Как да полирате кола у дома. Правилно полиране на автомобила

Боядисването на автомобила е с ограничен срок на експлоатация. Купето на автомобила е подложено на специално натоварване. С течение на времето върху него се появяват драскотини и драскотини. За да се възстанови външен вид, извършва се направете сами полиране на повърхността на купето на автомобила.

Машинното полиране е един от основни процедуриавтонастройка по време на обработка боядисване. Той е изчерпателен и предоставя:

• възстановяване на първоначалния блясък;
• придаване на свежест на боята;
• защита от агресивни среди.

Самополиранеколата помага при леки щети. Ако покритието на тялото е сериозно повредено, процедурата се извършва само след ремонт.

Полирането на тялото е ефективно в следните случаи:

• слоят боя е избледнял;
• появиха се драскотини, мътни петна, грапавини или драскотини;
• шагрен, ивици от емайл, несъответствие на цвета след оцветяване, образувана зърнистост.

Недостатъкът на полирането на автомобил е, че премахва малък слой боя. Ето защо не се препоръчва да го правите твърде често. Фабричната боя е предназначена за 15 стандартни полирания на автомобили у дома.

Инструменти, материали и оборудване

Процедурата се извършва с помощта на специално оборудване. Основният инструмент, с който се полира тялото на автомобила, е шлифовъчна машина. Ако имате нужда от оборудване за тясно предназначение, се използва машина за полиране на автомобили. Оптимална мощносттова устройство е между 1000 и 3000 об./мин.

За да полирате колата с този инструмент, ще ви е необходима електрическа връзка. Автомобили с вградена батерия се предлагат в търговската мрежа, но използването им не се препоръчва. Те се разреждат бързо, така че една батерия може да не е достатъчна за лечение на цялото тяло.

Някои шофьори предпочитат да използват бормашина вместо мелница, като инсталират необходимата дюза върху нея.

Добави към списъка допълнителни материалиПолирането на каросерията включва:

• полиране;
• шлифовъчни дискове;
• шкурка;
• обезмаслител;
• апликатор.

Шлифовъчните дискове обикновено са включени в полиращата машина, но понякога може да се наложи отделна покупка. Допълнителен Консумативисе състои от шлифовъчна паста, гума от пяна, фланел.

Подготовка

За да полирате колата, първо трябва да се подготвите. Първоначално се създава помещение, в което ще се извършват шлифоващи работи:

• монтирана е вентилационна система;
• минимизиране на излагането на слънчева светлина
• осигурени с изкуствено осветление.

Лаковото покритие на автомобила може да се полира при температура от +10 до +23 градуса по Целзий. Следователно, през лятото или при слънчево време е невъзможно да се извърши процедурата на улицата. Следващата стъпка е подготовката на колата. Включва:

• премахване на съществуващи вдлъбнатини;
• измиване и отстраняване на мазнини от повърхността;
• сушене на боя.

За да не попадне полиращият състав върху вложките от пластмаса и гума, те са предварително залепени. За това се използва маскираща лента. Пелерините от хартиен плат са по-добри за защита на прозорци или брони.

Видове и технология на полиране

Полирането на тялото е просто и дълбоко. Има правила и тайни, които трябва да се спазват при обработката на повърхността на автомобила:

• не използвайте бюджетни продукти за полиране, препоръчително е да дадете предпочитание на добре познати продукти с допълнителни функции;
• не полирайте колата при ниски температури, в противен случай сместа ще загуби нормалната си консистенция;
• когато полирате тялото, не извършвайте друга работа (например грунд или шпакловка), тъй като най-малките частици от други материали могат да деформират повърхността;
• не мийте повърхността на тялото твърде често.

Първо трябва да се обезмасли тялото. Можете да полирате кола със собствените си ръце или с помощта на инструменти. Първият вариант се изпълнява по следната схема:

• взема се кърпа без мъх, върху която се нанася шлифовъчна паста, след което повърхността се обработва с нея;
• се очаква определен период, през който веществото трябва да изсъхне и да придобие характерен нюанс;
• за да се придаде блясък на покритието, се използва чист парцал, който разтрива повърхността.

Всяка опаковка полираща смес съдържа редица препоръки. Те трябва да се вземат предвид при извършване на работа.

Използване електрическо оборудванепомага за по-добро отстраняване на по-трудни щети, като: дълбоки драскотини, камъчета и капки. Работата по полиране се извършва на два етапа. Първият включва следните стъпки:

• инсталация шлифовъчно колелонамокрени с вода;
• нанасяне на паста с абразив върху кръга;
• настройка на честотата на мелницата 2000 rpm;
• мека повърхностна обработка с равномерни движения.

След приключване на изброения набор от работи се извършва преходът към следващия етап:

• намаляване на честотата на мелницата до 1000 rpm;
• нанасяне на лак без абразив;
• паралелна обработка на отделни секции на автомобила (те не трябва да се пресичат).

По време на полиране се прилага минимален натиск. Силният натиск може да премахне твърде много боя и да повреди покритието.

Ако няма опит в тази област, се извършва пробно шлайфане на повърхността на стар ненужен елемент или част. Полирането е дълга и трудоемка процедура, която се извършва най-добре на малки площи. Колкото по-голяма е площта, която се третира наведнъж, толкова по-ниско е качеството й след полиране. Тази особеност се дължи на факта, че средната продължителност на повърхностното втвърдяване е 5 минути. Ако маркирате площ, която е твърде голяма, може да нямате време да я обработите за определеното време.

просто

Технологията за просто полиране на купето на автомобила включва минимален брой действия, чиято цел е да придадат блясък на повърхността на боята на автомобила. Също така, простото смилане е насочено към премахване на малки драскотини по колата, при условие че те не докосват земята. Обикновено такива щети са трудни за забелязване с невъоръжено око, но в комплекса те развалят външния вид на автомобила.

Направи просто полиранеколата е препоръчителна, колкото и да е надраскана колата. Дори и да няма видими щети, тази процедура трябва да се извърши като превантивна мярка. Извършва се със смес, която се втрива с парцал в повърхността на тялото.

Дълбок

С помощта на професионалист дълбоко полиранеелиминиран сериозни щети. Основната цел на тази процедура е да се премахнат драскотини от повърхността, които са повредили грунда. Направете сами дълбоко полиране на надраскана каросерия на автомобила отнема много време, но ви позволява да придадете на покритието оригиналния му вид.

Дълбокото полиране е трудно да се направи сами, дори и с опит. Изисква специални умения и оборудване.

Характеристики на полиране след боядисване

Полирането на каросерията на автомобила след боядисване се извършва, ако в резултат на процедурата се образуват:

• шагрен;
• матово покритие;
• убождане ефект.

След боядисване полираме по три начина:

• абразив - за неутрализиране дълбоки драскотинии чипове (с помощта на шкурка и полираща паста);
• защитно - за предотвратяване на драскотини (пастата може да се нанася ръчно);
• нанополиране - обработка с помощта на специален многокомпонентен нано-лак.

Най-често се използват първият и вторият метод (понякога заедно). Първо, повърхността се обработва с шкурка, след което се извършва реставрационно полиране. Когато колата изсъхне, може да се нанесе течен восъкили друга защитна смес.

Работа с хром

Рискът от взаимодействие с хромираната повърхност възниква, когато се извършва окончателното полиране на частите. Особеността на хрома е, че при взаимодействие с този елемент полиращата смес образува матова повърхност. В резултат на това може да се наложи допълнителна обработка.

Финалното полиране се извършва с електрическа машинаработещи при 3000 до 4000 оборота в минута. Хромираните части са изолирани, за да не попадне случайно паста върху тях. Това предотвратява образуването на матова повърхност при взаимодействие с шлифовъчното колело или защитния лак.

Цена и резултати

полиране на автомобили в център за услугиструва от 1000 рубли, в зависимост от състоянието на боята. използват професионални служители машина за полиране. С предпазна цел процедурата се извършва 2 до 3 пъти годишно.

Полиращият слой издържа 8-10 почиствания на повърхността. Главната роля в този случайиграе качеството на полиращата смес, използвана за обработка на тялото.

Процедурата има плюсове и минуси. След прилагането му собственикът на автомобила получава актуализирано ярко покритие без драскотини. Ефектът от полирането е временен, така че периодично се актуализира. Правилно боравенеудължава живота на покритието.

4.50 /5 (90.00%) 2 гласа

С течение на времето старата боя губи блясъка си и за да придадете на купето на автомобила нов, актуализиран вид, е необходимо полиране. Нека да разгледаме по-подробно как се полира една кола направи го сам.

Има мнение, че полирането на автомобил е скъпа процедура и не е необходимо да се прави. Въпреки това, полирането на автомобил е подобряване на външния вид и премахване на драскотини, пукнатини, както и защита на купето на автомобила. Мръсотията, пясъкът се запушва в дефекти на тялото, които под въздействието на влага причиняват корозия.

Видове полиране на автомобили

1. Защитен.
2. Абразивен.

Професионално полиране на автомобили в автосервизи в Москва:

Автосервизът се зарежда...

Направи си сам защитно полиране на автомобил

На повърхността се нанася полираща паста превозно средство, с цел допълнителна защитаот заобикаляща среда.

Защитните полиращи пасти се закупуват в магазина на базата на восък, тефлон.

Преди полиране:

1. Машината трябва да е чиста и суха. Отстранете всички следи от мръсотия от повърхността.
2. Не работи под пряка слънчева светлина. Гаражът е по-подходящ за това, но осветлението трябва да е добро, за да не се пропуснат драскотини по време на процедурата.

Не полирайте, ако колата е боядисана наскоро. Полимеризирането на боя отнема време и полирането само ще наруши процеса.

1. Полирането се нанася върху повърхността на машината ръчно или с парцал, или с помощта на полираща машина. Предварително нанесен лак върху кръга.
2. Не нанасяйте лак на пряка слънчева светлина - той ще изсъхне бързо върху нагрят метал.

Нанесете полираща паста върху повърхността на частта на тялото и продължете към процеса. Втриване с кръгови движения с парцал. Наличието на полираща машина разбира се ще ускори процеса.

Защитното полиране има свои собствени характеристики. полираща паста не е издръжлив, отмит с времето по време на автомивка.

Тефлоновите лакове ще издържат по-дълго от восъчните лакове.

Направи си сам абразивно полиране на автомобил

Абразивното шлайфане е необходимо за прегледайте актуализациитекаросерия на автомобила, ако говорим за старата боя или за отстраняване на драскотини, грешки при боядисване на превозни средства. Последното се случва, когато след боядисване на колата има "боклук" по повърхността на тялото, шагрен - това е шлайфано и полирано.

Технологията е разделена на етапи:

1. Шлайфане с фина шкурка.
2. С полираща паста.

Полиране на купе

Преди да полирате прясно боядисана кола или стара боя, първо отстранете или "боклука", или стария окислен слой. За това се използва абразивна шкурка с едрина на зърното. R2000, но е възможно повече покритие R2500.

Абразивната кожа може да бъде предварително напоена преди употреба, това се прави, за да се удължи живота на кожата и да се придаде допълнителна еластичност.

Шлайфането се извършва до получаване на матова повърхност и липса на видими драскотини и повреди по повърхността. Шлайфани в две посоки. Първо в едната посока, после в другата. След като зоната е шлайфана, преминете към полиране.

Полира се с полираща машина и специална полираща абразивна паста.

1. За меки материали– G3;
2. За твърди материали - G4;
3. За стара боя - G6.

След шлайфането се взема полираща паста и се нанася върху желаната зона. Втрива се в салфетка за ръце, или машина за полиране. След това машината, при ниски скорости, равномерно полира повърхността, след което скоростта се увеличава. Това се прави, за да не се "разпръсне" пастата по тялото.

Направи си сам полирането на каросерията на автомобила ще върне предишния блясък на боята, която освен декоративна функция играе и защитна роля. Това е, заедно с поцинковане и антикорозионна обработкатяло за предотвратяване на корозия.

Но нищо не е вечно. Така че лакът губи блясъка си с течение на времето - върху него се образуват стружки от камъчета (капакът и бронята особено страдат от това), появяват се драскотини, изтрива се и става мътен. Валежите също влияят защитен слойне по най-добрия начин. Самостоятелното полиране на каросерията също често се практикува след боядисване на колата, тъй като не всеки е доволен от шагрена и блясъка на лака.

Има два основни начина за полиране на тялото:

1. Защитно полиране - подходящо е в случаите, когато върху боята все още не са се образували големи драскотини и стърготини (наричани по-нататък LCP). Такива действия са в състояние само да върнат блясъка на колата, но дори и начинаещ шофьор може да го направи със собствените си ръце;
2. Абразивно полиране - този подход включва работа с драскотини, чипове и надрасквания, които не се поддават на първия метод. Такова полиране на каросерията е по-трудоемко и сложно начинание и ще ви е необходима известна практика, за да го направите сами.

Защитно полиране на купето на автомобила - не изисква специални знания и умения. Необходимо е само да закупите специални пасти (неабразивни!) В автомагазина. Те са различни, но коренно различни един от друг по състав и продължителност.

Восъчен лак - той е най-евтиният и следователно най-малко качествен. По правило е достатъчно само за няколко измивания, след което е необходимо повторно нанасяне.

Тефлонов лак - такова вещество издържа много по-дълго (до 8 измивания на автомобили). Тъй като е направен от синтетични полимери, той образува трайно водоотблъскващо покритие. Освен това придава блясък на лака и прави цвета на автомобила много по-дълбок и ярък. Тефлонът допринася за предотвратяване на корозия, окисляване на метала, а също така минимизира вреден ефектултравиолетов.

Епоксиден лак - той е доста скъп и е много по-трудно да се работи с него, но такъв разход на усилия и пари е напълно оправдан. В крайна сметка епоксидните смоли, които са част от лака, заедно с други полимери, не само предотвратяват развалянето на покритието от прах, вода и мръсотия. Освен това предпазва лака от въздействието на агресивна среда. Валиден до 9 месеца.

Консервант за лак - полирането на автомобил с такъв състав е препоръчително само в трудни условияоперация. Той не само перфектно отблъсква водата, но също така е устойчив на механични и химически повреди. Консервиращият лак може да издържи до 2 години на автомобил.

Всички тези видове лакове се нанасят ръчно, с помощта на парче плат от филц. Преди да ги приложите, ще бъде достатъчно само да измиете колата. Но ако собственикът има мелница, тогава можете да го използвате.

Абразивно полиране на купе много по-сложни, отнемащи време и взискателни към квалификацията на работника. До такива мерки се прибягва при наличие на забележими повреда на боята. За разлика от защитните агенти, следният план за действие трябва да се следва преди абразивно полиране:

1. Подгответе стаята
2. Измийте старателно "железния кон";
3. Почистете всички части с шкурка;
4. Шлайфайте ги с абразивна паста;
5. Избършете и подсушете.

Материали и инструменти за полиране на каросерии

Полирането на каросерията на автомобила със собствените си ръце включва следните инструменти и материали:

• шкурка с индекс 1500 и 2500;
• полираща паста (необходими са всички видове: абразивна, средно абразивна и неабразивна);
• машина за полиране на автомобили;
• кръгове към полиращата машина (плътни и меки);
• скрепер (гума);
• филцов плат или салфетки.

След като сте събрали всичко необходимо, можете да продължите директно към полирането на тялото на автомобила. Подробно вижте видео инструкциятав края на тази статия.

Необходимо е да започнете полирането на тялото с подготовката на помещенията и измиването на автомобила. Гаражът или боксът трябва да са просторни и удобни. Необходимо е да се поддържа комфортна температура за работа, но най-важното е доброто осветление. Много зависи от това. Лампите трябва да са около машината, но в никакъв случай от едната страна.

Трябва да измиете колата много внимателно (как да измиете колата правилно). Трябва да се помни, че само няколко песъчинки, които са паднали под лист шкурка, могат да надраскат покритието, така че трябва да бъдете изключително внимателни. В допълнение към мръсотията трябва да се отстрани и полепналата смола, за което се използва антисиликон или бензин. Въпреки това, не си струва да излеете петно ​​с тях, по-добре е просто да навлажнете кърпата обилно с вода и да я избършете.

Преди да полирате тялото, е необходимо да запечатате цялата пластмаса с лепяща лента, тъй като от висока температурапастата ще залепне за него. Обърнете внимание колко внимателно е запечатано всичко, което е излишно на снимката по-горе и във видеото в края на статията.

Направи си сам полирането на каросерията е дълъг процес, така че трябва да се настроите старателно за работа.

Първо, всеки детайл се почиства с шкурка. Ако се появят големи драскотини, тогава за отстраняването им се използва шкурка с индекс 1500, но ако всички те са сравнително малки, подходящ е и индекс 2500. Почистването става с вода по 2 причини:

1. Хартията ще стане по-мека във вода;
2. "Шмиргел" с такова фино зърно се задръства много бързо, ако се изтрие до сухо.

Хартията трябва редовно да се навлажнява във вода и по този начин да почиства повърхността. За да направите това, трябва да правите ротационни движения и да разтривате на кръст. При използване на хартия със зърнистост 1500, след нея е необходимо вече шлайфаните повърхности да се преминат с шкурка с индекс 2500, за да се премахнат големи драскотини.

важно! Не трябва да се увличате твърде много с оголване, защото поради неопитност можете да избършете лака и след това частта ще трябва да бъде тонирана. Особено често такова неудобство се случва в краищата на частите, където боята се изтрива много лесно.

След това можете да започнете да полирате с машина:

• първо се взема най-плътният кръг (като правило те са бели),
• пастата се нанася върху малки участъци от части на тялото и се полира,
• понякога е трудно за начинаещ да избере правилната паста, в който случай би било препоръчително да закупите универсален продукт,
• колкото до мелницата, трябва да има удобна настройкаобороти, така че е по-добре да изберете такъв, при който това се извършва от дисков регулатор (съвети как да изберете полираща машина за автомобили),
• за работа с машината важат същите правила, както при "шлайфане" - не е нужно да оказвате прекалено голям натиск върху нея и да търкате ъглите на частите за дълго време.

Полирането на кола със собствените си ръце е доста дълъг и монотонен процес, така че няма нужда да бързате.

След приключване на работата с една част, тя трябва да се избърше старателно с кърпа или салфетка и след това да преминете към следващия елемент на тялото. Понякога самолетът прегрява и в този случай кръгът сякаш засяда. Ако това се случи, трябва да си вземете почивка и да оставите лака да изстине.

След като обработите боята в тесен кръг, трябва да прикрепите към машината по-мека (обикновено те са черни) и отново да преминете през цялото тяло, като следвате същите препоръки.

Измиване на каросерията след полиране

Измиването на тялото след полиране е едно от най тежки етапи. Работата е там, че пастата се придържа към повърхностите (особено често това се случва на пластмасови корнизи и краища на части). Трябва да се избърше с гумирана влажна кърпа. Освен това ще трябва да се въоръжите с четка за зъби, тъй като прахът от полиращата паста се разпръсква във въздуха, така че всички отвори и цепнатини ще бъдат запушени с него.

За измиване е необходим шампоан за кола, но дори и с него няма да е възможно напълно да почистите тялото - остатъците от пастата ще се измият с течение на времето. След измиване на каросерията е необходимо колата да се ваксира, т.е. извършете защитно полиране.

След полиране на каросерията на автомобила ще се появи не само гордост и чувство на удовлетворение от извършената самостоятелно работа, но дори самият външен вид на автомобила ще зарадва собственика с ослепителен блясък и чистота. дълбок цвятбои. Повторете тази процедураразходи веднъж на всеки 6-12 месеца (в зависимост от условията на експлоатация, съхранение и месечен пробег на автомобила).

Не забравяйте обаче, че след всяко полиране дебелината на лака намалява, което с течение на времето ще доведе до необходимостта от повторно боядисване на тялото.

И за по-добро асимилиране на всичко по-горе, ви предлагаме да гледате видеоклип за това как да полирате колата след боядисване на колата със собствените си ръце.

Как правилно да полирате кола след боядисване

За да поддържате колата си страхотна, не е нужно да пълните рафтовете на гаража си със скъпи инструменти. Можете да полирате кола у дома с импровизирани средства. Всъщност грижата за автомобила е прост процес, но се нуждае от редовност. Ако вашето превозно средство не участва в състезания, не се движи често извън пътя, тогава можете да полирате тялото с възстановителни лакове веднъж годишно. През годината можете да използвате защитни лакове, които включват вакса или тефлон, които се нанасят лесно с мек парцал или специално предназначени за целта салфетка или кърпа. Ако извършвате такова защитно полиране веднъж на няколко месеца, тогава тялото на автомобила почти винаги ще бъде в перфектно състояние.

Полиращата машина със сигурност ускорява процеса на полиране, а цените на този инструмент не са толкова прекомерни, така че все пак е по-добре да го имате в уютния си гараж. След това задръжте полиране на боякаросерия у дома няма да бъде чудесна работа. Ако се научите да използвате машина за полиране, можете да полирате не само кола, така че тя определено няма да остане бездействаща.

Какво получаваме от използването на полираща машина:

• значително намаляване на времето за полиране;
• значително подобряване на качеството на работа;
• възможно е да се използват дебели полиращи съединения, които прилепват добре към повърхността;
• прави работата много по-лесна.

Технология на полиране

Независимо дали имате уред за полиране вкъщи или сте решили да полирате ръчно, колата трябва да бъде старателно измита преди полиране, а помещението трябва да е чисто, без слоеве прах и мръсотия, без пряка ултравиолетова слънчева светлина и с добро осветление. Боята на автомобила е доста чувствителна към взаимодействие дори с най-малките частици, така че всяка малка песъчинка, попаднала върху каросерията, може да доведе до драскотини. Черната кола трябва да се полира изключително внимателно.

Инструментите за полиране или кърпичките трябва да се проверяват внимателно, докато работите върху такива превозни средства, като не позволявате следи от остаряла боя или други замърсители да има по повърхността им. Най-добре е да използвате най-меките парцали, специални кърпи от микрофибър. Светлите цветове на автомобилите не са толкова взискателни към качеството на материала, но все пак не е препоръчително да се използват твърди видове парцали.

Тялото е полирано на малки участъци. Полиращият състав се нанася в малко количество върху боята и равномерно, със собствените си ръце, се разтрива с полираща машина при ниски скорости. Не полирайте една зона дълго време, за да не я прегреете. В противен случай ще има много повече проблеми. Дръжте диска за полиране успоредно на повърхността, която ще обработвате. Полиращата машина може да бъде заменена с конвенционална електрическа бормашина или мелница, трябва да има само специален адаптер за закрепване на полиращи колела. Но всичко това се прави при едно условие, ако няма дълбоки драскотини. Ако има, тогава единственият изход е абразивното полиране, което включва:

1. Шлайфане на повърхността на тялото с шкурка, клас от P600 до P5000 (в зависимост от естеството на драскотините).
2. Нанасяне на лак или паста върху боята.
3. Полиране на купе.
4. Отмиване на остатъците от лак.

Полиране на ръка

Някои лакове не изискват използването на полираща машина. Струва си да имате на разположение парцали или салфетки (микрофибър). Те имат няколко важни изисквания:

• наличието на мъх, различни замърсяванияе строго забранено;
• добра мекота;
• способност за абсорбиране на влага.

У дома аерозолните състави могат да бъдат перфектно полирани ръчно с такива материали, но те не остават дълго върху тялото. Без полираща машина се нанася перфектно върху боята течно стъкло. Кола с такова покритие ще изглежда прекрасно за около година. В момента такъв лак е един от най-добрите, но цената му е висока.

След приключване на полирането внимателно проверете повърхността на каросерията на автомобила. Отстранете останалия лак. За да почистите стъкло от лак, използвайте специални спрейове, предназначени за тази цел.

Правилно полираненаправи си сам повърхността на каросерията на автомобила с помощта на висококачествени материали ще осигури на вашия автомобил защита от негативни влияния на околната среда и малки механични въздействияи също така ще придаде на боята луксозен блясък за дълго време.

Направи си сам полиране на автомобил финансови затрудненияе най-добрият избортип полиране. Днес цената на тези работи е значителна част от средната заплатиповечето автомобилни ентусиасти.

Необходимостта от полиране

Боядисване каросерия на автомобилагуби своя чар с времето. Много различни негативни фактори постепенно действат върху повърхността му, включително температурни промени, дъжд, градушка, пътен чакъл, което води до щети. Това води до стружки, драскотини и пукнатини, които не се виждат с просто око. Частиците прах се натрупват в пукнатини в покритието на каросерията, което намалява огледалния фабричен блясък на автомобила. Лакът може да бъде надраскан до метала, в бъдеще на това място ще се появи корозия.

Често повредата е толкова тежка, че полирането на купето на автомобила вече не помага и се налага частично или дори пълно пребоядисване. Нанасянето на автомобилен емайллак е трудна и отнемаща време процедура. При спазване на всички технологични тънкости не винаги се предоставя пълна гаранция за висококачествено боядисване.

Възможни дефекти след боядисване

1. Каверни и кратери на горния слой.
2. След изсъхване цветът не съвпада.
3. Ефектът на шагрен или портокалова кора.
4. На някои места се появяват матови петна.
5. Повърхността на лака е зърнеста.
6. Появата на ивици боя.

Такива дефекти могат да бъдат избегнати изключително рядко. Повече от половината от случаите изискват шлайфане с допълнително полиране. Специалистите съветват да престои около месец преди шлайфане и полиране за пълно втвърдяване на новонанесения автомобилен емайллак. Боядисването и окончателното полиране е трудоемка работа, която изисква от майсторите специфични умения. Ако разгледаме абразивното полиране на тялото със собствените си ръце, тогава тази работа вече не е толкова трудна и не е твърде скъпа.

Ако успеете да избегнете дълбоки драскотини и чипове, които изискват пребоядисване, тогава микропукнатините и стареенето на метала все още се усещат. Тези малки дефекти се появяват незабележимо и се натрупват постепенно.

Икономичен вариант за възстановяване на огледалния блясък на автомобилния емайл е неговото самополиране. Множество драскотини, които не са достигнали до слоя грунд, матови петна по емайла, грапавини и ожулвания могат да бъдат отстранени, без да се прибягва до професионални бодибилдъри. По време на абразивното полиране горният слой емайл с дебелина 5 микрона се отстранява, това е достатъчно, за да се получи желаният резултат.

Във фабриката при производството на автомобили покритието на тялото обикновено е от 100 до 150 микрона. Следователно можете безопасно да полирате тялото около 20 пъти. Да се ​​уверите краен резултати не изтривайте емайла до грунда, трябва да намерите данни за дебелината на слоя боя за марката на вашия автомобил или да го измерите със специално устройство.

След като се уверите, че емайловият слой е достатъчно дебел и решите сами да полирате тялото, първо трябва да изберете висококачествени материали: шлифовъчна паста, консумативи, инструменти.

Полиращи продукти

При избора на лакове е необходимо да се вземе предвид размерът на пукнатините. дълбоки пукнатиниизискват използването на силно абразивни съединения. При дълбоки драскотини най-добрият ефект ще бъде от лакове, които могат да обогатят цвета на покритието. Ако колата ви е закупена наскоро и по тялото й има само малки мътни петна, тогава е достатъчно да закупите възстановителна паста без абразивни частици. За всеки вид паста се използва отделен шлифовъчен диск.

Преди да отидете в магазина за паста, трябва да оцените състоянието на покритието на автомобила: ако има малки драскотини, които се забелязват на измита кола при ярка светлина, тогава трябва да закупите два вида лак за възстановяване - абразивен и с малко количество абразив.

Абразивните лакове само изравняват покритието, премахвайки тънък външен слой. След това покритието на тялото става по-уязвимо и е препоръчително да нанесете защитна паста върху него. Също така не трябва да забравяме, че отделните специализирани средства. В допълнение към съставните компоненти, лаковете се различават по своята консистенция, обхват на употреба и цена.

Полиращи пасти

Консистенцията им е плътна, прилепва добре към вертикални повърхности и се използва за обработка на тялото от всички страни. Цената на полиращите пасти е по-висока от другите продукти, но такива пасти съдържат компоненти, които увеличават наситеността на цвета.

Течни лакове

Такива течности се оттичат бързо върху вертикална повърхност, така че те се използват по-често върху хоризонтални части на тялото: багажник, качулка и покрив. Предимството на течните лакове е, че те позволяват дълготрайно полиране без страх от дълбоко триене на лака върху грунда.

Аерозоли

Такива лакове се нанасят бързо върху тялото и са лесни за използване. Недостатъкът е ниското съдържание на полиращи компоненти, тъй като по-голямата част от него се състои от разтворител.

Подготовка на повърхността за полиране

За висококачествено реставрационно полиране е необходимо да подготвите добре повърхността на тялото и самата кола:

1. Тялото трябва да бъде добре измито и подсушено.
2. Битумни петнаи капки антикорозионни средства трябва да бъдат отстранени. За това можете да кандидатствате специални средстваили бял спирт.
3. При полиране на на открито, по-добре е да изберете място на сянка, на сухо място и температура от 10 до 25 градуса. Ако имате отделна кутия или гараж, по-добре е да откажете уличното полиране. Помещението трябва да се вентилира, тъй като по време на полирането се образува много прах.
4. Чипове, дълбоки драскотини, гума и пластмасови повърхноститрябва да бъдат запечатани с тиксо.
5. Осигурете ярко осветление. Най-добрият вариант биха били лампите от четири страни и една пета на тавана. В този случай светлината ще осветява равномерно тялото.

Резултатът от подготовката трябва да бъде абсолютно чиста кола. Целият процес е най-добре да се извършва на закрито без възможност за проникване на прах, с вентилация, като се избягва пряка слънчева светлина, тъй като полиращите материали ще изсъхнат бързо, което ще затрудни полирането.

Технология за самополиране

Има няколко вида полиране на боята на каросерията на автомобила:

• Абразивен.
• Защитен.
• просто.
• Дълбок.

Нека разгледаме по-отблизо всеки тип полиране.

абразивно полиране

Този вид полиране може да се извърши ръчно или с електроинструмент. При ръчно полиране шлифовъчната паста се поставя върху кърпа без влакна и се разпределя равномерно по повърхността на тялото. В случай на аерозолен лак, не е необходимо да го нанасяте върху салфетка, той веднага се напръсква върху повърхността. След това се държи известно време за изсъхване и сгъстяване на състава, лакът се покрива с белезникаво покритие. След това повърхността се полира с кръгови движения с чиста кърпа до огледално покритие. Най-добър ефект се постига, ако следвате съветите на производителите на лакове за време за съхнене и разход. Този метод се използва с неабразивни политури.

Ако има дълбоки драскотини, трябва да използвате електроинструмент. добър вариантще бъде използването на ексцентършлайф, поради оригиналното му движение на работната част. Тази шлайфмашина се нарича орбитална шлайфмашина. Ако няма такъв инструмент, тогава можете да използвате конвенционална електрическа бормашина с шлифовъчна дюза.

Етапи на работа:

1. Шлифовъчна паста с абразивни компоненти за шлайфане на големи драскотини.
2. Полиране с "мек" състав до получаване на огледално покритие.

Ако разгледаме тези етапи по-подробно, тогава при полиране с мек състав скоростта на въртене на работния елемент на машината трябва да се намали до 1000 оборота и да се използва паста без абразив. Формата на движение на работния елемент на електроинструмента трябва да бъде такава, че следващият кръг на движение да не се припокрива с предишния, а да се извършва паралелно. Движението на електроинструмента трябва да е плавно, без силен натиск върху полиращото колело. Първо, полирайте със състав със средно съдържание на абразив върху по-твърди колела. В същото време върху пяната се нанася лак за лечение на дълбоки драскотини. На мелницата скоростта на въртене е настроена на 2000 оборота в минута, пяната на колелото се намокря с вода и инструментът се движи равномерно върху детайла, полирайки.

Преди работа трябва да проведете практически тест на друга част, така че при полиране на колата да получите отличен резултат. упражняване различни смесии кръгове, можете да изберете най-добра скоростполиране, силата на притискане на инструмента към повърхността.

След обучение можете да започнете да обработвате тялото на автомобила. По време на работа не можете да бързате да покриете голяма площ. По-добре е да се полира по-бавно, но по-качествено. В началото след няколко посещения избършете третираната повърхност със салфетка и направете визуална инспекция. Може би е необходима корекция и премахване на останалите драскотини.

След първия етап е необходимо да се измие тялото, за да се отстранят абразивните частици от лака. Ако реставрационното полиране е извършено според правилата, тогава колата ще изглежда чисто нова, току-що излязла от фабричната линия. Полученият ефект трябва да се фиксира чрез нанасяне на защитен лак.

защитно полиране

Смеси, които предпазват автомобилния емайл от негативни влияния външна среда, не съдържат абразивни компоненти и са обогатени със силиконови или восъчни компоненти. Наскоро имаше нови защитни съединениясъдържащи полимерни вещества. Довършителните лакове са чувствителни към действието на негативни фактори: ултравиолетови лъчи, висока влажност, химикали, температурни промени, поради което имат различни периоди на действие. За да избегнете често възстановително шлайфане, препоръчително е да нанесете защитен лак върху каросерията. Съставите, които включват силикон или восък, са евтини, но могат да издържат не повече от три измивания на автомобили.

Полимерните защитни лакове са по-скъпи, но издържат около шест месеца. Защитно покритиенанася се с шлифовъчна машина при скорост на въртене от около 3000 оборота, като се използва най-мекото колело. В този случай лакът не трябва да пада върху хромираните части, в противен случай трябва да се отстрани бързо, тъй като след като лакът изсъхне, хромираната повърхност ще избледнее и е много трудно да се възстанови хромираният блясък.

По-добре е предварително да залепите лъскавите хромирани части с лепяща лента. След като нанесете защитно полиране, можете да направите тест: полейте колата с вода. Ако работата се извършва качествено, тогава водата ще се събере в големи капки и ще потече надолу. Образуването на големи капчици показва, че повърхността е идеално гладка и върху нея няма да се събира прах.

Просто полиране

Такава обработка се извършва, когато повърхността няма дефекти и е напълно равна. Самополирането започва с факта, че върху повърхността се нанася лак. Нанася се първо върху салфетка и се размазва по тялото. След това съставът трябва да изсъхне до белезникав цвят, след което можете да започнете да полирате. За да получите висококачествен блясък, са достатъчни около 20 единични движения. Кръгови движениядайте най-добър ефект. Преди работа трябва да прочетете инструкциите на производителя на полиращия състав. Повторното полиране се препоръчва след 1-1,5 месеца.

Защитното полиране е в предварителна продажба и определено предпазва, за да защити наистина тялото от външната среда. Извършва се за цялата повърхност, за да се предпази покритието от негативни влияния. Това се прави по-внимателно и се използват съединения със силикон или восък, които придават на покритието блясък.

Мекият тип полиране се използва за стари автомобили, които нямат повреди по боята. Това лечение е нежен начин за защита.

При шофиране по магистралата фаровете се повреждат от малки камъчета и песъчинки, излитащи изпод колелата на автомобилите. Върху тях попадат различни агресивни вещества: сол, мазут, изпарения от трафикаи т.н. Това се отразява негативно на състоянието на осветителните устройства: възникват драскотини, чипове, пукнатини. С течение на времето светлината на фаровете става малка, върху тях се появява жълто покритие и външният вид на автомобила става непривлекателен. За да се реши този проблем, е необходимо да се шлайфат и полират фаровете.

Начини за полиране на автомобилни фарове:

1. Най-простият, но най-скъпият начин е професионално полиране на фарове. Често автомивките и автосервизите предлагат полиране на фарове. Този метод е подходящ за тези, които могат да плащат за услугите на професионалисти.
2. Самополираненяма да те притеснява много. Затова ще разгледаме този метод по-подробно.

Направи си сам полиране на фарове

Инструменти и материали:

• Тиксо.
• Филцов кръг.
• Препарат за почистване на фарове.
• Съд за вода.
• Комплект абразиви за шлайфане и полиране.
• Шмиргел.
• Паста за зъби или лак.
• Дунапренова гъба или парцал.

При липса на шлифовъчна машина полирането се извършва ръчно. Това ще отнеме повече време и усилия. Останалите аксесоари могат да бъдат закупени в автомагазина. Абразивният комплект трябва да бъде с абразиви с различни размери на зърната от 600 до 4000.

Подготовка за работа

• Измийте фара с препарат и дунапренена гъба или парцали.
• По-добре е да демонтирате бързо освобождаващите се части: решетка на радиатора, мигач.
• Ако фарът се извади бързо от колата, това значително ще опрости полирането. Но можете напълно да полирате фара директно върху колата.
  При което важен моменте защитата на каросерията в близост до фаровете: броня, калници, преден капак, пластмасови части и др. Можете да използвате маскираща лента за защита.

Оперативна процедура

1. На първия етап се използва голямо абразивно колело 600. Той се фиксира върху мелница, навлажнена с вода. Фаро също се навлажнява с вода за по-добро охлажданепри смилане. Първият етап продължава около три минути. След това фара се измива с вода, след което фара става матиран.
2. След това трябва да вземете друг по-фин абразив 1000 и да смилате за не повече от три минути, като намокрите с вода.
3. С всеки вид абразив повтаряме шлайфането до най-малките 4000. След измиване с вода фарът трябва да стане прозрачен.
4. Избършете фара с парцал и го полирайте напълно. За да направите това, нанесете лак, като го нанесете върху кръга от филц и полирайте на ръка за около три минути. При липса на лак можете да използвате паста за зъби.
5. Полираме втория фар по същия начин.
6. Заснет части на тялотопоставени на място.

Цялото полиране ще отнеме не повече от 40 минути, при условие че се използва шлифовъчна машина. Ръчно полирането ще отнеме два пъти повече време.

Полиране предно стъклоколата може да се направи самостоятелно. За да направите това, трябва да отделите малко време и усилия.

Материали и инструменти

• Спрей.
• Защитно фолио.
• Почистваща течност.
• Цветен маркер.
• Тиксо.
• Салфетки.
• прах за полиране.
• Полиращ кръг.
• Шмиргел.

Подготовка за работа

• Автомивка.
• Почистване на работното място.
• Почистване на инструменти.
• Маркирайте повреди по стъклото с маркер от вътрешната страна.
• Покрийте колата с пластмасово фолио от полиране.
• Изрежете прозорци за обработка във филма, фиксирайте изрязаните ръбове с лента.
• Измийте работните зони с почистваща течност.
• Разредете абразивния прах във вода според инструкциите.
• Налейте вода в пръскачката.
• Монтирайте филцовото колело в мелницата.

полиране на стъкло

1. Първо трябва да нанесете пастата върху кръга и върху стъклената зона, като я разтриете по повърхността.
2. Включете мелницата и леко я преместете по повърхността. Не се препоръчва да стоите на едно място дълго време, за да избегнете образуването на вдлъбнатини по стъклото. Мелницата трябва да се държи така, че кръгът да е разположен под ъгъл от около 5 градуса спрямо стъклената повърхност, не полагайте много усилия, работете спретнато и гладко. Когато обработвате стъклото, трябва постоянно да го пръскате с вода, за да не изсъхне.
3. След като обработите една област, можете да продължите към друга по същия принцип.
4. Ако колата е стара Предно стъкловсичко може да се излъска.
5. След приключване на работата отстранете защитно фолио, измийте чашата.

Полирането на стъкло отнема няколко часа, така че имайте търпение. Качествено полираното стъкло практически не отстъпва на новото и 90% отговаря на всички параметри на новото стъкло. Сериозни дефективърху стъкло, полирането няма да работи.

Оборудване

Има универсални инструменти за полиране на автомобили. Следователно те са полезни за полиране на гума и пластмасови части, с някои особености в работата.

• Шлифовъчна машина със скорост 1000-3000 об/мин.
• Полиращи колела с различна твърдост (пяна, филц). Колкото по-груба е пастата, толкова по-твърдо е колелото.

Полиращите колела са разделени по цвят на различни по твърдост:

1. Белите кръгове са най-твърди и се използват за твърди полиращи пасти.
2. Портокалови кръгчета - използват се за всички видове пасти.
3. Черните кръгове са най-меките, използват се за мека паста при окончателно полиране.

материали

Консумативите са апликатори, дунапрен, фланелен плат, както и шлифовъчни и полиращи пасти, шкурка.

Самополирането се извършва с пасти, аерозоли, течни лакове. За дълбока обработкаизползвайте пасти с различна абразивност.