Умни търговци хванаха шофьорите на куката на "свежите гуми". Добре измислен мит високо качествогума "направо от пещта" подхранва интереса на шофьорите. Гумите, които са били в склада от година или две, вече се считат за стари и следователно не са търсени. Има ли зрънце логика и справедливост в подобна позиция?
Кога идва старостта?
Популярността на пресния каучук нараства на фона на тайната на гумните гиганти относно стареенето на гумите. Доста е трудно да се направи границата между „младостта“ и „старостта“ на гумата, тъй като както стилът на шофиране, така и климатични условия, и интензивност на употреба. Фактът играе в ръцете на производителите, че по време на активна употреба гумите се износват по-бързо от момента на стареене на гаранцията. Следователно за автомобилистите е трудно да назоват момента, в който точно гумата навлиза в пенсионна възраст.
Учените са потвърдили, че гумите стареят поради проникването на озон, съдържащ се в атмосферата, в порите на гумата. В този случай серните съединения се разрушават между молекулите на каучука и гумата става по-малко еластична. Ако каучукът е бил съхраняван и не е използван, продуктът става крехък и твърд, а молекулите на каучуковата маса се „разпадат“.
Пенсионери на пътя
Теоретично е установено и практически потвърдено, че колелата на възраст над 7-8 години са потенциално опасни. Анализаторите на експертната компания Dekra казват: ако гумите са били в склада на продавача повече от 7 години преди покупката, рискът да попаднете в инцидент с тях се увеличава. Анализ на тежки пътни инциденти доказа, че всички те са с автомобили с динозавърски гуми на възраст под 12 години. Невъзможно е да се работи с такива колела, тъй като гумата изсъхва и на повърхността се появяват микропукнатини, заплашващи да се превърнат в счупвания и странични отвори. Признаците на стареене също ще повлияят на пригодността на гумата през зимата и нейните характеристики мокър път.
Смята се, че от момента на производство гумата може да се съхранява в склада на продавача пет години, а след още пет години може безопасно да се използва. Въпреки факта, че много производители предписват гуми до 10 години живот, е трудно да се намерят такива мастодонти в магазините: това е многото на битпазарите. Такива заключения са направени от американски учени, обаче, за да сравнят качеството на украински и американски пътищане си струва и затова е по-добре да подхождаме към такива „авторитетни“ твърдения със здравословна доза скептицизъм. Германските експерти например ограничават срока на годност на новите гуми до 6 години, а специалистите от Континенталени съветвам да смените гумата след четири сезона. руски властисертифициране пневматични гумиотделете пет години за гумата гаранционен срокобслужване от датата на производство. Не е изненадващо, че служителите на автосервизите препоръчват след изтичане на срока на годност (средно 5-6 години) да се сменят дори тези гуми, които са били използвани малко или са престояли.
Гуми с опит
Ако всичко е много ясно с колелата с критична възраст, тогава какво да кажем за гумите на средна възраст? Колко ефективно може да се използва каучукът, произведен преди 4-6 години? Френският гигант Michelin предлага своята гаранция за издръжливост и надеждност, като твърди, че неговите гуми могат да издържат до десет години, ако гумите са били карани на нормални условия. Така че постоянното излагане на гума активира специални омекотители в него, които блокират появата на пукнатини и втвърдяване. Шофьорите имат право да се притесняват от подобни уверения, тъй като други производители изобщо се въздържат да коментират това. Можем да заключим: ако гума, произведена преди 4-5 години, влезе в постоянна интензивна експлоатация, тя смело ще се „простира“ по пътя още пет години; ако се използва периодично пет-шестгодишна гума, гаранционният й срок е изтекъл и гумата трябва да се смени.
Експертите дават свои собствени оценки за издръжливостта на гумите:
- - Летни гумиможе да се използва за не повече от 8 години, ако максимумът допустима скоростна тях 180 км/ч (индекс на скорост S), по отношение на гумите с индекси на скорост H, V и ZR учените са по-малко оптимистични. Ако гумата може да издържи на високи натоварвания, тя може да служи 4-6 години. Една година в склада на продавач или производител няма да навреди на гумите и поддръжката необходими условиясъхранението няма да се влоши шофиранеи две години бездействие. Наред с други неща, някои шофьори отбелязват, че иновативните вносни гуми в местните магазини се получават само година или две след световния "дебют" или в годината на пускане, но в ограничени количества;
- Зимните гуми губят характеристиките си след 4 години експлоатация. Каучукова смеспротекторът става стъклен с времето. Сред реномираните компании има две диаметрални мнения относно срока на годност на каучука: немският автомобилен клуб ADAC твърди, че след две години съхранение зимна гуматрябва да се продава по-евтино, тъй като престава да се счита за нов, Semperit - което, при условие правилно съхранениепроизводител и продавач, гумата запазва своята новост през първите две години.
Тъй като теоретичните учени и практиците са съгласни само за опасността нова гумапо-стари от 6-8 години, всички гуми до тази възраст могат да се считат за безопасни. Поради особеностите на пазара, много магазини предлагат на своите клиенти колела не по-стари от 3-4 години, считайки това за оптимален период за съхранение на колела без допълнителна загуба на функционалност. Изборът е на водачите.
С настоящото изразявам съгласието си с Autoupgrade LLC (OGRN 5117746042090, TIN 7725743662), когато правя поръчка за продукт / услуга на уебсайта www.сайтс цел сключване и изпълнение на договор за покупко-продажба, обработва - събира, записва, систематизира, натрупва, съхранява, изяснява (актуализира, променя), извлича, използва, прехвърля (включително възлага обработването на други лица), обезличава, блокира, изтрива, унищожи - личните ми данни: фамилия, собствено име, дом и мобилни телефони, адрес електронна поща.
Също така упълномощавам Autoupgrade LLC да ми изпраща информационни съобщения за продуктите и услугите на Autoupgrade LLC, както и за партньори.
Съгласието може да бъде оттеглено от мен по всяко време чрез изпращане на писмено известие до Avtoupgreyd LLC на адрес: 115191, Москва, ул. Болшая Тульская, 10.
Поверителност на личната информация
1. Предоставяне на информация от страна на Клиента:
1.1. При поръчка на стоки/услуги в сайта www.сайт(наричан по-долу „Уебсайтът“) Клиентът предоставя следната информация:
Фамилия, собствено име, бащино име на получателя на Поръчката на стоки/услуги;
Имейл адрес;
Телефон за връзка;
Адрес за доставка на Поръчката (по желание на Клиента).
1.2. Предоставяйки своите лични данни, Клиентът се съгласява те да бъдат обработвани (до оттегляне от страна на Клиента на съгласието му за обработка на личните му данни) от Autoupgrade LLC (наричано по-долу „Продавач“), с цел изпълнение на задължения на Продавача и/или неговите партньори към Клиента, продавайки стоки и предоставяйки услуги, предоставяйки обща информация, както и с цел популяризиране на стоки, работи и услуги, а също така се съгласява да получава информационни съобщения. При обработката на личните данни на Клиента Продавачът се ръководи от Федералния закон „За личните данни“ и местните разпоредби.
1.2.1. Ако Клиентът желае да унищожи личните си данни, ако личните данни са непълни, остарели, неточни, или ако Клиентът желае да оттегли съгласието си за обработка на лични данни или да елиминира незаконни действия на Autoupgrade LLC във връзка с личните му данни, след това той трябва да изпрати официално искане до Продавача на адрес: 115191, Москва, ул. Болшая Тульская, 10.
1.3. Използване на информация, предоставена от Клиента и получена от Продавача.
1.3.1 Продавачът използва предоставените от Клиента данни за следните цели:
обработване на Поръчки на Клиента и изпълнение на задълженията си към Клиента;
да извършва дейности за популяризиране на стоки и услуги;
оценка и анализ на Сайта;
определяне на победител в промоции, провеждани от Продавача;
анализ на покупателната характеристика на клиента и предоставянето му лични препоръки;
информиране на клиента за промоции, отстъпки и специални оферти чрез електронни и SMS съобщения.
1.3.2. Продавачът има право да изпраща информационни съобщения до Клиента. Изпращат се информационни съобщения на имейл адреса, посочен при Поръчката в Сайта, както и чрез SMS съобщения и/или насочени известия и чрез Обслужване на клиенти на телефонния номер, посочен при извършване на Поръчката, относно статуса на Поръчката, стоки в кошницата на клиента.
2. Предоставяне и прехвърляне на информация, получена от Продавача:
2.1. Продавачът се задължава да не прехвърля получената от Клиента информация на трети лица. Не се счита за нарушение, че Продавачът предоставя информация на агенти и трети лица, действащи въз основа на споразумение с Продавача с цел изпълнение на задължения към Клиента и само в рамките на споразумения. Прехвърлянето от страна на Продавача на трети страни на данни за Клиента в анонимна форма с цел оценка и анализ на работата на Сайта, анализ на покупателните характеристики на Клиента и предоставяне на лични препоръки не се счита за нарушение на този параграф.
2.2. Не се счита за нарушение на задълженията за предаване на информация в съответствие с разумните и приложими изисквания на законодателството на Руската федерация.
2.3. Продавачът получава информация за ip-адреса на посетителя на уебсайта www. autobam.ru и информация за връзката от кой уебсайт е дошъл посетителят. Тази информацияне се използва за идентифициране на посетителя.
2.4. Продавачът не носи отговорност за информацията, предоставена от Клиента на Сайта в публична форма.
2.5. Продавачът, при обработване на лични данни, предприема необходимите и достатъчни организационни и технически мерки за защита на личните данни от нерегламентиран достъп до тях, както и от други неправомерни действия във връзка с личните данни.
Това е важно както за версията с шипове, така и за велкро. В крайна сметка, колкото по-малък (по-нисък) е протекторът, толкова по-трудно е да се запазят шиповете, те просто ще изпаднат. Но при фрикционна гума, това е почти основният показател - все пак тя се придържа към повърхността с него и ако е износена, няма за какво да се придържа.
Нов зимни гумивисочината на протектора е приблизително 10 mm. Ако при BU остана на ниво 7-8 мм, тогава това добър показателможе да се обмисли за покупка.
Съхранение, възрастови пукнатини по кабела
Това е много лош индикатор, понякога се случва, че колелото изглежда не е толкова старо (да кажем само няколко години), но кабелът влезе в малки пукнатини! Това ни казва, че съхранението не е било правилно (да речем на открито), свойствата на гумата са били загубени и гумата е започнала да се разпада.
През тези пукнатини преминава влага, сол, мръсотия и това допринася за бързото му разрушаване. При скорост няма гаранция, че няма да пробие, така че е по-добре да откажете да купите.
Подутини, порязвания, петна
Тук отново няма нищо добро, всички тези причини означават само едно - че силовата структура на кабела е счупена и може да се спука всеки момент. Това не може да се скрие, така че продавачите са честни за това. Лично аз бих отказал подобен избор.
Технологии
В новите гуми (както вече казах) се използват все по-модерни технологии отгоре, тоест всяка година индустрията произвежда все по-съвършен продукт. И ако вземете BU, освен това на 5 години, бъдете готови, че няма да даде такива характеристики. И е безполезно да сравняваме, да речем, HAKAPELIT 5 и 9, те са поразително различни.
Русия, Китай, Европа, Япония
Отделно искам да говоря за производителя. Разбира се, сега лидерите са ЕВРОПА (например - Финландия), Япония, добре, Корея се изтегли (не е лошо - HANKUK). Но често е трудно да се намери каучук, произведен в тези страни, защото сега всичко повече производителипреместват заводите си в Русия, т.е. локализират производството
Русия също има много различни производители(КАМА, АМТЕЛ, КОРДИАНТ и т.н.), които просто не се приемат на сериозно - НАПРАКО!
като цяло, Руски гумине е лошо (било то чужда марка, но произведено от нас) или наистина местно. Такива употребявани варианти - ЗАСЛУЖАВА СИ РАЗГЛЕЖДАНЕ, това ще кажа за 2 - 3 сезона, за тях няма нищо.
Но Китай все още е тъмен кон, наистина говорих с момчетата от TIRE MOUNTING, те казват, че все още няма стабилност, колелата от една и съща партида могат да тежат различно и теглото често се различава прилично. Има побой, трябва да балансирате добре. Те се износват бързо, появяват се неравности (буквално изневиделица) и съставът на сместа често не е толкова висококачествен, колкото, да речем, от известни производители. Следователно те струват два или дори три пъти по-евтино. Ако вземете такива колела преди 4-5 години, тогава трябва да го направите много внимателно.
ОБЩА СУМА
Използвани зимни гумиможеш да вземеш , особено ако е изпод колата на ваш приятел (е, или намерена в рекламата, да кажем късметлия), изминала е смешни километри (10-15000) и само няколко сезона, изтъкната марка, съхраняван ПРАВИЛНО в гараж. Така можете да спестите до 40-50% и това е реално добра покупка, още карам 3 сезона - 100%.
Желанието да се намалят разходите за "обувки" на неговия " железен кон"води до факта, че автомобилният ентусиаст избира по-евтини автомобилни гуми - от фалшификати на неизвестни марки до използвани гуми. Основното е, че състоянието на протектора отговаря правила за движение. Въпреки това, гуми на колатова явно не е нещо, от което трябва да се пести, защото намалявайки разходите за тях, ние сериозно рискуваме собственото си здраве и дори живот.
Преди да решите да закупите автомобилни гуми "на възраст", употребявани или дори чисто нови, но съхранявани на склад от десет години, помислете каква е ролята им за осигуряване на надеждност и безопасност при шофиране.
„Нова стара“ гума е опасна покупка
Не става въпрос за износени гуми, а именно относно неизползваните стари гуми за дълго време . За съжаление автомобилните гуми често са обект на спестяване, а спестяването е неоправдано и неуместно. Но старите гуми на автомобила са не по-малко опасни за живота на водача и пътниците от „плешивите“ гуми на лед.
Както знаете, автомобилните гуми са направени от каучук. Автомобилната гума е доста сложна комбинация от химически елементи, които са много стабилни, но по никакъв начин не са защитени от излагане. външни фактори. Слънчевите лъчи, въздухът, температурните промени бавно, но сигурно разлагат каучука на химически елементи, отслабвайки връзките между тях.
Не забравяйте, че каучукът се "дуби" с течение на времето, неговите потребителски свойства се влошават. Освен това това правило е еднакво вярно, дори ако гумите се съхраняват в склад и не се използват. Неизхабени, но с дълго време на производство, автомобилни гуми увеличават риска шофьорът да попълни тъжната статистика от произшествия, причинени от внезапно спукана гума.
Отново, експлоатационен живот гуми на кола изчислено от датата на производство, а не от датата на започване на експлоатация.
Ако купувате нови автомобилни гуми с приемливо качество, тогава скоростта и моментът на началото на активния поток на тези процеси значително се забавят във времето.
Гумите с пробег остаряват главоломно
По време на експлоатацията на гумата процесите на нейното стареене се ускоряват многократно. Причината отново е в температурните промени, влагата, химикалите, които изобилстват по нашите улици, както и в стила на шофиране. Между другото, стилът на шофиране не напразно е посочен сред негативните фактори, които причиняват бързо износванекаучук. Автомобилните гуми страдат от висока скорост, рязко спиране, претоварване на автомобила, неспазване на препоръчаното налягане в гумите, ненавременно използване сезонни гумии други функции, които автомобилистите грешат.
Купуването на автомобилни гуми с пробег, който вече е започнал да губи еластичност и еластичност, означава по-малко сцепление. паваж, уголемени спирачни пътища, по-лошо управление и склонност към поднасяне с всички произтичащи от това последици. Ето защо употребяваните автомобилни гуми винаги са с лошо качество.
Какъв е животът на автомобилните гуми
Ограниченията за живот на гумите варират в различните страни. За автомобилни гуми Руско производство — до 5 години. В развитите страни от Азия и Европа се счита за лимит 3 годиниот датата на производство на гумата.
Имайте предвид, че говорим отново не за експлоатационния живот, а за "възрастта" на гумата. Според експерти от Германия гумата е на повече от 3 години, дори и без пробег, т.е. просто съхранявани в склад вече не могат да се считат за нови.
Къде мислите обикновено отиват "старите" непродадени гуми? Точно така, те се претопяват от предприемчиви бизнесмени на намалени цени за пазарите на трети страни, където се пренебрегва качеството на продаваната продукция. Защо? Да, защото износът на гуми е много по-евтин и по-изгоден от рециклирането им. И в трети страни винаги ще има желаещи да купят тези „нови стари“ гуми.
Как да разберете възрастта (датата на производство) на гумата?
Датата на производство на гумата е нанесена релефно.
Показана е датата на производство на гумата 4 числа, оградени в овал. Първите две цифри са седмицата, вторите две цифри са годината на "раждането" на гумите. Например, ако на гумата пише "2501", тогава датата на производство на гумата е юли (25-та седмица) 2001 г.
Така че сега знаете как да определите възрастта му, като маркирате гума, както и за опасностите, които крият старите гуми. За да избегнете проблеми, обикновено започвайки с думите „разгърнат“, „пострадал“ и т.н. и завършваща със средна линия в полицейския доклад "изгубен контрол", не спестявайте автомобилна гума. Купете за вашата "лястовица" наистина НОВИ ГУМИи … Успех на пътя!
Четейки тази статия:
Таблица за избор на гуми за джанти и джанти за гуми
Маркировка на гуми - какво означават буквите, цифрите и цветните маркировки върху гумите
Списание "Колела"и интернет портал К olesa.ru, съвместно с търговската мрежа "Шина.ру", направи малко проучване за това какво най-често питат собствениците на автомобили на продавачите, когато идват да купуват нови гуми.
Без да претендираме за лаврите на Gallup или VTsIOM, ние просто съставихме малък списък от най-популярните въпроси и се опитахме да им отговорим накратко.
Колко шумно?
Темата за акустичния комфорт вълнува много собственици на автомобили. Теорията на въпроса изглежда така. При други равни условия (производител, ценови сегмент), гумите с насочена, V-образна (известна още като „дъжд“) шарка на протектора ще бъдат по-шумни.
Тук важат законите на физиката: когато каналите и блоковете на протектора са подредени във формата на рибена кост, неизбежно възниква резонанс в областта на раменете, което причинява повишен шум. Ето защо, ако акустичният комфорт е на първо място, а не по-високата стабилност при висока скорост на мокри пътища, по-добре е да погледнете гуми с ненасочена шарка на протектора.
Колко мека?
За руски пътищавъпросът е много уместен. Общият принцип тук е следният: колкото по-нисък е профилът (опростено - височината) на гумата, толкова по-твърда е тя и по-зле ще поеме неравностите по пътя.
Ако гумите са с еднакъв профил, но едната страна е по-твърда от другата, тогава тази, която е по-мека, ще бъде по-удобна при шофиране. Но в същото време ще бъде по-лесно да го повредите или дори да „пробивете“ диска, движейки се със скорост по неравност или трамвайни релси.
Коя година на издаване?
Напоследък този въпрос се задава доста често: мнозина търсят гуми, пуснати тази или най-рано миналата година.
Теоретично подобни търсения са загуба на време и усилия, тъй като гумите могат да се съхраняват повече от 3 години, без да загубят свойствата си. Те обаче трябва да се съхраняват правилно и тук загрижеността на купувача е напълно оправдана, тъй като той не може да контролира условията на съхранение. От друга страна, гумите, които са били съхранявани неправилно дълго време, могат веднага да бъдат разпознати по външен вид: обикновено това са смачкани, прекроени, гуми.
Във всеки случай, когато купувате гуми, си струва да ги прегледате: не трябва да има вдлъбнатини по страничните стени, радиална ("овална") и аксиална ("осем") кривина, без драскотини и пукнатини; ръбовете и обиколката на ръба трябва да са равни.
Къде се правят?
Страната на производителя на гуми е постоянен интерес. Тук, на първо място, купувачите се страхуват от китайското производство, и второ, от Русия. На това световните производители на гуми единодушно заявяват, че качеството на гумите, произведени под тяхната марка, ще бъде винаги едно и също, независимо къде по света са произведени.
При производството на гуми човешкият фактор е сведен до минимум, като основното тук са използваните компоненти и оборудване, които се използват във всички заводи – независимо дали в Китай, Русия, Европа, Америка – са еднакви.
Това се потвърждава от продавачи, като казват, че гуми от световни марки, които имат дефекти, са еднакво редки сред гумите, произведени в Европа и в Китай.
Какво означават цветните точки по страничната стена на гумата и надлъжните ивици по обиколката на протектора?
Въпросът не се задава много често, но редовно. Собствениците на автомобили се страхуват от всякакви белези по гумите, считайки ги за маркери за понижаване, бракуване. Подобна информация броди в Интернет или се разпространява от всякакви дворни "експерти".
Всъщност точките по страничната стена на гумата са маркер за балансиране: например червена точка показва най-тежкото място на гумата, а жълтата най-лекото. Имайте предвид, между другото, че когато работите върху модерен машина за балансираненяма нужда от точки, а монтажниците дори не ги гледат. Поради тази причина на някои гуми няма точки; други производители ги наричат просто "по старомодния начин".
Що се отнася до надлъжните линии, обграждащи гумата по протежение на протектора, това може да бъде или следа от тестовата машина, на която фабричните проверки радиално биенегуми или вътрешни производствени маркери, които се прилагат за улесняване на манипулирането с различни моделии налични размери гуми.
За каква скорост са?
Това също се пита през цялото време. Отговорът на въпроса се съдържа в маркировката на гумата: скоростният индекс се обозначава с главна буква от латинската азбука (например T, H, Z, V), която е след размера. Ясно е, че е трудно да се види нещо на рафтовете - затова питат специалист консултант.
Просто трябва да имате предвид това максимална скорост, при които гумата запазва сцеплението и характеристиките си, производителят дава за идеални условия на писта, които вътрешни пътищаявно не съвпадат. Следователно, въпреки написаното на гумата, основна гаранциябезопасността ще бъде спазването на правилата за движение.
Държи ли се колата добре на мокри пътища?
Доста популярен въпрос. В отговор на това можем да препоръчаме гуми с насочена шарка на протектора, едно от имената на които е просто „дъжд“.
Въпреки това, ако не преследвате екстремни скоростно шофиране, след това за гуми от висок ценови сегмент, като обичайното ненасочен моделпротекторът, сцеплението с пътя и водоотвеждането също са на добро ниво.
Колко време ще служат?
Обикновено този, както и редица последващи въпроси, се задават, като се иска цената на някои специфичен модел. Този въпрос може да се нарече един от най-популярните, тъй като гумите, особено сегментът „А“ (т.е. висок), не са евтини; Разбира се, искам да продължат възможно най-дълго.
Тук няма единен критерий - производителите непрекъснато се опитват да увеличат пробега на гумите си. Но общ принципе: отколкото по-мека гумагуми, толкова по-бързо се износва. По-мек състав на сместа обикновено се предлага за модели от спортен клас, при които такава гума на протектора е предназначена да осигури по-добро сцепление (т.нар. „прилепване“) към пътя на високи скорости. задна странатози спортен медал - по-бързо износване на такава гума.
Има ли гаранция и каква е тя?
Въпросът възниква като реакция на рекламите в медиите и лепенките "гаранция" на самите гуми в магазина. Тук гаранцията за гуми е същата като всяка друга: производителят или негов представител под формата на магазин ще замени продукта, в който е открит фабричен дефект.
Определено, ако новата гума се окаже невъзможна за балансиране или когато е напомпана не се уплътнява, появяват се отоци по нея - “хернии”, в магазина ще сменят такава гума без приказки. Но когато собственикът на колата вече е шофирал известно време и след това предяви иск, ще бъде проблематично да смените гумата.
Какви гуми са най-добри за моята кола?
Популярен въпрос. Толкова просто и жизненоважно. Накратко, важно е да съвпадат технически капацитеткола и гуми. Тук типичен пример: няма смисъл да се залага бюджетна чужда коласкъпи високоскоростни гуми - по-простите гуми от сегмента „B“ са доста подходящи тук, тъй като динамичните възможности на самия автомобил няма да могат да реализират възможностите на гумите.
И обратното: не пестете и купувайте мощна коласъс спортен характер бюджетни гуми, защото няма да позволи да се разкрие пълният потенциал на такъв автомобил.
Консултант Дмитрий Вулбрун (Shina.ru).
