автомобил трябва да бъде особено внимателен при изпреварване или преди всяко кръстовище, дори и да е на главен път. Ще бъде по-добре да маневрирате веднага след кръстовището. По-добре е водачът на червена кола да се въздържа от напускане, дори ако извънгабаритна коласе движи изключително бавно, но няма сигурност, че в „сляпата зона“ няма синя кола. |
||
| 3 | Къщи, големи коли, дървета и храсти създават "зони на невидимост" при наближаване на кръстовище. В този случай намалете скоростта непосредствено преди пресичане на пътя и бъдете особено внимателни. Въз основа на фигурата е по-добре да преместите колата надясно, когато наближавате това кръстовище, гледката ще бъде по-добра за вас. Други шофьори също ще могат да ви забележат по-рано. Ако видимостта вдясно на кръстовището е затруднена, по-добре е да се придържате вляво. Трябва да сте особено внимателни, когато шофирате тесен път(например при излизане от двора). В този случай, за да видите всичко, капакът на колата ще бъде избутан напред платно за движение, което може да създаде трудна ситуация на пътя. |
||
| 4 | Когато завивате наляво, не е необходимо да завъртате волана наляво, особено ако никой не завива отзад. При удар колата ви може да се окаже в насрещното платно (това важи не само за кръстовища, но и за обратни завои). При завиване наляво обаче Голям бройнасрещни автомобили, трудно се вижда ситуацията в другите ленти. В този случай има две възможности: или изчакайте, докато червената светлина светне, и завършете маневрата, или внимателно карайте напред под лек ъгъл (колелата са прави). Ако отпред няма приближаващи автомобили (на тази позиция добър преглед, и всичко се вижда само през Предно стъкло), натиснете рязко газта, завъртете волана и карайте с |
В тези случаи е възможно различни опасности. Например, можете да очаквате, че един от шофьорите, без да включи мигача или да не погледне в огледалото за обратно виждане (първата снимка), ще иска да смени лентата във вашата (свободна) лента.
Но най-често срещаният проблем е, че тези превозни средства могат да затруднят видимостта за вас и другите участници в движението. Ситуацията, изобразена на втората фигура, е доста често срещана. Трябва също да се помни, че някои шофьори и пешеходци понякога не спазват правилата за движение (примери от трети до шести се правят по този начин). Но в случай на авария, това няма да е малка утеха за вас.
Затова, когато карате в свободна лента, не набирайте висока скоростпо отношение на автомобили в съседни редове.
Най-важният от всички тези примери е, че всички действия зад волана трябва да се извършват само при условие на пълен контрол на ситуацията. Изключително рисковано е да се извършват подобни маневри, надявайки се това да се случи само в горните примери.
Освен това имайте предвид, че други шофьори може да не знаят тези примери, така че помислете вместо тях. Например, ако винаги проверявате "мъртвата зона" - това не означава, че всички останали драйвери го правят. Въз основа на това прекарайте възможно най-кратко време в тази зона с други автомобили, никога не шофирайте там дълго време. Лично аз винаги минавам този участък с ускорение. Същото важи и за другите ситуации, изброени по-горе.
И в заключение, когато тръгнеш нагоре или затворен завой, пак не знаеш какво има зад него. Може да има инцидент, изпреварване, край на пътя,. Затова е необходимо да намалите и да вземете малко надясно (нагоре), за да сте готови за всяка ситуация (). Тези, които се интересуват, могат да се запознаят с изследването на психолозите по този въпрос.
Сляпата зона на автомобила е зоната около него. превозно средство, което не се вижда от шофьора, когато е на мястото си. В същото време слепите зони могат да бъдат не само зад и отстрани на автомобила, но и отпред. Това е много опасно място, тъй като колата зад вас може да не се вижда, когато изпреварва колата ви.
Определяне на сляпата зона на автомобила
Всеки шофьор трябва да познава добре тези места. Определете мъртва зонадоста просто. За да направите това, заемете мястото на водача и помолете друг човек да обиколи автомобила в кръг. В този случай трябва внимателно да погледнете в огледалата за обратно виждане. В един момент участникът в експеримента ще изчезне от погледа. Това ще бъде мъртвата точка на вашия автомобил.
Отървете се от зони с ограничена видимост
Експертите силно не препоръчват да разчитате 100% на картината, която дава огледалото за обратно виждане. Опитните автомобилисти често сменят стандартните огледала на сферични, които могат да увеличат видимостта. При което мъртва зонапревозното средство става много по-малко. Това устройство обаче има значителен недостатък, а именно изкривяване на реалното разстояние до друг обект.
Сега някои модели автомобили са оборудвани със сензори за паркиране, които частично решават проблема със слепите зони. Те обаче не са в състояние напълно да се отърват от мъртвите зони. Цялата работа е в това сензори за паркиранеи не винаги виждат малки предмети. Следователно, когато се движите назад, можете да се спънете, например, върху фитинги и разруха боядисванетяло.
По-модерното устройство е Камера за задно виждане, което експертите наричат най-ефективното решение на проблема с мъртвите зони. Това твърдение обаче е вярно само ако говорим за движение назад.
Страничните слепи зони ще останат недостъпни. Понякога можете да видите специални сензори на огледалата за обратно виждане, които дават сигнал на шофьора, ако друга кола е навлязла в зона с ограничена видимост.
Мъртва зона - причина за катастрофи!
Според експерти зоните с ниска видимост са едни от най-много общи причининастъпването на злополука. Шофьори с опитопитвайки се да се борят с тях с всички сили и да се държат по-внимателно. Но начинаещите често пренебрегват слепите зони, което води до проблеми на пътя.
Често, когато друго превозно средство внезапно напусне мъртвата зона, шофьорът, опитвайки се да избегне сблъсък, просто рулира в друга лента, което води до сблъсък с превозни средства, които се движат към него.
Струва си да се отбележи, че зоната на ограничена видимост може да се появи не само при изпреварване. Образува се от дървета, къщи и други предмети, които пречат на гледката. Освен това често се появява мъртва зонакогато на пътя е превозно средство с необичаен дизайн.
Преди да тръгнете на път, трябва внимателно да регулирате огледалата за обратно виждане. Линията на хоризонта трябва да бъде разположена в тях строго в средата. Водачът трябва частично да вижда страничната част на превозното средство и самия път. Така за шофьора ще бъде по-лесно да определи реалното разстояние до приближаващия обект.
Със сигурност всеки от нас поне веднъж е виждал извито огледало на страничните огледала на кола. Носи страшното име "огледало на мъртвата зона". Какво представлява и за какви цели служи това "магическо" устройство.
Мъртва зона - какво е това?
Шофьор, който е видял гледките, не може да се смути от въпроса за мъртва или сляпа зона, но начинаещ шофьор може да се обърка и да започне да си спомня кадри от някой филм на ужасите. Всъщност в този въпрос няма нищо ужасно и ужасно. И е желателно всеки шофьор, независимо от опита, да знае за такива неща, защото това се отнася до пътната безопасност. Освен това е по-добре да знаете такава информация само на теория, а не да я изпитате от собствения си опит. Въпреки това, чрез опит мнозина научават за тази малка, но много опасна тънкост на шофирането. Харесва ви или не, но шофьорският опит и умения понякога са равносилни на материални ресурси, които трябва да се изразходват за сервизи за ремонт на автомобили.
Мъртвата зона често става причина за автомобилни произшествия, които се случват с автомобили, движещи се по пътя. Често ситуацията е следната: начинаещ автомобилист Василий се готви да се преустрои на последния ред, гледайки се в огледалото задно вижданеи като се увери, че няма други коли, пристъпва към маневра. Бутане, дрънкане - пипна се появила се от нищото кола. Мотористът Василий е объркан, защото нямаше опасност и той се погледна в огледалото по всички правила.
Всъщност тази „неочаквана“ кола се движеше малко назад, приблизително наравно със задния диван, зад страничната колона на колата на Василий. На тази позиция задна колавече не се вижда в огледалата за обратно виждане и все още не е влязло в зрителното поле на водача. Този най-невидим сегмент се нарича сляпа зона. В действителност случаите са съвсем различни. Ако не сте успели да видите колата, която се движи отзад, тогава има шанс да се разминете само с уплаха. Развитието на ситуацията, разбира се, зависи от големината на превозните средства и скоростта на движение. Мотоциклетистите наричат такава зона смъртоносна. И това не е никакво преувеличение. Ето защо, ако шофирате мотоциклет, бъдете изключително внимателни, тогава можете да избегнете фатален инцидент.
Методи за откриване на мъртва зона
За да откриете мъртвата зона на колата си, можете да прибегнете до два много обикновени трика. Помолете приятеля си да обиколи периметъра на колата. В същото време тези сегменти, където не можете да го видите нито със собственото си зрение, нито в огледалата за обратно виждане, са желаната сляпа зона.
Освен това е възможно да откриете сляпото място, когато трябва да стоите там задръстване. В същото време вашата лента не трябва да се движи, а съседните коли трябва да се движат. Проверете огледалата за обратно виждане, когато движеща се в съседната лента кола е извън полезрението ви. Именно тук започва сляпата зона, тя ще свърши там, където тази кола, която се е изпарила от погледа, ще се появи поради багажника на вашата кола. Вече можете да го откриете с периферното си зрение. За ваша безопасност ви съветваме да провеждате подобни експерименти, като спрете колата си край пътя.
Трябва да се има предвид, че увеличението ограничение на скоросттатрайно увеличава сляпата зона. Този факт се дължи на факта, че при бързо движение зоната на така нареченото периферно зрение на човек има тенденция да се стеснява.
Ще се изненадате, но колата ви има още една мъртва точка. Намира се там, където свършва багажника на вашия автомобил. Опасно е, когато маневрирате на заден ход.
Всичко е под контрол
Тази опасност е напълно елиминирана. Контролирайте мъртвите зони моторно превозно средствонеобходимо толкова стриктно, колкото и други аспекти на трафика. Първо, трябва да настроите огледалата за обратно виждане индивидуално за вашите параметри. Неправилната им настройка, както и неправилната ви позиция при шофиране водят до намаляване на видимостта. Това прави мъртвата зона на автомобила по-широка и следователно по-опасна. В правилно регулирано странично огледало за обратно виждане трябва да видите дръжка шофьорска врата. Останалото пространство трябва да бъде заето от пистата.
Сега на пазара можете да намерите огромно разнообразие от аксесоари за автомобили, включително огледала за обратно виждане с различни оптични ефекти. Сред широката им гама можете да изберете огледало, което при еднакви размери осигурява по-широк зрителен ъгъл. Ако портфейлът ви позволява, има смисъл да смените стандартните огледала за обратно виждане с тези, които ви предлагат повишено нивобезопасност в движението по пътищата.
Най-популярният начин да стесните мъртвата зона на вашия автомобил е да инсталирате допълнителен комплект огледала за мъртвата зона. Такова устройство има много малък размер, изпъкнала форма и е прикрепено директно към родния Странично огледаловашето превозно средство. Такива допълнително устройствозначително увеличава видимостта на водача. Но, уви, има и недостатък. Устройството заема част от повърхността на огледалото за обратно виждане.
