Można śmiało powiedzieć, że felgi zawsze były „przeszkodą” dla wielu właścicieli. Z jednej strony tłoczone standardowe koła są dość tanie, bezpretensjonalne i trwałe, odpowiedni rozmiar kół jest zawsze w sprzedaży, zarówno R13, jak i R14 można kupić nawet bez wychodzenia z regionalnego centrum.

Ale warto przynajmniej jakoś zmienić wygląd samochodu, odmalować karoserię, przeprowadzić minimalny tuning - a chęć „zainstalowania odlewu” rośnie wykładniczo. Oprócz piękna, oszczędności paliwa, felgi aluminiowe pozwalają właścicielowi poważnie argumentować za wyborem VAZ 2107, a nawet pochwalić się trochę publiczności: mówią: „Mogłem kupić zagraniczny samochód dawno temu, ale jako patriota, wiesz, założyłem centralny zamek, odlew i nadal szanuję naszą branżę motoryzacyjną.

A więc o felgach w kolejności.

Funkcje koła

• Dyski przenoszą moment obrotowy na szynę pary napędów.
• Tarcze przyczyniają się do równomiernego zagęszczenia opony na całej długości jej obwodu, czyli na całym obwodzie.
• Tarcza zapewnia prawidłowe ułożenie opony w zawieszeniu, zapewniając pełną sztywność konstrukcji.

Dyski różnią się zarówno szerokością, jak i średnicą (R 13, R 14, dla klasyków) wagą, liczbą otworów na elementy złączne.

Przede wszystkim zgodnie z metodą produkcji dyski są tłoczone i odlewane. A pierwsze pytanie początkującego „jakie dyski zainstalować” implikuje dokładnie odpowiedź na to pytanie. On nie jest taki prosty. Zobaczmy dlaczego.

tłoczone dyski

Ich zaletami są bezpretensjonalność, niski koszt, wysoka odporność na zużycie, a także plastyczność. Oznacza to, że jeśli wpadnie do dołu, dysk może zostać zmiażdżony, ale nie pęknięty lub złamany. Wygiętą tarczę łatwo wyprostować nawet zwykłym młotkiem. Tłoczone felgi są tak tanie, że samochody nie zdejmują ich na noc.

Jeśli chodzi o wady, to najważniejsza jest duża masa, która wpływa na przyspieszenie, hamowanie i bezwładność. Rezultatem jest słaba obsługa i wyższe zużycie paliwa. Ponadto, z czysto estetycznego punktu widzenia, wszystkie samochody mają tę samą twarz. Rdza może być również wadą, ponieważ farba fabryczna jest zwykle krótkotrwała. Również tłoczenie powinno być dobrze wymyte wiosną i jesienią, aby uniknąć niepotrzebnego hałasu i korozji solnej.

Felgi aluminiowe

Casting jest modny, fajny, nowoczesny. Ponadto takie tarcze mogą być o 20-30% lżejsze od tarcz tłoczonych, ponieważ są wykonane ze stopu metali lekkich, są mniej podatne na korozję i trwalsze. Sama technologia odlewania pod niskim ciśnieniem zwiększa wytrzymałość wyrobów.

Na zewnątrz felgi aluminiowe mają indywidualny wygląd, istnieją biura projektowe, które tworzą nowe formy i podążają za modą.

Funkcjonalnie jazda na felgach aluminiowych jest płynniejsza, poprawia się przyspieszenie, a zużycie paliwa jest niższe.

Ale jest też „odwrotna strona medalu”. Wadą felg aluminiowych jest kontynuacja ich zalet. Oznacza to, że gdy wchodzi do dołu, odlany dysk nie marszczy się jak wytłoczony. Ale pod obciążeniem nadkrytycznym po prostu pęka, pęka - i jego miejsce jest w warsztacie obróbki stopów lub na śmietniku.

Wynika to z kruchości dysku. Ponadto koszt odlewania jest wyższy, a żywotność jest krótsza. Istotną wadą jest przenoszenie wszystkich wstrząsów na zawieszenie, ponieważ tarcza nie może ich wchłonąć przez własne odkształcenie. Dlatego przed podjęciem decyzji, które koła zamontować, zdecyduj, gdzie i dlaczego będziesz jeździć samochodem.

Przy wyborze tarczy najważniejsza powinna być ich zgodność z modelem samochodu. Tak więc instalowanie dysków pod niskim profilem nie będzie odpowiednie dla letnich mieszkańców, a instalowanie ciężkich i trwałych dysków nie pozwoli zaoszczędzić na zużyciu paliwa. Jeśli przegapiłeś wybór rozmiaru, to koło na rogach może „skrócić” wkładkę błotnika lub, co jest całkowicie obraźliwe, w ogóle nie można go zainstalować.

Jakie parametry ilościowe mają standardowe dyski do klasycznego VAZ 2107?

Bardziej kompletne oznaczenie wygląda zatem na 5x13 lub 5,5x13.

Mówiąc prościej, jeśli przesunięcie jest dodatnie, będzie się wydawać, że dysk jest zanurzony lub „utopiony” w łuku.

Jeśli zwis jest ujemny, wydaje się, że sama tarcza wystaje z nadkola, a sama tarcza jest zagłębiona wystarczająco głęboko.

Dla wszystkich klasyków VAZ standardowe przesunięcie wynosi +29 mm.

Jeśli nie wiesz, jaki offset uzyskać, to leninowska zasada „lepiej mniej znaczy lepiej” jest tutaj idealna, ponieważ jeśli offset jest zbyt duży, koło może opierać się o nakładkę błotnika, pomimo prawidłowo dobranego promienia. Odchylenie standardowe wynosi około 5 mm z każdej strony, więc dla VAZ 2107 będzie to od +24 do +34 mm. Jednocześnie należy pamiętać, że ten parametr działa tylko dla określonej szerokości dysku, jeśli chcesz zainstalować szerokie dyski, potrzebujesz mniejszego zwisu i odwrotnie.

• Śruby kół muszą być M12 o średnicy 1,25 mm. Standardowe wiercenie jest przeznaczone dla tego rozmiaru.
• Jeśli założysz większe koło R 14, zamiast seryjnego R 13, będziesz musiał założyć oponę o niższym profilu, np. 55-60 mm, ponieważ na oponie będzie „mniej miejsca”. Granicą miłości do niskiego profilu może być poniższe zdjęcie. Zanim zdecydujesz się na tak odważny akt, musisz zrozumieć, że wyjazd z centrum dużego miasta jest kategorycznie przeciwwskazany dla takiego samochodu.

Podsumowując, chciałbym powiedzieć, że kompromisem mogą być opony zimowe na tłoczeniu, a letni zestaw na odlewanie, dla miłośników piękna. A dla miłośników korzyści - wręcz przeciwnie, ponieważ zimą spalanie jest większe, a szansa na wjechanie do dołu jest mniejsza niż latem. Ponadto zimą jest mniej wyjazdów poza miasto, a drogi są tam gładsze niż latem.

Obsługa sklepu Dvizhok - internetowy sklep z częściami samochodowymi

Doskonałym sposobem na poprawę wyglądu samochodu jest jego personalizacja. Co więcej, jeśli najdroższy samochód nadaje się do drogich modeli samochodów, to dla osób takich jak VAZ 2107 musisz wybrać coś tańszego. Tuning samochodu, który kosztuje dokładnie tyle samo, co koszt tuningu, będzie wyglądał dość śmiesznie. Dlatego właściciele skromnych VAZ-ów preferują tanią opcję tuningu - wymianę standardowych dysków na aluminiowe.

Wyróżniają samochód spośród innych, a jednocześnie nie wymagają dużych nakładów finansowych. Ponadto takie strojenie można wykonać niezależnie.

Wybór VAZ 2107 należy traktować dość poważnie, ponieważ zmieniając koła, zmieni się nie tylko wygląd samochodu, ale także jego właściwości jezdne. Średnica felg aluminiowych nie powinna być zbyt duża, tutaj R13 i R14 są najlepszą opcją, w skrajnych przypadkach R15, ale nie więcej. W przypadku większej średnicy konieczna będzie modyfikacja błotników auta oraz jego zawieszenia, a to wiąże się z pewnymi kosztami finansowymi. Ponadto zużycie benzyny z dużymi tarczami będzie o rząd wielkości większe niż zwykle.Kolejnym kryterium wyboru i montażu felg aluminiowych w VAZ 2107 jest ich szerokość przesunięcia. Im większa szerokość, tym szybciej zawieszenie i łożyska samochodu przestaną działać. Dodatkowo, jeśli szerokość będzie za duża, zewnętrzna strona koła będzie wystawać poza błotnik, co oznacza, że ​​brud będzie spadał z kół na zewnątrz auta. Najbardziej optymalna szerokość odjazdu wynosi od 33 do 35 milimetrów.

Ponadto im bardziej standardowa konfiguracja felgi aluminiowej, tym łatwiej dobrać do niej opony.Bardzo ważnym kryterium przy wyborze felg jest to, ile potrzeba do zamontowania felgi oraz w jakiej odległości należy je zamontować. Każdy odlewany dysk dla VAZ 2107 ma swoją własną specyficzną konfigurację. Np. PSD 4x98 oznacza, że ​​do zamontowania opony potrzebne są 4 śruby i muszą one znajdować się na średnicy 98 milimetrów. Ponadto należy kupić podłużne śruby, ponieważ stare śruby ze standardowych kół VAZ mogą okazać się krótkie.

Funkcje koła

tłoczone dyski

Felgi aluminiowe

7vaz.ru

Koła zawsze cieszą się dużym zainteresowaniem. Stemplowane zawsze można kupić w każdym sklepie samochodowym. Ich niezawodność i trwałość zostały sprawdzone w czasie. Jednak wystarczy tylko nieznacznie zmienić wygląd auta, a już nie chce się wracać do takich modeli. Istnieje chęć zainstalowania felg aluminiowych w VAZ 2107. Mają one pozytywny wpływ na zużycie paliwa, sprawiają, że podróż jest wygodniejsza i bezpieczniejsza.

Funkcjonalność felg

W samochodach z napędem na przednie koła za pomocą tarczy obroty przenoszone są na parę napędową. Pokrywa siedzi na nim ciasno. Przednie zawieszenie staje się sztywniejsze dzięki prawidłowemu ustawieniu opony.

Koła do samochodu VAZ 2107 są dostępne w kilku wersjach. Różnią się niektórymi parametrami:

• Szerokość.
• średnica.
• Masa.
• Ilość otworów montażowych.

Dozwolone jest instalowanie dysków o rozmiarze R13, R14 w dowolnym samochodzie VAZ 2107. Zgodnie z metodą produkcji może to być zarówno tłoczenie, jak i odlewanie.

Początkujący zawsze zadają pytanie, które krążki lepiej postawić na siódemkę? Nie da się na nie odpowiedzieć jednym zdaniem. Każdy typ ma swoje zalety i wady.

wytłoczony

Główne zalety:

• Niska cena.
• Bezpretensjonalność.
• Doskonała odporność na zużycie.
• Plastikowy.

Tłoczenie, wpadanie do dołu, nie pęka ani nie pęka, tylko się marszczy. Możesz wyprostować wgniecenie zwykłym młotkiem.

Być może główną wadę można nazwać dużą masą. Dzięki temu samochód długo przyspiesza, ma dużą bezwładność, a droga hamowania wydłuża się. Wszystkie te cechy wpływają na sterowność samochodu, zwiększają zużycie paliwa.

Jeśli spojrzymy na tłoczone koła w VAZ 2107 z punktu widzenia estetyki, zobaczymy, że wszystkie wyglądają tak samo. Powłoka fabryczna jest zwykle kiepskiej jakości, przez co farba szybko zaczyna odpryskiwać, a powierzchnia rdzewieje. Aby tłoczenie nie hałasowało, nie korodowało solą, należy je stale myć.

rzucać

Dziś produkty odlewane są uważane za najlepsze dyski w VAZ 2107. Ostatnio stały się modne i szybko zyskały ogromną popularność. Do ich produkcji używane są stopy lekkie, dzięki czemu ważą o 30% mniej niż tłoczone odpowiedniki.

Felgi aluminiowe są bardzo trwałe i prawie nigdy nie rdzewieją. Ponadto ich wygląd ma wiele różnic. Projektanci dbają o estetykę produktu, nadając mu oryginalny wygląd.

Jeśli rozpatrzymy modele odlewane pod kątem funkcjonalności, od razu rzucają się w oczy pewne zalety:

• Szybkie przyspieszenie.
• miękki ruch,
• Zmniejszenie zużycia paliwa.

Przy wszystkich swoich zaletach felgi aluminiowe nie są pozbawione negatywnych cech. Po silnym uderzeniu, na przykład podczas lotu w głęboką dziurę, nie zgniecie się, ale po prostu pęknie. Te części nie nadają się do naprawy.

Koszt konstrukcji odlewanych jest zawsze wyższy niż zwykłego tłoczenia, a żywotność jest znacznie krótsza. Wszelkie wstrząsy przenoszone są na zawieszenie, ponieważ felgi aluminiowe nie mogą pochłaniać wpływów zewnętrznych poprzez ich własne odkształcenie. Które dyski założyć na VAZ 2107, każdy kierowca decyduje indywidualnie, biorąc pod uwagę przyszłe warunki pracy.

Przy wyborze bardzo ważne jest, aby wziąć pod uwagę model samochodu. Na przykład koła do opon niskoprofilowych nie są odpowiednie dla letnich mieszkańców; ciężkie konstrukcje zwiększą zużycie paliwa.

Rozmiary kół VAZ 2107

Do mocowania produktów służą cztery śruby mocujące. Otwory dla nich znajdują się w okręgu o średnicy 98 milimetrów. W przypadku śrub wiercone są otwory o średnicy 12,5 milimetra.

Aby tarcza swobodnie układała się na piaście, wykonuje się w niej centralny otwór o średnicy 58,5 milimetra. To wzdłuż tego otworu występuje jego orientacja. Śruby tylko dociskają kołnierz do niego.

Podczas montażu felgi aluminiowej może być konieczne użycie pierścienia pośredniego. Czasem bez takiej dodatkowej części nie da się stworzyć dokładnego wyrównania piasty z powierzchnią tarczy. Pierścień można swobodnie kupić w każdym sklepie samochodowym.

Usunięcie lub odejście dysku w VAZ 2107 jest zwykle równe 29 milimetrom. Termin ten odnosi się do odległości utworzonej pomiędzy powierzchnią współpracującą tarczy po zamontowaniu na piaście, z warunkową płaszczyzną przechodzącą przez środek wieńca tarczy.

Oznacza to, że gdy przesunięcie jest dodatnie, wydaje się, że element wszedł głęboko w łuk. Przy wartości ujemnej wydaje się wychodzić z łuku, wydaje się, że jest zbyt głęboko zagłębiony w siedzisku.

Eksperci radzą, aby wykonać lot w normalnym zakresie. Jeśli zwis jest zbyt wysoki, koło może zacząć dotykać okładziny błotnika. Dozwolone jest wytrzymanie odchylenia o 5 milimetrów w dowolnym kierunku. Innymi słowy, w VAZ 2107 odejście może mieścić się w zakresie +24 - +34 mm.

Co więcej, ten parametr jest przeznaczony tylko dla określonej szerokości dysku. Aby dopasować szerszy model, konieczne jest wytrzymanie mniejszego zwisu.

Car-Fix - zestaw do usuwania wgnieceń samochodowych. Unikalny opatentowany kształt klipsa eliminuje dodatkowe uszkodzenia, a klej można łatwo usunąć po usunięciu wgnieceń.

Zestaw do naprawy przedniej szyby został zaprojektowany specjalnie do samodzielnej naprawy pęknięć przedniej szyby. Cechą charakterystyczną tego kleju jest jego zadziwiająco niska lepkość, bardzo zbliżona do lepkości wody. Dzięki temu łatwo wypełnia szczelinę pod działaniem sił kapilarnych.

kolesadom.ru

Rozmiar opon i kół, czyli jak rozumieć oznaczenia. Rozmiar dysku dla VAZ 2107

odlew, stempel (zdjęcie i wideo)

Można śmiało powiedzieć, że felgi zawsze były „przeszkodą” dla wielu właścicieli. Z jednej strony tłoczone standardowe koła są dość tanie, bezpretensjonalne i trwałe, odpowiedni rozmiar kół jest zawsze w sprzedaży, zarówno R13, jak i R14 można kupić nawet bez wychodzenia z regionalnego centrum.

Ale warto przynajmniej jakoś zmienić wygląd samochodu, odmalować karoserię, przeprowadzić minimalny tuning - a chęć „zainstalowania odlewu” rośnie wykładniczo. Oprócz piękna, oszczędności paliwa, felgi aluminiowe pozwalają właścicielowi poważnie argumentować za wyborem VAZ 2107, a nawet pochwalić się trochę publiczności: mówią: „Mogłem kupić zagraniczny samochód dawno temu, ale jako patriota, wiesz, założyłem centralny zamek, odlew i nadal szanuję naszą branżę motoryzacyjną.

A więc o felgach w kolejności.

Funkcje koła

• Dyski przenoszą moment obrotowy na szynę pary napędów.
• Tarcze przyczyniają się do równomiernego zagęszczenia opony na całej długości jej obwodu, czyli na całym obwodzie.
• Tarcza zapewnia prawidłowe ułożenie opony w zawieszeniu, zapewniając pełną sztywność konstrukcji.

Dyski różnią się zarówno szerokością, jak i średnicą (R 13, R 14, dla klasyków) wagą, liczbą otworów na elementy złączne.

Przede wszystkim zgodnie z metodą produkcji dyski są tłoczone i odlewane. A pierwsze pytanie początkującego „jakie dyski zainstalować” implikuje dokładnie odpowiedź na to pytanie. On nie jest taki prosty. Zobaczmy dlaczego.

tłoczone dyski

Ich zaletami są bezpretensjonalność, niski koszt, wysoka odporność na zużycie, a także plastyczność. Oznacza to, że jeśli wpadnie do dołu, dysk może zostać zmiażdżony, ale nie pęknięty lub złamany. Wygiętą tarczę łatwo wyprostować nawet zwykłym młotkiem. Tłoczone felgi są tak tanie, że samochody nie zdejmują ich na noc.

Jeśli chodzi o wady, to najważniejsza jest duża masa, która wpływa na przyspieszenie, hamowanie i bezwładność. Rezultatem jest słaba obsługa i wyższe zużycie paliwa. Ponadto, z czysto estetycznego punktu widzenia, wszystkie samochody mają tę samą twarz. Rdza może być również wadą, ponieważ farba fabryczna jest zwykle krótkotrwała. Również tłoczenie powinno być dobrze wymyte wiosną i jesienią, aby uniknąć niepotrzebnego hałasu i korozji solnej.

Felgi aluminiowe

Casting jest modny, fajny, nowoczesny. Ponadto takie tarcze mogą być o 20-30% lżejsze od tarcz tłoczonych, ponieważ są wykonane ze stopu metali lekkich, są mniej podatne na korozję i trwalsze. Sama technologia odlewania pod niskim ciśnieniem zwiększa wytrzymałość wyrobów.

Na zewnątrz felgi aluminiowe mają indywidualny wygląd, istnieją biura projektowe, które tworzą nowe formy i podążają za modą.

Funkcjonalnie jazda na felgach aluminiowych jest płynniejsza, poprawia się przyspieszenie, a zużycie paliwa jest niższe.

Ale jest też „odwrotna strona medalu”. Wadą felg aluminiowych jest kontynuacja ich zalet. Oznacza to, że gdy wchodzi do dołu, odlany dysk nie marszczy się jak wytłoczony. Ale pod obciążeniem nadkrytycznym po prostu pęka, pęka - i jego miejsce jest w warsztacie obróbki stopów lub na śmietniku.

Wynika to z kruchości dysku. Ponadto koszt odlewania jest wyższy, a żywotność jest krótsza. Istotną wadą jest przenoszenie wszystkich wstrząsów na zawieszenie, ponieważ tarcza nie może ich wchłonąć przez własne odkształcenie. Dlatego przed podjęciem decyzji, które koła zamontować, zdecyduj, gdzie i dlaczego będziesz jeździć samochodem.

Przy wyborze tarczy najważniejsza powinna być ich zgodność z modelem samochodu. Tak więc instalowanie dysków pod niskim profilem nie będzie odpowiednie dla letnich mieszkańców, a instalowanie ciężkich i trwałych dysków nie pozwoli zaoszczędzić na zużyciu paliwa. Jeśli przegapiłeś wybór rozmiaru, to koło na rogach może „skrócić” wkładkę błotnika lub, co jest całkowicie obraźliwe, w ogóle nie można go zainstalować.

Jakie parametry ilościowe mają standardowe dyski do klasycznego VAZ 2107?

• Są 4 otwory na śruby montażowe, średnica koła (dokładniej średnica koła, na którym znajdują się otwory to 98 mm. Czasami jest to określane jako (LZ * PCD): 4 * 98. Oznacza to, że między dwoma diametralnie przeciwległymi otworami 98 mm.
• Wiercenie śrubowe charakteryzuje się nie tylko rozmiarem między otworami, ale także średnicą samych otworów. W przypadku VAZ 2107 jest to 12,5 mm. Wiercenie otworów to parametr, na który nie zwraca się od razu uwagi, jak zawsze na początku zachwycając się „rozmiarem”. I na próżno Należy pamiętać, że producent tarcz jest zobowiązany do bardzo dokładnego obliczenia mocowania koła do piasty, ponieważ minimalne niedopasowanie między środkami tarczy a piastą powoduje niebezpieczne uderzenia, które w końcu mogą się oderwać Koło. Wiercenie należy wykonać z dokładnością do dziesiątych części milimetra.
• Tarcza jest przystosowana do piasty z centralnym otworem o średnicy 58,5 mm. Rozmiar piasty oznacza się w następujący sposób: (DIA 58,5) Faktem jest, że zwykłe i solidnie wyglądające śruby do kół w ogóle nie centrują koła na piaście, jak wspomniano powyżej. Po prostu mocno łączą kołnierz i dysk. To właśnie centralny otwór w tarczy pomaga w prawidłowym ustawieniu tarczy, a co za tym idzie koła względem piasty. Jeśli zdecydujesz się na zakup felg aluminiowych, pamiętaj, że do dokładnego wyrównania może być konieczne użycie pierścienia pośredniego, które są sprzedawane dość swobodnie w dużych sklepach.
• Średnica dysków dla VAZ 2107 powinna wynosić 13-15 cali i są one oznaczone jako R 13-R. Zwykły rozmiar to 13 cali. Ten wymiar odnosi się do średnicy obręczy tarczy.
• Szerokość dysku (dokładniej szerokość obręczy dysku) w calach dla VAZ 2107 wynosi od 5 do 6 cali. Niewiele osób zwraca uwagę na ten parametr, ponieważ przede wszystkim patrzą na średnicę. Jednak to właśnie szerokość wpływa na stabilność całej opony, a co za tym idzie niezawodność.

Bardziej kompletne oznaczenie wygląda zatem na 5x13 lub 5,5x13.

• Offset kół wynosi od 15 do 30 mm. Porozmawiajmy o tym parametrze bardziej szczegółowo, ponieważ jego znaczenie nie jest wszędzie wyjaśnione. Ściśle mówiąc, nawis to odległość między płaszczyzną współpracującą na tarczy, gdy tarcza jest umieszczona na piaście, a specjalną, warunkową płaszczyzną, która biegnie wzdłuż samego środka obręczy tarczy.

Mówiąc prościej, jeśli przesunięcie jest dodatnie, będzie się wydawać, że dysk jest zanurzony lub „utopiony” w łuku.

Jeśli zwis jest ujemny, wydaje się, że sama tarcza wystaje z nadkola, a sama tarcza jest zagłębiona wystarczająco głęboko.

Dla wszystkich klasyków VAZ standardowe przesunięcie wynosi +29 mm.

Jeśli nie wiesz, jaki offset uzyskać, to leninowska zasada „lepiej mniej znaczy lepiej” jest tutaj idealna, ponieważ jeśli offset jest zbyt duży, koło może opierać się o nakładkę błotnika, pomimo prawidłowo dobranego promienia. Odchylenie standardowe wynosi około 5 mm z każdej strony, więc dla VAZ 2107 będzie to od +24 do +34 mm. Jednocześnie należy pamiętać, że ten parametr działa tylko dla określonej szerokości dysku, jeśli chcesz zainstalować szerokie dyski, potrzebujesz mniejszego zwisu i odwrotnie.

• Śruby kół muszą być M12 o średnicy 1,25 mm. Standardowe wiercenie jest przeznaczone dla tego rozmiaru.
• Jeśli założysz większe koło R 14, zamiast seryjnego R 13, będziesz musiał założyć oponę o niższym profilu, np. 55-60 mm, ponieważ na oponie będzie „mniej miejsca”. Granicą miłości do niskiego profilu może być poniższe zdjęcie. Zanim zdecydujesz się na tak odważny akt, musisz zrozumieć, że wyjazd z centrum dużego miasta jest kategorycznie przeciwwskazany dla takiego samochodu.

Podsumowując, chciałbym powiedzieć, że kompromisem mogą być opony zimowe na tłoczeniu, a letni zestaw na odlewanie, dla miłośników piękna. A dla miłośników korzyści - wręcz przeciwnie, ponieważ zimą spalanie jest większe, a szansa na wjechanie do dołu jest mniejsza niż latem. Ponadto zimą jest mniej wyjazdów poza miasto, a drogi są tam gładsze niż latem.

Możesz być zainteresowany:

Jakie dyski umieścić na VAZ 2107 wzdłuż promienia, odlewu lub tłoczenia

Renumax to wyjątkowy preparat do usuwania rys! Nie trać pieniędzy na przemalowanie! Teraz możesz usunąć każdą rysę z karoserii w zaledwie 5 sekund.

Rewolucyjny produkt japońskiej firmy Wilsson Silane Guard to innowacyjna powłoka hydrofobowa, która nadaje karoserii promienny połysk nawet do 1 roku.

Koła zawsze cieszą się dużym zainteresowaniem. Stemplowane zawsze można kupić w każdym sklepie samochodowym. Ich niezawodność i trwałość zostały sprawdzone w czasie. Wystarczy jednak nieco zmienić wygląd auta i do takiego wrócić

strona internetowa

Opony i koła do VAZ 2107, rozmiar kół do Łady 2107

Opony i felgi do VAZ 2107Inne modele VAZ: VAZ 110, VAZ 1111, VAZ 1111 Oka, VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107, VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 210 99 , VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115, VAZ 2120 Nadieżda, VAZ 2121 Niva, VAZ 2123, VAZ 2131 Niva, VAZ 2131 Niva, VAZ 4x4, VAZ Granta, VAZ Kalina, VAZ PRIORA , VAZ Samara, VAZ Vesta, VAZ XRAY, VAZ Largus, PCD 4x98 średnica od 13 do 13, szerokość od 5 do 5 i profil od ET29 do ET29 jak Lada 1200 Wymiary opon od do, szerokość od do i profil od do. Minimalny rozmiar opon: 165/70R13, maksymalny: Wybór opon i kół do samochodu VAZ 2107 Korzystając z automatycznego doboru opon i kół do VAZ 2107, można uniknąć wielu problemów związanych z ich kompatybilnością i zgodnością z zaleceniami producentów samochodów. Faktem jest, że opony i felgi mają znaczący wpływ na większość podstawowych parametrów użytkowych pojazdu. Ponadto nie można nie zauważyć znaczenia opon i felg jako elementów bezpieczeństwa czynnego. Dlatego niezwykle ważne jest bardzo odpowiedzialne podejście do ich wyboru, wykorzystując do tego dość konkretną wiedzę na temat tych produktów. Niestety lub odwrotnie, na szczęście znaczna część kierowców woli nie studiować dokładnie urządzenia technicznego własnego samochodu. W pełni automatyczny system selekcji to w tym przypadku niemal jedyny sposób na uniknięcie błędnego wyboru przy zakupie opon i felg. I jest bardzo szeroki, co wynika z różnorodności asortymentu takich produktów prezentowanych w sklepie internetowym Mosavtoshina.

mosautoshina.ru

Rozmiar opon i kół, czyli jak rozumieć oznaczenia | Klub klasyków VAZ-2107, VAZ 2106

PRZYJRZYJMY SIĘ WIĘC OPONOM:

Dodatkowe indeksy:

C - oznacza, że ​​opona należy do kategorii wzmocnionej M+S - (Mud + Snow - błoto plus śnieg) - opony zimowe lub całoroczne TL - opona bezdętkowa TT - opona dętkowa

Opony często wskazują datę produkcji w formacie tydzień.rok, np. 3006 to trzydziesty tydzień 2006 roku.

Wartości indeksu prędkości

Indeks Prędkość, km/hI.................100K..................110L....... .......... ....120M.............130N.............140P....... ...........150Q...............160R...............170S.... .........180T............190H..................200V....... ......210VR................210 - 240ZR............ponad 240

Wartości indeksu obciążenia

Obciążenie indeksowe, kg Obciążenie indeksowe, kg60....... 250............ 90....... 60061....... 257. ............... 91....... 61562....... 265............ 92..... ... 63063..... 272............ 93....... 65064....... 280..... . ....... 94 ........ 67065 ........ 290 ......... 95 ........ 69066 ..... ... 300............. 96....... 71067....... 307.......... .... 97 ...... 73068...... 315............ 98....... 75069.... .... 325 ............... 99............ 77570....... 335............ 100.... ..80071....... 345............ 101.......82572....... 355....... ...... 102......85073....... 365............ 103...... .87574..... ... 375............ 104....... 90075....... 387....... ...... 105. ...... 92576...... 400............ 106....... 95077..... ... 412... ......... 107 ...... 97578 ....... 425 .................. 108. ...... 100079 ....... 437............ 109....... 103080....... 450... ....... ... 110 ....... 106081 ....... 462 .................. 111 ....... 109082 ....... 475.......... 112.......112083....... 487.......... ...113... ....115084.......... 500............ 114.......118085....... .515..... ......115.......121586.......530............116... ....125087... ..... 545............. 117.......128588........ 560..... ....... 118......132089.......580............119.......1360

Przykład: 5,5J * 13 ET38 4x98 D58,6

5,5 - szerokość felgi podana w calach 13 - średnica felgi podana w calach ET - offset, tj. odległość od centralnej osi symetrii tarczy do płaszczyzny styku tarczy z piastą (mm)4 - ilość otworów montażowych ilość śrub (PCD) na które mocowana jest tarcza (szt) 98 - ilość średnica montażowa śrub mocujących (mm) D58.6 - średnica otworu środkowego tarczy (mm)

Garby - pierścieniowe występy wzdłuż krawędzi obręczy, przeznaczone do opon bezdętkowych. Głównym celem garbów jest pewne zamocowanie stopki opony na zmianę, aby zapobiec rozhermetyzowaniu koła. Garby są zwykłe (oznaczone „H”) i ścięte (oznaczone „X”). Jeśli na feldze nie ma garbów, montaż opon bezdętkowych nie jest zalecany i może zagrażać życiu.

www.semerkainfo.ru

Koła w VAZ 2107, wybór i montaż felg aluminiowych (wideo)

Wybór dysków do VAZ 2107 zawsze był przedmiotem sporu między właścicielami samochodów. Tłoczone tarcze są tanie, trwałe, nie wymagają konserwacji i są dostępne w każdym sklepie samochodowym. Ale warto spróbować poprawić wygląd samochodu, pierwszą rzeczą, którą chcesz zrobić, to zainstalować odlewane lub inne felgi aluminiowe w VAZ 2107.

Dlatego kwestia wyboru dysków zasługuje na szczegółowe rozważenie.

Tarcze kół do VAZ 2107

Koła ze stopów lekkich (odlewane, kute, prefabrykowane) lub tłoczone spełniają te same funkcje:

• przenoszenie momentu obrotowego na opony kół napędowych;
• zapewnienie równomiernego zagęszczenia opony na obwodzie;
• zapewnienie sztywności konstrukcji i prawidłowego ułożenia opon w zawieszeniu.

„Klasyk” wykorzystuje 13-calowe felgi aluminiowe i tłoczone na cztery śruby mocujące. Jako tuning można zainstalować 14-calowe koła.

Zalety tłoczonych dysków:

Wadą tarcz tłoczonych jest duża waga. Im więcej masy nieresorowanej, tym szybciej psuje się zawieszenie i gorsze prowadzenie na złej drodze. Pod tym względem tłoczone koła są znacznie gorsze od felg aluminiowych. Drugą wadą jest podatność na korozję, dlatego należy je okresowo czyścić i barwić.

Zalety felg aluminiowych:

Wady felg aluminiowych w VAZ 2107:

• Kruchy materiał, który nie wygina się, ale pęka przy silnym uderzeniu. Jeśli dysk nie pęknie przy silnym uderzeniu, nadal się nie wygina. Dlatego guma na felgach aluminiowych ma znacznie większą szansę na uszkodzenie, jeśli dostanie się do dołu.
• Krótsza żywotność niż tłoczone tarcze stalowe.
• Wysoka cena i atrakcyjna dla złodziei.

Wysoka cena felg ze stopów lekkich skłania do odpowiedzialnego ich wyboru.

Rodzaje felg aluminiowych

Zgodnie z metodą produkcji felgi aluminiowe dzielą się na trzy typy:

• Odlew - wykonany metodą odlewania ze stopu na bazie aluminium lub magnezu. Ostatnia opcja jest droższa. Właściwości fizyczne felg aluminiowych różnią się w zależności od użytego stopu. W związku z tym cena jest inna. Ciężar kół odlewanych jest o jedną trzecią mniejszy niż kół stalowych. Wyglądają lepiej, ale duża kruchość materiału często powoduje odpryski podczas uderzania w krawędź grubego dołu.

• Kute różnią się od technologii produkcji odlewów. Tłoczenie na gorąco pozwala na mniejszą wagę i większą wytrzymałość części niż odlewanie. Ponadto dyski te są mniej kruche, co zwiększa ich trwałość. Siła uderzenia powodująca odkształcenie kutego koła jest znacznie większa niż w przypadku koła stalowego. Dlatego przy silnych uderzeniach na zawieszenie samochodu spadają większe obciążenia.

• Prefabrykowane, zmontowane ze spirytusowych trzech części za pomocą śrub. Części prefabrykowanego dysku są wykonane przy użyciu różnych technologii. Na przykład felga jest kuta, a tarcza odlewana. Takie podejście zmniejsza wagę dysku i zwiększa łatwość konserwacji. Prefabrykowane tarcze mogą być 2-3 razy lżejsze niż odlewane. Wybierając prefabrykowany dysk, należy zwrócić uwagę na materiał śrub. Muszą być tytanowe. Stalowe śruby ulegają korozji, co pogarsza wygląd i parametry tarczy.

Wybór felg aluminiowych

Koła w VAZ 2107 muszą odpowiadać podstawowemu zastosowaniu samochodu. Koła niskoprofilowe nie nadają się do jazdy po złych drogach, jeśli potrzebujesz dobrego prowadzenia przy dużej prędkości, wysoki profil nie będzie najlepszym wyborem.

Najważniejsze jest zgodność wymiarów geometrycznych dysków z parametrami samochodu.

• Regularny rozmiar dysku „klasycznego” VAZ wynosi 13 cali. Felgi aluminiowe można montować na kołach 13, 14 i 15 cali. Należy jednak zauważyć, że przy większej średnicy tarczy należy zastosować niższy profil opony. W przeciwnym razie koło ociera się lub w ogóle nie wchodzi w nadkole. Proszę zanotować. Niskoprofilowe opony szczególnie łatwo ulegają uszkodzeniu, jeśli uderzą w dziurę w chodniku.

• Zbyt szerokie koła (ponad 30 mm przesunięcia) zapewnią lepszą przyczepność, ale krawędzie opon, które stale wystają z powodu błotników, spowodują silne zabrudzenia boków samochodu. Również szerokie koło może dotykać okładziny błotnika.

• Zwykłe koła VAZ mają cztery otwory na śruby mocujące. Średnica koła, na którym są umieszczone, wynosi 98 mm. Innymi słowy, między parą diametralnie przeciwległych otworów odległość wynosi 98 mm.
• Średnica otworu - 12,5 mm. To ważny parametr, ponieważ w dużych otworach śruby będą zwisać, w mniejszych nie będą się czołgać.
• Średnica wewnętrznego otworu tarczy odpowiada średnicy piasty - 58,5 mm. To za jego pomocą, a nie za pomocą śrub, dysk jest wyśrodkowany. Dlatego tarcze z mniejszym otworem nie będą pasować do maszyny, z większym będą wymagały zamontowania dodatkowego pierścienia centrującego.

Przy wyborze optymalnego rozmiaru felgi możesz skorzystać z usługi doboru, która jest dostępna na wielu stronach internetowych sklepów z oponami i felgami.

Montaż felg aluminiowych w VAZ 2107

Felgi aluminiowe są instalowane w taki sam sposób, jak te tłoczone. Trudności mogą pojawić się, jeśli średnica lub zwis tarczy znacznie odbiega od normy. W takim przypadku będziesz musiał zmienić kształt nadkoli i błotników, aby koło nie ocierało się podczas pokonywania zakrętów lub podczas jazdy. Takie zmiany są bardzo czasochłonne i kosztowne, dlatego warto o tym pomyśleć przed podjęciem decyzji o zainstalowaniu dysków o niestandardowych rozmiarach w VAZ 2107.

semerkavaz.ru

Wymiary kół, opon i tarcz VAZ 2107 2002

Podświetlone wpisy oznaczają rozmiary fabryczne, reszta to opcje zamienników

VAZ 2107 2002 1.5i

VAZ 2107 2002 1.5i

Generacja: 1982 .. 2012 Moc: 67 KM | 50,0 kW | 68 PSSilnik: I4, benzynaŚrednica środkowego otworu: 60,5 mmGwint: M12 x 1,25Rodzaj mocowania: śrubaRok produkcji: 2002–2006

VAZ 2107 2002 1.6

Generacja: 1982 .. 2012 Moc: 74 KM | 55,2 kW | 75 PSSilnik: I4, benzynaŚrednica środkowego otworu: 60,5 mmGwint: M12 x 1,25Rodzaj mocowania: śrubaRok produkcji: 1982–2006

VAZ 2107 2002 1.6i

Generacja: 1982 .. 2012 Moc: 73 KM | 54,4 kW | 74 PSSilnik: I4, benzynaŚrednica środkowego otworu: 60,5 mmGwint: M12 x 1,25Rodzaj mocowania: śrubaRok produkcji: 2002–2012

VAZ 2107 2002 1.7i

Generacja: 1982 .. 2012 Moc: 79 KM | 58,8 kW | 80 PSSilnik: I4, benzynaŚrednica środkowego otworu: 60,5 mmGwint: M12 x 1,25Rodzaj mocowania: śrubaRok produkcji: 1991–2003

Wcale nie jest trudno zmienić zwykłe felgi na inne, bardziej niezawodne, funkcjonalne lub piękne. Ważne jest tylko, aby wiedzieć, według jakich kryteriów je wybrać, a także zrozumieć, jak taki tuning może wpłynąć na podwozie samochodu, bezpieczeństwo jego kierowcy i pasażerów.

Dyski kół

Koła samochodu są częścią jego zawieszenia. Jak każdy inny szczegół, mają swój cel.

Dlaczego dyski są potrzebne

Koła pełnią jednocześnie kilka funkcji:

• przenoszą moment obrotowy z piast lub półosi na opony;
• zapewniają równomierne rozłożenie i zagęszczenie opon na obwodzie ich pasowania;
• przyczyniają się do ich prawidłowego położenia względem karoserii i zawieszenia.

Rodzaje felg

Do tej pory istnieją dwa rodzaje tarcz do kół samochodowych: tłoczone i odlewane. Te pierwsze są wykonane ze stali, te drugie ze stopów lekkich, ale wytrzymałych metali.

tłoczone dyski

Każdy typ koła ma swoje zalety i wady. Zalety tłoczenia obejmują:

• niska cena;
• niezawodność;
• absolutna łatwość konserwacji.

Aby kupić zwykłe „tłoczenie”, wystarczy udać się do dowolnego sklepu samochodowego lub na rynek. Ogromny wybór, niskie ceny, stała dostępność w sprzedaży - tego potrzebuje mało wymagający właściciel samochodu.

Często nie ma potrzeby kupowania felg stalowych, ponieważ są one niemal wieczne. Prawie niemożliwe jest ich złamanie. Główną wadą takich tarcz jest odkształcenie spowodowane wpadnięciem koła do dołu, uderzeniem w krawężnik itp. Jednak problem ten rozwiązuje się, tocząc na specjalnej maszynie, aw domu - wyrównując młotkiem.

Jeśli chodzi o niedociągnięcia, jest ich mniej. Zasadniczo kierowcy zauważają brak estetyki i indywidualności, a także dużą wagę, która wpływa na zużycie paliwa. Jeśli chodzi o wygląd, rzeczywiście „tłoczenie” nie różni się wyglądem ani atrakcyjnością. Oni wszyscy są tacy sami. Ale duża waga jest kwestią sporną, ponieważ została wzięta pod uwagę przy opracowywaniu samochodu, dlatego charakterystyka silnika jest dla niego zaprojektowana.

Felgi aluminiowe

Felgi ze stopów lekkich przede wszystkim nadają samochodowi indywidualności. Dzięki nim samochód staje się piękniejszy i wygląda nowocześniej. To właśnie ten czynnik ma największy wpływ na wynik wyboru między „tłoczeniem” a „odlewaniem”.

W większości przypadków właściciele samochodów, kupując felgi aluminiowe, nawet nie podejrzewają, że takie produkty w przypadku krytycznego obciążenia nie wyginają się jak stal, ale pękają. Oczywiście możliwe jest ich późniejsze odtworzenie za pomocą spawania argonem lub innych technologii, ale nie będzie możliwości przywrócenia ich do pierwotnych parametrów technicznych.

Wideo: które dyski są lepsze

Główne parametry felg w VAZ 2107

Każdy szczegół dowolnego mechanizmu ma swoje własne cechy i parametry, zgodnie z którymi jest w rzeczywistości wybierany. Dyski nie są wyjątkiem. Opcje te obejmują:

Średnica dysku

Średnica to główny parametr, który decyduje o możliwości montażu tarczy w konkretnym samochodzie. Zwykłe koła VAZ 2107 mają średnicę 13 cali.

Oczywiście im większy rozmiar kół, tym lepiej wygląda samochód. Co więcej, z większymi tarczami samochód lepiej „połyka” małe doły i dziury w jezdni. Na „siódemkę” można zamontować koła nie większe niż 14 cali bez zmiany opon i bez przeróbek podwozia.

Szerokość dysku

Szerokość tarczy, a właściwie jej obręczy, charakteryzuje szerokość opony, którą można z nią założyć. Standardowa szerokość dysku „siedmiu” wynosi 5 cali, jednak można zainstalować części o szerokości do 6 cali.

Średnica i szerokość razem określają rozmiar dysku. W oznaczeniu jest to oznaczone w następujący sposób: 13x5, 14x5, 15x5,5 lub odwrotnie: 5x13, 5,5x14 itd.

Przesunięcie dysku

Odejście jest prawdopodobnie najtrudniejszą do zrozumienia cechą. Określa odległość od płaszczyzny styku części z piastą do płaszczyzny warunkowej dzielącej obręcz tarczy na pół. W zależności od modelu, tarcze mogą mieć zarówno przesunięcie dodatnie, jak i ujemne. W pierwszym przypadku płaszczyzna krycia części nie przekracza granicy warunkowej, która dzieli ją na dwie równe połowy. Patrząc na samochód wyposażony w koła z dodatnim przesunięciem, wydaje ci się, że koła samochodu są jakby zagłębione w nadkolach. Przeciwnie, przy ujemnym przesunięciu płaszczyzna łączenia jest przesuwana do osi wzdłużnej samego pojazdu, a tarcza „wybrzusza się” na zewnątrz.

Zwykły dysk „siódemkowy” ma zwis + 29 mm. Jednak ten parametr ma odchylenie standardowe 5 mm w jednym lub drugim kierunku. Innymi słowy, dyski z przesunięciem od + 24 do + 34 mm są odpowiednie dla VAZ 2107. Zwis mierzony jest w milimetrach i jest oznaczony na oznaczeniu w następujący sposób: ET 29, ET 30, ET 33 itd.

Zmiana wartości wyjściowej „siódemek”, najczęściej w kierunku ujemnym, stosowana jest w celu nadania samochodowi sportowego stylu i agresywności. Ale tutaj ważne jest, aby nie przesadzić. Faktem jest, że gdy wielkość odjazdu zmienia się w jednym lub drugim kierunku, zmienia się również odległość między punktem mocowania koła do zawieszenia a punktem podparcia na nawierzchni drogi. Im bardziej standardowa odległość zostanie zmieniona, tym większe będzie obciążenie łożyska koła. Ponadto zmiany wpłyną na obsługę samochodu, a to już jest niebezpieczne.

Przeczytaj o naprawie przedniej i tylnej piasty VAZ 2107:

Średnica otworu centrującego

Każda tarcza koła jest zaprojektowana dla określonego rozmiaru piasty, a raczej jej kołnierza centrującego. To na nim montowana jest tarcza z otworem centrującym. Dyski „siódemek” mają centralny otwór o średnicy 58,5 mm. W standardowym oznakowaniu jest to określane jako „DIA 58,5”. Tutaj żadne odchylenia nie są dozwolone, ale niektórym entuzjastom tuningu udaje się umieścić tarcze w VAZ 2107 o mniejszej średnicy otworu, wytaczając je lub większe za pomocą specjalnych pierścieni centrujących.

Razboltówka

Parametr taki jak rozstaw śrub wskazuje liczbę otworów do montażu dysku oraz średnicę okręgu, wzdłuż którego się znajdują. Fabryczna felga „siódemki” posiada cztery otwory na śruby mocujące. Znajdują się one na tym samym okręgu, którego średnica wynosi 98 mm. Na oznaczeniu wzór śrub jest oznaczony w następujący sposób: „LZ / PCD 4x98”.

Jak rozumiesz, instalowanie dysków z innym wzorem śrub w VAZ 2107 po prostu nie zadziała, zwłaszcza jeśli jego wartości różnią się nie tylko rozmiarem koła, ale także liczbą otworów. Istnieje jednak wyjście, i to więcej niż jedno. Pierwsza opcja to zastosowanie specjalnych dystansów między tarczą a piastą. Takie dystanse mają dwa rozstawy śrub: jeden standardowy do mocowania do piasty, a drugi do mocowania tarczy. Druga opcja jest odpowiednia tylko dla tarcz o tej samej liczbie śrub i niewielkim odchyleniu od średnicy koła, na którym się znajdują. Podczas instalacji będą oczywiście problemy z dokręceniem śrub na końcowym etapie. Całkowite ich dokręcenie nie zadziała, przez co koło będzie się zawieszać w ruchu. Ale ten problem można rozwiązać za pomocą specjalnych śrub z przesuniętym środkiem. Możesz je kupić lub zamówić u znajomego tokarza.

Swierłowka

Taki parametr jak wiercenie jest niezbędny, aby właściciel samochodu przy zakupie kół nie pomylił się z rozmiarem otworów montażowych. Jeśli są większe niż średnica śrub, dysk nie będzie pasował ciasno iz czasem zacznie się wywieszać. Jeśli są mniejsze, śruby po prostu nie wejdą w otwory. Średnica otworów na śruby mocujące w zwykłych tarczach „siódemki” wynosi 12,5 mm. Do mocowania służą śruby typu M12x1,25.

Jakie samochody pasują do kół w VAZ 2107

Niestety jest bardzo mało samochodów, które mają takie same parametry tarczy jak „siódemka”. W tym sensie VAZ 2107 jest prawie wyjątkowy. I wcale nie chodzi o ich średnicę, szerokość ani zasięg. Wszystko zależy od rozstawu śrub i rozmiaru otworu w piaście.

Model marki	Rok wydania	Średnica otworu piasty, mm	Razboltówka	Wyjazd, mm
Alfa Romeo 145, 146	1994–2001	58,1	4х98	35
Alfa Romeo 155	1994–1998
Alfa Romeo 164	1988–1998
Alfa Romeo 33	1986–1996
Fiata Barchetty	1995
Coupe 16V	1995–2001
Doblo	2001
Florino	1995–2001
Panda	2003
Punto I, II	1994–2000
Stilo	2001
ONZ	1985–1995
Seat Ibiza / Malaga	1985–1993

Jeśli chodzi o samochody krajowe, zwykłe felgi aluminiowe VAZ 2112, VAZ 2170 można zainstalować na „siódemce” bez zmian. Mają podobne parametry.

Ale nie trzeba tracić czasu na szukanie odpowiednich dysków. Dziś bez problemu można kupić tarcze o różnej konstrukcji, wykonane z różnych stopów. Koszt zestawu dobrych „kół” w VAZ 2107, w zależności od cech i producenta, waha się od 10 do 40 tysięcy rubli. Oczywiście nie tanie, ale piękne.

Czy można zainstalować szesnastocalowe koła w VAZ 2107

Chyba każdy, kto miał okazję zobaczyć „siódemkę” na szesnasto-, a nawet siedemnastocalowych krążkach, był bardzo zainteresowany tym, jak została tam „wciągnięta”. W rzeczywistości wszystko jest proste. W niektórych przypadkach właściciele takich samochodów nawet nie trawią łuków. Chodzi o wysokość opony, która jest wyrażona jako procent wysokości profilu do jej szerokości. A jeśli jest to 70% dla standardowej opony, to aby założyć piętnastocalowe koła na „siódemkę”, należy nałożyć na nie gumę o wysokości 40-50%.

Aby zainstalować szesnasto- i siedemnastocalowe koła, lepiej jest nieco podnieść samochód dzięki specjalnym przekładkom do amortyzatorów lub zwiększyć rozmiar nadkoli, wycinając je. Jeśli chodzi o wysokość profilu opony, lepiej, jeśli nie przekracza 25%.

Wideo: VAZ 2107 na siedemnastocalowych kołach

Opony do VAZ 2107

Bezpieczeństwo kierowcy samochodu i jego pasażerów zależy jeszcze bardziej od właściwości i stanu opon samochodu. Do ich wyboru należy podchodzić bardzo ostrożnie iw żadnym wypadku nie oszczędzać.

Rodzaje opon do użytku sezonowego

Zgodnie z sezonowym użytkowaniem opony dzielą się na:

• zima;
• lato;
• wszystkie pogody.

Te pierwsze są wykonane z miękkiej gumy i mają specjalny bieżnik. Jednocześnie każdy z producentów stara się zwiększać powierzchnię bieżnika, ponieważ im jest ona większa, tym lepiej opona będzie zachowywała się na zimowej drodze.

Opony letnie są bardziej szorstkie, a ich rzeźba bieżnika jest zaprojektowana bardziej pod kątem lepszej przyczepności na mokrej nawierzchni i odprowadzania wody z płaszczyzny styku opony z drogą.

Opony całoroczne to uogólniona wersja dwóch pierwszych typów. Jeśli „na każdą pogodę” jest naprawdę wysokiej jakości, to zimą radzi sobie normalnie ze swoimi obowiązkami, ale latem wyraźnie traci do opon letnich pod względem przyczepności na mokrej nawierzchni.

Parametry opon VAZ 2107

Podobnie jak koła, opony samochodowe mają swoje parametry. Obejmują one:

• szerokość profilu (szerokość samej opony mierzona w milimetrach);
• wysokość (wyrażona w procentach wysokości profilu do szerokości, mierzona w procentach);
• średnica lądowania (określa wewnętrzną średnicę opony, mierzoną w calach);
• nośność (wskazuje maksymalne obciążenie jednej opony, mierzone w kgf);
• dopuszczalna wartość prędkości (wskazuje obliczoną maksymalną dopuszczalną prędkość, mierzoną w km / h).

Z linii montażowej zakładu VAZ 2107 idą „okuci” w trzynastocalowe opony radialne o szerokości profilu 175 lub 165 mm i wysokości 70%. Standardowe opony są przystosowane do prędkości 190 km/h i obciążenia jednego koła nieprzekraczającego 470 kgf.

Nie sposób nie wspomnieć o ciśnieniu w oponach, ponieważ od niego zależy drożność samochodu, jego właściwości jezdne i zużycie paliwa. Producent VAZ 2107 zaleca przestrzeganie następujących wskaźników ciśnienia.

Wybór między pięknem a funkcjonalnością kół powinien opierać się na sposobie użytkowania samochodu. Jeśli jest przeznaczony do jazdy miejskiej lub bierze udział w wystawach tuningowanych samochodów, uroczystych korowodach, to felgi aluminiowe i niskoprofilowe opony są idealną opcją. Jeśli samochód jest używany codziennie w naszych warunkach terenowych do pracy, lepiej jest zainstalować na nim „tłoczenie” ze standardowymi oponami.

Koła zawsze cieszą się dużym zainteresowaniem. Stemplowane zawsze można kupić w każdym sklepie samochodowym. Ich niezawodność i trwałość zostały sprawdzone w czasie. Jednak wystarczy tylko nieznacznie zmienić wygląd auta, a już nie chce się wracać do takich modeli. Istnieje chęć zainstalowania felg aluminiowych w VAZ 2107. Mają one pozytywny wpływ na zużycie paliwa, sprawiają, że podróż jest wygodniejsza i bezpieczniejsza.

Funkcjonalność felg

W samochodach z napędem na przednie koła za pomocą tarczy obroty przenoszone są na parę napędową. Pokrywa siedzi na nim ciasno. Przednie zawieszenie staje się sztywniejsze dzięki prawidłowemu ustawieniu opony.

Koła do samochodu VAZ 2107 są dostępne w kilku wersjach. Różnią się niektórymi parametrami:

• Szerokość.
• średnica.
• Masa.
• Ilość otworów montażowych.

Dozwolone jest instalowanie dysków o rozmiarze R13, R14 w dowolnym samochodzie VAZ 2107. Zgodnie z metodą produkcji może to być zarówno tłoczenie, jak i odlewanie.

Początkujący zawsze zadają pytanie, które krążki lepiej postawić na siódemkę? Nie da się na nie odpowiedzieć jednym zdaniem. Każdy typ ma swoje zalety i wady.

wytłoczony

Główne zalety:

• Niska cena.
• Bezpretensjonalność.
• Doskonała odporność na zużycie.
• Plastikowy.

Tłoczenie, wpadanie do dołu, nie pęka ani nie pęka, tylko się marszczy. Możesz wyprostować wgniecenie zwykłym młotkiem.

Być może główną wadę można nazwać dużą masą. Dzięki temu samochód długo przyspiesza, ma dużą bezwładność, a droga hamowania wydłuża się. Wszystkie te cechy wpływają na sterowność samochodu, zwiększają zużycie paliwa.

Jeśli spojrzymy na tłoczone koła w VAZ 2107 z punktu widzenia estetyki, zobaczymy, że wszystkie wyglądają tak samo.

Powłoka fabryczna jest zwykle kiepskiej jakości, przez co farba szybko zaczyna odpryskiwać, a powierzchnia rdzewieje. Aby tłoczenie nie hałasowało, nie korodowało solą, należy je stale myć.

rzucać

Dziś produkty odlewane są uważane za najlepsze dyski w VAZ 2107. Ostatnio stały się modne i szybko zyskały ogromną popularność. Do ich produkcji używane są stopy lekkie, dzięki czemu ważą o 30% mniej niż tłoczone odpowiedniki.

Felgi aluminiowe są bardzo trwałe i prawie nigdy nie rdzewieją. Ponadto ich wygląd ma wiele różnic. Projektanci dbają o estetykę produktu, nadając mu oryginalny wygląd.

Jeśli rozpatrzymy modele odlewane pod kątem funkcjonalności, od razu rzucają się w oczy pewne zalety:

• Szybkie przyspieszenie.
• miękki ruch,
• Zmniejszenie zużycia paliwa.

Przy wszystkich swoich zaletach felgi aluminiowe nie są pozbawione negatywnych cech. Po silnym uderzeniu, na przykład podczas lotu w głęboką dziurę, nie zgniecie się, ale po prostu pęknie. Te części nie nadają się do naprawy.

Koszt konstrukcji odlewanych jest zawsze wyższy niż zwykłego tłoczenia, a żywotność jest znacznie krótsza.

Wszelkie wstrząsy przenoszone są na zawieszenie, ponieważ felgi aluminiowe nie mogą pochłaniać wpływów zewnętrznych poprzez ich własne odkształcenie. Które dyski założyć na VAZ 2107, każdy kierowca decyduje indywidualnie, biorąc pod uwagę przyszłe warunki pracy.

Przy wyborze bardzo ważne jest, aby wziąć pod uwagę model samochodu. Na przykład koła do opon niskoprofilowych nie są odpowiednie dla letnich mieszkańców; ciężkie konstrukcje zwiększą zużycie paliwa.

Rozmiary kół VAZ 2107

Do mocowania produktów służą cztery śruby mocujące. Otwory dla nich znajdują się w okręgu o średnicy 98 milimetrów. W przypadku śrub wiercone są otwory o średnicy 12,5 milimetra.

Aby tarcza swobodnie układała się na piaście, wykonuje się w niej centralny otwór o średnicy 58,5 milimetra. To wzdłuż tego otworu występuje jego orientacja. Śruby tylko dociskają kołnierz do niego.

Podczas montażu felgi aluminiowej może być konieczne użycie pierścienia pośredniego. Czasem bez takiej dodatkowej części nie da się stworzyć dokładnego wyrównania piasty z powierzchnią tarczy. Pierścień można swobodnie kupić w każdym sklepie samochodowym.

Usunięcie lub odejście dysku w VAZ 2107 jest zwykle równe 29 milimetrom. Termin ten odnosi się do odległości utworzonej pomiędzy powierzchnią współpracującą tarczy po zamontowaniu na piaście, z warunkową płaszczyzną przechodzącą przez środek wieńca tarczy.

Oznacza to, że gdy przesunięcie jest dodatnie, wydaje się, że element wszedł głęboko w łuk. Przy wartości ujemnej wydaje się wychodzić z łuku, wydaje się, że jest zbyt głęboko zagłębiony w siedzisku.

Eksperci radzą, aby wykonać lot w normalnym zakresie. Jeśli zwis jest zbyt wysoki, koło może zacząć dotykać okładziny błotnika. Dozwolone jest wytrzymanie odchylenia o 5 milimetrów w dowolnym kierunku. Innymi słowy, w VAZ 2107 odejście może mieścić się w zakresie +24 - +34 mm.

Co więcej, ten parametr jest przeznaczony tylko dla określonej szerokości dysku. Aby dopasować szerszy model, konieczne jest wytrzymanie mniejszego zwisu.