Wybór oleju silnikowego do silnika i filtra oleju to kwestia indywidualna, zazwyczaj każdy woli jakiś olej, o którym dobrze słyszał, który wypróbował lub wybrał za radą innych.
Zakład wydaje jedynie ogólnie przyjęte zalecenia dotyczące lepkości oleju w zależności od temperatury otoczenia, np. SAE 5W-40 – od minus 25 do plus 35 stopni Celsjusza, SAE 10W-30 – od minus 20 do plus 30 stopni Celsjusza, SAE 10W- 40 - od minus 20 do plus 35 stopni Celsjusza i tym podobne.
Wybór oleju silnikowego do silnika ZMZ.
Klasy olejów silnikowych zalecane przez fabrykę samochodów według norm API (USA), dla benzyny - SG, SH, SJ, SL, a dla - CF-4 / SG lub CF-4, należy brać pod uwagę bardzo warunkowo, ponieważ kategoria API SG jest dziś powszechnie unieważniana jako przestarzała, a olej do niej praktycznie nie jest produkowany, a kategoria API SH jest „ważna warunkowo”.
Obowiązują tylko API SJ z 1995 r. i API SL wprowadzone w 2001 r., ale one również są powoli zastępowane przez API SM z 2004 r. To samo dotyczy olejków. Na przykład półsyntetyczny olej silnikowy ZIC A+ 10W-40 spełnia już wymagania API SM z 2004 roku.
Wystarczy więc napełnić silnik tylko wysokiej jakości i sprawdzonymi nowoczesnymi olejami silnikowymi, w każdym razie nadają się do wszystkiego, ale najlepiej na bieżąco. Według opinii, półsyntetyczne oleje silnikowe Shell Helix HX7, ZIC A +, Bizol są sprawdzone w silnikach UAZ.
Wybór filtra oleju do silnika ZMZ-409.
Filtr oleju do benzyny ma numery katalogowe 406.1012005-02, 409.1012005, 2101С-1012005-NK-2, 2105С-1012005-NK-2, do oleju napędowego ZMZ-5143 odpowiednio - 406.1012005-02 i 2101С-101200 5 -NK-2. I ma wiele odpowiednich analogów. Zasadniczo możesz wziąć dowolny, o wysokości co najmniej 90 mm. i o średnicy 95-100 mm., który ma zwiększoną zdolność do zabrudzeń i jest przeznaczony do dłuższego przebiegu przed wymianą.
Filtr musi być wyposażony w element filtrujący z zaworem obejściowym. Zastosowanie elementu filtrującego z zaworem obejściowym zmniejsza prawdopodobieństwo przedostania się nieuzdatnionego oleju do układu smarowania podczas uruchamiania zimnego silnika i ogranicza zanieczyszczenie głównego wkładu filtra.
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju ZMZ-409.
Wcześniej zakład zalecał wymianę oleju silnikowego co 10 000 km, ale teraz podniósł poprzeczkę do 15 000 km. lub 12 miesięcy później, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. W przypadku UAZ zaleca się skrócenie odstępu między wymianami w zakładzie.
Olej spuszcza się na ciepłym silniku, wówczas ma niższą lepkość i dobrze przepływa. Aby wymienić olej, należy zaparkować pojazd na równym podłożu, otworzyć korek wlewu oleju z pokrywy zaworów i odkręcić korek spustowy miski olejowej silnika. Olej spływa przez co najmniej 10 minut.
Po spuszczeniu oleju, przed owinięciem korka spustowego miski olejowej, należy sprawdzić stan jego uszczelki. Wymień uszkodzoną uszczelkę na nową.
Równocześnie z wymianą oleju należy wymienić filtr oleju. Przed montażem filtra nasmaruj jego gumową uszczelkę olejem silnikowym. Nakręcić filtr na złączkę tak, aby gumowa uszczelka filtra zetknęła się z powierzchnią zaworu termicznego, a następnie dokręcić ręcznie o 3/4 obrotu. Przy wymianie filtra oleju należy sprawdzić szczelność mocowania filtra oleju i w razie potrzeby dokręcić.
Napełnij świeżym olejem do górnego znaku MAKS na wskaźniku poziomu oleju zakręć korek wlewu oleju na pokrywie zaworów, a następnie uruchom silnik. Po zgaśnięciu lampki kontrolnej awaryjnego ciśnienia oleju należy zatrzymać silnik, upewnić się, że spod uszczelki filtra nie wycieka olej. Pozwól, aby olej spłynął do skrzyni korbowej przez 10 minut i ponownie sprawdź poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnij. Ilość oleju ze znaku MIN aż do znaku MAKS wynosi około 1 litra.
Mieszanie różnych olejów silnikowych w silniku ZMZ-409.
Zakład wyraźnie zabrania mieszania olejów silnikowych różnych marek i firm, w tym przypadku nie można zagwarantować dobrych właściwości użytkowych mieszanki olejów, ponieważ mogą one znacznie się pogorszyć z powodu możliwej niezgodności dodatków zawartych w różnych olejach .
W przypadku przejścia na olej innej marki lub innej firmy obowiązkowe jest przepłukanie układu smarowania silnika ZMZ-409 olejami płuczącymi lub wymiennymi.
Aby przepłukać układ smarowania silnika, należy:
- spuścić zużyty olej ze skrzyni korbowej ciepłego silnika,
- uzupełnić specjalny olej do płukania lub wymiany o 2-4 mm. powyżej górnego znaku MAKS wskaźnik poziomu,
- uruchomić silnik i pozwolić mu pracować na minimalnych obrotach wału korbowego przez co najmniej 10 minut,
- spuścić specjalny olej do płukania lub wymiany,
- wymienić filtr oleju,
- napełnić świeżym olejem,
- uruchomić silnik, po zgaszeniu awaryjnej lampki ciśnienia oleju wyłączyć silnik i po 10 minutach sprawdzić poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnić.
Ogrzewanie kabiny wykonałem za pomocą grzejnika z „pieca” KamAZ i dwóch wentylatorów z silnikami elektrycznymi z UAZ 3151. Na przednim panelu grzejnika zainstalowałem przełączniki do czyszczenia reflektorów, ogrzewania kabiny, ogrzewania wnętrza, zamków drzwi, papierosa zapalniczka i popielniczka. W dolnej części panelu, po prawej i lewej stronie, umieściłem deflektory z VAZ 2105 do dostarczania powietrza do nóg kierowcy i pasażera z przodu, w środkowej części znajdują się cztery deflektory VAZ 2107 do dostarczania powietrza do pasażera przedział.
Ogrzewacz wnętrza został wyposażony w mocniejszy silnik elektryczny z wirnikiem o większej średnicy. Wlot powietrza odbywa się tylko z kabiny, a gorące powietrze dostarczane jest rurą przez regulowane dysze z VAZ 2105 do stóp pasażerów w kabinie. Dopływ płynu do nagrzewnic jest całkowicie oddzielony i kontrolowany z kabiny pasażerskiej.
Zdjął przegrodę za kabiną, wzmocnił ramę nadwozia w środkowej części. Akumulator (znajduje się za fotelem kierowcy) został przykryty obudową. Okazało się, że jest to wygodne miejsce na apteczkę i znak stopu awaryjnego.
Na wszystkich czterech kołach zamontował błotniki, które nie były montowane fabrycznie, ale wymagane przez inspektorów policji drogowej. Zwykły szyberdach został zastąpiony innym - firmy KamAZ: otwiera się we wszystkich kierunkach, co poprawiło wentylację.
Założyłem tapicerkę na przednich drzwiach oraz własnoręcznie zamontowałem elektryczne szyby, będą też zamki z centralnym zamkiem. Lusterka zewnętrzne - na stojakach Gazeli - montowane są na wspornikach firmy KamAZ. W razie potrzeby można je złożyć, zmniejszając rozmiar samochodu. Dodatkowe lusterko nad przednią szybą zapewnia przegląd wnętrza.
Wszystkie siedzenia zostały wymienione na wygodniejsze z wycofanego z eksploatacji turystycznego Ikarusa. Fotel kierowcy posiada dwie regulacje: wzdłużną i kąta oparcia. W kabinie zainstalowałem składany stolik, który w dolnym położeniu „bierze udział” w tworzeniu koi, a także sześć siedzeń, z czego trzy mają regulację kąta oparcia. Dwa środkowe siedzenia w tylnym rzędzie są zdejmowane, co pozwala na przewożenie nieporęcznych przedmiotów. Pod trzema siedzeniami kabiny zamontowano skrzynki z narzędziami.
Po tych wszystkich wymianach i ulepszeniach zarówno mnie, jak i pasażerom auto bardzo się podoba.
W domowej roboty desce rozdzielczej znajduje się nowoczesna tarcza Gazelle i przełączniki kluczykowe.
W ciepłym wnętrzu z wygodnymi siedzeniami zimą pasażerowie czują się jak w dobrym autobusie.
Yuri KROMM, Nowosybirsk zr.ru
Jak wiadomo, zima to trudna pora roku nie tylko dla człowieka, ale także dla samochodu. Z kolei nagłe zmiany temperatury stwarzają ciągłe problemy dla właścicieli samochodów.
Olej silnikowy odgrywa kluczową rolę w prawidłowej pracy mechanizmu silnika spalinowego. Płyn skutecznie smaruje części wewnętrzne, zapobiegając przedwczesnemu zużyciu. Jednak pod wpływem wysokich temperatur płyn z czasem traci swoje właściwości i należy go wymienić. Jak samodzielnie wymienić olej, przeczytaj poniższy artykuł.
Jak wymienić olej w silniku UAZ Loaf własnymi rękami?
Aby samochód UAZ Loaf służył prawidłowo przez wiele lat, kierowcy muszą regularnie przechodzić przeglądy techniczne, a także wymieniać części eksploatacyjne. Obowiązkowe procedury obejmują wymianę oleju w silniku.
Płyn procesowy spełnia następujące funkcje:
- zapewnia niezbędną siłę nacisku;
- skutecznie smaruje powierzchnie części zamiennych i zapobiega ich zużyciu;
- usuwa brud i zapobiega blokowaniu mechanizmu;
- reguluje normalną temperaturę.
Po 70 tysiącach kilometrów płyn należy wymienić.
- Płyn silnikowy o odpowiedniej lepkości i wystarczającej objętości. Aby ustalić, jaki środek należy wlać do Bochenka UAZ, należy zapoznać się z dokumentacją techniczną pojazdu;
- Nowy filtr oleju;
- Zestaw standardowych kluczy nasadowych i przecinakowych;
- Lejek;
- Pusty zbiornik do odwadniania kopalni;
- Czysta szmata.
Jaki olej wybrać?
Kierowca może samodzielnie wymienić płyn w układzie. Aby to zrobić, wystarczy zakupić niezbędne narzędzie zalecane przez producenta. Do samochodu UAZ Loaf najlepiej wlać oryginalną mieszankę oznaczoną SAE80W90 (TAD-17). Najbardziej odpowiednią marką jest Lukoil.
Kiedy olej jest wymieniany?
Olej silnikowy wymienia się najczęściej przy każdej planowej konserwacji. Istnieją jednak również czynniki wpływające na przedwczesne zużycie oleju:
- intensywne użytkowanie pojazdu;
- nieprawidłowe działanie mechanizmu silnika spalinowego;
- niska klasa cieczy (roztwór złej jakości);
- niekorzystne warunki pogodowe (gwałtowny spadek temperatury).
Proces wymiany oleju zrób to sam w silniku UAZ Loaf
Przed spuszczeniem starego płynu z samochodu UAZ Loaf należy uruchomić samochód i pozostawić silnik włączony na 10 minut. Olej nagrzewa się, staje się mniej lepki, dzięki czemu wylewa się szybciej. Prace naprawcze należy wykonywać w odpowiednim do tego miejscu - odpowiedni jest garaż lub podjazd. Należy pamiętać, że samochód musi stać na płaskiej powierzchni.
Procedura wymiany płynu w silniku spalinowym w samochodzie UAZ Loaf:
- Najpierw musisz wyłączyć silnik;
- Następnie musisz dostać się pod maskę i odłączyć zabezpieczenie skrzyni korbowej. Jeśli pod samochodem jest za mało miejsca, potrzebny będzie podnośnik;
- Wymień pojemnik i ostrożnie otwórz otwór spustowy. Olej może być gorący, dlatego zaleca się używanie rękawiczek;
- Płyn spłynie z układu w ciągu 15 minut. W tym czasie możesz wymienić filtr oleju lub, jeśli to możliwe, wyczyścić stary;
- Przed zamontowaniem nowego filtra oleju należy zaimpregnować jego powierzchnię niewielką ilością płynu;
- Po zainstalowaniu mechanizmu w oryginalnym miejscu;
- Nowy płyn ICE wlewa się przez specjalny otwór. Poziom możesz sprawdzić za pomocą metalowego prętowego wskaźnika poziomu.
Następnie należy uruchomić silnik i pozostawić go do pracy na 5 minut. Dzięki temu ciecz jest równomiernie rozprowadzana w całym systemie.
Wymiana oleju w silniku różnych modeli UAZ
Procedura wymiany oleju w silniku spalinowym w różnych modelach marki UAZ nie różni się od powyższej procedury. Jedyną różnicą jest wybór płynu silnikowego. W przypadku wcześniejszych modeli zastosowano wyłącznie rozwiązanie syntetyczne, które zawiera dodatki ochronne. Ta mieszanka regeneruje wnętrze silnika i zaczyna on pracować z pełną mocą.
Konsekwencje późnej wymiany
Ignorowanie zaleceń producenta samochodu UAZ dotyczących wymiany płynu w silniku jest obarczone konsekwencjami. Przede wszystkim psują się gumowe mechanizmy silnika spalinowego, które pod wpływem wysokich temperatur zaczynają się przegrzewać i zwęglać. Reszta części dostaje się do oleju, stopniowo go zanieczyszczając. Z biegiem czasu taki płyn traci swoje właściwości i zaczyna negatywnie wpływać na silnik.
Aby uniknąć przedwczesnej awarii silnika, kierowcom zaleca się wymianę oleju w układzie co 30 tysięcy kilometrów.
Przez wiele lat od przejęcia wlewałem olej do silnika UAZ-a M8V i jakoś wszystko wydawało się pasować, ale w ostatnich latach jakość tego oleju stała się, szczerze mówiąc, bardzo słaba. Oczywiście konieczna byłaby zmiana na inny, jednak w niektórych miejscach zdarzały się wycieki, a że musiałem ciągle doładowywać, nie chciałem decydować się na kosztowną opcję.
Ale po gruntownym remoncie i wyeliminowaniu wszystkich problemów ponownie pojawiło się pytanie, jaki olej wlać do silnika UAZ. W sklepach marki olejów wskazane w książce do naprawy i eksploatacji z jakiegoś powodu były całkowicie nieobecne. Po zapoznaniu się z charakterystyką tych smarów w Internecie, wybrałem analog marki 10W-40, który pod względem parametrów jest najbliższy olejowi M8B.
Niektóre parametry są jeszcze lepsze, np. lepkość.
Jednym z głównych parametrów wyboru oleju silnikowego jest stopień sprężania w cylindrach, 10W-40 w pełni spełnia ten wymóg. Tabela pokazuje parametry techniczne:
Wraz z rozpoczęciem stosowania tego oleju zauważyłem, że ciśnienie w silniku wzrosło o połowę atmosfery, a co najważniejsze silnik zaczął ciszej pracować podczas pracy.
Ciśnienie oleju w silniku UAZ powinno wynosić przy prędkości 45 km / h od 2 do 4 kgf / cm2, maksymalne ciśnienie może wynosić do 5 kgf / cm2. W upale może być jeszcze niższy, ale wszystkie te wskaźniki zależą od jakości oleju, stanu silnika i pompy. Ułatwienie rozruchu silnika zimą i uciążliwość wyciskania oleju, o czym pisałem już w mniej.
Pojemność systemu
Całkowicie napełniony układ smarowania silnika mieści 5,8 litra. Ile oleju wlewa się do silnika UAZ, zależy od tego, który filtr jest zainstalowany (duży czy mały) i czy podłączona jest chłodnica oleju. Tak więc w celu wymiany należy kupić 7 litrów, 6 litrów zostanie napełnionych, a jeden w rezerwie.
Wymiana
Wymiana oleju w silnikach UAZ odbywa się podczas konserwacji sezonowej lub po 16 000 km. Jeśli do układu wlano jeden olej i nie jest on bardzo brudny, wówczas płukanie silnika nie jest konieczne. W przeciwnym razie należy użyć oleju płuczącego lub kupić dodatek dodawany do oleju przed spuszczeniem.
Stosowany jest także w nowych wtryskarkach typu UAZ Patriot. Oto tabela zależności wlewu marki oleju do silnika UAZ Patriot od temperatury otoczenia:
Oleje do UAZ Patriot
Wniosek
Podsumowując pytanie, jaki olej wlać do silnika UAZ, możemy powiedzieć, że istnieje wiele opcji. Nie warto jednak brać taniego, jeśli chcesz, żeby silnik służył Ci wiernie i jak najdłużej. Wydajność można dodatkowo poprawić, stosując olej mineralny o wyższej kategorii cenowej, na przykład marka ZIC do silników benzynowych, kategoria HIFLO.
Podczas prowadzenia UAZ-a z nadwoziem minibusa wiek opracowanego silnika do samochodu pozostawia ślad. Właściciele, w przypadku konieczności wymiany oleju w bochenku UAZ, zastanawiają się nad częstotliwością konserwacji układu smarowania i rodzajem oleju.
Funkcje obsługi
Podstawowy silnik zainstalowany w samochodzie jest oznaczony jako UAZ-450 i ma następujące parametry techniczne:
Objętość robocza - 2,43 l;
. moc zainstalowana - 62 KM;
. objętość układu smarowania wynosi 5,5 litra.
Później silnik, który otrzymał indeks 452, został podkręcony do 72 KM, a także zwiększono moment obrotowy do 156 Nm.
Różne źródła podają okres wymiany oleju silnikowego dla tej rodziny silników wynoszący 5000 km. Wskaźnik ten odnotowano jednak ze względu na jakość stosowanego paliwa, skład użytego oleju mineralnego.
Odpowiednio dobrany olej półsyntetyczny pod względem lepkości pozwala wydłużyć okresy międzyobsługowe do 7,5 - 10 tys. Km. Wymianę można zaplanować w zależności od sezonu eksploatacji. Zalecana lepkość oleju może wynosić od 10W40 do 15W40.
Jak pokazuje praktyka eksploatacji, jakość napełnionych olejów w tym przypadku nie pogarsza się znacząco, a silnik pracuje z większą wydajnością. Długotrwałe stosowanie tego samego rodzaju oleju pozwala wydłużyć żywotność poszczególnych części głównych układów silnika.
W zależności od stopnia zużycia części grupy tłoków częstotliwość wymiany oleju bochenkowego UAZ można regulować na podstawie następujących wskaźników:
Gdy kolor oleju zmieni się na ciemny, sadzy;
. ze znacznym spadkiem ciśnienia, w tym z powodu silnego zanieczyszczenia filtra;
. przy silnej zmianie lepkości oleju, jego rozcieńczeniu.
Jeśli zauważysz te objawy jeszcze przed dotarciem do biegu kontrolnego, należy natychmiast wymienić olej.
Procedura wymiany
Trwająca wymiana oleju bochenka UAZ wymaga zakupu, w tym filtra oleju. Należy pamiętać, że filtry UAZ i VAZ, które mają podobną konstrukcję, mają różne ciśnienia otwarcia zaworów. Niskoobrotowy silnik UAZ po prostu nie będzie w stanie normalnie przepychać oleju w obwodzie układu smarowania przez nieodpowiedni filtr.
Wymianę należy przeprowadzić na ciepłym silniku, a samochód jest zamontowany na płaskim terenie. Niezbędne operacje są wykonywane w określonej kolejności:
Przy otwartym korku wlewu oleju odkręca się korek spustowy i olej wlewa się do wcześniej przygotowanego pojemnika z szeroką szyjką;
. odkręcić filtr oleju;
. zamontuj korek spustowy i nowy element filtrujący na miejscu;
. olej wlewa się do układu w 90%, a po kontrolnym pomiarze poziomu dodaje się wymaganą objętość;
. przeprowadzić rozruch próbny silnika, zwracając uwagę na ciśnienie w układzie smarowania.
Aby nie zapomnieć daty wymiany, zaleca się zamontowanie pamiątkowej naklejki wskazującej datę i przebieg, w jakim dokonano wymiany.
