Ako obnoviť funkčnosť autobatérie

Obnovenie kapacity batérie

Najjednoduchším a najbežnejším spôsobom je opakované nabíjanie nízkym prúdom s prestávkami medzi nabíjaniami. Ku koncu prvého a ďalších nabíjaní sa napätie na batérii zvýši a batéria prestane nabíjať. Počas prestávky sa vyrovnávajú elektródové potenciály na povrchu a hlboko v aktívnej hmote platní, pričom hustejší elektrolyt z pórov platní difunduje do medzielektródového priestoru a pri prestávkach znižuje napätie na batérii. Počas procesu cyklického nabíjania, keď batéria naberá kapacitu, hustota elektrolytu sa zvyšuje.
Keď sa hustota stane normálnou pre tohto typu batérie a napätie v jednej sekcii dosiahne 2,5-2,7 V, nabíjanie sa zastaví.

Viac režimov nabíjania:
Nabíjací prúd 0,04-0,06 nominálna kapacita. Doba prvého a ďalších nabíjaní je 6-8 hodín. Prestávka medzi nabitiami je 8-16 hodín. Počet cyklov (charge-break) - 4-6 hodín.
J náboj = 0,04 + 0,06 x Cn.

Obnova olovenej batérie bez úplnej straty kapacity.

Ak chcete obnoviť batériu, ktorá stratila kapacitu - na rozpustenie síranov (disulfátov), ​​stačí na ňu priviesť vysoké napätie a udržať ju tak dlho. So zvyšujúcim sa napätím sa však zvyšuje aj intenzita vývoja plynu. Preto si musíme robiť prestávky na upokojenie batérie.

Berieme batériu, ktorá stratila kapacitu v dôsledku sulfatácie. Nalejeme do nej vodu, ak sa vyvarila, ale nie veľa, asi toľko kubických centimetrov ako ampérhodiny podľa pasu. Alebo možno ešte menej. Pripojíme ho cez časové relé k zdroju prúdu, ktorý na 13 minút pripojí batériu k zdroju a na 13 minút odpojí. Najprv aplikujeme 14,3-14,4 voltov a urobíme 2 úplné cykly. Napätie na batérii udržiavame po dosiahnutí nastavenej hodnoty. tento prípad 14,3-14,4 voltov, 24 hodín. Potom zvýšime napätie na 14,5-14,6 V a tiež urobíme dva cykly. Potom zvýšime napätie na 14,8 V a robíme toľko cyklov, kým počas kontrolného vybitia nezaznamenáte prudké zníženie nárastu kapacity. Cykly sú potrebné nielen na sledovanie toho, koľko kapacity sa pridáva, ale aj na to, aby sa zabezpečilo, že sa elektrolyt zmieša s novovytvorenou kyselinou zo síranu olovnatého. Po obnovení batérie pridajte vodu, kým neuvidíte, že sa voda prestala absorbovať, dávajte pozor, aby ste ju nepreplnili. Potom je potrebné vykonať niekoľko cyklov na premiešanie elektrolytu, ale nie je potrebné ho nabíjať vysokým napätím.

Experimentálne údaje

Na experimentovanie s procesom disulfatácie bolo vyrobené časové relé, ktoré zapínalo prúd na 13 minút a vypínalo na 13 minút. Podmienky a trvanie napätia sú približne rovnaké. Doba pôsobenia je približne deň.

Ak sa použije na sulfátovanú 10 Ah batériu, napätie je 14,3 voltov, 24 hodín, 13 minút, po 13 minútach. Po ktorom vykonáme skúšobný výboj na 2 ampérovej žiarovke, pozorujeme predĺženie doby žhavenia tejto žiarovky o 6-7 minút, ak pri funkčná batéria, taká kapacita, svieti 5 hodín. Pri použití 14,5 voltov sa na rovnakú reláciu pridá 10-13 minút žiary. Pri použití 14,8 voltov sa pridá kapacita 24-29 minút. Vo všetkých prípadoch je pozorovaná silná emisia plynu; čím vyššie je napätie, tým väčšia je emisia plynu.

Z týchto údajov vyplýva, že je výhodnejšie dodať 14,8 voltov na disulfatáciu.

Pridanie kapacity nastáva v okamihu, keď je napätie aplikované, a závisí od trvania jeho pôsobenia.

Za optimálny čas považujem 1 deň pri napätí 14,8V. To znamená, že keď napätie dosiahne 14,8 voltov, musíte batériu nechať jeden deň cez časové relé 13 minút po 13 minútach.

Vzhľadom na to, že pri disulfatácii dochádza k silnému vývinu plynov, odporúčam nenalievať veľa vody, naliať toľko kubických centimetrov, koľko ampérhodín má batéria podľa pasu. Aby póry zostali, plyn mohol uniknúť, v opačnom prípade môže mechanické pôsobenie plynu spôsobiť drobenie nátierky.

Obnovenie kapacity batérie rýchlo, ale nie veľmi jednoduché

Metóda je iná vysoká účinnosť a účinnosť (batéria sa obnoví za menej ako hodinu).
Vybitá batéria je vopred nabitá. Elektrolyt sa vypustí z nabitej batérie a premyje sa 2-3 krát vodou. Do umytej batérie sa naleje roztok amoniaku Trilon B (sodná soľ kyseliny etyléndiamíntetraoctovej) obsahujúci 2 hmotnostné percentá Trilonu B a 5 percent amoniaku. Čas desulfatácie roztokom je 40-60 minút.
Proces desulfatácie je sprevádzaný uvoľňovaním plynu a výskytom malých postriekaní na povrchu roztoku. Zastavenie vývoja plynu indikuje ukončenie procesu. V prípade silnej sulfatácie treba ošetrenie roztokom zopakovať.
Po ošetrení sa batéria premyje aspoň 2-3 krát destilovanou vodou a potom sa naplní elektrolytom normálnej hustoty.
Zaplavená batéria sa nabíja nabíjacím prúdom na nominálnu kapacitu podľa odporúčaní v pase.
Pokiaľ ide o prípravu roztoku, je vhodné kontaktovať podniky, ktoré majú chemické laboratóriá. Roztok skladujte na tmavom mieste v nádobe so vzduchotesným uzáverom, aby sa zabránilo odparovaniu amoniaku.

Obnovenie kapacity pomocou disulfatačnej metódy s použitím konštantného, ​​stabilizovaného napätia.

Toto metóda obnovy je 100 percent účinná, inými slovami, ak nie je možné batériu obnoviť týmto spôsobom, potom ju nebude možné obnoviť ani iným spôsobom. Obnovil som všetky druhy batérií týmto spôsobom a s úplnou stratou kapacity, napätie na ktorých bolo asi nula voltov (0,5 V), a nie úplná strata, keď je napätie nižšie ako 13,0 V.

Samotná metóda je veľmi jednoduchá.

Na batériu, ktorá stratila kapacitu, aplikujeme napätie 14,7 - 15 voltov (prúd obmedzíme na 1,5 ampéra, ak je batéria 10-15 Ah) a necháme 12-15 hodín. Batéria bude vrieť, ale nezľaknite sa, tak to má byť.
Potom ho trochu vybijeme, napríklad pripojíme žiarovku, aby sa elektrolyt premiešal.

Potom nabíjame rovnako ako prvýkrát: dodávame 14,7-15 voltov (napätie klesne, ale nemalo by prekročiť 14,7-15 voltov, keď je batéria nabitá, to znamená limit 14,7-15 V) atď. nechajte ďalších 12-15 hodín.

Potom vypneme stabilizátor napätia a necháme batériu stáť asi deň, potom zmeriame napätie, ktoré by malo byť okolo 13,0-13,2 voltov pri +20 stupňoch.
Ak je napätie nižšie ako táto hodnota, opakujeme cykly obnovy, kým napätie nestúpne na určené čísla.

Ak napätie na batérii nedosiahne 13,0 V, ale niekde okolo 12,7 V, tiež to nemusí byť zlé, pre nízku hustotu elektrolytu to normálne napätie. Ak napätie nedosiahne 10 voltov, táto batéria sa mechanicky rozbije: dosky sú skratované, dosky sa rozpadajú atď. Takáto batéria je drahá len pre kovový šrot.

Lepšie je, samozrejme, po každom regeneračnom cykle vykonať kontrolné vybitie, aby sme mali predstavu, či kapacitu pridať alebo nie. K tomu nájdeme žiarovku s takou záťažou, aby sa batéria vybila za 4-5 hodín, aby sme nemuseli veľa čakať a meriame dobu vybitia, no treba mať na pamäti, že napätie batérie nesmie pri vybíjaní dovoliť pokles pod 10,5 V.

Ďalšia veľmi dôležitá poznámka. Ak je batéria zapečatená AGM alebo gél, potom nenechávajte ventily otvorené, vzduch by nemal vnikať do dosiek, inak dôjde k strate kapacity. Pred obnovou takýchto batérií je vhodné doplniť vodu. Aby ste to urobili, odtrhnite vrchný plastový kryt, aby ste sa dostali ku gumeným ventilom, zdvihnite ventily a pridajte destilovanú vodu zo striekačky, ale nie veľa, aby voda sotva pokrývala platne (viac nelejte!). Aby ste videli vodu, musíte si niečo posvietiť, napríklad baterkou. Zatvoríme ventily, pritlačíme veko na vrch a zabalíme ho páskou.

Ak batéria stratila všetku kapacitu, je to vtedy, keď je napätie nižšie ako 10 V.

Obnoviteľnú batériu pripojíme na stabilizovaný zdroj napätia, ktorý by mal byť nastavený na 15 V (prúd je obmedzený na 1/10 kapacity batérie). A počkajte asi 15 hodín.V tomto čase sa občas pozrite, v určitom čase začne batéria pomaly prijímať prúd a napätie v tomto okamihu klesne, potom sa prúd zvýši na maximum a napätie klesne do najnižšieho bodu (zvyčajne asi 12,4 c), po tomto momente čakáme 15 hodín, kým sa batéria nabije. Potom batériu obnovíme ako čiastočne stratenú (pozri vyššie).

Sú prípady, keď batéria nezačne prijímať prúd ani po 15 hodinách. Potom by ste mali zvýšiť napätie na 20 voltov, pridal som viac, sedieť niekoľko minút a pozerať sa na prúd, môže ísť hneď.

Ak prúd netečie okamžite, musíte kontrolovať častejšie, hlavnou vecou je nepremeškať okamih, keď sa batéria nabíja, aby napätie na nej nepresiahlo 15 V, to znamená, že musíme obmedziť napätie čo najrýchlejšie pred nabíjaním.

Áno, ďalšia veľmi dôležitá poznámka, nezastavujte proces obnovy v polovici, nezabudnite dokončiť cyklus.

Obnova batérie krátkodobým impulzom veľkého prúdu.

Niekedy sa stáva, že z nejakého dôvodu sú dosky jednej z plechoviek batérie nejako skratované a ich nabíjanie je nemožné.
Je logické predpokladať, že príčinu skratu možno odstrániť vypálením problémovej oblasti. Na tento účel je batéria pripojená k zdroju veľmi vysokého prúdu, najmenej 100 ampérov, napríklad zváraciemu stroju, s usmerňovacou diódou na výstupe. Okruh sa uzavrie na 1-2 sekundy, počas ktorých by sa mala príčina okruhu odpariť v dôsledku silného prehriatia.

Niekoľko aplikácií a účinnosť tejto metódy v praxi.
Osobne som narazil na jeden 7 a.h. olovená batéria CSB s uzavretou plechovkou. Batéria vydržala niekoľko rokov bez nabíjania. Príčinou skratu bolo s najväčšou pravdepodobnosťou to, že dosky batérie boli zdeformované v dôsledku hojne usadeného síranu a separátor bol prepichnutý.
Pripojením k zváračke na 2-3 sekundy bol skrat odstránený, ale následné opatrenia na obnovu boli neúspešné, čo nie je prekvapujúce, pretože olovené batérie úplne stratili svoju kapacitu. bezúdržbové batérie, nie sú obnovené. Ale aplikácia túto metódu na iné typy batérií môže byť celkom rozumné.

Príklad 2
Jeden kamarát mi povedal o svojej skúsenosti s aplikáciou tejto metódy na nikel-kadmiovú (NiCd) batériu, čím sa mu podarilo oživiť a uviesť do prevádzky baňu nikel-kadmiová batéria, "KCSL 12", pre konské dostihy.

Príklad 3
Ďalší kamarát vybil lítium-iónovú (Li-ion) batériu z prenosného DVD prehrávača. IN lítium-iónové batérie pri hlboký výboj niekedy sa medzi platňami vytvorí medený skratový skrat. Výsledkom obnovy bolo, že kapacita batérie sa zvýšila, ako keď bola nová.

Renovácia servisovaných batérií, najmä autobatérií.

Existuje jeden spôsob, ako obnoviť batériu.
Podstata metódy.
Vylejte všetok elektrolyt. Naplňte batériu destilovanou vodou, kým nie sú dosky zakryté. Pripojte k batérii konštantný tlak asi 14 voltov a nechajte 1-2 hodiny. Potom počúvame batériu, ak počujeme, že vrie, trochu znížime napätie. Necháme to tak pol hodiny a znova počúvame: našou úlohou je udržiavať také napätie na batérii, aby emisie plynu boli minimálne, ale aby existovali.
Batériu držíme pod týmto napätím týždeň, alebo ešte lepšie dva. Potom sa destilovaná voda v batérii zmení na elektrolyt nízkej hustoty v dôsledku rozpustenia síranu olovnatého a jeho premeny na molekuly kyseliny sírovej v dôsledku chemickej reakcie. Vypustite všetok elektrolyt a doplňte destilovanou vodou. Tiež pripájame napätie, uistite sa, že batéria je trochu, niekedy bubliny, a držíme 1-2 týždne.
Ak už elektrolyt nemení hustotu, disulfatáciu možno zastaviť.
Potom vzniknutý slabý elektrolyt vypustíme a nalejeme elektrolyt normálnej hustoty. Pripojíme vašu nabíjačku a nabíjame batériu ako obvykle, kým nebude úplne nabitá.
Potom musíte zmerať hustotu elektrolytu a zarovnať ho s normálnou hustotou vo všetkých bankách.
Vaša batéria bola obnovená.
Ak nemáte nič na meranie hladiny elektrolytu s nízkou hustotou, potom môžete pre každý prípad vykonať ešte jeden, tretí, takýto cyklus.

Má zmysel aplikovať tieto postupy, ak sú dosky batérie stále neporušené, ak je vo vašej batérii jasne viditeľný sediment, najmä s kúskami olovených dosiek, potom to zjavne nestojí za to.

Ako každý výrobok, aj olovená batéria má svoj vlastný dátum spotreby a správna prevádzka vydrží dosť dlho. Zlyhané napájacie zdroje auta sú nahradené novými, ale v niektorých prípadoch sú možné opravy, po ktorých batéria nejaký čas vydrží. Mali by ste vedieť, že repasovaná autobatéria nejaký čas vydrží, no mali by ste sa pripraviť na kúpu novej.

Základné problémy s batériou

Hlavnou a najčastejšou poruchou batérie je sulfatácia platní, ktorá výrazne znižuje kapacitu batérie. Túto poruchu je možné úplne odstrániť iba v počiatočných fázach, nebude to vyžadovať značné úsilie a batéria vydrží pomerne dlho.

Ďalšou najčastejšou poruchou je vypadávanie platní a v dôsledku toho skrat. Najväčšou nepríjemnosťou je rozbitie platničky. Tento jav je pomerne zriedkavý a zvyčajne sa vyskytuje, keď vysoké napätie, o nedostatočná úroveň elektrolyt v pohároch. Mali by ste vedieť, že sulfatácia platní nastáva v dôsledku neustáleho podbitia batérie a nadmerné napätie vedie k vypadnutiu, skratu a rozbitiu platní. Po oprave alebo výmene zdroja energie by sa mali identifikovať a odstrániť príčiny, ktoré viedli k poruche batérie. Pokúsme sa zistiť, ako obnoviť autobatériu bez veľkých nákladov.

Materiály a zariadenia

Sulfácia dosiek vedie k tomu, že nabitá batéria nevyrába plný výkon a výtok sa vyskytuje veľmi rýchlo. Na vykonanie obnovy batérie budete potrebovať:

• nabíjačka;
• elektrolyt;
• Destilovaná voda;
• Ochranné okuliare a rukavice;
• Desulfatačná prísada;
• "Ariometer".

Eliminácia sulfatácie

Batéria je úplne nabitá, potom sa elektrolyt vypustí a umyje. Ako to urobiť správne, nájdete na stránkach našej webovej stránky v príslušnej sekcii. Naliate do pohárov nový elektrolyt a pridá sa vhodné desulfatačné činidlo.

Pred začatím práce by ste si mali preštudovať pravidlá jeho používania. Elektrolyt s prísadou by mal byť úplne naplnený na úroveň odporúčanú výrobcom. Batéria musí stáť dva dni, počas ktorých by prísada mala odstrániť usadeniny na platniach.

Obnova kapacity

Po odstránení usadenín je potrebné riadne obnoviť kapacitu napájacieho zdroja. Na tento účel by sa malo nabíjanie vykonávať s nízkymi prúdmi, ktoré nie sú vyššie ako 0,1 A. Batéria je plne nabitá, skontroluje sa hustota a v prípade potreby sa vyrovná na požadované hodnoty. Ďalej vybijeme batériu na napätie 10,5 voltu, pričom napätie v každej banke by nemalo byť nižšie ako 1,7 voltu.

Ako záťaž môžete použiť sériovo zapojené autolampy. Potom je batéria úplne nabitá nabíjací prúd by nemala prekročiť polovicu normálnych nabíjacích hodnôt. Mal by sa určiť výkon žiaroviek a doba vybíjania na špecifikované hodnoty. Pomocou jednoduchého vzorca sa vypočíta kapacita batérie a v prípade nedostatočnej kapacity napájacieho zdroja by sa mal vykonať cyklus „vybíjanie-nabíjanie“, kým sa nedosiahnu prijateľné hodnoty kapacity batérie. Po dokončení práce môžete do elektrolytu pridať malé množstvo prísady, zabaliť zátky a použiť obnovenú batériu.

Hlboká sulfatácia

Existujú aj iné spôsoby, ako obnoviť takmer úplne sulfátovanú autobatériu. Tieto metódy sú však dosť nebezpečné a vyžadujú si špeciálne vybavenie na prácu.

Obnova spätného prúdu

Na vykonanie obnovy pomocou tejto metódy budete potrebovať napájací zdroj. zvýšený výkon. Na to je vhodný napríklad zvárací transformátor (nezamieňať s invertorom). Z tohto zdroja výstupné napätie musí byť aspoň 20 voltov a sila prúdu musí byť väčšia ako 80 ampérov. Upozorňujeme, že batéria nesmie byť skrat taniere, v takom prípade môžu byť následky nepredvídateľné. Prebieha obnova spätný prúd, pre ktorý pripájame plus transformátora k mínusu batérie a mínus k kladnému pólu batérie.

Zástrčky obnoviteľného napájania musia byť prevrátené a hladina elektrolytu musí byť správna. Nabíjanie sa zapne na 30 minút, zatiaľ čo sa tvorí výdatná tvorba plynu a výdatné teplo, elektrolyt môže dokonca vystreknúť z hrdla plechoviek. Preto je potrebné prísne dodržiavať bezpečnostné opatrenia. Na konci nabíjania spätným prúdom sa elektrolyt vypustí, premyje destilovanou vodou a naleje sa nový roztok kyseliny sírovej požadovanej hustoty.

Ďalej sa nabíjanie vykonáva ako zvyčajne. nabíjačka správna polarita mínus na mínus, plus na plus. Po dokončení nabíjania môžete vykonať niekoľko kontrol - tréningové cykly. Malo by sa pamätať na to, že tieto práce nezaručujú obnovenie a môžu viesť ku konečnému zlyhaniu batérie.

Redukcia roztokom kyseliny etyléndiamíntetraoctovej sodnej

Táto metóda, rovnako ako predchádzajúca, by sa mala vykonávať na batérii, ktorú v prípade poruchy nebude škoda zlikvidovať. Batéria sa nabije na maximum, vypustí sa elektrolyt a premyje sa destilovanou vodou. Do prázdnej nádoby sa naleje roztok sodnej soli kyseliny etyléndiamíntetraoctovej. Na jeho prípravu je lepšie použiť chemické laboratórium.

Čas potrebný na odsírenie batérie sa pohybuje od 40 do 60 minút, počas ktorých sa uvoľní veľa plynu a nádoba sa zohreje. Na konci vývoja plynu sa roztok vypustí, premyje sa 2-3 krát destilovanou vodou, pridá sa nový elektrolyt a batéria sa nabije. Ak budete mať šťastie, repasovaná batéria nejaký čas vydrží.

Pri všetkej rozmanitosti modelov a typov áut sú všetky zostavené z komponentov, blokov a mechanizmov, ktoré plnia jasne definovanú úlohu. Batéria, ktorej cenovku nemožno nazvať lacnou, čelí v tomto inžinierskom dizajne aj vlastným výzvam. Ak batéria zlyhá, neponáhľajte sa s likvidáciou tohto zariadenia: po správnej obnove bude autobatéria fungovať ešte lepšie ako nová.

Úloha batérií v systéme

Batéria vložená automobilový dizajn rieši dva problémy naraz:

Spustí sa pohonná jednotka ktorý pozostáva zo spojky a prevodovky;

Poskytuje výživu všetkým palubnej siete s vypnutým motorom.

Bez batérie auto nenaštartuje a bude imobilizované.

Dôvody, prečo môže batéria zlyhať:

Nesprávna údržba zariadenia;

Ako to funguje akumulátorová batéria

Od ich vynálezu sa batérie neustále zdokonaľovali, aby sa zvýšila životnosť zariadenia a jeho výkon. Inžinierske inovácie využili nové materiály so zlepšenými vlastnosťami.

Autobatérie pozostávajú z uzavretej plastovej nádoby, vo vnútri ktorej sú formovacie nádrže s platňami rôznych polarít. Nádrže sa vyrábajú z ebonitu, skla alebo dreva potiahnutého olovom a na výrobu dosiek sa používajú špeciálne zliatiny. Hlavný priestor nádoby je naplnený kyselinou sírovou.

Princíp činnosti batérie

Kyselina sírová je potrebná na vytvorenie galvanického páru. Keď prúd preteká na svorky, vo vnútri batérie sa spustí proces akumulácie elektriny v batérii, ktorá sa v určitej fáze sama stáva zdrojom prúdu s ultranízkym napätím 12 voltov - podmienečne bezpečným pre ľudské zdravie a život.

Keď vodič počas jazdy zapne štartér, autobatéria sa vybije. Kým motor beží, batérie povinné by mal doplniť spotrebovanú elektrinu, ale nie vždy sa tak stane. Dôvody, prečo batéria nemá dostatok energie na otáčanie štartéra, určuje špecialista.

Čo sú poruchy batérie?

Najbežnejší nasledujúce dôvody porucha batérie:

Sulfácia platní.

Známky: rýchlo klesajúca kapacita batérie, nedostatok energie na otáčanie štartéra, zvýšené napätie na výstupoch, prehrievanie platní a elektrolytu.

Porušená celistvosť dosiek a pre uhlie - ich prelievanie.

Známky: tmavá farba kyseliny sírovej. V tomto prípade nie je možné batériu obnoviť.

Uzavretie susedných sekciových dosiek.

Známky: horúce steny sekcie, vriaci elektrolyt. V tomto prípade je možné batériu obnoviť výmenou chybných dosiek.

Nedodržanie pravidiel skladovania (najmä v zimné obdobie) a prevádzka na batérie.

Známky: poškodenie tela nádoby a olovených dosiek. V tomto prípade nemôže byť reč o obnovení batérie.

Resuscitácia batérie

Chybný zdroj prúdu sa krok za krokom vracia k životu.

Prvé dejstvo

Po vybratí svoriek z batérie sa starostlivo skontroluje. Olovené elektródy pokryté plakom sa čistia handrou a jej koncovky jemnozrnným brúsnym papierom. Vrstva prášku na elektródach môže mať rôznu hrúbku a iná farba(zelená, biela, modrá). Mimochodom, kontakty potiahnuté takýmto práškom sú v mnohých prípadoch hlavným dôvodom zlej činnosti štartéra.

Dejstvo druhé

Je zložitejší, pretože obsahuje reťaz: nabíjanie - vybíjanie batérie. Batéria sa najskôr správne nabije a potom úplne vybije.

Dnes sú v predaji moderné zariadenia s takouto jedinečnou funkciou. V pulzných stacionárnych zariadeniach sú tieto dve protichodné akcie začlenené, ako sa hovorí, „v jednom balení“, aby sa v počiatočnom štádiu bojovalo s nepríjemným procesom sulfatácie platní.

Staré nabíjačky si od interpreta vyžiadajú veľa trpezlivosti, keďže pri desaťnásobne menšom prúde, ako je samotná kapacita batérie, trvá dobíjanie v priemere desať hodín. Jasne to demonštruje nasledujúci príklad: na nabíjanie batérie s kapacitou 75 A/h je určený prúd 7,5 A.

Keď stará nabíjačka dokončí svoju prácu, začne sa proces vybíjania batérií. Ak to chcete urobiť, použite bežnú automobilovú žiarovku: pripojte ju k batérii a počkajte, kým prestane horieť. Po úplnom zhasnutí kontrolky sa vyberie a batéria sa znova pripojí k nabíjačke.

Takto striktne sekvenčnými cyklami dochádza k resuscitácii prúdových zdrojov pre autá.

Tretie dejstvo

Ak dôjde ku skratu v batérii, použite špeciálnu odsírovaciu prísadu. Obnova batérie bude trvať niekoľko dní, pretože prísada sa do dvoch dní úplne rozpustí v elektrolyte. Táto zložka sa pridáva do elektrolytu s hustotou 1,28 g/cm3. cm.

Po dvoch dňoch sa výsledná kvapalina naleje do batérie a znova sa skontroluje hustota. Ak nový ukazovateľ zostal rovnaký alebo sa ukázal byť veľmi blízky tomuto údaju (1,28), vykonajte niekoľko po sebe idúcich cyklov nabíjania/vybíjania batérie.

Počas nabíjania je potrebné sledovať hladinu elektrolytu. Ak nevarí a steny nádoby majú teplotu životné prostredie a nezohrievajte, potom sa množstvo prichádzajúceho prúdu môže znížiť na polovicu.

Po dvoch hodinách sa znova zmeria hustota elektrolytu a ak sa opäť získa nominálna hodnota, proces nabíjania sa dokončí - batéria je plne obnovená a pripravená na použitie.

Ak sa hustota elektrolytu mení smerom nahor, zriedi sa destilovanou vodou. Ak je hustota nižšia ako 1,28 g/mládež. cm, pridajte kyselinu sírovú. V oboch prípadoch sa po úprave hustoty akumulátor opäť nabije.

Rýchle nabíjanie

Princíp nabíjania batérie zrýchleným tempom je nasledujúci:

1. Batéria sa nabije a potom sa z nej vypustí elektrolyt.

2. Nádoba sa premyje destilovanou vodou a na hodinu sa naplní roztokom (Trilon B - 2 % a amoniak - 5 %). V niektorých prípadoch sa umývanie opakuje.

3. Vykonáva sa opakované opláchnutie vodou, po ktorom sa nádoba naplní čerstvým elektrolytom.

4. Batéria je vložená plné nabitie.

Aby batérie slúžili dlho a spoľahlivo, nemusíte vynakladať žiadne mimoriadne úsilie: stačí batériu udržiavať čistú a raz za pol roka ju úplne nabiť stacionárnym zariadením.

27. apríla 2017

Ako každý výrobok, aj olovená batéria má svoj vlastný dátum spotreby a pri správnom používaní vydrží pomerne dlho. Zlyhané napájacie zdroje auta sú nahradené novými, ale v niektorých prípadoch sú možné opravy, po ktorých batéria nejaký čas vydrží. Mali by ste vedieť, že repasovaná autobatéria nejaký čas vydrží, ale celkovo Mali by ste sa pripraviť na nákup niečoho nového.

Pre lepšie pochopenie nižšie uvedených informácií pozývame čitateľa, aby sa oboznámil so štruktúrou autobatérie. Je to jasne znázornené na tomto diagrame:

Hlavné príčiny zlyhania autobatérie

Najčastejšou poruchou autobatérií je. Zároveň výrazne klesá kapacita batérie a v dôsledku toho zariadenie nemá dostatok energie na otáčanie štartéra.

Sulfáciu platní je možné určiť podľa nasledujúcich znakov:

• Znížená kapacita;
• Varenie elektrolytu;
• Prehrievanie platní;
• Zvýšené napätie na elektródach.

Ďalší bežný dôvod porucha batéria - ničenie a odlupovanie uhoľných platní. Táto porucha môže byť určená tmavou farbou elektrolytu. Obnova autobatérie je v tomto prípade možná, aj keď nie vždy.

Tretia najčastejšia porucha súvisí s skratovaním olovených dosiek v jednej z častí batérie. Identifikovať toto zlyhanie je celkom jednoduché. Pri nabíjaní sa chybná časť nadmerne zahreje a elektrolyt sa vyvarí. V tomto prípade je možné obnoviť batériu, aj keď je to o niečo ťažšie ako v prvom prípade. Riešením problému je výmena olovených dosiek v sekcii, čo je dosť drahé, aj keď lacnejšie ako kúpa novej batérie.

Štvrtý dôvod zlyhania batérie súvisí s pri nesprávnej prevádzke a skladovaní batérií. Je známe, že batéria nie je úplne nabitá mínusová teplota môže zamrznúť. Zmrazenie môže poškodiť olovené dosky, ako aj telo zariadenia. To môže viesť ku skratu v tele prístroja a varu elektrolytu. V tomto prípade bohužiaľ nie je možné obnoviť batériu.

Obnova autobatérie svojpomocne

Po zistení dôvodov môžete prejsť k úvahám o spôsoboch obnovenia batérie.

VYLUČUJÚCE SULFÁCIU

Sulfácia dosiek vedie k tomu, že nabitá batéria nevyrába plný výkon a vybíjanie prebieha veľmi rýchlo. Na vykonanie obnovy batérie budete potrebovať:

• nabíjačka;
• elektrolyt;
• Destilovaná voda;
• Ochranné okuliare a rukavice;
• Desulfatačná prísada;
• "Ariometer".

Batéria je úplne nabitá, potom sa elektrolyt vypustí a umyje. Do nádob sa naleje nový elektrolyt a pridá sa vhodná desulfatačná prísada.

Pred začatím práce by ste si mali preštudovať pravidlá jeho používania. Elektrolyt s prísadou by mal byť úplne naplnený na úroveň odporúčanú výrobcom. Batéria musí stáť dva dni, počas ktorých by prísada mala odstrániť usadeniny na platniach.

OBNOVA KAPACITY
Po odstránení usadenín je potrebné riadne obnoviť kapacitu napájacieho zdroja. Na tento účel by sa malo nabíjanie vykonávať s nízkymi prúdmi, ktoré nie sú vyššie ako 0,1 A. Batéria je plne nabitá, skontroluje sa hustota a v prípade potreby sa vyrovná na požadované hodnoty. Ďalej vybijeme batériu na napätie 10,5 voltu, pričom napätie v každej banke by nemalo byť nižšie ako 1,7 voltu.

Kapacitu batérie môžete určiť výpočtom doby vybitia batérie. Za týmto účelom vynásobte nabíjací prúd časom. Ak je kapacita batérie nižšia ako nominálna, cykly nabíjania a vybíjania by sa mali vykonávať do úplné zotavenie autobatérie.

Nabíjanie batérie Ako záťaž môžete použiť autolampy zapojené do série. Potom je batéria úplne nabitá a nabíjací prúd by nemal prekročiť polovicu normálnych nabíjacích hodnôt. Mal by sa určiť výkon žiaroviek a doba vybíjania na špecifikované hodnoty. Pomocou jednoduchého vzorca sa vypočíta kapacita batérie a v prípade nedostatočnej kapacity napájacieho zdroja by sa mal vykonať cyklus „vybíjanie-nabíjanie“, kým sa nedosiahnu prijateľné hodnoty kapacity batérie. Po dokončení práce môžete do elektrolytu pridať malé množstvo prísady, zabaliť zátky a použiť obnovenú batériu.

HLBOKÁ SULFÁCIA
Existujú aj iné spôsoby, ako obnoviť takmer úplne sulfátovanú autobatériu. Tieto metódy sú však dosť nebezpečné a vyžadujú si špeciálne vybavenie na prácu.

OBNOVA SPÄTNÝM PRÚDOM
Ak chcete vykonať obnovenie pomocou tejto metódy, budete potrebovať vyšší zdroj napájania. Na to je vhodný napríklad zvárací transformátor (nezamieňať s invertorom). Tento zdroj musí mať výstupné napätie minimálne 20 voltov a prúd väčší ako 80 ampérov. Malo by sa vziať do úvahy, že batéria by nemala mať skrat dosiek, v tomto prípade môžu byť dôsledky nepredvídateľné. Obnova sa vykonáva spätným prúdom, pre ktorý pripájame plus transformátora k mínusu batérie a mínus k kladnému pólu batérie.

Nabíjanie batérie Zástrčky obnoviteľného zdroja energie musia byť odpojené a hladina elektrolytu musí byť normálna. Nabíjanie sa zapne na 30 minút, zatiaľ čo sa tvorí výdatná tvorba plynu a výdatné teplo, elektrolyt môže dokonca vystreknúť z hrdla plechoviek. Preto je potrebné prísne dodržiavať bezpečnostné opatrenia. Na konci nabíjania spätným prúdom sa elektrolyt vypustí, premyje destilovanou vodou a naleje sa nový roztok kyseliny sírovej požadovanej hustoty.

Ďalej sa nabíjanie uskutoční pomocou bežnej nabíjačky so správnou polaritou, mínus až mínus, plus plus. Po dokončení nabíjania môžete vykonať niekoľko kontrolných a tréningových cyklov. Malo by sa pamätať na to, že tieto práce nezaručujú obnovenie a môžu viesť ku konečnému zlyhaniu batérie.

Táto metóda, rovnako ako predchádzajúca, by sa mala vykonávať na batérii, ktorú v prípade poruchy nebude škoda zlikvidovať. Batéria sa nabije na maximum, vypustí sa elektrolyt a premyje sa destilovanou vodou. Do prázdnej nádoby sa naleje roztok sodnej soli kyseliny etyléndiamíntetraoctovej. Na jeho prípravu je lepšie použiť chemické laboratórium.
Čas potrebný na odsírenie batérie sa pohybuje od 40 do 60 minút, počas ktorých sa uvoľní veľa plynu a nádoba sa zohreje. Na konci vývoja plynu sa roztok vypustí, premyje sa 2-3 krát destilovanou vodou, pridá sa nový elektrolyt a batéria sa nabije. Ak budete mať šťastie, repasovaná batéria nejaký čas vydrží.

SPRÁVNA FUNKCIA AUTOBATÉRIE
A aby ste sa nemuseli čudovať, ako obnoviť autobatériu, oplatí sa prijať niekoľko užitočné rady o starostlivosti o toto zariadenie.

• Skontrolujte hladinu a hustotu elektrolytu raz za dva až tri mesiace;
• Pri silných mrazoch sa oplatí zvýšiť hustotu elektrolytu na 1,40 g/cm3.
• Batéria sa musí nabíjať desaťkrát menším prúdom, ako je jej kapacita. Napríklad, ak je kapacita batérie 60 A/h, nabíjanie by sa malo vykonávať prúdom 5 ampérov;
• Ak je teplota vzduchu nižšia ako -25'C, nemali by ste auto opúšťať cez noc. otvorené parkovisko. Pri tejto teplote môže elektrolyt v batérii zamrznúť, čo povedie k poruche batérie.

S výhradou týchto jednoduché tipy, budete môcť výrazne predĺžiť životnosť batérie a nebudete sa musieť čudovať, ako obnoviť autobatériu.

Nech je to akokoľvek smutné, všetko má svoju životnosť. Predpokladá sa, že životnosť batérie je približne tri roky, potom sa batéria odošle na skládku a v aute sa nahradí nová batéria.

Neponáhľajte sa však predčasne rozlúčiť so starou batériou, pretože existuje niekoľko spôsobov, ako ju oživiť. Práve s nimi by som vám dnes rád predstavil.

Medzi najbežnejšie a najobľúbenejšie metódy na oživenie batérií u väčšiny majiteľov automobilov patria:
1. Dlhodobé nabíjanie batérie nízkym prúdom.
2. Nabite batériu v destilovanej vode.
3. Maximálne vybitie batérie pri nízkych prúdoch.

Súhlasíte, názvy metód obnovy poskytujú iba povrchnú predstavu o ich podstate. Za úspech výborný výsledok Je potrebné sa bližšie zoznámiť s týmito metódami reanimácie batérie.

Dlhodobé nabíjanie batérie pri nízkom prúde

Pomocou tejto jednoduchej metódy môžete obnoviť životnosť iba batérie s miernou a nie starou sulfatáciou platní.

Ak chcete dať svojej batérii druhý život, potrebujete:
1. Naplňte batériu destilovanou vodou mierne nad úroveň.
2. Zapnite batériu, aby sa nabila normálnou hodnotou prúdu (kapacita batérie 0,1).
3. Hneď ako sa v batérii začne tvoriť plyn, mali by ste vypnúť nabíjanie na 20-30 minút.
4. Po prestávke musí byť akumulátor opäť pripojený k prúdu, len tento čas sa zníži oproti pôvodnému desaťnásobne, t.j. 0,01 kapacity akumulátora.
5. Keď si všimnete zvýšenú tvorbu plynu na platniach oboch polarít, musíte odpojiť batériu od prúdu a dať si prestávku na 15-20 minút.

Štvrtá a piata fáza obnovy batérie by sa mala opakovať niekoľkokrát. Niekedy, aby sa batéria dostala do plnej bojovej pripravenosti, je potrebné tieto postupy opakovať niekoľko dní po sebe, kým sa začne batéria používať na plnú kapacitu.

Aby ste predišli nepríjemnostiam spojeným s prevádzkou batérie, odporúčame pravidelne kontrolovať hladinu elektrolytu v batérii (výška jeho vrstvy by nemala byť menšia ako 5 mm nad hornými okrajmi platní) a v prípade potreby môžete doplniť destilovanou vodou. Dbajte na to, aby sa do batérie nedostali žiadne cudzie látky. Stopy oxidácie na svorky batérie a vodiče musia byť opatrne odstránené.

Nabite batériu v destilovanej vode

Ak je sulfatácia batérie hlboká, ale nie stará, môžete sa pokúsiť obnoviť batériu nasledujúcim spôsobom.
1. Vybite batériu na napätie 9 V.
2. Vypustite celý roztok elektrolytu a naplňte batériu destilovanou vodou. Čakáme asi hodinu.
3. Po prestávke v prevádzke zapnite batériu na nabíjanie. V tomto prípade by aktuálne napätie na každej svorke batérie v žiadnom prípade nemalo prekročiť 11,5 V.
4. Postupne zvyšujte nabíjanie. Po zvýšení špecifickej hmotnosti roztoku na približne 1,1-1,12 je potrebné zvýšiť nabíjací prúd na hodnotu rovnajúcu sa 0,1 kapacity batérie.
5. Batéria by sa mala nabíjať týmto spôsobom, kým na platniach oboch polarít nebude viditeľné rovnomerné uvoľňovanie plynu.
6. Potom je potrebné vybíjať batériu jeden a pol až dve hodiny prúdom rovnajúcim sa 0,2 hodnoty vybíjacieho prúdu, čo zodpovedá desaťhodinovému režimu vybíjania batérie.

Piata a šiesta fáza obnovy batérie by sa mala opakovať niekoľkokrát. Keď sa špecifická hmotnosť roztoku neustále zvyšuje, hladina elektrolytu by sa mala uviesť do normálu a batéria je pripravená na použitie.

Stojí za zmienku, že táto metóda je dosť časovo náročná; často môže trvať týždne, kým batéria dostane druhú životnosť.

Reanimácia batérie metódou maximálnych vybití s ​​nízkymi prúdmi

Metóda obnovy batérie, o ktorej budeme teraz diskutovať, je vhodná pre batérie so starou sulfatáciou. Je zrejmé, že tento proces bude dlhý a namáhavý, ale stojí za to.

1. Najprv musíte nabiť batériu prúdom rovným 0,2*Q (kde Q je kapacita batérie).
2. Po dosiahnutí napätia 12 V by sa mal nabíjací prúd znížiť na hodnotu vypočítanú podľa vzorca 0,05*Q.
3. Nabíjanie by sa malo zastaviť, keď napätie aj hmotnosť elektrolytu dosiahnu stabilné hodnoty.
4. Nechajte batériu odpočívať pol hodiny alebo hodinu. Potom ho znova nabite nízkym prúdom, kým sa „nevarí“.

Tento krok by sa mal opakovať niekoľkokrát. Pochopíte, že je čas zastaviť procedúru, keď elektrolyt začne vrieť niekoľko minút po začiatku nabíjania.

Potom by ste mali zopakovať prvú fázu práce a po niekoľkých hodinách pokračovať v nabíjaní batérie uvedeným spôsobom. Ak chcete obnoviť funkčnosť batérie, možno budete musieť zopakovať celý pracovný cyklus až 8-krát.

Obnova batérie svojpomocne je, samozrejme, pomerne dlhý a náročný proces, ale s trochou úsilia môžete výrazne predĺžiť životnosť batérie a ušetriť značné množstvo.