Иридиеви свещи. Иридиеви свещи: какви са те?

Бих искал да започна със самия произход на двигателя, който, както винаги, не е толкова очевиден: всички исторически доклади по един или друг начин се свеждат до факта, че изобретателите или са създали „прототип“, модерен двигател с вътрешно горене, или почти работеща версия. Сред многото преследващи идеята за създаване на по-компактна алтернатива парен двигателпървият и не най-успешният в тази област е Филип Лебон, който през 1799 г. открива най-подходящия ICE горивопод формата на въглищен газ за осветление (въпреки че петролът се добива в продължение на много векове, те все още не са се научили как да го дестилират в гориво, по-подходящо за процеса на запалване). Още през 1801 г. изобретателят издава друг патент за дизайна газов двигател вътрешно горене, но не можа да сбъдне мечтата си. По-близо до успеха беше френско-швейцарският изобретател Франсоа Исак де Риваз, който построи първия бутален двигател, който работеше с водороден газ. Цилиндърът се задвижва от детонация на смес от водород и кислород, използвайки примитивна система за запалване: искрата се подава ръчно, когато буталото е в долната мъртва точка. Но и този път първенството се изплъзна на друг учен: подходящ за практическа употребаКолата на де Ривас не беше по-скоро представителен пример. Но друг занаятчия, белгиецът Жан-Етиен Леноар, след многобройни и неуспешни опити все пак успя да създаде търговски успешен сериен двигателвътрешно горене, което е патентовано през 1859 г. За по-нататъшно развитие бензинов двигателповлиян от много изобретения: прогресивните двигатели на Otto, Brayton, Daimler, не по-малко прогресивния карбуратор Donat Bank, създаването на магнитно запалване...

Технологията Twin Tip също е налична на прости моделилинийки - Denso TT

Но първите системи за образуване на искра бяха, меко казано, далеч от идеалните: искра възниква или с помощта на „тръба за запалване“ (искра от динамо се предава през проводник, прекаран през керамична тръба в цилиндъра директно към бутало или към стените на цилиндъра, запалвайки работната смес), или с помощта на нажежена тръба (елементът се нагрява чрез преминаване на ток или от открит пламък, което води до тлеещо запалване). По-приемлив вариант за двигатели беше предложен от Робърт Бош, който показа класическата свещ през 1902 г. Оттогава, следващия половин век общ дизайнсвещите напредват доста бавно. Истинският бум настъпва през втората половина на 20-ти век, когато конкуренцията на пазара на автомобилни компоненти, съчетана с общия технологичен прогрес, се увеличава значително. Един от ключови ролииграе в еволюцията на „правенето на свещи“ Компания Денсо, през 1974 г. първи в света предлага свещ с централен платинен електрод, чийто диаметър е само 1,1 мм.

Използването на благороден метал в такъв "консуматив" като запалителната свещ е най-много последна инстанциябеше маркетингов трик. Този материал се превърна в един от най-важните в техническа революция. Един от основоположниците на съветската платинена индустрия, професор Орест Звягинцев, сравнява стойността на платината със стойността на солта в готвенето - въпреки че имате нужда от малко, не можете да сготвите добра вечеря без нея... Какъв е смисълът на иновациите?

Може би появата на новия продукт беше еднакво повлияна както от автомобилните производители, които непрекъснато подобряват дизайна на двигателите, така и от вас и мен, провокирайки този прогрес с нарастващите изисквания към продукта. Нека започнем с факта, че създаването на висококачествена „обикновена“ свещ, която ще работи правилно през предвидения експлоатационен живот, само по себе си не е лесна задача: свещта е постоянно в екстремни условия, изложени на най-високо наляганеи температура. Освен това свещта трябва да се запали горивна смесдесетки пъти в секунда и редовно пропуска през себе си мощен електрически заряд с напрежение 20–30 хиляди волта в продължение на много, много часове... И производителите на автомобили, освен това, поставят задачата да увеличат многократно живота му! Освен това, в последните години размеризапалителните свещи стават по-малки поради по-плътното разположение на горивната камера. Например, броят на клапаните във всеки цилиндър се е увеличил от средно 2 на 4 или 5; обемът на цилиндрите, напротив, все повече намалява; и системни инжектори директно впръскванеСега те са напълно съседни. В резултат на това, вместо познатите досега свещи с резба M18, размерите M14, M12 и дори M10 стават все по-често срещани. За такава малка свещ решаването на проблемите с температурната стабилност и разсейването на топлината, да не говорим за нейния експлоатационен живот, става все по-трудно. Един от начините за удължаване на експлоатационния живот на свещта чрез увеличаване на броя на страничните електроди има редица недостатъци: изгарянето се влошава работна смесзаради нея ограничен достъпдо точката на образуване на искра, рискът от образуване на сажди се увеличава, разсейването на топлината се влошава, производителността на двигателя по отношение на CO и NO намалява... С използването на платина етапът започна да увеличава експлоатационния живот на запалителните свещи: устойчивост на корозия при високи температуриОкисляването и електрохимичното разрушаване на този метал е много по-високо от това на традиционните хром-никелови сплави. И така, през 1974 г Японска компанияпусна първата в света запалителна свещ с платинен електрод с диаметър 1,1 mm. Но според експертите на Denso най-успешният път за еволюция на свещите е използването на иридиеви сплави. Голямото внимание към най-редкия елемент е напълно оправдано: иридият има точка на топене от 2466 ° C, има най-висока устойчивост на корозия при високи температури и е най-твърдият метал на земята след осмий. Иридият и осмият принадлежат към групата на платината и имат най-висока, почти идентична, плътност. Така, наред с други постижения, през 1997 г. японската компания е първата в света, която произвежда свещ с уникален иридиев електрод. Оттогава дизайнът на иридиевите свещи е усъвършенстван два пъти, което води до технологията Super Ignition Plug (SIP), която съчетава най-тънкия централен електрод в света, с диаметър само 0,4 мм, с платинен заземен електрод, с размери само 0,7 мм диаметър. Изключително важно е да поддържате диаметрите на електродите на минимално ниво: колкото по-малка е тяхната площ, толкова по-малки са електрическо напрежениенеобходими за запалването, което от своя страна става по-ефективно. IN краен резултатПотребителят може да очаква само предимства: подобрява се динамиката на двигателя, намалява разхода на гориво, повишава се ефективността и равномерността на работа на двигателя, а също така е значително по-лесно да се стартира, когато ниски температури. Що се отнася до ресурса, Iridium TT надмина платинените запалителни свещи по този показател и може да издържи до 120 000 км (животът на стандартните никелови свещи за сравнение достига 15 000–20 000 км). Тъй като говорим за ресурс, такива иридиеви свещи трябва да представляват интерес за шофьори, които притежават автомобили с газово гориво: известно, че е по-високо в сравнение с бензинов двигател с вътрешно горенеНапрежението и температурата на горене в тези двигатели доста сериозно намаляват експлоатационния живот на свещите, докато иридиевите свещи от серията Iridium TT имат повишена устойчивост в сравнение с конвенционалните свещи.

Между другото, подобен дизайн се използва при по-прости модели от линията: Свещи Denso Twin Tip (TT) се произвежда с централен и страничен електрод с тънък шип с диаметър 1,5 mm без използване на скъпоценни метали, което ги прави съпоставими по цена със стандартните никелови аналози. Представителите на компанията са особено горди, че цялата линия TT, включително моделите Nickel и Iridium, се отличава висока степенунификация и включва общо 35 статии, които обхващат 89% от най-продаваните автомобили в Европа.

Иридиевите свещи са сериозен конкурент на платинените устройства. Техническите характеристики на автомобила могат да бъдат значително подобрени, ако набор от конвенционални елементи се замени с набор от иридий. Тези свещи са по-силни и затова издържат по-дълго от обикновените.

Свойства на иридий като материал

Иновативни възпламенители въздушно-горивна смессе произвеждат чрез лазерно заваряване на иридиеви електроди. Точката на топене е около 2500 градуса. От началото на 21 век иридият се използва в промишлеността за производството на възпламенители.

В промишлената индустрия не се използва чист иридий, а сплави. Невъзможно е да се работи с материала в неговата чиста форма - той е твърде крехък, неговата електрическа проводимост е ниска. Но сплавите многократно подобряват качеството на крайния продукт. Сплавите се използват за направата на електроди с много по-тънки върхове. С такива компоненти двигателят работи по-плавно и колата ускорява по-бързо.

Как се различават иридиевите свещи от обикновените свещи?

Основната разлика между иридиевите свещи и обикновените свещи е материалът. Електродите на свещите дължат на иридий своите уникални свойства, които ги отличават от класическите устройства.

Тъй като точката на топене на иридий е висока, електродите, върху които се нанася материалът, не се провалят дълго време. Иридиевата свещ се различава по външен вид от класическата - централният електрод е с малко по-малък диаметър, а страничният електрод е с клиновидна форма. Това води до по-силно искрене. Използването на рядкоземни материали подобрява работата на системата на двигателя - при студено време двигателят стартира по-бързо.

Иридиевите запалки допринасят за икономичен разход на гориво и увеличават мощността на силовия агрегат. Но ако прости свещиможе да се използва с гориво от всякакво качество; за иридий е подходяща само смес с първокласни характеристики. По време на запалването се изразходва повече гориво. В конвенционален искров генератор горивото се намира в малка междина между електродите, а образуването на искра се случва на ръба на централния. При иридиевата версия искрата създава фуния, която се разширява от единия електрод към другия.

Разликата е и в цената. Иридиевите свещи са много по-скъпи.

Кои свещи са по-добри: иридиеви или платинени?

Има 3 вида искрообразуващи елементи:

• мед (вариации - хром, никел);
• платина (PS);
• Иридий (IS).

Последните 2 варианта имат най-добри характеристики. Фактът, че платиновите елементи са по-ниски от иридиевите, е вярно, но само отчасти. Необходимо е да се вземе предвид технологичността на захранващия блок. Ако най-добрите иридиеви свещи са инсталирани на стар двигател с леко съотношение на компресия, това няма да повлияе значително на мощността на двигателя, както и на разхода на гориво. Следователно не си струва да инсталирате иридиеви устройства на стари двигатели.

Сред шофьорите има мит, че елементите с иридиево покритие върху електродите не се наводняват. Това не е вярно, защото ако гориво или друга работна течност попадне в горивната камера, това няма да ги спаси от наводняване. Устройствата, покрити с редки материали, не трябва да се почистват с конвенционални механични методи.

Използване на нискокачествено гориво и шофиране лоши пътищате не позволяват на искровите генератори от всякакъв тип да изработят целия период, обявен от производителя - дори и на работещ двигател. Съвременни устройстватрябва да измине 100 000 км - на практика се оказва не повече от 70-80 хил. км. Това важи както за платинените, така и за иридиевите елементи.

Свещите с платинено и иридиево покритие имат почти еднакви технически характеристики, но все пак има разлики. Диаметърът на електрода на PS е 0,7 mm, на IS - 0,4 mm. Това показва по-голяма ефективност и функционалност на последния.

Колкото по-тънък е електродът, толкова по-стабилно е образуването на искра дори при условия на ниско напрежение. И тъй като иридият е много по-огнеупорен от платината, интегралните схеми могат да издържат много тежки товари. Техен спецификацииТе също се подобряват, като се използва не чист редкоземен елемент, а неговите сплави - като добавка, която предотвратява окисляването, обикновено се използва родий.

Заключение: ИС са с малко по-високо качество от платинените елементи, но тези предимства могат да бъдат отхвърлени от руската реалност. ИС са малко по-скъпи.

Плюсове и минуси на иридиеви свещи

Когато избирате искрови генератори, не се фокусирайте върху цената. Като купувате обикновени артикули, вие ще спестите пари, но това може да има цена. По-добре разгледайте плюсовете и минусите на опциите.

Основното предимство на IS е ефективността. Благодарение на използването на тънка нишка контактната площ между електрода и ядрото на пламъка е намалена. Между другото, в класическите свещи искровото разстояние е почти 3 пъти по-дълго.

Отличната запалимост и скромните изисквания за напрежение са още няколко предимства. Благодарение на по-пълното изгаряне, ефективността на двигателя се увеличава, производителността се увеличава с 6-8%. Разходът на гориво е с 6-7% по-нисък. Има по-малка токсичност на отработените газове - затова иридиевите свещи са по-добри.

Недостатъците са високата цена и фактът, че IC може да се използва само на съвременни двигатели. По-добре е да инсталирате класически искрови генератори на обикновени модели.

Не е лесно да платите около 3000 рубли за комплект свещи, знаейки, че вашият съсед е платил по-малко от сто за подобни. Всички предимства на скъпата покупка са само в бъдещето: дългият пробег, обещан от рекламата, някакъв процент дневни икономии на гориво, лесно стартиране ... Освен това няма нужда честа подмяна: На модерен двигателТази процедура е трудоемка и скъпа.

Решихме да оценим два полярни дизайна от една реномирана компания, за да сравним технологията различни производители, но самата идея, въплътена в метал, при равни други условия. Изборът падна върху Denso.

Iridium IW20 са очевидните лидери в миниатюризацията на централния електрод: само 0,4 mm. Точно тънък електроднасърчава по-добро самопочистване и съответно удължаване на експлоатационния живот. Те бяха придружени от обичайния W20 EPR-U. Първоначалната разлика в цената е приблизително пет пъти.

Проследихме поведението на двата типа свещи при едни и същи условия в продължение на 360 моточаса. Като се вземат предвид режимите на набраздяване, това е еквивалентно на почти 35 хиляди километра в специално подготвени двигатели - с увеличени хлабини в цилиндро-бутална група. Това позволи ускорено житейски тестовепри повишена консумациямасло и натрупани отлагания в горивната камера.

Редовни свещи

Конвенционалните запалителни свещи бавно, но сигурно влошиха работата на двигателя с остаряването. Измерванията, направени след 180 моточаса, показват 4 процента увеличение на разхода на гориво и увеличаване на токсичността на отработените газове. След още 60 работни часа увеличението на консумацията стана значително: около 9%! В същото време ламбда сондата най-накрая усети пропуснатите светкавици и вече не можеше да ги компенсира чрез регулиране на продължителността на впръскване. На този етап тестовете на конвенционалните свещи се считат за завършени.

Иридиеви свещи

Иридиевите свещи показаха първите признаци на стареене едва когато наближиха 300-ия час на тестване. И в края на цикъла, тоест след 360 моточаса, увеличението на средния разход на гориво е само 3,0%. Токсичността на CO и CH се увеличи малко повече - с 10...15%, което също не е толкова страшно.

Според ресурса, броят в часовете на двигателя е 360:240. От всички експлоатационни параметри- от потребление до ниво на токсичност - иридият също е уверено напред.

Оттук и заключението: ако имате скъпо модерен автомобили вие се ангажирате с него дълги писти, има смисъл да харчите пари за иридий. Но ако колата е така-така и пътува само не повече от 5 хиляди годишно, едва ли ще възстановите инвестицията. Такава е измамата на скъпите неща...

Михаил Колодочкин и доцент от катедрата по двигатели с вътрешно горене на Политехническия университет в Санкт Петербург, д-р. Александър Шабанов

За да осигурят ефективност, максимална производителност и ниска цена на продуктите, производителите по света използват най-много Хай-текпроизводство. Модерен пазарпредлага запалителни свещи от много компании, сред които собствениците на автомобили са най-познати с марки като NGK, Champion, Denso и Bosch.

Когато правите избор, трябва да знаете как да изберем запалителни свещи за колаи не забравяйте да обърнете внимание на някои изисквания и характеристики:

• изолационни свойства;
• устойчивост на термичен шок;
• устойчивост на корозия във вътрешната горивна камера;
• надеждност при високи напрежения;
• топлопроводимост на изолатора и електродите.

Опции за избор

Информацията за това кои свещи са по-добри е доста разнообразна, тъй като всяка от тях има свои собствени функции и размери, които трябва да се вземат предвид при избора. Има основни параметри за най-добрите единици:

Спецификации

• диаметър на резбовата част на щепсела;
• диаметър на резбата;
• искрова междина - разстоянието между страничните и централните електроди.

Брой странични електроди

Електроди

Материал:

• мед,
• никел,
• платина,
• иридий,
• сребро;
• злато.

Термичен диапазон

температура

Живот на продукта

Топлинно число

Условен параметър, който показва количеството налягане в цилиндъра на двигателя. Този номер трябва да съответства на вашия двигател.

Дори най-добрите свещиимат определена дължина на резбата, диаметър и тип на главата на цилиндъра. Работата на двигателя и буталата директно зависи от това колко правилен е изборът.

Електроди

Трябва да издържа на корозия и висока температура, причинена от потока електрически токи газообразни продукти на горене. Дори най-много добри свещиимат един страничен и един централен електрод. Напоследък все по-често производителите предлагат продукти с 2, 3 и 4 електродни модели, които помагат в режима ниски оборотистабилизиране на работата на двигателя.

• За да не направите грешка при избора на свещи, следвайте ръководството за експлоатация на автомобила: винаги посочва марката на свещта, подходяща за двигателя.
• Проверете свещта: ако откриете небрежни или неясни маркировки, лошо сглобяване или нискокачествена обработка на частите на продукта, откажете да закупите. Може също така да показва индикатор за фалшификат. ниска ценаизвестни свещи търговска маркаКато правило марковите продукти имат свои собствени характеристики на качество и определена цена.
• Купете запалителни свещи в специализирани магазини или от оторизирани търговци.
• Ако се съмнявате, поискайте от продавача сертификат, потвърждаващ качеството на запалителните свещи.

Иридиеви или платинени свещи - как да изберем

Съвременните технологии позволяват използването на иридий в производството на запалителни свещи; неговата сплав се използва при производството на централни електроди. За заваряване на иридиевия връх към обиколката на електрода се използва само лазерно заваряване.

Предимства на иридиевата свещ

Предимствата на такива свещи са очевидни:

• Мощността на двигателя се увеличава до 4%.
• Използването на такива елементи позволява захранващ блокразвийте максимално допустимата мощност.
• По-малък разход на гориво – спестявания до 7% процента.
• Двигателят стартира лесно и при най-ниски температури.
• Срокът на експлоатация се удвоява.

Иридиевите свещи също имат своите недостатъци:

• Доста висока цена.
• Високи изисквания за гориво.

За разлика от всички съществуващи този моментаналози, иридият има най-висока устойчивост на износване и здравина и дори независимо от степента на натоварване, иридиевите свещи работят стабилно.

Предимства на платинената запалителна свещ

Появиха се платинени свещи автомобилен пазарследващи двуелектродни запалителни свещи. Платината като химичен елемент има висока оценкатопене, което се потвърждава много добри характеристики. Запалителните свещи с платинени електроди са издръжливи и имат висока граница на безопасност. Те издържат не само на високи работни температури, но и на резките им промени.

• Имат високи антикорозионни свойства.
• Силна запалителна искра.
• Срокът на експлоатация е по-дълъг от този на обикновените класически свещи.
• Искровата междина не се променя, поддържайки индикатора за производителност за дълго време.
• Срокът на експлоатация е около 90 000 км.
• Идеален за двигатели с турбокомпресор.
• Използването им намалява разхода на бензин.

Кои свещи са по-добри, иридиеви или платинени?Всеки решава за себе си, няма особени разлики между тях. Освен това сега много производители комбинират продукти полезни свойстватези два метала.

Колко време отнема смяната на свещи?

Всеки собственик на кола трябва да знае на какъв пробег да смени свещите. Ако това класически свещии изработени от стомана, могат да издържат средно около 35-40 хиляди километра, но произведени от иридий или платинаще издържи поне двойно повече - около 90 - 120 хиляди километра.

Но експлоатационният живот на свещите не показва точно кога трябва да се сменят, тъй като това не е свързано само с една причина, а зависи от много важни фактори, а именно:

• Пробег. Колкото повече карате колата си, толкова по-бързо ще се износват свещите. Експертите призовават за подмяна на всеки 35-40 хиляди км.
• Стил на шофиране. Интензивно използване на запалителни свещи под въздействието на високи температури или много високи скоростиги прави по-уязвими.
• качество на горивото, лубриканти. При използване на нискокачествено гориво върху частите на двигателя и запалителните свещи остават много въглеродни отлагания, което влошава тяхната работа и може да наложи тяхната подмяна след 20 хиляди километра.
• Изправност на двигателя и основните му системи. Ако искате значително да удължите живота на вашите свещи, уверете се, че вашият двигател е в добро състояние.
• Възрастта и марката на автомобила. На старите „домашни“ автомобили запалителните свещи ще трябва да се сменят по-често, отколкото на новите „чужди“ автомобили.
• Материал за изработка на свещи. Колкото по-надеждни и качествени са сплавите, от които са направени свещите, толкова по-дълго ще издържат.
• Външни условия на работа. Честите температурни промени могат да повредят запалителните свещи и дори самия двигател.

Сега знаете как да изберете правилния автомобилни свещии какви са разликите платинени свещиот иридий. В същото време препоръчваме да гледате видеоклип за тестване на различни запалителни свещи на пейка. Видео в долната част на страницата.

Напоследък производителите просто бомбардираха световния автомобилен пазар с различни видове запалителни свещи. Домашните шофьори обаче са свикнали с обикновените запалителни свещи и традиционно са предпазливи към иновациите. Между тях специално вниманиезаслужават иридиеви свещи.

Много ентусиасти на автомобили знаят само за иридиевите свещи, че са скъпи, но всички говорят много за специфични характеристики и предимства и не винаги ясно и ясно. Така че струва ли си да харчите пари за този нов продукт или трябва да се придържате към доказаните конвенционални свещи по старомодния начин?

Определение

Редовни свещи- това е устройство, използвано за запалване на въздушно-горивната смес и създаване на мини-експлозия, която избутва буталата на електроцентралата, които се въртят колянов валза да приведете колата в движение.

Иридиеви свещи - Това е устройство, подобно по своите задачи на конвенционалните свещи, но направено от сплав от специален метал - иридий.

Сравнение

Основната разлика е материалът, използван за производство - централни електродиИридиевите запалителни свещи са направени от редкоземния метал иридий. Благодарение на свойствата си, тези свещи имат редица предимства пред конвенционалните.

Иридият се характеризира с отлична здравина и повишена температуратопене, така че електрод, покрит с този метал, осигурява значително удължаване на експлоатационния живот на устройството.

Формата на елементите на иридиевите свещи също е необичайна: страничният електрод е с клиновидна форма, а централният електрод е с много по-малък диаметър от този на конвенционалните свещи. Така се постига мощно искрене. В допълнение, иридиевите свещи допринасят за по-стабилна работа на двигателя на автомобила и по-добро стартиране на електроцентралата в мразовити дни, отколкото обикновени свещи.

Иридиевите свещи са по-икономични и осигуряват на двигателя по-голямо увеличение на мощността в сравнение с конвенционалните свещи. Единствените недостатъци на иридиевите свещи са тяхната висока цена и капризност по отношение на качеството на горивото.

Уеб сайт за заключения

1. Обикновените свещи са устройство за запалване горима смес V електроцентралаза да приведете колата в движение.
2. Иридиевите свещи имат специален дизайн и се произвеждат от иридий.
3. Иридиевите свещи имат страничен електрод с клиновидна форма и тънък централен.
4. Иридиевите свещи издържат няколко пъти по-дълго от обикновените свещи.
5. Осигуряват иридиеви свещи стабилна работадвигател, лесно стартиране при студено време.
6. Конвенционалните запалителни свещи са по-ниски от иридиевите свещи по отношение на повишена мощност и икономия на гориво.
7. Иридиевите свещи са много по-скъпи от обикновените свещи и са капризни по отношение на качеството на горивото.