Полиране без полираща машина. Как да полирате кола у дома

Със сигурност всеки шофьор е попадал в ситуация, в която външен видколата е загубила своя блясък и шик, през годините на вярна служба се е превърнала в банална работен кон, но някога беше страхотен модел, заслужаващ вниманиеи уважение. Преди десетилетие за висококачествено полиране „направи си сам“ без специално оборудванеможеше само да мечтае. Днес се появиха много продукти за полиране, които ви позволяват да го направите сами, без да отделяте много време и да спестявате семейния бюджет за закупуване на машина. Как да полирате кола със собствените си ръце, какво е полиране на кола без кола, какви нюанси, функции включва тази работа?

За да върнете автомобила към предишния си блясък, да освежите боята и в същото време да създадете мощна защита срещу въздействието на агресивна външна среда, една от основните процедури за автоматично настройване може да бъде полирането. Днес автосервизите практикуват два вида полиране на автомобили: без машина, ръчно и с нейната употреба, всеки метод е интересен и смислен по свой начин.

Снизходителното отношение към външните щети не само ще повлияе най-негативно на вашите естетически чувства, но и ще послужи като благоприятна среда за появата на корозия на каросерията на автомобила.

Освен това работата, извършена на ръка, се счита дори за по-високо качество и бижута, тъй като в този случай се отстранява по-малък слой, а не толкова много. значителни щетиповърхност на тялото, както при работа с полиращо устройство.

Основните правила за направете сами полиране са следните:

• Бъдете мъдри при избора си на полиращи агенти. Днес пазарът е пълен с асортимент от материали, но не всички са еднакво ефективни. Те не само са разделени на категории, но и всяка марка предлага на вниманието на купувача продукт с едно или друго качество, както и допълнителни функциида се има предвид при покупка.
• Работите по полиране трябва да се извършват в топла, добре проветрива и добре осветена стая. Топло, така че материалите да не губят консистенцията си, на светлина, за да не пропуснете малка част от покриването на каросерията на автомобила и по този начин да не анулирате цялата работа. Е, всички ние се нуждаем от чист въздух, когато работим с токсични материали.
• IN без провалпреди да започнете да полирате колата, трябва да измиете добре тялото, така че най-малките частици мръсотия и прах да не деформират повърхността на боята по време на процедурата.
• Никога не извършвайте полиране и други работи (например грундиране, шпакловка) в един и същи гараж едновременно, тъй като най-малките частици от други материали могат да се утаят върху лака и да доведат до големи проблеми.

Преди да полирате колата, струва си да разрешите въпроса: в какви случаи е необходимо, тъй като процедурата принадлежи към категорията на агресивните механични повреди. Ако се извършва често, полирането може да причини повече вреда, отколкото полза, по-специално отстраняването на слоевете по време на шлайфане допринася за нарушението метална повърхносткаросерия на автомобила, в резултат на това тялото започва да ръждясва. Така че винаги и във всичко е добре да се ръководите от правилото: знайте мярката.

Експертите казват, че можете да полирате кола не повече от двадесет пъти, след което се препоръчва напълно да подновите боята.

И така, полирането на каросерията на автомобила се използва в следните случаи:

• наличието на драскотини, надрасквания;
• появата на ивици и потъмняване на цветовете;
• образуването на шагрен;
• несъответствие на цвета след боядисване с лошо качество.

След като се справихме с теоретичните въпроси, пристъпваме към самата работа. За да полираме кола със собствените си ръце, се нуждаем от следното:

Не са необходими толкова много инструменти за ръчна работа, а сега повече за самата технология.

Направи си сам полирането на автомобила се извършва на няколко етапа:

• цялостно измиване на купето на автомобила;
• обезмасляване (само след тази проста процедура ще бъде възможно да се полирате, в противен случай цялата работа ще бъде напразна);
• нанасяне на полиращ агент;
• сушене.

Първият и вторият етап, според нас, не си струва да се спираме на тях, вие ще го направите сами. Ще ви разкажем повече за това как правилно да приложите инструмента ръчно. Разклатете бутилката с продукта предварително, нанесете на малки порции, за да имате време да смилате емулсията, преди да изсъхне. След като нанесете продукта, разтрийте го с парцал (за предпочитане салфетка).

Полирането на автомобил на ръка винаги изисква физическо усилие: колкото повече енергия влагате в работата си, толкова по-добре ще се получи. краен резултат. Трябва да лъскате колата, докато заблести като огледало.

Запомнете: лакът за кола изсъхва в рамките на пет минути след нанасяне. Така че трябва да спазите определеното време, в противен случай ще трябва да повторите работата отново, но след ден.

Да направите това със собствените си ръце не е толкова лесно, но ако научите проста технология, тогава е напълно възможно да го направите правилно, спестявайки много от автосервиз.

Ако е необходимо да се възстанови боята, тогава се извършва възстановително полиране на автомобила. Подготвителен етапне се различава от горното, с изключение на това, че тук след процеса на обезмасляване на тялото на автомобила е необходимо повърхността да се третира със синтетична глина. За да извършите обработката правилно, следвайте инструкциите:

1. Омесваме глината върху деформираната част на каросерията.
2. Сега трябва ръчно да матирате повърхността.
3. Смиламе. Но трябва да полирате само върху влажна повърхност на автомобила, само тогава полирането ще доведе до желания ефект.

Последната стъпка в полирането на кола със собствените си ръце е окончателното полиране. Произвежда се със специални пасти, без абразивно съдържание. При автоматизиран подход пастата се втрива с машина, ако направите окончателното полиране със собствените си ръце, тогава пастата се втрива с парчета гума от пяна.

Сега знаете как правилно да полирате колата със собствените си ръце. Остава само да пожелаем късмет и попътен вятър на пътя!

Не само цената на инструмента се различава при автоматизирано и ръчно полиране на тялото: технологията на използване на мелницата включва по-добър контрол, работа с шкурка - разширена градация на абразива. Разликата между размера на зърното е дебелината на слоя, който трябва да се отстрани, дълбочината на оставените драскотини. Повърхностната обработка на боята „направи си сам“ обаче винаги започва със сравнително груби абразиви.

Можете да премахнете същия слой боя и лак от тялото с шкурка и P600 и P1200, но във втория случай ще бъдат изразходвани повече усилия и време. От друга страна, „не вреди“ е основният принцип на реставрационните работи и е по-лесно да се нарани с груба шкурка, така че изборът на номер за първоначално матиране е един от най- важни решения. Освен това има много други нюанси в процеса на обработка, които могат да развалят работата и, напротив, да отворят пътя към неочаквано добри резултати.

защитно полиране

Избледнялата боя може да означава, че автомобилът е силно замърсен. Процесите на поява на малки драскотини, окисляване, корозия по пътя и перилни препаратипридружава колата цял живот. Предпазни меркиособено важно за жителите на града. Солните и киселинните утайки проникват по-дълбоко, а визуалният ефект е само една от страните на разрушаването на боята, тъй като намаляването на нивото на защита е последвано от разрушаване на тялото, корозия.

Тъй като не говорим за възстановяване на боята, основният акцент при такова полиране е върху лака, т.е. защитно съединение, запълване на пукнатини и драскотини, връщане на оригиналния блясък на автомобила. Въпреки това мръсотията и битумни петналакът не може да бъде премахнат, така че купето на автомобила трябва да се измие добре. Водата и сапунът не са подходящи - необходими са специални средства. Това важен момент, така че е препоръчително да отделите пари не само за почистващ препарат, но и за дълбок почистващ препарат за автомобили. Накратко технологията изглежда така:

1. Първоначално измиване на автомобила (вода, конвенционални продукти).
2. Цялостно измиване (отстраняване на следи от битум).
3. Обезмасляване.
4. Сушене.

Обезмасляването може да се извърши с обикновен бял спирт или негов еквивалент. Конвейер за субстанция - кърпа без мъх, микрофибърна кърпа и др. Важно е времето за съхнене на лака: по-добре е да го нанасяте на проветриво място при стайна температура.

Туба с лак трябва да се разклати добре преди употреба, освен ако, разбира се, не сте сигурни, че продавачът го е направил вместо вас. Трябва да нанасяте на малки участъци, в противен случай лакът ще започне да изсъхва и след това ще бъде трудно да се смила. Еднаквостта е важна, но по принцип няма значение. След като площ от 50 × 50 cm е запълнена с лак, тя трябва да се изтърка с мека кърпа. Идеалният вариант са полиращите кърпички, които понякога са включени в комплекта.

ръчно полиранвключва физическо усилие: не спирайте, докато повърхността не придобие характерен блясък. Лакът започва да изсъхва силно вече 5-10 минути след нанасянето, така че спирането тук е неприемливо и трябва да започнете да търкате след 1-2 минути, в противен случай съществува риск да не спазите времето, определено от производителя. Пълното изсъхване продължава един ден, но можете да използвате колата след 2-3 часа. В допълнение към времето за сушене, други фактори могат да повлияят на резултата:

• Ръчната обработка е в застой поради излишния материал върху купето на автомобила - по-добре е да нанесете по-малко и да добавите по време на полирането.
• Полимеризацията на боята може да продължи до 2 месеца - през това време не могат да се нанасят защитни покрития (те могат да затруднят излизането на разтворителя и естерите).
• Прахът във въздуха може да доведе до ужасни последици, така че стените и таваните трябва да се навлажняват по време на работа.
• Кърпите за полиране са евтини - препоръчително е да ги сменяте по-често.
• Удар на лак върху пластмасови частиводи до появата на петна по тях - по-добре е предварително да ги залепите с тиксо.

Възстановително полиране

Трябва да се има предвид, че през живота си лакът на един автомобил може да издържи не повече от 3-4 стандартни механична обработка, така че трябва да прибягвате до това като последна мярка: драскотини, чипове, значително замърсяване. Разликата от горния процес е, че майсторът трябва да изравни повърхността на лака чрез шлайфане и полиране. Подготовката не се различава от подготовката за защитно полиране, но в процеса на почистване често се появява допълнителен елемент - обработка със синтетична глина. Работата с него се извършва след обезмасляване:

• Навлажнете мръсотията с препарат за почистване на автомобили.
• Омесете глината със собствените си ръце върху замърсяването.
• Избършете контактната зона с кърпичка.
• Проверете, повторете, ако резултатът е незадоволителен.

След почистване повърхността, която се нуждае от възстановяване, и зоната около нея трябва да бъдат ръчно матирани. Трябва да полирате само „мокро“, т.е. с овлажняване и абразив, и повърхността на автомобила. Полирането се предхожда от етап на шлайфане, т.е. отстраняване на груби драскотини:

• Силните драскотини се сравняват с шкурка до минималния брой P1500, но в някои случаи е необходимо внимателно да се полират P1000 и P1200.
• Ако P1200 е полиран, не можете да преминете към P2500, такива скокове при ръчна работа са допълнителна работа.
• Шмиргелът може да бъде предварително напоен, за да не докосвате лака със сух абразив по време на работа.
• Не трябва да се използват твърди пръти за такава работа, най-добрият изход е гумена чистачка.

Случайните движения по време на работа не са добре дошли: трябва да полирате тялото или с транслационни движения, или напречно. постигам най-добри резултатикогато работите със собствените си ръце, можете да намалите натоварването върху тях: листът се затяга с безименния пръст и малкия пръст от ъгъла, а хартията се държи с палеца. Намокрянето на повърхността с кърпа не е много удобно, но използването на маркуч или добър пистолет прави процеса много по-лесен.

Както знаем, боята на автомобила е изложена на много повреди всеки ден. външни фактори. Това и постоянни колебаниятемпература и фин пътен прах, който сякаш се разяжда в боята при скорост, като по този начин образува микропукнатини.

Благодарение на лака върху боята се появява тънък слой защитен слой, което предпазва боята от избледняване и появата на различни деформации по нея. Ако редовно лакирате, ще спестите този перверзник. този видавтомобил, който му е предоставен от производителя, без да прибягва до бояджийски услуги в сервиза.

Видове лакове

Преди да отговорите на въпроса как да полирате кола със собствените си ръце, помислете за видовете защитно оборудване. Делят се на два вида. защитно полиранеможе да бъде както с тефлонова, така и с восъчна основа. Разликата между тях е в продължителността на защитната функция. Например тефлоновите лакове са в състояние да не загубят свойствата си до 7-8 измивания. В същото време аналозите на восъка се измиват за втори или трети път.

Колко време отнема тази процедура?

Както показва практиката, ръчното полиране на каросерията на обикновен лек автомобил отнема от 30 до 50 минути. Наличието на специални машини с дюзи може да ускори този процес 2-3 пъти.

Редовност на изпълнението

Колко често трябва да произвеждате подобни произведения? Експертите препоръчват полиране на тялото на автомобила поне веднъж на всеки 3-4 месеца. Ако използвате превозното средство много рядко (например само през уикендите 1-2 пъти седмично), достатъчно е да извършвате работата веднъж на всеки шест месеца. Мога ли да полирам колата си по-често? Разбира се, че можете, това не вреди на колата. Но всеки път преди работа машината трябва да се измие старателно, за да се отстранят всички следи от восък или тефлонови вещества. На мръсна колаВ никакъв случай лакът не трябва да се търка. Така само вредите на боята на колата - със собствените си ръце натискате малки частици прах и отлагания в нея.

Колко струва в автосервизите?

В сервиза за такива услуги ще бъдат поискани около 1 хил. Рубли. Като се има предвид, че цената на една тубичка лак TEMRO струва до 100 рубли, става ясно, че извършването на тази процедура сами е много по-евтино. И една бутилка обикновено е достатъчна за 2 пъти.

абразивно полиране

Много сервизи рекламират такава услуга като абразивно полиране. Нарича се още възстановителен. Този вид работа се използва в случаите, когато автомобилът трябва да премахне микропукнатини, драскотини и други дребни дефектибоядисване. За разлика от обикновеното защитно полиране, такова полиране изисква повече време и специални инструменти.

Тази работа се състои от няколко етапа: подготовка на боята (това е отстраняването на горния слой на покритието) и подравняване на надрасквания.

Трябва да се има предвид, че наред с драскотините този лак премахва и част от самата боя. Поради това се препоръчва да се използват не повече от 10 цикъла на абразивно възстановяване на превозно средство. Ако числото е по-голямо, вместо боя и лак, лакът вече ще премахне грунда.

Как да полирате кола с полираща машина у дома?

Колкото и да е странно, полирането е напълно възможно да се направи у дома. За да направите това, достатъчно е да имате електрическа бормашина или малка мелница и специална дюза. Последният се нарича полиращ блок. Също така в магазините можете да закупите готови машини за такава работа, но резултатът от работата ще бъде същият с мелница, с такова устройство.

същност професионално полиранее както следва: по време на триене блокът загрява боята, докато лакът запълва всички малки неравности и пукнатини по тялото с частиците си.

Подготвителна работа

Независимо дали използвате специални инструментипо време на работа или обикновен парцал, процесът на подготовка на машината е същият. Тя включва няколко етапа:

1. Пълно измиване на автомобила.Трябва да го направим преди полиране на колата. След боядисване част от боята трябва да изсъхне на слънце.

2. Премахване различни петнаот насекоми, вкоренена смола и мръсотия върху боята в близост до калниците.Тук можете да използвате различни химикаликато уайт спирт, неостерил или бензин.

3. Повърхностно обезмасляване.Вероятно е в малки участъци от тялото след прилагане перилни препаратиостави следи. Такива места обикновено имат облачен вид на слънце. За да запазите лака върху тялото възможно най-дълго, трябва да третирате целия периметър на боята с бял спирт или други химикали (но не абразивни). Между другото, в автомагазините можете да закупите дълбоко почистващ препарат Hi-Gear. Предназначен е за обезмасляване на такива повърхности. Използването му е много лесно. Първо разклатете добре бутилката, след това нанесете веществото върху мека кърпа и разтрийте равномерно върху цялата област на тялото.

В резултат на това ще видите как колата изглежда значително по-свежа.

Полиране

И така, как да полирате колата след подготовката на боята? Да започнем със самите бутилки. Лаките могат да бъдат както в туби (дебела маса), така и в пластмасови буркани (смес от маса с течност). В последния случай разклатете добре флакона преди употреба.

След това да се захващаме за работа. Необходимо е да се нанесе лак върху каросерията последователно, на участъци от 50x50 сантиметра, като се започне от предната броня и капака, завършвайки с багажника и покрива. Между другото, покривът може да бъде разделен на 4 части и полиран на няколко етапа.

Как да нанесете масата върху повърхността на тялото, определете сами. Това може да се направи както в малки кръгли панделки, така и под формата на точки. Ако вашият лак е напълнен в метална туба, в никакъв случай не трябва да докосва повърхността на боята - оставя сиви отпечатъци, които се отстраняват много трудно.

След като равномерно нанесем масата върху тялото, изчакваме известно време (обикновено 1 минута), докато изсъхне малко. След това вземаме мека кърпа в ръцете си и разтриваме масата, докато се превърне в прозрачен лъскав филм. Как да полирате кола с машина? Може да се каже, че процесът е подобен. Само тук, вместо парцал, използвате бормашина с дюза. Когато използвате такъв инструмент, е важно да запомните, че лакът трябва да се търка с еднаква сила. Не трябва да оказвате натиск върху тялото с цялата си тежест, тъй като можете да повредите самата боя. Ако искате да знаете как правилно да полирате кола с машина, не забравяйте, че инструментът трябва да работи по целия периметър, където се прилага тази маса. Карайте го наляво и надясно, нагоре и надолу или дръжка в кръгово движение.

По време на работа не позволявайте лакът да изсъхне. Не забравяйте, че изсушената маса няма да се превърне в тънък филм - тя просто ще бъде разпръсната на парчета в другата посока.

Периодът на свиване на лака е 24 часа. По това време можете да пътувате с кола, но е най-добре да се въздържате от тях за един ден, за да защитно фолиоокончателно укрепен в боядисванетяло.

Как да полирате кола след боядисване?

Трябва да се отбележи, че този вид работа е малко по-различна от обичайното прилагане на защитна маса. Факт е, че полирането след боядисване включва цял набор от работи с помощта на специално оборудване и автомобилна козметика. Прави се 3-4 седмици след боядисването. Това е необходимо, за да може лакът да се утаи и да не образува потапяния по време на полиране. Тази работа включва и премахване различни драскотинии нередности, които биха могли да възникнат от висока влажностили отрицателно въздействие заобикаляща среда. Между другото, преди да полирате колата, е необходимо да я разтриете на места с финозърнеста шкурка. Технологията на тези работи е много сложна, така че тук не можете да правите без ръцете на професионалисти.

Заключение

И така, разбрахме как да полираме кола на ръка и с машина.

Както можете да видите, процесът не е много сложен и не е много дълъг. Следователно има смисъл самостоятелно да овладеете уменията за използване на лакове и да похарчите спестените 3-4 хиляди за няколко нови гуми, накладки или други резервни части.

Полирането на автомобила е технологичен процес, който удължава живота на боята и самата каросерия. Колкото и висококачествено да е боята и лаковото покритие, то се разпада с времето. Тялото се влияе от природни, химични и механични фактори. Слънчевата радиация, вятърът, валежите, реагентите по пътищата, мръсотията и камъните, летящи изпод колелата, водят до разхлабване и ерозия на повърхностния слой, появата на микроразцепване и драскотини. Колата вече не блести, а получените разрушения постепенно нарастват и водят до корозия на елементите на каросерията.

По-добре е да поверите каросерията на майсторите на автосервизите. Въпреки това, ако имате финансови затруднения или просто обичате да бърникате по колата си, опитайте сами да полирате колата си. Процесът е трудоемък и отнема много време, но е напълно осъществим.

Инструкции стъпка по стъпка за полиране на автомобил

Трябва да започнете с закупуването на подходящите продукти за обработка. Голямото им разнообразие на пазара предизвиква объркване. Ето защо е по-добре за начинаещите да изберат разбираема и удобна система за полиране "Color Code" от компанията ZM. Продуктите, представени в линията, са три вида универсални пасти, всяка от които е предназначена за определен етап на обработка. Цветът на капачката за полиране съвпада с цвета на съответния полиращ диск. Тази градация гарантира правилната технология на полиране и предотвратява случайно замърсяване на колелата с продукти с други абразивни характеристики.

Обработката се извършва в затворено помещение - технологични процесиполиране не позволявайте слънчева светлина и прах. Ние осигуряваме добра вентилацияи многоточково осветление.

Необходими устройства и средства

За самостоятелно полиране на машината ще ви трябва:

• Полираща машина с мощност 1000 W, с режими на работа 1000-2000 оборота (ако няма да полирате професионално, тогава наемете или заемете уред);
• Чисти микрофибърни кърпи и ръкавици;
• Два вида автошампоан - за ръчен и безконтактна автомивка;
• Преносима автомивка;
• Велурена кожа;
• Почистваща глина и лубрикантен спрей;
• Комплект за ретуширане на чипове
• Абразивна полираща паста (3M 50417 - бутилка със зелена капачка), зелена полираща подложка;
• Неабразивна полираща паста (3M 80349 - бутилка с жълта капачка), жълт кръг;
• Антихолограмна неабразивна паста (3M 50383 - бутилка със синя капачка), синьо полиращо колело;
• 3M тест спрей (опция);
• Защитен лак(3M 09377 - бутилка с червена капачка);

Етапи на полиране на автомобили

1. Ние почистваме повърхността на автомобила от прах и мръсотия с помощта на безконтактна автомивка. След това нанасяме шампоан с пистолет и измиваме колата ръчно с микрофибърна ръкавица.
2. Комплексните замърсявания - метален и спирачен прах, полепнали насекоми, дървесна смола, битумни петна - се отстраняват с глина. За да направите това, нарежете лентата на 5-6 части, така че да е удобно да я държите в ръката си. Омесваме изрязаното парче, сплескваме го и го прокарваме направо по мократа сапунена повърхност с надлъжни кръгови движения, като леко натискаме. Периодично раздробяваме тортата, като премахваме мръсотията дълбоко в парчето. Силно замърсено парче глина се изхвърля и се заменя с ново. Обработваме всеки панел поотделно.
3. Измийте и подсушете колата. Проверяваме - ако такова замърсяване все още е останало, тогава го обработваме локално със смазващ спрей и отново с глина. Подсушете старателно тялото с микрофибърни кърпи или велур.
4. Отстраняваме чиповете - напълнете ги с боя според нивото на боята с клечка за зъби. Покриваме намазаните места с лак и оставяме колата за един ден - да изсъхне.
5. Да преминем направо към полиране на автомобилиПодвижен. Ние не обработваме цялото тяло наведнъж, а отделни елементи. Нанасяме пастата точково върху детайла на тялото и върху полиращата подложка (само за първоначално намокряне). Извършваме две-три размазващи движения, без да включваме машината. След това равномерно разпределяме агента върху повърхността на елемента за ниски обороти. Влизаме в режим на работа на 1500-2000 оборота и полираме до получаване на паста със средно налягане. Веднага изтриваме излишния състав, издържаме не повече от минута. Изсъхналият втвърден лак се отстранява много трудно. Всеки етап завършва с третиране с тест спрей, който отстранява остатъците от продукта и контролира качеството на отстраняване на малки рискове.
6. Първият етап от полирането е обработка с абразивна полираща паста. Използваме лак със зелена капачка и зелен кръг. Специално вниманиеструва си да се обърне внимание на зони с дефекти - драскотини, обработени чипове, силна мъгла, облачност. Боята на този етап се изравнява и става гладка.
7. Използвайте жълта паста в комбинация с жълта подложка за полиране, за да премахнете ивици, останали след изтриване и да направите повърхността блестяща.
8. След предишните етапи на обработка върху повърхността на боята остават кръгли микрорискове. При ярка светлина те създават ефект на холограми върху тъмно оцветени тела. Леките автомобили не са изложени на такава опасност. Следователно, автомобили, боядисани в тъмни цветове, обработени допълнително със син лак. В етапа на антихолограмно полиране караме машината без натискане с припокриващи се осмици.
9. И последният етап. Създаваме защита за повърхността на боята с лак с червена капачка. Така че гланцът ще остане дълго време и няма да изчезне след първото измиване на колата. Полираме с кръгови движения с микрофибърна ръкавица или салфетка. Отстранете излишната защитна паста с вафлена салфетка.

Повърхността на тялото след полиране е изгладена и придобива гланц и водоотблъскващи свойства. Полираната кола повишава социалния статус на водача. Чист и лъскав, той изглежда привлекателен и скъп, предизвиквайки уважението на другите.

полиране на автомобили - важен процесза поддържане на външен вид превозно средство V добро състояние. През целия си живот всеки автомобил се поддава многократно на тази процедура. Ето защо много шофьори предпочитат да спестят от него, като полират не в кабината, а със собствените си ръце в гаража. Всъщност е много по-изгодно да харчите пари за закупуване на оборудване веднъж, отколкото постоянно да плащате в автосервиз. Този ресурс ще ви помогне да научите за основен инструменти материали за полиране в домашни условия, както и да Ви предоставим информация за технологията за този процес.

Необходима честота на полиране

Разбира се, всеки собственик на автомобил избира кога и колко често да полира колата си. Повърхността на тялото не е кормилен механизъм, самите драскотини не влияят по никакъв начин на качеството на движение. Но развалянето на скъпа боя е лесен въпрос. Следователно е просто необходимо да наблюдавате тялото и от време на време да отстранявате дефектите му. Нормалният период на полиране за поддържане на автомобила в добро състояние е веднъж на шест месеца. Говорим за подготовка на автомобила за новия сезон, летен или зимен. През студения сезон влажността се увеличава значително, на пътя се появяват мръсотия и сол, което се отразява негативно на боята. Лятна сухота и високи температури, също оказват лошо влияние върху състоянието на повърхността на тялото и могат значително да влошат малки пукнатинии драскотини.

Ръчен избор на инструмент и материали за полиране

Преди да започнете да полирате, трябва да вземете решение за инструмента. Тук има две основни опции:

• машина.

Вторият вариант има своите предимства и недостатъци. Сред предимствата подчертаваме качеството на полиране, което е много по-високо и много по-малко време. Но сред недостатъците отбелязваме увеличението на разходите за закупуване на инструмент и необходимостта от изключителна точност по време на работа, тъй като слоят боя може да бъде повреден. Във всеки случай повечето собственици на автомобили са склонни да полират на ръка с гъба.

Какво трябва да знаете за лака

Следваща стъпка предварителна подготовкае закупуване на лакове. Когато го избирате, си струва, на първо място, да се ръководите от предварително избрания метод на полиране. Тъй като необходимият състав на продукта зависи до известна степен от това.

Основните активни съставки в състава му са микроабразив за повърхностно почистване и восък за водоотблъскващи свойства. Препоръчва се използването на 3m полира с абразив. Размерът на зърното трябва да бъде в диапазона 0,5 - 1 µm.

В допълнение към класическите лакове има специални синтетични. Устойчиви са на големи температурни промени, различни химикали, UV радиация и др.

Инструкции стъпка по стъпка за полиране на кола у дома

Първият етап от полирането е цялостно почистване на тялото от мръсотия. Тя включва задължителното използване на специални автомобилни шампоани. След измиване купето трябва да се провери за мръсотия, корозия и битумни петна.

Втората стъпка е да изсушите тялото. Преди полиране не трябва да има следи от вода и други почистващи течности по повърхността на автомобила.

Преди да започне процесът на полиране трябва да се погрижите за качеството на осветлението.Директната слънчева светлина може да скрие дефектите на тялото. Освен това те могат да прегреят и по този начин да повредят повърхността на боята. Следователно работата трябва да започне или на сянка, или при слаба светлина.

Процесът на откриване на дефекти е основен. Преди полиране е необходимо да се определят всички места на повреда на тялото.

След това пристъпваме директно към отстраняването на дефектите. дълбоки драскотинипо-добре е да се елиминира със специален молив.Това няма да премахне напълно щетите, но ще ги направи практически невидими.

Зоните с дефекти се третират най-добре отделно. Това е така, защото лакът изсъхва твърде бързо. Веществото се нанася върху повърхността на тялото и след това внимателно се втрива с кръгови движения. Трябва да запомните, че не трябва да оказвате прекалено голям натиск върху гъбата, тъй като можете да повредите боята.

На последния етап е необходимо да избършете третираните зони с кърпа от микрофибър. Това е много мек материали не може да повреди LMB.

По време на процеса трябва внимателно да се следи състоянието на боята.

Как правилно да полирате кола след пълно боядисване

Основната разлика между полирането веднага след пълно боядисванеавтоматично и просто е, че когато нормално полираненеобходимо е само да освежите външния вид на боята, да й придадете предишния си гланц и блясък. По този начин е необходимо да използвате шкурка с изключително внимание (особено ако това не е първото подобно събитие), тъй като лакът постепенно се изтрива - шансът да избършете петното, да изтриете боята от краищата или просто да направите частта “ плешив“ (шагренът изчезва) нараства. След боядисване е необходимо да се изравни шагренът на лака, поради което се обръща много повече внимание на отстраняването.

Полирането в този случай се извършва изключително от машина.

Как правилно да полирате кола с ретуши

Ако се тонира част от детайла, тогава се използва т. нар. преходен разредител, който размива краищата на тонирането, така че да не изпъкват. Полирането, от друга страна, се свежда до освежаване на боята на детайла (вероятно ще трябва да направите това на съседни елементи, ако нюансът е голям), за да изравните шагрена и да направите частта визуално еднаква. И в двата случая е необходимо да оставите покритието да изсъхне добре преди работа, в противен случай лакът просто ще бъде откъснат.

Тайните на правилното полиране на автомобили с машина

Когато работите, помнете следните аспекти:

Как правилно да полирате кола: видео инструкции

За по-добро разбиране и представяне на процеса самополиранеизбрахме автомобили и направихме рейтинг на най-популярните видеоклипове по темата в интернет.

На трето място - репортаж от телевизионно предаване Автомобилно движение.Описанието, както обикновено при журналистите, е доста повърхностно, без нюанси, но Главна идеяможете да композирате:

На второ място - видео лекция на Юрий Герладжи.Всичко е доста добре, но: той чете от лист хартия и действието се развива в работилницата, така че е по-подходящо за тези, които имат добре оборудван гараж:

добре Най-доброто видеоО правилно полиранеАвтоматичен,според нас - от професионален художник Джан Али. "Пациент" - Шкода Октавия, сцена - ул., полиране на машина:

Имате ли въпроси за полиране? Прочетете по тази тема: там ще разгледаме необходимо оборудванеи консумативи, технологии за полиране против надраскване, полиране на стъкла.