1. Загрейте кутията преди шофиране.
Натиснете педала на спирачката, превключете управлението на автоматичната скоростна кутия от "P" на "D", задръжте за една минута, след това превключете на режими "PRND".
2. Започнете да се движите плавно
, без резки ускорения. Можете да ускорите активно, след като двигателят и скоростната кутия са загрели до работни температури.
3. Не позволявайте на автомобила да се подхлъзне.
Ако заседнете в сняг или кал, помолете някой да ви помогне да извадите колата. Дори и да трябва да плащате на помощници, това ще струва сто пъти по-евтино от евентуален основен ремонт на автоматична скоростна кутия на Mercedes.
4. Ако автоматичната скоростна кутия "изпадне" в авариен режим
, т.е. принудително включва трета предавка - няма нужда от паника, това не означава непременно, че автоматичната скоростна кутия е "умряла". Това е сигналътче стойността на управляващото налягане на маслото в автоматичната трансмисия е под нормалното и/или други подобни. Ето защо в близко бъдеще се свържете със сервиза, за да диагностицирате и лекувате навреме автоматичната трансмисия на най-ниската цена.
5. Следете състоянието на опорите на двигателя
. Тяхното износване може да се покаже чрез повишени вибрации и удари при превключване на скоростите. Сменете ги своевременно.
6. Следете температурата на двигателя и скоростната кутия
. Радиаторите на климатика и охлаждащата течност трябва да са чисти. Мийте ги на всеки шест месеца.
7. Автоматичната скоростна кутия трябва да е нормална
Можете да го проверите в 722.6 само със специална сонда. В кутията няма сонда, а само щепсел. Можете да закупите, ако желаете, и сами да контролирате нивото. OEM номерът на пръчката е 140-589-152100. Можете да закупите от 2800 до 12000 рубли.
8. Обърнете внимание на наличието на маслени петна по тялото на автоматичната скоростна кутия.
Марка заредено масло 722.6 - масло ATF 134 за автоматична трансмисия Mercedes, каталожен номер А0019896803 11 с одобрение 236.14
заменя остарелите масла с толеранс 236.10 и 236.12, одобрено масло 236.14
съвместим с 236.10
И 236.12
, ATF Мерцедес
. ATF масло 134, 236.14, A001989680310. Масло ATF 134 с одобрение 236.14, А0019896803 11
за автоматични трансмисии мерцедес бенц, ATF Mercedes на синтетична основакойто се препоръчва за употреба при Автоматична скоростна кутия 722.6… и 722.9…, е продукт за първично пълнене на конвейер и за последващо следпродажбено обслужване. средна ценана литър 3300 рубли. В CenterTransTech можем да ви предложим както оригинални ATF, така и ATF FUCS TITAN 3353 (600 рубли/литър). Маслата FUCS се прилагат на поточната линия. Сухият обем, излят в автоматичната скоростна кутия, е 8 литра.
9. На всеки 60 000 км обслужвай кутията
. Извършете поне частична подмяна на ATF (масло) в автоматични трансмисии и компютърна диагностика на автоматични трансмисии. 60 000 км., препоръчан интервал, по-специално от FUCS. Трябва да се помни, че всички препоръки на производителите на автомобили, масла и др. дават своите препоръки за идеални условия. руски пътищаи според нас климатът трябва да се класифицира като суров, ако не и екстремен. Така че нашата препоръка е да смените ATF 100%, като използвате устройство за Замяна на ATFна всеки 40 000 км.
ТЕГЛЕНЕ НА АВТОМОБИЛ С АВТОМАТИЧНА СКОРОСТ
Смазването на скоростната кутия се извършва при работещ двигател, задвижвайки маслената помпа; следователно, когато теглите автомобила, е необходимо да повдигнете задвижващите колела. Въпреки това тегленето на превозно средство със задвижващи колела в контакт с пътя е възможно в изключителни случаи при следните условия:
- не забравяйте да поставите скоростния лост в положение "N",
- не добавяйте работна течност,
- не превишавайте скоростта от 50 км/ч при разстояние на транспортиране не по-голямо от 50 км.
ШОФИРАНЕ с автоматична скоростна кутия
Никога не изключвайте запалването, докато автомобилът се движи.
Никога не бутайте автомобила, за да запалите двигателя "в движение" (това не е възможно при автоматична скоростна кутия).
Забележка: Автоматичната скоростна кутия се смазва само когато двигателят работи.
РЕМОНТ НА ЕЛЕКТРО ОБОРУДВАНЕ НА АВТОМАТИЧНА СКОРОСТНА КУТИЯ:
Никога не деактивирайте:
акумулатор при работещ двигател,
компютър с включено запалване.
Преди да свържете конектора, проверете:
Условия на контакт (деформация, окисляване и др.),
наличието и състоянието на фиксиращите механични елементи.
При извършване на контрол на електрическо оборудване:
Батерията трябва да е напълно заредена,
никога не използвайте захранване с напрежение по-високо от 16 волта,
никога не използвайте електрическа лампа като сонда.
Главна информация : Въртящ момент - според размера на предавания въртящ момент автоматичните трансмисии от 6-та серия са разделени на типове: W5A330, W5A380, W5J400, W5A580. Съответно, с еднакъв дизайн, автоматичните трансмисии се различават по предавателни числа, планетарни предавки и брой дискове в пакетите на съединителя и спирачките, които варират в зависимост от предавания въртящ момент. Това е важно в случай на закупуване на употребявана трансмисия. В случай на неправилно избрана автоматична скоростна кутия, автомобилът след изминаване на сто метра ще премине в авариен режим. При четене на грешки ще бъде открит код за грешка 147.
Вродени заболявания на кутията: повечето често срещан проблем- износване на хидравличния агрегат. Лекува се с монтиране на ремонтен комплект. До 1999 г., във връзка с основното и вторичен вализползвана е втулка. С износването последното доведе до увеличен луфт. В резултат на това изтичане на налягане, поява на грешки 147, 110. Тъй като автоматичната скоростна кутия се използва с неремонтиран дефект, пакетите на съединителя K3, K2 „изгарят“. Третира се чрез шлайфане на вала под лагера или подмяна на вала с нов. Теч на масло изпод щепсела на електрическия конектор. В резултат на това влиза ATF електронният блок EGS. Въпреки факта, че ATF (масло) е диелектрик, навлизането на последното в електронния блок води до повреда на електрониката.
Ако вашата автоматична скоростна кутия на Mercedes се е повредила, тогава можем да ви поздравим - вие сте на прав път за решаване на всички подобни проблеми. И сега ще ви кажем защо е изгодно да ремонтирате автоматичната скоростна кутия на Mercedes в Москва на базата на нашия технически център. Ето само някои от предимствата, които ще ви помогнат да направите своя избор с лекота:
- Гаранция за ремонт на автоматична скоростна кутия Mercedes от 6 месеца до 2 години в зависимост от спецификата на работата .
- Безплатна диагностика на неизправност на автоматична скоростна кутия Мерцедес и евакуация счупена колаот ВСЯКА област на Москва, ако решите да ремонтирате автоматичната трансмисия при нас.
- Възможността лично да присъствате по време на отстраняването на неизправности и разглобяването на автоматичната скоростна кутия, за да общувате с капитана по пътя и да видите със собствените си очи всяка неизправност.
- Пълен цикъл на работа по ремонт на автоматична скоростна кутия Mercedes в Москва до възстановяване на фабричните характеристики на автоматичната трансмисия, включително смяна на маслото в автоматична скоростна кутия Mercedes и др.
Нашите специалисти извършват ремонт на автоматична скоростна кутия на автомобили Mercedes: ремонт на автоматична скоростна кутия на Mercedes A-класа (W168, W169), ремонт на автоматична скоростна кутия на Mercedes B-класа (W245), ремонт на автоматична скоростна кутия на Mercedes S-класа (W203, W204) SLR class, SLK, SL class, ремонт Автоматична трансмисия Mercedes S-Class, R class, ML, G class, E class, ремонт на автоматична трансмисия Mercedes W211 E-class, CLS клас, CLK класа, CL класа, C класа, Vito, Viano, Vaneo.
Автомобилите Mercedes са известни със своята надеждност и безопасност. Много хора мислят така счупи автоматична скоростна кутия мерцедесмного трудно. Собствениците на автомобили обаче често забравят, че липсата на чести повредив кола от тази марка е следствие правилна работаи навременна поддръжка. В противен случай дори и най-издръжливият немски механизъм ще се провали рано или късно.
Кутията не върви или трансмисията на автоматичната трансмисия на Mercedes не се включва?
Чувате ли удари или шум от автоматичната трансмисия на Mercedes?
Това е най ясни знациповреда на този възел. Други симптоми на неизправност включват:
- Дрънка автоматична скоростна кутия на Mercedes, особено често при превключване от втора на трета предавка.
- Шум и вибрации на автоматичната скоростна кутия на Мерцедес при превключване на скоростния лост от P в N режим и обратно.
- Изтичане на масло, непрозрачно масло.
- Аварийният режим е включен.
Най-често съветваме клиентите си да обърнат внимание на особеностите на работа на техния Mercedes, ако предавката не се включва. Въпреки надеждността и комфорта, все още не е така спортна кола. И с правилния режим на шофиране няма да имате нужда от основен ремонт на кутията на Mercedes.
Въпрос-Отговор за поддръжка и ремонт на автоматична скоростна кутия Mercedes
Mercedes E211 230 2008гКолко ще струва ремонтът на автоматична трансмисия на седемстепенна скоростна кутия?
Отговор: Комплекс ремонтна дейност- 16 000 рубли. Този комплекс включва: демонтаж / монтаж, демонтаж / събиране и отстраняване на неизправности на кутията. Към тази цена ще се добавят разходите за резервни части и Консумативи, които ще бъдат необходими за възстановяване на предаването към работно състояние
Мерцедес Е 210 1998гРемонтирате ли автоматична скоростна кутия Mercedes E 210? Когато е включен задна предавкаима като идиот такова почукване .. дърпа .. какво може да е? Цената на ремонта на кутията?
Отговор: Трябва да диагностицираме. Диагностиката на автоматичната скоростна кутия се извършва на няколко етапа: 1. Компютърна диагностика. Включва четене на кодове за грешки, измерване на работните параметри на автоматичната скоростна кутия и сравняване на тези параметри с декларираните от производителя. 2. Тест драйв с майстора, тест в срив. 3. Проверка на нивото и състоянието трансмисионна течност(наличие на прах от триене или съдържащи метал частици в маслото)
Тези процедури трябва да се извършат два пъти (двигателят и автоматичната трансмисия са напълно загрети, двигателят и автоматичната трансмисия са напълно охладени). Цена комплексна диагностика- 1200 рубли.
Комплекс от ремонтни работи 14000 rub. Този комплекс включва: премахване / монтаж, демонтаж / събиране, отстраняване на неизправности на кутията (може да възникне във ваше присъствие). Сега има промоция -50%, т.е. този комплекс ще струва 7000 рубли. Тази цена ще бъде добавена към цената на резервните части и консумативите, които ще са необходими за възстановяване на трансмисията в работно състояние.
Мерцедес S350, 2007гПробег 38 хиляди, струва ли си да смените маслото на автоматична скоростна кутия?
Отговор: Според разпоредбите за този модел трансмисия смяната на маслото в автоматичната трансмисия е на всеки 60 000 км. Поради нашия климат и пътни условия, за идеалната работа на кутията, сменете на всеки 40 000 км пробег
Мерцедес Вито 2002г 2.2 CDI.Има нужда от ремонт автоматична скоростна кутия 4HP20 Mercedes Vito. Симптоми - потрепвания, когато натиснете газта, се появява "неизправност на контролната точка". Колко ще струва ремонта?
Отговор: Необходима е диагностика, за да се установи причината за неизправността. Диагностика 1200 rub. Следващият ни ремонт ще бъде безплатен. Ако след диагностиката има присъда - отстраняване и анализ на кутията, тогава на цени: комплект ремонти - 18 000 рубли. Този комплекс включва: премахване / монтаж, демонтаж / събиране, отстраняване на неизправности. Тази цена ще бъде добавена към цената на резервните части и консумативите, които ще бъдат необходими за възстановяване на трансмисията в работно състояние.
|
мерцедес бенц |
Година на издаване |
Брой предавки / Задвижване |
Двигател |
автоматична скоростна кутия |
Цена |
|
Мерцедес Ц КЛАСА |
Посочете |
||||
|
Мерцедес Ц КЛАСА |
Посочете |
||||
|
Мерцедес Ц КЛАСА |
Посочете |
||||
|
Мерцедес Ц КЛАСА |
Посочете |
||||
|
Посочете |
|||||
|
Посочете |
|||||
|
Посочете |
|||||
|
Посочете |
|||||
|
Посочете |
|||||
|
Посочете |
|||||
|
L4 1.8L 2.0L 2.2L 2.3L V6 2.6L 3.2L |
Посочете |
||||
|
L5 2.7L V8 4.3L 5.4L V8 5.0L 5.4L |
Посочете |
||||
|
V6 2.5L 3.0L 3.5L V8 5.0L 5.5L 6.3L |
Посочете |
||||
|
V6 3.0L 3.5L V8 4.6L 5.0L 5.4L 5.5L 6.3L |
Посочете |
||||
|
Посочете |
|||||
|
Мерцедес Е КЛАСА |
Посочете |
||||
|
Мерцедес Е КЛАСА |
Посочете |
||||
|
Мерцедес Е КЛАСА |
L4 2.2L V6 2.5L 2.6L 3.0L 3.5L V8 4.0L 5.0L 5.5L 6.3L |
Посочете |
|||
|
Мерцедес Е КЛАСА |
Посочете |
||||
|
Мерцедес Е КЛАСА |
Посочете |
||||
|
Mercedes G WAGON |
Посочете |
||||
|
Mercedes G WAGON |
Посочете |
||||
|
Mercedes G WAGON |
Посочете |
||||
|
Mercedes G WAGON |
Посочете |
||||
|
Мерцедес GL КЛАСА |
Посочете |
||||
|
Посочете |
|||||
|
Посочете |
|||||
|
Посочете |
|||||
|
Мерцедес МЛ КЛАСА |
Посочете |
||||
|
Мерцедес МЛ КЛАСА |
Посочете |
||||
|
Мерцедес МЛ КЛАСА |
V6 3.0L 3.5L V8 4.0L 4.6L 5.0L 5.5L 6.3L |
Посочете |
|||
|
Мерцедес R КЛАСА |
V6 3.0L 3.5L V8 4.6L 5.0L 5.5L |
Посочете |
|||
|
Мерцедес S КЛАСА |
V6 3.2L 3.5L 3.7L V8 4.0L 4.3L V12 5.8L |
Посочете |
|||
|
Мерцедес S КЛАСА |
Посочете |
Показа новото си могъщество спортен модел E63, невероятна кола, която освен всичко друго, висока технология, се отличава от останалата гама на Mercedes-Benz със своята необичайна спортна трансмисия AMG SpeedShift MCT. Ако сте любопитни какво стои зад търговската марка Performance Division MB, значи сте попаднали на правилното място. Сега ще говорим за технологията, използвана в нова кутияоборудване, настанете се удобно.
Като начало си струва да се отбележи, че "SpeedShift" е регистрирана търговска марка на немския автомобилен производител от Щутгарт, в тази връзка става очевидно, че няма друга скоростна кутия от типа "SpeedShift" от друг производител в света. Какво оставя своя тежък отпечатък върху оригиналността на тази напреднала технология, която съчетава два вида системи за превключване - конвенционална автоматична скоростна кутия и ръчна скоростна кутия.
Не се смущавайте от сравнението ръчна кутия, деветстепенната скоростна кутия от AMG е чистокръвна автоматична скоростна кутия, просто при създаването й инженерите решиха да не прибягват до използването на преобразувател на въртящия момент. Също така скоростната кутия SpeedShift MCT няма такъв елемент като двоен съединител. И така, какъв елемент вътре е отговорен за работата на тази система? Как движи колата? Джеръми Кларксън би казал, че има някаква черна магия, но ние по-скоро бихме я нарекли инженерство.
SpeedShift MCT на Mercedes-AMG е автоматична скоростна кутия с многодисков съединител. Вместо преобразувател на въртящия момент, използван в традиционната автоматична скоростна кутия, новата трансмисия използва пакет съединител, който съдържа множество дискове на съединителя, събрани заедно, които могат да функционират както заедно, според нуждите, така и независимо един от друг. Тази система може лесно да се разграничи от автоматични трансмисиис двоен съединителпоради факта, че е с един входен вал.
На този моментсистемата се предлага във версии със седем и девет скорости, като последната беше потвърдена миналия декември и представена на новия .
Как се използва този тип трансмисия в превозните средства?
Този тип трансмисия обикновено се използва при автомобили поради естеството на тяхната работа трудни условия, в който се нуждаете от оптимална възвръщаемост с едновременна способност за "усвояване" на максималния въртящ момент.
Важно е да се разграничат многодисковите скоростни кутии от многодисковите съединители. Последният термин се отнася до самия съединител, който може да бъде част от механична кутияпревключване на предавките.
Трансмисиите с много съединители се използват в различни видове състезателни колиили в тежкото машиностроене. Техническо предимство решения - системаима повече компактни размери, въпреки факта, че въртящият момент, който може да понесе, е много по-голям от този на конвенционалните видове автоматични трансмисии. В такава кутия приплъзването е почти елиминирано и времето за реакция при натискане на педала за газ е значително подобрено. Всички тези положителни аспекти нямат кутия за преобразуване на въртящия момент.
Не е изненадващо, че отдавна преминаха към използването на многодискови съединители. С изключително малки размери кутията на мотоциклета отговаря на високи изисквания за въртящ момент и мощност, които не могат да бъдат „рециклирани“ от конвенционален съединител при тези размери.
Повечето мотоциклети използват мокър съединител, като дисковете се поставят в маслена баня за охлаждане. Други технологии позволяват да се правят мотоциклети със скоростни кутии със сух съединител, най-известната от които е Ducati. Този мотор придоби слава благодарение на особения звук, който мотоциклетът издава на празен ход.
Сред автомобилите, напротив, сухите съединители са по-често срещани, по-малка част от автомобилните производители използват "мокра" технология. И тук можете да ги разберете, технологията не е евтина.
Разработената технология се използва не само при скоростните кутии, но и при съвременните многодискови съединители на диференциалите. Принципът на действие е същият като описания по-горе. Самоблокиращият се диференциал има няколко диска на съединителя вътре, които на свой ред включват и изключват осите в зависимост от натоварването.
Технологията е наскоро механична работаи управление. Но напоследък все по-често започват да се срещат електронно контролирани.
Трансмисия Mercedes-AMG SpeedShift MCT 7
Седемстепенната трансмисия MCT от Mercedes-AMG беше първата по рода си, която се появи в производство. автомобилостроене. Кутията влезе в серията през 2008 г., появявайки се на модела 63 AMG. Типът автоматична скоростна кутия получи добра оценка поради характеристиките си поради способността си да предава голям бройвъртящ момент и мощност и поради бързото време за реакция. Първоначално кутията идваше с четири режима, функцията Race Start и автоматична функциядвоен съединител.
Както разбрахме по-рано, модулът MCT замени трансмисията, базирана на преобразувателя на въртящия момент. Идеята беше да се осигури най-много бързо времереакция с възможност за прехвърляне към колелата на висок въртящ момент. И за модерни версии AMG този фактор беше един от най-важните.
Конвенционалната трансмисия с двоен съединител не може да се справи с увеличения въртящ момент на Mercedes-AMG V8. С всяка актуализация на спортната линия AMG въртящият момент и мощността на тези машини непрекъснато се увеличават, което предопредели появата на скоростни кутии от този тип.
Иновативна функция, включена в Mercedes-AMG SpeedShift MCT-7, е "Старт с мокър съединител", която удължава живота на трансмисията, като й помага да се охлади и намали износването. Важно е този тип скоростна кутия да има по-малко инерция на въртене, това просто ви позволява да намалите времето за реакция на кутията, SpeedShift няма внимателността, която често се среща при стандартните трансмисии с преобразуватели на въртящия момент.
Вероятно сте чели статията повече от веднъж и се чудите какво е "MCT" в името на трансмисията AMG, съкращение? Точно така, това съкращение, то се дешифрира лесно - Multi-Clutch Technology. Заглавието съдържа Основната точкаработата на трансмисията, нейният основен елемент, с помощта на който се управлява контролно-пропускателният пункт, множество дискове на съединителя „Съединители“. В ръчен режим кутията позволяваше превключване на предавките за 100 милисекунди. Много е бързо. Но предимствата на кутията за AMG не свършват дотук, същата кутия се държеше перфектно в ежедневната градска употреба в задръствания и при ниски скорости, превключвайки предавките без резки и забавяния, а също така лесно и бързо можеше да се превключи на два спортни режима .
Първият беше с 20% по-бърз от комфортния режим, докато вторият спортен режим беше с 20% по-бърз от предишния. В същото време, Ръчно управлениебеше с 10% по-бърз от режим S+. Тази кутия може да се адаптира към всеки режим на работа и към всеки водач.
И накрая, друго предимство е теглото. Блокът AMG Speedshift MCT 7 беше по-лек от кутията AMG Speedshift 7G-Tronic, използвана в други продукти на спортния отдел на Mercedes. MCT тежи 80 килограма и може да работи при обороти на двигателя до 7200 об/мин. Трансмисията е инсталирана само на високопроизводителни автомобили от линията AMG.
AMG SpeedShift MCT 9
Mercedes-AMG E63 се предлага с девет предавки. В допълнение към всички описани по-рано предимства на тази система за предаване на мощност от двигателя към скоростната кутия, деветстепенната версия, която се появи, имаше още един акцент, тя стана първата и единствена в света деветстепенна автоматична скоростна кутия с многодисков съединител.
Промените в новия пакет за задвижване надхвърлиха просто добавянето на две предавки към AMG SpeedShift MCT-7, инженерите трябваше да модифицират много хардуерни компоненти, за да добавят две допълнителни предавки. Освен това има промени софтуери прекалибрира системата за оптимална производителност.
Резултатът от тези усъвършенствания е трансмисия, която може да осигури „изключително кратки времена за превключване“, за да помогне да се направи най-динамичният Mercedes-AMG E63 досега. Докато моделът не е представен на пазара, но преди това неговата производителност е от истински интерес.
Точно като седемстепенната скоростна кутия, AMG SpeedShift MCT 9 може да извърши бързо превключване на няколко стъпки надолу с помощта на режима "бърза работа".
Значително допълнение е въвеждането на функцията "Coasting", която изключва съединителя, когато автомобилът се движи между 60 и 160 км/ч, без водачът да натиска педала на газта, като по този начин пести гориво.
Точно като самата кола, нейната скоростна кутия е също толкова сложна, фина и модерна. За за даза да ремонтирате автоматична трансмисия на Mercedes, трябва да имате познания в областта на електрониката, така че обикновеният, дори и най-опитният шофьор, е просто безсилен тук. Всеки знае какъв комфорт носи шофирането на автомобил с автоматична скоростна кутия, което се дължи на сложността на механизма, поради което можем да кажем, че скъпите и продължителни ремонти автоматична скоростна кутия МерцедесТова е цена за комфорт на пътя.
Тъй като стана модерно да се говори за интелигентно управление, можем да кажем, че ремонтът на автоматична скоростна кутия на Мерцедес е намеса в светая светих - същ. електронен мозъкавтомобил, който е в основата на неговото творчество. Не всеки специалист с дългогодишен опит ще се заеме с ремонта на автоматична скоростна кутия на Mercedes, защото има толкова много функции, за които винаги трябва да помните. Някои "занаятчии" не се опитват да разберат тънкостите на работата с скоростната кутия, а просто се стремят да сменят някои елементи (масло и филтър), което ви позволява да забавите решението на проблема за известно време, а също и да влошите ситуацията. Ето защо в случай, че е необходим ремонт на автоматична скоростна кутия Мерцедес трябвазаведете ги в качествен сервиз, където работят само специалисти, които наистина обичат работата си.
Кога трябва да побързате да отидете в сервиза и да извършите ремонт на автоматична скоростна кутия на Mercedes? На този въпрос обаче може да отговори само специалист, за да се намали честотата на нуждата от такива сложна процедуракак ремонтът на автоматична скоростна кутия Mercedes трябва да бъде защитен от следните ситуации, които причиняват преждевременно износване на кутията:
1. Недостатъчно количество масло, поради което части от скоростната кутия се износват.
2. Невнимание към общото състояние на двигателя.
3. Неправилно използване на режими при движение по различни повърхности.
По правило ремонтът на автоматична трансмисия на Mercedes е вид капризи на това луксозен автомобил. За да ремонтирате скоростната кутия, трябва да намерите специалист по диагностика, както и ремонт в наистина надежден сервиз, в който колата ще получи реална помощ, а не само създаване на външен вид стабилна работа. Преди да извършите ремонт на автоматична скоростна кутия на любимия си Mercedes, трябва да намерите място, което ще предложи висококачествено изпълнение на тази работа. Тази кола трябва да бъде обичана и оценена такава, каквато е, нашите специалисти винаги са готови да диагностицират и ремонтират ремонт на автоматична трансмисия Mercedes - това е нашата работа.
Информация за автоматична скоростна кутия Mercedes (Mercedes)
Mercedes автоматична трансмисия (автоматична скоростна кутия)
Нашият сайт предоставя информация за автоматични трансмисии (автоматична скоростна кутия) на автомобили Mercedes. Цялата информация е разделена на модели автоматични трансмисии на Mercedes и има следните области:
- Устройство за автоматична трансмисия Mercedes
- Принципите на работа на автоматичната трансмисия Mercedes
- Диагностика на автоматична скоростна кутия Мерцедес
- Ремонт на автоматична скоростна кутия Мерцедес
Първата кутия, която разгледахме, ще бъде модел 722.7
Автоматична трансмисия (автоматична скоростна кутия) 722.7 е предназначена за автомобили с предно задвижване.
Автоматичната скоростна кутия 722.7 е електронно управлявана 5-степенна с блокировка на съединителя в преобразувателя на въртящия момент. Предавателните отношения за зъбни колела се изпълняват с помощта на челни зъбни колела. 4-та и 5-та скорости са направени с предавателно отношениепри ускорение като нежни предавки. Предавките се включват електронно, а предавките се включват с помощта на съответните хидравлични дискови съединители. Искаме да представим сервиз, който извършва висококачествена работа с автомат Трансмисии Мерцедес ремонт на автоматична скоростна кутиямерцедес
автоматична трансмисия с електронно управлениеима следните предимства:
- намален разход на гориво
- подобрено качество на превключване
- по-добра повреда на предавките благодарение на 5-та предавка
- удължен експлоатационен живот и надеждност
- намалени разходи за поддръжка
Корпусите на преобразувателя на въртящия момент и автоматичната скоростна кутия са изработени от лека сплав. Те са завинтени заедно с болтове. Между тях има уплътнение за плътност. Маслената помпа е свързана към корпуса на преобразувателя на въртящия момент.
Механичната част на автоматичната трансмисия Mercedes 722.7 се състои от входящ вал със зъбни колела за 3 и 4 предавки, междинен вал със зъбни колела за 1, 2 и задна предавка, както и вторичен вал с 5-та предавка. Всяка предавка съответства на хидравл дисков съединителразположен в корпуса на автоматичната трансмисия. Освен това в автоматичната скоростна кутия е разположен диференциал.
Към дъното на кутията на автоматичната скоростна кутия е завинтен електрохидравличен блок. Оформя се дъното на автоматичната скоростна кутия маслен съдот стомана. През дупки в входен валналягането на маслото се прилага към съединителя за блокиране на преобразувателя на въртящия момент, както и към съединителите K3 и K; Налягане на маслото за съединители K2 и KR ( задна предавка) се подава през междинния вал. Съединителят K5 е снабден с масло през отвор в изходящия вал. През останалите отвори в валовете се подава и разпределя смазочното масло. всичко седалки, както и съединители K1, K2, K3, K4 и K5 смазочно масло. Паркингът и задната скорост са направени в един блок като кована част. Тази част се намира на оста на заден ход.
Информация за автоматичната скоростна кутия за водача
Индикаторът за предавка (A1p12) в арматурното табло (A1) показва на водача коя предавка е избрана в момента „1“, „2“, „3“, „4“ или позицията на лоста на автоматичната скоростна кутия „D“, „R“ ”, “N” (неутрално), “P” (паркиране).
Индикатор за грешка: Постоянен контролработата на автоматичната трансмисия с помощта на блока за управление на автоматичната трансмисия (Y3 / 7n2) разпознава възникналите грешки. Ако една от появилите се грешки води до авариен режим работа на автоматична скоростна кутия, тогава символът “F” се показва на арматурното табло.
Автоматична скоростна кутия и нейния ремонт
Мерцедес
Машинка Mercedes ML 320 2000 г. пробег около 290к пробег.
Преди около 5 дни тя внезапно започна да превключва от 1 на 2 с "регазиране", тоест сякаш изключиха от 1-ви, разпръснаха двигателя (обороти с 500 допълнителни) и след това рязко включиха втория . Освен това на сутринта студена колав самото начало на движението (първите 50-100 метра) изглежда, че скоростта на двигателя е 1,5 - 2 пъти по-висока от необходимата (тоест по-точно скоростта е по-малка от очакваната при такива скорости).
Днес, вече загряла (като измина 10 километра със светофари и малки задръствания), колата загуби връзката между двигателя и колелата. Ако изключите двигателя и го запалите след минута, тогава колата кара 20 метра и след това отново не тръгва. Ако не изключите двигателя, тогава връзката между двигателя и колелата изобщо не се възстановява. Съгреши на ниско нивомасло (тръбите минават към радиатора).
Купих 2 литра Mercian ATF и го напълних (през канала на пръчката за ниво). Тръгнах бързо и без шутове, но след 100 метра отново загубих контакт с колелата. Каква, грубо, може да е причината? Благодаря ти!
Проблемът ми е следният: автомобил MMC Galant от 1995 г., автоматична скоростна кутия F4A232UPQ4. Скоростите се превключват плавно, но има момент, понякога 50/50, има приплъзвания при превключване от 2-ра на 3-та скорост, оборотите не се повишават над 2200 об.
Дори при превключване от o 2 на 3 се случва да превключи на 3 и веднага да премине на 2, т.е. фалшиви превключватели. при добро ускорениевсичко е ясно, няма коментари. Веднага при закупуването на колата сменени всички консумативи и масла. Попълних SPIII, преди това беше: (декстрон, пробегът на него беше 2000 мили, след като карах още 2000 мили, отидох в сервиза да сменя отново ATP, казаха за сто, че няма налягане в система и смяната на маслото не беше опция, т.е. осъдиха кутията. Един майстор, като каза, че е само за Мерсия, все още се вози и каза да не се притеснява и да кара, като кутия, в идеалния случай.
В идеалния случай не трябва да има приплъзване. Има забележка: сутрин, на студено, всичко е много добре, няма приплъзвания. Смених самия филтър, всичко беше запечатано, имаше SKT филтър, сложих собствен. В тигана нямаше стърготини или стърготини. Имаше суспензия от черен цвят и: (малко суспензия от меден цвят.
Миризмата и цвета на ATP е като нов. Когато източен декстрон подуши, изглеждаше като ново масло. Какви са вашите мисли и за какво трябва да се подготвите? Благодаря ви, че усвоихте толкова много букви, просто исках да опиша всичко по-подробно.
1. "Отидох в сервиза да сменя отново ATF, казаха за сто, че няма налягане в системата и смяната на маслото не е опция, т.е. осъдиха кутията." - засмя се. Сякаш не е натиск. къде отива тогава? Пристигнали сте с кола.
2. "В идеалния случай не трябва да има приплъзване. Има забележка: сутрин на студено всичко е много добре, няма приплъзване." - да когато автоматичната скоростна кутия работи напълно. тогава трансмисията не трябва да се плъзга. Имате година 95. Естествено вече има износване. следователно трансмисията започва да се плъзга;
3. "Смених самия филтър, всичко беше запечатано, имаше SKT филтър, сложих го в моя." - автоматичната трансмисия беше в ремонт;
4. "Какви са вашите мисли и за какво да се подготвите?" - езда. ако на гореща автоматична скоростна кутия проблемът ще прогресира. трансмисията ще стане по-здрава и по-вероятно да се приплъзне. подготвя се за ремонт. но годината е слаба. 95. вероятно се използва тогава и на автомобилния пазар. всеки го прави. имаме такъв народ. И ще бъде главоболиеследващ собственик на кола.
В момента обмислям възможността за закупуване на Mercedes ML320 dorestyle (до 09.2000) или полу-restyle (09.2000-09.2001) с автоматична скоростна кутия.
Разбирам, че закупуването на употребявана кола е голяма лотария, така че въпросът е: колко ремонтируеми са кутиите от тези години. Може ли да се разчита на факта, че с компетентен основен ремонти последващи компетентна операцияв града кутията е достатъчна за поне 40т.км. Каква е приблизителната цена на ремонта на тези кутии, като се вземат предвид частите и труда.
Благодаря ви предварително. .
Автоматична трансмисия W5A580 (722.6)
1. Ремонтът е доста скъп. доста поправимо. но етикетът с цената хапе, ако трябва да смените хидравличния блок. заплащане електромагнитни клапани. ECU + мига. Много опции за почивка. как удрят.
2. "Може ли да се разчита, че с компетентен основен ремонт и последваща компетентна експлоатация в града, кутиите ще издържат поне 40t.km?" - ако го ремонтират качествено и компетентно, ще върви повече;
резервни части-acp.rf/1/zapchasti/mercedes/722.6.html
P.S. Защо да си купите кола. какво тогава ще ремонтира автоматичната трансмисия на него?
Имам автоматична скоростна кутия 722.6 със селектор AR27.60-P-0901B модел 1.7.99 Mercedes E200 CDI 2002 г. Превключих на режим драйв. Извършена диагностика - селекторът е повреден. Разглобих го - външно всичко е нормално Двойната платка A10051Zg вероятно не работи. От къде мога да намеря схемата му или да си купя нов - селектора се продава само в комплект .
Няма да го намерите никъде.
Промени в колекцията.
sahka Здравей Виталий! Имам автоматична скоростна кутия saneng muso mercedes. Имаше проблем, когато скоростта намалява, появява се шумолене, когато скоростта се добави или когато спре, спира. След спиране превключвам лоста от режим паркиране на задна скорост, същият звук и колата не се връща назад, слагам я на неутрална, превключвам бутона за връзка предно предаваневсичко започва да работи .
1. Отстранете корицата на автоматичната скоростна кутия. ако има метални стружки в тигана и върху магнитите. фрагменти. малки ролки - ремонт на автоматична скоростна кутия.
Грешката не е добра. Изглежда, че. че се разпадна опорен лагер. Основен. за да не протриете "желязото". и тогава трябва да ги промените.
Сергей Д. възможно ли е по някакъв начин да се промие GT без да се сваля кутията от колата?Например: приложете натиск през тръбата, която отива към радиатора измиваща течностили нещо друго(например солариум) Блока на съединителя и пластината се свалят.Самата кутия няма как да се свали. .
1. Не на старите автоматични трансмисии на Мерцедес имаше тапа в GT.
2. Чрез частична смяна на ATF при работещ двигател. предаването е включено. на първо място, ATF в GT е актуализиран.
Отдавна не съм бил тук (имах проблеми с Mitsubishi Galant, все пак ви се обадих) и виждам, че все още помагате на хората, благодаря!
Та реших да си купя мерцедес w220, какво лошо да кажете за автоматичната му скоростна кутия. Благодаря ти! .
РЕМОНТЪТ Е МНОГО СКЪП, добре, много.
Моля, кажете ми, че имам ML 320 2000. Колко литра ATF в автоматична скоростна кутия.
19 август 2012 г., 11:55 ч
включва на една скорост така минава 40 км, в сервиза диагностиката показа грешка на компресора, всичко изглеждаше точно изтрито, карах около седмица, пак запали чека и автоматичната скоростна кутия влезе в авариен режим
19 август 2012 г., 12:41 ч
Кажи ми мерцедес w203/230k върти на една скорост така че минава 40км в сервиза диагностиката показа грешка в компресора всичко изглеждаше точно изтрито карах около седмица светна чека запали отново и автоматичната скоростна кутия влезе в авариен режим, много ли е страшно? Задаваме въпроси относно неизправностите на вашата автоматична скоростна кутия
Задаваме въпроси относно неизправностите на вашата автоматична скоростна кутия
Ремонт на автоматична скоростна кутия Mercedes, Mercedes-Benz
Автоматичен мерцедеспроектирани и произведени директно от производителя, което е доста рядко в модерен пазар леки автомобили. От една страна, това е добро, кутиите от Mercedes са толкова надеждни, колкото и самите автомобили. От друга страна, те изискват внимателно и своевременно обслужване, А Ремонтът на автоматичната трансмисия на Mercedes е много скъп.
Някои характеристики на поведението автоматични кутииМерцедес
При експлоатацията на автомобили Mercedes трябва да се вземат предвид основните им характеристики, в противен случай възникват неразумни претенции към скоростната кутия. Например, едно от оплакванията на нашите клиенти е наличието на подчертано трептене при превключване от 2-ра на 3-та предавка. Такова дръпване не се счита за повреда на автоматичната скоростна кутия, а се случва само по време на агресивно ускорение, за което автомобилите на Mercedes просто не са предназначени.
Ако пренебрегнете препоръките на производителите, предпочитайки спортния стил на шофиране, много бързо можете да се сблъскате с често срещано заболяване на автоматичната трансмисия на Mercedes, а именно приплъзване на 2-ра и 3-та предавка. Ремонтът с такава повреда е прост, но необходим. Ако клапанната кутия и модулаторът не бъдат диагностицирани и ремонтирани навреме, скоростната кутия може просто да се срине.
Друг проблем, с който собствениците на автомобили Mercedes често се сблъскват, е изтичането на масло от автоматичната трансмисия през маслените уплътнения. По правило това се дължи на неправилна работа. Например, причината за теча може да е продължително хлъзгане в кал или сняг, теглене на тежко ремарке или неправилно използване на позицията на селектора.
Трябва да се отбележи, че според инструкциите за експлоатация, смяна на маслото в автоматична скоростна кутия модерни моделиМерцедес не се предоставя за целия период на експлоатация. На практика обаче изтичането на масло се случва доста често. Ако на ранен етап се открие теч от автоматичната скоростна кутия, ремонтът ще се състои само в подмяна на семерингите. В по-напреднали случаи може да се наложи пълно разглобяване на скоростната кутия, за да се идентифицират елементи, повредени поради неподходящи нива на маслото.
