Automašīnas akumulatoram ir noteikts kalpošanas laiks, taču, lai tas kalpotu ilgāk, tam periodiski jāveic apkope. Tāpēc gandrīz katrs auto īpašnieks saskaras ar nepieciešamību izņemt akumulatoru no automašīnas, un globāli nav svarīgi, vai automašīna ir veca vai jauna. Pareiza akumulatora izņemšana ir ļoti svarīga, nepareizas darbības šādā gadījumā bieži noved pie ļoti bēdīgām sekām. Gan akumulators, gan pati automašīna var ciest no neuzmanības un kļūdām, īpaši, ja neuzmanīgas apiešanās rezultātā rodas īssavienojums.
Akumulatora demontāžai ir vispārīgi noteikumi, kurus ievēro visi pieredzējušie autobraucēji, taču arī dažiem auto modeļiem ir specifiskas īpašības, piemēram, nestandarta akumulatora ietilpības atrašanās vieta, tā virsbūves papildu aizsardzības no bojājumiem klātbūtne. Un, protams, jāievēro drošības noteikumi, tie jāzina katram autovadītājam.
Kā izņemt akumulatoru no automašīnas
Automašīnas sastāvā lielu lomu spēlē akumulators, ja tam nepietiks jaudas un nevarēs iedarbināt dzinēju, auto nekur neaizbrauks. Arī maksai vajadzētu būt pietiekamai dažādu patērētāju darbībai:
- iekšējais un ārējais apgaismojums;
- sildītāju un tīrītāju motori;
- gaisa kondicionēšanas sistēma;
- audio sistēmas;
- cigarešu šķiltavas un vairāk.
Baterijas ir bez apkopes un apkoptas, taču pat ja pases dati liecina, ka elektrības avotam nav nepieciešama elektrolīta papildināšana, tas nenozīmē, ka tas nav jākopj. Akumulators visbiežāk tiek izņemts uzlādēšanai un profilaksei (tīrīšanai no netīrumiem un gružiem), nepieciešama arī demontāža:
- novietojot automašīnu ilgstošai stāvēšanai;
- veicot lielus darbus (dzinēja remonts, virsbūves krāsošana utt.);
- ja akumulators traucē nokļūt līdz automašīnas rumbai;
- akumulatora uzlādēšanai (pēc izvēles, bet vēlams);
- lai nomainītu akumulatoru.
Demontāžai ir noteikti nosacījumi, un tie ir jāievēro, visvienkāršākie no tiem:
- automašīnas dzinējam jābūt izslēgtam un aizdedzei;
- pirms akumulatora spaiļu noņemšanas visi patērētāji tiek izslēgti;
- pirmkārt, masas terminālis (“mīnuss”) vienmēr ir atvienots;
- akumulators ir jāizņem tikai pēc tam, kad tas ir pilnībā atbrīvots no montāžas plāksnēm;
- stingri turiet akumulatoru - tam krītot, tiek bojāts akumulatora korpuss, un tad enerģijas uzglabāšanas ierīce kļūst nelietojama;
- izņemot akumulatoru, to nedrīkst apgāzt, un tas jānovieto uz horizontālas, līdzenas virsmas - pretējā gadījumā var izplūst elektrolīts, un vispār akumulatora kannu aizbāžņiem vienmēr jābūt vērstiem tikai uz augšu;
- spaiļu savienojumi kārtīgi jāizskrūvē, velkot vadus nevar pielikt lielu piepūli, neuzmanīgi strādājot var viegli sabojāt spailes;
- demontāžu ļoti vēlams veikt brīvā dabā, un, ja garāžā, tad ar atvērtām durvīm;
- ir ļoti ieteicams strādāt ar akumulatoru ar cimdiem, elektrolītam vai oksīdam nevajadzētu nokļūt uz atvērtām ķermeņa daļām.
Pareizi izņemt akumulatoru no automašīnas kopumā nav grūti, tikai jāizpilda iepriekš minētie nosacījumi, jāvelta laiks, jāparūpējas par savu auto un sevi.
Kāpēc vispirms ir jāatvieno zemējuma spaile
Ir noteikta procedūra spaiļu vadu demontāžai kāda iemesla dēļ, daudz drošāk ir noņemt spailes no akumulatora, sākot no mīnusa. Šeit jums jāatceras, ka mūsdienu automašīnā “mīnuss” ir pati virsbūve. Ja "+" spaile vispirms tiek atvienota un "-" spaile tiek atstāta vietā, metāla priekšmets, kas nokļuvis starp korpusu un pozitīvo spaili, izraisīs īssavienojumu, jo masa šajā brīdī netiek atvienota. Kad akumulatora negatīvajai plāksnei nav elektriskā savienojuma ar automašīnas virsbūvi, nekas noziedzīgs nevar notikt, nebūs īssavienojuma.
Noteikumi akumulatora izņemšanai automašīnai ar signalizāciju
Dažām drošības sistēmām ir sava specifika, tāpēc
noņemot akumulatoru automašīnai ar signalizāciju, tas ir jāņem vērā. Pēc strāvas izslēgšanas var rasties dažāda veida kļūmes, piemēram, mainīsies programma, var būt nepieciešams pārprogrammēt “signalizāciju”.
Dažās drošības sistēmās pēc spaiļu atvienošanas tiek iedarbināta sirēna, un pirms akumulatora izņemšanas ir jāizslēdz “zvans”. Pat tad, kad spaiļu vadi ir atvienoti, signalizācija var bloķēt durvis, tāpēc nedrīkst aizmirst salonā atslēgas.
Akumulatora izņemšanas procedūra
Akumulatora demontāža parasti tiek veikta šādā secībā:
- izslēdziet dzinēju;
- izslēdzam visus elektrības patērētājus - lukturus, radio, izmērus utt.;
- ņemam līdzi mašīnas atslēgas, neatstāj tās salonā;
- atrodam akumulatoru (visbiežāk tas atrodas zem pārsega, bet var būt arī citās vietās - salonā zem pasažiera vai vadītāja sēdekļa, bagāžniekā);
- nojaukt akumulatoru nosedzošos aizsargpārsegus (ja tādi ir);
- atskrūvējot skrūvi ar uzgriezni, noņemiet masas spaili (jums būs nepieciešami atslēgas 13 vai 10, atkarībā no akumulatora veida). Pirms atvienošanas terminālis vispirms jāpagriež pret un pulksteņrādītāja virzienā;
- mēs veicam tās pašas darbības ar pozitīvu vadu;
- pilnībā atvienojiet akumulatora stiprinājumu, ja stiprinājums ir tikai atskrūvēts un mēģināt izņemt akumulatoru, akumulatora korpuss var tikt bojāts;
- ja kaut kas traucē izņemt, šie šķēršļi ir jānoņem, nevis jāmēģina izvilkt akumulatoru.
Daudzām automašīnām, atvienojot termināļus, tiek zaudēti borta datora, audio centra iestatījumi u.c. Ja nevēlaties iesaistīties sistēmas programmēšanā, jāpievieno rezerves barošanas avots ar jaudu plkst. vismaz 4 A / h, ja nav akumulatora.
Enerģijas uzkrāšanas ierīces uzstādīšana tiek veikta līdzīgi kā noņemšana, bet apgrieztā secībā, un šeit ir jāņem vērā šādas nianses:
- pirms uzstādīšanas spailēm un vadiem to savienojuma vietās jābūt absolūti tīriem un sausiem, nav pieļaujama oksidācijas produktu, netīrumu, eļļas utt. klātbūtne;
- spailēm jābūt stingri nostiprinātām vietā, uzgriežņiem un skrūvēm nedrīkst būt vītņots, spailēm jābūt stingri nostiprinātām, nevis nokarenām;
- akumulators ir droši jānostiprina vietā, ja tas netiek izdarīts, tā korpuss darbības laikā var viegli tikt bojāts.
Daži autovadītāji maldīgi uzskata, ka litols vai cita smērviela spaiļu savienojumā novērš oksīda parādīšanos, veicina labāku kontaktu. Šāds apgalvojums būtībā ir nepareizs, un, ja vēlaties aizsargāt akumulatora spailes no apkārtējās vides ietekmes, tad smērviela ir jāuzklāj virs tiem, un nekādā gadījumā krustojumos.
Tagad automobiļu rūpniecība ražo dažādas autoķīmijas, ir arī zāles, kas paredzētas akumulatora spaiļu aizsardzībai (piemēram, tehniskais vazelīns). Produktus ražo tādi uzņēmumi kā Presto, Liqui Moly, bieži vien šādi savienojumi tiek krāsoti spilgti zilā vai sarkanā krāsā. Krāsošana tiek veikta speciāli, tā nosaka, kur tiek uzklāts aizsargslānis.
Ko nedrīkst darīt, izņemot akumulatoru
Bieži gadās, ka akumulators sēž, starteris neritina dzinēju. Daudzi automašīnu īpašnieki paņem no kaimiņa strādājošu akumulatoru, iedarbina dzinēju un pārkārto akumulatoru uz darbojošos iekšdedzes dzinēju. To nevajadzētu darīt, lai gan var paveicies un nekas nesanāks, taču diezgan bieži automašīnas īpašniekam rodas dažādas problēmas.
Lieta tāda, ka dzinēja darbības laikā ģenerators ģenerē elektrību, ne tikai dod enerģiju patērētājiem, bet arī uzlādē akumulatoru bankas. Termināla atvienošanas brīdī ģeneratora slodze samazinās, spriegums strauji palielinās. Attiecīgi no pārāk liela sprieguma var sabojāties dārgā elektronika - dzinēja vadības bloks, audiosistēma, borta dators u.c., var mainīties arī elektronisko sistēmu iestatījumi, piemēram, signalizācija sāks darboties savādāk.
Ja spailes ir oksidētas
Termināla vados notiek oksidēšanās:
- necaurlaidīga akumulatora korpusa dēļ;
- bojāta ģeneratora dēļ, kas nodrošina uzlādi.
Oksīds veidojas bālgans pārklājums, līdzīgs sāls, tas norāda, ka steidzami jāveic daži pasākumi, lai novērstu šo defektu. Ja uz akumulatora spailēm ir sakrājies aplikums, no tiem noņemt vadus nebūs viegli, un pirms uzgriežņu un skrūvju attīšanas vispirms ir jānoņem izveidojies oksīds.
Vienkāršākais veids, kā akumulatoru notīrīt no aplikuma, ir ar dzeramās sodas šķīdumu, tas jāuzklāj uz oksidētās virsmas un nedaudz jāpagaida. Pēc uzkrāšanās izšķīšanas tās paliekas būs rūpīgi jānoņem ar tīru lupatu, un tikai pēc tam būs iespējams turpināt vadu noņemšanu.
Vēl viens svarīgs punkts ir tas, ka uz akumulatora vadu spaiļu iekšējās virsmas uzkrājas oksidēta plāksne. Jātīra, citādi zūd kontakts, ar problēmām sāk iedarbināt dzinēju, uzkarst vadi.
Jūs varat tīrīt oksidētās zonas ar:
- smilšpapīrs;
- WD-40;
- parasts ūdens un lupatas.
Starp citu, ar lupatu, kas bagātīgi samitrināta ar ūdeni, aplikums tiek notīrīts efektīvi, tikai nevajag taupīt šķidrumu, atkārtojiet darbību vairākas reizes. Gluži otrādi, metāla birsti labāk neizmantot – uz mīksta metāla veidojas dziļi skrāpējumi, kuros sakrājas netīrumi, kas pasliktina kontaktu.
BMW E53 akumulatora noņemšana (dorestyling)
Dažām mašīnām akumulatoru ir grūti noņemt, un, lai to noņemtu, ir nepieciešams daudz darba. BMW krosovera elektriskās jaudas uzkrāšanas ierīce atrodas bagāžniekā, pie tās nemaz nav viegli tikt. Lai izņemtu akumulatoru vācu SUV, jums ir:
Tehniski sarežģītām automašīnām ar lielu skaitu dažādas elektronikas akumulatora izņemšanu labāk uzticēt profesionāļiem, dārga aprīkojuma remonts izmaksās daudz vairāk nekā akumulatora nomaiņa.
