Volkswagen Polo Sedan „Czerwony pasek, czarny pasek…”. Volkswagen Polo Sedan „Czerwony pasek, czarny pasek…” Idealny samochód na rynek rosyjski

👉 nowy Volkswagena Polo sedan (Volkswagen Polo)👈: recenzja, recenzje prawdziwi właściciele, specyfikacje, ceny i konfiguracje samochodów pierwszej generacji wyprodukowanych w latach 2015-2018, omawiamy wady i wady nowego sedana Volkswagena.

Krótki przegląd, cena i zdjęcie

Volkswagena Polo W 2015 roku sedan przeszedł zmianę stylizacji. Zmiany są jedynie kosmetyczne. Zmieniona wersja bazuje na tej samej platformie PQ25. Na tej samej platformie problem VAG wypuszcza Seata Toledo i Skody Rapida. Jeśli w Rosji jest to Volksvagen Polo, to w Malezji i Indiach jest to Volksvagen Vento. W Rosji sedan Volkswagen Polo jest montowany w Kałudze, samochody są tu montowane wyłącznie na rynek krajowy. Polo sedan jest dostępny z trzema silnikami. Dwie 16-zaworowe benzyny wolnossące 1,4 (90 KM) MPI EA211 i 1,6 (110 KM) MPI EA211, które również są montowane w Kałudze. Wersja z turbodoładowaniem jest dostępna w wersjach wyposażenia Highline i GT. silnik benzynowy 1,4 (125) TSI. Skrzynie biegów dla budżetowych poziomów wyposażenia lub 5 mechanika kroków lub 6-biegowy automat. W wersjach wyposażenia Highline i GT dostępna jest 6-biegowa manualna i 7-biegowa automatyczna. W przypadku sedana Volkswagen Polo producent udziela gwarancji bez limitu kilometrów przez pierwsze dwa lata i limitu 100 000 km przez trzeci rok.

Charakterystyka. Wymiary sedana Volkswagen Polo: długość - 4390 mm, szerokość - 1699 mm, wysokość - 1467 mm, rozstaw osi- 2552 mm, prześwit - 163 mm. Pojemność bagażnika wynosi 460 litrów, a zbiornik paliwa 55 litrów. Hamulce przednie są tarczowe, tylne w zależności od silnika: dla 1,4 MPI - bęben, dla 1,6 MPI i 1,4 TSI - tarcza. Wspomaganie kierownicy – ​​elektryczne. Zawieszenie przednie - niezależne typu MacPherson, Tylne zawieszenie- sprężyna półniezależna. Rozmiary opon: 175/70 R14 (84T), 185/60 R15 (84T), 195/55 R15 (85T). Krawężnik Volkswagen Polo sedan: 1163 - 1291 kg, a maksymalna dopuszczalna - 1700-1740 kg, w zależności od konfiguracji. Przeciętny realna konsumpcja paliwo dla Volkswagena Polo wynosi: 10,2 (miasto) ▫ 5,8 (autostrada) ▫ 9,1 (mieszany) l/100km. Benzyna ⛽: minimum AI-95. Specjalny czas przyspieszania do 100 km/h: od 9,0 s do 11,2 s w zależności od silnika i skrzyni biegów.

Bezpieczeństwo. Poduszka powietrzna kierowcy i pasażer z przodu, podobnie jak trzeci zagłówek, jest już zamontowany konfiguracja podstawowa. System stabilizacja kursu walutowego ESP jest wliczony w cenę Wysokie poziomy wyposażenia i GT (tylko 7-biegowa automatyczna). W przypadku innych poziomów wyposażenia jest dostępny w dodatkowym pakiecie „Bezpieczeństwo” za 40 000 rubli. W tym samym pakiecie znajdują się przednie boczne poduszki powietrzne. Ogrzewanie elektryczne przednia szyba Dostępne tylko w wersjach wyposażenia Highline i GT. Według testu zderzeniowego ARCAP, Volkswagen Polo sedan uzyskał 14,1 punktu na 16 możliwych. Nie przeprowadzono żadnych europejskich testów zderzeniowych sedana Polo. Nie ma co patrzeć na wyniki testów zderzeniowych europejskiego hatchbacka Volkswagena Polo. To zupełnie inne auto, z innym wyposażeniem.

Opinie prawdziwych właścicieli sedana Volkswagen Polo (2017-2018):

👉 nowego Volkswagena Polo sedan(Volkswagen Polo)👈: recenzja, opinie prawdziwych właścicieli, parametry techniczne, ceny i wyposażenie samochodów pierwszej generacji wyprodukowanych w latach 2015-2018, omówienie wad i wad nowego sedana Volkswagena.

Krótki przegląd, cena i zdjęcie

Volkswagena Polo W 2015 roku sedan przeszedł zmianę stylizacji. Zmiany są jedynie kosmetyczne. Zmieniona wersja bazuje na tej samej platformie PQ25. Na tej samej platformie koncern VAG produkuje Seat Toledo i Skoda Rapid. Jeśli w Rosji jest to Volksvagen Polo, to w Malezji i Indiach jest to Volksvagen Vento. W Rosji sedan Volkswagen Polo jest montowany w Kałudze, samochody są tu montowane wyłącznie na rynek krajowy. Polo sedan jest dostępny z trzema silnikami. Dwie 16-zaworowe benzyny wolnossące 1,4 (90 KM) MPI EA211 i 1,6 (110 KM) MPI EA211, które również są montowane w Kałudze. Turbodoładowany silnik benzynowy 1,4 (125) TSI jest dostępny w wersjach wyposażenia Highline i GT. Skrzynie biegów w budżetowych wersjach wyposażenia są 5-biegowe manualne lub 6-biegowe automatyczne. W wersjach wyposażenia Highline i GT dostępna jest 6-biegowa manualna i 7-biegowa automatyczna. W przypadku sedana Volkswagen Polo producent udziela gwarancji bez limitu kilometrów przez pierwsze dwa lata i limitu 100 000 km przez trzeci rok.

Charakterystyka. Wymiary sedana Volkswagen Polo: długość - 4390 mm, szerokość - 1699 mm, wysokość - 1467 mm, rozstaw osi - 2552 mm, prześwit - 163 mm. Pojemność bagażnika wynosi 460 litrów, a zbiornik paliwa 55 litrów. Hamulce przednie są tarczowe, tylne w zależności od silnika: dla 1,4 MPI - bęben, dla 1,6 MPI i 1,4 TSI - tarcza. Wspomaganie kierownicy – ​​elektryczne. Przednie zawieszenie to niezależne zawieszenie typu MacPherson, tylne zawieszenie to półniezależna sprężyna. Rozmiary opon: 175/70 R14 (84T), 185/60 R15 (84T), 195/55 R15 (85T). Krawężnik Volkswagen Polo sedan: 1163 - 1291 kg, a maksymalna dopuszczalna - 1700-1740 kg, w zależności od konfiguracji. Średnie rzeczywiste spalanie Volkswagena Polo wynosi: 10,2 (miasto) ▫ 5,8 (trasa) ▫ 9,1 (mieszany) l/100 km. Benzyna ⛽: minimum AI-95. Specjalny czas przyspieszania do 100 km/h: od 9,0 s do 11,2 s w zależności od silnika i skrzyni biegów.

Bezpieczeństwo. Poduszka powietrzna kierowcy i pasażera z przodu oraz trzeci zagłówek są już zawarte w podstawowej konfiguracji. System zajęć Stabilizacja ESP Dostępne w wersjach wyposażenia Highline i GT (tylko z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów). W przypadku innych poziomów wyposażenia jest dostępny w dodatkowym pakiecie „Bezpieczeństwo” za 40 000 rubli. W tym samym pakiecie znajdują się przednie boczne poduszki powietrzne. Elektrycznie podgrzewana przednia szyba jest dostępna tylko w wersjach wyposażenia Highline i GT. Według testu zderzeniowego ARCAP, Volkswagen Polo sedan uzyskał 14,1 punktu na 16 możliwych. Nie przeprowadzono żadnych europejskich testów zderzeniowych sedana Polo. Nie ma co patrzeć na wyniki testów zderzeniowych europejskiego hatchbacka Volkswagena Polo. To zupełnie inne auto, z innym wyposażeniem.

Opinie prawdziwych właścicieli sedana Volkswagen Polo (2017-2018):

Volkswagen Polo to jeden z najbardziej znaczących i najlepiej sprzedających się samochodów modele Volkswagena na rynku światowym. Samochód, którego historia rozpoczęła się w 1975 roku, słusznie jest uważany za jeden z nich najlepsze samochody w klasie, łączącej takie cechy jak praktyczność, wydajność i niezawodność, a to wszystko w bardzo przystępnej cenie.

Dlatego też wypuszczenie każdej nowej generacji modelu budzi tak duże zainteresowanie nie tylko ze strony mediach motoryzacyjnych i potencjalnych nabywców, ale także bezpośrednich konkurentów, dla których samochód jest niewypowiedzianą miarą i przykładem do naśladowania.

Wypuszczenie nowego Volkswagena Polo szóstej generacji nie było wyjątkiem, którego pierwszy pokaz odbył się w połowie czerwca 2017 roku w Berlinie. Od razu warto zaznaczyć, że oficjalny debiut modelu na arenie światowej odbędzie się jesienią 2017 roku podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie.

Nowy Volkswagen Polo 2017 zauważalnie zmienił wygląd, otrzymał nowe silniki i poszerzoną listę wyposażenia, a także znacznie powiększył się, wyznaczając nową poprzeczkę mniejszym, a przez to mniej przestronnym konkurentom. Ale najpierw sprawy.

Wygląd zewnętrzny Volkswagena Polo 2017

Zewnętrznie „szósty” VW Polo 2017 wygląda jak typowy Volkswagen, co wyraża się nie tylko w idealnie dobranych proporcjach, ale także w ogólnym stylu nadwozia. Hatchback ma atrakcyjny, energiczny, a nawet nieco zarozumiały wygląd, harmonijnie połączony z elementami konserwatywnego i surowego designu. Dzięki temu zarówno osoby młode, jak i starsze będą wyglądać równie dobrze podczas jazdy samochodem.

Główną atrakcją przedniej części samochodu był wygląd nowej, lekko marszczącej się optyki czołowej z falistymi liniami świateł pozycyjnych LED, pomiędzy którymi znajduje się mała szczelina w osłonie chłodnicy z dużym emblematem „VW” pośrodku.

Dodatkowo przednia część hatchbacka otrzymała nowy zderzak i inaczej zaprojektowane światła przeciwmgielne.

Profil samochodu otrzymał pochyłą maskę, efektowne przetłoczenia wzdłuż nadwozia i wznoszącą się ku rufie linię okien. Duże uzupełniają obraz nadkola i stylowe felgi aluminiowe. Rufa samochodu zyskała nowe wypełnienie światła boczne i bardziej muskularny tylny zderzak, w którego dolnej części umieszczono sportowo zaprojektowany pseudodyfuzor.

Według klasyfikacji europejskiej Volkswagen Polo nowej generacji należy do klasy „B+” i posiada następujące wymiary:

• Długość– 4,053 m;
• Szerokość– 1,751 m;
• Wysokość– 1,446 m;
• Długość rozstawu osi– 2,564 m.

Wysokość prześwit pozostaje taka sama i wynosi około 150 mm, co będzie wystarczające w przypadku większości scenariuszy użytkowania pojazdów.

Kupujący mogą wybierać spośród 14 różnych kolorów nadwozia, a także kilku opcji felgi aluminiowe R15-18.

Wnętrze nowego Polo 2017

Recenzję wnętrza Volkswagena Polo 2017 należy zacząć od tego, że podwyżka wymiary zewnętrzne pozytywnie wpłynęło na ilość wolnego miejsca w kabinie. Tym samym przyrost przestrzeni w pierwszym rzędzie wyniósł 15 mm, a w drugim – 21 mm.

Wystrój wnętrza hatchbacka jest tradycyjny dla Volkswagenów; wygląda lakonicznie, stylowo i nowocześnie, a pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest przypominająca BMW konsola środkowa zwrócona w stronę kierowcy, w której znajduje się nowy systemu multimedialnego z ekranem o przekątnej 6,5 lub 8 cali.

Jeszcze niżej znajduje się dość nudny, ale łatwy w obsłudze sterownik mikroklimatu. Przed kierowcą znajduje się modna trójramienna wielokierownica, a także bardzo informacyjna tablica przyrządów, opcjonalnie w pełni cyfrowa, co jest rzadkością w ta klasa. Ergonomia miejsca pracy jest idealna i nie wzbudzi żadnych wątpliwości nawet u osób, które po raz pierwszy zasiądą za kierownicą Volkswagena Polo hatchback 2017.

Przednie siedzenia charakteryzują się wyraźnie zauważalnymi podparciami bocznymi, dość długim i umiarkowanie twardym „siedziskiem”, a także szerokim zakresem regulacji. Nie zawiódł nas także drugi rząd siedzeń, w którym pasażerowie mają zapewnioną wystarczającą rezerwę wolna przestrzeń we wszystkich kierunkach, umożliwiając wygodne siedzenie trzem pasażerom. Zwiększyła się także pojemność bagażnika, która według standardów tej klasy wynosi imponujące 351 litrów (dla porównania pojemność bagażnika VW Golfa wynosi 380 litrów). W razie potrzeby przestrzeń ładunkową można zwiększyć trzykrotnie, obniżając oparcia drugiego rzędu siedzeń.

Pod ziemią Bagażnik było miejsce na małe koło zapasowe i mały zestaw naprawczy.

Volkswagen Polo 2017 - dane techniczne

Dla nowego Volkswagena Polo producent przygotował szeroką gamę jednostek napędowych, m.in.:

1. Litrowy, trzycylindrowy silnik benzynowy MPI, generujący 65 lub 75 „koni” i 95 Nm ciągu obrotowego. Taki silnik można połączyć z jedyną dostępną 5-poziomową „mechaniką” i oferuje następującego dynamicznego Volkswagena Charakterystyka polo: przyspieszenie od 0 do 100 w 14,2 sekundy, prędkość maksymalna 173 km/h i średnie zużycie paliwa – 4,9-5,2 l/100 km.
2. Litrowy, 3-cylindrowy silnik benzynowy TSI z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem, wytwarzający odpowiednio 95 i 115 „klaczy” oraz moment obrotowy 160 lub 200 Nm. Z takimi silnikami samochód może przyspieszyć maksymalnie do 185 (196) km/h, a przyspieszenie do pierwszej „setki” zajmie około 10,7 sekundy. Łączne zużycie paliwa, w zależności od mocy silnika, waha się w granicach 4,7-5,1 litra na „sto”.
3. Najwyższej klasy silnik benzynowy reprezentowany jest przez czterocylindrowy silnik TSI o pojemności 1,5 litra i mocy 150 koni mechanicznych, który przyspiesza samochód do „setki” w 8,9 sekundy. i pozwala rozwinąć około 200 km/h. Apetyt takiego silnika w trybie mieszanym wynosi nieco ponad 4,6 litra.
4. Ponadto linię silników reprezentuje 1,6-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 80 lub 95 KM. To prawda, że ​​​​dokładna charakterystyka takiego silnika nie jest jeszcze znana.
   Wszystkie silniki, z wyjątkiem bazowych 65 i 75 koni mechanicznych, można połączyć z 6-stopniową manualną skrzynią biegów lub 7-stopniowym „robotem” z podwójnym sprzęgłem.

Na bazie firmy zbudowano szóste Polo platforma modułowa MQB-A0 wykorzystuje nowoczesne gatunki stali o wysokiej wytrzymałości. Przednie niezależne zawieszenie jest reprezentowane przez kolumny MacPhersona, a tylne półniezależne zawieszenie jest reprezentowane przez belkę ze stabilizatorami poprzecznymi. Opcjonalnie hatchback może być wyposażony w zawieszenie sportowe, znacznie zwiększając koszt samochodu.

Sterowanie zapewnia elektryczne wspomaganie kierownicy, a hamowanie odbywa się za pomocą Tarcze hamulcowe z systemem wentylacji na przedniej osi.

Bezpieczeństwo Volkswagena Polo 2017

W tle dość wysoki Konkurenci Volkswagena Cena Polo 2017 w zależności od dostępności duże ilości aktywne/bierne systemy bezpieczeństwa pasażerów i kierowcy, w tym:

• Boczne i przednie poduszki powietrzne;
• System stabilność kierunkowa i ABS;
• PROWADZONY światła do jazdy;
• Podgrzewane lusterka boczne;
• Głowica optyczna LED;
• Tempomat;
• Automatyczny system zwalniania;
• Parking samochodowy;
• Systemy monitorowania stanu kierowcy i „martwych” stref;
• Tylna kamera;
• Wielokolizyjny układ hamulcowy;
• Mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX;
• Immobilizer i centralny zamek;
• Bezpieczne zagłówki i wiele więcej.

Dodatkowo producent zwiększył sztywność skrętną nadwozia oraz wyposażył samochód w specjalne zaprogramowane strefy odkształcenia w przypadku zderzenia czołowego lub bocznego, których zadaniem jest rozłożenie i absorpcja głównej siły uderzenia.

Volkswagen Polo - konfiguracje i ceny 2017

Zakłada się, że podobnie jak poprzednia generacja, nowy hatchback Volkswagen Polo będzie oferowany w pięciu wersjach. Jednocześnie cena podstawowe wyposażenie wyniesie co najmniej 12,9 tys. euro (około 845 tys. rubli), za co potencjalny właściciel otrzyma:

• Kilka poduszek powietrznych;
• System kontroli stabilności i ABS;
• Światła do jazdy LED;
• Klimatyzator;
• Lusterka boczne z funkcją podgrzewania i elektryczną regulacją;
• Automatyczny układ hamulcowy;
• System nagłośnienia;
• Pasy bezpieczeństwa z mocowaniem 3-punktowym;
• Zagłówki bezpieczeństwa;
• Koła stalowe R15.

W droższym wyposażeniu samochód będzie oferował:

• Adaptacyjny tempomat;
• Optyka LED do światła głównego i świateł tylnych;
• System monitorowania kierowcy, pieszych i martwych punktów;
• Półautomatyczny asystent parkowania;
• Funkcja otwierania bez kluczyka;
• System stop/start;
• System audio o mocy 300 W;
• Kompleks multimedialny z 8-calowym wyświetlaczem dotykowym;
• Dach panoramiczny;
• Cyfrowy zestaw wskaźników;
• Miejsce do bezprzewodowego ładowania smartfona;
• Felgi aluminiowe R16-18 i wiele więcej.

A dla tych, którym to za mało, producent przygotował szeroki wybór markowe akcesoria i wyposażenie opcjonalne, których zadaniem jest personalizacja samochodu i zwiększenie komfortu spędzania w nim czasu.

Szósta generacja Volkswagena Polo po raz kolejny udowadnia swoją wyższość nad głównymi konkurentami i wyraźnie pokazuje, że wysokiej jakości, nowoczesny i „mocny” technicznie samochód nie jest samochodem uroczo drogim.

Niestety nie wiadomo jeszcze, czy nowy hatchback Volkswagen Polo pojawi się w Rosji, więc na razie kupujący będą musieli zadowolić się sedanem Volkswagen Polo 2017, który jest oficjalnie prezentowany w naszej ojczyźnie i jest nie mniej trafną i opłacalną inwestycją.