V tomto článku „Tuning KAMAZ“ sme zhromaždili najlepšie tuningové fotografie a videá z celého internetu. KAMAZ je možno najznámejším nákladným automobilom ruskej výroby na svete. Toto auto sa sériovo vyrába od roku 1976. Od tých čias uplynulo veľa času a KAMAZ bol modernizovaný viac ako raz. Tím KAMAZ sa zúčastnil aj svetoznámych pretekov Paríž-Dokar, kde opakovane získal ceny vrátane prvého miesta. Tento stroj sa používa v mnohých oblastiach ľudskej činnosti, od armády až po spotrebiteľov. Môžete si to pozrieť aj na našej webovej stránke.
Tuning KAMAZ nie je jednoduchá vec. Keďže toto nákladné vozidlo je určené na prepravu tovaru alebo osôb, všetko závisí od úpravy KAMAZ. Tuning KAMAZ môže byť navíjaný aj domáci, to znamená ručne. Tuning využíva rôzne optiky kabíny, ktoré zlepšujú aerodynamiku nákladného vozidla. K autu je dodávané aj prídavné svetlo vrátane hmlových svetiel. Kabína, karoséria, spánok, motor, odpruženie a ďalšie jednotky schopné zlepšiť vzhľad KAMAZ sú podrobené ladeniu. Všetky tieto aktualizácie je možné vidieť na fotografii a videu v článku.
Na fotografii tuning KAMAZ vykonali špecialisti závodu na účasť na medzinárodných pretekoch Paríž-Dokar. Stroj bol vylepšený tak, aby jazdil v najťažších a najnepriaznivejších podmienkach našej planéty.
Ladenie tohto KAMAZ vyrobeného na experimentálne účely. Stroj je vybavený húsenicami, čo je mimoriadne výhodné pre oblasti ďalekého severu. Tam, kde väčšinu roka leží sneh. Takýto KAMAZ dokáže prepraviť náklad aj ľudí do ťažko dostupných oblastí.
Video tuning Kamaz
V tomto videu môžete vidieť zaujímavé možnosti ladenia KAMAZ od výrobcu aj od milovníka týchto nákladných vozidiel. Po prezretí článku nezabudnite zanechať spätnú väzbu pre našich používateľov alebo sa prihláste na odber jedného z našich kanálov, aby ste získali najnovšie správy, fotografie a videá.
Ak chcete radikálne zmeniť vzhľad svojho auta, mali by ste porozmýšľať nad vyladením predného nárazníka – je to jednoduchý spôsob, ktorý vám dáva veľa príležitostí na let fantázie. Okrem toho je možné modernizáciu tejto časti úplne vykonať doma a zároveň bude tuning nárazníka „urob si sám“ stáť oveľa lacnejšie ako rovnaké služby vykonávané profesionálmi. Čo teda potrebujete na úplné vyladenie predného nárazníka?
Existujú dva hlavné spôsoby, ako zlepšiť vzhľad nárazníka. Všetko záleží na tom, ako si to predstavujete – či už spevnenie existujúceho prvku, alebo úplne nové zadné partie z improvizovaných materiálov. Jeden aj druhý spôsob motoristi praktizujú pomerne často, rozdiel je len v nástrojoch a materiáloch, ktoré potrebujeme.
Ak sa teda chystáte ísť prvou cestou a vylepšiť predný alebo zadný nárazník, budete si musieť zakúpiť špeciálne podložky, ktoré si môžete nainštalovať sami. Na ich inštaláciu zásobte značkovacie nástroje, elektrickú vŕtačku, upevňovacie prvky (skrutky a samorezné skrutky), ako aj tmel pre lepšie prispôsobenie. Jediným problémom je, že takéto prekrytie bude pomerne drahé. Vytvorenie takéhoto prekrytia vlastnými rukami však môže byť veľmi lacné, nehovoriac o neoceniteľných skúsenostiach, ktoré získate ladením predného nárazníka vlastnými rukami.
Vytvorenie nového nárazníka si vyžaduje určité nástroje, ktoré sa dajú veľmi ľahko nájsť takmer v každej garáži alebo kúpiť v železiarstve:
- Brúsny papier rôznej zrnitosti.
- Sklolaminát, ktorý sa tiež nazýva sklolaminát.
- Montážna pena.
- Tmel.
- Zloženie základného náteru.
- Epoxidová živica.
- adhézne zloženie.
- Tmel.
- Farbivo.
- hliníkový prášok.
- Ostrý úžitkový nôž.
Okrem toho budete musieť nájsť aspoň približné rozloženie budúceho produktu, aby ste si zjednodušili prácu a lepšie si predstavili, ako bude hotový nárazník vyzerať. Keď je k dispozícii všetko vyššie uvedené, môžete začať vytvárať diel.
Návod na ladenie
Ako ste už pochopili, základom pre vytvorenie ladenia pre nárazník budú také jednoduché a cenovo dostupné materiály ako montážna pena a polystyrén. Ide však nielen o ich lacnosť, ale aj o jednoduchosť práce, pretože je veľmi ľahké, aby pena aj pena dali požadovaný tvar vlastnými rukami. Ďalším dôvodom pre použitie práve takejto základne je jej nízka hmotnosť – nové obloženie ju neoťaží, čiže nijako neovplyvní výkon auta.
Vo všeobecnosti pokyny na ladenie predného nárazníka vyzerajú asi takto:
- Na začiatok sa pomocou zvoleného materiálu vytvorí požadovaný tvar. Tu prichádzajú na rad ostré nástroje.
- Potom musíte výsledný povrch správne pripraviť na spracovanie živicou.
- Živica a sklolaminát sa nanášajú na budúce prekrytie v niekoľkých vrstvách.
- Teraz prišiel rad na tmel - s jeho pomocou dávame dokonalejší tvar a vyhladzujeme všetky rohy.
- Pred nanášaním farby je nevyhnutné pripraviť povrch základným náterom, inak môže byť čiastočne absorbovaný alebo ležať nerovnomerne. Ďalším krokom je preto nanesenie základného náteru.
- Hotová maľba vo vhodnej farbe. Odtieň môže úplne zopakovať továrenské alebo byť iný. Teraz by ste mali počkať, kým nárazník zaschne a môžete ho nainštalovať na miesto.
Mnohí sa zaujímajú o to, ako sa polystyrén a polyuretánová pena líšia v procese ich použitia ako základu pre kryt nárazníka. A hlavný rozdiel je v tom, že pena sa nemusí rozpúšťať živicou, pretože ju možno priamo vytvarovať.. A pena musí byť najskôr utesnená špeciálnou technickou plastelínou. Plán je načrtnutý a môžete začať vytvárať ladenie nárazníka vlastnými rukami. Pre väčšiu prehľadnosť si povieme o každej z metód – a ktorú si vyberiete, je len na vás.
penový nárazník
Na vytvorenie prekrytia budete potrebovať asi osem veľkých hárkov polystyrénu. Ak už máte potrebné množstvo materiálu, môžete sa pustiť do práce.
- Na začiatok je potrebné demontovať nárazník a dôkladne ho vyčistiť od nahromadených nečistôt. Potom sa povrch odmastí a utrie do sucha.
- Polystyrénové dosky musia byť spojené lepidlom. Najlepšie je použiť tekuté nechty, pretože táto kompozícia je schopná pevne prilepiť akékoľvek materiály. Zároveň musíte konať opatrne, aby vrstvy nevyschli v nesprávnej polohe.
- Kým pena schne, musíte načrtnúť budúci produkt a preniesť obrysy na materiál. Polystyrén je oveľa ťažšie rezať ako pena, takže vytvorenie správneho symetrického tvaru môže trvať dlho. Je dôležité, aby bol nôž dostatočne ostrý.
- Teraz musíte na obrobok naniesť technickú plastelínu a na vrch - pár rovnomerných vrstiev tmelu.
- Aby bol povrch rovný, treba ho poriadne prebrúsiť. Tu potrebujete brúsny papier s jemnou zrnitosťou.
- Na vrchu sa nanáša niekoľko hustých vrstiev živice, ako aj sklenené vlákno. Výsledná štruktúra by sa mala nechať úplne vyschnúť.
- Teraz musíte vykonať dokončovacie práce a naniesť základný náter na nárazník.
V záverečnej fáze je nárazník natretý a nalakovaný. Keď dekoratívna vrstva zaschne, časť môže byť inštalovaná na svojom správnom mieste a obdivovať výsledok.
Penové nárazníky
Fázy tvorby sú veľmi podobné práci s penou. Ale počas procesu je potrebné mať na pamäti, že montážna pena pôsobí dosť agresívne na akýkoľvek kov, čo znamená, že nemôže prísť do kontaktu s kovovými časťami, kým úplne nevyschne. Celkovo budete potrebovať asi štyri valce materiálu.
- Najprv musíte celú kompozíciu naliať na rovný povrch a počkať, kým táto hmota nezaschne. Zvyčajne to trvá najmenej 48 hodín, takže buďte pripravení chvíľu počkať.
- Budete mať dostatok času na premyslenie a realizáciu svojich nápadov vo forme náčrtu. Potom je potrebné preniesť všetky čiary do vysušenej montážnej peny a môžete začať rezať.
- Pokúste sa urobiť medzery čo najsymetrickejšie, aby nedošlo k poškodeniu produktu. Potom môžete pristúpiť k nanášaniu živice, ako aj sklenenej vlny.
- Čakáme, kým nový materiál zaschne, potom vykonáme všetky vyššie uvedené postupy - brúsenie, základný náter, maľovanie a lakovanie.
Okrem iného existuje ešte jedna, kombinovaná možnosť, kedy sa pena spája s penou. Pomocou tejto metódy môžete vytvoriť dodatočné prekrytie na existujúcom nárazníku.
Nezabudnite tiež na inštaláciu sieťky na ladenie nárazníka - musíte si ju zakúpiť vopred. Môžeme konštatovať, že vyladenie nárazníka vlastnými rukami nie je taká náročná úloha. Odborníci však radia najskôr sa precvičiť na nepotrebnom materiáli, aby tuning predného nárazníka vyšiel hneď na prvýkrát kvalitný.
Video „Urob si svojpomocne ladenie nárazníka“
V tomto videu si môžete pozrieť, ako prebieha tuning na príklade auta Lada Priora.
https://pandia.ru/text/80/359/images/image002_104.jpg" align="left" width="153" height="86"> 
V poslednej dobe veľa vodičov KAMAZ mení nárazník 53205 s plastovými tesákmi na bokoch za nárazník 65115 so širokým čiernym obložením. Väčšina z nich má ale nárazník v dobrom stave... V tomto smere je jednou z často kladených otázok „ Je možné dať plastovú podložku 65115 na nárazník 205?» Odpoveď je nie, nemôžete. ale nárazník 53205 na 65115 môžete prerobiť vlastnými rukami. Budete potrebovať zručnosti na prácu s brúskou a zváračkou.
Takže: ako urobiť nárazník
53205 (euro2) nárazník 65115 (euro3)?
Varenie nárazníka.
Berieme všetok nový hardvér. Z toho, čo potrebujete, budete potrebovať:
Skrutka m6x20 - 8 ks, matica m6 - 12 ks, rydlo na 6 - 12 ks.
Skrutka m8x20 - 9 ks, matica m8 - 13 ks, rydlo na 8 - 13 ks.
Skrutka m8x30 (huba) s guľatou hlavou a štvorcovou základňou pod ňou 4 ks.
Skrutka do nárazníka m14x30 s maticou a rydlom (staré môžete nechať) - 4 ks.
Ďalej kupujeme:
Podložka (facing) buffer 65115. Majte na pamäti, že okrem továrne existujú najmenej 4 rôzni výrobcovia a všetci majú svoje vlastné charakteristiky.
Repeater UP1 - nárazník smerovka 6520, 65115 -2 ks.
Podložka horného nárazníka (kovová)
A hlavne rem sada nárazníkov 65115
Zmyslom celej tejto zmeny je, že ušetríte na nákupe železného nárazníka 65115 (3,5 tr. coop -5 tr. factory) a svetlometov (továrne 1100 rubľov za kus). A váš starý nárazník vydrží ďalších 5-10 rokov namiesto toho, aby hnil na skládke.
Začať
Odstránime nárazník z KAMAZ, úplne ho rozoberieme. Spodný schod necháme, pomôže nezameniť vrch a spodok nárazníka pri montáži.
Konce nárazníka z oboch strán odrežeme brúskou (stačí odrezať okraje).
Brúskou (125 mm) opatrne odrežte krajné uchytenia svetlometu (lamely). Vnútorné môžete nechať, nebudú prekážať. Miesta rezov očistíme, v budúcnosti ich bude treba prelakovať.
Teraz musíme označiť a chytiť zátvorky. Na pracovnú plochu (najlepšie položte najprv niečo mäkké, ako je penová guma), položte obloženie nárazníka 65115 lícom nadol. Najprv sme do nej dali svetlomety, na oboch stranách, potom náš orezaný nárazník. (Samozrejme vo väčšej produkcii sa všetko robí inak, ale bude to veľmi zdĺhavé a ťažko opísateľné. Opísaný spôsob je jednoduchý a spoľahlivý). Ak nie je žiadny spodný schod, nezamieňajte hornú a spodnú časť - nárazník je symetrický. Pri predných svetlách si dávame pozor aj na hornú/dolnú časť. Neexistujú žiadne ľavé a pravé. Svetlomety opatrne umiestnime medzi plastový lem a železný nárazník. Skúste posunúť svetlomety bližšie k stredu. Teraz prichádza najdôležitejší moment: na nárazník pripevníme držiak svetlometu a smerovky. Viď foto. Jedna strana držiaka, kde sú dva výstupky, je medzi nárazníkom a svetlometom. Druhý je pritlačený tesne k podložke (podšívke) nárazníka tak, aby sa otvory zhodovali. Stlačíme kliešťami alebo opatrne uchopíme zváraním. To isté robíme na druhej strane. Okamžite si všimneme predné montážne otvory (pre skrutku M8x30 - huba). Plastové obloženie je pripevnené k železnému nárazníku pomocou 6 skrutiek. Z toho 4 huby - 2 na bokoch (tam sme už pripravili) a 2 vpredu. Obloženie nárazníka už má spravidla všetky spojovacie otvory. Na nich si všimneme, kde vyvŕtať otvory v nárazníku. A 2 otvory spájajú kovové obloženie - plastový panel a železný nárazník. Na nárazníkoch 53205 (PJSC KamAZ) vyrobených po roku 2010 sú už všetky otvory z nárazníka 65115. Ak nie sú, vŕtame. Ďalej - vyberieme náš železný rám, privaríme šatky k držiakom svetlometov (pozri fotografiu). Z vnútornej strany je svetlomet namontovaný na širokom plechu, ktorý je dodávaný aj v rem. nárazníková súprava. Pripevňujeme, označujeme, inštalujeme, vŕtame, varíme. Prelakujeme miesta rezov, zvárania a nových zváraných dielov.
Montáž nárazníka
Najprv dáme svetlomety, potom smerovky. Potom vopred nasadíme skrutky nárazníka 4ks m14x30 (veľká huba), na ktoré je pripevnená ťažná vidlica. Ak ich zabudnete vložiť, musíte podšívku odstrániť. Potom hotový rám vložíme do plastového prekrytia. Na bokoch a vpredu fixujeme hubami m8x30. Teraz je čas dať kovovú vrchnú dosku..jpg" align="left" width="201" height="113">diery (viď foto). Pripevniť skrutkami m8x20. To je všetko, nárazník je hotový.
Z mínusov tohto nárazníka by som rád poznamenal, že je problematické odstrániť prst z ťažnej vidlice, pretože vývojári v tomto modeli neposkytli žiadnu dieru alebo vybranie, kam by to šlo. Ale stále je to možné - zakaždým sa budete musieť plaziť pod nárazníkom a robiť to spod KAMAZ. Druhá nevýhoda: Ak vaša kabína nie je zdvihnutá a medzi nárazníkom a čelným panelom nie je vzdialenosť 8-10 cm, kabína pri prevrátení rozbije váš nový nárazník s obložením. Alebo otvorte kapotu vždy, keď sa kabína prevráti, čo robí každý.
Vrátim sa na začiatok článku. Napísal som, že nemôžete dať plastovú vrstvu na bežný nárazník 205. V skutočnosti existuje takéto prekrytie (pozri fotografiu), ale medzi vodičmi nie je populárne. K nemu je vhodné dokúpiť aj chrániče na opierky nôh, to všetko je tiež v akcii.
Všetky popísané detaily a príslušenstvo si môžete objednať na našej stránke www. kabinkam. ru, ktoré držíme v kompletnom sortimente, skladom a v rôznych konfiguráciách.
Takmer každého motoristu zaujíma otázka, akými prostriedkami možno ozvláštniť vzhľad auta. Nikto nechce splynúť s davom, a tak mnohí vymýšľajú rôzne spôsoby, ako svoje auto zvýrazniť.
Na tento účel sú ponúkané rôzne možnosti ladenia a restylingu. Môžete použiť rôzne možnosti lakovania, špecializované vinylové fólie, inštaláciu ďalších prvkov. Tuning nárazníkov je tiež pomerne bežný spôsob, ako dodať vzhľadu vozidla určitú originalitu.
Urob si svojpomocne ladenie nárazníka nie je vôbec ťažké! Ak chcete vykonať túto operáciu, môžete požiadať o pomoc kvalifikovaných odborníkov. Ak si však chcete vystačiť s malými finančnými výdavkami, môžete si urobiť vlastný tuning nárazníka. Toto je, samozrejme, dosť časovo náročný proces, ale dá vám príležitosť naplno prejaviť svoje tvorivé schopnosti a zaobísť sa bez zbytočných výdavkov.
Odborníci tvrdia, že existujú dva spôsoby:
- vytvoriť nový produkt od začiatku;
- správne spracovať bežný nárazník vášho auta.
Prvá cesta si vyžaduje dosť vážne zručnosti z hľadiska mechanického spracovania materiálov a vlastníctva nástrojov. Tu potrebujete určitú skúsenosť, oko a nastavené ruky. Výberom druhej možnosti si značne zjednodušujeme našu úlohu, pretože je oveľa jednoduchšie upraviť bežný nárazník auta, ako ho znovu vyrobiť.
Jednou z najbežnejších možností ladenia je použitie peny Ako sa robí svojpomocný tuning nárazníkov
Ak sa teda rozhodnete robiť všetku prácu svojpomocne, pozrime sa na predný nárazník ako príklad, ako si ho môžete vyladiť.
Najprv musíte zásobiť všetky potrebné materiály. Na dokončenie práce budete potrebovať nasledujúce veci:
- epoxidová živica;
- brúsny papier s rôznymi zrnami (od 80 do 220);
- sklolaminát;
- drôt;
- polyuretánová pena vo valcoch;
- hrubý papier (menovite papier, nie kartón).
Vlastnými rukami vytvárame nový tvar nárazníka Potom, čo ste si naskladnili všetko, čo potrebujete, si budete musieť čo najpodrobnejšie predstaviť vzhľad, ktorý chcete dať prednej časti vášho auta. Pre vernosť si môžete načrtnúť náčrty alebo urobiť približný výkres - to výrazne zjednoduší úlohu v procese jej implementácie.
Po dokončení náčrtov a výkresov sa môžete pustiť do práce. Pozrime sa bližšie na to, ako vyzerá proces ladenia krok za krokom:
Záver
Ladenie predného nárazníka je jedným z bežných spôsobov, ako zmeniť vzhľad auta, ozvláštniť ho. Spracovanie štandardného nárazníka je jednoduchší postup v porovnaní s výrobou nového jednodielneho produktu. V skutočnosti je to jednoduchý proces - je celkom možné ho vykonať sami. Hlavná vec je pozornosť, presnosť a svedomitosť.
Mnohí sú zvyknutí vidieť na verejných komunikáciách autá, ktoré majú upravenú karosériu, ale aj interiér. Ale vidieť KamAZ, ktorého ladenie sa robí na vysokej úrovni a s chuťou, je vzácnosť. Ak sa rozhodnete, že nastal čas zmeniť vzhľad vášho nákladného vozidla, vylepšiť ho, potom odporúčame zveriť tuning do rúk špecialistov. Aj keď to možno urobiť nezávisle, s potrebnými zručnosťami a voľným časom. Pozrime sa na dve možnosti, pomocou ktorých môžete vyzdobiť naše nákladné auto vlastnými rukami.
Vzhľad
Najbežnejším a lacnejším spôsobom je vyladenie kabíny KamAZ. Najčastejšie sa na to používa styling všetkých druhov zložitosti a sklo je tiež tónované. V predaji sú rôzne lišty a plastové prístrešky, ktoré sa ľahko inštalujú vďaka lepiacemu povrchu. Pomocou dekoratívnych prvkov môžete rýchlo a vkusne vyzdobiť interiér.
Väčšina motoristov upravuje volant, ktorý stelesňuje tie najodvážnejšie dizajnové rozhodnutia. Príkladom je fotografia KamAZ uverejnená v článku, ktorej vyladenie volantu je pôsobivé.
Bežné sedadlo sa dá ľahko nahradiť pohodlnejším sedadlom, ktoré má (vankúš).
Optické prvky sú tiež prístupné ladeniu, ale vyžadujú si väčšiu pozornosť. Osvetlenie interiéru si vyrobíte výberom obľúbenej farby a dokonca aj projekcie loga. Okrem prístrojovej dosky nainštalujte aj tachometer. Palubnú dosku zakryte kožou, velúrom alebo plastom. Často sa nad čelným sklom robí pódium, do ktorého sa montuje akustika.
Na "zníženie hluku", ako aj na izoláciu kabíny, stačí zakryť dno ohrievačom. Pri výbere materiálu je potrebné vziať do úvahy jeho požiarnu bezpečnosť.
Na zvýšenie tuhosti a úrovne bezpečnosti kabíny bude potrebné posilniť kovový profil dverí. Takáto inovácia by vám mohla zachrániť život v prípade vážnej nehody.
Chip tuning
Ak sa pri ladení KamAZ nebudete obmedzovať na vonkajšie zmeny, ale chcete opraviť program nainštalovaný v riadiacej jednotke motora, mali by ste sa postarať o zakúpenie ďalších modulov, ktoré sa s takýmito úlohami dokážu vyrovnať. S ich pomocou môžete dosiahnuť výrazné zvýšenie výkonu (až o 25%) zvýšením plniaceho tlaku. Táto operácia sa vykonáva s cieľom znížiť spotrebu paliva, ktorá sa môže znížiť na 5 litrov na 100 km. Takéto manipulácie sú voliteľné, ale niekedy sa vykonávajú pri výmene rôznych komponentov motora (dúchadlo, dýzy atď.).
Uzly a zostavy
Najťažšie a najvážnejšie pre každé auto, vrátane značky KamAZ, ladiacich jednotiek a zostáv. Robia to výlučne špecialisti, ktorí vykonávajú zložité výpočty pomocou moderného vybavenia. Po takýchto zmenách, ktoré výrazne zvyšujú výkon motora, musia byť nahradené zosilnenými:
- spojka;
- pohon kolies;
- brzdy;
- závesné prvky.
Pozastavenie
Vodiči kamiónov nezaostávajú za motoristami pohybujúcimi sa v podhodnotených autách. Pomerne často sú na KamAZ inštalované kratšie pružiny, čo vyzerá veľmi nezvyčajne. V tomto prípade je potrebné preštudovať geometriu zavesenia, ktorá sa bude musieť zmeniť tak, aby pri jazde na nerovnej ceste nepoškodila spodok. Populárne v kamiónoch KamAZ je ladenie prevodovky, pri ktorej sa mení prevodový pomer.
S cieľom zlepšiť vzhľad komponentov a zostáv vozidla boli vysoko kvalitné, odporúčame vám vyhľadať pomoc od špecialistov. Najlepšie je mať náčrt alebo fotografiu KamAZ, ktorého ladenie sa vám páčilo. Servisné strediská špecializujúce sa na tuning nákladných vozidiel nájdete takmer v každom veľkom meste.
