Pareizi uzlādēts akumulators ir būtisks ērtai braukšanai. Aukstajā sezonā ir īpaši svarīgi, lai akumulators nodrošinātu drošu automašīnas dzinēja iedarbināšanu.
Mūsdienu automašīnām, īpaši izpildklasei, ir akumulatora uzlādes vadības bloks, kas uzrauga galvenos procesa parametrus. Budžeta kategorijas transportlīdzekļos šādu ierīču nav. Pieredzējuši autovadītāji šo uzdevumu veic paši. Apsveriet, kā vispilnīgāk kontrolēt akumulatora uzlādes procesu.
Akumulatora uzlādes procesa pārkāpuma cēloņi
Galvenais parametrs akumulatora uzlādes procesā ir uzlādes strāva. Daudzi parametri ir atkarīgi no tā vērtības.
Jaudas papildināšanas ātrums
Pastāv viedoklis, ka normālai akumulatora uzlādei uzlādes strāvai jābūt 10% no tā jaudas, t.i. ar akumulatora jaudu 50 ampēri * stundas, uzlādes strāva būs 5 ampēri. Šādos apstākļos tas iegūs savu jaudu līdz 10 stundu nominālvērtībai.
Iedomājieties, ka jūs ziemā noņēma no citas automašīnas vadiem, un, lai pilnībā uzlādētu automašīnas akumulatoru, jums ir jābrauc ar automašīnu 10 stundas pēc kārtas, tas ir, jānobrauc piecsimt kilometru.
Domājams, ka akumulatora uzlādes papildināšanai līdz nominālvērtībai pietiek ar 30 kilometru nobraukumu normālā ciklā, pilsētas satiksmes apstākļos uz pusi mazāk. Tas ir, ja jūsu darbs atrodas vairāk nekā 10 kilometru attālumā no mājām, tas ir pilnīgi pietiekami, lai neuztraucieties par akumulatora uzlādi ārpus automašīnas.
Cits gadījums ir tad, kad darbs ir tuvu mājām. Iedarbinot mašīnu iztērēji jaudu, ātri aizbrauci uz darbu, tad arī mājās. Pēc nedēļas vai divām jūsu akumulators nomira. Un nemaz ne tāpēc, ka kaut kas ar mašīnu nav kārtībā, vienkārši tāds braukšanas ritms.
Šajā gadījumā jums vajadzētu padomāt par dzinēja iesildīšanu pat siltajā sezonā, lai akumulators vienmēr būtu uzlādēts.
Atgriezīsimies pie uzlādes strāvas. Ja ar automašīnu pietiek nobraukt 30 kilometrus, lai pilnībā uzlādētu akumulatoru, nevis 500, kā piemērā, līdz ar to mašīnas ģeneratora uzlādes strāva ir nevis 5 ampēri, bet gan daudz lielāka.
Akumulatora darbības laiks
Normāls akumulatora darbības laiks ir vairāk nekā pieci gadi. No ārzemēm ievestajās lietotajās automašīnās ir pilnībā funkcionējoši septiņus līdz deviņus gadus veci akumulatori. Tur gan automašīnu uzglabāšanas apstākļi ir atšķirīgi, un ziemā ir augstāka temperatūra.
Akumulatora zemajai izturībai ir trīs iemesli: akumulatora uzlādes režīma pārkāpums, akumulatora kvalitāte, cilvēciskais faktors, citiem vārdiem sakot, slinkums.
Sāksim ar pirmo. Ja akumulators netiek visu laiku uzlādēts līdz pilnai jaudai, tad plāksnes tiek pakļautas sulfācijas procesam. Sulfāciju jeb svina sulfāta veidošanos uz plāksnēm var salīdzināt ar kuņģa čūlu cilvēkam, tikai cilvēkam to var ārstēt, un bateriju čūlu praktiski nav iespējams izārstēt.
Ir dažādas pilnas izlādes-uzlādes metodes, uzlādes ar impulsu strāvām. Varbūt par dažiem procentiem ir atgūšana, bet, ja akumulators ir pilnībā nolikts, tad diemžēl ...
Akumulatora kvalitāte ir atkarīga no ražotāja. Mūsdienu tehnoloģijas ietekmē tikai akumulatora jaudas pieaugumu, vienlaikus samazinot izmēru un svaru, attiecīgi, svina daudzumu.
Labāka kvalitāte? Ja ir divi dažādi eksemplāri ar vienādu ietilpību, starta strāvu, pašizmaksu, labāk pirkt to, kas ir smagāks, tur vairāk svina, kalpos ilgāk.
Par cilvēcisko faktoru. Lielākā kļūda, ko pieļauj automašīnu īpašnieki, ir novietot automašīnu rudenī ar akumulatoru līdz pavasarim.
Ja akumulators vairākus mēnešus pavada izlādētā, pat ne pilnībā uzlādētā stāvoklī un pat aukstumā ar zemu elektrolīta blīvumu, maz ticams, ka tas nodzīvos līdz pavasarim.
Ja jūs periodiski izmantojat automašīnu ziemā, tad regulāri (pāris reizes nedēļā) ir nepieciešams iedarbināt automašīnu un iesildīt to vismaz piecpadsmit minūtes, pārbaudot uzlādes spriegumu.
Ja auto netiek lietots ziemā, labāk ir izņemt akumulatoru no automašīnas, pilnībā uzlādēt un uzglabāt siltā telpā, atkārtoti uzlādējot reizi mēnesī.
Ikdienas transportlīdzekļa lietošanas laikā ir nepieciešams regulāri pārbaudīt akumulatora uzlādi no ģeneratora.
Kā pārbaudīt akumulatora uzlādi no ģeneratora
Akumulatora uzlādes procesu var pārbaudīt, izmantojot šādas metodes:
- vizuālā diagnostika;
- datordiagnostika;
- diagnostika ar fizisko mērinstrumentu palīdzību.
Vizuālā kontrole
Vizuālo diagnostiku var un vajag veikt vismaz reizi nedēļā.
Vasarā obligāti jākontrolē elektrolīta līmenis vai nu caur gaismu, vai caur elektrolīta uzpildes atverēm. Ja akumulatoram nav nepieciešama apkope, skatiet indikatora logu.
Kad notiek uzlādes process (pārāk liela uzlādes strāva, iespējams, ja ģenerators nedarbojas pareizi), elektrolīts vārās prom. Tas izraisa skābes koncentrācijas palielināšanos, plākšņu koroziju, vēl lielāku strāvas un temperatūras pieaugumu.
Video - automašīnas akumulatora uzlādes spriegums no ģeneratora, noplūdes strāvas un citas pārbaudes:
Šāds lavīnai līdzīgs process var iznīcināt akumulatoru pāris stundu laikā. Tāpēc, ja virs akumulatora uzstādīšanas vietas redzat krāsas izmaiņas, svešķermeņu nogulsnes vai izmaiņas akumulatora korpusa ēnā, nekavējoties noskaidrojiet cēloni.
Ja akumulatora vadības logs nepārtrauktas darbības laikā neatrodas zaļajā zonā, tad uzlādes process ir traucēts.
Vizuālo metodi var attiecināt arī uz "akumulatora" gaismas vadību uz paneļa. Ja tas neiedegas, ieslēdzot aizdedzi, vai nenodziest pēc dzinēja iedarbināšanas, vai mirgo atkarībā no dzinēja apgriezienu skaita, tad tiek traucēts akumulatora uzlādes process.
Vēl viens padoms ir vizuāli pārbaudīt uzlādes procesu. Naktī, mainoties dzinēja apgriezieniem, pievērsiet uzmanību tuvās gaismas lukturu spilgtuma līmenim. To vislabāk var izdarīt, apgaismojot baltu sienu. Ja, palielinoties dzinēja apgriezieniem, palielinās spilgtums, tad sprieguma-strāvas regulators ģeneratorā nedarbojas pareizi, ir jāpārbauda ģenerators.
Datordiagnostika
Ar akumulatora uzlādes kontrolieri aprīkoto transportlīdzekļu datordiagnostika sniegs pilnīgu priekšstatu par ģeneratora, uzlādes vadības bloka darbību un akumulatora darbības līmeni.
Bet tādu mašīnu ir maz. Parastā datordiagnostika sniegs informāciju par borta tīkla spriegumu. Bet to var iegūt arī, izmantojot parasto multimetru.
Diagnostika ar instrumentiem
Pieredzējuši autovadītāji atceras, ka garāžas instrumentā noteikti bija hidrometrs un kravas dakša.
Akumulatora hidrometru izmanto elektrolīta blīvuma mērīšanai. Parastais blīvums ir no 1,23 līdz 1,28 g / cm3. Jo zemāka temperatūra, jo lielākam jābūt blīvumam, pretējā gadījumā akumulators sasalst un neizdosies.
Ar kravas dakšas palīdzību var noteikt “spokaino” burku un to salabot.
Tagad remonta izmaksas būs lielākas nekā jauna akumulatora izmaksas, tāpēc šīs ierīces netiek izmantotas amatieru praksē.
Vispusīgākā akumulatora uzraudzības ierīce ir multimetrs. Kā to izmantot, lai pārbaudītu akumulatora uzlādi?
Pirmkārt, pirms braukšanas ar aukstu dzinēju, izmēra akumulatora spriegumu. Tam jābūt vismaz 12,5 voltiem. Ieslēdziet aizdedzi. Parastā gadījumā spriegums samazināsies par 0,1–0,3 voltiem, taču, lai iedarbinātu dzinēju, tam joprojām ir jābūt vismaz 12,4 voltiem.
Ja spriegums ir augstāks, akumulators tiek uzlādēts. Tas ir iespējams šādos gadījumos:
- ģenerators ir bojāts (sprieguma regulators, diodes tilts, ierosmes tinuma īssavienojums);
- tiek zaudēta akumulatora jauda (novecošanās, pārvārīšanās, plākšņu iznīcināšana);
- pārkāpums akumulatora uzlādes vadības blokā (ja tāds ir).
Ja spriegums ir mazāks par 13,5 voltiem, tas norāda, ka uzlāde ir vāja, ģeneratora sprieguma regulators nedarbojas pareizi, var būt problēmas ar vadu.
Gadījumā, ja spriegums nav mainījies vispār, gluži pretēji, tas ir samazinājies, ir jāpārbauda ģenerators vai elektroinstalācija.
Izmantojot multimetru, varat izmērīt uzlādes strāvu. Lai to izdarītu, atvienojiet biezo vadu no ģeneratora. Uzmanīgi izolējiet to (uz tā + baterijas). Pēc tam pievienojiet vienu multimetra zondi pie atbrīvotā ģeneratora kontakta, otru - ar akumulatora plusu.
Pārslēdziet multimetru uz "strāvas mērīšanas" režīmu līdz 10 ampēriem. Iedarbiniet dzinēju. Uzlādes strāva sākotnēji būs liela (vairāk nekā 5 ampēri), pēc tam tā samazināsies, uzlādējot akumulatoru.
Akumulatora uzlādes pārbaude jāveic vismaz reizi mēnesī un biežāk ziemā. Patiešām, šajā gada laikā vadītāja un pasažieru drošība ir atkarīga no pareizas akumulatora darbības.
