Hrdza pod lakom auta čo robiť. korózia auta

Hrdza na tele sa nevyhnutne objaví v priebehu času, aj keď je vaše telo pozinkované a má dodatočnú ochranu. Málokto však vie takémuto javu zabrániť, predĺžiť životnosť karosérie, veď karoséria je hlavnou súčasťou auta. Čo robiť s hrdzou na karosérii, ak sa objaví - odstráňte ju čo najskôr, jednoduché rozmazanie sprejom nie je možné.

Z čoho to pochádza

POZOR! Našli ste úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš? Automechanik s 15 ročnou praxou tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne!

Na začiatok si povedzme, aká je karoséria každého auta. Ide o tenkú plechovú konštrukciu, ktorej telo je často vyrobené z rôznych zliatin a má tiež veľa zváraných spojov. Okrem toho sa puzdro používa aj ako "mínus" v palubná sieť stroj, čo znamená, že neustále vedie prúd. Preto jednoducho nemôže nehrdzavieť!

Ako vzniká hrdza

Korózia kovu je proces jeho oxidácie kyslíkom, keď je vystavený vode. Mnoho motoristov nevie, ako hrdzu z karosérie odstrániť, a tak sa snažia hrdzu prekryť farbou alebo vyfúknuť plechovkou, pričom deštrukcia pokračuje. Prehrdzavenie karosérie patrí ku klasickej forme - elektrochemickej korózii.
Vystavenie vzduchu a vode však nie je celý problém. Okrem štandardných a nevyhnutných chemických procesov tu zohrávajú hlavnú úlohu vznikajúce galvanické páry medzi chemicky nehomogénnymi povrchmi.

Nečakajte, že sa z malého miesta stane veľká diera. Nebojte sa slov "galvanický pár", nebudem vás zaťažovať prednáškami z chémie, nebudete sa musieť učiť zložité vzorce. V našom článku je pojem „galvanický pár“ len spojením dvoch rôznych kovov. Existujú aktívnejšie a menej aktívne kovy. Keď dôjde ku galvanickému páru, aktívnejší kov sa zničí a pasívnejší kov sa vďaka tomu obnoví. Jednoduchá skúsenosť pribíja železo a meď v roztoku elektrolytu - železo sa rýchlo rozkladá, meď sa nedotýka korózie. A ak položíte hliníkový drôt so železným klincom, hliník sa rozkladá. Tento jav v chémii má názov - "neprípustný galvanický pár". Napríklad hliník s meďou, nikel so striebrom, horčík s oceľou a iné. V úzkom spojení s elektrinou sa navzájom veľmi rýchlo „zožerú“. Preto je v elektrických rozvodoch zakázané spájať medené vodiče s hliníkom. V karosérii auta je veľa miest, kde sa vyskytujú galvanické páry. Spravidla sa „Neplatný“ vyhýba, takže vznikajú „normálne“. V miestach zvárania, ak sú panely karosérie vyrobené z rôznych kovov, medzi rôznymi spojovacími prvkami a zostavami (meď, mosadz, nerezové skrutky a železné telo). Dokonca aj na rôznych miestach tej istej dosky, ktorá má rôzne obrábanie. Medzi všetkými neustále vzniká potenciálny rozdiel a v prítomnosti elektrolytu sa objaví aj korózia tela, ak sa včas neprijmú opatrenia.

Elektrolyt

Niektorí motoristi si okamžite pamätajú, že ide o žieravinu, ktorá sa zvyčajne používa v batériách. Pravdu však majú len čiastočne. Elektrolyt je akákoľvek tekutá látka, ktorá vedie elektriny. Batérie používajú slabé riešenie kyseliny chlorovodíkovej, nie je vôbec potrebné poliať puzdro kyselinou, pre vznik korózie. Funkcia elektrolytu sa vykonáva obyčajná voda. V "destilovanej" forme voda nie je elektrolyt, ale v prírode voda taká čistá nie je. Preto pod vplyvom vody v galvanickom páre začína zrýchlená deštrukcia kovu z kladne nabitej strany. To je to, čo spôsobuje hrdzu na tele. Čo robiť?

Vzájomnú reakciu kovov nemôžete zrušiť, ale môžete (a dokonca musíte) vylúčiť elektrolyt z tohto okruhu. A bez toho takéto galvanické páry existujú veľmi dlho, veľa dlhšie obdobie prevádzka samotného vozidla.

Ako výrobcovia chránia telo

Najjednoduchší spôsob ochrany kovu je pokryť jeho povrch filmom, cez ktorý elektrolyt neprenikne, a ak sa samotný kov používa dobre, prakticky bez nečistôt, ktoré prispievajú ku korózii (napríklad síra), potom výsledok je hodný. Ale neberte moje slová doslovne!

Najbežnejšie typy ochranný film sú základný náter a farba. Okrem toho sa dá získať z fosforečnanov kovov, na tento účel sa povrch kovu ošetrí fosfátovacím roztokom. Kyseliny s obsahom fosforu oxidujú vrchnú vrstvu a vytvárajú veľmi silný ochranný film.

Podľa takéhoto základného „receptu“ sa karosérie vyrábajú už desaťročia, ako vidíte, veľmi úspešne, pretože mnohé autá vyrobené v päťdesiatych a šesťdesiatych rokoch sa dodnes dokonale zachovali. Aj keď nie všetky, keďže časom farba začne praskať. Najprv sa zničia vonkajšie vrstvy, potom sa trhliny dostanú na kov a ochranný fosfátový film. A po nehodách a opravách sa nátery často aplikujú bez zachovania potrebnej čistoty povrchu, pričom zanechávajú najmenšie body korózie, ktoré vždy obsahujú vlhkosť.
Po nehode sa spravidla snažia auto rýchlo predať, takže karoséria je narovnaná a tmelená, cena opravy minimálna, len aby nebolo vidieť poškodenie.
Postupne sa pod vrstvou farby objaví centrum deštrukcie, čo sa však stane pre nového majiteľa problémom.

Deštrukcia hornej vrstvy prilby, následne spodnej vrstvy a vlhkosť postupne preniká až ku kovu

Korózie sa môžete zbaviť zlepšením kvality náteru, použitím pružnejších farieb, ochranná vrstva ktorý bude spoľahlivejší alebo pokrytím puzdra plastovou fóliou.
Je tu tiež najlepšia technológia- potiahnutie kovu karosérie tenkou vrstvou iného kovu, ktorý tvorí oxidový film odolnejší voči elektrolytu, používa sa už dlho. Toto je pocínovaný plech, ktorý je pokrytý tenkou vrstvou cínu, pozná ho každý, kto videl jednoduchú plechovku.

Dnes sa antikorózne nátery aplikujú vo výrobe ešte pred razením panelov karosérie a ako „protektory“ sa používa zinok alebo hliník. Oba tieto kovy, s výnimkou prítomnosti silného ochranného filmu, majú cennú kvalitu - najnižšiu elektronegativitu.
Vo vyššie uvedenom galvanickom páre, ktorý sa objaví po zničení ochranného filmu laku, budú hrať úlohu anódy, takže pokiaľ je na kove aspoň trochu hliníka alebo zinku, sú prvé byť zničený. Túto vlastnosť môžete využiť aj vy, stačí do zeme pridať trochu prášku jedného z týchto kovov, následne sa kov pokryje týmto základným náterom, čo dáva panelu karosérie šancu predĺžiť jeho životnosť.
Miesta, kde sa farba ľahko poškodí (napríklad dno), sú pokryté hrubou vrstvou tmelu alebo tmelu, navyše chránia pred prenikaním vlhkosti. Je zvykom nazývať tento náter "antikorózny".

Náter antikoróznych oblúkov a dna - to je spoľahlivá ochrana

Prejav korózie je možné dlhodobo spomaliť, ale nedá sa úplne odstrániť. Nanesením vosku na karosériu a rôznych náterov dávame oddych na rok, alebo niekoľko rokov, nie viac.

Spôsoby, ako predĺžiť životnosť tela

Voskovanie puzdra predlžuje jeho životnosť

Dôležité: Záruka cez koróziu sa poskytuje iba vtedy, ak predajca vykonáva opravy a reštaurovanie včas, čo je hlavnou vecou, ​​​​ktorú si treba pamätať na tento stav.

Preto pri vykonávaní Údržba taktiež je potrebné očistiť karosériu od hrdze a obnoviť lak výhradne technológiou. Nezanedbávajte dodatočnú ochranu proti hrdzi - parafínové a olejové filmy časom vysychajú alebo sa vyparujú, preto je potrebné ich pravidelne aktualizovať.
Udržujte karosériu auta v čistote. Priľnuté nečistoty absorbujú vodu, ktorá spolu s nečistotami zostáva na tele a naďalej plní deštrukčnú funkciu, postupne preniká cez mikrotrhlinky až ku kovu.

Pokúste sa opraviť poškodenie laku na karosérii včas! Pamätajte, že včasné čistenie hrdze z karosérie predĺži jej životnosť.
Využívajte len služby karosární, kde pracujú kvalifikovaní remeselníci, pretože správna obnova povrchovej ochrany si vyžaduje úhľadnú, čistú prácu s pochopením všetkých prebiehajúcich procesov.
Ponuky na odizolovanie a len hrubšie lakovanie vás lacno dostanú späť do karosárne, ale poškodenie bude vážnejšie.

Nie každý vie, ako vyčistiť hrdzu na tele:

• Čistenie by sa malo vykonávať brúsnym papierom alebo kovovou kefou
• Je zakázané používať brúsku s abrazívom, kov spálite a napriek všetkým ochranným opatreniam veľmi rýchlo hnije, pretože spálený kov stráca všetky svoje vlastnosti

Nástroje

Ako poraziť hrdzu alebo ako odstrániť hrdzu z tela, naliehavá otázka pre začiatočníkov:

• Ak sa na karosérii vášho auta práve objavuje hrdza, potom musíte posúdiť rozsah poškodenia;
• Keď je oblasť hrdze veľká, oplatí sa odviezť auto do profesionálnej karosárne, aby vymenil prvok karosérie;
• Samokontrola korózie ďalej nestačí bezpečné používanie auto;

Pred začiatkom samostatná práca antikorózna ochrana sa musí postarať o vašu bezpečnosť! Kúpte si okuliare, respirátor a hrubé gumené (pogumované) rukavice.

Nástroje a materiály na kontrolu korózie

Okrem toho budete potrebovať nasledujúce nástroje:

• Brúska s kovovou kefou alebo vŕtačka s kefou (použitie abrazíva je vylúčené);
• Brúsny papier hrubý a jemnozrnný;
• kladivo;
• Tmel a špachtle na telo;
• Masticha;
• primer;
• maskovacia páska;
• konvertor hrdze;

Práca v skratke

Ak došlo k menšiemu poškodeniu, potom bude stačiť hrdzu dôkladne očistiť, ošetriť konvertorom, konvertor umyť, napenetrovať a zafarbiť, ak však hrdza už vyžrala dieru, musíte poškodenú vyčistiť. oblasť a otvor zatvorte karosárskym tmelom. Potom je potrebné ďalšie drôtené pletivo. Stane sa základom pre tmel. Po zaschnutí tmelu očistite poškodené miesto jemným brúsnym papierom, potom napenetrujte a nalakujte.
Ďalšou možnosťou je vyrobiť záplatu z cínu, nitovať alebo prilepiť záplatu, dokonca ju môžete prispájkovať cínom na telo. Potom vykonávame tmelenie a lakovanie.

Tiež korózia hliníkové telo eliminované výmenou zhnitého prvku alebo odrezaním kusu a varením nového na jeho mieste. Je nepravdepodobné, že si poradíte sami, potrebujete argónový prístroj a skúseného zvárača.

Najlepšia ochrana, komplexná aplikácia všetkých opatrení a včasné odstránenie malých škvŕn od hrdze, kým neprejde.

Prevádzka vozidla je sprevádzaná agresívnym účinkom na telo. Vysoká vlhkosť, teplotný rozdiel, chemikálie, mechanické vplyvy, vibrácie - všetko ovplyvňuje stav ochranný náter kovové prvky.

Postupom času sa začnú procesy hrdzavenia, ktoré zničia kov. Metódy urob si sám boj zahŕňa odstránenie hrdze z karosérie vlastnými rukami. Dôsledné vykonávanie všetkých etáp vám umožňuje uložiť vlastnosti tela, predĺžiť dobu prevádzky.

Príčiny tvorby hrdze, zraniteľnosti

Rýchlosť a proces hrdzavenia na rôznych prvkoch auta sú rôzne. Odporúča sa vykonávať pravidelnú kontrolu dielov, čo umožní identifikovať ohniská v počiatočných štádiách.

Hlavné príčiny tvorby hrdze:

• malý štrk, ktorý počas pohybu poškodzuje vrstvu farby;
• chemické zloženie aplikovaný v zime.

Väčšina zraniteľnosti:

• spodná časť tela, neustále vystavená vlhkosti;
• zvary kde sa tvoria trhliny;
• skryté, ťažko dostupné dutiny, kde sa hromadí vlhkosť;
• oblasti, kde je poškodená ochranná vrstva farby, laku.

Keď premýšľate o tom, ako sa zbaviť hrdze na karosérii, musíte pripraviť miesto pre prácu, nástroje a materiály.

Čo sa môže vyžadovať:

1. Elektrické náradie - vŕtačka alebo brúska s vhodnou tryskou. Pri absencii nástroja sa používa kovová kefa.
2. Na odstránenie vreciek hrdze potrebujete brúsny papier - malý a veľký. Neodporúča sa však vyberať zrno väčšie ako 120.
3. konvertor hrdze - chemické činidlo, čo vám umožní rýchlo sa zbaviť problému, zabrániť jeho rozvoju.
4. Odmasťovač - potrebný pre kvalitnú aplikáciu látok.
5. Tmel - pomáha vyrovnať rovinu, chráni kov.
6. Primer - potrebný na priľnavosť náteru a základne.
7. Farba - vytvára vonkajší ochranný náter.

Na ochranu oblastí, ktoré nebudú ošetrené, použite maskovaciu pásku, noviny alebo kartón. Budete tiež potrebovať čistú handričku na čistenie povrchu, odmastenie.

Na odstránenie hrdze z kovu automobilu je potrebné auto starostlivo pripraviť. Práca začína umývaním, odstraňovaním nečistôt, sušením. Takže je ľahšie kontrolovať poškodené oblasti, identifikovať nové ohniská, predchádzať ďalší vývoj procesy. Dokonca aj sotva viditeľné miesto, škrabanec ovplyvňuje veľkú plochu kovu, čo znižuje pevnosť a odolnosť.

Hlavné fázy boja proti hrdzi:

1. Kontrolujú telo, dávajú pozor na oblúky, dno, prahy. Neignorujte škrabance, triesky, poškodenie povlaku.
2. Po zistení problémových oblastí začnú čistiť pomocou brúsky, trysky a brúsneho papiera. Je dôležité, aby v procese práce neboli žiadne hlboké škrabance. Vykonávanie práce ručne, od brúsneho papiera s veľkými zrnami, prechádzajú na jemný brúsny papier.
3. Vyčistené miesta sú odmastené. Premýšľate o tom, ako odstrániť hrdzu z kovu automobilu, musíte vyzdvihnúť nástroje - meniče, ktoré eliminujú problém na chemickej úrovni. Po ošetrení sa korózia ľahko odstráni, pravdepodobnosť šírenia, výskyt nových ohniskov sa zabráni.
4. Miesta silne poškodené hrdzou sa hĺbkovo očistia. Preto sa po dokončení procesu aplikuje odmasťovanie, tmel. Hlboké nerovnosti sú odstránené sklolaminátovým tmelom. Pre záverečnú fázu sa vyberie obvyklý tmel.
5. Rovný povrch bez tuku je potiahnutý antikoróznou zmesou. Ak sa má spracovať jednotlivé sekcie, ostatné miesta sú pokryté lepenkou, papierom, filmom. Na zaschnutie sa aplikuje niekoľko vrstiev v intervale 15 minút.
6. Výsledná vrstva sa zmatní mokrým jemným brúsnym papierom a potom sa odmastí.

Povrchové lakovanie je konečnou fázou, ktorá prispieva k vytvoreniu spoľahlivej ochrannej vrstvy. Farba sa nanáša vo vzdialenosti do 30 cm, vykonáva sa niekoľko vrstiev. Ďalej sa aplikuje lak. Pri spracovaní jednotlivých plôch môžete použiť sprej s farbou.

V procese zbavovania sa korózie je dôležité nájsť všetky zdroje, najmenšie škvrny a úplne odstrániť stopy ohnísk. Na tento účel vyberte špeciálne chemické kompozície. Pri ich používaní dbajte na používanie osobných ochranných prostriedkov.

Po spracovaní sa kompozície odstránia, povrch sa vyčistí. Pri výbere odstraňovača hrdze na kov auta je potrebné zvážiť možnosti výrobcov autokozmetiky a ľudových metód.

Populárne konvertorové činidlá:

1. Kyselina ortofosforečná je bežná a účinná látka, ktorú môžeme zaradiť do rôznych prípravkov.
2. Neutralizér VSN-1 - látka, ktorá dokáže neutralizovať hrdzu a premeniť ju na sivú hmotu. Ľahko sa odstraňuje.
3. Zinkový sprej vám umožňuje efektívne riešiť ohniská a poskytuje ochranu povrchu.

Keď premýšľate o tom, ako sa zbaviť hrdze na aute, môžete si vyzdvihnúť hotové súpravy, ktoré obsahujú niekoľko látok - odmasťovač, konvertor, ochranná zlúčenina.

1. Pripraví sa kompozícia na báze vody s prídavkom amoniaku, lúhu sodného a formalínu.
2. Ďalšia možnosť zahŕňa použitie roztoku kyseliny chlorovodíkovej a sírovej s pridaním prvej zmesi. Tu je možné po polhodinovom namočení prvku ľahko odstrániť známky procesu hrdzavenia.
3. Rybí olej sa aplikuje na poškodené miesta. Hrdza sa ľahko odstráni po 2 hodinách. Táto možnosť vám umožňuje chrániť auto pred hrdzou. Tuk preniká hlboko do korózie, čo zabraňuje ďalšiemu poškodeniu stroja.
4. Handra nasiaknutá petrolejom vám umožní odstrániť presné stopy hrdze.
5. Miešanie dreveného uhlia a strojový olej, pripravte cestoviny.

Po odstránení ohnísk by ste nemali váhať s ďalším spracovaním, inak sa môžu vytvoriť nové škody. Musíte premýšľať o tom, ako opraviť hrdzu na karosérii, najmä keď nie je možné vykonať následné lakovanie. Tu sa po odstránení ohniska nanesie husté mazivo vo forme vosku „Movil“, ktoré zabraňuje prenikaniu vlhkosti a ďalšiemu ničeniu.

Ako odstrániť hrdzu z karosérie vlastnými rukami? myslí si doslova každý tretí majiteľ auta. Korózia v meste je strašná epidémia, ktorá neustále kosí autá.

Všetky výrobky na báze železa (Fe) a jeho zliatin (oceľ, liatina) po kontakte s vodou a vzduchom korodujú. Samotná korózia je elektrochemický proces. Počas korózie z anódy (napríklad z karosérie auta) sa elektróny uvoľňujú emisiou cez elektrolyt (voda s rozpustenými soľami) na katódu (akékoľvek kovové časti, ktoré prijímajú elektróny).

Každý rok ľudstvo stráca až 30% všetkých kovových konštrukcií v dôsledku korózie. Je celkom možné, že umelý oxid železa je jediný produkt, ktorý ľudstvo vyprodukovalo najviac pre vašu históriu.

Korózia a ako sa s ňou vysporiadať

Keďže oxidácia je prirodzený proces, ľudstvo neprišlo na to, ako sa s hrdzou na aute čo najefektívnejšie vysporiadať. Ale v modernom svete konzumnej spoločnosti to nie je potrebné. Na zabezpečenie vysokej miery priemyselnej výroby a zisku podniky vyrábajú autá s plánovaným starnutím komponentov. Výsledkom je, že takéto stroje nemôžu vydržať viac ako 5–10 rokov, bez ohľadu na to, v akých ideálnych podmienkach sú prevádzkované. Ale staršie autá boli vyrobené tak, aby vydržali a sú prevádzkované 20-40 rokov a pre nich je boj proti korózii veľmi dôležitý.

Existuje niekoľko odpovedí na odpoveď, ako sa vysporiadať s hrdzou na aute:

• bariérová ochrana pomocou farieb a lakov;
• ochrana behúňa - pozinkovaná karoséria (keď nehrdzavie kov karosérie, ale jej náter);
• elektrochemická ochrana (zmenou potenciálu elektródy, ak existuje priamy prúd iba oxidované jednotlivá položka- elektróda, nie všetky autá).

Je dôležité zdôrazniť, že posledná uvedená metóda je najdrahšia a používa sa vo výnimočných prípadoch. Častejšie ho možno nájsť na plynovodoch.

Pozinkovaná ochrana

Na úspešné odstránenie hrdze z karosérie vlastnými rukami musíte použiť špeciálne zriedené kyseliny a brúsny nástroj (nulová koža). Používatelia si v špeciálnych autoservisoch objednávajú dodatočné spracovanie karosérie svojich áut špeciálnymi tmelmi alebo dokonca galvanizáciu karosérie. Každý z týchto typov ochrany tela je však veľmi drahý a má zmysel drahé autá, ktoré chcú chrániť pred zvýšenou koróziou v zimný čas(Naše spoločnosti používajú agresívne chemikálie na odstránenie snehu a ľadu z chodníkov.) Je takmer nemožné vykonať liečbu doma.

Je možné odstrániť malú hrdzu prelakovaním.

Keď majiteľa auta rozčuľuje hrdza na aute, metódy boja s vlastnými rukami sa stanú okamžite relevantnými. Nevyžaduje sa mať perfektné auto, ale nikto nechce hrdzave a s dierami. Okrem toho je oveľa jednoduchšie lokalizovať proces, ktorý sa práve začal, než proces, ktorý sa práve začal.

Nuž, ak sa automobilka obáva o spoľahlivú, kombinovanú ochranu karosérie a iných kovových častí auta, ale čo ak nie? Potom všetko padne na plecia majiteľa.

spomaliť čas

Pri premýšľaní o tom, ako zastaviť koróziu karosérie, sa väčšina motoristov zhoduje, že je lepšie umývať auto častejšie (aspoň raz týždenne) a držať ho v dobre vetraných priestoroch, garážach. Aby hrdza nezačala víťazne pochodovať po karosérii auta, nemalo by sa dovoliť, aby ju mechanicky poškodila, teda hrbole, škrabance, preliačiny a iné veci.

Je žiaduce zastaviť koróziu karosérie vozidla v počiatočnom štádiu.

Odvtedy to bude oveľa ťažšie, pretože zhrdzavené telesný prvok buď ho budete musieť úplne zmeniť, alebo sa popasovať s jeho zložitou a nákladnou obnovou. Aby sa zabránilo rýchlemu šíreniu korózie auta, mnohí majitelia automobilov sa snažia objednať antikoróznu úpravu dna a iných prvkov karosérie už vo fáze nákupu. Takže môžete odložiť začiatok procesu o niekoľko rokov.

Najjednoduchší spôsob, ako odstrániť hrdzu z karosérie, je slabo koncentrovaná zásaditá kyselina, ale niektorí motoristi uprednostňujú spracovanie iba šmirgľovými handrami alebo elektrifikovanými nástrojovými kotúčmi (s malým brúsnym zrnom).

Aké metódy spracovania ponúka automobilový trh

Na odstránenie hrdze z auta možno použiť aj špecializované chemikálie, ktoré premieňajú oxid železa na tanát železa, veľmi stabilnú látku. Nevýhodou tejto metódy je neschopnosť premeniť celý oxid, väčšina zostáva, čo znamená, že proces korózie pokračuje.

Boj proti korózii je možný aj s použitím nových primérov na báze polymérov, ktoré chránia kov pred vlhkosťou, a teda pred koróziou.

Najobľúbenejšie medzi motoristami sa však považuje za úplné alebo čiastočné (najviac nebezpečné miesta) pozinkované. S ním sa dá hrdza z karosérie auta spoľahlivo a dlhodobo odstrániť. Prax tých istých Nemcov či Japoncov navyše ukazuje, že pozinkovaná karoséria zostane aj o 40 rokov perfektný stav, bez známok hrdze (príklady: Audi 80, 100, nissan bluebird, Mazda 626). To znamená, že úprava auta zinkom alebo chrómanmi je dosť efektívnym spôsobom sa v praxi osvedčilo. Ak som spracovaný aj jednotlivé prvky karosérie, môžete výrazne spomaliť starnutie auta.

Tam, kde je ochrana najviac potrebná

Po zakúpení lacného modifikátora hrdze začnú najviac spracovávať podlieha korózii miesta: prahy, krídla, dno. Najprv musíte miesto hrdze opatrne obrúsiť a potom spracovať modifikátorom. Miesto ošetrenia sa zmení na neprirodzené zelená farba, čo naznačuje úspešné ukončenie procesu úpravy hrdze. Po 12 hodinách môžete začať natierať a maľovať problémovú oblasť. Na veku kufra alebo na povrchu dverí sa spracuje ľahšie ako pod autom, ale práve tam sa nachádza najviac vlhkosti a spodok hrdzavie oveľa skôr ako zvyšok karosérie.

Aby ste vedeli, ako odstrániť hrdzu z karosérie auta, musíte aspoň trochu rozumieť chémii. zle vybrúsené problémové miesto alebo náter cez hrdzu nefunguje. Áno, hrdzu zamaskujete, ale proces sa nezastaví a nakoniec auto zhnije rovno pod lakom. Aby bolo na karosérii čo najmenej hrdze, je potrebné vynaložiť značné úsilie.

Miesto, kde bola hrdza, je potrebné dôkladne vyčistiť, vysušiť a odmastiť, naniesť kvalitný základný náter (najlepšie na polymérovej báze) a až potom natrieť.

Korózia na nových autách

Skúsení majitelia áut vedia, že hrúbka kovu v moderné stroje sa stal oveľa menším ako býval. Teraz lacné auto začína korodovať po 2 rokoch prevádzky.

Teraz majú motoristi tri hlavné problémy:

• odstránenie hrdze;
• odstránenie porúch podvozku;
• nastavenie a ochrana systému napájania motora.

Tieto problémy spôsobuje túžba automobiliek použiť na karosériu nekvalitný kov, tvrdá realita štátu domáce cesty a zlá kvalita domáce palivo. A hoci sa korózia auta javí ako dlhodobý problém, už po prvej zime sa ukazuje, že ide o chybný úsudok. Veď hlavné diaľnice mestských ciest posypané soľou doslova „požierajú“ karosérie našich áut. Aj tie, ktoré boli s antikoróznym náterom.

Než sa zbaví hrdze, mnohí zákazníci sa snažia objednať kompletná diagnostika a identifikovať všetky problémové oblasti tela. Celá antikorózna úprava závisí od toho, ako dobre bude vykonaná služba. Ak totiž z auta neodstránite všetku hrdzu, môžete mať v budúcnosti značné problémy.

Bojujte proti neviditeľnému nepriateľovi

Oxid železitý, teda hrdza, má špecifickú hnedočervenú farbu, je však zreteľne viditeľná len na vonkajšej časti karosérie a korózne procesy prebiehajú aj vo vnútri, pod obložením výplní dverí, sedadiel a v motorového priestoru. Tipy na odstraňovanie hrdze nie sú vždy užitočné alebo dokonca použiteľné.

Spoľahnúť sa musíte len na automobilku a kvalitu značky, keďže hrdzu je možné odstrániť len na prístupných miestach.

Hrdza sa stáva jedným z faktorov spôsobujúcich takzvanú únavu kovu, kedy pri rôznych dynamických zaťaženiach a vnútorných napätiach kov jednoducho praskne. A dobre, že to neprasklo hrebeň riadenia alebo ťah a detail orezania. Často je ich však viac vážne poškodenie ktoré vždy začínajú hrdzou.

Pri kúpe veterána je najvyššou prioritou otázka, ako odstrániť chyby a iné známky hrdze. Doteraz táto technika umožňuje iba použitie rôznych farieb alebo tmelov na báze polymérov na vyrovnanie kovu. V prípade rozsiahlej korózie karosérie však bude potrebné použiť osvedčené prostriedky: zváranie, vyrovnávanie, tmelenie a lakovanie.

Samostatná práca

Je dôležité pochopiť, že nie všetky telesná práca zvládneš to aj sám bez špeciálne vybavenie. V garáži teda môžete auto trochu zafarbiť, ale s najväčšou pravdepodobnosťou to nebude fungovať ani na kvalitnom lakovaní karosérie. A nie je potrebné hovoriť o tom, ako úplne odstrániť hrdzu z karosérie. To je takmer nemožná úloha. Vyriešiť lokálne problémy, ktoré kazia estetiku, je však celkom v silách začínajúceho motoristu.

Niekoľko videí z YouTube - a ste si vedomí všetkých funkcií tohto druhu postupu. Na odstránenie hrdze z auta s minimálnou investíciou času. Stačí si kúpiť brúsny papier v železiarstve, autotmel, základnú farbu a môžete sa úplne zbaviť hrdze na aute (na najvýraznejších miestach).

Ochrana proti korózii nie je len zachovanie estetického vzhľadu, ale aj celistvosti a výkonu auta.

Preto veľké množstvo hrdze na aute nemožno dlho ignorovať, pretože príde čas, kedy to ovplyvní všeobecný stav auto (doslova to zhoršiť technické údaje). Preto je lepšie všetky hrdzavé diery opraviť vopred.

Kúpa ojazdeného auta

Pri kúpe ojazdeného auta je vhodné vykonať dôkladnú prehliadku, nakoľko majitelia často natierajú hrdzavé miesta bez poriadnej antikoróznej úpravy karosérie. To všetko vedie k tomu, že auto začne intenzívne hrdzavieť, napriek tomu, že exteriér vyzerá ako nový.

A ak dovážané autá majú ochranu proti korózii z výroby, domáce majú túto možnosť iba v luxusnom balíku.

Z tohto dôvodu, aby sa ojazdené auto zbavilo hrdze, je vhodné vopred vykonať diagnostické opatrenia (dôkladná kontrola odhalí všetky závady). A potom sa kupujúci sám rozhodne, či potrebuje auto s zhnité telo a o koľko môžete znížiť sumu transakcie.

Skúsení motoristi vedia, že ak si kúpite staršie auto v dobrý stav bez opravy, potom bude úžitok z kúpy vyšší ako v prípade auta, zrekonštruovaný(často je vyrobený nekvalitne). Okrem toho až do roku 2000 bola kvalita automobilového kovu a laku oveľa lepšia ako moderná. A ako sa vysporiadať s koróziou, ak pokrýva nové auto z montážnej linky a oceľ má veľa škodlivých nečistôt? Žiadna farba nechráni pred koróziou.

Korózia auta po celú dobu poskytovala ich majiteľom veľa problémov. Dvere automobilov sú obzvlášť citlivé na hrdzu. Táto časť karosérie má niekoľko miest, kde sa najskôr objavuje hrdza a deštruktívna korózia. Ochrana dverí auta pred koróziou sa líši metódami, ktoré závisia od stupňa a povahy poškodenia.

Príčiny korózneho poškodenia dverí

Aby ste mohli vedomejšie pristupovať k otázke ochrany dverí auta, mali by ste sa oboznámiť s príčinami korózie na tejto časti karosérie. Mali by ste tiež pochopiť typy ohnísk hrdze. V závislosti od týchto faktorov si treba naplánovať boj proti hnilobe áut. Týka sa to len tých vozidiel, ktorých renovácia je ešte vhodná. V niektorých prípadoch bude výmena dverí jediným východiskom z tejto situácie, keď už nie je možné zastaviť koróziu.

Samotný proces odstraňovania hrdze a následnej ochrany dverí auta má tiež veľa nuancií a maličkostí. Boj proti korózii dverí možno zvážiť pomocou príkladu Matiz. Toto auto sa v poslednej dobe stalo populárnym, rovnako ako aj renovácia jeho dverí.

Prvou príčinou hrdze je slabá ochrana kovovej časti auta. Pomerne veľa motoristov nevenuje tejto otázke náležitú pozornosť a nevykonáva včasné spracovanie častí tela. antikorózne materiály. Výsledkom je, že prevádzka Matizu končí s katastrofálnymi následkami a nákladnou výmenou celých častí. Takže prvá vec, ktorú treba urobiť na zastavenie korózie, je zabrániť jej.

Okrem nedbanlivosti motoristu sa na kov vykonávajú neustále útoky vlhkosti. Aj kovová ochrana nakoniec podľahne vode, s ktorou prichádza auto do kontaktu veľmi často. To platí najmä pre prevádzku v regiónoch s prírodnými vysoká vlhkosť podnebie. Vo vnútri trhlín sa neustále hromadí vlhkosť a negatívne ovplyvňuje kov.

Tretím nepriateľom sú používané soli a chemikálie cestné služby na odstraňovanie snehu a ľadu z ciest bežné používanie počas chladnej sezóny. Tieto látky sa hromadia vo vnútri medzi priľahlými časťami auta, upchávajú sa vo dverách a jednoducho sa usadzujú na ich povrchu vo forme plaku. Ak sa Matiz v zime často neumýva, chémia úspešne pohltí farbu a potom na jar kov.

Ďalším faktorom, ktorý negatívne ovplyvňuje kov automobilu, sú drobné nehody a iné poškodenia povrchu dverí. V miestach poškodenia je ochrana vrstvy farby oslabená, čo prispieva k urýchleniu deštrukcie kovu. To sa deje obzvlášť rýchlo zospodu a z vnútra dverí auta, kde je vlhkosť a chémia najviac.

Odrody korózie dverí

Koróziu automobilových dverí možno rozdeliť do niekoľkých typov:

• Mierne opuchnutie laku. Relatívne malá bublina rastie veľmi rýchlo a v dôsledku toho majiteľ zistí, že jeho Matiz má cez dieru za dverami. Takéto javy sa pozorujú pomerne často, ale odstránenie takejto chyby je veľmi jednoduché.
• Pri poškodení vrstvy farby sa vytvorí mierna hrdza, ktorá sa stáva viditeľnou. Rovnako ako v predchádzajúcom prípade je to signál na okamžitú akciu, inak bude dôsledkom priechodná diera.
• Veľké vrecká korózie so zjavnými stopami zhrdzaveného kovu. V takýchto prípadoch sa dajú kúsky hrdzavej časti vybrať aj prstom. V tomto štádiu hnitie vodičovho auta očakáva vážnu resp úplná výmena dvere. Je veľmi ťažké odstrániť takúto koróziu, pretože nie je vždy možné vidieť jej skutočný rozsah.

Podľa toho, koľko korózie sa cez dvere rozšírilo, treba určiť aj spôsob, ako sa s ňou vysporiadať. Bude to lokálna oprava alebo výplňový, závisí aj od miesta, kde sa hrdza vytvorila. Oprava dverí nie je jednoduchá. vnútri, ako aj vonku. A to všetko preto, že dvere sú presným mechanizmom auta, a ak sa pri oprave pomýlite, jednoducho sa nezatvoria.

Metódy eliminácie poškodenia dverí koróziou

Podľa metód boja proti korózii je možné rozlíšiť niekoľko odrôd. Všetky majú zmiešané názory odborníkov a amatérov, no úspešne sa používajú už mnoho rokov a ich účinnosť sa dá posúdiť len tak, že všetko vyskúšate na svojom aute.

Úplne prvá vec, ktorú musíte urobiť, keď dôjde k korózii, je jej úplné odstránenie. Aj keď sa ešte neplánuje natierať dvere, stačí očistené miesto ošetriť základným náterom a na toto miesto naniesť ochrannú látku.

To platí najmä na vnútornej strane dverí. Takáto lokalizácia korózie nebude viditeľná a váš Matiz bude môcť čakať na vhodnejšiu príležitosť na maľovanie. Náročnejšia úloha stojí pred tými, ktorí sa pustili do reštaurátorských opráv maľovaním a inými pôžitkami. Táto možnosť si vyžaduje oveľa viac času a peňazí, no po jej realizácii môžete na koróziu dverí na pomerne dlhú dobu zabudnúť. Tento typ opravy je najbežnejší, preto je podrobnejšie popísaný nižšie.

Najťažším typom opravy dverí je obnovenie ich geometrie čiastočnými kovovými vložkami. Geometria karosérie Matizu je celkom jednoduchá, no má aj ohyby a ďalšie detaily. Pred vykonaním takýchto opráv sa oplatí počítať, aby ste všetko zvážili. Možno je stupeň poškodenia taký vysoký, že bude jednoduchšie vymeniť poškodené dvere. Našťastie na tom istom Matizovi časti tela dosť na trhu.

Teraz podrobnejšie o tom, ako zastaviť koróziu, ako sa na Matiz aplikuje ochrana a ako tomuto procesu v budúcnosti maximálne zabrániť.

Príprava dverí na koróziu

Predtým, ako čokoľvek urobíte, je potrebné posúdiť stupeň poškodenia a ako dvere pripraviť opravárenské práce. Ak je hrdza iba na vonkajšej strane dverí Matiz, potom všetka práca spočíva v jej odstránení na holý kov. Tento proces je možné vykonať špeciálnymi kefami pre vŕtačku alebo brúsku. Budete tiež potrebovať brúsny papier rôznej zrnitosti.

Ak sa korózia šíri zospodu alebo zvnútra, potom bude potrebné demontovať aj dvere. Za týmto účelom sa odstráni celá výbava a ovládacie prvky dverí.

Odstránenie korózie zvnútra vyzerá podobne ako vyššie uvedená možnosť. Jediná vec, ktorú treba zvážiť, je ochrana interiéru pred prachom a iskrami, ktoré tam budú lietať počas procesu odstraňovania hrdze. Keď sú odstránené všetky korózne korózie, môžete prejsť na ďalšiu fázu - obnovenie geometrie. Nižšie sú stručne popísané dva spôsoby obnovenia geometrie dverí.

Kovové vložky na poškodených miestach dverí

Najťažšie na vkladaní kúskov kovu je udržať tvar tých oblastí, ktoré neboli skorodované. Veľmi často môžu neskúsení zvárači svojim úsilím ťahať kov, v dôsledku čoho je narušený celkový tvar dverí. A to negatívne ovplyvňuje vzhľad dielu aj jeho funkčnosť.

Rovnako dôležité v procese vkladania kovových záplat je správny výber regeneračný materiál. Najlepšie je odrezať kusy kovu z podobnej časti iného auta.

Ideálne z rovnakého modelu Matiz, ktorý sa už nedá obnoviť. To umožní vybrať kov nielen z hľadiska hrúbky a zloženia, ale tiež pomôže presnejšie obnoviť tvar dverí.

Nanášanie tmelu na opravené miesta

Ak náklady na opravu bez kovových vložiek, potom budete musieť obnoviť geometriu automobilovým tmelom. Aj tu sú potrebné určité zručnosti, pretože je dosť ťažké presne zopakovať povrch, ktorý bol pôvodne. Po kovových vložkách sa nezaobídete ani bez tmelu, pretože v každom prípade bude drobné závady ktoré bude potrebné v tejto fáze napraviť.

Po nanesení tmelu počkajte, kým poriadne zaschne a po zatuhnutí je potrebné začať s brúsením. V tejto fáze musíte postupne upravovať povrch na ideálny. To môže byť niekedy veľmi ťažké dosiahnuť a hlavne za dverami, kde vzhľad hrá veľmi dôležitá úloha. Po zarovnaní geometrie môžete pristúpiť k základovaniu.

Základný náter poškodených oblastí

Ak bola oprava lokálna a boli odstránené malé miesta korózie, potom by sa základný náter nemal rozširovať na veľkú plochu. Niekedy stačí naniesť vrstvu základného náteru štetcom a trochu prebrúsiť jemným brúsnym papierom. Zo spodnej strany dverí a zvnútra je to tiež prijateľnejšie, najmä ak tam nie je striekacia pištoľ.

Keď sa základný náter vykonáva pomocou airbrush, mali by ste najskôr chrániť zostávajúce časti auta, ktoré nebudú natreté. Viac jednoduchá možnosť dá Matiz špecialistom, pretože na špecializovaných staniciach je všetko potrebné na takýto postup, počnúc vybavením a končiac skúseným personálom.

Maľovanie

To isté platí pre maliarske práce - ak v tejto veci nie sú dostatočné skúsenosti, je lepšie zveriť prácu odborníkom. Bude to oveľa lacnejšie ako nešikovný obraz, ktorý bude potrebné prerobiť.

Pri maľovaní by ste sa mali riadiť rovnakými základnými pravidlami ako pri základovaní. Dôležitý bod je výber farby a jej správna príprava. Nemenej podstatné je kvalitné vybavenie a skúsenosti majstra.

Prevencia korózie dverí automobilov

Veľmi dôležitý proces, okrem toho rekonštrukcia, je prevencia korózie Matiz. Bez ohľadu na to, ako dobre to bolo vyrobené oprava karosérie, následná ochrana - dôležitým faktorom, čo má vplyv na dlhú životnosť oboch dverí a ostatných častí auta. Preventívna údržba zahŕňa povrchovú úpravu špeciálnymi prostriedkami, ktoré sú v našej dobe pomerne bežné a majú širokú škálu odrôd. Ide jednak o tradičnú autochémiu - Movil alebo pushsalo, jednak o relatívne novú.

Medzi nové typy patria rôzne aerosóly a prostriedky zinkovanie metódou elektrolytickej reakcie. Čo presne použiť, nie je možné dať jednoznačnú odpoveď. Každý výrobca svoj nástroj chváli a každý používateľ hovorí o konkrétnom nástroji inak.

Keď už hovoríme o prevencii. Ochranné prostriedky je potrebné aplikovať nielen vtedy, keď korózia už urobila svoju prácu a bolo potrebné vykonať opravy. Pri kúpe nového auta alebo vybavenia v dobrom stave z vašich rúk by ste mali okamžite venovať pozornosť povrchovej úprave. To pomôže po mnoho rokov oddialiť takú prácu karosérie, ktorá je spojená s obnovením výsledkov negatívnej aktivity korózie.

Každý majiteľ auta sa stretol s takým javom, akým je tvorba hrdze na karosérii vozidla. Červené škvrny z povrchu môžete odstrániť sami pomocou ľudových prostriedkov. Veľmi často môžete počuť otázku: ako odstrániť hrdzu z karosérie auta bez poškodenia laku? Bohužiaľ to nie je možné. Hrdza sa totiž netvorí na povrchu laku, ale na kove.

Hlavné etapy

Ako odstrániť hrdzu z karosérie vlastnými rukami? Tento proces možno rozdeliť do niekoľkých hlavných etáp:

1. Umývanie vozidiel. To vám umožní odstrániť všetok prach, škvrny a nečistoty.
2. Sušenie auta.
3. Odstránenie korózie.
4. Spracovanie jednotlivých sekcií na ochranu kovu.
5. Tmelenie a brúsenie.
6. Farbenie ošetrených oblastí.

Príprava vozidla

Aby bolo odstránenie hrdze z karosérie auta vlastnými rukami úspešné, musíte starostlivo pripraviť všetky poškodené oblasti. Vozidlo by sa malo dôkladne umyť. To možno vykonať ručne alebo pomocou mechanizácie. V tomto prípade sa odporúča použiť špeciálne postrekovače. Karoséria by mala byť očistená od nečistôt zvnútra aj zvonku. Oplatí sa umyť aj batožinový a motorový priestor. To vám umožní starostlivo skontrolovať kovové časti vozidla.

Pre najlepší výsledok Môžete použiť autošampón. Tento nástroj umožňuje odstrániť nielen prach a nečistoty, ale aj mastnotu a soľ. Autošampón je zároveň schopný chrániť lakovanie. Zloženie takéhoto lieku neobsahuje toxické zložky, formaldehydy a fenoly.

Sušenie tela

Odstránenie hrdze z karosérie vozidla vlastnými rukami je proces, ktorý si vyžaduje starostlivú prípravu. Po umytí musí byť vozidlo dôkladne vysušené. Aby ste to dosiahli, telo by sa malo niekoľkokrát utrieť špongiou alebo handričkou. Tým sa odstráni všetka zvyšná vlhkosť. V opačnom prípade sa môžu v dôsledku prirodzeného sušenia vytvárať škvrny.

Keď je auto pripravené, stojí za to ho dôkladne skontrolovať a identifikovať všetky poškodené oblasti. Potom sa odporúča inštalovať ochranné kryty, ktoré sú určené na ochranu celých častí tela pred farbou a chemikáliami.

Základné metódy odstraňovania hrdze

Tak ako Ľudové metódy V tento prípad nemusí pomôcť. Preto sa odporúča zvoliť jednu z tradičných metód:

1. Chemický.
2. Mechanický.

Hrdzu z karosérie auta môžete odstrániť vlastnými rukami v garáži. Hlavná vec je vopred rozhodnúť o metóde a pripraviť všetko, čo potrebujete.

Mechanické a svojpomocné maľovanie

Na začiatok je potrebné oblasť, na ktorej je prítomná hrdza, opatrne pretrieť kovovou kefou alebo brúsnym papierom. V tomto prípade by ste mali byť opatrní, pretože materiál, ktorý prešiel koróziou, sa ľahko zničí. Pri spracovaní povrchu brúsnym papierom sa môžete uchýliť k mokrej alebo suchej metóde. Materiál môžete navlhčiť lakovým benzínom alebo petrolejom. Škárovanie by sa malo začať hrubozrnným brúsnym papierom a dokončiť brúsnym papierom s jemnejšou štruktúrou. To vám umožní dosiahnuť hladké povrchy.

Na odstránenie hrdze môžete použiť aj brúsku. Poškodenú oblasť očistite do hladka. Po spracovaní by na kove nemali byť žiadne stopy hrdze.

Ak zvolíte mechanickú metódu čistenia, potom by ste mali používať ochranné prostriedky: rukavice a okuliare.

Metóda pieskovania

Toto je ďalší mechanický spôsob, ako odstrániť hrdzu z karosérie. Pieskovanie sa považuje za najúčinnejšie a najbezpečnejšie pre kov. Čistenie materiálu od hrdze sa vykonáva pomocou prúdu vzduchu obsahujúceho častice piesku. Doma túto metódu nie je dostupná pre každého. Koniec koncov, na prácu je potrebný pieskovací stroj.

Táto metóda vám umožňuje úplne vyčistiť poškodené oblasti. Pri použití pieskovača sa tiež odporúča chrániť si oči a ruky.

Chemická metóda

Chemické odstraňovanie hrdze sa vykonáva pomocou rôznych činidiel. Takéto prostriedky pomáhajú predchádzať rozvoju korózie v už poškodené oblasti. Zapnuté tento moment Existuje pomerne široká škála konvertorov hrdze. Zoznam najpopulárnejších zahŕňa:

1. Neutralizátor hrdze s označením VSN-1. Po povrchovej úprave sa hrdza postupne premení na hmotu sivej farby ktoré možno rýchlo a ľahko odstrániť handrou.
2. Kyselina ortofosforečná. Táto látka sa predáva nielen v čistej forme, ale je tiež súčasťou rôznych konvertorov hrdze.
3. Zinkový sprej, napríklad "Zinkor-auto". Tento produkt umožňuje nielen odstrániť hrdzu z povrchu karosérie, ale aj vytvoriť ochranný film.

Odstránenie hrdze z karosérie auta špeciálne formulácie je jednoduchý proces. V tomto prípade je povrch chránený pred ďalším poškodením. Pokiaľ ide o hrdzu, premieňa sa na látku neškodnú pre kov.

Ďalšie spracovanie

Po odizolovaní musia byť ošetrené miesta karosérie odmastené a pokryté vrstvou.To sa vyžaduje iba v prípadoch, keď je kov úplne zbavený hrdze. Ak materiál zostane pokrytý továrenským základným náterom, potom nie je potrebné nanášať ďalšiu vrstvu základného náteru. Tento nástroj vám umožňuje chrániť kov pred koróziou a tiež poskytuje lepšiu priľnavosť k prostriedkom, ktoré sa budú aplikovať na povrch tela. Priméry sú nasledovné:

Tmelenie a ďalšie maľovanie

Po príprave povrchu sa oplatí naniesť vrstvu tmelu. Musí byť tiež vyrovnaný a hladký s kožou odolnou voči vlhkosti. Tmel je možné nanášať v niekoľkých vrstvách. Zakaždým, keď musí byť jeho povrch vyrovnaný brúsnym papierom. Každá oblasť musí byť rovná a hladká. Potom sa odporúča naniesť ďalšiu vrstvu základného náteru, aby farba lepšie priľnula na ošetrované miesta.

Potom môžete pristúpiť k výberu pokrytia. Odtieň laku musí zodpovedať Farbu je najlepšie vybrať v autodielni. Krycie číslo nájdete v pase vozidla. Farbenie ošetrených oblastí by sa malo vykonávať striekacou pištoľou. Zároveň je potrebné naniesť aspoň tri vrstvy. Nezabudnite na ochranné pomôcky.

Správne vykonané čistenie karosérie od hrdze, ako aj jej lakovanie výrazne zvyšujú životnosť vozidla.