Jest to ważny element, który najprawdopodobniej jest istotny dla każdego kierowcy. Nie tylko pomaga utrzymać pełny portfel, ale także pomaga sytuacje ekstremalne. Z tego artykułu dowiesz się wielu nowych rzeczy, w tym sekretów doświadczonych kierowców. Powiedzą ci, jak dostać się do najbliższej stacji benzynowej na pusty zbiornik.
Napełnij wodą zamiast benzyną
Wyobraź sobie sytuację, w której jesteśmy w trasie i kończy nam się paliwo. W okolicy nie ma ani jednej stacji benzynowej, a my jesteśmy nieostrożni i zapomnieliśmy zabrać ze sobą kanistry, naiwnie licząc na standardowe stawki zużycia. ? A tego wszystkiego można było uniknąć, gdybyśmy zwracali większą uwagę na samochód.
Mimo to zdarza się to chyba każdemu. I w tym przypadku, jeśli znasz jakieś tajemnice, nie możesz panikować i nie błagać przejeżdżających kierowców o pomoc.
Oczywiście w instrukcjach bezpiecznego wyjścia z sytuacji, gdy zabraknie paliwa, mogą znaleźć się rowery. Na przykład takie legendy, które dotyczą dodawania zwykłej wody do zbiornika. Czy da się oszukać silnik i na poziomie podświadomości myśląc, że to benzyna, będzie dalej jechał? Zabawne, na Boga!
Mimo to chcieliśmy sprawdzić tę wersję. Nie, nie jesteśmy z MythBusters i nie robimy niczego takiego. Tak więc instruktorzy jazdy, ci najbardziej znani i czcigodni, powiedzieli nam, że na przykład wlej wodę do Moskwicza i jedź dalej, to całkiem realne! Trzeba wlać, zgodnie z ich zapewnieniami, tylko półtora litra wody. Wystarczy, aby dostać się do najbliższej stacji. Nasze oczy rozszerzyły się od takich informacji dostarczonych przez ekspertów. Chociaż nadal importowany samochód ta metoda nie zadziała. Może to skutkować kosztowną naprawą. Ale to, co najciekawsze, miało dopiero nadejść!
Zbiornik paliwa
Idźmy dalej. Okazało się, że zgodnie z teorią woda ma jeszcze większą gęstość niż benzyna. A paliwo (w sensie benzyny, a nie wody) popłynie do gazociągu, jeśli zabraknie paliwa. Ach, w takim razie wszystko jasne! Rzeczywiście, często zdarza się, że na dnie zbiornika znajduje się benzyna, ale jest jej bardzo mało, aby dostać się do gaźnika.
I niektórzy kochankowie starego samochody krajowe na przykład ten sam „Moskwicz” lub „Zaporożec”, aby zaoszczędzić paliwo, włożyli wąż nie do zbiornika, ale do butelki. Umieścili plastikowy pojemnik obok gaźnika, bezpiecznie go zamocowali i wpuścili wąż, który łączył się z pompą benzyny. W ten sposób benzyna została całkowicie wypompowana i nie pozostała ani kropla. Ale zbiornik to inna historia.
Rzućmy okiem na projekt zbiornik paliwa. Pusty zbiornik to pojemnik o kształcie kulistym, prostokątnym lub sześciennym. Paliwo w takim zbiorniku zawsze będzie, bez względu na to, jak mechaniczne lub elektroniczne elementy będą próbowały je stamtąd wyciągnąć. Wiesz, jak próbują niektórzy kierowcy? Podnoszą jedną stronę samochodu i wyciągają benzynę wężem i zasysają a la „nadmuchują płuca i policzki”.
Jest jeszcze jeden sposób, który pomoże Ci dostać się na najbliższą stację benzynową, jeśli czujesz, że kończy się paliwo. Oznacza to oczywiście wyłączenie wszystkich urządzeń elektrycznych poza tymi, które odpowiadają za bezpieczeństwo jazdy.
Następnie musisz spróbować jechać z tą samą prędkością i nie zmieniać biegów.
Ponadto, jeśli kierowca jedzie w takie rejony, gdzie tankowanie jest rzadkie, to musi zadbać o uzupełnienie paliwa większa marka. Na przykład, jeśli zawsze wypełniał AI-92, może wypełnić AI-95. Zmniejszy to zużycie paliwa i ułatwi dotarcie na stację benzynową.
Film o tym, jak oszczędzać paliwo:
Inna metoda polega na opuszczeniu plastikowej torby z wodą do zbiornika. Zapobiegnie to mieszaniu się wody z benzyną, ale worek wypchnie benzynę. Ta metoda nie jest po prostu zbyt powszechna, ponieważ później trudno jest wyjąć worek ze zbiornika. Może się o coś zaczepić i łatwo złamać.
Gdzie się podziało paliwo
Przyjrzyjmy się teraz, gdzie w ogóle wydawane jest paliwo? Okazuje się, że lwią część paliwa przeznacza się na pokonywanie różnych przeszkód, zmianę energii i ogrzewanie. Ponadto część benzyny na ogół znika, nawet nie wykonując żadnej użytecznej pracy.
W rzeczywistości ma raczej niską wydajność. Gdzie w takim razie trafia cała benzyna?
Czy wiesz, że w samochodach z skrzynia mechaniczna biegi muszą działać prawidłowo? Nie, cóż, posiadanie podstawowych umiejętności prowadzenia pojazdu jest bardzo ważne, wiemy o tym. Chodzi o coś innego. Jeśli jeździsz przez długi czas na niskich biegach, benzyna pójdzie dwa razy więcej. I to nie znaczy, że musisz to uwzględnić wysokie biegi. NIE. Tak więc na krajowym „Zhiguli” doskonały przekaz, przy którym zużywa się najmniej paliwa, jest trzecim, a nie czwartym, jak niektórzy sądzą.
Ponadto zużycie paliwa zależy również od prędkości. Przy niskim lub benzynie zajmuje znacznie więcej niż przy Średnia prędkość. Ponownie zaleca się jazdę Zhiguli z prędkością 60–80 km/h. I dalej niska prędkość energia jest zużywana na pokonanie tarcia opon o asfalt lub inne chodnik. Przy dużych prędkościach energia jest wykorzystywana do pokonania oporu powietrza. To dla ciebie czysta fizyka.
Liczne sposoby oszczędzania paliwa byłyby bezużyteczne, gdyby kierowca nie wiedział, że na karoserii jego samochodu działa opór powietrza. Dlatego projektanci starają się ulepszyć nadwozie samochodu, czyniąc go bardziej opływowym. Dlaczego samochody sportowe niższe niż zwykle i różnią się formą budowy? Tak, nie wyglądają zbyt estetycznie, ale opór powietrza ma na nie minimalny wpływ.
Ponadto jakość powłoki nadwozia wpływa na opór powietrza. Tak, nie bądź zdziwiony. Im lepszy samochód, tym mniejszy będzie opór powietrza. Włazy, okna, a nawet antena, które są otwarte podczas ruchu, również zwiększają opór. Ponadto zaleca się, aby niczego nie stawiać na dachu, a lusterka samochodu powinny zapewniać tylko normalny widok i nie być zbyt duże, ponieważ mogą również stawiać niepotrzebny opór.
Kierowcom, których samochód jest wyposażony w klimatyzację, można zalecić jej wyłączenie, jeśli nie ma pilnej potrzeby. Kuchenka może również pochłaniać dużo paliwa. Dlatego zaleca się, aby kierowca zwrócił na to uwagę, jeśli jest zainteresowany oszczędzaniem paliwa.
Niedopełnienie paliwa na stacji
Ok, mówisz. Wydaje się, że to zostało wyjaśnione. A co zrobić, jeśli stacja benzynowa jest niedopełniona, co? Jak być w tym przypadku? Zrobimy wszystko, by oszczędzać, wyrywać coraz więcej elementów naszego komfortu, a my damy się nabrać?
Niestety, niedostateczne tankowanie na stacjach benzynowych to fakt Nowoczesne życie w Rosji. Prawie każdy kierowca ma do czynienia z takim problemem. Jest to bardzo aktualne dzisiaj i osobie, która nie jest obeznana technicznie, jest dość trudno sobie z tym poradzić.
Ale możesz natychmiast określić niedomiar. Z dwóch głównych powodów. Jeśli uciekniemy pełny zbiornik a wiemy, że mieści tylko 50 litrów benzyny, to informacja cysterny, że zatankował 55 litrów paliwa, będzie nieprawdziwa.
Druga metoda implikuje obecność kanistra. W praktyce udowodniono, że wiele stacji benzynowych oszukuje, być może nie celowo, kierowców, wlewając niewielką ilość benzyny. Nie da się jednak wlać mniejszej ilości paliwa do kanistra, zwłaszcza do pojemnika z wagą.
Co robią właściciele stacji benzynowych, aby uczciwie tankować paliwo? Czy w ogóle to robią? Oczywiście nie każdy jest tak nieuczciwy. Jest wiele sposobów kontrole na stacjach benzynowych. Weryfikacją zajmują się specjalnie utworzone w tym celu serwisy. Do zabrania paliwa używają 10-litrowych kanistrów. Dlatego często na wielu stacjach benzynowych dostawa benzyny jest poprawnie skonfigurowana tylko dla pierwszych dziesięciu litrów. Wtedy zaczyna się dopływ.
podstępny właściciele stacji benzynowych mogą oszukać i służby specjalne. Na przykład po rozwinięciu specjalny program zarządzanie tankowaniem. Kiedy przychodzi czek, włączają się Tryb normalny gdzie niedopełnienie nie jest możliwe. Po tym, jak wszystko jest sprawdzone, włącza się inny tryb, który nie dodaje paliwa.
Dlatego kierowca chciałby doradzić, co następuje:
- tankuj we własnym zakresie i nie powierzaj tej sprawy obsłudze stacji;
- dokładnie sprawdzaj plastikowy wziernik podczas tankowania (jeśli jest uszkodzony, wraz z paliwem dostanie się do zbiornika powietrze).
Wygląda na to, że to jest to. Wszystkie powyższe wskazówki można zastosować w praktyce, ponieważ są one testowane doświadczonych kierowców z doświadczeniem.
Szczegóły Kategoria: Artykuły Opublikowano 20.01.2016Dzisiaj porozmawiamy o tym, co się stanie, jeśli będziesz jeździł cały czas z prawie pustym zbiornikiem.
Wielu kierowców jeździ samochodem za każdym razem, dopóki nie zapali się kontrolka rezerwy paliwa. Czy warto to zrobić?
W rzeczywistości najlepiej jest zawsze starać się, aby zbiornik był pełny. Składają się na to co najmniej trzy powody.
1. Pompa benzynowa. W nowoczesnych samochodach pompa paliwowa znajduje się w zbiorniku gazu i jest chłodzony benzyną. Jeśli zawsze jeździsz z pustym zbiornikiem, pompa paliwowa przegrzeje się i wcześniej ulegnie awarii.
2. Kondensacja. Gdy zbiornik samochodu jest pusty, na jego ściankach tworzy się kondensacja z wilgoci atmosferycznej z powodu różnic temperatur. Z biegiem czasu woda ta gromadzi się na dnie zbiornika (jak wiadomo woda jest cięższa od benzyny) i prowadzi do problemów z uruchomieniem silnika, a także korozji w przypadku zbiornika metalowego.
3. Rezerwa mocy. Czasami zdarza się, że trzeba pilnie wyjechać gdzieś daleko. Jeśli masz pełny bak, nie musisz się zastanawiać, czy wystarczy benzyny i szukać stacji benzynowej. Pełen bak uchroni Cię również w przypadku działania siły wyższej na autostradzie, zwłaszcza zimą. Na zaśnieżonej zimowej drodze jedynym źródłem ciepła jest silnik samochodu, który nie może pracować bez benzyny.
Lubisz jeździć na w połowie opróżnionym zbiorniku paliwa? Wolne pieniądze na pełny bak? Ale wiesz, zastanówmy się.
Od czasu do czasu na różnych forach internetowych pojawiają się tematy, na których kierowcy od dłuższego czasu spierają się o prowadzenie samochodu na pustym lub zbiornik do połowy pusty. W efekcie zdania kierowców były podzielone. Jedni uważają, że jazda na pustym baku nie szkodzi ani silnikowi, ani całemu samochodowi, inni twierdzą, że to zło podczas jazdy. Więc kto ma rację?
Silnik nie „wie”, ile paliwa pozostało w zbiorniku. On tylko „wie”, czy otrzymuje wystarczająco paliwo do rozruchu czy nie. .
Szczególnie w przypadku starszych samochodów napędzanych paliwem o niskiej liczbie oktanowej, które lubi pochłaniać wilgoć z atmosfery, co prowadzi do wzrostu wilgotności w zbiorniku paliwa. Więcej nowoczesne samochody, napędzane paliwem wysokooktanowym, są lepiej chronione przed tworzeniem się nadmiaru wilgoci w zbiorniku.
Jak wiemy, woda jest wrogiem każdego metalu. W zbiorniku zaczyna robić swój zły uczynek. A im częściej jeździmy, tym szybciej wilgoć, mieszając się z powietrzem, zacznie korodować powierzchnie metalowe zbiornik paliwa.
Gdy zbiornik koroduje, rdza w jego wnętrzu zacznie stopniowo łuszczyć się, przede wszystkim zatykając wskaźnik poziomu paliwa. Również pierwiastki chemiczne rdzy mogą z czasem przyspieszać, znajdujące się w. Ale co najgorsze, jeśli rdza przedostanie się do przewodu paliwowego do silnika.
W takim przypadku po prostu go skoroduje.
Nawiasem mówiąc, wiele z tych efektów ma pewną zależność od klimatu, a także od tego, jak dobrze dbasz o swój samochód (jak często zmieniasz różne filtry itp.).
Ale rdza w zbiorniku to nie jedyny problem samochodu. Tak naprawdę najbardziej niepokojące jest brudne paliwo, które często wlewamy na stacje benzynowe. Szczególne ryzyko dotyczy samochodów, które tankują na niesieciowych prywatnych stacjach benzynowych, gdzie pozbawieni skrupułów właściciele stacji często sprzedają paliwo wątpliwej jakości.
Najgorsze jest to, że brudne paliwo dostanie się do zbiornika. Przynajmniej w tym przypadku Filtr paliwa i radzi sobie ze swoimi obowiązkami, nadal istnieje, podobnie jak fakt, że brud dostaje się do silnika. Wysoce niepożądane jest wlewanie paliwa natychmiast po napełnieniu go do magazynu gazu, który również może mieć rdzę. Tak, oczywiście, każda stacja benzynowa musi czyścić zbiorniki, w których przechowywane jest paliwo. Ale ty i ja wiemy, że wiele stacji benzynowych tego nie robi.
Szkodliwa jest również jazda z pustym zbiornikiem z powodu przegrzania pompy paliwowej, która z tego powodu może ulec awarii. Chodzi o to, że paliwo w zbiorniku jest w rzeczywistości naturalnym płynem chłodzącym pompę paliwową. Oznacza to, że paliwo chroni pompę przed przegrzaniem.
Warto również zauważyć, że podczas pracy silnika 98% paliwa w samochodzie nie jest zużywane i wraca do baku. W rezultacie paliwo nagrzewa się. Naturalnie, gdy w zbiorniku jest mało paliwa, zbyt szybko się w nim nagrzewa. To z kolei prowadzi do niedostatecznego chłodzenia pompy paliwowej, co skraca jej żywotność. Między innymi często powoduje to wzrost zużycia paliwa i wzrost szkodliwe substancje w wydechu.
Niestety podgrzane paliwo w zbiorniku wytwarza dużo szkodliwych oparów, które wpływają na żywotność nie tylko zbiornika paliwa, ale całego układu paliwowego.
Ale dlaczego niewielka ilość paliwa w zbiorniku może prowadzić do zmniejszenia zasięgu samochodu, a wręcz przeciwnie, gdy paliwo w zbiorniku jest podgrzewane, jego objętość wzrasta?
Chodzi o to, że kiedy benzyna się nagrzewa, rozszerza się. Przeciwnie, gdy temperatura spada, benzyna kurczy się. Jednak wartość energetyczna benzyny jest bezpośrednio związana z jej wagą, a nie objętością. Dlatego zawartość energii odpowiednio w benzynie nie wzrasta wraz ze wzrostem objętości paliwa.
Nawiasem mówiąc, ważne jest również, aby nie dolewać paliwa powyżej rozsądnego limitu.
Zbliżająca się podwyżka cen paliw ma negatywny wpływ na naszych kierowców. Coraz częściej kierowcy starają się zaoszczędzić pieniądze i napełnić swój samochód 5 litrami.
Wielu chce zadać pytanie, Co lepiej tankować do pełnego baku czy 5 litrów?
Wie o tym chyba każdy doświadczony kierowca Oszczędzanie na stacji benzynowej do niczego dobrego nie prowadzi. . Pojawić się problemy z system paliwowy samochód, pompa paliwa zawodzi i to pomimo tego, że paliwa może nie być bardzo dobra jakość, co znacznie skraca żywotność silnika.
Jeśli już usiadłeś za "kierownicą" to nie powinieneś się niczym martwić, a brakiem paliwa tym bardziej napełnić do pełnego zbiornika i cieszyć się jazdą.
Lub "uzupełnić 5 litrów ” prowadzi do następujących negatywnych konsekwencji :
- Awaria pompy paliwa naprawa pompy paliwowej przeprowadzane w wyniku spalania jego silnika, z powodu braku paliwa pompa zaczyna „łapać powietrze” przez co się psuje).
Kolejne bardzo popularne pytanie wśród kierowców, - Jeśli zapali się lampka, jak daleko możesz jechać?
Zwykle, jeśli zapali się kontrolka poziomu paliwa, nadal możesz bezpiecznie przejechać 30-40 kilometrów przy normalnej, cichej pracy.
Niektórzy eksperci odradzają poleganie w 100 procentach na wskaźniku paliwa, as ta informacja ma przybliżone obliczenie z pewnym błędem. Lepiej trochę przepłacić, niż biegać po stacji benzynowej z kanistrami lub jeszcze gorszymi „bakłażanami”, co jest surowo zabronione.
Musimy również zrozumieć fakt, że samochód ruszy nawet wtedy, gdy w baku zabraknie paliwa, ale nadal będzie w przewód paliwowy. Dlatego, drodzy kierowcy, proszę was, abyście nie oszczędzali na swoich „koniach”, a jeśli oszczędzacie, wybierzcie bardziej merytoryczną ekonomię.
Ostatnio wielu czytelników zaczęło otrzymywać takie pytania - Dlaczego zbiornik paliwa 40 litrów,i nalali mi 42 litry na stacji benzynowej, dlaczego mnie oszukują?
Chłopaki, zanim zrzucicie winę na pracowników stacji benzynowej i pokłócicie się z nimi, upewnijcie się, że głośność szyjka wlewu. Ponieważ objętość zbiornika paliwa 40 litrów można zadeklarować w paszporcie samochodu, ale faktycznie można zmieścić 43-44 litry benzyny.
I nie myślcie, że bronię stacji benzynowych, są niestety stacje benzynowe pozbawione skrupułów, które praktykują niedopełnienie benzyny ( jak oszukiwać na stacjach benzynowych), a polecam korzystanie tylko ze sprawdzonych i polecanych stacji benzynowych.
Podczas napełniania zbiornika paliwa nie mylić węży do benzyny i diesla, może to prowadzić do smutnych konsekwencji, a mianowicie do awarii silnika.
