Кога да се преобуваш, за да не те глобят. Закон "За зимните гуми" (2015): на какво трябва да обърна внимание? Целесъобразността от въвеждане на клауза за зимни гуми в законодателни актове

14.07.2019

То ще стане задължително от 2015 г.

Този регламент забранява използването Превозно средствопрез зимата (декември, януари, февруари), които не са оборудвани със зимни гуми. Административната отговорност за нарушение на това изискване е предвидена в размер на глоба от 500 рубли или под формата на предупреждение, в съответствие с член 12.5 от Кодекса на административни нарушения.

Също така, съгласно "Техническите правила за безопасност на колесните превозни средства", височината на шарката на протектора на гумата трябва да бъде най-малко:

2.3.2.1. L -0,8 mm;

2.3.2.2. За автомобили от кат* -1,6 mm;

2.3.2.3. За автомобили от катN и O - 1,0 mm;

2.3.2.4. За автомобили от кат* и * - 2,0 mm;

2.3.2.5. За ремаркета (полуремаркета) - както за влекачи, с които работят.

Разбивка по категории:

Л- моторни превозни средства;

М- превозни средства с най-малко четири колела и използвани за превоз на пътници;

н- превозни средства, предназначени за превоз на товари, с максимална маса не повече от 3,5 тона

О- ремаркета (полуремаркета) за леки и товарни автомобили, мотоциклети, скутери и АТВ;

Вижте още: езда зимни гумиах лято

Поради обширността на територията Руска федерацияи настъпването на действителна зима в определени райони и региони в различни периоди, някъде действителното зимно време настъпва по-рано от началото на календарната зима, по решение на регионалните власти периодът за забрана за движение на превозни средства без зимни гуми може се променя, само нагоре.

От КАТ призовават шофьорите да бъдат внимателни Специално вниманиеза зимни гуми. В първите дни на януари на следващата година служителите на Държавната инспекция по движението ще започнат да проверяват дали сезонните гуми са монтирани от собствениците на автомобили или не. И в случай на неспазване на това важно правилоще бъдат наложени съответните административни наказания.

Могат ли зимните гуми да се използват целогодишно?

От ДАИ предупреждават още, че по време на новогодишните празници е особено важно колата ви да е със зимни гуми. Всъщност през този период шофьорите отиват особено интензивно при своите роднини и приятели, излизат в провинцията или пътуват. Но добро настроениеможе внезапно да бъде засенчен от проблеми на пътя и причината за такива проблеми могат да бъдат гуми, които не са сменени навреме.

Зимният път не е място за арогантност. Бързо променящата се ситуация на пътя е опасна, особено през зимата. Промени температурен режим, силни снеговалежи, виелици и лед не добавят увереност към шофьорите.

Бъдете внимателни и внимателни зимни пътища. Следвай правилата трафики не бързайте по зимната писта.

Nokian разработва зимни гуми с прибиращи се шипове

Особено забележимо е колко важна е смяната на летните гуми със зимни, продължават от ДАИ, когато шофьори, които не сменят летни гуми със зимни, катастрофират и създават задръствания. Не взимайте пример от тях, а следвайте буквата на закона.

Ако температурата на околната среда се промени от минус до плюс, грижовният собственик на автомобил веднага има въпрос относно временния ред за смяна на гумите. Някои шофьори сменят гумите по-рано, докато други „преобуват“ колелата по-късно. Затова мнозина се чудят кога да сменят зимните гуми с летни през 2017 г.? За това в статията.

Технически регламент Митнически съюз„За безопасността на колесните превозни средства“ регламентира, че през лятото, по-специално през юни, юли, август, е забранено използването на зимни гуми (с шипове). Ако гумите нямат поставени шипове може и да се набие лятно времена годината. В същото време законът гласи, че можете да се движите на гуми с шипове до първи юни без смяна.

За да определите правилния ред за смяна на зимна гума с лятна, е необходимо да определите точната дата. Никой не може да я назове. За средната зона на Руската федерация обаче има дата, според която до тази дата всички собственици на автомобили са длъжни да карат със зимни гуми. Преходно време към летни джантипо закон - 15 март.

Всичко зависи от индивидуалните климатични условия за всеки регион и местните закони. Ако се очаква минусови температурии след това число, от съображения за вашата безопасност, не трябва да сменяте гуми.

Правила за леки автомобили

Основните разпоредби на закона, които определят правилата за преминаване от зимни към летни гуми за автомобили, са следните:

От 1 януари 2015 г. влязоха в сила промените в закона относно термина "зимни гуми" и неговото подробно значение. Ревизираните статии се отнасят до допустимата дълбочина на протектора. Въпреки това, няма споменаване на сезонни гуми по време на шофиране на превозно средство;
Наказанията за смяна са разрешени от закона, ако са нарушени разпоредбите на част 1 от член 12.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация. Тоест, ако настоящите колела не отговарят на техническите разпоредби, чиито промени са предписани в статиите. Полицейският инспектор може да не съставя протокол, а просто да предупреждава устно;
Новото технически регламентзакон. Предписаните в него условия се отнасят за летни и зимни гуми. През лятото не можете да шофирате на гуми с шипове от юни до август, а през зимата на летни гуми от декември до февруари. В съответствие с климатичните условия на отделните взети региони, периодът на смяна може да бъде променен. Засега няма санкция за подобно нарушение според последните нормативни разпоредби.

Следователно периодът за смяна на зимни гуми с летни се определя индивидуално, в зависимост от региона и климатичните условия.

Процедурата за смяна на гуми за камиони

Промените във времето за смяна на гумите съгласно закона ще засегнат и камиони. Регионалните власти независимо определят периода, през който може да се използва само един тип колело. В същото време експертите твърдят, че безизходните ситуации не могат да бъдат избегнати.

Например, за да може един шофьор на камион да измине разстоянието от Сочи до Мурманск, той трябва да премине от един вид в друг няколко пъти. Експерти по създаване законодателни нормипредлагат промяна в закона, която да определи точната дата за смяна на гумите.

Трябва също така да смените гумата на камиона, ако не е подходяща за последваща работа. Има процедура за определяне на индикаторите за смяна на гуми:

На протектора се виждат джъмпери;
Инструментът се прилага или определя на око;
Дълбочината на шарката за летни гуми трябва да бъде най-малко 1,6 mm, за зимни - най-малко 4 mm;
Степента на износване на гумите с шипове се определя от броя на оставащите шипове.

Ако поне едно от горните изисквания не отговаря на нормите на закона, гумирайте камионитрябва да се промени.

Условия за подмяна на колела съгласно закона

През 2017 г. беше приет законопроект. Сега собствениците на автомобили са длъжни да сменят колелата си в строго определено време - 1 декември. Но ако гумите вече са сменени преди тази дата, това не се счита за нарушение на закона. Можете да се движите на зимен протектор до първи март. При настъпването му можете да смените превозното средство. Въпреки това в някои региони на Русия се препоръчва да се сменят обувките на 1 март или по-късно. Към тази дата климатичните условия стават по-устойчиви на промени.

глоби

Трябва да се отбележи, че наказанията за летни гумине е инсталирано. Тази разпоредба не съществува във федералния закон. Затова се опровергават слуховете, че предстои наказание за ненавременна смяна.

Когато става въпрос за наказание за каране със зимни гуми в летен период, тук, по време на разработването на проекта, беше планирано глоба до 2000 рубли. Инициативата обаче не е потвърдена от Държавната дума. Според Кодекса за административните нарушения можете да глобите само за неспазване на глобата Технически изискванияв правото. Размер - 500 рубли.

Изглежда, че е изминала малко повече от година от разгорещения дебат за задължителното приложение сезонни гумина автомобили и глоби за шофиране с летни гуми през зимата. Сега много шофьори търсят информация за така наречения закон за зимни гуми, в съответствие с които се правят изменения в правилата за движение.

Въпреки че Указ на правителството на Руската федерация № 588, изменящ Правилата за движение по отношение на използването на гуми от 1 януари 2015 г., беше приет на 15 юли 2013 г. („ Руски вестник"- официалният уебсайт, където можете да прочетете текста на измененията, въведени с тази резолюция № 588).

ВАЖНО:

Много шофьори задават въпрос: имаше слух, че от 1 декември 2017 г. тези, които не сменят летните гуми на зимни, ще бъдат глобени. Така е?

На този моменттрябва да се отговори така:

В момента в Държавна думаРуската федерация обмисля законопроект за въвеждане на административни глоби в размер на 2 хиляди рублиза използване на автомобилни гуми извън сезона. Ако бъде приет своевременно от 1 декември 2017 г., шофьор, който наруши правилата за използване на сезонни гуми, може да бъде глобен.

Но засега няма основания за привличане на административна отговорност на шофьорите, които не са имали време да сменят гумите си!

В същото време бих искал да посъветвам собствениците на автомобили да покажат своя опит и благоразумие: не чакайте „команда отгоре“, а „сменете обувките“ навреме, в зависимост от климатичните условия на вашия регион.

Прочетете повече за изискванията за използване на гуми по сезон.

Анализираме закона за зимните гуми (което е решение № 588 и технически регламент TR CU 018/2011)

В самото Постановление № 588 не се споменава и дума за необходимостта от задължително използване на сезонни гуми. Той променя само условията за допускане на превозно средство до експлоатация (постановлението променя Приложение 5.1 към основните разпоредби за допускане на колесни превозни средства до експлоатация от 1 януари 2015 г.).

Основната иновация е минимална дълбочинатъпча за различни видовегуми на различни превозни средства при липса на фабричен индикатор за износване. Когато на гумите има индикатор за износване, фактът на износване се установява от него.

Да, за автомобилизадайте минимална дълбочина на протектора летни гумиравен на 1,6 mm.

Въпреки това резолюцията въведен като самото понятие зимни гуми(маркировка "M + S", "M & S", "M S", както и пиктограма под формата на връх с три върха със снежинка в центъра), и минималната дълбочина на протектора за него вече е 4 мм.

За други превозни средства ограниченията изглеждат така:

Мотоциклети, мотопеди, ATV и др. (категория L) - 0,8 mm;
Камиони, с лиценз максимално теглонад 3,5 тона (категории N2, N3, O3, O4) - 1 mm;
Леки автомобили (категории M1, N1, O1, O2) - 1,6 mm;
Автобуси (категории M2, M3) - 2 мм.

Освен това гумата не трябва да се поврежда - различни странични разрези, протрит до кабела или неравномерно износване. Но изискванията за джанти– преди това върху дисковете не трябва да има пукнатини, следи от заваряване, повреди, деформация на монтажни отвори и др.

Извлечение от списъка на неизправностите и условията, при които е забранена експлоатацията на превозни средства (Приложение № 3 към SDA на Руската федерация), като се вземат предвид измененията, въведени от 1 януари 2015 г.:

5. Джанти и гуми

5.1. Оставащата дълбочина на шарката на протектора на гумата (при липса на индикатори за износване) е не повече от:

за МПС от категории N2, N3, O3, O4 - 1 mm;

за превозни средства от категории M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;

за превозни средства от категории М2, М3 - 2 мм.

Остатъчна дълбочина на протектора на зимни гуми, предназначени за работа върху заледени или заснежени пътни настилки, обозначени със знак под формата на планински връх с три върха и снежинка вътре в него, както и маркирани със знаци "M + S", "M" & S", "M S" ( при липса на индикатори за износване), по време на работа върху определеното покритие е не повече от 4 mm.

Видео - дали знакът Spikes е отменен или не, дали трябва да бъде залепен през есента на 2018 г.:

Забележка. Обозначаването на категорията на превозното средство в този параграф е установено в съответствие с Приложение № 1 към техническия регламент за безопасност на колесните превозни средства, одобрен с Указ на правителството на Руската федерация от 10 септември 2009 г. № 720.

5.2. Гумите имат външни повреди (пробини, порязвания, разкъсвания), оголващи корда, както и разслояване на каркаса, разслояване на протектора и страничната стена.

5.3. Липсва монтажен болт (гайка) или има пукнатини по диска и джантите, има видими нарушения на формата и размера на монтажните отвори.

5.4. Гуми по размер или допустимо натоварванене отговарят на модела на автомобила.

5.5. На една ос се монтират гуми с различни размери, дизайн (радиални, диагонални, камерни, безкамерни), модели, с различни шарки на протектора, устойчиви на замръзване и неустойчиви на замръзване, нови и регенерирани, нови и с дълбока шарка на протектора. превозното средство. Автомобилът е оборудван с гуми с шипове и без шипове.

Наказание за несъответствие на гуми

Глобата е 500 рубли (клауза 1, член 12.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация).

Извадка от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация:

„Чл. 12.5. Управление на превозно средство при наличие на неизправности или условия, при които е забранена експлоатацията на превозни средства, или превозно средство, на което е незаконно монтирана идентификационната маркировка "Инвалид".

1. Управление на превозно средство при наличие на неизправности или условия, при които в съответствие с Основните разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и отговорности длъжностни лицаза осигуряване на пътна безопасност, експлоатацията на превозното средство е забранена, с изключение на неизправностите и условията, посочени в части 2 - 7 от този член - води до предупреждение или налагане на административна глоба от петстотин рубли.»

Трябва да се разбере, че това не е глоба за шофиране през зимата на летни гуми (или обратното), а в по-голяма степен за несъответствие между дълбочината на протектора на гумата и техните стандартни стойности (докато не бъдат направени други промени).

Сезонност на гумите

Но в описания по-горе документ няма нито дума за сезонността на използвания каучук, освен ако, разбира се, не се вземе предвид самото определение за зимни гуми.

Изискванията за използване на сезонни гуми обаче наистина се въвеждат от 1 януари 2015 г. въз основа на техническия регламент на Митническия съюз TR CU 018/2011 „За безопасността на колесните превозни средства“ ().

Извадка от наредбата:

5.4. Гумите с противоплъзгащи шипове, ако се използват, трябва да бъдат монтирани на всички колела на превозното средство.

5.5. Забранява се движението на автомобили, оборудвани с гуми с противоплъзгащи шипове през летния период (юни, юли, август).

Забранено е да се управляват превозни средства, които не са оборудвани със зимни гуми, които отговарят на изискванията на параграф 5.6.3 от това приложение през зимния период (декември, януари, февруари). Монтирани са зимни гуми на всички колела на автомобила.

Условията на забраната за експлоатация могат да бъдат променяни нагоре от регионалните власти контролирани от правителствотострани членки на Митническия съюз.

5.6. Една гума се счита за неизползваема, когато:

5.6.1. Появата на един индикатор за износване (издатина по дъното на канала на бягащата пътека, предназначена да определи визуално степента на износване, чиято дълбочина съответства на минималната допустима дълбочина на шарката на протектора на гумата);

5.6.2. Оставащата дълбочина на шарката на протектора на гумата (при липса на индикатори за износване) е не повече от:

за превозни средства от категории L - 0,8 mm;

за МПС от категории N2, N3, O3, O4 - 1,0 mm;

за превозни средства от категории M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;

за превозни средства от категории М2, М3 - 2,0 мм.

5.6.3. Остатъчна дълбочина на протектора на зимни гуми, предназначени за използване върху заледени или заснежени пътни настилки, обозначени със знак под формата на планински връх с три върха и снежинка вътре в него (Фигура 5.1), както и маркирани със знаците "M + S", "M&S", " M S "(при липса на индикатори за износване) по време на работа върху определеното покритие - не повече от 4,0 mm;

Този регламентустановява необходимостта от използване на:

През календарната зима (декември-февруари включително) - зимни гуми;
През лятото (юни-август включително) - летни гуми;
През останалото време използваните гуми не са регулирани.

Концепции всесезонни гуми, в новата наредба просто няма. Те обаче ще се тълкуват като лято през лятото и съответно зима през зимата.

Но има изисквания, но все още няма наказание за неизпълнението им. Тези. няма санкция за каране през зимата на летни гуми (или обратното) (все още).

За какво е всичко това

Теоретично законодателите се грижат за безопасността на потребителите автомобилния транспорт. Въпросът е, че статистически повечето пътно-транспортни произшествиясвързани с нискокачествена (износена, извън сезона и т.н.) гума. Затова се опитват да възстановят реда в тази област.

В крайна сметка обаче се оказа доста меко нововъведение, което на практика не променя ситуацията.

Що се отнася до унищожаването паважгуми с шипове, тук ситуацията се регулира от самите производители на каучук, където факторът на разрушаване на покритието от шипове вече се регулира от стандарти. Ето защо изборът на зимни гуми с шипове или без шипове зависи от собственика на автомобила.

Ще има ли наказание за каране през зимата с летни гуми?

Като се има предвид, че са взети само половинчати мерки, трябва да се предположи, че в бъдеще изискванията ще бъдат затегнати. Вече идват новини от Държавната дума на Руската федерация, че в самото скороще бъде въведена глоба за шофиране през зимата на летни гуми в размер на 2000 рубли. Този законопроект обаче все още се обсъжда и финализира и кога ще влезе в сила все още не е известно.

Трудностите при въвеждането са причинени от различните климатични зони, както и от общата непредсказуемост на времето. Възможно е също да се въведат ограничения за реалните метеорологични условия. В същото време не е ясно как да се държим, ако пътят е дълъг, през много климатични зони. Носите ли допълнителен комплект гуми със себе си?

Но докато всичко това го няма, няма смисъл да се спори. Междувременно е важно да следите състоянието на самите гуми в зависимост от вида им.

Задължен ли е шофьорът да използва сезонни гуми?

Смешно (ха-ха!), Изглежда, въпросът! В крайна сметка е добре известно, че техническият регламент на Митническия съюз (TR CU 018/2011), който влезе в сила на територията на Руската федерация, изисква използването на зимни гуми през зимния период (от декември до февруари ), и летни гуми през лятото (от юни до август).

Освен това има възможност за разширяване на тази хронологична рамка. Например, ако по-подробно разглеждане на регионалните климатични особености. (Е, наистина, как Мурманск и Краснодар, например, могат да бъдат поставени в един ред? Как може да се изискват едни и същи условия за зимни гуми за коренно различни климатични зони).

И тук възниква най-естественият въпрос на шофьора: „И как ще накажат тези, които пренебрегват това изискване на техническите регламенти?“. Ще отговорим смело: „Още не!”. Тоест има изискване, но неспазването му няма да води до санкции (например глоба). Какво ще се случи по-нататък, не знаем. Е, за сега? Както се казва, отидете на разходка!

Пореден руски парадокс?

Веднага направете резервация: в това няма нищо парадоксално! Практиката на руското правно поле има следните примери:

"kenguryatniki" не могат да бъдат инсталирани и няма глоби за това;

залепването на табела „Начинаещ шофьор” е задължително, но не носи отговорност при неспазване на това изискване;

максималната скорост на движение не може да се превишава, но реално е възможно с 20 км/ч и т.н., и т.н., и т.н.

Нормални правни "колизии" и "празноти".

Ето защо твърдението на инспектора за несъответствието между "обувките" на вашия автомобил и прословутите технически разпоредби може да бъде културно изпратено до ... тази най-парадоксална ситуация. А именно: Кодексът за административните нарушения на Руската федерация не предвижда наказание за нарушаване на нормите на международен регулаторен правен акт - технически регламенти.

И това е! Разговорът с инспектора може да завърши със следните думи: „Позволете гр. Инспекторе, продължавайте! Бъдете здрави, имате повече звезди и презрамки на две празнини! (последното изречение не е задължително).

От какво се притесняваме ние, шофьорите?

И все пак възможността за наказание, свързано с иновациите, е налице. В известния "Списък на неизправностите ...", с които е забранена експлоатацията на транспорта, бяха направени две корекции - едната незначителна, а втората, напротив, важна. И двете промени засегнаха само първия параграф 5 от раздела „Списък ...“.

Малка промяна засяга протектора на летните гуми. Сега остатъчна височинаПротекторът варира не според типа превозно средство - леки автомобили, камиони и т.н. (както беше преди), а по категории - L, M, N, O (в съответствие с прословутите технически регламенти).

Например, за леки автомобили (M1) и камиони с GVW не повече от 3,5 тона (N1), остатъчната височина на протектора трябва да бъде най-малко 1,6 mm, за "истински" камиони (N2, N3) - 1 mm, автобуси ( M2, M3) - 2 мм, мотоциклети и други подобни (L) - 0,8 мм. Както се вижда от нововъведенията, формата е променена, но не и съдържанието на изискванията.

Но съществена иновация са нововъведените изисквания за зимните гуми. Ако водачът „смени“ колата си със зимни гуми със съответната маркировка (съкращение от „кал и сняг“ или изображение на планински връх с три върха със снежинка), тогава минимална височинапротекторът трябва да бъде най-малко 4 мм. Наистина има вариант специални индикаториизносване, на което не трябва да се подлагат механични повредиот експлоатация.

В случай на нарушаване на остатъчната височина на протектора от 4 mm следва да дойде отговорността на водача, предвидена от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация - глоба от 500 рубли. Но и тук има едно голямо „НО“…

Кой ще контролира и наказва нарушаването на прословутите 4 милиметра?

Тук е въпросът! Нека го попитаме по различен начин: ще може ли инспекторът на КАТ да глоби водача, ако остатъчната височина зимен протекторгумите на колата му са по-малко от 4 мм? Разбира се, не може, защото инспекторът няма специално диагностично оборудване и съответните правомощия.

Само диагностичен пункт, който има право да предотврати работата на превозно средство с такава неизправност на гумата, ще може да го предотврати. И тогава - само в момента на преминаване на периодиката технически преглед. И кой ще накаже? Оказва се, никой? Какъв парадокс!

Напълно възможно е скоро ситуацията да се промени, но в момента е така. И дори ако тази норма бъде коригирана, тогава водачът ще има шанс да избегне отговорността.

Факт е, че недостатъчната остатъчна височина на протектора на гумата е неизправност, с която е разрешено да карате превозното средство до мястото на ремонт или паркиране.

Следователно шофьор, хванат „на местопрестъплението“, винаги ще може да отблъсне заплахите на инспектора, като отиде в магазин за гуми, за да смени износена гума. Имаше кола в гаража, стоеше сама, стоеше ... Реших да отида и мишките изядоха протектора. Директен път - до сервиза за гуми! Никой не е отнемал това право на водача.

Искахме най-доброто, но се оказа...

Както винаги, има повече въпроси, отколкото отговори: има иновации, но механизмът на тяхната работа не е изписан и не е регулиран. Затова разтревожените шофьори могат спокойно да издишат. Но май няма да е за дълго.

А сега за сериозното. Заслужава ли си риска при каране на летни гуми през зимата и на зима лято? Отговорете си сами на този въпрос. И бъдете внимателни, благоразумни и внимателни! Живейте в хармония с пътя и бъдете здрави!

Как най-добре да се държите като шофьор

На първо място, използвайте здравия разум, който изключва шофирането с летни гуми през зимата и зимни гуми през лятото. Освен това гумите не трябва да са повредени, както и джантите.

Дискове

Въпреки факта, че точките за джантите са премахнати от правилника, те не трябва да се подценяват. Този, очевидно прост дизайнпряко засяга сигурността.

Пукнатините са неприемливи (както и ремонтът им чрез заваряване), т.к. нарушена е целостта на силовата структура на частта. В случай на аварийно спиране дискът може просто да се разпадне със съответните последствия.

А нарушението на геометрията на монтажните отвори води до неравномерно износване на гумата, заедно с допълнителни вибрации и нестабилност на контактното петно на гумата с покритието.

Летни гуми през зимата и зимни гуми през лятото

Необходимостта от използване на сезонни гуми е очевидна. Въпреки това, често отделни шофьори не слушат здрав разум. Ако шофирането през зимата с летни гуми все още е плашещо за повечето шофьори (защото летните гуми просто се втвърдяват при ниски температури), то шофирането със зимни гуми през лятото не е така.

Видео с дискусии за това дали е необходимо да се използват зимни гуми през зимата:

Сравнение на автомобилни продукти по цена и качество >>>

11.01.2015 08:09

Изглежда, че е изминала малко повече от година от разгорещения дебат за задължителното използване на сезонни гуми на автомобили и глоби за шофиране с летни гуми през зимата. Сега много шофьори търсят информация за така наречения закон за зимните гуми от 1 януари 2015 г., в съответствие с който се правят промени в правилата за движение.

Въпреки че Указ на правителството на Руската федерация № 588, изменящ Правилата за движение по отношение на използването на гуми от 1 януари 2015 г., беше приет на 15 юли 2013 г. (Текст на измененията).

Анализираме закона за зимните гуми от 1 януари 2015 г. (за което Резолюция № 588 и технически регламент TR CU 018/2011)

Основната иновация е минималната дълбочина на протектора за различни видове гуми на различни превозни средства при липса на фабричен индикатор за износване. Когато на гумите има индикатор за износване, фактът на износване се установява от него.

Така че за леки автомобили минималната дълбочина на протектора на лятната гума е 1,6 мм.

За други превозни средства ограниченията изглеждат така:

Мотоциклети, мотопеди, ATV и др. (категория L) - 0,8 mm;
Товарни автомобили с максимално допустимо тегло над 3,5 тона (категории N2, N3, O3, O4) - 1 mm;
Леки автомобили (категории M1, N1, O1, O2) - 1,6 mm;
Автобуси (категории M2, M3) - 2 мм.

Освен това гумата не трябва да има повреди - различни странични нарязвания, протриване на корда или неравномерно износване. Но изискванията за джантите са нещо от миналото - преди това не трябваше да има пукнатини, следи от заваряване, повреда, деформация на монтажни отвори и др.

Наказание за несъответствие на гуми

Глобата е 500 рубли (част 1, член 12.5 от Кодекса за административните нарушения).

Трябва да се разбере, че това не е глоба за шофиране през зимата на летни гуми (или обратното), а за несъответствие в дълбочината на протектора на гумата и дори ако карате със зимни гуми през лятото, дълбочината на протектора пак трябва да бъде по-голяма от 4 mm.

Сезонност на гумите

Тази наредба установява необходимостта от използване на:

През календарната зима (декември-февруари включително) - зимни гуми;
През лятото (юни-август включително) - летни гуми;
През останалото време използваните гуми не са регулирани.

Концепцията за всесезонни гуми просто не е в новите разпоредби. Те обаче ще се тълкуват като лято през лятото и съответно зимата - през зимата.

Но има изисквания, но все още няма наказание за неизпълнението им. Тези. няма санкция за каране през зимата на летни гуми (или обратното) (все още). И което е най-интересното - необходимостта от използване на сезонни гуми е предвидена само за леки автомобили.

Освен това няма административно наказание за липсата на стикер „Ш“.

През януари 2015 г. влезе в сила нов технически регламент на Митническия съюз, в съответствие с който започнаха да действат ограничения за минималната допустима дълбочина на протектора на гумите: за зимата - 4 милиметра, за лятото - 1,6 милиметра. През декември миналата година руският премиер Дмитрий Медведев възложи на правителството да разработи ефективни мерки за предотвратяване на задръстванията по магистралите в зимно времеи да се промени законодателството, което да задължи шофьорите да карат със зимни гуми с шипове. Помислете какви глоби за гуми с шипове са валидни за 2017 г.

сметка за зимни гуми

На 10 януари 2013 г. Вадим Тюлпанов, председател на комисията на Съвета на федерацията по регламента и организацията на парламентарната дейност, предложи законопроект, предвиждащ глоби за неуточнени зимни гуми на автомобилни колела през зимния сезон. Очаква се законът да влезе в сила от 1 януари 2014 г.

Документът се планира да допълни Кодекса за административните нарушения с разработен член, който гласи, че експлоатацията на превозно средство в строго определени месеци от годината без зимни гуми ще доведе до глоба за гуми в размер на 5 хиляди рубли. За длъжностни лица и юридически лицаразмерът на глобата вероятно ще бъде по-значителен, което ще стане известно след доразвиване на законопроекта. Първоначалната му версия беше отхвърлена.

Законът за зимните гуми, според депутатите, ще реши повечето пътни проблеми, ще предотврати много пътнотранспортни произшествия, защитавайки както водачите, така и пешеходците на пътя. Причината за търсенето на варианти за въвеждане на глоби за гуми без шипове беше появата на множество многокилометрови задръствания, които парализират движението на превозни средства не само в града, но и на федерални магистралиРусия. В повечето случаи запушването е причинено от неспазване на правилата за движениеи липсата на зимни гуми на колите.

Законът за смяна на автомобилни гуми по строго установен график вероятно ще бъде приет от зимен сезон 2013-2014 г Тази заповед съобщи първият вицепремиер на страната Игор Шувалов на съответните ведомства. Въпросът за графика за смяна на гумите от летни на зимни и обратно в края на февруари беше обсъден на заседание на правителствената Комисия за пътна безопасност с участието на министъра на телекомуникациите и масовите комуникации на Русия Николай Никифоров, министър на Здраве Вероника Скворцова, министърът на транспорта Максим Соколов, заместник-министърът на вътрешните работи Виктор Кирянов и други представители на министерства и ведомства.

Според пресслужбата на Държавната инспекция по движението Игор Шувалов даде инструкция за зимни гуми с ограничение във времето - трябва да се предприемат набор от мерки още за зимата на 2013-2014 г., въпреки факта, че техническият регламент на Евразия Икономическата комисия за зимните гуми влиза в сила едва от 1 януари 2015 г. Първият вицепремиер препоръча да се анализира световният опит в областта на зимните гуми и да се реши въпросът със сезонността в регионите.

Според проектозакона, разработен от Вадим Тюлпанов, зимен периодтой предложи да се брои периодът от 1 декември до 1 март, но регионите все още трябва да могат да изразят своите собствени зимни ограничения за каучук. Трябва да се има предвид, че такава огромна страна като Русия пресича няколко климатични зони, температурните колебания в средата на зимата се срещат в амплитудата от -3С до -40С, през юли разпространението също е значително - от 0 до +38С. Според статистиката на Хидрометеорологичния център на Русия климатичните условия във всеки регион могат да се променят всяка година. Има отклонения от средните годишни стойности до 15C на север и до 30C в южната част на Русия.

Експерти казват, че през зимата инцидентността по пътищата се увеличава с 30-40%, особено ако пътят е заледен, което намалява сцеплението на летните гуми с асфалта и разбира се, това се превръща в сериозен проблем както за властите, така и за КАТ и обществеността.

Освен това, лятна ездагумите с шипове могат да бъдат също толкова опасни, колкото зимните гуми без шипове. Шиповете могат просто да излетят от колелото в автомобила, идващ отзад, такива гуми се износват повече и разбиват асфалта и т.н.

Зимни гуми и разпоредби на митническия съюз

Релевантно е изискването за задължително използване на зимни гуми метеорологични условия, включително за камиони, е предписано в техническите регламенти на Митническия съюз. Законът за смяна на гумите не е просто инициатива вътрешни органи, Това задължително изискванеРегламенти на Митническия съюз, прилагани в рамките на икономическия (Евразийски) съюз "За безопасността на превозните средства". Русия трябва да приеме тези задължения от началото на 2015 г.

Въпреки това руските представители на общностите на автомобилните превозвачи (защита на правата на водачите тежкотоварни автомобили) се противопоставят на такива норми, които могат да доведат до финансови затрудненияи дори да доведе до прекратяване на дейността на редица транспортни фирми.

Закон за зимните гуми - европейски опит

В много европейски държави, като Финландия, Швеция, има закони, които изискват задължително наличие на зимни гуми. Отсъствие правилните гумишофирането на автомобил в определено време на годината в тези страни е грубо нарушение на правилата за движение и се наказва с високи глоби и дори сериозна административна отговорност.

И така, климатът на Финландия е подобен на руския. Шофьорите са задължени да монтират зимни гуми в страната от 1 ноември и да не ги свалят приблизително до 31 март или по-точно: можете да преминете към летни гуми още седмица след Великден. Извън определения период е възможно да се използват зимни гуми във Финландия, ако е необходимо - образувал се е лед, паднал е сняг и др.

В Латвия автомобилът трябва да бъде оборудван със зимни гуми от 1 декември до 1 март, но законодателите планират да заменят тази рамка за периода от октомври до април.

В Естония използването на гуми с шипове изобщо е строго забранено. През трите зимни месеца могат да се монтират само зимни гуми с маркировка M+S.

В Германия законът едва се финализира, предишната му формулировка е доста неясна - шофьорите са длъжни да монтират зимни гуми с оглед на ситуацията на пътя.

В Норвегия законът прави отстъпки само за чужденци на колела, които имат право да идват в страната с кола с всякаква гума, местните са длъжни да поставят подходящата гума през зимата.

Интересен закон за зимните гуми в Швейцария. По-точно няма закон като такъв, но при зимен инцидент по вина на водача на автомобил с летни гуми, със сигурност ще пише допълнителна глоба. Освен това в Швейцария не можете да шофирате с гуми с шипове над 80 км/ч извън града и над 50 км/ч във всяко населено място.

Целесъобразността от въвеждане на клауза за зимни гуми в законодателни актове

През март тази година Министерството на вътрешните работи възложи на съответните институции и ведомства на базата на мащабно проучване във всяка област да определят целесъобразността на закон за зимните и летните гуми. Стана известно, че това се прави, за да може в някои региони смяната на летни със зимни гуми и обратно да е изключително препоръчителна.

От МВР разбират, че зимни гуми за камиони няма - никакви шипове не могат да издържат толкова голямо тегло. И все пак в плановете на законодателите има задължаване транспортни фирмиспециални вериги против приплъзване.

В Русия те възнамеряват да приложат гъвкав подход към нормирането на зимните гуми и вериги против плъзгане. Ако Научно изследванеще потвърди важността и жизнеността на зимните гуми в редица региони, SDA ще бъде допълнен с нов параграф от правилата, определящ периода за използване на зимни гуми - от 1 ноември до 1 април.

Ако в някой от руските региони длъжностните лица смятат задължителна употребазимни гуми, които ще бъдат залегнали в закона, Министерството на вътрешните работи предлага на нарушителите да издават символична глоба от 100 рубли. Депутатите обаче продължават да настояват за по-сериозно наказание - глоба от 1-5 хиляди рубли, така че автомобилистите да осъзнаят важността на иновациите.

Противниците на "задължителността" с гумите смятат, че безопасността на движението може да се осигури и по друг начин. На първо място трябва да се подобри качеството на пътната настилка, да се повиши ефективността на работа. пътни услугиизвършване на своевременно почистване пътно платноот сняг и лед. И накрая, могат да се прилагат косвени мерки. Например, в случай на злополука по вина на „неперфорирана“ кола, дайте право на застрахователните компании да възстановят щети от нарушителя. Или въведете специална клауза за зимни гуми при преминаване на преглед.

Освен това нито един от петте законопроекта за зимни гуми, подготвени в Държавната дума и Съвета на федерацията и все още неразгледани от парламента, не предвижда специални изискваниякъм самите гуми. Действащото законодателство също формулира само Общи изискванияДа се гуми на кола(става дума за две резолюции: „За одобряване на техническите регламенти за безопасността на колесните превозни средства“ и „За правилата за движение по пътищата“). Най-специфичните параметри на зимните гуми са предписани в Правилника на Митническия съюз „За безопасността на колесните превозни средства“, който ясно изброява характеристиките на гумите с шипове.

Зимни гуми 2015г

Предишни законопроекти, изискващи водачите да използват сезонни гуми, се провалиха и бяха гласувани против. Въпреки това от 1 януари 2015 г. техническите регламенти на Митническия съюз ще влязат в сила в цяла Русия. Този документзабранява движението на превозни средства без използване на зимни гуми през зимния период от декември до февруари. Зимните гуми ще бъдат забранени за използване през летните месеци, от юни до август.

Разбира се, климатичните условия в различните региони на нашата страна имат свои собствени характеристики и на ниво субекти интервалите за използване на зимни гуми ще се променят.

За експлоатация на гуми извън сезона шофьорите ще бъдат глобени с 2000 рубли.

Но още през 2014 г., когато руските шофьори смениха колите си на зимни гуми, те започнаха да получават глоби от КАТ за липсата на заден прозорециконата „Sh“ (с шипове), указваща използването на гуми с шипове от други участници в движението.

Тези действия на пътната полиция изключително възмутиха правозащитниците, тъй като глобата от 500 рубли, издадена на шофьорите за това нарушение, не е предвидена в Кодекса за административните нарушения и следователно е незаконосъобразна.

последвам по-нататъчно развитиесъбития с нас, като се абонирате за нашите .

Зимни гуми 2016-2017г

Законодателите измениха правилата за движение по пътищата, които вече ясно описват понятията зима, лято и всесезонни гуми, както и да регулира използването им, но законопроектът за зимните гуми все още не е започнал да работи с пълна сила, тъй като Кодексът за административните нарушения все още не е включил глоба за нарушаване на тези изисквания.

По-рано депутатите от Държавната дума предложиха да накажат нарушителите с глоба от 10 хиляди рубли, тъй като според тях размерът на глобата трябва да бъде приравнен към цената на комплект гуми. Законопроектът обаче все още се доработва и какво ще окончателно решениеотносно размера на глобата - все още не е известен.

Така, за липсата на зимни гуми, или по-скоро за нарушаване на изискванията за дълбочина на протектора на гумите, в началото на 2017 г. водачът все още е изправен пред глоба от 500 рубли. И как ще се промени ситуацията в бъдеще - времето ще покаже.

Алина Ягодна, Виктория Голдина, 29.03.2013 г., актуализирана: 02.02.2017 г.
Препечатването без съгласието на редактора е забранено.

Интересно по темата

Олег 23.07.2015 22:59
Здравейте! Купих кола през лятото, има зимни гуми, но няма нито един метален шип, инспекторът каза, че няма да подпише заявлението, докато не сложа летни гуми, след това каза за Предно стъклоче докато не го сменя ще е същото, ТОГАВА минах, пукнатината на стъклото не се вижда вътре в колата, инспекторът разчита на някаква наредба, питайки кое отговори, погледни в интернет, обърна се и си тръгна , не ме чува повече! В интернет няма нищо, освен че пише само какви документи са необходими при регистрация на кола! Как е законно? На каква наредба се базира?

алим 06.03.2015 16:28
трябват глоби за дебели кореми и дебели дупета на чиновници, депутати и всякакви чиновници, а не за гума

Никола 27.01.2015 11:07
Съжалявам ... за KVNshchikov ...

Никола 27.01.2015 11:04
Живея в южната част на Ростовска област и снегът падна само веднъж, приблизително през ноември, а след това, според прогнозите, солидно + си ... Пътищата са сухи дори сега ... За какви шипове можем да говорим относно ??? Законодателите стоят в московските задръствания (въпреки че се съмнявам, че са) и карат ОГРОМНА ДЪРЖАВА в рамките Градински пръстен... Нека строителите на пътища работят не през деня, като по този начин създават най-големите задръствания, а през нощта, както в много страни (ако Европа вече е започнала да се помни). С две думи, това, което не е закон, е храна за бакшишите ...

А в Краснодар няма сняг,за тия глоби,защо по дяволите тросите пътя с шипове,така излиза.Другари държавни служители,май стига да измисляте закони,които си противоречат,май е време просто работете, а не измисляйте закони, които ограбват хората, които си противоречат и се появяват в законодателството малко може би не всеки ден, което дори някои юристи не са в крак, да не говорим за обикновените хора.И по пътя на движението безопасност май не това е причината за липсата или наличието на шипове, а причината е като липсата на пътни услуги по пътя и ако се виждат някъде то качеството на поддръжката на пътищата на места стига до нула извинявам се за грешките писах набързо.гуми с шипове карах три пъти на гуми с шипове с брат ми на кола тук дават илюзия за самочувствие и губят бдителност сред шофьорите и повече глупаци на пътя поне имат камиони лепило.